Calcolo del tempo di percorrenza e del consumo d energia. Divertimento per esposizioni, istruzione per musei

Transcript

1 1 Presentazione Berner Fachhochschule Calcolo del tempo di percorrenza e del consumo d energia Formazione di personale di macchina Divertimento per esposizioni, istruzione per musei Promozione

2 2 Presentazione Berner Fachhochschule University of Applied Sciences

3 3 BFH BFH-TI University of Applied Sciences del cantone di Berna Bachelor e Master 5500 studenti corsi in tedesco e francese Tecnica e Informatica 1300 studenti

4 4 Calcolo del tempo di percorrenza e del consumo d energia

5 5 Confronto tra treni suburbani con 350 posti a sedere Trenitalia locomotore E464 e 4 carrozze a piano ribassato

6 6 Confronto tra treni suburbani con 350 posti a sedere 2 elettrotreni FLIRT piu diverse ferrovie concesse svizzere ed italiane e ferrovie in Europa / Africa

7 7 Confronto tra treni suburbani con 350 posti a sedere E carrozze 2 FLIRT lunghezza m m massa a vuoto 242 t 240 t posti a sedere potenza massima 2000 kw 5200 kw sforzo di trazione 200 kn 400 kn velocità massima (160) / 140 km/h 160 km/h

8 8 Confronto tra treni suburbani su due linee a traffico misto (regionale, intercity, internazionale) Torino Bussoleno Susa Lucerna Zugo Baar

9 9 Confronto tra treni suburbani su linee a traffico misto profilo longitudinale Torino-Susa Lucerna-Baar

10 10 Confronto tra treni suburbani su linee a traffico misto Torino Bussoleno Susa Lucerna Zugo Baar lunghezza L 53.0 km 31.0 km numero stazioni / fermate intermedie tempo di percorrenza 54 1 / 2 min 31 e 35 min treno locale (netto, orario) T velocità massima 155 km/h 140 km/h velocità media (L/T) 58.9 km/h 60.0 km/h

11 T Tempo di percorrenza (min:sec) E Consumo energia senza ricuperazione (kwh, Wh/km/persona) e Consumo energia incl. Ricuperazione (kwh, Wh/km/persona) 1 Tempo di percorrenza minimo 2 Tempo di percorrenza secondo orario (coasting) E 464* FLIRT E 464* FLIRT TO-Susa TO-Susa Susa-TO Susa-TO 1 T 40:21 34:30 38:53 33:46 E e T 54:30 54:30 54:30 54:30 E e * o FLIRT limitato a 2 MW 11

12 12

13 13

14 14

15 15

16 T1 (min/10) T2 (min/10) e1 (kwh) e2 (kwh) 0 E1 (kwh) -200 E464* TO- Susa FLIRT TO- Susa E464* Susa- TO FLIRT Susa- TO E2 (kwh) * o FLIRT limitato a 2 MW 16

17 T Tempo di percorrenza (min:sec) E Consumo energia senza ricuperazione (kwh, Wh/km/persona) e Consumo energia incl. Ricuperazione (kwh, Wh/km/persona) 1 Tempo di percorrenza minimo 2 Tempo di percorrenza secondo orario (coasting) E 464* FLIRT E 464* FLIRT LU-Baar LU-Baar Baar-LU Baar-LU 1 T 30:00 25:53 30:22 26:05 E e T 32:40 31:00 35:00 35:00 E e * o FLIRT limitato a 2 MW 17

18 18

19 19

20 20

21 21

22 T1 (min/10) T2 (min/10) e1 (kwh) e2 (kwh) 100 E1 (kwh) 0 E464* LU- Baar FLIRT LU- Baar E464* Baar- LU FLIRT Baar- LU E2 (kwh) * o FLIRT limitato a 2 MW 22

23 23 Formazione di personale di macchina con simulatori low-cost

24 24 Simulatore delle ferrovie concesse svizzere

25 vista 3D e retrovisore pianta stazione e segnali posto istruttore 25

26 Simulatore Chemins de fer du Jura utilizzando il banco di manovra di un veicolo efficiente video con segnali montati 26

27 27 Divertimento per esposizioni Istruzione per musei

28 28 Un simulatore è un magnete per giovani (e per adulti)

29 Museo FerAlp Bussoleno (TO) esposizione SBB historic Interlaken 29

30 30 Simulatore per esposizioni

31 31 Progetti attuali di simulatori Museo FerAlp Bussoleno (TO) Simulatore nella maquette 1:1 del Minuetto di Trenitalia Linea della Tenda (Cuneo-Ventimiglia)

32 32 Progetti attuali di simulatori Metropolitana di Monaco Simulatore per la formazione di macchinisti

33 33 Progetti attuali di simulatori Musée ferroviaire de Chambéry (F) Simulatore della locomotiva CC6500 Linea Modane-Chambéry

34 34 Promozione

35 35 Give-away su CD Presentazione con banco di manovra guido io il treno nella mia nuova fermata Preparazione di referendum Pubblicità durante lavori (ricerca del consenso per grandi progetti infrastrutturali, mitigazione di disagi durante lavori)

36 36 Promozione prima del referendum per S-Bahn Zugo e durante la fase di lavori stazione di Baar come diventerà dopo la ricostruzione

37 37 nuova fermata Lindenpark, ancora da costruire in quel periodo

38 38 nuova fermata Lindenpark, ancora da costruire in quel periodo

39 39 nuova fermata Kollermühle, ancora da costruire in quel periodo, interscambio tra treno e bus

40 40 nuova fermata Kollermühle, ancora da costruire in quel periodo, interscambio tra treno e bus

41 41 Uso di video al luogo di immagini virtuali 3D esempio di una linea ollandese

42 42 Montaggio di oggetti virtuali 3D nello scenario video

43 43 Montaggio di oggetti virtuali 3D nello scenario video

44 44 Montaggio di oggetti virtuali 3D nello scenario video

45 45 Montaggio di oggetti virtuali 3D nello scenario video

46 46 Siamo pronti a collaborare al Vostro progetto! Grazie dell attenzione Simulazioni: Università: Mail: hansjuerg.rohrer@bfh.ch