INDAGINE SULLE MODALITA' DI SPOSTAMENTO CASA-SCUOLA DEGLI STUDENTI E ATTEGGIAMENTO DEI GENITORI NEI CONFRONTI DELL'INIZIATIVA DEL "PIEDIBUS"

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Gemma Carbone
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1 INDAGINE SULLE MODALITA' DI SPOSTAMENTO CASA-SCUOLA DEGLI STUDENTI E ATTEGGIAMENTO DEI GENITORI NEI CONFRONTI DELL'INIZIATIVA DEL "PIEDIBUS" di Simone De Vizzi mone.devizzi@libero.it Telefo:

CONFRONTI DELL'INIZIATIVA DEL "PIEDIBUS" di Simone

2 ANALISI DEI DATI - INDAGINE SULLA MOBILITA' CASA-SCUOLA Innanzi tutto, dall indagine promossa (38 questionari restituiti) va rilevato come i bambini rechi a scuola prevalentemente accompagnati (81%), mentre solo una piccola parte di es reca a scuola in modo automo (19%). Un aspetto importante che emerge è il tema dell automia dei bambini che, quantome per quanto riguarda gli spostamenti quotidiani, appare tevolmente compromessa. Altro dato gnificativo è quello relativo al mezzo utilizzato principalmente per accompagnare i bambini a scuola. L automobile emerge come il mezzo di gran lunga preferito per accompagnare i propri figli a scuola, soprattutto con il "brutta tempo". L'abitudine all'utilizzo dell'automobile come mezzo privilegiato ha dei costi ambientali e sociali insostenibili: crescita del livello d inquinamento atmosferico, consumo di territorio per la costruzione delle strade, congestione e stress da traffico, dipendenza dal petrolio, fonte di escluone sociale per quei soggetti che posso muover solamente con l aulio di supporti meccanici e che incontra barriere architettoniche, per gli anziani ostacolati dalla loro lentezza e infine, per i bambini, che han me spazio per giocare, per socializzare, e che devo affrontare con molto rischio gli attraversamenti stradali e che, alimentando un circolo vizioso, concorro per la loro mobilità ad incrementare l uso dell automobile (Sgroi, 24). Infine ai genitori è stata chiesta la motivazione principale per la quale il figlio viene accompagnato a scuola. Le motivazioni adottate dai genitori n sembra avere grandi variazioni in relazione alla classe di appartenenza del figlio. La lontananza della scuola, i pericoli del traffico e il rischio di fare incontri pericolo con scosciuti so le motivazioni principali adottate dai genitori alla base delle quali viene compiuta la scelta di accompagnare i propri figli a scuola. Una prima conderazione sui pericoli del traffico. Sembra che il circolo vizioso che viene a creare a il seguente: i genitori constata un aumento dei pericoli della strada, quindi porta i loro figli a scuola in auto, quindi il traffico aumenta e i genitori constata un aumento dei pericoli della strada. Si viene così a creare un vero e proprio paradosso. I genitori accompagna i propri figli a scuola in macchina per difenderli dai pericoli del traffico, ma così facendo incrementa es stes quel traffico da cui vorrebbero tutelare i propri figli. E la soluzione della difesa, quella che giustifica la tuazione attuale come necessaria conseguenza del progresso. La curezza personale è il valore principale del vivere la città contemporanea. Ma così facendo, difender nell abitacolo della macchina, gnifica abbandonare la città, la quale, abbandonata a se stessa, diviene ancor più pericolosa. Ecco che l utilizzo dell automobile, a motivazione della difesa dai rischi d incontri pericolo, diviene essa stessa un paradosso, contribuendo, in maniera indiretta, ad incrementare l incurezza del territorio attraverso il suo abbando. I sociologi da tempo han descritto il feme, dimostrando che l aumento di difesa aumenta la paura e l aumento di paura n aumenta la partecipazione alla vita urbana (Bauman, 25). I bambini in strada, invece, rendo cura la città. Nell esperienza di Bues Aires, da quando è cominciato a favorire la mobilità automa dei bambini nelle strade, in quartieri dove questo è stato fatto, la criminalità urbana è diminuita del cinquanta percento (Tonucci, 25).

Un aspetto importante che emerge è il tema dell automia dei bambini che, quantome per quanto riguarda gli spostamenti quotidiani, appare tevolmente compromessa.

3 ANALISI DEI DATI - INDAGINE SUL PROGETTO "PIEDIBUS" Dall'indagine emerge come l iniziativa proposta abbia, alme nelle dichiarazioni, un tevole successo. Il 62% dei genitori dichiara di essere interessato ad usufruire del servizio. Il successo dell iniziativa è iltre confermato dal 18% dei genitori che dichiara disponibili a partecipare all attivazione dell iniziativa, entrando a far parte del gruppo di progettazione. Attraverso i dati ricavati dall indagine sulla mobilità casa-scuola, sarà posbile avanzare alcune conderazioni anche sull efficacia dell iniziativa, in relazione al fatto che essa a in grado, o me, di promuovere quel cambiamento nelle pratiche di mobilità. emerge come l iniziativa abbia riscontrato parere favorevole in modo uniforme tra la popolazione scolastica, a prescindere dal mezzo di trasporto utilizzato per recar a scuola. Tuttavia tale dato è indicatore di efficacia della proposta avanzata, giacché il 62% di coloro che accompagna proprio figlio a scuola in macchina, so disponibili a prendere in conderazione la posbilità di utilizzare il Piedibus. Se tale dato confermerebbe anche nella pratica, oltre che nell atteggiamento, avremmo contribuito ad abbattere in maniera gnificativa il traffico automobilistico nelle ore di entrata e uscita degli studenti. Iltre, la proposta del Piedibus è accolta con favore anche tra i genitori che abitualmente utilizza lo scuolabus come mezzo per accompagnare il figlio a scuola. Anche in questo caso, se gli atteggiamenti potivi dimostrati dall indagine effettuata dimostrassero anche nella pratica, avremmo che tra coloro che prendo lo scuolabus, ben il 52% è disponibile a prendere in conderazione la posbilità di utilizzare il Piedibus : ciò gnificherebbe un tevole risparmio ecomico da parte della Pubblica Amministrazione, la quale potrebbe eliminare u dei due autobus utilizzati attualmente per garantire il servizio di accompagnamento dei bambini a scuola. Naturalmente, i dati utilizzati per analizzare l efficacia dell iniziativa del Piedibus in termini d incremento della mobilità pedonale contro quella automobilistica, van ponderati in relazione a all effettiva traducibilità pratica delle intenzioni rilevate, a alla capacità organizzativa del gruppo di progettazione di avanzare proposte adeguate in relazione alle necestà degli studenti e dei genitori partecipanti. Quest ultimo aspetto traduce nella capacità di progettare linee del Piedibus che copra tutto il territorio oggetto dell indagine all inter della quale i genitori han espresso la loro disponibilità a partecipare. Infine, sempre analizzando la proposta del progetto ai genitori, emerge come n ci a tevoli differenze in relazione a alla classe di appartenenza che al genere del figlio. Dall indagine sulla mobilità casa-scuola e dalla proposta di attivazione dell iniziativa ai genitori, emergo dati incoraggianti, che fan ben sperare. Emerge così la concreta posbilità di attivare l iniziativa del Piedibus e contribuire ad incrementare il numero di bambini che reca a scuola da soli, aprendo un varco nel protezionismo esasperato che colpisce il mondo dell infanzia, e che concorre alla manifestazione di effetti negativi sull automia e la responsabilità dei bambini, sulle loro capacità di organizzazione spaziale e sulla coscenza della propria città.

Il successo dell iniziativa è iltre confermato dal 18% dei genitori che dichiara disponibili a partecipare all attivazione dell iniziativa, entrando a far parte del gruppo di progettazione.

4 GRAFICI Grafico 1 -Suo figlio reca a scuola prevalentemente da solo o accompagnato? 19% da solo accompagnato 81% Grafico 2 - Suddivione della modalità di spostamento casascuola "da solo" in relazione al mezzo di trasporto utilizzato 4% 14% Accompagnato Da solo (a piedi) Da solo (con lo scuolabus) 82% Grafico 3 - Chi accompagna vostro figlio a scuola? mamma papa n/nna altro

solo" in relazione al mezzo di trasporto utilizzato 4% 14% Accompagnato Da solo (a piedi) Da solo

5 Grafico 4 -Quale mezzo di trasporto viene utilizzato da suo figlio per recar a scuola con il "bel tempo"? piedi biciletta auto moto autobus altro Grafico 5 -Quale mezzo di trasporto viene utilizzato da suo figlio per recar a scuola con il "brutto tempo"? piedi biciletta auto moto autobus altro Grafico 6 - Per quale motivo suo figlio viene accompagnato? Altro Per il peso zai Rischio di incontri pericolo Potrebbe far male Potrebbe perder Problemi del traffico La scuola è lontana

6 3 Grafico 7 -Relazione tra motivazione adottate per accompagnare il figlio a scuola e classe di appartenenza prima seconda terza quarta 5 La scuola è lontana Pericoli del traffico Potrebbe perder Potrebbe far male Pericoli di Peso dello incontri zai pericolo altro Grafico 8 -Sarebbe interessato ad usufruire dell'iniziativa del "Piedibus"? 38% 62% Grafico 9 -Sarebbe disposto a collaborare all'attivazione del "Piedibus"? 18% 82%

male Pericoli di Peso dello incontri zai pericolo altro Grafico 8 -Sarebbe interessato ad usufruire

7 Grafico 1 -Relazione tra mezzo di trasporto utilizzato abitualmente per accompagnare il figlio a scuola e disponibilità ad usufruire del "Piedibus" Piedi / Bicicletta Auto / Moto Scuolabus 1% 9% 8% 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% % Grafico 11 -Relazione tra disponibilità ad usufruire del "Piedibus" e genere del figlio Maschio Femmmina 1% 8% 6% 4% 2% % Grafico 12 -Relazione tra disponibilità ad usufruire del "Piedibus" e classe di appartenenza del figlio Prima Seconda Terza Quarta

Grafico 11 -Relazione tra disponibilità ad usufruire del "Piedibus" e genere del figlio Maschio Femmmina 1% 8% 6% 4% 2% %

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