Stop Go. Tangenziale di Olten. Cityring Lucerna Sistema di guida dinamico per il parcheggio Rorschach.

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1 Stop Go n La rivista per i clienti di SIGNAL SA Tangenziale di Olten Cityring Lucerna Sistema di guida dinamico per il parcheggio Rorschach Pianificazione: Tangenziale Olten 02 I Editoriale 03 I Promozione a colori per l autosilo «Bulle-Centre» 04 I La nuova «Zona 30» nel quartiere Ovest di Soletta 05 I Vallese: apertura parziale del centro commerciale «Châteauneuf-Conthey» 06 I Conoscete la nostra offerta? 07 I Cityring Lucerna 08 I Zona incontro a Moosseedorf 10 I Sistema di guida dinamico per il parcheggio Rorschach 11 I Il primo totem digitale nel Vallese 12 I In pensione dopo 18 anni alla SIGNAL SA 14 I Bilancio positivo della «Suisse Public» I In breve 15

2 SEGNALETICA Pianificazione del traffico ad hoc: Tangenziale di Olten / ERO Il 24 aprile 2013, dopo soli cinque anni di lavori, è stato aperto al traffico l'ultimo tratto della tangenziale di Olten, nota anche come "Entlastung Region Olten" (ERO, decongestionamento della regione di Olten). Iniziata il 10 luglio 2008 con il primo colpo di piccone, grazie al puntuale impegno di tutti i partecipanti ed all assenza di incidenti, l ultima tratta è stata inaugurata a fine aprile 2013, sei mesi prima di quanto originariamente previsto. Durante questo periodo, per il collegamento diretto est-ovest lungo l'attuale linea FFS sono stati realizzati una tratta di decongestionamento a due corsie di 4,3 km, ponti senza pile di sostegno sull'aar ad Hausmatt nonché la galleria di Hausmatt lunga 390 m. L'opera complessiva è stata completata da cinque ulteriori ponti e da sette collegamenti alla tratta in questione. In precedenza erano già state aperte una prima tratta Rickenbach-Usego nel luglio 2012 e la tratta Usego-Rötzmatt nel novembre Nell'ambito del progetto sono stati inoltre realizzati i cosiddetti «interventi di compensazione e sostituzione»: il fiume Dünnern, che prima era incanalato, è stato liberato dal suo rigido alveo tra Wangen e Olten per 900 m, ripristinandone il corso naturale in osservanza della prevenzione contro le alluvioni. È stata così ricuperata una porzione ambientale di habitat per la flora e la fauna, sotto forma di zona protetta. Lo scopo del progetto ERO era la riduzione del traffico di transito nel centro di Olten, dove in precedenza la fisionomia della città era periodicamente caratterizzata da ingorghi e congestionamenti delle strade, in particolare nelle ore di punta. Per raggiungere questo obiettivo e per sfruttare in modo ottimale il diverso orientamento del traffico, è stato sviluppato un nuovo sistema di gestione del traffico. Dove prima prevalevano singole soluzioni ora è garantito il coordinamento di tutti gli impianti semaforici. Il sistema garantisce un transito di autoveicoli limitato e corrispondente alla quantità smaltibile dalle tratte centrali. Colonne e ingorghi appartengono al passato. [ Tabelloni di grandi dimensioni e indicatori allo snodo di Rötzmatt ] Tuttavia l'apertura dell'ero non marca la conclusione di tutti gli interventi. Entro la fine del 2016 il committente ha previsto ulteriori lavori di completamento, interventi di riorganizzazione e adattamento al nuovo sistema delle vie di traffico nei comuni limitrofi, unitamente a progetti di rinaturalizzazione. 02 SIGNAL AG N

3 NEWS AZIENDALI Editoriale SIGNAL SA ha contribuito attivamente al progetto ERO. La fornitura consisteva in circa 150 segnali di polizia (adattamento della segnaletica esistente e degli indicatori di direzione nei villaggi), 25 pannelli di grandi dimensioni e quattro cassoni in acciaio inox illuminati dall interno posati nella galleria Hausmatt. SIGNAL SA ha anche partecipato al progetto concomitante per l adeguamento della segnaletica della città di Olten. Uno strumento formidabile Stimati clienti e partner avete tra le mani la nuova edizione del nostro periodico Stop&Go. Siamo lieti che lo leggiate. Questo periodico, parte della nostra strategia comunicativa, è per noi importante. Con Stop&Go intendiamo non solo esprimere la nostra professionalità, ma soprattutto documentare le nostre molte esperienze nei rapporti di tutti i giorni con clienti, partner, fornitori e collaboratori. Con l impiego delle nuove tecnologie (e delle loro innumerevoli possibilità di quantificazione delle misure comunicative) la comunicazione è sempre più informatizzata e frammentata. Nonostante queste nuove tendenze, abbiamo ancora la straordinaria possibilità di presentare su supporto cartaceo il nostro know-how, le nostre competenze e la nostra esperienza. In Stop&Go ci focalizziamo sulle persone e sui loro progetti, non su cifre e criteri di misurazione. Le persone coinvolte sono felici di condividere i loro progetti e le loro esperienze con i lettori: a conferma del loro impegno per la miglior soluzione, un breve esposto a colori e su supporto cartaceo. Per concludere: vi auguriamo una piacevole lettura! Alain Casati, Responsabile SIGNAL SA per la Svizzera Romanda N SIGNAL AG 03

4 DEMARCAZIONE Promozione a colori per l autosilo «Bulle-Centre» Esclusive linee colorate collegano l'ingresso dell autosilo «Bulle-Centre» (come punto di partenza) a nove importanti destinazioni in città, p. es. la stazione ferroviaria, la posta o la Piazza del mercato. Per ognuna di queste linee è indicato il tempo di percorrenza a piedi per raggiungere la relativa meta. Questa idea ha come scopo di promuovere il parcheggio «Bulle-Centre», insufficientemente utilizzato se non nei giorni di mercato. Il motto è: parcheggiate in centro, a pochi minuti a piedi dalla vostra destinazione! Questa nuova idea dovrebbe correggere due concetti erronei: da una parte l'opinione diffusa che manchino parcheggi nel centro della città di Bulle; dall'altra il fatto che l autosilo situato nelle immediate vicinanze del centro sia regolarmente sottoutilizzato. Il gestore ha pertanto incaricato l'agenzia di comunicazione Exogène di sviluppare un progetto per promuovere l'utilizzo dell'autosilo. La realizzazione di linee di demarcazione colorate corredate da informazioni su destinazione e tempo di percorrenza dall'autosilo dovrebbe rendere gli utenti consapevoli dell'immediata vicinanza delle loro destinazioni. Agli incroci sono state inoltre collocate 17 postazioni descrittive (totem) con le corrispondenti informazioni. Come base di calcolo per il tempo di percorrenza è stata considerata un andatura di 5,2 chilometri all'ora. La città di Bulle ha approvato l'idea della promozione a colori del gestore dell'autosilo, convinta che un migliore utilizzo del parcheggio sotterraneo sia nell'interesse di tutti. Ha tuttavia posto la condizione che le linee non siano demarcate né sulle carreggiate né sulle pavimentazioni e che possano essere rimosse senza l'ausilio di macchine. La campagna promozionale dura circa 4 mesi. In inverno il ghiaccio, fango e neve faranno scomparire automaticamente le demarcazioni temporanee senza danneggiare il manto stradale. 04 SIGNAL AG N

5 SEGNALETICA DEMARCAZIONE La nuova «Zona 30» nel quartiere Ovest di Soletta Nel corso del mese di maggio nell'intero quartiere Ovest di Soletta è stata introdotta la «Zona 30». La modifica del regime di traffico ha portato ad alcune proteste telefoniche della popolazione verso le autorità, poiché la nuova zona include numerosi tragitti casa-scuola e passaggi pedonali che nelle Zone 30 vengono normalmente cancellati. Tuttavia la situazione non è così drammatica, poiché rimangono alcuni punti fermi. Le modifiche sono state apportate sotto l egida della polizia comunale di Soletta. Sebbene in una nuova Zona 30 le rotatorie non siano fondamentalmente previste, quelle esistenti e i passaggi pedonali limitrofi rimangono. Infatti, secondo le informazioni fornite dalla polizia comunale il costo per la loro eliminazione sarebbe stato eccessivo. Demarcazioni particolari All inizio ed alla fine della Zona 30 la carreggiata è stata chiaramente contrassegnata con larghe bande verdi. Inoltre alcuni totem in profilo quadro con segnaletica retroriflettente R2 segnalano il cambio di regime di traffico. In prossimità delle scuole speciali demarcazioni verdi in struttura e il simbolo «attenzione scuola» richiamano l'attenzione sulla zona scolastica, particolarmente impegnativa per il traffico motorizzato. Gli attuali parcheggi a bordo strada sono stati ridisegnati in modo da contribuire alla moderazione del traffico. Dossi di moderazione per aumentare la sicurezza Sui lungi tratti rettilinei sono inoltre state posate le cosiddette pedane «Berliner», che contrastano la tentazione di circolare a velocità eccessiva. A tutt oggi si tratta di misure sensate e adeguate, sarà il futuro a confermarne la validità. Con un'unica eccezione, in tutto il quartiere Ovest è in vigore la precedenza a destra. La nuova Zona 30 è un importante passo avanti di riqualifica che influirà positivamente sull intero quartiere. I residenti apprezzeranno l aumento della sicurezza e la migliorata qualità di vita. N SIGNAL AG 05

6 SEGNALETICA DEMARCAZIONE Vallese: apertura parziale del centro commerciale «Châteauneuf-Conthey» Nel 2011 sono stati avviati i lavori del progetto per il più grande centro commerciale del Vallese. La Migros Vallese, committente del progetto di ampliamento della filiale di Conthey, ha inaugurato nell'agosto 2013 una prima parte della costruzione. Il completamento di questo grande progetto, per un investimento di 95 milioni di franchi svizzeri per la realizzazione di una superficie di vendita di metri quadrati con 34 negozi, è previsto entro l'autunno del Il nuovo centro commerciale sarà denominato «Châteauneuf-Conthey». Alain Quennoz di Implenia Impresa generale SA con sede a Sion, è il responsabile di progetto del grande cantiere, nel quale attualmente è ancora all'opera un vero e proprio esercito di lavoratori. Tra le sfide più significative del progetto, secondo Alain Quennoz, vi era la necessità di assicurare la continuità delle normali attività commerciali di Migros durante l'intera durata dei lavori. Numerosi interventi di demarcazione I vari lavori di demarcazione sono iniziati nella primavera del 2013: nel nuovo garage sotterraneo si sono demarcati circa 580 posteggi, divisi su due piani. In seguito alla modifica delle direzioni del traffico attorno all'intero sito e verso l'ingresso nel garage sotterraneo si è resa necessaria la preventiva cancellazione delle demarcazioni di praticamente tutti gli stalli preesistenti. La maggior parte degli interventi è stata effettuata nottetempo per consentire il libero accesso al parcheggio durante il giorno. Parallelamente alla demarcazione dei parcheggi è stata effettuata un'ampia modifica dell'area circostante nonché dell'entrata e dell'uscita dal garage sotterraneo. La vecchia uscita, ad esempio, è diventata l'entrata, il che ha richiesto una correzione integrale delle direzioni di traffico e della relativa segnaletica. Maggiore sicurezza per i pedoni Quando il responsabile di progetto ha richiesto particolari demarcazioni di sicurezza SIGNAL SA ha proposto di contrassegnare in rosso i percorsi pedonali e le zone di parcheggio dei carrelli. L evidenziazione colorata di queste aree contribuirà ad aumentare la sicurezza nel parcheggio. I pittogrammi aggiuntivi proposti (con suddivisione equa «uomo» e «donna») hanno convinto anche la direzione lavori grazie al forte impatto visivo sugli utenti. Sono stati quindi realizzati 1300 m 2 di superfici rosse e 70 pittogrammi. Un ulteriore aspetto pratico: laddove le superfici di parcheggio sono in leggera pendenza, nuove linee tattilo-visive impediscono al carrello di scorrer via mentre il cliente sta caricando la spesa nella sua auto. Christian Nançoz, responsabile della filiale SIGNAL, si è dedicato a questo progetto che ha risvegliato in lui ricordi personali: proprio nell'area in cui è situato il centro commerciale, infatti, giocava da bambino con le sue automobiline, a un passo da casa sua [ Il capo-cantiere SIGNAL Marc-Antoine Loutan ] 06 SIGNAL AG N

7 DISSUASORI E BARRIERE Conoscete la nostra offerta? Negli ultimi anni la nostra filiale di Ginevra (Vernier) è stata incaricata di numerosi progetti riguardanti dissuasori e barriere per enti comunali, organizzazioni internazionali e attività commerciali. L'ampio assortimento di prodotti di SIGNAL SA unitamente alla relativa competenza tecnica nel campo dei sistemi di accesso e sbarramento non è ancora sufficientemente noto. Pertanto sfruttiamo questa occasione per presentarvi in breve dei progetti che hanno riscosso successo a Ginevra e dintorni. Il team di Vernier e numerosi altri specialisti sono a vostra disposizione in 13 filiali in tutta la Svizzera per fornirvi la miglior assistenza! Per rispondere alle vostre esigenze di segnaletica e demarcazione, di progettazione e realizzazione di sistemi di dissuasori e barriere di alta qualità. Non esitate a contattarci Consolato Singapore 2 dissuasori anti-sommossa automatici e 3 fissi nella zona prospiciente all entrata:un esecuzione estremamente resistente per accessi che richiedono una sicurezza aggiuntiva 2 Collex-Bossy dissuasore automatico con LED con colonnina di comando integralmente in acciaio inox. Particolarità: le pedane sono posate sotto i sagomati Cologny 2 x 3 dissuasori automatici con LED, tutti in acciaio inox. L inox è particolarmente resistente alle intemperie e molto duraturo. Anche l estetica gioca il suo ruolo; i colori dell ambiente circostante vengono catturati e riflessi, assicurandone un ottima integrazione nel paesaggio. 4 Natural Lecoultre 2 x 2 barriere automatiche tipo SIG25. Oltre che per l estetica questo tipo è stato privilegiato per l elevata velocità di apertura/chiusura. In linea di massima, più corta è l asta, più elevata è la velocità di movimento. 5 5 Grand-Saconnex Chiusura della via Alberto Giacometti tramite un dissuasore automatico con LED. Transito autorizzato solo per i veicoli comunali, la polizia ed i pompieri (telecomando) 6 6 Parcheggio privato Regolamentazione dell accesso ad un parcheggio privato a Vernier. La barriera SIG40 (lunghezza dell asta 4 m) si apre in entrata tramite telecomando, mentre l apertura in uscita avviene automaticamente tramite la pedana di rilevamento. N SIGNAL AG 07

8 STRADE AD ALTA VELOCITÀ Concluso con successo il progetto generale della tangenziale di Lucerna A circa 4 anni all inizio del cantiere si conclude il progetto della tangenziale di Lucerna. Il rinnovo complessivo dell'autostrada A2 presso Lucerna ha richiesto molta pazienza a tutte le persone coinvolte, committenti, progettisti, imprese e autorità, ed anche alla popolazione del circondario. Con la conclusione dei lavori, la tratta autostradale risulta ora conforme agli attuali standard tecnologici ed ai vigenti requisiti di sicurezza. La A2 a Lucerna è una delle tratte della rete autostradale svizzera più sollecitate. Diversi pregiati manufatti e gallerie caratterizzano la tratta in questione: il viadotto lungo la Reuss, la galleria di Reussport lunga circa 600 m, i viadotti Senti sulla Reuss con il raccordo alla città nonché la galleria del Sonnenberg di 1,5 km. Questi lavori dovrebbero consentire alla tratta rinnovata di reggere alle sollecitazioni dei prossimi 20 anni e soddisfare i requisiti di efficienza stradale per quando concerne la sicurezza del traffico, di compatibilità ambientale e di comfort. Montaggio di pannelli a messaggio variabile in luglio 2011 Già in luglio 2011 avevamo riferito dell'installazione dei tre grandi pannelli a messaggio variabile a LED che SIGNAL SA aveva montato nelle aree limitrofe alle tratte rinnovate. Questi pannelli avevano lo scopo di comunicare tempestivamente ai conducenti le situazioni del traffico del momento, gli ostacoli, le colonne ed altro ancora. Fase di rinnovo Nell'ambito di un gruppo di lavoro, SIGNAL SA ha vinto l appalto per la realizzazione, la fornitura e il montaggio di tutta la segnaletica a LED delle corsie, della segnaletica di pericolo e prescrizione con la tecnologia a LED nelle gallerie e nelle zone di avvicinamento. L appalto comprende pure tutti i fissaggi in acciaio inox e i dispositivi d'installazione della segnaletica variabile sui portali, nelle galleria e nelle zone di avvicinamento. Tra i servizi offerti rientra inoltre il cablaggio dagli armadi di comando dell interfaccia fino alle prese di derivazione. La produzione è stata preceduta da una pianificazione accurata, specialmente per quanto atteneva a: rilevamenti e misurazioni sul posto definizione delle dimensioni e allestimento dei piani di costruzione per i fissaggi aspetti tecnici complessivi realizzazione di un prototipo della segnaletica e dei supporti procedure di verifica e collaudo del prototipo avvio della produzione 08 SIGNAL AG N

9 [ Guida del traffico dinamica in fase di progettazione ] Alla realizzazione di tutti i lavori è seguita un'attenta e precisa fase di verifica in collaborazione con la gestione del traffico, prima dell apertura dell impianto al traffico. Mantenere scorrevole il traffico Il programma dei lavori e la gestione del traffico sono stati attuati in modo da consentire uno scorrimento non ostacolato del traffico giornaliero anche durante il cantiere. Si è lavorato di notte e durante circa 50 fine-settimana. Il concetto di traffico selezionato dall USTRA «Blocco notturno plus» ha definito le condizioni generali in modo da sfruttare le ore con minor traffico per i lavori di costruzione, al fine di liberare le strade di buon mattino per il traffico pendolare. Nel corso della settimana i lavori sono stati eseguiti tra le 20:00 e le 06:00. Per opere assolutamente necessarie si è proceduto a bloccare il traffico in modo mirato durante i fine-settimana dei mesi a basso traffico, evitando le festività e i periodi delle grandi partenze. Organizzazione ottimale Il cantiere della tangenziale di Lucerna era diverso dagli altri. La posizione centrale nella città, le scadenze ravvicinate e le limitate pause lavorative hanno richiesto molta inventiva e una chiara regolamentazione. La successione di tutti i lavori è stata concordata con la massima precisione. Il risultato di questo lavoro di coordinamento è stato un programma lavori complessivo valido per tutti i contraenti. Il punto focale è stato uno scambio di informazioni chiaramente determinato tra committenza, progettisti, imprenditori, enti e uffici tecnici coinvolti. La buona volontà, il know-how e il massimo impegno di tutti i cooperanti sono alla base del positivo esito di un progetto di questo tipo: elevate prestazioni logistiche, riflessioni sulla sicurezza e la conseguente comunicazione sono ulteriori fattori di successo. N SIGNAL AG 09

10 DISSUASORI MOBILI SEGNALETICA DEMARCAZIONE Zona incontro a Moosseedorf Il comune di Moosseedorf, a nord della città di Berna, ha creato una Zona incontro (20 km/h) scorporata all interno della Zona 30 tra la rinnovata Piazza Max Bill e la stazione ferroviaria RBS, evidenziandola con dissuasori, demarcazioni e totem. Per ridurre al minimo il traffico di transito notturno tra le 22:00 e le 06:00, nell adiacente Sandstrasse sono stati inoltre collocati due dissuasori automatici, realizzati in acciaio inox spazzolato, di diametro di 127 mm e un'altezza di 600 mm. La testa dei dissuasori è provvista di luci a LED, in modo da evidenziare il loro movimento di risalita. Possono venir azionati tramite un interruttore a chiave oppure l orologio a programmazione annuale inseriti nella colonnina di comando in acciaio inox, come pure con telecomando. In base alla programmazione i dissuasori fuoriescono ogni sera alle e si riabbassano il mattino seguente alle Durante la notte i dissuasori possono essere azionati dai residenti e da altri autorizzati (pompieri, polizia) manualmente, con la chiave o via ponte radio. In questo modo i non autorizzati non potranno transitare nottetempo ed i residenti dormiranno sonni tranquilli. Per evitare incidenti, un lampeggiante giallo integrato nella colonnina di comando si aziona per un minuto prima della risalita dei dissuasori, virando al rosso durante la fuoriuscita. Questi due ingressi alla Zona incontro sono contraddistinti ognuno da un totem CIS. Entrambe le aree d'ingresso sono inoltre evidenziate da una demarcazione della superficie in color giallo sabbia (Granoplast). La nuova Zona incontro in Piazza Max Bill è stata realizzata in collaborazione con lo Studio d ingegneria Metron, il comune di Moosseedorf e SIGNAL SA. Tutti gli elementi di questa Zona incontro - demarcazione, totem e dissuasori - sono stati forniti da SIGNAL SA. [ Inizio della Zona incontro ] 10 SIGNAL AG N

11 SISTEMA DI GUIDA AI PARCHEGGI Sistema di guida dinamico per il parcheggio della città di Rorschach Dallo scorso giugno nella città di Rorschach vige un concetto di traffico completamente nuovo, che regola la gestione dei parcheggi cittadini. Degli indicatori statici e dinamici indicano ai conducenti il percorso verso i posti disponibili nei diversi autosili della città. Il moderno sistema informativo con indicatori dinamici puntualizza inoltre il numero di posti liberi per ogni autosilo. La città di Rorschach disponeva già di un sistema di guida statico per i suoi autosili. La costruzione del nuovo autosilo Trischli ha reso necessarie delle misure pianificatorie sia per i veicoli in movimento che per quelli stazionanti. Nell'ottobre 2011 erano stati pubblicati i requisiti posti al sistema di guida ai parcheggi. SIGNAL SA si è aggiudicata l appalto e da quel momento in poi, ha praticamente svolto la funzione di impresa generale dalla progettazione di dettaglio all engineering fino alla realizzazione, installazione e messa in servizio dell intero sistema. Complessivamente sono stati installati indicatori statici e dinamici in 22 postazioni. Scopo ed effetti del sistema di guida ai parcheggi L'obiettivo del nuovo sistema di guida ai parcheggi è rivolgersi al maggior numero possibile di utenti della strada motorizzati. A questo scopo è fondamentale che il sistema si indirizzi non solo ai visitatori, ma che sia di supporto anche a tutti i conducenti pratici del posto e venga da questi considerato e seguito. Nel suo bacino d'utenza il sistema di guida ai parcheggi dovrebbe contribuire a limitare alla stretto necessario il flusso di veicoli. Come nei casi di conducenti che devono raggiungere, nel modo più breve ed efficiente possibile, i parcheggi più vicini alle loro destinazioni. Per sua stessa natura, l'introduzione del sistema di guida ai parcheggi con indicatori dinamici e statici sulla destinazione ottimizza e valorizza anche la segnaletica esistente. Installazione e messa in funzione Prima di installare il nuovo sistema è stata effettuata una simulazione degli interventi e un precollaudo con i responsabili di progetto: il sistema di guida ai parcheggi è stato testato in un ambito appositamente circoscritto. A ciò è seguita la realizzazione dei prodotti: [ Indicatori P illuminati internamente a LED con informazione a LCD dei parcheggi disponibili ] indicatori delle destinazioni con numero di posteggi disponibili o cassoni illuminati da moderni ed economici LED. Ovviamente è seguita la produzione dei corrispondenti supporti. Contemporaneamente i responsabili di progetto si sono occupati dei necessari lavori preparatori in città e della rete elettronica di collegamento del sistema agli autosili esistenti. Nell'ambito di questa realizzazione, la progettazione di SIGNAL SA ha verificato passo passo la funzionalità del sistema di guida ai parcheggi. N SIGNAL AG 11

12 SISTEMI INFORMATIVI DIGITALI Il primo totem digitale nel Vallese francofono si trova a... Nendaz! Già da molto tempo Nendaz Tourismus è un attore di primo piano del contesto turistico, con un forte interesse per le innovazioni. Con un totem digitale Signa imotion, Nendaz potenzia l'offerta di servizi e punta su una piattaforma moderna e interattiva per le informazioni ai pedoni. Il totem è stato collocato davanti all'ufficio del turismo a fine luglio. Già due anni fa la località rutistica di Haute-Nendaz si era avvalsa di nuovi prodotti della SIGNAL SA: infatti nel 2011 sono stati installati tre schermi a LED di grandi dimensioni in corrispondenza degli accessi prin- cipali. Oltre a ciò 20 totem statici (modello CIS) si dimostrano validi supporti informativi per comunicare gli orari della navetta locale, disponibile gratuitamente in alta stagione. L'uso esteso e coordinato di questi prodotti consente di informare in modo coerente residenti e visitatori della località di villeggiatura sull arco delle ventiquattr ore. Puntare su una tecnica affidabile I dispositivi già in uso sono ora stati affiancati da un totem digitale informativo per pedoni. Grazie alla sua elevata affidabilità ed alla solida costruzione, questo totem modello Signa imotion con schermo tattile da 46" integrato è appositamente concepito per spazi pubblici all'aperto, anche nelle zone alpine, essendo predisposto per temperature da -40 C a +75 C (sotto i raggi diretti del sole). Un apposito vetro consente di ridurre la luce riflessa a meno dell'1%. L'elevata luminosità e gli ottimi valori di contrasto dello schermo ne garantiscono una lettura ottimale anche in ambiente estremamente luminoso. Importante: comprendere le esigenze Il software è stato fornito dalla società Geomatic Ingénierie SA di Epalinges. Per soddisfare le esigenze di Nendaz Tourismus e realizzare una soluzione conforme, è stato necessario chiarire con la massima precisione diversi punti prima di sviluppare il software. Il team di collaboratori di Thierry Pilet, direttore di Geomatic Ingénierie SA, ha rilevato, valutato e posto in atto le esigenze del committente. Il totem di Nendaz permette tra l'altro di consultare le previsioni meteo, le descrizioni di alberghi e ristoranti, gli eventi e gli itinerari pedestri. È stato inoltre creato dello spazio pubblicitario. Sono stati integrati codici QR per poter richiamare le informazioni in un secondo momento nel bus, di ritorno all'albergo, o sulle piste in inverno. Gli utenti di smartphone possono così fotografare il codice per caricare le informazioni desiderate ed averle disponibili in ogni momento. I contenuti sono disponibili in tre lingue (francese, tedesco e inglese). [ da sin.: B. Constantin, responsabile amministrativo e E. Denayer, responsabile marketing di Nendaz Tourisme, con N. Chevrier, capoprogetto sistemi e soluzioni di SIGNAL SA e C. Nançoz, responsabile della filiale di SIGNAL SA di Sion ] 12 SIGNAL AG N

13 [ Piano di dettaglio dell offerta ] [ Cartina percorsi pedestri e panoramica delle piste ] [ Schermo iniziale con spazi pubblicitari ] N SIGNAL AG 13

14 NEWS AZIENDALI In pensione dopo 18 anni alla SIGNAL SA Heinz Künzi ha iniziato a lavorare alla SIGNAL SA il 1º marzo 1995, come responsabile del reparto metalcostruzioni. Nel corso dei suoi 18 anni di servizio si è occupato di numerosi innovazioni e sviluppi, introducendo tra l'altro la produzione del sistema di accoppiamento modulare SIGNAFLEX, il robot per le saldature e la saldatura orbitale e avviando la modernissima macchina da taglio laser all'inizio del per il lavoro svolto, per il suo impegno instancabile e contributo alla SIGNAL SA. Caro Heinz, ti formuliamo i migliori auguri e buona salute per il futuro. Siamo convinti che saprai approfittare del tuo tempo ora libero da impegni professionali. [ Heinz Künzi ] È sempre stato di esempio per il suo team grazie alla sua ampia e comprovata competenza tecnica e al suo atteggiamento pacato e corretto. Ringraziamo di cuore Heinz Künzi Bilancio positivo della «Suisse Public» 2013 Nei quattro giorni tra il 18 e il 21 giugno circa persone hanno visitato la Suisse Public (Fiera professionale svizzera per enti pubblici e amministrazioni) di Berna. Nel suo stand di nuova concezione SIGNAL SA ha presentato un'offerta rappresentativa di prodotti e servizi per ogni settore commerciale: dalla segnaletica standard agli impianti con dissuasori e barriere, da diverse tipologie di demarcazione ai totem interattivi con schermi integrati. Per la prima volta SIGNAL SA, in collaborazione con il partner NISSEN AG Schweiz, in uno spazio supplementare all aperto ha esposto il rimorchio di segnalazione e prodotti di sicurezza mobili per la protezione dei cantieri. Considerati i numerosi visitatori soddisfatti presso entrambi gli stand fieristici, per SIGNAL SA la Suisse Public 2013 è stata un grande successo. Ringraziamo tutti i clienti, partner, fornitori e amici per i numerosi colloqui informativi, istruttivi e amichevoli. 14 SIGNAL AG N

15 Cartolina-risposta 02/13 Contattatemi al No Tel. Richiesta di documentazione: Catalogo completo (capitoli 1-9) Capitolo 1: Segnaletica stradale Capitolo 3: Segnaletica di cantiere Capitolo 4: Arredo stradale Capitolo 5: Segnaletica turistica Capitolo 6: Sistemi di informazione Capitolo 7: Strade ad alta velocità SAV Capitolo 8: Sistemi di sbarramento e d accesso Capitolo 9: Demarcazione e segnaletica orizzontale Prospetti tematici e flyer: Demarcare e segnalare Dissuasori e barriere Indicatori a LED Signa imotion, sistemi di informazione e di guida interattivi per esterni Sistemi di informazione (TP, turismo, aree diverse) Moderazione del traffico nuovo nuovo Vi preghiamo di verificare i vostri dati e correggere se del caso qui di seguito. Grazie. Ditta, Ente Nome, Cognome Via, No CAP, Luogo N Indirizzo Funzione Tel. Fax Cellulare IN BREVE Note editoriali Redazione SIGNAL SA, Marketing Compimento apprendistati 2013 Ci complimentiamo con i due apprendisti di SIGNAL SA che lo scorso giugno hanno superato brillantemente l esame di fine apprendistato. R. Reist, J. Tolcsvai, A. Gloor, N. Nyffenegger Contatto marketing@signal.ch Tel: +41 (0) Adriana Ziegler è stata formata negli ultimi tre anni come esperta in logistica AFC. Nel suo quotidiano lavoro nel reparto spedizioni è stata responsabile dell'imballaggio e della preparazione degli ordini per garantirne la sicurezza del trasporto. Una parte della formazione è stata svolta nel magazzino con scaffalature elevate e nella sua sfera di competenza rientravano l'accettazione, lo stoccaggio e il trasbordo di materie prime e prodotti finiti. Raphaëlle Wittwer ha concluso gli ultimi tre anni della formazione breve (normalmente sono 4) per diventare operatrice pubblicitaria AFC. Nel reparto produzione dei segnali ha appreso ad elaborare scritte e loghi al computer, come questi vengano poi ritagliati in pellicole speciali e successivamente applicati su una superficie, ad es. una lamina di alluminio. Tiratura 6800 copie tedesco, 3000 copie francese, 1000 copie italiano Grafica e impaginazione weiss communication + design ag, Stampa tanner druck ag, Langnau i. E. Legenda Segnaletica Demarcazione Progetti & Sistemi News AZIENDALI Per alcuni testi per motivi di leggibilità abbiamo adottato una formulazione neutra. Sono tuttavia sottintesi entrambi i sessi in osservanza della parità di trattamento. N SIGNAL AG 15

16 Pianificazione SIGNAL AG Marketing IZ kleine Ey Postfach 3294 Büren a/a 3294 Büren a/a IZ kleine Ey Tel Aarburg Bernstrasse 36 Tel Amriswil Postfach 1164 Tel Birsfelden Postfach 739 Tel Dietlikon Neue Winterthurerstr. 30 Tel Etagnières Route des Ripes 2 Tel etagnieres@signal.ch 7303 Mastrils Ragazerstrasse 13 Tel mastrils@signal.ch 6037 Root Längenbold 11 Tel root@signal.ch 6514 Sementina Via Pobbia 4 Tel ticino@signal.ch 1951 Sion Rte de la Drague 14 Tel sion@signal.ch 1627 Vaulruz Rue de l Hôtel de Ville 9 Tel fribourg@signal.ch 1214 Vernier 22, ch. de Champs-Prévost Tel geneve@signal.ch 3930 Visp Allmei 3 Tel visp@signal.ch