Newsletter No. 1 (02/2009) Sviluppare il trasporto sostenibile nelle regioni turistiche

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1 BIOSIRE intende promuovere una svolta verso sistemi di propulsione a biodiesel ed elettrici per mezzi di trasporto, imbarcazioni e veicoli speciali in aree turistiche di Spagna, Francia, Grecia, Italia, Croazia e Austria. BIOSIRE, inoltre, elaborerà delle indicazioni a favore di altre regioni turistiche offrendogli l opportunità di partecipare direttamente agli eventi progettuali. Sono previsti eventi nazionali in Polonia e Croazia che coinvolgeranno i vari attori di riferimento a livello regionale. Newsletter No. 1 (02/2009) Sviluppare il trasporto sostenibile nelle regioni turistiche Guida per un trasporto più verde in aree & città turistiche Contenuto: Rapporto sull Evento di apertura del progetto e Contenuti dell iniziativa Profili dei Partner del Consorzio: CINESI e COMMUNAUTÉ URBAINE LA ROCHELLE Status delle Iniziative Dimostrative page 1 / 7

2 Avvio del Progetto BIOSIRE Articolo scritto da Raül Medina, CINESI Società di consulenza trasportistica Questa pubblicazione costituisce la prima newsletter del Progetto BIOSIRE (Biofuels and Electric Propulsion Creating Sustainable Transport in Tourism Resorts Biocarburanti e Propulsione Elettrica per Creare Trasporto Sostenibile in Luoghi Turistici), iniziato nell autunno BIOSIRE intende rappresentare una svolta verso il bio-diesel e la propulsione elettrica per imbarcazioni e altri veicoli speciali in importanti aree turistiche di Spagna, Francia, Grecia, Croazia, Italia e Austria. Le azioni locali non sono solo dirette alla trasformazione del mercato, ma anche alla modificazione dei comportamenti degli operatori del trasporto pubblico, dei turisti e dei residenti verso l utilizzo di biocarburanti e di mezzi a propulsione elettrica. Le azioni locali previste da BIOSIRE sono dirette alla trasformazione del mercato e al cambiamento dei comportamenti da parte di gestori del parco mezzi, di turisti e residenti, di agricoltori e di potenziali fornitori di oli di cottura usati. Tali azioni coprono l intero canale di produzione e distribuzione. BIOSIRE collabora in stretto contatto con altri progetti collegati al turismo sostenibile e ai sistemi alternativi di propulsione ed inviterà i loro rappresentanti alla discussione dei temi comuni. BIOSIRE elaborerà delle indicazioni a favore di altre regioni turistiche e offrirà a queste l opportunità di essere coinvolte direttamente negli eventi di progetto. Inoltre, saranno organizzati degli eventi nazionali in Polonia e Croazia al fine di sensibilizzare gli attori regionali. Il sito web di BIOSIRE raccoglie i risultati e altre best practices sul trasporto sostenibile nelle aree turistiche e costituirà punto di riferimento sia per i turisti che per le autorità regionali. Il coordinamento del progetto è affidato alla società spagnola CINESI. Gli altri partner sono: Ministero della Mobilità e Pianificazione Regionale delle Isole Baleari (CAIB), Grupo Ecológico Natural (GEN), Agenzia Regionale per l Energia di Creta (REAC), azienda Austriaca per la Ricerca sulla Mobilità (FGM-AMOR), l ente per le Soluzioni Energetiche di Londra nord-occidentale (ESNWL), la Comunità Urbana de La Rochelle, Net Engineering, la Regione del Veneto, l Istituto per l Energia e la Ricerca ambientale di Heidelberg (IFEU), Università di Zagabria, Istituto per la Promozione della Meccanizzazione e Elettrificazione dell Agricoltura a Varsavia (IBMER). Evento di apertura del progetto - Spagna, ottobre 2008 Meeting a Mallorca Visita all impianto di produzione biodiesel (GEN) Fonte: GEN page 2 / 7

3 Profili dei Partner del Consorzio CINESI Coordinatore di BIOSIRE Articolo scritto da Raül Medina, CINESI Società di consulenza trasportistica CINESI è una azienda di consulenza nel settore trasporto, costituita nel 1996, che opera principalmente nel campo della simulazione del traffico e dell analisi e pianificazione dei trasporti e gestione della mobilità. CINESI si avvale di un team multidisciplinare composto da ingegneri civili, industriali e dei trasporti, economisti e geografi. La società ha uffici a Barcellona (quartier generale), Palma de Mallorca e Valencia. Dopo la proficua partecipazione al progetto della Commissione europea Bypad (Bycicle Policy Audit: CINESI ha deciso di compiere un ulteriore passo verso i progetti europei. La forte e stretta relazione tra CINESI e i principali attori dei trasporti nelle regioni di lingua catalana è stata cruciale anche per la partecipazione a nuove iniziative europee. Attualmente, CINESI partecipa a due progetti: BIOSIRE e BENEFIT. Comunità urbana de La Rochelle Articolo scritto da Matthieu Graindorge, Comunità Urbana de La Rochelle Tra i siti storici più rinomati della Francia, La Rochelle coniuga un ambiente unico e la fama di centro di innovazione, con l affascinante Porto Vecchio, le gallerie commerciali, i ristoranti e l ampio porto turistico per yacht. La Comunità urbana de La Rochelle comprende la città de La Rochelle e 17 comunità limitrofe ( abitanti) e ha competenza in diversi settori, dalla pianificazione urbana allo sviluppo economico, all ambiente, al trasporto La Rochelle è stata recentemente coinvolta in progetti europei, tra cui CIVITAS- SUCCESS (coordinatore di progetto) e INTERREG-START. Forte della propria esperienza nei sistemi di propulsione elettrica e nei biocarburanti, intende, attraverso BIOSIRE, proporsi quale forza guida per una svolta a livello locale verso l utilizzo di veicoli ecologici e condividere tale esperienza con altri partner europei. page 3 / 7

4 Azioni dimostrative di Progetto Isole Baleari Articolo scritto da Raül Medina, CINESI Società di consulenza trasportistica Partner locale: CINESI, CAIB (Ministero per la Mobilità e la Pianificazione Regionale delle Isole Baleari) e GEN (impianto per la produzione di bio-diesel). Obiettivi di progetto: promuovere il riutilizzo dell olio di cottura usato per la produzione di bio-diesel e aumentare il consumo di bio-diesel tra i gestori del parco mezzi per il trasporto pubblico. Durante questo primo periodo del progetto, è stato costruito un gruppo di lavoro locale (LGW), composto da membri di organizzazioni private e pubbliche. Fino ad ora, sono stati realizzati due incontri del LWG ed è stato riscontrato un punto di debolezza tecnologico tra GEN e gli attori locali coinvolti nella raccolta di olio di cottura, legato all incapacità da parte di quest ultimi di trattare e trasferire l olio riciclato per la successiva trasformazione in bio-diesel presso l impianto GEN. Dopo il primo giro di discussione, ciascun partner locale ha iniziato a lavorare per le diverse azioni. CINESI si è concentrato nell analisi del processo di produzione di bio-diesel e sugli aspetti economici, e ha raccolto esperienze e pratiche positive in tutta la Spagna. Inoltre, durante questa prima fase, CAIB si è focalizzato sull analisi delle soluzioni politiche per l introduzione di bio-diesel presso i gestori di parco mezzi per il trasporto pubblico, e sulla descrizione della situazione attuale dell isola. Infine, GEN si è attivato per migliorare l impianto di produzione di bio-diesel introducendo una nuova tecnologia e potenziando la possibilità di convertirsi a materie prime diverse dalla soia. Grecia Articolo scritto da Konstantinos Kalitsounakis, Agenzia Regionale per l Energia di Creta Regione di Creta Agenzia Regionale per l Energia di Creta Partner locali: La Regione di Creta Agenzia Regionale di Creta (REAC) è il partner per la turistica Regione di Creta. Incontro dei gruppi di lavoro locali (LWG): Obiettivi di progetto: Il principale obiettivo è l implementazione di attività che coniugano la mobilità sostenibile e il turismo. Più nel dettaglio sono state identificate tre area di grande importanza: 1. Supporto attivo alle società di raccolta dell attuale olio vegetale usato e costituzione di un ampia rete imprenditoriale di società competitive di raccolta di olio vegetale usato, considerando che la quota maggiore di oli vegetali usati provengono da attività relative al turismo (ristoranti, hotel, etc.). 2. Interventi sia per il miglioramento dello status attuale del mercato del biocarburante che per il potenziamento e supporto degli attori chiave regionali al fine di ottenere un più efficiente sfruttamento del potenziale biodiesel. REAC intende identificare le opportunità e disporre la consultazione con gli attori chiave e contemporaneamente analizzare gli eventuali ostacoli al fine di superarli. Gli attori chiave sono supportati durante la realizzazione delle attività dimostrative concernenti la distribuzione e l uso del biodiesel prodotto. 3. Attività di preparazione e promozione finalizzate all integrazione di veicoli elettrici nelle società turistiche affiliate e nelle zone pubbliche individuate di interesse turistico (centri storici, siti archeologici, etc.), divulgando l uso potenziale di veicoli elettrici (es. per vari utilizzi negli hotel) e i loro vantaggi. page 4 / 7

5 Il primo meeting del Gruppo di Lavoro Locale a Creta si è svolto con successo, con la partecipazione dei più importanti attori chiave del territorio e ha permesso di giungere a conclusioni molto costruttive in tema di definizione di diverse proposte politiche a livello regionale. Inoltre, il partner REAC ha avuto numerosi contatti con il Ministero Greco responsabile dello status del mercato del biodiesel e ha chiesto procedure più flessibili nella distribuzione e nell utilizzo di biocarburanti. Sono state inoltre svolte attività di promozione dell uso di biodiesel in vari modelli di veicoli non convenzionali (es.: macchine agricole fuori strada). La Rochelle Articolo scritto da Matthieu Graindorge, Comunità Urbana de La Rochelle Costruzione della partnership e organizzazione del progetto locale Il primo step è consistito nell identificazione degli attori chiave locali e degli esperti di biocarburanti, propulsione elettrica e turismo. Sono stati presi contatti al fine di valutare le diverse necessità e considerare le loro implicazioni nel progetto. In questa fase gli sforzi si sono focalizzati sulla strutturazione del progetto locale e sulla costituzione del gruppo di lavoro locale. Impianto per l olio di cottura usato: una nuova partenza La Comunità Urbana de La Rochelle (CdA- LR) ha avviato nel 2007, con il progetto CIVITAS-SUCCESS, una sperimentazione sul riciclo degli oli da cottura provenienti dai ristoranti quali biocarburante. La sfida principale è stata superare le barriere legali e amministrative esistenti. Infatti, ad oggi, la legislazione francese non permette l uso di oli da cottura come carburante. Dopo due anni di negoziazione, nel gennaio 2009 è stata concessa alla CdA-LR una deroga per alimentare parte dei propri mezzi con biocarburanti. Il fatto costituisce un rifiorire di questa attività, dando avvio ad una campagna promozionale presso i ristoratori per aumentare radicalmente il volume degli oli raccolti. Nuovo battello elettrico-solare CdA-LR ha acquistato una nuova marca di battelli elettrico-solari. Il primo mezzo sarà operativo da aprile 2009 tra il Vecchio Porto e il Porto turistico. Si prevede che questo servizio sarà utilizzato da oltre passeggeri all anno sia visitatori che abitanti locali. Austria Articolo scritto da Iris Göberndorfer, FGM-AMOR (Ricerca per la Mobilità Austriaca) FGM-AMOR persegue quale obiettivo la promozione dell utilizzo di sistemi di propulsione alternativi per veicoli turistici in località attrattive austriache. Negli ultimi mesi sono stati organizzati diversi incontri e attività promozionali per sensibilizzare i rappresentanti locali, gli operatori di trasporto pubblico e le associazioni turistiche all iniziativa BIOSIRE; tra le azioni specifiche si ricordano: avvisi di promozione del progetto BIOSIRE ad autorità locali, operatori del trasporto pubblico, associazioni turistiche selezionati contatti con l industria per arricchire database del sitoweb La bella regione attorno Schladming page 5 / 7

6 riunioni sull utilizzo di veicoli in occasione dell organizzazione della Coppa del mondo di sci alpino che avrà luogo nel 2013 a Schladming, Austria riunioni per la realizzazione di una produzione locale di veicoli elettrici e l uso a scopi turistici per la città di Weiz In generale, la propensione all utilizzo di bio-diesel in Austria è abbastanza bassa a causa del prezzo non competitivo rispetto al carburante convenzionale, tuttavia il Bio-CNG sta prendendo quota. Inoltre, rispetto agli anni precedenti è disponibile un piccolo budget per l acquisto di veicoli con sistemi di propulsione alternativi. Ciò nonostante FGM-AMOR sta promuovendo con forza l uso di veicoli sostenibili all interno del progetto. Veicoli elettrici che saranno prodotti a Weiz Primi risultati di progetto Articolo scritto da Ben Larby, Soluzioni per l Energia NW Londra Raccolta dei casi studio La Energy Solutions NW London sta identificando i casi di best practices in tema di integrazione di tecnologie di trasporto a bassa o nulla emissione di carbonio nel trasporto turistico europeo. Uno dei focus principali è costituito dall espansione per numero e dimensione della capienza delle navi da crociera, alimentate da celle solari fotovoltaiche. A Londra, presso il lago noto come Serpentine, nel Hyde Park, ha preso servizio il Solar Shuttle, mezzo ecologico per il trasporto da sponda a sponda. Il designer del Solar Shuttle, Christoph Behling, è anche responsabile del battello navetta ad energia solare più grande al mondo, la Alster Sun di Hamburg. In entrambi i casi la tecnologia applicata si è dimostrata non solo ecologica e sostenibile, ma anche altamente attraente per i turisti. In aggiunta alla tecnologia solare, risulta in crescita in diverse regioni l uso di vari mix di biocarburante nel trasporto collettivo. Nella parte orientale di Creta, per esempio, i bus pubblici stanno utilizzando biocarburanti prodotti con olio vegetale raccolto dal settore ristorazione. Programmi di informazione pubblica ad alto profilo e altri sistemi di divulgazione (brochure, articoli, programmi televisivi e radiofonici, produzione di DVD) hanno iniziato a sensibilizzare la popolazione locale sui benefici ambientali di questo nuovo orientamento e a rassicurarla su ogni eventuale timore circa questioni tecniche. Bus pubblici alimentati con biodiesel a Creta Il più grande battello solare al mondo, Alster Sun, Hamburg page 6 / 7

7 Partner di Progetto CINESI SOCIETA DI CONSULENZA TRASPORTISTICA, Spagna CAIB Ministero Baleare per la Mobilità e la Pianificazione, Spagna GEN - GRUPO ECOLÓGICO NATURAL, Spagna REGIONE DI CRETA AGENZIA PER L ENERGIA, Grecia FGM-AMOR, Austria ENERGY SOLUTIONS NORTHWEST LONDON, UK COMMUNAUTE D AGGLOMERATION DE LA ROCHELLE, Francia NET ENGINEERING, Italia REGIONE del VENETO, Italia INSTITUTO PER LA RICERCA SU ENERGIA E AMBIENTE, Germania UNIVERSITA DI ZAGABRIA Facoltà di Ingegneria Meccanica e Architettura Navale, Croazia IBMER, Polonia Riferimenti progetto Durata: Promosso da: Intelligent Energy Europe Co-ordinatore: Maarten van Bemmelen CINESI Transport Consultancy mvanbemmelen@cinesi.es telephone: page 7 / 7