Istruzioni di montaggio Parte Anteriore Sistema GPL. Caddy. 1.2i 77 kw. Euro 5. cod. istruzione FSG000022R/A cod. kit 09SQ4S000003GH

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1 M.T.M. s.r.l. Via La Morra, Cherasco (Cn) - Italy Tel Fax Istruzioni di montaggio Parte Anteriore Sistema GPL Caddy.2i 77 kw Euro 5 cod. istruzione cod. kit 09SQ4S000003GH del Volkswagen Caddy.2i 77 kw Euro 5

2 R Istruzioni di montaggio Parte ANTERIORE sistema SEQUENT DIRECT INJECTION GPL Sistema installato Sequent Direct Injection GPL Numero omologazione R5 - Casa costruttrice Volkswagen Categoria veicolo M Codice motore CBZ Cilindrata 97 cm 3 Tipo cambio Cambio manuale Modello veicolo Caddy Tipo di conversione del sistema GPL Codice Istruzione del DATI CARATTERISTICI DEL VEICOLO DA NOI TRASFORMATO GUIDA A 200 SINISTRA Euro 5 75/2007*692/2008 GUIDA A SINISTRA CAMBIO MANUALE ABS ARIA CONDIZIONATA IDRO GUIDA LATO AIR BAG GUIDA LATO AIR BAG PASSEGGERO AIR BAG LATERALI DISPOSIZIONE COMPONENTI CIRCUITO ACQUA RIDUTTORE DEPRESSIONE RIDUTTORE Descrizione componenti Omologazione Codice Elettrovalvola GPL ET98 MY07 WP SUPER E3*67R0*005* 03EV Riduttore GPL Genius MB 200 mbar E3*67R0*006* 0RD H 3 Sensore MAP E3*67R0*0036* DE Filtro FJ HE portagomme ø 0 mm E3*67R0*068* 09SQ Rail BRC MY09 4 Cilindri E3*67R0*085* 09SQ con sensore PTS E3*67R0*0262* DE Iniettori BRC Normal MY09 (x4) E3*67R0*0223* 09SQ G 7 Centralina Sequent Direct Injection E3*67R0*002* DE Presa diagnosi Fusibili Relé Commutatore One-Touch LB /7

3 /2 - ET98 MY07 WP SUPER/Genius MB 200 mbar (/3) /2 - ET98 MY07 WP SUPER/Genius MB 200 mbar (2/3) FR FR2 Fig. Raccordare sul riduttore le due tubazioni acqua, quella della depressione e quella ø0-7 collegata al filtro. Collegare l ingresso gas del riduttore all uscita [UG] dell elettrovalvola. Bloccare riduttore ed elettrovalvola alla staffa e quest ultima ai prigionieri [FR,FR2] di figura 2 e nel punto [FR3] di figura 3. - [FR,FR2]: fissaggi staffa gruppo elettrovalvola/riduttore. Fig. 2 /2 - ET98 MY07 WP SUPER/Genius MB 200 mbar (3/3) 3 - Sensore MAP Y FR3 FMP - [FR3]: fissaggio staffa gruppo elettrovalvola/riduttore. Fig. 3 Fig. 4 Bloccare il sensore MAP alla relativa staffa ed ancorare quest ultima al fissaggio dell elettrovalvola [FMP]. Unire la tubazione depressione riduttore a quella del sensore MAP tramite una biforcazione in nylon ad Y e collegarvi una terza tubazione diretta all ugello depressione (fig. 4). Depressione riduttore Circuito acqua riduttore TD RT UD Fig. 5 Forare ø 5 mm nel punto indicato in figura 5, filettare M6, avvitarvi l ugello [UD] e collegarvi la tubazione depressione [TD]. Fig. 6 Realizzare il circuito acqua inserendo due raccordi a T [RT] tra le estremità delle tubazioni originali, dopo averle tagliate (fig. 6). Chiudere le tubazioni con delle fascette serflex. 3/7

4 4 - Filtro FJ HE portagomme ø 0 mm 5/6 - Rail BRC MY09/Iniettori BRC MY09 Normal (/3) CG RL TG RL2 Fig. 7 Raccordare la tubazione gas ø0-7 del riduttore sull ingresso gas del filtro FJ HE. Collegare sull uscita gas del filtro la tubazione ø0-7 diretta al rail gas. Bloccare il filtro applicando dei fermatubi tra la tubazione gas [TG] ed il cablaggio gas [CG] (figg. 7 e 8). Fig. 8 Avvitare sul rail gli iniettori BRC ed il sensore. Fissare il rail alla relativa staffa e quest ultima nei due fori filettati [RL,RL2] (figg. dalla 8 alla 0). Collegare la tubazione gas ø0-7 proveniente dal filtro all ingresso gas del rail. 5/6 - Rail BRC MY09/Iniettori BRC MY09 Normal (2/3) 5/6 - Rail BRC MY09/Iniettori BRC MY09 Normal (3/3) RL RL2 - [RL]: fissaggio sinistro staffa rail. Fig. 9 - [RL2]: fissaggio destro staffa rail. Fig. 0 Ugelli gas (/3) Ugelli gas (2/3) U3 U2 U Fig. Con riferimento alle figure dalla alla 3 effettuare 4 fori ø5 mm perpendicolarmente ai collettori e filettare M6. Avvitare le quattro tubazioni ø5-0,2 mm agli ugelli. Avvitare le quattro tubazioni [U,U2,U3,U4] con ugelli ai collettori. Raccordare le tubazioni ugelli su ogni iniettore. - [U]: ugello gas. - [U2]: ugello gas 2; - [U3]: ugello gas 3. Fig. 2 4/7

5 Ugelli gas (3/3) 7 - Centralina Sequent Direct Injection U4 - [U4]: ugello gas 4. Fig. 3 Fig. 4 Prestare ATTENZIONE ad installare la centralina in una zona aerata (fig. 4). - []: batteria. 8 - Presa Diagnosi 9/0 - Fusibili/Relé VLI DS PD FFR PF RL Fig. 5 Fissare la presa diagnosi [PD] e la relativa staffa a destra della batteria [] (fig. 5). - [VLI]: vaschetta liquido idroguida. Fig. 6 Bloccare il portafusibili [PF] ed il relé [RL] alla relativa staffa ed assicurare quest ultima al foro [FFR] presente sul duomo sinistro [DS] (fig. 6). Positivo cablaggio Cablaggio SF POS CBG Fig. 7 Collegare il morsetto positivo [POS] del cablaggio gas alla scatola fusibili [SF] della vettura (fig. 7). VLI - [CBG]: cablaggio sistema gas; - [VLI]: vaschetta liquido idroguida; - []: batteria. Fig. 8 5/7

6 CBG DD CBG - [CBG]: cablaggio sistema gas. Fig. 9 - [CBG]: cablaggio sistema gas; - [DD]: duomo destro. Fig Commutatore One-Touch SW Fig. 2 Installare il commutatore [SW] sul tunnel centrale, a fianco del pulsante del controllo di stabilità (fig. 2). 6/7

7 Schema collegamento parte elettrica SEQUENT DIRECT INJECTION GPL Volkswagen Caddy.2i 77 kw (Sigla: CBZ) Euro 5 Iniezione Elettronica Multipoint Centralina Continental SIMOS 0.4 Data: Schema N : An. Sch. del: Disegn.: Visto: //.//.// L.B. Fusibile 5A Fusibile 5A Commutatore Buzzer Presa diagnosi Connettore Elettrovalvola Posteriore Multivalvola Europa Connettore Sensore di livello Bianco Giallo Giallo/Nero Tagliare ed isolare singolarmente Bianco (4 iniettore) Arancio (4 iniettore) Viola (4 iniettore) Bianco (3 iniettore) Arancio (3 iniettore) Viola (3 iniettore) Bianco (2 iniettore) Arancio (2 iniettore) Viola (2 iniettore) Bianco ( iniettore) Arancio ( iniettore) Viola ( iniettore) Giallo (Segn. Alta Press. Benzina) Marrone (+2V Sotto Chiave) Bianco/Viola (Segnale TPS) Grigio (Segnale RPM) Giallo (Segnale Sonda Lambda ) Azzurro (Segnale Sonda Lambda ) Giallo (Segnale Sonda Lambda 2) Azzurro (Segnale Sonda Lambda 2) Rosso Rosso Collegare alla scatola fusibili Nero Nero Nero Collegare alla massa sul duomo sinistro Batteria Scatola Fusibili Tagliare ed isolare singolarmente Pin n 36 conn. T60 (Segnale RPM) Pin n 83 conn. T94 (Segnale TPS) Pin n 87 conn. T94 (+2V Sotto Chiave) Pin n 40 conn. T60 (Segn. Alta Press. Benzina) Duomo Sinistro Pin n 33 conn. T60 (Segnale iniettore) Pin n 3 conn. T60 (Positivo iniettore) Pin n 49 conn. T60 (Segnale 2 iniettore) Pin n 32 conn. T60 (Positivo 2 iniettore) Pin n 34 conn. T60 (Segnale 3 iniettore) Centralina Iniezione Benzina Pin n 47 conn. T60 (Positivo 3 iniettore) Pin n 48 conn. T60 (Segnale 4 iniettore) Pin n 46 conn. T60 (Positivo 4 iniettore) Sequenze iniettori gas e benzina differenti Sequenza iniettori Benzina Sensore pressione e temperatura gas Entrata gas Sequenza iniettori GAS Sensore MAP NOTE: Prestare attenzione alla sequenza comando iniettori gas differente dal taglio iniettori benzina (come evidenziato sullo schema). ATTENZIONE: - Seguire scrupolosamente la sequenza iniettori benzina ed iniettori gas come indicato nello schema. - Non collegare mai a massa i fili dell'elettrovalvola anteriore e posteriore. - Per consentire una corretta diagnosi dell'elettrovalvola anteriore e di quella posteriore non collegarle tra di loro. - Non sostituire mai i fusibili con altri di portata superiore. (-) (+) Elettrovalvola GPL Riduttore "GENIUS MB" AVVERTENZE: Attenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici BRC in zona ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina BRC che non vengono collegati - BRC si riserva di modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla BRC. 7/7

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