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2 L utilizzo dei veicoli a metano e GPL nelle flotte aziendali Gli argomenti: Il Corporate Vehicle Observatory Il contesto di mercato: Barometro 2013 La ricerca: L utilizzo dei veicoli a metano e GPL nelle flotte aziendali Conclusioni

3 Il Corporate Vehicle Observatory di Arval Italia Gli argomenti: Il Corporate Vehicle Observatory Il contesto di mercato: Barometro 2013 La ricerca: L utilizzo dei veicoli a metano e GPL nelle flotte aziendali Conclusioni

4 Il Corporate Vehicle Observatory di Arval Italia Il Centro Studi sulla mobilità aziendale Creato da Arval in Francia nel 2002 Nasce in Italia nel 2005 Coinvolge oggi 17 Paesi Una piattaforma di ricerca indipendente e neutrale, sul tema della mobilità aziendale Un piano di ricerche e studi trasversali: Barometro annuale delle Flotte Aziendali Piano di ricerche e eventi: 6 ricerche avviate per il 2013, su temi che spaziano dalla fiscalità alle nuove tecnologie, alla sicurezza e mobilità.

5 Il Barometro 2013 Gli argomenti: Il Corporate Vehicle Observatory Il contesto di mercato: Barometro 2013 La ricerca: L utilizzo dei veicoli a metano e GPL nelle flotte aziendali Conclusioni

6 Il Barometro 2013 Il Barometro Campione e metodologia Campione: interviste di cui in Europa e fuori Europa Target: Fleet managers in aziende di tutti i settori, che utilizzano veicoli aziendali Periodo del Fieldwork: Q Metodo di raccolta dati: intervista telefonica Durata delle interviste: 13 minutes in media Copertura: aziende di ogni dimensione e settore Composizione del campione italiano:

7 Il Barometro 2013 Utilizzo di veicoli «green» Vehicles equipped with particle filters Vehicles using LPG Vehicles using natural gas Hybrid vehicles, combining electric and combustion systems Il differenziale tra l uso di veicoli GPL e di veicoli a metano è un problema di rete di rifornimento? Vehicles using plant-based fuels like ethanol or green diesel Electric vehicles

8 Il Barometro 2013 Azioni pianificate per ridurre l impatto ambientale della flotta Total: Shift to less polluting vehicles Shift to vehicles with lower fuel consumption Shift to less polluting vehicles Shift to electric vehicles Reorganise sales visits to reduce travel Use alternative transports such as public transportation, bicycles Develop telecommuting Implement car pooling

9 L utilizzo dei veicoli a metano e GPL nelle flotte aziendali Gli argomenti: Il Corporate Vehicle Observatory Il contesto di mercato: Barometro 2013 La ricerca: L utilizzo dei veicoli a metano e GPL nelle flotte aziendali Conclusioni

10 L utilizzo dei veicoli a metano e GPL nelle flotte aziendali Struttura della ricerca Primo step: Ricerca di mercato quantitativa, svolta attraverso questionari. L obiettivo è quello di evidenziare le principali motivazioni / benefici dell utilizzo di questi veicoli o eventuali barriere al loro uso. Secondo step: Analisi qualitativa per approfondire le principali evidenze emerse dalla survey online. Presentazione della ricerca finale in occasione del Company Car Drive 2014 Terzo step: Analisi tecnologica delle motorizzazioni metano / GPL e panoramica internazionale.

11 L utilizzo dei veicoli a metano e GPL nelle flotte aziendali La survey quantitativa: il campione La survey quantitativa ha coinvolto un campione casuale di 256 aziende ed è stata svolta attraverso questionari online. COMPOSIZIONE DEL CAMPIONE N MEDIO AUTO IN FLOTTA CLASSE DI FATTURATO Fino a 7,5M Autovetture 144 Veicoli commerciali 35,6 Tra 7,5M e 40M Tra 40M e150m Tra 150 M e 500 M Oltre 500 M 17% 16% 19% 24% 24% SETTORE MERCEOLOGICO Settore industriale, manifatturiero e costruzioni 39% Pubbliche relazioni 20% Agricoltura, Settore minerario 12% Commercio e servizi comm. 13% Settore bancario 6 % Consulenza 5% Trasporti e logistica 4 % Servizi commerciali 2 %

12 L utilizzo dei veicoli a metano e GPL nelle flotte aziendali La survey quantitativa: il campione Classificazione delle aziende in base alla presenza in flotta di veicoli a metano e a GPL 59.4% 12.5% 15.6% Aziende con veicoli a metano e veicoli a GPL Aziende con veicoli a metano Aziende con veicoli a GPL 12.5% Aziende senza veicoli a metano e senza veicoli a GPL

13 L utilizzo dei veicoli a metano e GPL nelle flotte aziendali Gli argomenti: Il Corporate Vehicle Observatory Il contesto di mercato: Barometro 2013 La ricerca: L utilizzo dei veicoli a metano e GPL nelle flotte aziendali Il percepito di chi dispone di questi veicoli in flotta Il percepito di chi NON DISPONE di questi veicoli in flotta Conclusioni

14 Metano e GPL Il percepito di chi dispone di questi veicoli in flotta Quali autoveicoli con alimentazione a metano / GPL sono presenti nella sua azienda? Metano GPL 25.0% 66.7% 9.4% 12.5% 8.3% 78.1%

15 Metano e GPL Il percepito di chi dispone di questi veicoli in flotta Metta in ordine di importanza i motivi che l hanno spinta ad inserire i veicoli a metano / GPL nella sua flotta. metano gpl Risparmiare nella spesa carburante Diminuire l'impatto ambientale Usufruire di incentivi per auto a metano/ gpl Accesso ad aree urbane, quali ZTL Circolare durante blocchi al traffico

16 L utilizzo dei veicoli a metano e GPL nelle flotte aziendali Gli argomenti: Il Corporate Vehicle Observatory Il contesto di mercato: Barometro 2013 La ricerca: L utilizzo dei veicoli a metano e GPL nelle flotte aziendali Il percepito di chi dispone di questi veicoli in flotta Il percepito di chi NON DISPONE di questi veicoli in flotta Conclusioni

17 Metano e GPL Il percepito di chi NON DISPONE di questi veicoli in flotta Per quale motivo non ha mai preso in considerazione i veicoli a metano / GPL o, se lo ha fatto, non li ha poi acquisiti in flotta? La rete dei distributori è insufficiente Il rifornimento dei veicoli a metano/gpl comporta perdite di tempo L offerta di veicoli a metano/gpl non è sufficientemente ampia Le società di noleggio non promuovono la fornitura di veicoli a metano/gpl I veicoli a metano/gpl non sono economicamente più convenienti I veicoli a metano/gpl richiedono una maggiore manutenzione I veicoli a metano/gpl usati hanno svalutazioni maggiori I veicoli a metano/gpl hanno costi di manutenzione più elevati I veicoli a metano/gpl sono meno sicuri di quelli a benzina/gasolio (solo per gpl): I veicoli a gpl hanno limitazioni per parcheggiare al coperto (solo per metano): I distributori aziendali interni di metano sono troppo costosi 17.3% 16.1% 7.60% 15.7% 12.9% 11.4% 9.60% 5.5% 11.2% 4.7% 6.4% 4.7% 5.2% 4.7% 5.6% 1.3% 4.0% 17.3% 2.1% 33.0% metano gpl

18 Conclusioni Gli argomenti: Il Corporate Vehicle Observatory Il contesto di mercato: Barometro 2013 La ricerca: L utilizzo dei veicoli a metano e GPL nelle flotte aziendali Conclusioni

19 Conclusioni Metano e GPL Aspetti positivi Chi gestisce questi veicoli in flotta evidenzia vantaggi economici connessi alla riduzione della spesa per carburante Consentono di muoversi in ogni contesto (urbano / extraurbano) anche con blocchi del traffico o in ZTL I driver sono soddisfatti Grazie a questi benefici, le aziende prevedono di incrementare la presenza di questi veicoli nelle flotte

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