WE BELIEVE IN A SUSTAINABLE FUTURE

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1 WE BELIEVE IN A SUSTAINABLE FUTURE ANNUAL REPORT 2012 SUSTAINABILITY REPORT IN INSIDE BACK COVER

2 In sintesi Highlights Mission 3 Il commento dell Amministratore Delegato 4 Profi lo Carta d identità e Storia del Gruppo 6 Settori di attività 8 Struttura geografi ca 10 I ruoli del Corporate Management 13 Il Business Andamento della gestione 2012 e contesto di mercato 14 - Unità Signalling 14 - Unità Transportation Solutions 18 Principali ordini acquisiti 22 Analisi dei dati economico-patrimoniali e della situazione fi nanziaria 23 Rischi e incertezze 26 Corporate Governance 32 Organi Sociali e Comitati 37 Risorse umane 38 Bilancio della Capogruppo 45 Prospetti Contabili della Capogruppo 46 Bilancio Consolidato 51 Prospetti Contabili Consolidati 52 Note illustrative 56 Relazione della Società di Revisione 106 Informativa agli Azionisti 108

3 Ansaldo STS Annual Report 2012 Benvenuti in Ansaldo STS Società per Azioni quotata dal 2006, leader nei settori del Segnalamento e dei Sistemi di Trasporto Ferroviario e Metropolitano tramite le Unità di Business Signalling e Transportation Solutions presenti in più di 30 paesi nel mondo. Highlights 2012 (Importi IAS compliant in ME) Ordini Portafoglio Ordini Ricavi , , , , , ,9 EBIT ROS Utile Netto ,1 116, ,4% 9,6% ,7 73,1 Capitale Circolante Netto Posizione Finanziaria Netta (creditoria) (48,1) (89,0) (302,0) (289,7) 1

4 In sintesi Mission 2

5 Ansaldo STS Annual Report 2012 Mission Integriamo esperienza, risorse umane, finanziarie e tecnologiche per fornire soluzioni innovative nella progettazione e realizzazione di apparecchiature e sistemi dedicati al segnalamento e all automazione di reti metropolitane e linee ferroviarie, sia convenzionali sia ad Alta Velocità. Il nostro obiettivo è triplice: costruire prodotti sempre più evoluti ed affidabili, favorendo lo sviluppo del sistema di trasporto più rispettoso dell ambiente oggi disponibile; creare valore per ogni Stakeholder, rispondendo in modo efficiente a una domanda di mobilità in continua crescita; divenire leader globali del settore, promuovendo la cultura della qualità, della sicurezza e della responsabilità. Link La sostenibilità dello sviluppo di Ansaldo STS è strettamente legata al conseguimento della propria mission, al rispetto dell ambiente e all attenzione verso la qualità delle relazioni con i propri Stakeholder. > Approfondimenti alle pagg e alle pagg del Bilancio di Sostenibilità

6 In sintesi Il commento dell Amministratore Delegato Il commento dell Amministratore Delegato Il mercato nel quale opera Ansaldo STS si conferma essere grande (circa 14 miliardi), sano, ed in crescita (+3% per anno) con tassi di sviluppo più significativi nel settore dei progetti chiavi in mano (Transportation Solutions Business) ed in specifiche geografie (es: paesi emergenti). Ansaldo STS si conferma un player solido nel mercato di riferimento grazie al suo modello di business incentrato sul Cliente, legittimato dalla leadership tecnologica nel segnalamento con referenze a livello globale, comprovata capacità di eseguire progetti nel rispetto di tempi e costi operando a livello internazionale con solide basi nei paesi che presentano maggiore potenziale di crescita. Persiste in alcuni settori ed in alcuni mercati un elevato livello di concorrenza che determina una forte pressione sui prezzi tale da rendere lo sforzo in termini di aumento della competitività una delle principali sfide da affrontare. Selettività nella scelta dei mercati da aggredire, innovazione, efficienza ed efficacia si confermano essere i principali obiettivi strategici di Ansaldo STS da realizzarsi attraverso un attento monitoraggio dei relativi piani di implementazione. Su tali basi, Ansaldo STS conferma il suo impegno nella creazione di valore per gli azionisti sfruttando un portafoglio ordini profittevole e proteggendo la redditività sui nuovi progetti. Nel più ampio contesto di crisi internazionale, l esercizio 2012 è da considerarsi, nel suo insieme, positivo ed in linea con le attese. Le consegne delle metropolitane di Riyadh, di Genova, dell impianto di segnalamento CBTC (Communication Based Train Control) per la metropolitana di Chengdu in Cina e, nei primi mesi del 2013, delle metropolitane automatiche di Milano (Linea 5) e di Brescia rappresentano successi tecnologici e di gestione ottenuti nel rispetto degli obiettivi attesi. Da un punto di vista commerciale, l anno 2012 ha confermato e consolidato il nostro solido posizionamento nei mercati Australiano ed Americano e nel settore dell Alta Velocità in Europa. Ai fini del mantenimento della leadership tecnologica per il futuro, da segnalare in Australia l assegnazione ad Ansaldo STS del primo contratto che tra le altre cose prevede la fornitura del sistema di segnalamento basato su tecnologia satellitare per una nuova linea ferroviaria mineraria nell ambito del progetto denominato Roy Hill Iron Ore nella Pilbara Region in Western Australia. 4

7 Ansaldo STS Annual Report 2012 Più in dettaglio il Gruppo Ansaldo STS ha consuntivato al 31 dicembre 2012 un risultato netto di K rispetto a K dell esercizio I ricavi sono stati pari a K, rispetto a K dell esercizio precedente e la redditività operativa (ROS) si è attestata al 9,4% rispetto al 9,6% dell esercizio precedente, confermando una solida Posizione Finanziaria Netta creditoria di K (Cassa o equivalente netta disponibile). Gli ordini acquisiti nel 2012 ammontano a K rispetto a K del 2011, comprensivi, si ricorda, della maxi commessa per la realizzazione della metropolitana di Honolulu. In particolare si segnala che: per l Unità Transportation Solutions, le acquisizioni ammontano a K e sono riferibili principalmente ai contratti inerenti al Framework Agreement siglato con Rio Tinto Iron Ore in Australia; per l Unità Signalling, le acquisizioni ammontano a K ; tra le principali si evidenziano in particolare l ordine per la tratta Alta Velocità Brescia-Treviglio in Italia, il contratto siglato con la Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA) per la fornitura del sistema di segnalamento integrato Positive Train Control (PTC) in USA, il già citato progetto denominato Roy Hill Iron Ore, l ordine relativo alla linea di nuova costruzione Shah-Habshan-Ruwais negli Emirati Arabi Uniti ed in Corea del Sud quello relativo alla linea ad Alta Velocità di Honam. Il valore del backlog al 31 dicembre 2012 si attesta quindi a K, rispetto ai K registrati alla fine del Sergio De Luca CEO Ansaldo STS Group 5

8 Profilo Carta d identità e storia del Gruppo Carta d identità e storia del Gruppo La nostra Società Capogruppo ha sede a Genova ed è quotata al segmento STAR di Borsa Italiana. Il 40% del capitale sociale è detenuto da Finmeccanica, azionista di riferimento. A livello industriale siamo leader nei settori del Segnalamento e dei Sistemi di Trasporto ferroviario. Adottiamo un organizzazione geografica internazionale di Gruppo presente in: Europa centro-orientale e Medio Oriente, Europa occidentale e Nord Africa, Americhe, Asia e Pacifico. Operiamo in tutto il mondo come lead contractor, integratori di sistema e fornitori chiavi in mano dei più importanti progetti di trasporto di massa in ambito ferroviario e metropolitano. Le diverse Società incluse nel nostro perimetro svolgono attività nei campi della gestione del traffico, del controllo dei treni, della produzione di sistemi di segnalamento e di servizi di manutenzione, in un ottica di efficienza e sicurezza costanti nel tempo sia per i Clienti sia per gli utenti finali. Siamo, inoltre, l unica azienda ad essere quotata sia sul listino principale della Borsa Italiana, il FTSE MIB, che racchiude le più grandi aziende italiane per capitalizzazione, sia sul segmento STAR, che raggruppa le società di eccellenza per specifici requisiti (liquidità, corporate governance e trasparenza informativa) Le nostre origini risiedono nelle attività di segnalamento e sistemistica esercitate fino a metà dello scorso decennio da Ansaldo Trasporti, che in oltre 150 anni di storia ha costruito innovazioni pionieristiche di rilievo, non ultime la progettazione e la gestione di oltre il 50% dei sistemi di Alta Velocità presenti nel mondo nonché l ideazione della prima metropolitana driverless (senza guidatore) al mondo 1996 La costituzione di Ansaldo Signal e successivamente di Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari, unitamente ad Ansaldo Breda nel settore dei veicoli, controllate integralmente da Finmeccanica, favorisce la riorganizzazione dell intero settore dei trasporti Finmeccanica avvia la quotazione in Borsa delle attività di segnalamento e di sistemistica dei trasporti dopo averle ricondotte ad un modello di gestione unitaria, per ottimizzarne le sinergie in termini industriali e commerciali A perfezionamento dell operazione, un veicolo societario appositamente creato - Ansaldo STS - rileva da Finmeccanica l intero pacchetto azionario sia di Ansaldo Signal (cui facevano capo tutte le Società del perimetro operanti nel Segnalamento) sia di Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari (in cui erano concentrate le attività inerenti i Sistemi di Trasporto). Dalla fine di marzo 2006, Ansaldo STS è quotata al segmento STAR della Borsa di Milano. Per creare una miglior coesione e attuare il pieno coordinamento fra i diversi business - favorendo la crescita dimensionale e reddituale complessiva, l espansione sui mercati e l ingresso in nuovi segmenti di prodotto - nel 2006 è stato avviato un importante processo di ristrutturazione attraverso il quale il Gruppo ha inteso: includere tra gli obiettivi delle Società operanti nel settore Signalling anche lo sviluppo di un Unità Transportation Solutions, avvalendosi del know-how e delle esperienze condivise; cambiare la ragione sociale di tutte le società, adottando la denominazione Ansaldo STS per diffondere e uniformare il brand nonché alimentare il senso di appartenenza ad un unica entità; 6

9 Ansaldo STS Annual Report 2012 porre in liquidazione la sub-holding olandese Ansaldo Signal N.V. e trasferirne ad Ansaldo STS le relative partecipazioni azionarie e i relativi rapporti giuridici tramite fusione per incorporazione; incorporare le due controllate italiane Ansaldo Segnalamento Ferroviario e Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari nella holding Ansaldo STS, assegnando a quest ultima anche funzioni di tipo operativo Dal 1 gennaio ha avuto efficacia la fusione per incorporazione in Ansaldo STS S.p.A. delle sue controllate Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. e Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari S.p.A., approvata in data 20 giugno 2008 e stipulata in data 26 settembre Le controllate americane hanno modif cato la loro ragione sociale: Union Switch & Signal Inc. in Ansaldo STS USA Inc.; Union Switch & Signal International Co. in Ansaldo STS USA International Co.; Union Switch & Signal International Projects Co. in Ansaldo STS USA International Projects Co.; Transcontrol Corporation in Union Switch & Signal Inc.. Dal 29 marzo è iniziata la quotazione sul FTSE MIB. A partire dalla relazione finanziaria semestrale al 30 giugno 2009, le Unità di Business Segnalamento e Sistemi di Trasporto sono state ridenominate, a parità di perimetro, in Unità di Business Signalling e Unità di Business Transportation Solutions. La modifica è esclusivamente terminologica: rimangono pertanto valide tutte le rappresentazioni economiche e finanziarie del Gruppo Ansaldo STS per Unità di Business, presentate sino ad oggi (periodi precedenti e periodi a confronto) inclusi i valori oggetto a suo tempo del prospetto informativo al mercato per l IPO del marzo Dal 1 ottobre, la fusione per incorporazione della controllata olandese Ansaldo Signal N.V. in Ansaldo STS S.p.A. è diventata effettiva Nel corso del mese di dicembre 2009 è stata costituita una nuova società in Brasile denominata Ansaldo STS Sistemas de Transporte e Sinalização Ltda., il cui capitale è stato versato nel corso del La società è consolidata con il metodo del Patrimonio Netto. La controllata cinese Ansaldo Railway System Technical Service (Beijing) Ltd. ha cambiato la propria denominazione sociale in Ansaldo System Trading (Beijing) Ltd.. A partire da dicembre 2010 la Kazakhstan TZ-Ansaldo STS LLP (joint venture sottoposta a controllo congiunto, come previsto nei patti parasociali) costituita assieme alla società JSC Remlokomotiv, è consolidata con il metodo proporzionale. La quota di possesso è pari al 49%. Nel corso dell esercizio, Ansaldo STS, per il tramite della propria controllata Ansaldo STS Australia, ha acquistato da Corridor Infrastructure Development Holdings (Pty) Ltd il 49,3% delle azioni da quest ultima possedute in Ansaldo STS-Infradev South Africa (Pty) Ltd. giungendo così a detenere la totalità delle azioni della società sudafricana. In data 21 giugno 2010 la società ha modificato la propria denominazione sociale in Ansaldo STS South Africa (Pty) Ltd Alla fine del 2011, con efficacia da gennaio 2012, in Sud Africa è stata costituita una joint venture tra la controllata indiretta ASTS south Africa PTY (LTD) e Sinosa Rail Solutions South Africa PTY (LTD). La denominazione sociale varierà in Ansaldo STS - Sinosa Rail Solutions South Africa (PTY) LTD Nel mese di marzo 2012 è stata deliberata la chiusura della controllata Ansaldo STS Sistemas de Trasporte e Sinalização Limitada con sede in Brasile. Tale decisione si è basata su attente analisi del mercato brasiliano e del posizionamento del Gruppo ASTS nello stesso. In aggiunta, nel mese di settembre 2012, è stata deliberata la messa in liquidazione della controllata indiretta Ansaldo STS Finland OY, società ormai inattiva. 7

10 Profilo Settori di attività Settori di attività L Unità Signalling opera a livello internazionale nell ambito della progettazione e realizzazione di sistemi e componenti di segnalamento ferroviario e metropolitano mediante quattro società operative di riferimento: l italiana Ansaldo STS S.p.A. con siti a Genova, Napoli, Torino e Tito Scalo; l americana Ansaldo STS USA, con siti a Pittsburgh (Pennsylvania) ed a Batesburg (Carolina del Sud); la francese Ansaldo STS France, con siti a Parigi e Riom; l australiana Ansaldo STS Australia con sede a Brisbane (Australia). Il Gruppo possiede, inoltre, società operative minori in Germania, Svezia, Irlanda, Regno Unito, Spagna, Cina, India, Malesia, Sud Africa e Botswana nonché numerose stabili organizzazioni e collaborazioni con altri paesi quali Corea e Turchia. Tra i principali progetti cui l Unità Signalling partecipa o ai quali ha partecipato, realizzandoli nel loro complesso o parzialmente, si segnalano le realizzazioni relative: ai sistemi di Interlocking nelle principali stazioni ferroviarie italiane (Nodo di Napoli, Genova, Palermo, Venezia). alla linea Alta Velocità italiana Brescia-Treviglio; ad alcune linee francesi (TGV e LGV) e sulla linea coreana (Honam); al sistema di Signalling integrato PTC (Positive Train Control) per il Cliente Southeastern Pennsylvania Transportation Authority; ai sistemi di Signalling, automazione e telecomunicazione per la linea Shah-Habshan-Ruwais; agli impianti di Signalling con utilizzo di tecnologie satellitari di posizionamento del treno per una linea ferroviaria utilizzata per il trasporto di minerario (Roy Hill). L Unità Transportation Solutions progetta e realizza Sistemi di Trasporto integrati e quindi studia, progetta e pianifica le modalità per integrare tra loro le attività di progettazione e realizzazione delle opere tecnologiche che compongono il Sistema: l armamento, il segnalamento, l alimentazione, le telecomunicazioni ed i veicoli (siano essi treni ferroviari o metropolitani), nonché altre eventuali opere tecnologiche che, nell insieme, rappresentano, un Sistema di Trasporto integrato. Il prodotto finale, sia esso una tratta ferroviaria o una linea metropolitana, è consegnato al committente chiavi in mano. Il Gruppo può offrire, tuttavia, le competenze dell Unità di Signalling e quelle dell Unità Transportation Solutions anche distintamente, in considerazione delle specifiche esigenze della Clientela. Tra i principali progetti ai quali partecipa o ha partecipato l Unità Transportation Solutions, segnaliamo le realizzazioni relative: alle metropolitane automatiche di Brescia, Copenhagen, Honolulu, Salonicco, Riyadh; alla metropolitana di Napoli Linea 1 e Roma Linea B e C e Taipei; alle metropolitane leggere di Genova e di Napoli Linea 6; a parte degli impianti elettro-ferroviari della linea 5 della metropolitana di Milano; a linee ferroviarie australiane (Framework Agreement di Rio Tinto). 8

11 Ansaldo STS Annual Report 2012 Unità Signalling Differenza Ricavi: 725,6 728,4 (2,8) Portafoglio ordini: 2.616, ,4 275,3 Dipendenti: (110) Unità Transportation Solutions Differenza Ricavi: 564,9 512,3 52,6 Portafoglio Ordini: 3.388, ,3 (54,0) Dipendenti:

12 Profilo Struttura geografica In ANSALDO STS ci avvaliamo dell esperienza maturata a livello mondiale per curare ogni aspetto progettuale e ogni soluzione tecnica specifica in funzione delle esigenze locali della Clientela. Sede centrale (Genova) Sedi regionali / Uffici Aree in cui vi sono progetti in corso Ordini (me) Ricavi (me) Aree geografiche Italia Resto d'europa Nord America Nord Africa / Medio Oriente Asia Pacifico / Area Sud Africa Sud America TOTALE % % % % 40 21

13 Ansaldo STS Annual Report 2012 ORGANICO (unità) LEGAL ENTITIES ASTS Italia* ASTS France** ASTS USA ASTS APAC ASTS China TOTALE * Inclusi i dipendenti di ASTS Germania. ** Inclusi i dipendenti di ASTS UK e Svezia % %

14 Profilo I ruoli del Corporate Management 12

15 Ansaldo STS Annual Report 2012 I ruoli del Corporate Management Sergio De Luca: Chief Executive Officer Roberto Alatri: Vice President External Communications Christian Andi: Chief Financial Officer Giovanni Bocchetti: Senior Vice President Innovation & Competitiveness Filippo Corsi: Vice President Legal Business Affairs & Litigations Francesco Di Maio: Senior Vice President - Deputy of Transportation Solutions Business Unit Marco Fumagalli: Senior Vice President Strategy, Quality & Improvement Giuseppe Gaudiello: Standard Products & Platforms Unit President Mauro Giganti: Senior Vice President Internal Audit Grazia Guazzi: Vice President Corporate Affairs & Group Insurances Lyle Jackson: Special Advisor Stefano Palmieri: Senior Vice President Human Resources Roberto Passalacqua: Vice President Risk Management Giovanni Rapiti: Vice President Security Andrea Razeto: Vice President Investor Relations Giuseppe Spezzi: Vice President HSE & Facility Management Emmanuel Viollet: Signalling Business Unit President 13

16 Il Business Andamento della gestione 2012 e contesto di mercato Andamento della gestione 2012 e contesto di mercato In uno scenario caratterizzato da una sempre più difficile situazione competitiva, l esercizio 2012 è stato comunque intenso sotto l aspetto commerciale per l attività profusa che si è concretizzata in un volume di ordini assunti di K ( K nel 2011). Link Ansaldo STS è impegnata a mantenere e sviluppare un insieme di capacità e di competenze distintive capaci di creare valore e garantire nel tempo la crescita duratura dell azienda. > Approfondimenti alle pagg del Bilancio di Sostenibilità 2012 Unità Signalling Il valore degli ordini acquisiti al 31 dicembre 2012 ammonta complessivamente a 893 M (1.046 M al 31 dicembre 2011). Di seguito si evidenziano i principali eventi dell esercizio. ITALIA Gli ordini acquisiti ammontano complessivamente a circa 206 M ; rilevanti sono il contratto concernente la linea Alta Velocità tra Brescia e Treviglio (57 km) per un valore di circa 70 M, che include la progettazione, costruzione, installazione, messa in servizio degli impianti di segnalamento (ERTMS/ETCS livello 2 e Multistazione) e di automazione e l ordine relativo all ammodernamento dell ACC di Brescia del valore di 34 M, la cui complessità dei movimenti all interno delle aree di stazione richiede anche la disponibilità di un sistema di supervisione dei movimenti (SSA-CR). Da segnalare anche gli ordini che si riferiscono alla vendita di componenti ed attività di manutenzione di apparati ferroviari di linea e di bordo per circa 37 M, oltre ai numerosi interventi sulla linea Alta Velocità esistente come, ad esempio, quelle relative ai completamenti e miglioramenti tecnologici nelle tratte Milano-Bologna e Roma-Napoli per complessivi 17 M. RESTO D EUROPA In Francia, le acquisizioni sono 56 M circa tra le quali si segnala la vendita di componenti e ricambi per 26 M oltre a contratti relativi ad attività di ammodernamento di linee passeggeri ad Alta Velocità. In UK sono stati contabilizzati circa 8 M, derivanti da attività di manutenzione e piccole varianti soprattutto relative alla linea Cambrian, in Germania circa 8 M, principalmente per la vendita di apparati di bordo per i treni Velaro, in Svezia per circa 7 M, di componenti per la manutenzione degli apparati ferroviari sia lungo linea, sia a bordo treno, in Turchia circa 3 M, relativi a varianti d ordine sul progetto della linea Mersin- Toprakkale ed infine in Spagna per circa 2 M, per attività di manutenzione sulle linee ad Alta Velocità esistenti. AMERICA Negli USA, gli ordini ammontano complessivamente a circa 157 M, di cui 73 M relativi al contratto siglato con la Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA) per la fornitura del sistema di segnalamento integrato Positive Train Control (PTC) per aumentare la sicurezza del trasporto ferroviario del sistema regionale ferroviario. Altri ordini rilevanti concernono la vendita di componenti (43 M circa) e di servizi di manutenzione del Posto Centrale della CSX per oltre 12 M. In Canada l ammontare complessivo degli ordini è stato pari a oltre 48 M tra cui i due principali sono relativi alla metropolitana di Toronto. NORD AFRICA E MEDIO ORIENTE Negli Emirati Arabi Uniti, il Gruppo si è aggiudicato dalla JV italo-indiana costituita da Saipem-Tecnimont- Dodsal, un contratto (circa 59 M ) relativo alla linea di nuova costruzione Shah-Habshan-Ruwais, prima tratta della costituenda rete ferroviaria di proprietà di Etihad Rail (ferrovie degli Emirati Arabi Uniti). L accordo prevede la fornitura dei sistemi di segnalamento, automazione, telecomunicazioni insieme ad altri sistemi minori per la gestione ed il controllo del traffico passeggeri e merci per una linea lunga circa 260 km che collegherà il complesso industriale di Shah con il porto di Ruwais. ASIA PACIFICO In Australia, gli ordini acquisiti ammontano complessivamente a circa 187 M, tra i quali si segnala quello riguardante Roy Hill per un valore di 118 M 14

17 Ansaldo STS Annual Report 2012 avente ad oggetto la realizzazione di impianti per una linea ferroviaria per il trasporto minerario, caratterizzati dall innovativo utilizzo di tecnologie satellitari per determinare il posizionamento del treno, con notevole semplificazione dell attrezzaggio della linea e conseguente riduzione dei costi di manutenzione. Sono anche da segnalare gli ordini relativi all estensione della linea NSR (Northern Suburbs Rail) Clarkson-Jindalee (15 M ), alla linea di Ravensworth North di Xstrata Plc per linea mineraria nella Upper Hunter Valley del New South Wales per circa 8 M, a numerose attività relative a variazioni di contratti in essere. In India, gli ordini acquisiti sono complessivamente pari a 17 M, quasi interamente proveniente da contratti per l aggiornamento dei sistemi di Interlocking di alcune stazioni della complessa rete ferroviaria per il trasporto dei passeggeri mentre in Cina sono stati registrati ordini per un importo complessivo di 16 M, tra cui spicca l importante contratto che si riferisce alla linea 2 della metropolitana di Hangzhou per oltre 10 M oltre ad altri 4 M circa nel settore ferroviario relativamente alla vendita di componenti e servizi di manutenzione. In Corea del Sud, infine, il consuntivo nell anno ammonta a oltre 86 M, dove si evidenziano quello relativo alla linea ad Alta Velocità di Honam (47 M ), quello relativo alla fornitura di 22 apparati di bordo per treni KTX - II (13 M ) e la vendita di apparati di bordo alla multinazionale coreana Hyundai-Rotem per equipaggiare 80 locomotive delle Ferrovie Turche (TCDD) per l ammodernamento della flotta secondo gli standard europei ERTMS/ETCS (circa 10 M ). I Ricavi al 31 dicembre 2012 sono pari a K rispetto a K a dicembre Andamento dell Unità Signalling (Ke) Variazione Ordini acquisiti ( ) Portafoglio ordini Ricavi (2.787) Risultato operativo (EBIT) (12.549) R.O.S. 8,6% 10,3% -1.7 p.p. Capitale Circolante Operativo (7.744) Ricerca e Sviluppo (1.909) Organico (n.) (110) (I valori espressi nella presente tabella sono comprensivi dei rapporti con gli altri settori di attività). Gli eventi dell esercizio più indicativi sono di seguito così sintetizzati. ITALIA RAILWAYS - ALTA VELOCITÀ Il programma Alta Velocità concernente le tratte storiche (Torino-Milano-Bologna-Firenze-Roma-Napoli) risulta sostanzialmente concluso. Sono in corso interventi sugli impianti finalizzati alla risoluzione di problematiche minori e non ostative alla sicurezza della circolazione dei treni. Al tempo stesso procedono le attività necessarie ad alimentare il complesso iter di Collaudo Tecnico Amministrativo delle infrastrutture relative ad ogni tratta. RAILWAYS - SCMT ON BOARD/ERTMS Nel segmento Sistemi di Bordo, la produzione ha riguardato principalmente le attività di fornitura di nuovi rotabili ad AnsaldoBreda S.p.A., Stadler (attrezzaggio SCMT treni Flirt per Strutture Trasporto Alto Adige ed opzioni per l attrezzaggio di altri treni Flirt per Ferrovie Nord Milano e Consorzio Ticino-Lombardia), Vossloh, Siemens; in particolare, sono proseguite le forniture per le carrozze doppio piano Vivalto destinate a Trenitalia, per i treni ad alta frequenza (TAF) e per i convogli bidirezionali Electric Multiple Unit (EMU). Sono inoltre proseguite le attività di realizzazione per i sistemi ERTMS per i nuovi treni ad Alta Velocità V300 Zefiro destinati alla flotta Trenitalia. Si evidenzia infine la chiusura delle trattative con Trenitalia per l affidamento degli upgrade della flotta ETR 500 e per la definizione dei corrispettivi per addizionali prestazioni richieste nell ambito dell Accordo Quadro SCMT. RAILWAYS - ACC Nel segmento degli Apparati di stazione sono proseguite le attività su numerosi progetti tra i quali si citano: ACC Mestre per l ultima fase, ACC Trento-Malé, ACC stazione di Tel (Merano-Malles), ACC Rebaudengo (impianto consegnato al Cliente e messo in servizio a dicembre 2012), ACC Palermo Centrale (ultimazione installazione cabina e relativa alimentazione), ACC Nodo di Genova (fornitura materiali) e adeguamento ACC Voghera. è stata eseguita l attivazione dell ACC di Chieri. Proseguono altresì le attività di riconfigurazione sui sistemi SCMT SST per i compartimenti di Torino, Napoli, Genova e Verona oltre alle attività di automazione sia in termini di modifiche e revamping di CTC esistenti (tra cui CTC Siena e Cremona per i quali vi è stata la messa in servizio) sia di attività SCC (Venezia e Palermo). 15

18 Il Business Andamento della gestione 2012 e contesto di mercato Specifica menzione merita la Direttrice Torino-Padova dove sono ancora in corso, trattative con il Cliente per la definizione di una variante. MASS TRANSIT Le principali attività hanno riguardato le attività di messa in servizio per MetroGenova della tratta De Ferrari-Brignole, per Metro Roma la Linea B1, ed il prolungamento della Linea 1 di Metro Napoli. RESTO D EUROPA (In questa sezione sono incluse anche la Turchia e le Repubbliche ex Sovietiche) In Francia le attività hanno interessato soprattutto impianti (TGV Rhin-Rhône, LGV SEA, Bretagne Pays de la Loire BPL) e apparecchiature di bordo (Thalys) per la rete ad Alta Velocità del Paese, oltre alle usuali commesse di manutenzione, assistenza e produzione di componenti sciolti. In Svezia la produzione è stata sviluppata soprattutto sui progetti Ester e Red Line. In UK la chiusura del progetto riguardante la Cambrian line (la prima in territorio britannico ad essere attrezzata con lo standard europeo ERTMS di livello 2), è stata posticipata al prossimo esercizio a causa di richieste addizionali da parte del Cliente relativamente ad una nuova versione di RBC per la quale è stato completato il commissioning. In Germania si segnala che sia per il progetto POS (Paris-Ostfrankreich-Südwestdeutchland) sia per l attrezzaggio della linea Rostock-Berlino, le attività sono state ridotte al minimo, in attesa di una rivisitazione degli input progettuali da parte dei Clienti. Sul progetto di bordo avente ad oggetto la fornitura di 30 apparecchiature multistandard per 15 treni AV denominati Velaro è stata richiesta dal Cliente un estensione dello scopo del lavoro. In Russia nel sito di Sochi è stata effettuata l assistenza ai montaggi degli impianti RBC e Power Supply del sistema Itarus, per l introduzione degli standard ERTMS nel territorio e sta proseguendo la fase di testing del protocollo di comunicazione. In Turchia sono proseguiti i lavori di progettazione di dettagli relativi alla linea Mersin-Toprakkale, nonché le attività di installazione in sito. In merito alla Metropolitana di Ankara, la produzione ha riguardato le attività di progettazione ed il prosieguo delle attività di installazioni in sito relativamente al primo lotto. NORD AFRICA E MEDIO ORIENTE In Tunisia i lavori sono praticamente terminati ed è in corso una trattativa con il Cliente per l estensione parziale del programma lavori tale da escludere l applicazione di penali in corso. In Libia, subito dopo l inizio dei noti eventi bellici, le attività relative al progetto per la realizzazione del sistema di segnalamento, telecomunicazioni, security e power supply per le sezioni di Ras Ajdir-Sirth e Al Hisha-Sabha sono state sospese e ad oggi non sono ancora riprese. Il progetto riguardante la realizzazione di un analogo sistema per la sezione Sirth Benghazi è stato anch esso sospeso dal committente, società di costruzione delle ferrovie russe Zarubezhstroytechnology (ZST), con lettera del 21 febbraio Sono in corso contatti con questa organizzazione al fine di concordare l allungamento del periodo di sospensione del contratto. Attualmente è difficile ipotizzare la ripresa produttiva di tali contratti data la situazione del Paese. Conformemente a quanto comunicato in precedenza, si precisa che alla data l attivo iscritto in Bilancio è più che compensato dal saldo degli anticipi incassati. Negli Emirati Arabi, sul progetto Abu Dhabi (Shah- Habshan-Ruwais Line) sono state completate le attività iniziali legate alla progettazione preliminare e sono in corso le attività relative alla progettazione intermedia e all approvvigionamento. Sono stati condotti con successo i primi FAT su boe e cabinet RBC (Radio Block Centre). AMERICA La produzione si è incentrata sia su attività sistemistiche di progetti pluriennali sia sulla vendita di componenti. Relativamente al primo filone, si segnala l intensa attività per il Cliente Union Pacific, per il progetto OTP/CADX. Ansaldo STS USA INC. si aggiudicò nel 2005 il contratto per lo sviluppo e l implementazione della Next Generation Computer Aided Dispatch (CAD) e di un sistema di Optimizing Traffic Planner (OTP), nonché per le susseguenti attività di manutenzione fino al Da segnalare anche l attività per il Cliente Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA) che riguarda l approvvigionamento, il design, la produzione costruzione ed installazione di un Positive Train Control (PTC) su 13 linee. Lo scopo del lavoro include il testing dei centri di controllo di sistemi e componenti wayside, comunicazioni e veicolo. Nel corso dell esercizio sono stati perfezionati i contratti con tutti i subfornitori (Burns, PHW, Farfield, ARINC) e sono iniziate le attività di disegno e configurazione del wayside, e delle comunicazioni. 16

19 Ansaldo STS Annual Report 2012 ASIA PACIFICO In Australia la produzione si è incentrata sulle Alliance con le società locali di estrazione mineraria. Relativamente a quella di Newcastle, sono stati completati le installazioni ed il commissioning. È in corso la rinegoziazione del Program Alliance Agreement con la QR National, in attesa della finalizzazione di un accordo commerciale. Sul nuovo progetto di Roy Hill sono in corso le attività di start-up. In India, la produzione si è principalmente focalizzata sui progetti KFW e TPWS. Relativamente al primo, nell esercizio è iniziato il commissioning di cinque stazioni, sei sezioni di blocco, due Medium Yard e la conversione dell H-H-H (3 Hot System, uno per ogni lato della stazione più uno proprio della stazione) per tre di tali stazioni. Sono terminate le attività di ingegneria e di Construction & Commissioning per la fase 4 mentre il CTC è in fase finale; è stata anche completata la costruzione del Centralised Trafic Control Building. È stata approvata un estensione del progetto fino a dicembre 2013 e una variante sulla terza linea. Lo scorso anno era previsto il completamento delle attività tra la fine del 2012 e la prima metà del Durante l esercizio sono stati sostenuti costi significativi per attività di ingegneria, ore interne e delocalizzazione esterna, che hanno inciso negativamente in termini di profittabilità, principalmente a causa di ri-lavorazioni (sul retrofit per le stazioni già completate e cambio di specifiche sulle nuove) richieste dal Cliente. Pertanto é stata fatta una nuova stima al completamento, focalizzandosi sulle attività da implementare al fine di consegnare le stazioni non ancora completate in coerenza con la nuova data di fine programma accordata dal Cliente. Relativamente al progetto TPWS NORD, nell esercizio è stato effettuato il training sulla manutenzione di impianto al personale delle ferrovie indiane e sono stati monitorati i parametri di performance. Sono stati completati lavori aggiuntivi e le istallazioni di bordo su tutte le locomotive della linea. Il Cliente ha anche approvato un estensione temporale che prevede la fine dei lavori per il prossimo esercizio. In merito al progetto TPWS SUD, il cui completamento era previsto per la prima metà dell esercizio 2012, in corso d anno, lungo la linea, sono occorsi notevoli imprevisti, in particolar modo per la fase di installazione dei materiali in sito. Per questo motivo, sono state necessarie ulteriori attività di Ingegneria e di Construction & Commissioning. Si è resa dunque necessaria una rimodulazione dei progetti, con particolare attenzione alle attività di Defect Liability Period che hanno portato un peggioramento della redditività. Il progetto di Metro Calcutta è ancora alle prime fasi con l inizio delle attività d ingegneria, di approvvigionamento e di gestione del contratto. È in corso la progettazione e l individuazione dei principali fornitori che dovranno contribuire alla realizzazione dell impianto. In Corea le forniture di apparecchiature per le locomotive EMU E-Loco sono state completate, i test di valutazione delle performance sono stati effettuati con successo e le specifiche di sistema sono state ratificate per alcune tipologie di locomotive per le quali sono state anche consegnate tutte le apparecchiature. Per altre tipologie di locomotive, invece, sono state finalizzate le specifiche di sistema e redatti i disegni tecnici meccanici mentre sono stati completati i disegni dell HW. Sono in corso test di performance. In Cina, il progetto ZhengXi Line è ormai al termine, le attività hanno riguardato il Transfer of Technology (ToT) al partner locale Hollysys che è soggetto al consenso finale di MOR. Sono state affrontate problematiche relative al sistema di bordo, eseguite le prove di laboratorio ed in sito assieme ad Hollysys, che hanno portato all emissione di una nuova versione SW di bordo con relativo Safety Case, già installata sui treni. Attualmente restano in via di attuazione con il MOR alcune modifiche HW di cablaggio, che sono state definite come necessarie per la risoluzione delle problematiche. *** Il risultato operativo (EBIT) dell Unità Signalling al 31 dicembre 2012 è pari a K (8,6% del valore dei ricavi) rispetto a K al 31 dicembre 2011 (10,3% del valore dei ricavi) per effetto del differente mix e profittabilità di commesse lavorate nei due periodi a confronto. Il Capitale Circolante Operativo al 31 dicembre 2012 è stato pari a K in riduzione rispetto al valore registrato al 31 dicembre 2011 ( K ) per effetto della diminuzione delle rimanenze e dei lavori in corso netti. Le spese di Ricerca e Sviluppo al 31 dicembre 2012 sono pari a K rispetto a K dell esercizio precedente. L organico al 31 dicembre 2012 è pari a unità (3.081 unità al 31 dicembre 2011). Da segnalare che nel corso del 2012, sono state completate le azioni di razionalizzazione dei siti produttivi di Riom e Batesburg per l esternalizzazione di alcune attività e risorse collegate. 17

20 Il Business Andamento della gestione 2012 e contesto di mercato Unità Transportation Solutions Gli ordini acquisiti al 31 dicembre 2012 ammontano a 643 M, rispetto a M al 31 dicembre 2011, in cui era compreso il contratto di Honolulu. In generale il quadro macroeconomico globale risulta ancora influenzato dalla crisi finanziaria che ha provocato lo slittamento di molti progetti, in aggiunta, i programmi di sviluppo promossi non sembrano sufficienti a finanziare nella loro totalità i principali progetti di espansione della rete dei trasporti. Per quanto riguarda le soluzioni tecnologiche adottate, si mantiene in crescita la domanda nel segmento di mercato legato alle metro driverless. I principali eventi dell esercizio sono di seguito sintetizzati. ITALIA Il valore degli ordini acquisiti è pari a 98 M. Esso riguarda ordini e varianti acquisiti per la metropolitana di Napoli Linea 1 lavori nell ambito della tratta Dante- Garibaldi, per la realizzazione del PCO provvisorio (navetta); la ri-sistemazione del PCO definitivo e per il progetto Safety dell intera linea per complessivi 23 M ; per la metropolitana di Roma l accordo transattivo per la Linea C (36 M ) e l estensione della linea B1 Conca d oro-ionio (3 M ). Nell ambito dell Alta Velocità Italiana è stato registrato il contratto che si riferisce alla Brescia-Treviglio (12 M ) e ordini per la linea Roma-Napoli (11 M ). In merito all aggiudicazione per la Linea 4 della Metropolitana di Milano (S. Cristoforo-Linate) al raggruppamento composto da Impregilo (mandataria), Astaldi, Ansaldo STS, AnsaldoBreda, Sirti e ATM Milano, non sono ancora diventati effettivi i contratti di finanziamento, ma si ritiene possano concretizzarsi entro il primo semestre del Tuttavia a seguito delle obbligazioni assunte con la firma del Contratto Accessorio e suoi allegati, il raggruppamento ha iniziato le relative attività. RESTO EUROPA In Danimarca sono stati registrati ordini per complessivi 120 M relativi a varianti e revisione prezzo sui contratti già in essere. Si segnala che per la città di Aarhus, il Gruppo Ansaldo STS ha superato con successo la prequalifica per la realizzazione del primo sistema tranviario urbano la cui gara è attesa entro la fine del NORD AFRICA E MEDIO ORIENTE Si segnala l acquisizione dell ordine di 16 M per attività relative all esercizio e manutenzione della metro driverless APM Princess Noura University a Riyadh, realizzata ed avviata all esercizio nel corso di questo esercizio. Si segnala che Ansaldo STS si è prequalificata con successo per la metropolitana driverless di Riyadh. L assegnazione del contratto è prevista per il primo semestre È stata inoltre presentata l offerta per la tranvia di Lusail, con la soluzione senza catenaria TramWave, la cui assegnazione è prevista nella prima parte del ASIA PACIFICO Il valore degli ordini acquisiti in Australia è pari a 408 M, derivanti da specifici contratti riferiti all accordo quadro stipulato con la Società mineraria Rio Tinto. L importo più significativo è relativo al progetto AutoHaul per complessivi 317 M AUD (pari a circa 253 M ). In India nel breve e medio periodo sono pianificati alcuni progetti metropolitani e si stanno valutando possibili partnership con Contractor locali. In Cina è forte l interesse per i sistemi senza catenaria, a tal proposito si ricorda che nel mese di luglio è stato firmato con CNR Dalian, Società di diritto cinese, e General Resources Company, Società di diritto taiwanese, un accordo strategico relativo alla concessione in licenza della tecnologia TramWave alla joint venture che sarà formata dalle stesse CNR Dalian e General Resources Company. TramWave è l innovativa soluzione di alimentazione elettrica priva di catenaria, ideata e brevettata da Ansaldo STS, allo scopo di promuovere il trasporto urbano eliminando l impatto visivo delle tradizionali catenarie aeree a sospensione. Andamento dell Unità Transportation Solutions (Ke) Variazione Ordini ( ) Portafoglio ordini (54.087) Ricavi Risultato operativo (EBIT) R.O.S. 12,2% 10,7% +1,5 p.p. Capitale Circolante Operativo ( ) ( ) Ricerca e Sviluppo Organico (n.) (I valori espressi nella presente tabella sono comprensivi dei rapporti con gli altri settori di attività). 18

21 Ansaldo STS Annual Report 2012 Con l accordo s intende stabilire una proficua e duratura collaborazione che consenta di sviluppare le potenzialità offerte dal mercato tranviario cinese ricco di opportunità. L accordo rappresenta inoltre un punto di partenza ideale per sviluppare collaborazioni più estese nel segmento mass transit con le stesse società partner. I Ricavi dell Unità Transportation Solutions al 31 dicembre 2012 ammontano a K rispetto a K registrati al 31 dicembre I volumi sono stati sviluppati per il 43% in Italia e per il 57% all estero e riguardano per il 57% il settore metropolitano. La produzione si è sviluppata prevalentemente sui seguenti progetti: Linea C della Metropolitana di Roma, Alta Velocità, Copenhagen, Metromilano, Metrogenova, Alifana, Linea 6 e Linea 1 della Metropolitana di Napoli, Metrobrescia, Riyadh, Honolulu e sul progetto Australiano di Rio Tinto. Gli eventi più significativi sono di seguito sintetizzati. ITALIA ALTA VELOCITÀ Nel segmento dell Alta Velocità sono proseguiti sulle linee già in esercizio i lavori relativi alla messa in servizio di alcune nuove interconnessioni e di assistenza in garanzia. Per quanto riguarda la tratta Roma-Napoli, nel corso del mese di giugno si è concluso un arbitrato fra TAV e il Consorzio IRICAV UNO, con l emissione del Lodo favorevole al Consorzio. Il Cliente ha manifestato l intenzione di impugnare il Lodo stesso. È in corso un tentativo di raggiungere una transazione complessiva per chiudere tutto il Contenzioso in essere. Nel mese di marzo si è concluso l arbitrato anche per la tratta Verona-Padova fra RFI/TAV e il Consorzio IRICAV DUE. Il Lodo ha condannato RFI/TAV a risarcire parzialmente IRICAV DUE e ha stabilito che la Convenzione del 1992 è tuttora valida ed efficace. RFI ha già versato a IRICAV DUE l importo di condanna, ma non ha ancora provveduto a trasmettere al Consorzio il Progetto definitivo della Tratta per avviare il Progetto Esecutivo. METRO GENOVA Nel mese di dicembre è stata aperta al pubblico la tratta funzionale De Ferrari/Brignole. È in fase di approvazione, da parte del Comune di Genova, una variante che porterebbe la conclusione dell opera a maggio del LINEA REGIONALE ALIFANA A seguito dello stallo di tutte le attività relative alla Piscinola - Aversa, si è ritenuto necessario rideterminare e concordare una sospensione delle attività fisiche per non incorrere in extra costi. Relativamente alla tratta Piscinola-Capodichino, il Cliente non ha adempiuto agli impegni sottoscritti, pertanto è stata avviata una revisione della riserva ed è esecutivo un Decreto Ingiuntivo per i crediti in essere. METROPOLITANA DI NAPOLI LINEA 6 L avanzamento dei lavori per l esercizio 2012 è risultato in linea con il programma; si segnala la prosecuzione dei lavori civili sui cantieri di linea inerenti al 6 Atto Integrativo (tratta funzionale Mergellina-Municipio) e l avanzamento dei collaudi delle apparecchiature di terra dell impianto di segnalamento. In particolare, le opere civili delle stazioni A. Mirelli e S. Pasquale hanno raggiunto una fase avanzata di realizzazione (raggiunta la quota di fondo scavo ed iniziata la costruzione delle strutture interne) mentre le stazioni di Chiaia e Municipio sono invece ancora caratterizzate da soggezioni di diversa natura che pregiudicano uno sviluppo organico della fase esecutiva. Nel mese di novembre, il direttore dei lavori ha effettuato la consegna dei lavori per gli impianti tecnologici consentendo di attivare il processo di approvvigionamento che caratterizza i primi mesi del 2013 con l obiettivo di approntare al collaudo le principali apparecchiature entro il fine anno. METROPOLITANA DI ROMA LINEA C Nel corso del 2012 il CIPE ha approvato il finanziamento dell Atto Transattivo stipulato tra le parti, nonché della tratta T3, ancora da contrattualizzare. Per ciò che concerne l avanzamento delle attività in campo, le prove sulla tratta Pantano-Torre Gaia, comprensive delle prove di integrazione di sistema, sono sostanzialmente completate. Per la tratta in galleria, Torre Gaia-Centocelle, comunque oggetto della prima attivazione, sono in corso le prove di integrazione di sistema. Tuttavia per MetroC è sorta la necessità di eseguire alcune attività in variante, che sottraggono turni di lavoro alle prove ed all eventuale pre-esercizio. Per tale motivo Roma Metropolitane e MetroC stanno concordando un nuovo piano di attivazione che tiene conto delle suddette attività e che, per evitare di perdere efficienza, prevede l inizio della fase di preesercizio a cura del Contraente Generale per la prima parte del 2013 direttamente sulla tratta Pantano- Centocelle. METRO MILANO LINEA 5 Per quanto concerne la tratta funzionale da Bignami a Zara sono terminate le attività di montaggio, di messa in servizio degli impianti, le prove dimostrative di ATC e le ultime prove integrate di sistema. L apertura della tratta funzionale è a febbraio Le attività di messa in servizio del completamento della tratta da Zara a Garibaldi continuano senza particolari criticità e l apertura è prevista per la fine del

22 Il Business Andamento della gestione 2012 e contesto di mercato Riguardo all estensione della linea da Garibaldi (esclusa) fino alla stazione di San Siro, la progettazione esecutiva è sostanzialmente completata e sono stati emessi gli ordini per le principali forniture. Sono in fase di completamento i collaudi dei materiali del segnalamento e delle telecomunicazioni. A causa del ritardo maturato nella consegna delle aree da parte del Cliente, risulta ad oggi un differimento sulla data conclusiva dell opera rispetto al programma contrattuale. è stato convenuto con il Comune di Milano uno scenario che, seppur in configurazione ridotta (saltando alcune stazioni), possa da un lato consentire l apertura parziale della linea da Garibaldi a San Siro per la data contrattuale di aprile del 2015 (in concomitanza con l evento EXPO 2015) e dall altro consentire il completamento dei lavori e l apertura della linea completa entro ottobre METROPOLITANA DI NAPOLI LINEA 1 Nel corso del 2012 sono state ultimate tutte le opere tecnologiche relative alla stazione di Toledo che è stata aperta nel mese di settembre. Parallelamente, sono in corso tutte le attività sugli altri siti che porteranno, entro la fine del 2013, al completamento della tratta Dante-Garibaldi con configurazione definitiva ad eccezione delle stazioni di Municipio e Duomo. METRO BRESCIA Sono state ultimate le attività relative ai montaggi e agli approvvigionamenti e sono sostanzialmente completate le prove di integrazione di sistema relative alla configurazione di start-up (primo anno di esercizio commerciale); restano ancora da completare le prove prestazionali che prevedono un numero di veicoli maggiore. Il sistema è in fase di pre-esercizio e riceverà le autorizzazioni degli enti ministeriali per iniziare l esercizio commerciale a marzo RESTO D EUROPA METROPOLITANA DI SALONICCO Sono proseguiti gli incontri tecnici con la presenza del Cliente Attiko Metro, al fine di formalizzare un accettazione tecnica della matrice di compliance relativa al sistema di segnalamento CBTC; le attività si sono concluse positivamente nel mese di dicembre. Per quanto riguarda il general final design, il Cliente ha approvato ufficialmente la versione in greco del sistema Telecom e parzialmente quella del Security Management System (SMS), la versione inglese del sistema terza rotaia è stata parzialmente approvata così come si è quasi concluso l iter approvativo degli equipments del deposito. Alla fine del mese di novembre è stata inoltrata ufficialmente la Remedy of Petition, un claim sottoposto dalla società per danni sostenuti in fase di progettazione, presso la Corte greca, inoltre è stato sottoposto ufficialmente, lo scorso ottobre verso la joint venture (JV), un claim relativo al sistema di segnalamento ATC proposto in fase di gara e mai accettato dal Cliente. Sono inoltre continuate le consultazioni interne ed analisi mirate al fine di concordare un nuovo crono-programma tra i soci della JV. COPENHAGEN Nel quarto trimestre 2012 è stata emessa tutta la documentazione di Detail Design. Sono state raggiunte le milestones DD per il sottosistema CMC (opere civili deposito) e per il sottosistema Passenger Vehicles. Il fornitore delle opere civili del deposito ha terminato le attività relative alle fondazioni degli edifici E (Internal Washing) ed F (External Washing). Sono in corso le attività di realizzazione degli edifici A - B - C - D (Sottostazione Elettrica, Uffici ed Officina), di posa cavi e piping. Sono stati completati con successo i primi collaudi in fabbrica per gli apparati di alimentazione e deposito officina. NORD AFRICA E MEDIO ORIENTE RIYADH AUTOMATED PEOPLE MOVER SYSTEM (APM) Le attività di progettazione costruttiva sono terminate così come le attività d interfaccia con le opere civili; sono terminate anche tutte le attività di montaggio e le principali attività di messa in servizio. Da settembre 2012 l impianto è in esercizio automatico e dallo stesso mese, a seguito della sigla del contratto, l attività di Operation and Maintenance è operata dal Gruppo Ansaldo STS. Oltre ad attività propedeutiche al consolidamento delle performance di sistema restano da completare la messa in servizio in automatico di equipment di deposito (AMR, MMIS e washing plant), la messa in servizio in automatico di alcuni veicoli, cinque veicoli mancanti a causa dell indisponibilità degli stessi per la messa in servizio, ed il test di integrazione di sistema. Una volta che tali pendenze troveranno conclusione e che le performance del sistema troveranno stabilità, potrà avere inizio entro la metà del 2013 l attività di system demonstration propedeutica all Hand Over dell impianto. AMERICA HONOLULU RAIL TRANSIT PROJECT È in corso l approvazione della prima delle tre fasi di progettazione (definitive design) e stanno partendo le attività legate alla seconda fase di progettazione (interim design). Il programma lavori è stato ufficialmente approvato dal Cliente a novembre Sono stati firmati negli ultimi mesi i subcontract agreements tra Ansaldo Honolulu JV ed i principali partner per la trazione elettrica, le telecomunicazioni e security e l antincendio. 20