LINEA BLU POLIZZA PER L ASSICURAZIONE DELLE UNITÀ DA DIPORTO

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1 CONTRATTO DI ASSICURAZIONE PER LA COPERTURA DELLE UNITÀ DA DIPORTO LINEA BLU POLIZZA PER L ASSICURAZIONE DELLE UNITÀ DA DIPORTO Il presente fascicolo informativo, contenente: la Nota informativa, comprensiva del glossario; le, deve essere consegnato al Contraente prima della sottoscrizione del contratto. PRIMA DELLA SOTTOSCRIZIONE LEGGERE ATTENTAMENTE LA NOTA INFORMATIVA Fascicolo informativo Mod Ultimo aggiornamento

2 Pagina lasciata intenzionalmente in bianco. Fascicolo informativo Mod Ultimo aggiornamento

3 NOTA INFORMATIVA LINEA BLU POLIZZA PER L ASSICURAZIONE DELLE UNITÀ DA DIPORTO La presente Nota informativa è redatta secondo lo schema predisposto dall IVASS, ma il suo contenuto non è soggetto alla preventiva approvazione dell IVASS. Il contraente deve prendere visione delle condizioni di assicurazione prima della sottoscrizione della polizza. GLOSSARIO ASSICURATO ASSICURAZIONE CONTRAENTE INDENNIZZO POLIZZA PREMIO RISCHIO SINISTRO SOCIETÀ UNITÀ DA DIPORTO il soggetto il cui interesse è protetto dall assicurazione il contratto di assicurazione il soggetto che stipula l assicurazione, il quale può identificarsi con l'assicurato la somma dovuta dalla Società in caso di sinistro il documento che prova l assicurazione la somma dovuta dal Contraente alla Società la probabilità che si verifichi il sinistro il verificarsi del fatto dannoso per il quale è prestata l assicurazione l'impresa Assicuratrice la costruzione destinata alla navigazione da diporto, sia essa nave, imbarcazione o natante da diporto, come definita dal codice della nautica da diporto con Decreto Legislativo del 18 luglio 2005, n.171 A. INFORMAZIONI SULL IMPRESA DI ASSICURAZIONE 1. Informazioni generali Generali Italia S.p.A. è una Società appartenente al Gruppo Generali. - Sede legale: Via Marocchesa, Mogliano Veneto (TV) Italia. - Recapito telefonico: ; sito internet: indirizzo di posta elettronica: info@inaassitalia.generali.it. - L Impresa di assicurazione è autorizzata con Decreto del Ministero dell Industria del Commercio e dell Artigianato n. 289 del 2/12/1927 ed è iscritta al n dell Albo delle Imprese di assicurazione. Si rinvia all home page del sito Internet dell Impresa per la consultazione di eventuali aggiornamenti al presente fascicolo informativo non derivanti da innovazioni normative. 2. Informazioni sulla situazione patrimoniale dell impresa Patrimonio netto ,00; Capitale Sociale Euro ,00; Totale riserve patrimoniali ,00. L indice di solvibilità gestione danni è pari a 1,43 l indice rappresenta il rapporto tra l ammontare del margine di solvibilità disponibile e l ammontare del margine di solvibilità richiesto dalla normativa vigente. B. INFORMAZIONI SUL CONTRATTO Il contratto ha durata annuale senza tacito rinnovo. Si rinvia all'art. 2 delle condizioni generali di assicurazione per gli aspetti di dettaglio. Pagina 1 di 4 Nota informativa ed

4 3. Coperture assicurative offerte Limitazioni ed esclusioni La Società garantisce l Assicurato contro i danni che possono verificarsi alla propria (unità a motore o a vela) da accidenti della navigazione e durante la giacenza in acqua e/o a terra in base alla forma di garanzia prescelta. Si rinvia agli artt. 7 e 10 delle condizioni di assicurazione per gli aspetti di dettaglio. La garanzia principale può essere integrata con delle garanzie accessorie. Avvertenze Nel contratto sono previste limitazioni ed esclusioni alle garanzie assicurative ovvero condizioni di sospensione della garanzia che possono dar luogo alla riduzione o al mancato pagamento dell indennizzo. Si rinvia all art. 11 delle condizioni di assicurazione per gli aspetti di dettaglio. Il contratto di assicurazione prevede - in relazione ad alcuni eventi - franchigie, scoperti, massimali.. Si rinvia all art. 19 delle condizioni di assicurazione per gli aspetti di dettaglio. 4. Dichiarazioni dell assicurato in ordine alle circostanze del rischio Nullità Avvertenze Le dichiarazioni inesatte o le reticenze del Contraente e/o dell Assicurato relative a circostanze che influiscono nella valutazione del rischio da parte dell Impresa di assicurazione possono comportare effetti sulla prestazione. Per le conseguenze relative alle dichiarazioni inesatte od alle reticenze si rinvia all art. 1 delle condizioni di assicurazione. 5. Aggravamento e diminuzione del rischio Avvertenze L assicurato deve dare comunicazione scritta alla Società di ogni aggravamento e diminuzione del rischio ai sensi di quanto previsto dagli artt e 1898 del codice civile. Esempio di aggravamento del rischio: aumento della vetustà dell. 6. Premi La periodicità di pagamento del premio è indicata sul foglio amministrativo di polizza. Non è ammesso il frazionamento del premio. Si ricordano i mezzi di pagamento ammessi: assegni bancari o circolari muniti di clausola di non trasferibilità ed intestati a denominazione Società S.p.A., accrediti diretti sui conti correnti bancari e postali intestati a denominazione Società S.p.A. mediante bonifico bancario, bollettino di conto corrente bancario, sistema POS. 7. Rivalse Avvertenze La Società rinuncia al diritto di rivalsa nei confronti del comandante o del conducente dell unità nonché nei confronti del cantiere o rimessaggio presso il quale si trova l unità, per danni allo stesso imputabili. Si rinvia all art. 20 delle condizioni di assicurazione per gli aspetti di dettaglio. 8. Prescrizione e decadenza dei diritti derivanti dal contratto I diritti derivanti dal contratto si prescrivono entro due anni dal giorno in cui si è verificato il fatto su cui il diritto si fonda, ai sensi dell art del codice civile. Avvertenze Resta fermo quanto previsto dall art del codice civile per cui se l'assicurato dolosamente non adempie l'obbligo di avviso del sinistro perde il diritto all'indennizzo/risarcimento, mentre se l'assicurato Pagina 2 di 4 Nota informativa ed

5 omette colposamente di adempiere tale obbligo l'assicuratore ha diritto di ridurre l'indennità in ragione del pregiudizio sofferto. 9. Legge applicabile al contratto Al contratto si applica la legge italiana. 10. Regime fiscale Il contratto è soggetto ad imposta sulle assicurazioni ai sensi della legge 29 ottobre 1961, n e successive modifiche ed integrazioni. C. INFORMAZIONI SULLE PROCEDURE LIQUIDATIVE E SUI RECLAMI 11. Sinistri Liquidazione dell indennizzo Avvertenze La denuncia di sinistro deve essere fatta per iscritto nei termini previsti dall art del codice civile (tre giorni da quello in cui il sinistro si è verificato o l assicurato ne ha avuto conoscenza. Si rinvia all art. 12 delle condizioni di assicurazione per gli aspetti di dettaglio. 12. Reclami Eventuali reclami nei confronti dell Impresa aventi ad oggetto la gestione del rapporto contrattuale o la gestione dei sinistri devono essere inoltrati per iscritto a: Generali Italia S.p.A. - Customer Service - Via Leonida Bissolati, Roma Tel.: Fax: reclami.assitalia@inaassitalia.generali.it. Qualora l esponente non si ritenga soddisfatto dall esito del reclamo o in caso di assenza di riscontro nel termine massimo di quarantacinque giorni, potrà rivolgersi all IVASS - Servizio Tutela degli Utenti - Via del Quirinale 21, Roma. I reclami indirizzati all IVASS dovranno contenere: a) nome, cognome e domicilio del reclamante con eventuale recapito telefonico; b) individuazione del soggetto o dei soggetti di cui si lamenta l operato; c) breve descrizione del motivo della lamentela; d) copia del reclamo presentato all Impresa di assicurazione e dell eventuale riscontro fornito dalla stessa; e) ogni documento utile per descrivere più compiutamente le circostanze. Per la risoluzione delle liti transfontaliere è possibile presentare reclamo all IVASS o attivare il sistema estero competente, tramite la procedura FIN-NET (accedendo al sito internet Resta salva la facoltà di adire l Autorità Giudiziaria. * * * Generali Italia S.p.A. è responsabile della veridicità e della completezza dei dati e delle notizie contenuti nella presente Nota informativa. L AMMINISTRATORE DELEGATO (Dott. Raffaele Agrusti) Pagina 3 di 4 Nota informativa ed

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7 INDICE CONDIZIONI DI POLIZZA DEFINIZIONI... 2 CONDIZIONI GENERALI DI ASSICURAZIONE... 3 NORME CHE REGOLANO L ASSICURAZIONE IN GENERALE... 3 Art. 1 Dichiarazioni relative alle circostanze del rischio... 3 Art. 2 Durata ed efficacia dell'assicurazione - Pagamento del premio... 3 Art. 3 Alienazione dell'... 3 Art. 4 Modifiche dell'assicurazione... 3 Art. 5 Oneri fiscali... 3 Art. 6 Legge regolatrice del contratto... 3 NORME CHE REGOLANO L'ASSICURAZIONE DEI DANNI ALL'UNITA... 4 Art. 7 Oggetto assicurato... 4 Art. 8 Somma assicurata... 4 Art. 9 Limiti di operatività... 4 Art. 10 Rischi assicurati... 5 Art. 11 Rischi esclusi... 6 Art. 12 Obblighi dell'assicurato in caso di sinistro... 7 Art. 13 Accertamento del danno... 7 Art. 14 Liquidazione del danno... 7 Art. 15 Perdita totale... 8 Art. 16 Abbandono... 8 Art. 17 Danni parziali... 8 Art. 18 Spese e compenso di assistenza e salvataggio - Spese per la rimozione del relitto... 8 Art. 19 Franchigie e scoperti... 8 Art. 20 Rinuncia alla rivalsa... 9 Art. 21 Pagamento dell'indennizzo... 9 PATTI SPECIALI D) REGATE VELICHE E) LOCAZIONE O NOLEGGIO O ALTRI CONTRATTI DI UTILIZZO DELL'UNITA F) ALLUVIONE E INONDAZIONE G) BAGAGLI ED OGGETTI PERSONALI H) TRASFERIMENTI TERRESTRI I) DEROGA ALLA REGOLA PROPORZIONALE PER DANNI PARZIALI K) ALTRI DANNI ALL'APPARATO MOTORE E ALL'IMPIANTO ELETTRICO COSA FARE IN CASO DI SINISTRO SUGGERIMENTI IN CASO DI SOCCORSO Pagina 1 di 12

8 DEFINIZIONI Ai seguenti termini le Parti attribuiscono convenzionalmente il significato di seguito precisato: APPARATO MOTORE ASSICURATO ASSICURAZIONE CONTRAENTE ESPLOSIONE EVENTI SOCIO POLITICI IMPIANTO ELETTRICO INCENDIO INDENNIZZO NODO POLIZZA PREMIO RISCHIO SCOPPIO SINISTRO SOCIETÀ UNITÀ DA DIPORTO il motore propulsore con il relativo equipaggiamento elettrico ed impianti accessori, il riduttore, l'invertitore, la linea d'asse o il piede poppiero, l'elica, i macchinari e gli impianti per i servizi ausiliari di bordo il soggetto il cui interesse è protetto dall assicurazione il contratto di assicurazione il soggetto che stipula l assicurazione, il quale può identificarsi con l'assicurato lo sviluppo di gas o di vapori ad alta temperatura e pressione, dovuto a reazione chimica che si autopropaga con elevata velocità atti di persone che agiscono per motivi politici o terroristici, di scioperanti o di lavoratori colpiti da serrata o di persone che prendono parte a tumulti, sommosse civili o contro l esercizio del lavoro; atti di sabotaggio; atti di malvagità le batterie, i generatori di corrente elettrica, le macchine e le apparecchiature elettriche, i quadri elettrici, i dispositivi di protezione ed i cavi elettrici la combustione, con fiamma, di beni materiali al di fuori di appropriato focolare, che può autoestendersi e propagarsi la somma dovuta dalla Società in caso di sinistro l unità di misura della velocità in mare, corrispondente a un miglio nautico (mt. 1852) per ora. (P.E.: 35 kn = 64,82 km/h.) il documento che prova l assicurazione la somma dovuta dal Contraente alla Società la probabilità che si verifichi il sinistro il repentino dirompersi di contenitori per eccesso di pressione interna di fluidi, non dovuto ad esplosione il verificarsi del fatto dannoso per il quale è prestata l assicurazione l'impresa Assicuratrice la costruzione destinata alla navigazione da diporto, sia essa nave, imbarcazione o natante da diporto, come definita dal codice della nautica da diporto con Decreto Legislativo del 18 luglio 2005, n.171 Pagina 2 di 12

9 CONDIZIONI GENERALI DI ASSICURAZIONE NORME CHE REGOLANO L ASSICURAZIONE IN GENERALE Art. 1 Dichiarazioni relative alle circostanze del rischio Le dichiarazioni inesatte o le reticenze del Contraente e/o dell'assicurato, relative a circostanze che influiscono sulla valutazione del rischio, possono comportare la perdita totale o parziale del diritto all'indennizzo, nonché la stessa cessazione dell'assicurazione ai sensi degli Artt. 1892, 1893, 1894 e 1898 del Codice Civile. Art. 2 Durata ed efficacia dell'assicurazione - Pagamento del premio L assicurazione ha la durata indicata nel mod e non è tacitamente rinnovabile. Essa, ferma in ogni caso la scadenza indicata in polizza, decorre dalle ore 24 del giorno in cui è stato effettuato il pagamento del premio dovuto. Il premio deve essere pagato in un'unica soluzione presso la sede della Società o dell'agenzia alla quale è assegnata la polizza. Il pagamento può essere effettuato con assegni bancari o circolari muniti di clausola di non trasferibilità ed intestati a denominazione Società S.p.A., accrediti diretti sui conti correnti bancari e postali intestati a denominazione Società S.p.A. mediante bonifico bancario, bollettino di conto corrente bancario, sistema POS. Art. 3 Alienazione dell' In caso di trasferimento di proprietà dell' (d ora in poi: unità) a qualsiasi titolo, l'assicurazione cessa dalla data del trasferimento stesso, a meno che la Società abbia dato il consenso per iscritto al trasferimento del contratto su altra unità di proprietà dell'assicurato previo conguaglio del premio, oppure alla cessione del contratto al nuovo acquirente. In caso di trasferimento di proprietà non seguito da trasferimento o da cessione del presente contratto, si procederà alla restituzione del solo premio (al netto di addizionale di gestione e di imposte) relativo al periodo di assicurazione non goduto. Art. 4 Modifiche dell'assicurazione Le eventuali modifiche dell'assicurazione devono essere provate per iscritto. Art. 5 Oneri fiscali Gli oneri fiscali relativi all'assicurazione sono a carico del Contraente. Art. 6 Legge regolatrice del contratto La polizza é regolata dalla legge italiana. Tutte le controversie relative alla polizza sono soggette alla giurisdizione italiana. Pagina 3 di 12

10 NORME CHE REGOLANO L'ASSICURAZIONE DEI DANNI ALL'UNITA Art. 7 Oggetto assicurato L'unità è costituita da scafo, apparato motore, impianto elettrico, alberi, manovre fisse e correnti, dotazioni standard di vele (un fiocco e/o un genoa ed una randa per ciascun albero), mobilio fisso, provviste ordinarie, dotazioni di sicurezza ed altre attrezzature e strumenti per la navigazione previsti da norme di legge e da regolamenti (partita "a - corpo"). L'unità comprende anche le seguenti altre partite purché ne siano indicate in polizza tramite apposito allegato le somme assicurate, o venga fornita altrimenti prova della loro esistenza alla data di decorrenza della polizza: - attrezzature, equipaggiamento e strumenti per la navigazione non previsti da norme di legge e da regolamenti; apparecchi audio e audiovisivi stabilmente fissati all'unità (partita "b - dotazioni"); - vele supplementari rispetto a quelle standard di cui alla partita a (partita "c - vele extra"); - battelli di servizio e/o motori di servizio (partita "d - battelli e/o motori di servizio"). L'unità non comprende: - indumenti e oggetti di uso personale, bauli, valigie e borse, apparecchiature fotografiche e da ripresa; - attrezzature da pesca e da immersione subacquea: - documenti, denaro, titoli di credito, gioielli e oggetti in materiale prezioso; - oggetti d'arte e di antiquariato. Art. 8 Somma assicurata La somma assicurata è quella indicata nel mod Nel caso di mancata indicazione partitaria dei valori (cfr. Art. 7 Oggetto assicurato), la somma assicurata si intende riferita soltanto alla partita 'a - corpo', salvo che sia provata, alla data del sinistro, la preesistenza degli oggetti di cui alle partite b), c), d). Per le unità di età non superiore a 2 anni, agli effetti dell Art. 515 del Codice della Navigazione e nella buona fede delle parti, i valori dichiarati in polizza dal Contraente equivalgono a stima. Pertanto, in caso di danni risarcibili a termini di polizza, gli indennizzi saranno liquidati nei limiti dei valori dichiarati senza applicazione di eventuali proporzionali e/o scoperti per degrado d'uso. Per le unità di età superiore a 2 anni, il disposto di tale articolo sarà operante solamente se i valori assicurati saranno accertati da un perito nominato dagli Assicuratori, con costo di perizia a carico del Contraente. Art. 9 Limiti di operatività La garanzia è operante a condizione che l'unità sia usata esclusivamente per la navigazione da diporto dalla quale esuli il fine di lucro; è altresì operante quando l unità sia utilizzata a seguito di contratto di leasing, o in base a contratto di locazione o noleggio (ovvero altro contratto a titolo oneroso) con equipaggio: a) entro i seguenti limiti geografici: 1- in acqua: nel Mar Mediterraneo fra lo Stretto di Gibilterra, lo Stretto dei Dardanelli e l'imboccatura mediterranea del Canale di Suez, nonché nelle acque interne dei Paesi europei; 2- a terra: nei Paesi bagnati dalle predette acque, sia marine sia interne; b) durante: Pagina 4 di 12

11 1- la navigazione, e la giacenza fuori da un porto, con persone a bordo; la giacenza, in un porto o a terra in luogo protetto, con o senza persone a bordo; 2- la giacenza fuori da un porto senza persone a bordo, quando l'unità e/o il battello di servizio vengano lasciati in acque marine esposte ai venti e al movimento ondoso, limitatamente alla giacenza temporanea, massimo giornaliera, nelle sole ore diurne. Restano ferme le esclusioni di cui all Art. 11 Rischi esclusi delle Condizioni Generali di Assicurazione; 3- l alaggio, il varo e la movimentazione a terra nell'ambito degli approdi, dei porti, dei cantieri e dei rimessaggi, effettuati con mezzi idonei; 4- le operazioni di rimorchio attivo (per prestare assistenza o salvataggio) e passivo (quando rimorchiata per necessità); 5- l'ordinaria manutenzione e le riparazioni di danni a carico della Società; c) purché l'unità ed il comandante e/o il conducente siano in regola con le leggi, i regolamenti e le disposizioni in vigore; d) la garanzia per i danni derivanti da Eventi Socio Politici è soggetta alle limitazioni stabilite dal Joint War Committee Hull in vigore al momento della stipula della polizza, e alle successive variazioni deliberate dallo stesso ente e comunicate all Assicurato alla Società; la garanzia può inoltre essere sospesa o ritirata dalla Società con un preavviso di sette giorni. Art. 10 Rischi assicurati La Società assicura i danni materiali e diretti subiti dall'unità descritta nel mod , secondo la forma di garanzia convenuta e richiamata nello stesso modello. Qualunque sia la forma di garanzia convenuta sono comprese nell'assicurazione le spese e il compenso di assistenza o di salvataggio, nonché le spese per la rimozione del relitto imposta dalle Autorità competenti. Le forme di garanzia sono: "A" (garanzia massima) La garanzia copre, in seguito a qualsiasi avvenimento, la perdita totale e l'abbandono dell unità. L'assicurazione dei danni parziali é prestata ai seguenti termini: a) i danni allo scafo e ad altre parti dell'unità non menzionate ai successivi punti b), c), d), sono risarcibili in conseguenza di qualsiasi avvenimento; b) i danni all'apparato motore e all'impianto elettrico sono risarcibili in quanto siano conseguenza di incendio, esplosione, scoppio, fulmine, furto, rapina, pirateria, incaglio, urto e collisione, ovvero di affondamento, sommersione o allagamento dell'unità causati da movimento ondoso per cattivo tempo, ovvero di eventi socio politici; c) i danni alle vele sono risarcibili in quanto siano conseguenza della rottura delle manovre fisse o degli alberi, aste, pennoni, boma ai quali erano fissati, oppure di incendio, esplosione, scoppio, fulmine, furto, rapina, pirateria, incaglio, urto o collisione dell'unità, eventi socio politici; d) i danni alle parti pneumatiche dei mezzi pneumatici sono risarcibili in quanto siano conseguenza di incendio, esplosione, scoppio, fulmine, furto, rapina, pirateria, eventi socio politici. Nell ambito della durata della polizza prevista nel mod , e limitatamente alla sola garanzia A è possibile, ai fini di una migliore valutazione del rischio e della conseguente riduzione del premio, indicare specifici periodi, anche non unitari, di 6 mesi (gar. A6 del mod ) o alternativamente di 4 mesi (gar. A4 del mod ), durante i quali l unità sia regolarmente usata per la navigazione/giacenza, e i risultanti periodi di 6 mesi o 8 mesi durante i quali l si trovi unicamente in giacenza, in acqua o a terra. Nel caso in cui i periodi indicati non siano unitari, la durata di ogni suddivisione non potrà essere inferiore a quindici giorni; la somma dei periodi di effettiva navigazione non potrà superare il totale indicato nel mod L inizio, la fine e l alternanza tra i periodi di Pagina 5 di 12

12 navigazione/giacenza e i periodi di sola giacenza debbono essere specificati in allegato al momento della stipula della polizza. Qualora l' navighi in un periodo diverso da quello precedentemente convenuto per la navigazione, l'assicurazione resterà operante nei limiti della garanzia "B". "B" (garanzia ridotta) La garanzia copre, in seguito a qualsiasi avvenimento, la perdita totale e l'abbandono dell unità. I danni parziali sono assicurati se conseguenti ad incendio, esplosione, scoppio, fulmine, furto, rapina, pirateria ed eventi socio politici. "C" (garanzia minima) La garanzia copre, in conseguenza di qualsiasi avvenimento, la perdita totale e l'abbandono dell unità, esclusi i casi di furto, rapina e pirateria. Art. 11 Rischi esclusi Qualunque sia la forma di garanzia convenuta (cfr. Art. 10 Rischi assicurati), sono comunque esclusi dall'assicurazione i danni derivanti da: a) dolo del Contraente, dell'assicurato o di qualunque persona alla quale l'unità è affidata a qualsiasi titolo, dei familiari, dei soci o dei dipendenti delle persone sopraindicate, del capitano, del conducente e dell'equipaggio; b) colpa grave del Contraente, dell'assicurato o di qualunque persona alla quale è affidata l'unità, a qualsiasi titolo; tuttavia, se uno degli stessi è anche conducente o comandante dell'unità, la Società risponde limitatamente alla colpa nautica del medesimo (cfr. Art. 524 del Codice della Navigazione); c) insufficienza delle misure e/o dei sistemi di ormeggio, di ancoraggio e di protezione dell'unità stessa e/o del battello di servizio durante la loro giacenza, sia temporanea sia stagionale, in acqua o a terra; d) innavigabilità dell'unità, deficiente manutenzione, usura; e) alluvione, inondazione, terremoto, eruzione vulcanica; f) guerra, guerra civile, rivoluzione, ribellione, insurrezione o lotte civili che ne derivino, oppure qualsiasi atto di ostilità da parte di/contro una potenza belligerante; cattura, sequestro, arresto, impedimento o detenzione, requisizione, confisca, espropriazione e loro conseguenze od ogni tentativo fatto a tale scopo: mine, bombe, siluri e qualunque altro relitto di arma da guerra dispersi o abbandonati; g) malfunzionamento delle apparecchiature elettroniche preposte al governo dell unità, dovuto a carenza di manutenzione, insufficienza dei controlli, mancato aggiornamento, codice software difettoso o malevolo, virus informatico, omissione di sorveglianza; h) radiazioni ionizzanti o contaminazione per radioattività, provenienti da combustibili nucleari o da scorie nucleari o dall'utilizzazione di combustibili nucleari; elementi radioattivi, tossici, esplosivi, o comunque pericolosi o contaminanti, di impianti o macchine ove si sviluppa energia nucleare o componenti nucleari degli stessi; strumenti bellici che impieghino la fissione e/o la fusione atomica o nucleare o simile reazione ovvero sviluppino radioattività; elementi radioattivi, tossici, esplosivi, o comunque pericolosi o contaminanti di qualsiasi materiale radioattivo; armi chimiche, biologiche, biochimiche o elettromagnetiche. La garanzia non vale: i) quando l'unità da sia usata per competizioni motonautiche o regate veliche, compresi i relativi allenamenti e prove; ed inoltre, per le garanzie "A" e "B", previste dall Art. 10 Rischi assicurati: Pagina 6 di 12

13 l) quando, in caso di furto, gli oggetti assicurati non stabilmente fissati all'unità non siano protetti da adeguato congegno antifurto, ovvero non siano riposti in locali chiusi (a bordo o a terra), ed il furto sia stato commesso senza effrazione o scasso dei mezzi di chiusura o del congegno antifurto. Il suddetto disposto non vale per il battello di servizio; non vale altresì per i mezzi di salvataggio quando l'unità si trovi con persone a bordo; m) per i danni all'apparato motore a seguito di ostruzione dell'impianto di raffreddamento o delle prese dal mare. Inoltre per la garanzia 'A", prevista dall Art. 10 Rischi assicurati, sono esclusi dall'assicurazione: n) i danni ai battelli di servizio trainati a rimorchio; o) i danni ai motori fuoribordo caduti in mare, salvo che ciò sia conseguenza di urto, collisione, incaglio; p) i danni da bruciature non accompagnate da sviluppo di fiamma; q) le parti affette da vizi occulti. Art. 12 Obblighi dell'assicurato in caso di sinistro In caso di sinistro l'assicurato deve: a) far pervenire alla Società avviso scritto, ai sensi dell Art del Codice Civile, preceduto da telegramma o telex o telefax per danni di notevole gravità o in caso di salvataggio, entro tre giorni da quello in cui il sinistro si è verificato o ne abbia avuta conoscenza. Il predetto avviso alla Società deve contenere la narrazione del fatto, l'indicazione delle conseguenze nonché la data, il luogo le cause del sinistro e l'indicazione esatta di dove si trova l'unità per gli accertamenti peritali, prima dell'inizio delle riparazioni; b) procedere al salvataggio dell'unità e comunque prendere tutte le misure necessarie (Art del Codice Civile) per evitare o diminuire il danno. L'intervento della Società per il salvataggio e/o la conservazione dell'unità non pregiudica i suoi diritti; c) compiere gli atti necessari per salvaguardare l'azione di rivalsa della Società contro ogni eventuale terzo responsabile ai sensi e per gli effetti di cui all Art del Codice Civile. Su richiesta ed a rischio e spese della Società devono essere compiuti, in nome proprio, tutti gli atti stragiudiziali e giudiziali che siano ritenuti necessari ed opportuni; d) far pervenire alla Società, nel più breve tempo possibile, copia della denuncia di "Avvenimento straordinario" fatta tempestivamente all'autorità Marittima (all'autorità Consolare se all'estero) all'arrivo in porto ai sensi dell Art. 182 del Codice della Navigazione. Nei casi di furto, rapina, pirateria ed altri sinistri derivanti da reato, l'assicurato deve inoltre far pervenire alla Società copia della denuncia fatta all'autorità Giudiziaria o ai competenti Organi di Polizia. Se il furto, la rapina o la pirateria sono avvenuti all'estero, la denuncia deve essere reiterata all'autorità italiana e copia della stessa deve essere inviata alla Società. Art. 13 Accertamento del danno La Società ha il diritto di far constatare e stimare i danni da un perito di sua fiducia prima della loro riparazione o della rimozione del relitto. Art. 14 Liquidazione del danno Il limite massimo dell'obbligazione della Società è pari alla somma assicurata, salvo quanto previsto dall Art Spese e compenso di assistenza e salvataggio - Spese per la rimozione del relitto. Il valore indicato per ogni partita costituisce il limite di indennizzo per i relativi beni. Pagina 7 di 12

14 Art. 15 Perdita totale Si ha la perdita totale quando siano perduti nel medesimo sinistro il "corpo" dell'unità e le altre partite assicurate esistenti a bordo (cfr. Art. 7 - Oggetto assicurato). Fermo il limite indicato nell'art Liquidazione del danno, l'indennizzo per perdita totale dell'unità è pari al suo valore commerciale al momento del sinistro. Art. 16 Abbandono L'Assicurato può abbandonare l'unità alla Società ed esigere l'indennità di perdita totale quando, in conseguenza di un unico sinistro: l'unità sia divenuta assolutamente inabile alla navigazione e non riparabile, ovvero quando manchino sul posto i mezzi di riparazione necessari e l'unità non possa, anche mediante alleggerimento o rimorchio, recarsi in altro posto ove siano tali mezzi, né procurarseli facendone richiesta altrove; l'unità si presuma perita ai sensi dell Art. 162 del Codice della Navigazione; l ammontare totale delle spese per la riparazione dei danni materiali subiti dall'unità raggiunga il valore commerciale dell'unità stessa al momento del sinistro. Dall'indennizzo è dedotto il valore del relitto e degli altri beni assicurati non danneggiati. Art. 17 Danni parziali Nella liquidazione dei danni parziali sono ammesse a risarcimento solo le spese di riparazione sostenute e quelle accessorie rese necessarie dalle riparazioni stesse. In caso di sostituzione di parti o di oggetti danneggiati, rimarrà a carico dell'assicurato la differenza fra il valore a nuovo e quello delle parti o degli oggetti sostituiti (Art. 535 Cod. Nav.); tale differenza non verrà calcolata nel caso in cui l unità sia di età inferiore o pari a 24 mesi. L'indennità per danni parziali è soggetta alla "regola proporzionale" prevista dall Art Cod. Civ. nel caso in cui la somma assicurata sia inferiore al valore commerciale dell'unità al momento del sinistro. Art. 18 Spese e compenso di assistenza e salvataggio - Spese per la rimozione del relitto Le spese ed il compenso di assistenza e salvataggio, nonché le spese per la rimozione del relitto imposta dalle Autorità competenti, sono indennizzabili entro un massimale pari alla somma assicurata, in eccedenza al limite di indennizzo per la perdita totale o abbandono o per i danni parziali. La Società non é tenuta a rilasciare garanzie per evitare il sequestro dell'unità da parte di salvatori o recuperatori. Art. 19 Franchigie e scoperti Le indennità che risultassero dovute dalla Società, ad eccezione della perdita totale e dell'abbandono, saranno pagate previa deduzione della seguente franchigia fissa, che rimane a carico dell'assicurato, da applicare per ogni e ciascun avvenimento: a) somma assicurata fino a Euro ,00: 1- fino a 10 anni di età: 0,75%, da calcolarsi sulla somma assicurata, con il minimo di Euro 200,00 ed il massimo di Euro 800,00; 2- oltre 10 anni di età: 1,25%, da calcolarsi sulla somma assicurata, con il minimo di Euro 400,00 ed il massimo di Euro 1.000,00; b) somma assicurata oltre Euro ,00 e fino a Euro ,00: Euro 1.200,00; c) somma assicurata oltre Euro ,00 e fino a Euro ,00: Euro 2.000,00; Pagina 8 di 12

15 d) somma assicurata oltre Euro ,00 e fino a Euro ,00: Euro 2.500,00; e) somma assicurata oltre Euro ,00: da stabilirsi con apposito Patto Speciale, ma con il minimo di Euro 2.500,00. Inoltre sarà applicato lo scoperto del 15%, che rimane a carico dell'assicurato, dell'importo indennizzabile, prima di dedurre la franchigia, nei seguenti casi: f) perdita totale o abbandono dell'unità costruita in ferrocemento; g) sottrazione totale di unità in conseguenza di furto, rapina e pirateria; h) perdita totale o abbandono o danni parziali conseguenti ad incendio di unità sprovvista di efficiente impianto fisso di estinzione comandato a distanza oppure automatico e munita di motore/i entrobordo o entrofuoribordo: a benzina diesel sovralimentati con turbina a gas di scarico priva di raffreddamento ad acqua; i) danni parziali derivanti dell'eventuale estensione di cui al Patto Speciale D) "Regate Veliche". In caso di perdita totale o danni parziali ai battelli di servizio, mezzi collettivi di salvataggio e motori fuoribordo si applica lo scoperto del 15% in sostituzione della franchigia e con il massimo di Euro 1.500,00. Art. 20 Rinuncia alla rivalsa La Società rinuncia alla rivalsa contro il comandante o il conducente dell'unità, nonché nei confronti del cantiere o rimessaggio presso il quale si trova l'unità per danni allo stesso imputabili salvo il caso di dolo dovuti ad incendio durante la giacenza e durante i lavori di ordinaria manutenzione dell'unità da diporto nel detto cantiere o rimessaggio; l'azione di rivalsa non sarà altresì esercitata nel caso di dolo dei dipendenti di questi ultimi. Art. 21 Pagamento dell'indennizzo La Società pagherà le indennità a suo carico entro trenta giorni dalla data di presentazione di tutti i documenti giustificativi, ivi compreso, in caso di furto rapina e pirateria, il "certificato di chiusa inchiesta" qualora richiesto dalla Società e, in caso di perdita totale e furto totale, l'estratto del registro di iscrizione dal quale risulti la cancellazione dell'unità soggetta ad iscrizione. In caso di abbandono, il termine di trenta giorni decorre dall'accettazione dell'abbandono da parte della Società o dal giorno del riconoscimento giudiziale della validità dell'abbandono stesso. In caso di sinistro per il quale, da parte dell'autorità Marittima, Giudiziaria o Amministrativa, siano in corso procedimenti per l'accertamento di eventuali responsabilità penali, è facoltà della Società di sospendere la liquidazione delle indennità che potessero essere dovute all'assicurato, fino a chiusura dell'inchiesta ovvero fino al deposito della sentenza penale irrevocabile. Pagina 9 di 12

16 PATTI SPECIALI Sono operanti solo se espressamente richiamati in polizza e se sia stato pagato il relativo premio, alle condizioni e nei limiti della forma di garanzia stipulata e specificata nel mod (garanzia A oppure B oppure C ), e sono soggetti alle prescrizioni, limitazioni ed esclusioni previste dalle Condizioni Generali di Assicurazione. D) REGATE VELICHE In deroga a quanto previsto dalle Condizioni Generali di Assicurazione, si conviene di estendere la validità della presente assicurazione durante la partecipazione dell'unità alle regate veliche compresi relativi allenamenti e prove. Sono escluse da questa estensione di garanzia le unità a vela: - con armamento frazionato e crocette non acquartierate unitamente a sartie volanti strutturali; - con alberi in carbonio; - multiscafi; - prototipi. Alle suindicate definizioni si attribuisce il seguente significato: Armamento frazionato: quando l'attacco dello strallo di prua all'albero è posizionato ad una altezza inferiore al 95% della lunghezza dell'albero stesso, misurata dalla coperta. Crocette acquartierate: le crocette dell'albero la cui angolazione, rispetto alla sezione maestra dello scafo, è uguale o maggiore di 21 gradi. Sartie volanti: le sartie, destinate a contrastare gli sforzi dell'albero ad armamento frazionato, che vengono tesate verso poppa. Le sartie volanti sono considerate strutturali quando, in presenza di armamento frazionato, l'albero non e dotato di crocette acquartierate. Nel caso di scelta della forma di garanzia A, i danni che colpiscano le vele, gli alberi, i boma, le manovre fisse e correnti, saranno risarciti in quanto siano conseguenza diretta di incendio, esplosione, scoppio, fulmine, incaglio, urto e collisione dell'unità. L estensione prevista dal presente Patto Speciale non vale durante la normale navigazione. Le indennità che risultassero dovute dalla Società saranno soggette all'applicazione dello scoperto e della franchigia previsti dall Art. 19 Franchigie e scoperti delle Condizioni Generali di Assicurazione. E) LOCAZIONE O NOLEGGIO O ALTRI CONTRATTI DI UTILIZZO DELL'UNITA In deroga a quanto previsto dalle Condizioni Generali di Assicurazione, si conviene di estendere la validità della presente assicurazione all'unità durante il periodo in cui essa è utilizzata in base a contratto di locazione o noleggio (ovvero in base ad altro contratto a titolo oneroso) senza equipaggio. F) ALLUVIONE E INONDAZIONE In parziale deroga all'art. 11 Rischi esclusi punto e) delle Condizioni Generali di Assicurazione la garanzia é operante anche per i danni derivanti da alluvione e/o inondazione. G) BAGAGLI ED OGGETTI PERSONALI (applicabile solo nell ambito della garanzia "A") In parziale deroga all'art. 7 Oggetto assicurato delle Condizioni Generali di Assicurazione, la garanzia viene estesa ai danni materiali e diretti agli indumenti, oggetti di uso personale, bauli, valigie, borse, apparecchiatura fotografiche e da ripresa, attrezzature da pesca, sportive e da immersione subacquea, biciclette, ciclomotori. I corredi foto-cine-ottici (obiettivi, filtri, lampeggiatori, batterie, ecc.) sono considerati quali unico oggetto. Pagina 10 di 12

17 Restano esclusi: documenti, denaro, titoli di credito, gioielli, oggetti in materiale prezioso, oggetti d'arte e di antiquariato. L'assicurazione è operante purché gli oggetti assicurati siano di proprietà del Contraente, dell'assicurato e/o dei loro familiari e si trovino sull'unità descritta in polizza. I danni agli oggetti assicurati sono risarcibili a seguito di furto e rapina ovvero in quanto siano direttamente conseguenti ai seguenti avvenimenti che colpiscono l'unità assicurata: incendio, esplosione, scoppio, fulmine, furto, rapina, pirateria, incaglio, urto, collisione, affondamento, sommersione o allagamento dell'unità, ferme restando le prescrizioni, le delimitazioni e le esclusioni previste dalle Condizioni Generali di Assicurazione. Le indennità saranno pagate in base al valore commerciale degli oggetti perduti o danneggiati previa deduzione, in deroga all Art. 19 Franchigie e scoperti delle Condizioni Generali di Assicurazione, dello scoperto del 20% dell'importo indennizzabile e con il limite di Euro 260,00 per singolo oggetto e comunque per un importo complessivo non superiore al 3% della somma assicurata per l'unità. H) TRASFERIMENTI TERRESTRI In deroga a quanto previsto dalle Condizioni Generali di Assicurazione, si conviene di estendere la validità della presente assicurazione durante i trasferimenti a terra (incluse le soste o le giacenze nonché le operazioni di carico e scarico) dell'unità effettuati per ferrovia o a mezzo di idoneo autoveicolo o di idoneo carrello, nell'ambito dei Paesi europei. Tali trasferimenti devono essere effettuati nel rispetto di leggi, regolamenti e disposizioni in vigore. I) DEROGA ALLA REGOLA PROPORZIONALE PER DANNI PARZIALI (applicabile solo nell ambito della garanzia "A" o della garanzia "B") In deroga all Art Danni parziali - terzo comma delle condizioni Generali di Assicurazione, all'indennità per danni parziali non verrà applicata la "regola proporzionale', prevista dall'art del Codice Civile, nel caso in cui la somma assicurata sia inferiore al valore commerciale dell'unità al momento dei sinistro fino al limite del 20%. L'applicazione della "regola proporzionale" sarà effettuata in relazione agli importi eccedenti il predetto limite. K) ALTRI DANNI ALL'APPARATO MOTORE E ALL'IMPIANTO ELETTRICO (applicabile solo nell ambito della garanzia "A", per unità di valore assicurato superiore a Euro ,00 e sino ad otto anni di età dello scafo) In deroga a quanto previsto Art. 11 Rischi esclusi lettera m) delle Condizioni Generali di Assicurazione, premesso che il contraente dichiara che l'apparato motore dell'unità assicurata è provvisto di efficiente congegno di rilevazione e/o di protezione in caso di surriscaldamento, l'assicurazione viene estesa a coprire i danni parziali all'apparato motore ed all'impianto elettrico causati da cattivo tempo ovvero da surriscaldamento dell'apparato motore a seguito di ostruzione dell'impianto di raffreddamento o delle prese dal mare. La presente estensione comprende altresì i danni parziali all'apparato motore ed all'impianto elettrico conseguenti a vizio occulto, ferma l'esclusione delle parti affette da vizio. Le indennità che risultassero dovute dalla Società, per questa estensione di garanzia, saranno pagate previa deduzione dello scoperto del 30% che rimane a carico dell'assicurato, prima di dedurre la franchigia. Pagina 11 di 12

18 COSA FARE IN CASO DI SINISTRO - Denunciare immediatamente in qualsiasi caso il sinistro (cfr. Art. 12 Obblighi dell Assicurato in caso di sinistro) all'ufficio Danni Corpi del Ramo Trasporti della Direzione della Società, al seguente indirizzo: RAMO TRASPORTI UFF. DANNI CORPI Via Leonida Bissolati n ROMA TELEFONO: (Ramo Trasporti Uff. Danni Corpi) TELEFAX: (Att. RAMO TRASPORTI UFF. DANNI CORPI) - Presentare immediatamente denuncia alle locali competenti Autorità marittime, consolari e/o di polizia (cfr. Art.12 Obblighi dell Assicurato in caso di sinistro): una copia vistata della denuncia dovrà essere poi consegnata agli assicuratori. - Non procedere a smontaggi, riparazioni e recuperi che, senza aggravi di danno, possano essere rimandati all'intervento di un nostro perito (cfr. Art. 17 Danni parziali). - A riparazioni avvenute, presentare le fatture comprovanti le spese sostenute. SUGGERIMENTI IN CASO DI SOCCORSO Qualora ci si trovi nella necessità di chiedere soccorso, si consiglia di tenere ben presente quanto segue: a) verificare se non sia possibile ripristinare con i mezzi di bordo navigabilità e governabilità dell'imbarcazione; b) se la richiesta di soccorso diventa indispensabile: 1. cooperare attivamente con i soccorritori, e offrire la propria cima piuttosto che prendere quella del soccorritore; 2. evitare per quanto possibile la sottoscrizione di contratti che determinino a priori riconoscimenti di debito o pagamenti di somme di denaro al soccorritore; 3. evitare, per quanto possibile, di abbandonare l'imbarcazione e seguirne da vicino le sorti fino a quando non sia condotta in sicurezza; 4. appena a terra, ove non sia stato possibile prima, dare avviso dell'accaduto agli assicuratori (a mezzo telefono o fax all'uff. Danni Corpi del Ramo Trasporti della Società), chiedendone l'intervento. c) annotare le varie fasi dell'operazione (compreso: tempo impiegato, distanze percorse, mezzi e persone intervenute), così da poter fare una chiara esposizione nella "Denuncia di evento straordinario" da presentare alle più vicine Autorità Marittime o Pubbliche in base all Art. 182 del Codice della Navigazione. Poiché la maggior parte delle richieste di interventi di salvataggio avviene per avarie ai motori, si consiglia di controllare che la strumentazione e l'impianto elettrico siano in perfetto stato di funzionamento, e che le provviste siano sufficienti per la navigazione che si intende intraprendere. Pagina 12 di 12