AGROTRON TTV

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1 AGROTRON TTV EVOLVING AGRICULTURE.

2 POWER L EFFICIENZA INTEGRATA DI TUTTI I SISTEMI. EFFICIENCY 40 km / h a regime super-economico motore La velocità massima può essere programmata e viene raggiunta con un basso regime del motore. Ciò consente di risparmiare carburante. Serbatoio dell olio idraulico separato Il serbatoio dell olio idraulico, completamente indipendente dalla trasmissione, permette di mantenere più pulito l olio nel cambio, aumentandone gli intervalli di sostituzione. Olio della trasmissione subito in temperatura d esercizio Il circuito di raffreddamento dell olio del cambio è dotato di una valvola termostatica che garantisce un rapido raggiungimento della temperatura d esercizio, anche a basse temperature. Prese di forza economiche Con quattro velocità delle prese di forza, fra cui due economiche (540 E / E), l Agrotron TTV 410 / 420 / 430 risparmia fino al 18 % di carburante nei lavori alla PTO. Ventola evisco Motori Deutz DCR La ventola viscostatica a controllo elettronico regola il flusso d aria di raffreddamento in funzione del fabbisogno. In questo modo si risparmia carburante in qualsiasi situazione d impiego. I motori Deutz a 16 valvole, Common Rail si distinguono per affidabilità, durata, potenza e bassi consumi di carburante. Impianto idraulico Load Sensing Power Brake Potenza idraulica solo quando serve, fino a 120 litri / min. L aumento della distanza tra freni e dischi (compensata dal servofreno) comporta un minor assorbimento di potenza, minor usura delle parti e minor riscaldamento dell olio. Modalità ECO / Power In qualsiasi condizione è possibile regolare le prestazioni in funzione dei consumi o della massima potenza. POWER EFFICIENCY Power Efficiency è la filosofia che oggi DEUTZ-FAHR utilizza per progettare, migliorare e sviluppare tutti i suoi prodotti. Nulla è lasciato al caso: ogni componente, dispositivo o sistema presente sui trattori DEUTZ-FAHR viene concepito per ottimizzare il rendimento, ridurre gli assorbimenti, minimizzare i consumi, aumentare le prestazioni e rispettare l ambiente. Gli Agrotron TTV sono un esempio concreto di tale filosofia, dove l efficienza integrata di tutti i sistemi ottimizza il rendimento globale della macchina e crea valore aggiunto per il cliente. 2 3

3 STILE MODERNO, CONTENUTI TECNOLOGICI ALL AVANGUARDIA. Stile moderno e funzionale Ottima visibilità per il controllo delle attrezzature e del lavoro svolto Costi di esercizio sempre sotto controllo Un tettuccio in vetro ampiamente dimensionato, con tendina parasole, offre un eccellente visibilità quando si utilizza il caricatore frontale. Il design e la versatilità Il frontale aggressivo, le linee moderne del cofano e il design innovativo della cabina degli Agrotron TTV creano un impatto visivo vincente e danno un immagine di alta qualità progettuale. Le caratteristiche tecniche all avanguardia e i contenuti al vertice della categoria degli Agrotron TTV garantiscono versatilità e adattabilità in ogni condizione di lavoro: nelle grandi aziende cerealicole dove i trattori sono utilizzati al massimo della loro capacità operativa; nell allevamento di bovini da latte per adattarsi al meglio alla diversità degli impieghi che caratterizzano queste aziende (dallo sfalcio alla preparazione dell unifeed). Inoltre, con il caricatore frontale per la movimentazione dei prodotti aziendali gli Agrotron TTV si distinguono per maneggevolezza e comfort. Equipaggiati con i moderni motori DEUTZ a 4 cilindri della serie 2012, cambio TTV a variazione continua da 50 km / h e un potente impianto idraulico da 120 l / min, questi trattori sono pronti ad affrontare ogni sfida. Quattro velocità della presa di forza e una delle cabine più ampie e confortevoli della categoria completano l equipaggiamento. Motori con un elevato rendimento assicurano bassi consumi in ogni tipo d impiego. Grazie ai lunghi intervalli di manutenzione e ai vantaggiosi prezzi dei ricambi originali, l Agrotron TTV 410 / 420 / 430 si afferma in ogni azienda per i bassi costi d esercizio. Ciò si ripercuote positivamente sui costi generali perché l obiettivo primario è quello di avere il massimo ritorno economico. 4 Le linee del cofano inclinate e l elevata superficie vetrata offrono una visibilità a 360. Nuovo stile del frontale, moderno e accattivante.

4 Il comfort come protagonista assoluto. Salita e discesa senza ostacoli Elevata sicurezza Ottima visibilità notturna per il controllo delle attrezzature e del lavoro svolto Poltroncina di guida con regolazione in base al peso e alla statura dell operatore Uniformità di distribuzione dell aria all interno della cabina e completo isolamento da polvere e sostanze inquinanti Bevande sempre fresche anche nei momenti più caldi e documentazione sempre in ordine e a portata di mano Passaggio cavi in cabina con portellone chiuso, collegamento semplice e sicuro di apparecchiature accessorie Luci doppie integrate nel tetto con un fascio luminoso ancora più ampio dato da 14 potenti fari alogeni (disponibile come accessorio opzionale anche fari allo Xeno) per illuminare 600 m 2 di area lavorabile. L atmosfera interna La salita in cabina è assicurata da gradini ampiamente dimensionati, antisdrucciolo in metallo zincato. Un corrimano continuo sui montanti cabina e uno interno alle portiere garantiscono una facile e comoda presa. Le portiere sono di grandi dimensioni, con ampio spazio per l accesso. Il volume della cabina S-Class garantisce un abitabilità insuperabile. La poltroncina di guida con sospensione pneumatica Deluxe è ampiamente dimensionata, di tipo avvolgente, rivestita di tessuto antiscivolo. Inoltre, la poltroncina di guida nella versione AERO- MAT MAXIMO che rappresenta il massimo in termini di comfort, contribuisce a rendere piacevole anche la guida sui terreni sconnessi grazie a 11 distinte regolazioni adeguando e personalizzate il sostegno sulle diverse parti del corpo. Sistema di ventilazione con un potente impianto a 4 velocità e una portata di 580 m 3 / h. L aria è aspirata attraverso 2 filtri integrati nei montanti cabina laterali, in zona neutra, quindi meno polverosa e distribuita all interno della cabina tramite 14 bocchette d aerazione con portate d aria regolabili e con orientamento del flusso, per la scelta di una comodità personalizzata e molto flessibile. Le bocchette del ricircolo sono poste alla sommità dei montanti, consentendo così alla temperatura della cabina di raggiungere velocemente il livello richiesto. La pressurizzazione della cabina fa sì che ogni volta che si chiude la porta e la pressione interna dell aria riduca al minimo la possibilità di contatto con pollini e sostanze chimiche. L insonorizzazione Tra i più silenziosi sul mercato con una rumorosità all interno della cabina di soli 72 db (A), questo risultato è ottenuto tramite elevati standard progettuali; una cabina monolitica; saldature e sigillatura accurata della scocca; tappetino del pavimento con nuovi materiali fonoassorbenti e insonorizzanti; cristalli anteriori inferiori con doppio rivestimento e motori più silenziosi. Il vano frigorifero utilizza l impianto dell aria condizionata e può contenere 1 capiente bottiglia (2 litri) + 1 lattina. Il vano portaoggetti ha una capacità di 7 dm 3 ed è in grado di contenere la cassetta di pronto soccorso a norma DIN. Vano passaggio cavi e prese di corrente sullo stesso lato: connettore attrezzo standard a 4 pin; presa elettrica esterna; presa per trasferimento dati da trattore e attrezzatura e viceversa. 6 La poltroncina di guida con sospensione pneumatica Deluxe è ampiamente dimensionata, di tipo avvolgente, rivestita di tessuto antiscivolo. Sistema di ventilazione con un potente impianto a 4 velocità e una portata di 580 m³ / h.

5 Utilizzo del trattore facile e intuitivo. Ergonomicità di tipo automobilistico Rapido adattamento alle diverse condizioni di assetto di guida Rapida individuazione della segnalazione grazie a una precisa informazione permette di visualizzare rapidamente i dati Tutti i comandi maggiormente utilizzati sono situati alla destra del conducente Contagiri 2 Livello carburante 3 Temperatura motore 4 Spie di segnalazione e di controllo 5 Display digitale 6 Spie di segnalazione e di controllo 7 Contatore ore d esercizio 8 Velocità di avanzamento 9 Regime PTO anteriore 10 Regime PTO posteriore 11 Slittamento 12 Velocità prescelta 13 Direzione avanti / retro 14 Bar-graph velocità 15 Cruise Control 16 Modalità di funzionamento della trasmissione 17 Velocità reale Chi vuole lavorare in modo tranquillo e produttivo, ha bisogno di potersi muovere liberamente e di avere una sequenza di comandi ordinata. I comandi di Agrotron TTV non conoscono segreti. Il conducente si orienta velocemente senza aver bisogno d istruzioni particolari. Tutte le leve e gli interruttori sono facilmente individuabili grazie alla loro differente forma e colorazione, sono raggruppati, in modo logico e chiaro, su una consolle di comando a destra del conducente e suddivisi in gruppi funzionali secondo la loro frequenza di utilizzo. Tutta la strumentazione è stata disposta nel diretto campo visivo del conducente. Il posto di lavoro è stato quindi ottimizzato rendendo i comandi sicuri e inconfondibili, con un conseguente aumento della produttività del conducente. Il volante è regolabile in altezza e in inclinazione con regolazione continua mediante molla a gas. L impugnatura del volante, in materiale antiscivolo, è ben dimensionata per un ottimale presa. Sul piantone del volante è posta una leva integrata per comando tergi e lava vetro anteriore e posteriore e una leva integrata per comando luci, indicatori di direzione e clacson e leva inversore (AV / RM). Infocenter Semplice ma completo, fornisce tutte le informazioni necessarie per il controllo e la produttività del trattore. La parte strumentale del cruscotto è composta da 3 aree. Area con indicatori analogici: per informazioni rapide e intuitive di funzionamento del trattore; area spie di segnalazione : per informazioni riguardanti lo stato del trattore; area digitale + performance monitor: per informazioni riguardanti li utilizzo della trasmissione, delle PTO e di produttività. Sono inoltre fornite indicazioni riguardanti la periodicità di manutenzione, sequenza di programmazione delle operazioni ripetitive - Comfortip - e visualizzazione velocità PTO posteriore (e anteriore se disponibile). Per le emergenze vi è una giusta spia di segnalazione abbinata a un segnale acustico. La visualizzazione e la sicurezza anche in condizioni ambientali critiche è garantita da un vetro antiriflesso. Un display montato sul montante destro della cabina S-Class permette di visualizzare rapidamente i dati sulla velocità e i parametri principali della trasmissione quali: impostazioni della velocità programmata, velocità effettiva, cruise control e modo di guida. 8 9

6 Subito operativi sul campo. Nessuna oscillazione della leva PowerComV rispetto al conducente, per un facile controllo e utilizzo dei vari comandi anche in lavoro su terreni sconnessi Maggior velocità nelle sequenze di comando: l operatore non deve localizzare comandi sparsi Massima ergonomia anche variando la posizione della poltroncina Oggigiorno è quasi impossibile riuscire a far funzionare un trattore di nuova generazione senza aver bisogno d interminabili spiegazioni e istruzioni. Al fine di superare tali difficoltà, gli ingegneri della DEUTZ-FAHR si sono concentrati soprattutto sugli aspetti di funzionalità e facilità d uso del trattore. L ergonomico joystick multifunzione PowerComV permette di controllare tutte le funzioni più importanti del trattore: accelerazione, decelerazione, comando del sollevatore posteriore, dei distributori ausiliari e dell inversore. Grazie a questo dispositivo è possibile eseguire tutte le operazioni e i controlli con una sola mano. I vantaggi sono molteplici: risparmio di tempo, sicurezza, elevata velocità di reazione durante il lavoro, perché i comandi, intuitivi, sono eseguiti in brevissimo tempo. Inoltre, con la funzione Cruise Control è possibile memorizzare la velocità desiderata Bracciolo multifunzione Tutti i comandi importanti per l attivazione dei distributori elettronici, della gestione automatica della trazione (ASM), della regolazione elettronica del motore (EMC) e dell acceleratore manuale sono integrati nel bracciolo destro. Gli interruttori e i regolatori sono disposti in base alle priorità e sono facilmente identificabili tramite forma e colore diversi. Il bracciolo multifunzione è regolabile in funzione delle esigenze dell operatore Joystick PowerComV 2 Cruise Control 3 Pulsanti inversore idraulico 4 Comando elettroidraulico distributore ausiliario 1 5 Comando elettroidraulico distributore ausiliario 2 6 Comando per Sollevamento / Abbassamento / Interramento rapido, attivazione EHR 7 Regolazione elettronica del motore 8 Acceleratore manuale elettronico 9 Neutral (messa in folle) 10 Bloccaggio differenziale 11 Innesto trazione anteriore 12 Joystick di comando distributori Gestione automatica della trazione e dei differenziali 14 Innesto / disinnesto sospensione ponte anteriore 15 Gestione modalità trasmissione automatica / manuale / PTO 16 Regolatore accelerazione 17 Gestione modalità ECO / Power 18 Temporizzatore (distributori 1 e 2) 19 Regolatore di flusso (distributori 1 e 2) 20 Regolatore di flusso (distributori 3 e 4) 21 Configurazione parametri trattrice 22 Leva selezione PTO Eco / normale e 540 / giri / min 23 Inserimento / disinserimento PTO auto 24 Selezione PTO posteriore e consenso 25 Selezione PTO anteriore e consenso 26 Blocco / sblocco distributori idraulici 27 Pulsante consenso 28 Regolazione velocità di avanzamento 29 Comfortip: memorizzazione delle operazioni ripetitive 30 imonitor 31 Rotella di controllo imonitor 32 Consolle pulsanti imonitor 33 Comandi elettro-proporzionali distributori

7 Sospensione INTEGRATA. Elevato comfort stradale Elevata rapidità di reazione Nessun movimento oscillatorio o di beccheggio con pala caricatrice Componenti esenti da usura e manutenzione Nessuna limitazione al molleggio anche con la massima oscillazione del ponte Struttura snella e compatta senza nessuna limitazione al raggio e angolo di sterzata Riduzione drastica delle vibrazioni al conducente Adeguamento automatico delle sospensioni ai diversi carichi e ai diversi terreni Sistemi a confronto AGROTRON TTV OFFRE IL MASSIMO COMFORT DI GUIDA ANCHE A 50* KM / H, GRAZIE AL SISTEMA DI SOSPENSIONI INTEGRATE. Sospensione: i sistemi confronto 100 % senza sospensioni 86 % Confort di guida eccellente garantito dall esclusiva sospensione pneumatica della cabina. sospensione dell assale anteriore 67 % Cilindro idraulico Sensore di posizione Assale anteriore Bilancere molleggiato sospensione della cabina 60 % Angolo di oscillazione 22 Escursione del ponte ± 45 mm Ammortizzatore ad azoto sospensione dell assale anteriore e della cabina Sospensione idro-pneumatica del ponte anteriore. * A seconda delle norme nazionali. Le sospensioni del ponte anteriore La sospensione anteriore, a gestione elettronica, è ottenuta con l adozione di un innovativo sistema. Le caratteristiche peculiari quali l angolo di sterzo e l ampiezza di oscillazione del ponte anteriore rimangono invariate. Le soluzioni tecniche adottate: due cilindri idraulici, il sistema di collegamento del supporto e i tre ammortizzatori ad azoto sono il presupposto per un elevato comfort di guida e di stabilità di marcia anche a velocità elevate su terreni sconnessi. La gestione elettronica mantiene sempre il livello ottimale delle sospensioni, indipendentemente dal carico applicato anteriormente, sfruttando sempre e completamente la corsa di ammortizzazione. Nei lavori trattivi è possibile disinserire il sistema e quindi ottenere un ponte rigido, per una maggiore aderenza. La sospensione pneumatica della cabina Un efficace sistema consente di ammortizzare la cabina con sospensioni pneumatiche a regolazione automatica. L aria compressa immessa automaticamente nelle molle pneumatiche, in funzione del peso in cabina, mantiene sempre il li vello ottimale delle sospensioni, sfruttando completamente il molleggio. Variazioni di carico in cabina (pesi diversi di due conducenti) sono rilevati da un sensore di posizione e il sistema ottimizza automaticamente la corsa delle sospensioni, che resta sempre costante. Due ammortizzatori idraulici smorzano velocemente anche le oscillazioni più ampie, mentre una barra Pan hard annulla gli effetti di beccheggio e rollio del modulo cabina. L unione per vivere un esperienza unica L effetto combinato cabina con sospensioni e ponte con sospensioni ottimizza le prestazioni anche su terreni sconnessi a elevate velocità

8 Piccoli particolari grandi soluzioni. ASM grande sicurezza d impiego e ruote sempre solidali tra loro Semplicità, facilità, rapidità di programmazione dei singoli comandi Regolazioni adatte a QUALSIASI condizione di lavoro con 3 modalità di gestione della trasmissione e minor consumo di carburante grazie allo sfruttamento del regime ottimale del motore Minor affaticamento dell operatore Maggior concentrazione sul lavoro Un semplice pulsante attiva la velocità di crociera impostata. Sul bracciolo multifunzione un pulsante attiva e due potenziometri gestiscono le varie strategie di guida impostando la trasmissione in sintonia con il motore. Durante le lavorazioni in campo l utilizzatore esegue numerose operazioni che sono ripetute a conclusione di una passata e prima dell inizio di una successiva. Ciò costringe l operatore a compiere ripetutamente sequenze di vari comandi che richiedono una maggior concentrazione con conseguente possibilità di errori. La gamma Agrotron TTV 410 / 420 / 430 ha diverse piccole e semplici soluzioni che consentono di memorizzare e richiamare e automatizzare operazioni ripetitive. Sistema di gestione automatica (ASM) E un sistema elettronico, attivabile mediante un pulsante sul bracciolo multifunzione, per la gestione automatica della trazione anteriore e dei differenziali, in funzione di parametri di velocità e degli angoli di sterzo grazie ad opportuni sensori e a una centralina elettronica. Sui modelli dotati di controllo dello slittamento ruote, il sistema ASM inserisce automaticamente i bloccaggi differenziali quando lo slittamento ruote supera il 25 %. Comfortip (Sequenzialità delle operazioni ripetitive) Per semplificare le operazioni di comando, specialmente se ripetitive, il computer di bordo permette di memorizzare e richiamare in sequenza una serie di comandi. E possibile memorizzare e richiamare fino a 16 operazioni. Spostando la leva di comando Power- ComV a sinistra, l operatore può programmare o richiamare una sequenza di operazioni di comando, limitando così le operazioni ripetitive durante le svolte a fine campo. La programmazione delle funzioni operative è semplice e veloce con 3 semplici mosse. Premere il pulsante di attivazione davanti alla leva e contemporaneamente spingere la leva a sinistra per almeno 3 secondi. L operatore decide la sequenza operativa che desidera sia eseguita dal trattore, quindi preme semplicemente il corrispondente pulsante della funzione richiesta sul bracciolo multifunzione. In una finestra del quadro strumenti Infocenter vengono visualizzate le icone delle funzioni scelte e la loro sequenza. Per l utilizzo del comando gestione Comfortip è sufficiente premere il pulsante di abilitazione e spingere brevemente la leva verso sinistra. La sequenza inizierà dalla prima funzione programmata. Durante il lavoro, per scorrere automaticamente i passi della sequenza programmata e passare alla sequenza successiva basta spingere più volte a scatti la leva verso sinistra. Mentre ci si trova nel modo di comando Comfortip, le altre funzioni possono essere eseguite manualmente. Marcia in avanti Abbassamento aratro Attivazione Cruise Control Richiamo del regime di lavoro del motore Richiamo regime di manovra a fine passata Disattivazione Cruise Control Sollevamento aratro Ribaltamento aratro (distribuatore 1) Innesto retromarcia 14 Tutte le funzioni del Comfortip sono controllabili a vista.

9 Un concentrato di potenza. Motori Deutz Common Rail EURO III, 4 cilindri, 16 valvole, Turbo intercooler, con regolatore elettronico e sistema di ricircolo dei gas di scarico esterno Il sistema d iniezione DCR (Deutz Common Rail) ad alta pressione bar è provvisto di due pompe immerse Il sistema di ricircolo dei gas di scarico ottimizza consumi ed emissioni Compatibilità con Biodiesel al 100 % La distribuzione a 24 valvole permette di avere un perfetto riempimento del cilindro ed una ottimizzazione della miscela aria-gasolio. Bassi consumi di carburante Consumi + Motore convenzionale Consumi ridotti del 12 % Motore DEUTZ - 39 % 44 % - Efficienza totale + La ventola viscostatica a controllo elettronico (E-Visco-fan) lavora a velocità variabili a seconda delle temperature e dei carichi. E un sistema a basso consumo energetico si attiva solo quando serve. Una coppia costante elevata conferisce un eccezionale elasticità del motore per la massima capacità di trazione anche con attrezzi e in condizioni impegnative. 50 km/h a regime economico motore D R SAVE DIESEL I V E D E U T Z Grazie ai motori DEUTZ, la serie Agrotron TTV 410 / 420 / 430 è in grado di risparmiare carburante sin dalla prima ora d esercizio grazie al mantenimento di una coppia elevata in un ampio intervallo di giri e al regime economico del motore a 40 km / h (1.400 giri / min). DEUTZ Common Rail (DCR), quattro valvole per cilindro, EGR (ricircolo dei gas di scarico esterno), turbocompressore con intercooler, sistema d iniezione elettronico ad alta pressione, radiatore del carburante. Questi sono solo alcune delle caratteristiche principali dei motori turbodiesel a 4 cilindri dei nuovi Agrotron TTV 410 / 420 / 430. Grazie al nuovo sistema d iniezione con due pompe lubrificate dall olio motore e camere di combustione di nuova configurazione i motori della serie 2012 garantiscono elevate prestazioni costanti anche nei lavori di trazione più difficili. E il sistema d iniezione elettronica con pressioni fino a bar assicura una risposta rapida ed elevati incrementi di coppia anche a bassi regimi. Con potenze di 114 CV / 84 kw (TTV 410), 124 CV / 91 kw (TTV 420) e 134 CV / 98,5 kw (TTV 430) gli Agrotron TTV sono i trattori multiuso ideali per le aziende agricole e i contoterzisti. La distribuzione a 16 valvole permette di avere un perfetto riempimento del cilindro e una ottimizzazione della miscela aria-gasolio. Inoltre, il disegno della testata permette di mettere centralmente e verticalmente l iniettore con conseguente immissione del carburante nella zona centrale del pistone, dove normalmente avviene l accensione, a vantaggio di una maggiore potenza e minori consumi. Una peculiarità dei motori dei TTV è rappresentata dalla presenza della ventola viscostatica a controllo elettronico che lavora a velocità variabili a seconda delle temperature e dei carichi. La velocità di rotazione della ventola è regolata da un giunto d azionamento viscoso comandato da un sistema elettronico che garantisce tempi di reazione molto brevi e, quindi, una regolazione dei flussi d aria di raffreddamento in proporzione al fabbisogno. Il risultato è il mantenimento della temperatura d esercizio del liquido di raffreddamento in un campo di valori ottimale, una maggiore protezione del motore dal surriscaldamento, il giusto apporto d aria di raffreddamento a tutti i radiatori con un conseguente un minor assorbimento di potenza e, quindi, minori consumi di carburante

10 Completo controllo del rendimento e della velocità. Elevata economicità grazie al massimo rendimento in tutte e quattro le gamme di lavoro Facilità di comando e rapido adattamento Affidabilità e lunga durata Maggiore durata grazie alle frizioni multidisco in bagno d olio a basso assorbimento di potenza Massima efficienza, grazie all aumento della quota in impiego meccanico della trasmissione DRIVE STOP La funzione PowerZero permette di mantenere il trattore fermo indipendentemente dalla pendenza e dal carico. 50 km/h a regime economico motore Combinazione ideale. La pompa a portata variabile dell unita idrostatica è mossa direttamente dal motore e con il motore idrostatico attraverso le quattro gamme di lavoro e la gestione elettronica il massimo rendimento è assicurato. Sono ormai numerose le trasmissioni che permettono di trasferire la potenza erogata dal motore alle ruote attraverso una trasmissione a variazione continua. Nella maggior parte dei casi la differenza è data da due fattori principali: l elettronica di gestione e il rendimento globale, dato dalla percentuale di utilizzo della parte idrostatica Vs. la parte meccanica. La trasmissione della gamma Agrotron TTV 410 / 420 / 430 raggiunge nuovi traguardi nella tecnologia utilizzata per le trasmissioni a variazione continua. Infatti, la gestione elettronica permette di avere diverse strategie di guida: automatica, PTO e manuale dove la sintonia tra motore, sensori, e software di gestione ottimizza il rendimento in funzione dello sforzo di trazione richiesto. E proprio utilizzando la trasmissione a variazione continua degli Agrotron TTV che si osserva che in ogni gamma di lavoro la trasmissione raggiunge un rapporto di velocità in cui la potenza idrostatica può diventare nulla e di conseguenza tutta la potenza è trasmessa interamente per via meccanica. Vi è dunque una netta predominanza della trasmissione meccanica a vantaggio di elevati rendimenti specialmente nei lavori che richiedono elevata capacità di trazione. Le 4 gamme di lavoro favoriscono l ottimizzazione del rendimento alle varie velocità. Un esempio tipico è dato dai lavori di ripuntatura e aratura pesante di profondità (con velocità di avanzamento della trattrice che variano da 3 e 5 km / h) oppure aratura tradizionale (le velocità utilizzate variano da 5 e 9 km / h) e dove la trattrice lavora a piena potenza per tempi molto lunghi. La potenza idrostatica utilizzata è molto ridotta e conseguentemente aumentano le prestazioni della trattrice. Il funzionamento è semplice Il gruppo meccanico-idrostatico è costituito da un riduttore epicicloidale e da un unità idrostatica, assemblati in una configurazione studiata nei minimi particolari. Quattro rotismi epicicloidali ognuno dei quali in grado di assicurare la continuità all interno della specifica gamma compongono il riduttore epicicloidale. La pompa a portata variabile dell unità idrostatica, mossa direttamente dal motore, determina la velocità del motore idraulico e conseguentemente la velocità della trattrice in modo continuo. Il gioco combinato dei quattro rotismi consente invece di passare, attraverso frizioni a dischi in bagno d olio, da una gamma all altra senza soluzione di continuità, ottimizzando la produttività. In altre parole, da 0 a 50 km / h si marcia sempre fluidamente, con il rapporto ottimale innestato. PowerZero A motore acceso e con modalità Automatica oppure PTO inserita, è attiva anche la funzione PowerZero (arresto attivo): senza tirare il freno a mano, con motore al minimo, indipendentemente dal grado di pendenza o dal carico, la trasmissione mantiene il trattore in posizione di arresto

11 PTO A QUATTRO velocità: dotazione eccezionale. Elevati rendimenti per un minor consumo di carburante PTO posteriore a 4 velocità per una maggior versatilità Codolo PTO intercambiabile, poiché è fissato mediante flangia, per una facile intercambiabilità con altri di diversa dimensione Avvio modulato per una maggior durata dei componenti La modalità PTO della trasmissione si attiva automaticamente quando viene inserita la PTO. La PTO auto disattiva la presa di forza posteriore appena il sollevatore posteriore è azionato. Consumo g/kwh E -18% Velocità [rpm] Grazie alla presa di forza economica, l Agrotron lavora in una fascia di regimi ottimizzata per rendere minimi i consumi. La velocità della PTO può essere facilmente modificata mediante la leva gialla alla destra del posto di guida. La versatilità è l elemento distintivo degli Agrotron TTV 410 / 420 / 430. Le quattro velocità della presa di potenza posteriore (540 / 540 E; / E) e la PTO sincronizzata opzionale consentono un adattabilità concreta con tutte le attrezzature. La PTO è dotata di una frizione multi disco in bagno d olio, a comando elettroidraulico modulato, per garantire la massima affidabilità anche con attrezzature a elevata richiesta di coppia. E inoltre ampiamente dimensionata per assorbire senza difficoltà e in completa sicurezza picchi di carico delle attrezzature più impegnative. Il comando elettroidraulico per l innesto è presente sia sulla consolle a destra del conducente sia su entrambi i parafanghi posteriori. Oltre al comando manuale è possibile utilizzare anche quello automatico che innesta e disinnesta la PTO in funzione dell altezza dell attrezzatura. La PTO economica (540 E e E ottenute con ridotti regimi motore) consente di utilizzare tutte le attrezzature azionate dalla PTO che richiedono potenze medio-basse, che sono la maggioranza, ottenendo buone prestazioni consumando meno carburante e con minor rumorosità e sollecitazioni. Potente presa di forza anteriore La presa di forza anteriore con un regime di giri / min (opzionale) è mossa direttamente dal motore e si attiva elettroidraulicamente premendo un pulsante. Funziona indipendentemente dalla presa di forza posteriore

12 Una geniale potenza idraulica. Comandi semplici ed efficaci Adattamento continuo e rapido alle diverse tipologie di terreno / attrezzature Elevata sensibilità anche con minime variazioni di carico Elevati rendimenti per un minor consumo di carburante Erogazione olio in funzione delle necessità Facilità di aggancio e sgancio in ogni condizione zona posteriore del trattore sempre pulita e salvaguardia dell ambiente, nessuna dispersione di olio al suolo Massima comodità operativa nella regolazione delle principali funzioni dei distributori ausiliari. Joystick multifunzione con comandi sollevatore integrati. Le regolazioni del sollevatore sono effettuate tramite una consolle laterale mentre un display digitale sul cruscotto permette di visualizzare i relativi parametri di lavoro. Fino a 7 distributori idraulici per un totale di 10 vie posteriori, 2 vie anteriori, più controllo del sollevatore anteriore. Potenza idraulica quando serve erogata da un sistema intelligente Load Sensing. Il vero genio è rappresentato da un serbatoio dell olio idraulico separato della capacità da 50 litri. La quantità prelevabile è di 36 litri. Il serbatoio dell olio, completamente indipendente dalla trasmissione, fornisce l olio al sollevatore e ai distributori ausiliari ed è dotato di un proprio sistema di filtraggio. Per aumentare la produttività con attrezzi di lavoro complessi da comandare e con richieste di potenza idraulica sempre più elevate gli Agrotron TTV 410 / 420 / 430 sono dotati di un impianto idraulico con portata da 120 l / min che prevede fino a 7 distributori ausiliari (5 posteriori + 2 anteriori). I distributori sono tutti dotati di regolazione di flusso e regolazione del tempo di erogazione dell olio, controllati da comodi pulsanti posti sulla leva PowerComV, da un jostick presente sul bracciolo e dalle smart wheels sulla consolle laterale. Grazie al sistema Load Sensing, la potenza idraulica erogata si adatta continuamente alla richiesta di utilizzo; conseguentemente è adeguata in modo continuo la portata di olio necessaria per mantenere costante la pressione di utilizzo. In pratica la pompa idraulica a portata variabile fornisce solo la quantità di olio che necessita, istante per istante, garantendo una minor dispersione di potenza e una maggior durata dei componenti idraulici. Le prese idrauliche sono di tipo push-pull consentendo accoppiamenti con tubazioni idrauliche sottopressione. Uno specifico contenitore raccoglie le gocce di olio che possono fuoriuscire nella fase di accoppiamento con le tubazioni dell attrezzatura. Elevata potenza di sollevamento Un efficiente sollevatore elettronico dotato di radar mediante l analisi continua dei sensori regola in modo preciso e automatico l attrezzatura applicata. Durante i trasferimenti veloci su strada con pesanti attrezzature portate si possono verificare notevoli oscillazioni che potrebbero compromettere il comfort e la sicurezza di guida. Il sollevatore elettronico di Agrotron TTV ha uno smorzatore di oscillazioni (antidumping) che si attiva con velocità superiori a 8 km / h. La capacità di sollevamento è di kg. Sollevatore elettronico Tutti i trattori Agrotron TTV sono equipaggiati con il sollevatore elettronico EHR che permette di gestire la regolazione dello sforzo, della posizione, misto e dello slittamento. Attivando il sollevatore, il sistema esegue automaticamente un auto-test con un programma di diagnosi integrato. L impostazione base della regolazione è eseguita facilmente tramite un unita` di comando che controlla automaticamente le seguenti funzioni: la regolazione dello sforzo di trazione e della posizione, la regolazione mista, l interramento rapido, la funzione flottante, la regolazione dello slittamento, lo smorzamento delle oscillazioni, il blocco di trasporto, la limitazione dell altezza di alzata dell attrezzo, la regolazione della velocità di abbassamento. Il tasto per l azionamento del sollevatore posteriore è integrato nella leva PowerComV

13 UN VERO E PROPRIO TERMINALE DI CONTROLLO. Display leggibile in tutte le condizioni di luce Grafica chiara e intuitiva Simboli semplici per una comprensione immediata Software facilmente aggiornabili Controllo a rotella, simile a quelli di derivazione automobilistica Menù principale sempre a portata di mano MP3 player integrato Radio FM / AM integrata Videocamera per visibilità su area di lavoro posteriore Tutte le funzioni principali sono raggruppate nel menù iniziale. Grazie all imonitor, la gestione del Comfortip permette di impostare fino a 32 operazioni e di memorizzare 100 sequenze diverse. Con il pannello di controllo in consolle alla destra del posto di guida, l operatore può muoversi cin facilità attraverso i menu mediante la manopola. Predisposizione per il controllo delle attrezzature con sistema ISOBUS. Un innovativo sistema di controllo Per il massimo controllo e la personalizzazione di diverse funzioni è possibile equipaggiare i TTV con l imonitor, l innovativa interfaccia multimediale (ISOBUS compatibile) facile e intuitiva. Il sistema integra le seguenti funzioni: main menù per il controllo di tutte le funzioni macchina; (sollevatore, PTO, distributori, motore e trasmissione ASM e sospensioni cabina); performance monitor (calcola il consumo, la produttività e le aree lavorate); monitor ISOBUS bus per l utilizzo di attrezzature compatibili; lettore mp3 e vivavoce bluetooth. L imonitor è azionato mediante un Multicontroller con il quale, premendo e ruotando una manopola, si possono spostare i singoli menu del trattore nelle posizioni impostabili e / o controllabili dall operatore. Questo comando ha lo stesso principio di funzionamento impiegato dai produttori leader di autovetture per i navigatori e altri apparecchi simili controllati da menu. Ben visibile e facilmente comprensibile. La grafica accattivante della schermata di colore nero convince per l ordine e la chiarezza e impiega simboli noti per permettere all operatore di acquisire velocemente dimestichezza con l apparecchio. Una particolare comodità d impiego è la possibilità per l operatore di appoggiare il braccio sul bracciolo. Così si evitano comandi errati a causa di movimenti durante la guida. Infine, Vivavoce Bluetooth integrato, lettore MP3, radio integrata e telecamera automatica per la retromarcia: tutti sistemi utilizzati per la prima volta in un trattore. L imonitor può essere impiegato anche per gli apparecchi controllati mediante comandi ISOBUS, così l operatore deve tenere sotto controllo soltanto un terminale

14 Come gli Agrotron TTV affrontano la sicurezza operativa. Elevata velocità di sterzata anche con carichi elevati anteriori e a bassi regimi Ridotti raggi minimi di volta Elevata maneggevolezza Elevato confort di guida Elevata capacità frenante con sforzo proporzionale e progressiva sui pedali Maggior durata e nessuna usura Massima sicurezza grazie ad un elevata capacità frenante in pendenza anche con pesanti attrezzature portate La funzione TrailerStretch, attivabile con un pulsante in cabina, consente di avere una duplice azione frenante (trasmissione + freni) anche in modalità Auto. Il supporto oscillante, con il punto di articolazione sulla mezzeria del ponte, consente un oscillazione di 22 per compensare anche i terreni più sconnessi. Il nuovo impianto frenante Power Brake permette all operatore di agire sui pedali dei freni col minimo sforzo ottenendo una risposta pronta, potente e modulabile, anche a motore spento. 50 km/h a regime economico motore D R SAVE DIESEL I V E D E U T Z Il ponte anteriore originale, la motorizzazione compatta e la linea rastremata dei fianchetti garantiscono uno stretto raggio di volta con una sterzata di 55. La guida idrostatica con circuito idraulico specifico ha una pompa da 37 l / min e di 2 potenti martinetti a doppio effetto, in modo da fornire una sterzata dolce anche a bassi regimi motore. Il sistema Power Brake permette all operatore di agire sul pedale del freno con il minimo sforzo ottenendo dall impianto frenante una risposta immediata, potente e ben modulata grazie alla costante pressione del circuito idraulico. Il sistema Power Brake adotta anche un accumulatore ausiliario di emergenza in grado di garantire fino a 10 frenate in totale sicurezza anche a macchina spenta. L aumento della distanza tra freni e dischi (compensata dal servofreno) comporta un minor assorbimento di potenza, bassa usura delle parti e minor riscaldamento dell olio. Un sistema frenante, a dischi in bagno d olio sulle 4 ruote motrici (frenatura integrale opzionale). Ad azionamento idrostatico per un azione frenante proporzionale allo sforzo esercitato sui pedali, permettendo quindi di dosare la frenata con la massima precisione

15 Accessori per migliorare la produttività Anche se le dotazioni di serie sulla gamma Agrotron TTV sono già ricche, è sempre possibile integrarle con altri optional, per incrementare la produttività delle macchine e migliorare ancor di più la comodità dell utilizzatore. 1 Caricatore frontale: Possibilità di montare un caricatore frontale per trasformare Agrotron TTV in un trattore multi-funzionale. 2, 3, 4 Ganci: Tipi di gancio in funzione dei vari mercati. 5, 6 Zavorre: Ampia possibilità di zavorratura anteriore in funzione delle esigenze. 7 Agrosky: Disponibilità di sistemi satellitari Agrosky con precisione di lavorazioni da 2 a 30 cm. 8 La video camera posteriore: Permette di effettuare manovre in totale sicurezza. 9 ISOBUS: Il connettore ISOBUS permette di collegare in modo rapido tutte le attrezzature compatibili. 10 Sollevatore anteriore: Il sollevatore anteriore con PTO intergrata amplia l operatività dei TTV per tutte le lavorazioni in combinata

16 Manutenzione semplice e rapida. Lunghi intervalli di manutenzione Facilità di accesso senza l ausilio di Utensili Ridotti costi di manutenzione Manutenzione semplice e rapida La manutenzione si esegue rapidamente, con facilità e comodità grazie alla cofanatura monolitica incernierata posteriormente, che si solleva completamente. Adeguati ammortizzatori a gas mantengono il cofano aperto. Tutti i componenti e i gruppi più importanti sono facilmente raggiungibili e le operazioni di manutenzione sono effettuate senza l ausilio di utensili. Il controllo dell olio motore può essere eseguito senza aprire il cofano, mentre il livello olio trasmissione / idraulica è verificabile mediante apposito indicatore trasparente posizionato sulla scatola cambio. Lunghi intervalli di manutenzione La sostituzione dell olio motore va eseguita solamente ogni 500 ore di esercizio, mentre la regolazione delle valvole ogni ore. 1 La facile manutenzione dell impianto di raffreddamento e` garantita dall apertura a compasso di tutti i radiatori. 2 La manutenzione del filtro aria motore è facile e immediata. 3 Tutti i fusibili e i relè, alloggiati nell apposito vano del parafango destro, sono facilmente accessibili e ben protetti. 4 La manutenzione dei filtri aria cabina, facilmente accessibili nei montanti laterali, avviene senza l utilizzo di utensili. 5 Lo stacca batteria permette di ricoverare il trattore in modo sicuro, per lunghi periodi. Minori rischio di slittamento e di conseguenza minori surriscaldamenti. 6 Il compressore dell aria è collegato direttamente al motore. Nessuna cinghia di collegamento per un operatività più affidabile. 7 Il controllo e il rabbocco dell olio motore è effettuato in modo rapido e semplice. 8 L indicatore esterno dell olio permette un ispezione rapida e precisa del suo livello

17 DATI TECNICI. Tipo TTV 410 TTV 420 TTV 430 Motore Modello motore TCD 2012 L04 4V DCR TCD 2012 L04 4V DCR TCD 2012 L04 4V DCR Cilindri / Cilindrata n / cc 4 / / / Aspirazione Turbo Intercooler Potenza massima omologata kw / CV 84 / 114,2 91 / 123,8 98,5 / 134 Coppia massima Nm / Kgm 519 / 52,9 563,9 / 57,5 610,5 / 62,3 Regime di coppia massima giri / min Incremento di coppia % 26,4 26,62 26,61 Regime minimo giri / min 750 Regime di potenza massima giri / min Regime massimo giri / min Regolatore elettronico motore Tipo TTV 410 TTV 420 TTV 430 Presa di potenza anteriore Presa di potenza anteriore Frizione a dischi multipli in bagno d olio a comando elettroidraulico Opzionale Diametro Codulo 1 3 / 8 Scanalature profilo codulo 6 Ponte Anteriore Innesto differenziale anteriore e posteriore a comando elettroidraulico Gestione automatica della trazione e del differenziale Rapporto di trasmissione: giri ruota anteriore per ogni giro della ruota posteriore Parafanghi anteriori sterzanti 1,3548 Raffreddamento a liquido Freni Radiatore Olio Frenatura integrale sulle 4 ruote (4RM) Opzionale Radiatore Carburante Freno di stazionamento Filtro aria con eiettore polveri Valvola frenatura idraulica rimorchio Opzionale Marmitta con scarico sul montante cabina Guida Frizione Idrostatica con volante reclinabile e telescopico Frizione a comando elettroidraulico Cambio Portata pompa l / min 37 Sollevatore idraulico posteriore Inversore a comando elettroidraulico Sollevatore posteriore a comando elettronico Lubrificazione forzata Tirante destro e terzo punto meccanico Radiatore olio Stegoli ad aggancio automatico Cambio a variazione continua Comandi su parafango Presa di potenza posteriore Frizione a dischi multipli in bagno d olio a comando elettroidraulico Diametro Codulo 1 3 / 8 Terzo punto idraulici Opzionale Capacità massima di sollevamento kg Scanalature profilo codulo 6 / 21 PTO 540 giri motore / min 1,996 PTO 540 ECO giri motore / min 1,543 PTO giri motore / min 1,946 PTO ECO giri motore / min 1,512 PTO Sincronizzata (gommatura) giri / min Comando su parafango 32 33

18 DATI TECNICI. DATI TECNICI DIMENSIONI, PESI E VELOCITÀ DEL TRATTORE Dimensioni e pesi del trattore PERICOLO Tipo TTV 410 TTV 420 TTV 430 Sollevatore Anteriore Sollevatore anteriore meccanico con stegoli reclinabili Opzionale Capacità massima di sollevamento kg C D Attacchi rapidi Opzionale Distributori idraulici Portata pompa a regime di potenza max. l / min 120 Distributori idraulici ausiliari n vie max. 10 Pressione di esercizio bar 2210 Impianto elettrico Tensione V 12 Batteria standard V / Ah / A 12 / 143 / 660 Batteria per climi freddi V / Ah / A 12 / 180 / 800 Alternatore V / Ah 14 / 150 Motorino di avviamento V / kw 12 / 4 Presa di corrente esterna Presa per corrente di amperaggio sup. Serbatoio Combustibile Capacità serbatoio l 210 Cabina / Arco di Sicurezza Cabina ammortizzata pneumaticamente Ventilazione e Riscaldamento Aria condizionata Categoria di protezione sostanze pericolose Cabina 2 E A B Tipo TTV 410 TTV 420 TTV 430 Pneumatici Fig. 1 - Schema delle dimensioni del trattore Con pneumatici anteriori Tab. 2 - Dati tecnici 480 / 70 R 28 Con pneumatici posteriori 580 / 70 R 38 AGROTRON TTV 410 AGROTRON TTV 420 AGROTRON TTV 430 Dimensioni Passo (A) PNEUMATICI mm Lunghezza (B) Con pneumatici anteriori 480/70R28 480/70R28 480/70R28 Con pneumatici posteriori 580/70R38 mm 580/70R /70R Altezza (C) DIMENSIONI mm Larghezza min-max Passo (D)(A) mm Lunghezza (B) mm Luce libera da terra Altezza (E) ( C) mm mm Larghezza min-max (D) Massa a vuoto** Luce libera da terra (F) mm Massa a vuoto anteriore MASSA A VUOTO [2] kg Massa a vuoto anteriore Kg Massa a vuoto posteriore Massa a vuoto posteriore Kg kg Massa a vuoto totale Kg. Massa a vuoto totale kg MASSA MASSIMA AMMISSIBILE A 40 KM/H [1] Massa massima ammissibile a 40 km / h* Massa massima ammissibile Massa massima anteriore ammissibile Kg. anteriore kg Massa massima ammissibile Massa massima posteriore ammissibile Kg. posteriore kg Massa massima ammissibile totale Massa massima Kg. ammissibile totale kg Massa massima ammissibile MASSA MASSIMA a 10 km AMMISSIBILE / h* A 10 KM/H [1] Massa massima Massa ammissibile massima anteriore ammissibile 5500 kg anteriore Kg. Massa massima ammissibile posteriore kg Massa massima ammissibile totale kg Massa massima ammissibile a 50 km / h* 307.T.0680.it.6.00.indb 5 Massa massima ammissibile anteriore kg /20/2011 3:27:03 PM Massa massima ammissibile posteriore kg Massa massima ammissibile totale kg * Le masse massime ammesse richiedono la carreggiata base. ** Il valore di massa a vuoto della trattrice è approssimato perché fortemente influenzato dall allestimento e da eventuali accessori, verificarne l esatto valore tramite pesatura. Velocità del trattore: Cambio a variazione continua della velocità con limitazione elettronica della velocità a 40 km / h oppure a 50 km / h

19 CON LA SICUREZZA E LA QUALITÀ DEI RICAMBI ORIGINALI DEUTZ-FAHR. Assistenza originale: una scelta ragionevole. Molti sono in grado di compiere in proprio quasi tutte le riparazioni. Ma solo il rivenditore specializzato DEUTZ-FAHR conosce il vostro trattore perfettamente sin nel più piccolo dettaglio. Solo il rivenditore autorizzato ha capi officina e meccanici molto qualificati, di strumenti professionali e apparecchiature diagnostiche necessarie per tutti gli interventi di manutenzione, in totale sicurezza. Ricambi originali: una scelta ragionevole. Anche per quanto riguarda il trattore, fidatevi solo dei ricambi originali DEUTZ-FAHR: questi, infatti, soddisfano un rigoroso programma di selezione e un severo controllo di qualità, assicurando l efficienza di tutti i dispositivi, a garanzia di una costante funzionalità e durata del vostro trattore. Per maggiori informazioni contattare il proprio rivenditore DEUTZ-FAHR: SDFL Dati tecnici e immagini sono indicativi. La DEUTZ-FAHR, nel suo sforzo di dare un prodotto sempre più aderente alle Vostre esigenze, si riserva di apportare aggiornamenti in qualsiasi momento e senza obbligo di preavviso. Codice: /11 - CFV SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH Deutz-Fahr-Straße 1 _ D Lauingen _ Germany _ SAME DEUTZ-FAHR ITALIA S.p.A. Viale Cassani, 15 _ _ Treviglio (BG) _ Italy _ Ph: _ EVOLVING AGRICULTURE.