RIVISTA UFFICIALE DELL AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO

Transcript

1 Editore ASI Service s.r.l. A Torino ELEGANZA IN CONCORSO N. 8 Agosto 2015 Concorso di Eleganza di Torino - 60 anni Glas - Motorismo GB - Freddy Spencer - ASITRACTORSHOW - Vernasca Silver Flag RIVISTA UFFICIALE IL MENSILE DI MOTORISMO STORICO PIÙ DIFFUSO IN ITALIA N. 8 - AGOSTO EURO 5,50 - MENSILE - ANNO LV

2 Per tutte le informazioni ASI consultare il sito internet: ASIPRESS LA SENTENZA DELLA COMMISSIONE TRIBUTARIA A FAVORE DEL CONTRIBUENTE Nello scorso numero de La Manovella, a pagina 11 (rubrica Asipress) avevamo pubblicato l esito positivo dell appello di un contribuente presso la Commissione Tributaria Regionale di Torino. Ora proponiamo la relazione dell avvocato che, su incarico dell ASI, ha seguito la vicenda. Commissione Tributaria Regionale del Piemonte Sentenza n. 611/36/15 pronunciata il 12 maggio 2015 e depositata il 10 giugno 2015 La questione: rilevanza del possesso di auto storiche, nella specie iscritte all Automotoclub Storico Italiano (A.S.I.), quali beni indici di capacità contributiva rilevanti ai fini della determinazione del reddito sintetico (cd. redditometro). Il fatto: nell ambito di un attività di verifica effettuata nei confronti di soggetti possessori di auto con potenza superiore a 150 KW, l Agenzia delle Entrate invia al contribuente questionari relativi alle annualità di imposta Sulla base delle informazioni in tal modo acquisite, l Amministrazione finanziaria notifica al contribuente, per l anno di imposta 2006, un avviso di accertamento con il quale chiede il pagamento delle maggiori imposte, interessi e sanzioni per complessivi euro conseguenti alla rideterminazione del reddito con metodo sintetico Il contribuente risulta proprietario, oltre che di alcuni beni immobili, di un motoveicolo e di cinque autoveicoli, due dei quali immatricolati da oltre vent anni ed iscritti all A.S.I. Il possesso dei predetti beni viene considerato, dall Agenzia delle Entrate, rilevante ai fini della determinazione presuntiva del reddito, calcolato applicando ai beni indice di capacità contributiva i coefficienti previsti dal D.M. 10/9/1992. Sulla base di tale metodologia di calcolo, i due autoveicoli storici, di potenza superiore a 150 KW, pur con l abbattimento del 40% conseguente alla vetustà degli stessi, concorrono alla determinazione del reddito sintetico quali i due beni indice più rilevanti, generando rispettivamente un reddito di ,02 ed ,24 per un totale di ,26. Il reddito sintetico complessivo - comprensivo degli altri beni (autoveicoli, motoveicoli e beni immobili) - ammonta a complessivi ,45 che determina, per le due annualità di imposta considerate (2006 e 2007), uno scostamento ritenuto rilevante, superando del 25% il reddito dichiarato dal contribuente in tali anni (pari rispettivamente di ,00 e ,00). La decisione: il ricorso proposto dal contribuente per l annullamento dell atto impositivo era stato respinto dalla Commissione Tributaria Provinciale sulla base della ritenuta riconducibilità delle auto storiche alla categoria dei beni indice di capacità contributiva, stante l assenza di un espressa esclusione normativa in tal senso. Affermavano, infatti, i primi Giudici che il possesso di auto storiche non può non essere considerato dal giudice un indice di capacità contributiva, sia in considerazione delle loro elevate quotazioni sul mercato degli appassionati, sia in ragione delle particolari spese di manutenzione a cui vanno soggette per conservarne le caratteristiche di originalità ed efficienza. La Commissione Tributaria Regionale, secondo un interpretazione completamente opposta, accoglie invece le doglianze del contribuente, il quale, oltre ad aver evidenziato il particolare regime riservato dal Codice della Strada (art. 60 D.lgs. 285/1992) agli autoveicoli di interesse storico e collezionistico e, dunque, l assoggettamento di tali veicoli ad un trattamento differente rispetto a quello previsto per le cd. auto moderne, ha altresì documentato l esiguità delle spese annue sostenute per tali veicoli (sottoscrizione di polizza assicurativa per totali 208,00, tassa di circolazione per complessivi 60,00 e stima delle spese sostenute per carburante e manutenzione rispettivamente pari a 250 euro e 400 euro). Discostandosi dall orientamento giurisprudenziale invocato dall Ufficio a sostegno della rilevanza delle auto storiche rispetto alla capacità reddituale dei contribuenti (Corte di Cassazione, sentenza n del 22/1/2007), i Giudici torinesi hanno statuito che le auto d epoca denotano caratteristiche che le differenziano dalle auto di normale utilizzo e con limitazioni tali da garantire uno sporadico uso non possono essere valutate con i valori attribuiti dall ufficio applicando le norme senza tenere in considerazione le particolarità del caso, sottolineando la necessità di riconsiderare la gradazione dei beni compresi nel calcolo che evidenziano una reale manifestazione di capacità contributiva. Tali non possono essere considerate le auto d epoca iscritte all ASI e che nel prospetto di calcolo esposto dall Ufficio occupano i primi due righi in luogo dei beni di libero utilizzo quali auto Suzuki Jinmy. Gli effetti: sulla base del principio sopra affermato, i Giudici hanno demandato all Ufficio di procedere al ricalcolo del reddito presunto escludendo, dal novero dei beni indice di capacità contributiva rilevanti per il cd. redditometro, le auto storiche iscritte all ASI di cui è proprietario il contribuente in questione. Nonostante l accoglimento dell appello venga considerato parziale, il ricalcolo del reddito sintetico secondo il sopradescritto criterio dovrebbe, in concreto, determinare l integrale annullamento dell atto impositivo in quanto l esclusione delle auto storiche determina un ricalcolo del reddito sintetico tale da non discostarsi di almeno il 25% rispetto a quello dichiarato nelle annualità di imposta (2006 e 2007) prese in considerazione. BOLLO: LA REGIONE LOMBARDIA CONFERMA L ESENZIONE L importanza di avere un veicolo iscritto all ASI è essenziale per la Regione Lombardia che, in materia di tasse automobilistiche e motociclistiche pretende, per l esenzione dei veicoli tra i 20 e i 30 anni, l iscrizione nell anno in corso. Non è quindi sufficiente aver ottenuto in passato il certificato di storicità, ma bisogna anche essere regolarmente iscritti alla Federazione di Club anche nei periodi in cui si desidera ottenere l esonero dalla tassa di possesso. E tutto molto chiaro al seguente indirizzo internet: Sempre in Lombardia stanno giungendo ai possessori di auto o moto tra i 20 e i 29 anni lettere da parte della Regione - Programmazione e gestione finanziaria lettere di richiesta di regolarizzare il pagamento della tassa di possesso. Vi sono riportate le cifre da pagare antro il 31 dicembre Attenzione: bisogna leggere per intero la missiva, poiché nella pagina successiva si trova una guida alla compilazione della risposta del contribuente, anch essa allegata. In pratica gli iscritti all ASI o a uno dei registri storici Alfa Romeo, Fiat, Lancia o alla FMI possono stare tranquilli e rispondere di aver diritto all esenzione poiché in regola con l iscrizione che da diritto all esenzione. Valutando più a fondo quanto scritto la lettera è in pratica un invito a sostituire la vecchia vettura con una nuova. In questo caso sulla nuova (di pari categoria) si avrebbe un esenzione dalla tassa di possesso per tre anni. In questo modo si crea una netta distinzione tra chi conserva un veicolo per passione e chi invece ne fa di necessità virtù. Quello della Lombardia potrebbe essere un esempio da portare anche alle altre Regioni: incentivare l acquisto di auto nuove e contemporaneamente preservare i mezzi che meritano di essere conservati. Senza liste, che servirebbero solo a preservare modelli di nicchia, che tra cinquant anni darebbero una testimonianza errata del motorismo degli ultimi decenni del XX Secolo. LaManovella agosto

3 ASIPRESS Per tutte le informazioni ASI consultare il sito internet: CORSO DI AGGIORNAMENTO PER GIORNALISTI COLLABORAZIONE TRA ASI, UIGA E ORDINE PROFESSIONALE DEL PIEMONTE Nello Statuto dell ASI una delle voci più importanti riguarda la finalità di diffondere la cultura del motorismo storico. Così, all invito rivolto dall UIGA (Unione Italiana Giornalisti Automotive) insieme all Ordine dei Giornalisti del Piemonte, di collaborare nell allestimento di un corso di aggiornamento professionale per i giornalisti, l ASI ha aderito con entusiasmo, inserendo questo evento nell ambito del Concorso di Eleganza Parco del Valentino. L ASI ha fornito l aula e tutto quanto necessario ai giornalisti per ottenere una serie di interessanti informazioni riguardanti lo stile e il design, utili ad espletare in modo sempre più competente il loro compito di informare il grande pubblico. Quale sede più indicata se non Torino, considerata oggi la capitale mondiale del design? La scaletta del corso è stata curata dal redattore capo della nostra rivista La Manovella Roberto Valentini, in collaborazione con la presidente dell UIGA, Marina Terpolilli. Dopo il benvenuto del presidente dell ASI Roberto Loi, sono iniziati gli interventi degli oratori: Valter Carassio ha illustrato le finalità e le attività dell UIGA, il designer Roberto Piatti ha affrontato La relazione di Rodolfo Ga no Rossi, con Marina Terpolilli e Roberto Valentini. Il saluto di Roberto Loi al corso di formazione per i giornalisti. Roberto Piatti, uno dei relatori, insieme a Marina Terpolilli, presidente UIGA. il tema Informazione a analisi del linguaggio formale, facendo comprendere quali sono le implicazioni relative ai marchi di fronte al design. È stata poi la volta di Rodolfo Gaffino Rossi, direttore del Museo Nazionale dell Automobile di Torino, che ha invece spiegato il rapporto tra il design e l industrializzazione e i molti compromessi che quest ultima chiede ai designer. Un rapido excursus sulla storia e l evoluzione della carrozzeria è stato poi proposto da Valentini, che si è avvalso anche della collaborazione di uno dei maestri dello stile, Aldo Brovarone, prima dell intervento finale di Marina Terpolilli sul tema della sicurezza e sulla sua influenza sul design delle auto di oggi. Temi che hanno consentito ai circa 60 giornalisti presenti (provenienti da diverse regioni italiane) di approfondire le loro conoscenze su un argomento importante, grazie anche all intervento dell Automotoclub Storico Italiano. In più, dopo la teoria, i partecipanti hanno potuto ammirare dal vivo le automobili partecipanti al Concorso di Eleganza, esposte nel cortile del Castello del Valentino. Nelle intenzioni dell ASI e dell UIGA la voglia di proseguire la collaborazione nell ambito formativo. 8 LaManovella agosto 2015

4 Per tutte le informazioni ASI consultare il sito internet: ASIPRESS LO STILE DI ALDO BROVARONE PRESENTATO UN NUOVO LIBRO SUI MAESTRI DELLO STILE E DEL DESIGN LO SCAFFALE DI ASI SERVICE Le linee delle sue vetture hanno affascinato tutti coloro che conoscono bene la storia del design automobilistico italiano. Aldo Brovarone è stato uno dei migliori interpreti di questa grande scuola stilistica, riconosciuta e ammirata in tutto il mondo. Una carriera che ha prodotto straordinari tratti automobilistici, come ad esempio la Ferrari Dino, la Lancia Gamma Coupé e eccellenti prototipi come Super Flow, realizzata su base Alfa Romeo 6C Tutta la sua vita professionale è stata ben riassunta in un nuovo libro che va ad arricchire la grande offerta culturale della libreria dell Automotoclub Storico Italiano. Scritto da Giuliano Silli e corredato da molte significative fotografie, il volume fa ripercorrere la vita creativa di questo designer. Una vicenda iniziata in Argentina con l Autoar, azienda creata da Piero Dusio. Una collaborazione poi proseguita in Italia con la creazione della poco conosciuta Cisitalia 808 XF. Brovarone ha poi proseguito la sua professione alla Pinin Farina, dove ha esordito ideando l eccezionale stile della Maserati A6 GCS 53, vettura che ha rappresentato la svolta stilistica della Casa del tridente. Un impronta che ha caratterizzato l immagine della Maserati, introducente elementi molto caratterizzanti (come la calandra ovoidale). Il libro ha quindi il merito di far comprendere al lettore la grande importanza degli elementi stilistici duraturi introdotti da Brovarone. Un taglio, quello dell innovazione, che il designer ha saputo mantenere anche in vetture come la Peugeot 504 Berlina (con i fari trapezoidali, elemento di stile che sarà utilizzato dalla Casa di Sochaux per 3 decenni). Il termine della sua attività in Pininfarina coincide con il disegno di una delle più belle Ferrari di sempre, la F40. L ultima ad essere approvata da Enzo Ferrari. Il libro è stato presentato a Torino venerdì 26 giugno, al Castello del Valentino in occasione del Concorso di Eleganza per automobili. Nel corso dell evento Roberto Loi ha ricordato la filosofia che guida le pubblicazioni di ASI Service e ha sottolineato come il mestiere di designer - o meglio di disegnatore - non fosse stimato negli anni 50 e 60 come oggi. Un merito in più per personaggi come Brovarone che hanno saputo lavorare con umiltà nell ombra, pur creando oggetti di grande intensità artistica. Stile e raffinatezza - le creazioni di Aldo Brovarone di Giuliano Silli; libreria Automotoclub Storico Italiano; testo in italiano e inglese; foto a colori e in b/n; 25,00 Giuliano Silli, Roberto Loi e Aldo Brovarone alla presentazione del libro. COMMISSIONE LEGISLAZIONE A BRUXELLES NOTIZIE FIVA di Si è tenuta a Bruxelles, alla fine di maggio, l ultima riunione della Commissione Legislazione FIVA, l organo che monitora la situazione legislativa Europea ed esercita attività di lobbying al fine di evitare potenziali minacce al mondo dei veicoli storici. Tra gli argomenti in agenda, la di usione delle Zone a Tra co Limitato in tutta Europa, con conseguente progressiva esclusione dei veicoli storici dai centri urbani: a tal proposito, la Federazione Internazionale si sta adoperando per spiegare che i veicoli storici in realtà hanno un basso impatto ambientale, perché vengono utilizzati raramente e con un chilometraggio estremamente ridotto. Si è discusso anche del Regolamento Europeo REACH sulle sostanze chimiche dannose, che in futuro potrebbe mettere al bando prodotti utili per il restauro e il mantenimento dei veicoli storici, quali, ad esempio, il cromo, utile non solo per dettagli estetici della carrozzeria, ma anche per rivestire componenti del motore. La Commissione ha inoltre fondato un gruppo di Europarlamentari, che si riunisce periodicamente per a rontare tematiche relative ai veicoli storici, favorendo la di usione dei valori e degli argomenti FIVA all interno del Parlamento Europeo. In collaborazione con l università olandese di Delft, la FIVA sta per pubblicare uno studio sulla di usione dei veicoli storici in Europa. Il testo andrà a colmare una lacuna, perché la letteratura accademica su questo tema è, purtroppo, estremamente esigua. La riunione è stata anche un momento di scambio di informazioni in merito alle legislazioni delle varie nazioni europee: per l Italia, Adalberto Gueli ha relazionato in merito all entrata in vigore della Legge di Stabilità e sugli esiti negativi che essa ha comportato per molti appassionati. LaManovella agosto

5 ASIPRESS Per tutte le informazioni ASI consultare il sito internet: ASI AUTOSHOW 2015, APERTE LE ISCRIZIONI Scade il 10 settembre il termine per presentare la domanda di iscrizione all edizione 2015 di Asiautoshow, manifestazione automobilistica voluta e organizzata dall ASI, che si svolge ogni anno in una regione diversa. Con questo evento, l ASI vuole creare una coesione tra i tesserati, accompagnando i quasi 100 equipaggi da tutta Italia, in un avventura che si snoda tra luoghi storici, visite culturali e paesaggi mozzafiato. Tutto, ovviamente, a bordo delle amate auto d epoca, creando un vero e proprio museo itinerante, che prende vita tra i borghi e le piazze italiane. Per il 2015 è stato scelto l Abruzzo, terra di tradizioni e natura. Il programma della manifestazione permetterà ai partecipanti di passare dagli scorci boschivi del Parco Nazionale al relax in riva al mare, da borghi incantati come Santo Stefano in Sessanio a città ricche di storia, come Atri e Lanciano. I partecipanti pernotteranno a Silvi Marina, una località sul mare di grande bellezza e, nel corso delle varie escursioni, potranno scoprire i sapori e i vini della tradizione di questa terra, in compagnia di amici che condividono la medesima passione motoristica. La manifestazione si svolgerà dal 17 al 20 settembre, le iscrizioni sono già aperte e verranno chiuse il 4 settembre. I posti, come sempre sono limitati a 100 equipaggi, vi consigliamo quindi di mandare al più presto la richiesta di adesione. sessioni auto BOZZA DI PROGRAMMA GIOVEDÌ 17 SETTEMBRE Ore Accreditamento equipaggi, c/o Grand Hotel Berti***** - Silvi Marina. Ore Visita alla città di Atri. Ore Cena in hotel a bordo piscina. VENERDÌ 18 SETTEMBRE Ore Partenza delle autovetture per Capestrano. Ore Visita della città. Ore Pranzo a Santo Stefano di Sessanio. Ore Partenza Ore Rientro in hotel. Ore Cena. Ore Rientro in bus in hotel. SABATO 19 SETTEMBRE Ore Partenza per Lanciano. Ore Arrivo e visita della città. Ore Pranzo. Ore Rientro in hotel. Ore Cena. Consultare sempre il sito internet DOMENICA 20 SETTEMBRE Ore Partenza delle autovetture per Pescara Ore Visita della casa natale di Gabriele D Annunzio. Ore Pranzo presso ex stabilimento Aurum. Premiazioni, saluti e commiato finale. sessioni moto CALENDARIO Pubblichiamo l elenco provvisorio delle sessioni di verifica - per il 2015-per il rilascio del certificato di identità e/o Carta d Identità FIVA, invitando tutti i Club a comunicare alla Segreteria Generale (anche a mezzo fax al n. 011/ ) nonché ai Coordinatori regionali competenti, eventuali altre richieste. AGOSTO 01 VCC Bernardi (Villafranca di Verona - VR) 24 Oldtimerclub Pusteria (Trentino A. A. - Luogo da definire) SETTEMBRE 31 Balestrero Veteran Motor Car Club (Toscana - Lucca) 05 Nostalgic Car Club (Trentino A. A. - Luogo da definire) 31 CAST + CASPIM (Marche - Sant Egidio alla Vibrata - TE) 05 CAMS La Spezia (Liguria - Luogo da definire) NOVEMBRE 12 - Antiquariauto (Campania - Luogo da definire) 07 Assoc. Mantovana T. Nuvolari (Gonzaga - MN) 12 Aste e Bilancieri (Puglia - Luogo da definire) 07 Club Automoto Epoca Campano (Sparanise - CE) 13 Club Auto Moto d Epoca Il Volante (Sardegna - Sassari) 14 Hermitage Veteran Engine (Emilia R. - Luogo da definire) 19 Veteran Car Club Carducci (Torrazza Coste - PV) 14 Musical Watch Veteran Car Club (Lombardia - Luogo da definire) 19 CHC Cesena (Emilia Romagna - Cesena) 21 Automotoclub Ruote Antiche (Poggibonsi - SI) 26 Piemonte Club VC (Piemonte - Luogo da definire) 22 Ass. Storica P. Taruffi (Lazio - Luogo da definire) 26 Veteran Car Team Bolzano (Trentino A.A. - Bolzano) 28 Club Milanese Auto Moto Epoca (Milano) 28 CAMES Spoleto (Umbria - Luogo da definire) 03 Fiat 500 Club Italia (Sicilia - Trecastagni - CT) DICEMBRE 03 Ruote del Passato (Friuli Venezia Giulia - Pordenone) 05 Club Piacentino Automoto Epoca (Emilia R. - Luogo da definire) 10 AMS Bagni della Porretta (Emilia R. - Silla di Gaggio 06 Old Cars Club Bari (Puglia - Bari) Montano - BO) 12 Il Saracino + Siena Club Auto Moto Epoca (Toscana - Luogo da definire) 10 Club Ruote Storiche in Canavese (Piemonte- Luogo da definire) 12 Club Amatori Veicolo Epoca Cremona (Lombardia - Luogo da definire) 17 Classic Car Club Napoli (Campania - Napoli) 19 Club Auto e Moto Epoca F.sartarelli (Sicilia - Trapani ) 17 Club Orobico Auto Epoca (Pedrengo - BG) 19 Club Friulano Veicoli Epoca (Friuli Venezia Giulia - Luogo da definire) 17 Automotoclub Storico Antico Sannio (Campania - SESSIONI UTILITARI Luogo da definire) 17/07 Club Jesino (Jesi - Ancona) 24 Veteran Car Club Como (Lombardia - Lomazzo - CO) 17/10 CICS (Castelleone - Cremona) SETTEMBRE 05 Club Orobico (Pedrengo - BG) 12 Scuderia Romana la Tartaruga (Roma) 13 Il Volante (Sassari) 19 CAMS La Spezia (La Spezia) 26 VCC Bernardi (Villafranca di Verona - VR) 26 Piemonte CVC (Avigliana - TO) 03 AMAMS Nuvolari (Suzzara - MN) 10 Ruote Storiche in Canavese (Ivrea) 17 Balestrero (Capannori - LU) 17 CAVEC Cremona (in attesa di risposta) 24 CAMEA - Asti NOVEMBRE 14 Hermitage - Forlì (in attesa del luogo) 14 CPAE - Piacenza (in attesa del luogo) 22 Old Cars Club - Bari 28 CMAE Milano DICEMBRE 19 Lucania Ancient Motor Club - Potenza 2015 I tesserati interessati a partecipare ad una verifica devono rivolgersi al proprio club di appartenenza il quale, dietro debita compilazione della modulistica necessaria, invierà la stessa alla Segreteria Generale dell ASI (improrogabilmente entro e non oltre 30 giorni prima della data alla quale intendono partecipare) che provvederà a inserire la richiesta nella sessione organizzata dal club più vicino alla residenza, salvo diverse indicazioni. Informazioni su 10 LaManovella agosto 2015