ACCORDO QUADRO TERRITORIALE per incentivare l uso del trasporto pubblico

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1 arch.paola Stolfa Progetto mobilità Osservatorio Tempi della città ACCORDO QUADRO TERRITORIALE per incentivare l uso del trasporto pubblico Pesaro - Sala Consiglio Comunale - 27 settembre 2007

2 OSSERVATORIO MOBILITA e TEMPI della CITTÀ gruppo tecnico coordinato dal mobility manager del, che sta lavorando al PROGETTO MOBILITÀ, è costituito da AATO ACI ADICONSUM ADRIABUS AGENZIA DELLE DOGANE AGENZIA DELLE ENTRATE AGENZIA DEL TERRITORIO API ASPES Multiservizi ASPES Spa ASUR 1 AZIENDA OSPEDALIERA CAPITANERIA DI PORTO CAMERA DI COMMERCIO CENTRO SERVIZI AMM.VI (Provveditorato) CGIL CISL CNA COMM. TRIBUTARIA PROV. COMUNE DI PESARO CONFARTIGIANATO CONFCOMMERCIO CONFESERCENTI CONFINDUSTRIA CONSORZIO DI BONIFICA DIREZIONE PROV. del LAVORO DIREZIONE PROV. dei SERVIZI VARI (TESORO) ERAP (già IACP) FEDERCONSUMATORI FEDERAZIONE prov.le COLDIRETTI INAIL INPDAP INPS POSTE ITALIANE PREFETTURA PROCURA DELLA REPUBBLICA PROVINCIA RAGIONERIA prov.le dello STATO TRIBUNALE di PESARO UIL UNIONE PROV. LE AGRICOLTORI VIGILI del FUOCO

3 QUESTIONARIO MOBILITÀ. DALL INDAGINE ALLE SOLUZIONI ogni giorno, più volte al giorno, a Pesaro si spostano migliaia di persone per raggiungere il luogo di lavoro. questa indagine ci servirà a conoscere le abitudini e le modalità di spostamento attuali, ad individuare alternative più comode, rapide, economiche per muoversi tra casa e lavoro. INDAGINI PERIODICHE FINALITÀ : aggiornamento domanda, monitoraggio cambiamenti in atto, efficacia delle politiche, disegno nuove strategie TEMPI : nel 2002, nel 2005, nel 2007

4 Sede di lavoro, Ente Interv. 07 Peso % 07 Interv.05 Interv. 02 AATO n.1 Marche nord 5 0,3% Aci 18 0,9% 9 Agenzia del Territorio 29 1,5% Agenzia delle Entrate 13 0,7% Aspes Multiservizi Spa ,0% Aspes Spa 50 2,5% Confindustria 27 1,4% ASUR 127 6,4% Azienda ospedaliera ,1% Camera di Commercio 34 1,7% Capitaneria di porto 15 0,8% 16 CNA 23 1,2% Commissione tributaria prov. 9 0,5% ,0% Confartigianato 26 1,3% Confcommercio 32 1,6% Consorzio di bonifica 8 0,4% Direzione prov.le dei servizi vari 20 1,0% 22 Direzione prov.le del lavoro 25 1,3% 32 ERAP (ex IACP) 16 0,8% INAIL 44 2,2% INPDAP 8 0,4% 12 2 INPS 69 3,5% Poste italiane 11 0,6% Prefettura 59 3,0% Provincia di Pesaro e Urbino ,2% Ragioneria prov.le dello Stato 5 0,3% Tribunale di Pesaro 34 1,7% Uff. scolastico prov. 17 0,9% 33 Totale intervistati ,0% INDAGINE 2007 ALCUNI DATI

5 COMUNE DI DOMICILIO tot. % PESARO 69,3% FANO 10,2% MONTELABBATE 1,7% FOSSOMBRONE 1,1% SANT ANGELO IN LIZZOLA 1,1% ALTRI < 1% 16,7% TOTALE 100,0% PRINCIPALI PROVENIENZE DEGLI INTERVISTATI

6 DISTRIBUZIONE MODALE - Mezzo abituale Interv. % Camp. '07 % Camp. '05 % Auto da solo ,4% 44,5% -6,1% Bici ,6% 21,8% 3,8% Ciclomotore ,8% 11,4% 3,4% A piedi 161 8,3% 8,3% 0,0% Autobus 140 7,2% 7,2% 0,0% Auto con un altro viaggiatore 47 2,4% 2,2% 0,2% Auto con altri 2 viaggiatori 25 1,3% 1,9% -0,6% Treno 24 1,2% 1,9% -0,7% Auto con altri 3 viaggiatori 13 0,7% 0,2% 0,4% Altro 2 0,1% 0,5% -0,4% Totale ,0% 100,0% 0,0%

7 DISTRIBUZIONE MODALE CONFRONTO MALTEMPO Mezzo abituale vs mal tempo Abituale Maltempo Auto da solo 38,4% 61,4% Bici 25,6% 6,1% Ciclomotore 14,8% 3,4% A piedi 8,3% 12,5% Autobus 7,2% 8,4% Auto con un altro viaggiatore 2,4% 3,9% Auto con altri 2 viaggiatori 1,3% 2,0% Treno 1,2% 1,1% Auto con altri 3 viaggiatori 0,7% 0,9% Altro 0,1% 0,3% Totale 100,0% 100,0% Abituale 05 Auto + ciclomotore 57,6% 71,6% 60,2% Modalità a basso impatto 42,3% 28,1% 37,3%

8 DISTRIBUZIONE MODALE IN FUNZIONE DELLE PROVENIENZE Mezzo abituale / Residenza PESARO PESARO % FANO FANO % ALTRI COMUNI % Auto da solo ,7% ,3% 59 52,2% Bici ,9% 6 3,0% 1 0,9% Ciclomotore ,4% 14 7,1% 12 10,6% A piedi ,7% 2 1,0% 1 0,9% Autobus 36 2,7% 46 23,4% 35 31,0% Auto con altro viaggiatore 26 1,9% 12 6,1% 3 2,7% Auto con altri 2 viaggiatori 14 1,0% 3 1,5% 1 0,9% Treno 0 0,0% 3 1,5% 0 0,0% Auto con altri 3 viaggiatori 7 0,5% 0 0,0% 1 0,9% Altro 3 0,2% 0 0,0% 0 0,0%

9 TITOLI DI VIAGGIO IN CASO DI UTILIZZO BUS Tipo di titolo di viaggio in caso di utilizzo dell'autobus Abbonamento non agevolato 24 7,5% Abbonamento non agevolato, solo in inverno 2 0,6% Biglietto ,2% Abbonamento agevolato con continuità durante l anno ,0% Abbonamento agevolato solo in inverno o per brevi periodi in modo discontinuo 18 5,6% Non sono considerati i dati della Provincia di Pesaro e Urbino In caso di utilizzo del bus quale titolo di viaggio Abbonamento 33 47,1% Abbonamento solo in inverno 4 5,7% Biglietto 33 47,1% Risposte rilevate dai dati della Provincia di Pesaro e Urbino

10 Disponibilità a cambiare modo di spostamento utilizzando il trasporto pubblico No ,5% Si 53 3,7% Si, alle seguenti condizioni ,8% Se ci fossero maggiori agevolazioni per l'acquisto di abbonamento 252 PROPENSIONE DIVERSIONE MODALE indagine 2005 No 43,2 % Si 3,1% Si a condizione... 53,7% Se gli orari dei mezzi pubblici fossero meglio coincidenti con i miei orari di lavoro 525 Se i miei orari di lavoro fossero più flessibili 80 Se il tempo di spostamento non fosse superiore a quello attuale 281 Se fossero disponibili lungo il percorso dei parcheggi di scambio 32 Se durante le ore di lavoro posso usare i mezzi organizzati dal datore di lavoro 43 Se devo pagare la sosta dell auto 40 Altro 82

11 CONOSCENZA SU INIZIATIVE E INTERVENTI ATTUATI Distribuzione % rispetto agli intervistati Aci 16,7% Confartigianato 69,2% Agenzia del Territorio 55,2% Confcommercio 81,3% Agenzia delle Entrate 30,8% Consorzio di bonifica 50,0% Direzione prov.le dei Aspes Multiservizi 70,2% servizi vari 50,0% Direzione prov.le del Aspes Spa 72,0% lavoro 48,0% Confindustria 33,3% ERAP (ex IACP) 25,0% ASUR 35,4% INAIL 56,8% Azienda ospedaliera 51,9% INPDAP 37,5% Camera di Commercio 23,5% INPS 31,9% Capitaneria di porto 86,7% Prefettura 18,6% CNA 60,9% Tribunale di Pesaro 14,7% Commissione Ufficio scolastico tributaria prov. 22,2% provinciale 41,2% 21,6% Conoscenza dell' Accordo tra gli enti dell Osservatorio e Adriabus per agevolazioni sull abbonamento Sì, ma non sono interessato 636 Sì, ho un abbonamento agevolato 79 Non ne sono a conoscenza 689 Non sono considerati i dati della Provincia di Pesaro e Urbino

12 CONOSCENZA SU INIZIATIVE E INTERVENTI ATTUATI Nuove linee di autobus dai quartieri di Pesaro verso il centro, per intensificare le corse nelle ore di punta LINEE PIU Conoscenza di LINEA PIÙ, un autobus ogni 10 min da Muraglia al Centro e viceversa Sì, ma non sono interessato 660 Sì, e sono interessato 57 No, ma sono interessato 426 Punto di vista su intensificazione delle corse dai quartieri Celletta-Pentagono verso il Centro e viceversa Non sono interessato 712 Sono interessato 94 Sono interessato per il quartiere di 183 CELLETTA - PENTAGONO 30 PANTANO 29 VILLA CECCOLINI - FASTIGGI 25 VILLA SAN MARTINO 17 VISMARA 9 SORIA 8

13 OSSERVATORIO TEMPI della CITTA linee e ipotesi di intervento Piani Spostamento casa-lavoro LINEE E IPOTESI DI INTERVENTO trasporto pubblico - incentivarne l uso agendo su orari del servizio, agevolazioni tariffarie, flessibilità orari lavoro, tempi di viaggio, ecc. trasporto pubblico migliorare qualità offerta : servizi innovativi (bus a chiamata, linee dedicate ) intermodalità (park scambiatori, park + bus, park + bici, bus/treno + bici) migliorare condizioni per uso mezzi leggeri (bici) regolamentazione sosta car pooling informazione - COMUNICAZIONE mobility management

14 AZIONI TRASPORTO PUBBLICO scarsa appetibilità non garantisce offerta attrattiva, no alternativa all uso dei mezzi leggeri Fuochi : orari frequenze - estensione rete tempi di viaggio agevolazioni tariffarie agevolazioni (sconti, rateizzazione in busta paga, flessibilità orario lavoro) coordinamento/razionalizzazione linee ed orari (urbano ed extraurbano) tariffazione combinata / bigliettazione unica intensificazione frequenza tragitti urbani ed extra-urbani nelle ore di punta (fascia oraria tra 7.00 e 9.00) linee dedicate, bus a chiamata informazione / comunicazione

15 TAVOLI TECNICI attivati per lo sviluppo delle linee di intervento TAVOLI TECNICI trasporto pubblico interno al comune con i settori competenti (urbanistica, lavori pubblici, traffico e viabilità) ESTENSIONE DEL PROGETTO Il progetto è stato proposto ad alcune tra le principali aziende industriali della città (poli produttivi) che hanno aderito e svolto, sulla base della stessa metodologia, l indagine conoscitiva

16 lo sviluppo delle linee di intervento AZIONI A SUPPORTO DELL USO DEL TRASPORTO PUBBLICO INTERVENTI REALIZZATI accordo quadro agevolazioni per incentivare uso del bus (sconti sugli abbonamenti, rateizzazione in busta paga o c/c, maggiore flessibilità orario di lavoro) informazione / comunicazione mirata realizzazione nodi interscambio (bus + bici, auto + bici, auto + bus) intensificazione frequenze linee esistenti (nella fascia oraria di punta, LINEA PIU ) regolamentazione della sosta a corona del centro storico INTERVENTI IN FASE DI ATTUAZIONE parcheggi scambiatori intensificazione frequenze linee esistenti (LINEA PIU nella fascia oraria di punta) progettazione e realizzazione di servizi dedicati (navette, linee Mare, LavoroBus)

17 ACCORDO QUADRO agevolazioni per incentivare uso del bus 2004 convenzione Comune / Azienda trasporto pubblico convenzione Provincia / Azienda trasporto pubblico 2005 estensione a tutti i partners appartenenti all Osservatorio ACCORDO QUADRO comune a tutti i partners con ADRIABUS CONVENZIONE specifica tra singolo ente e adriabus 2006 proroga ACCORDO QUADRO ed estensione ad altri enti/associazioni L attuale Accordo sul TPL prevede: sconti su abbonamenti sia urbani che extraurbani maggiore flessibilità orari di ingresso e uscita dal lavoro rateizzazione importo dell abbonamento in busta paga o su c/c

18 LA COMUNICAZIONE sito internet intranet posta elettronica interna locandine, manifesti messaggi in busta paga rivista aziendale orientami da casa al lavoro in un click

19 PARCHEGGI / NODI INTERSCAMBIO individuazione nodi intermodali funzionali alla domanda e ai poli attrattori riqualificazione parcheggi esistenti San Decenzio, Acquedotto, Stazione ferroviaria progettazione nuovi parcheggi scambiatori via Solferino intermodalità promossa bus/treno + bici auto + bici auto + bus

20 parcheggi scambiatori

21 bici pubbliche c entro in bici

22 INTERVENTI DI MIGLIORAMENTO PER USO MEZZI LEGGERI la rete delle piste ciclabili

23 l offerta del TRASPORTO PUBBLICO interventi di miglioramento e razionalizzazione intensificazione frequenze linee esistenti (nella fascia oraria di punta, Linea PIU ) progettazione ed attuazione di servizi dedicati (bus navetta, LavoroBus) regolamentazione della sosta a corona del centro storico

24 l offerta del TRASPORTO PUBBLICO interventi di miglioramento e razionalizzazione intensificazione frequenze linee esistenti nella fascia oraria di punta

25 l offerta del TRASPORTO PUBBLICO interventi di miglioramento e razionalizzazione intensificazione frequenze linee esistenti (nella fascia oraria di punta)

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