- PDF Download gratuito

Transcript

1 Soluzioni per la mobilità sostenibile

2

3

4 La bicicletta per la mobilità sostenibile

5 Traffico, polveri sottili, inquinamento acustico. Il tema della mobilità nei centri urbani è sicuramente prioritario nelle scelte strategiche a breve e medio termine delle Amministrazioni delle nostre città. Le zone pedonali, a traffico limitato, le targhe alterne sono scelte che vanno in un'unica direzione: dissuadere il cittadino dall usare la propria auto e offrire soluzioni alternative per una mobilità sostenibile. 4 In questo panorama uno dei mezzi di trasporto che si pone come seria alternativa è certamente la bicicletta, ottima per gli spostamenti in centro urbano di breve tragitto, divertente e comoda. Per elencare i vantaggi dell uso della bicicletta citiamo un passo della Carta della Ciclabilità Urbana redatta dalla FIAB, da anni impegnata nella promozione di attività legate alla mobilità sostenibile: gli interventi a favore della bicicletta: - favoriscono una reale alternativa di trasporto, che si inserisce con pari dignità tra altri modi di trasporto, quali il trasporto pubblico; - costano molto meno degli interventi a favore dell automobile; ed in genere hanno un rapporto costi/benefici ben più favorevole rispetto ad ogni altro intervento nel settore dei trasporti; - recuperano le aree urbane a condizioni di maggiore vivibilità con vantaggi per l intera popolazione; - riducono le situazioni critiche del traffico e l occupazione del suolo pubblico. Si consideri, a questo proposito, che una persona trasportata da una bicicletta muove in città un mezzo non inquinante, di limitato ingombro (lo spazio occupato da una bici è circa 1/10 di quello di un'auto) e del peso di una dozzina di chili; la stessa persona trasportata da un automobile muove invece in città un mezzo inquinante, che occupa un notevole spazio, e con un peso di diversi quintali; - contribuiscono a migliorare il livello della salute pubblica; secondo l organizzazione Mondiale della Sanità, per chi utilizza la bicicletta per i propri spostamenti quotidiani si dimezza il rischio di alcune malattie quali l infarto, l ipertensione, il diabete. L impiego della bicicletta è considerato vantaggioso e rapido soprattutto su percorsi fino a 5 chilometri. Percorsi di lunghezza superiore possono veder affiancato all uso della bicicletta quello dell automobile, del treno, della metropolitana, dando vita all'utilizzo combinato di vettori di diverso tipo, cioè alla cosiddetta Intermodalità. Parcheggi, stazioni ferroviarie e della metropolitana devono essere luoghi di scambio intermodale, in cui è possibile parcheggiare in sicurezza o noleggiare biciclette, le quali devono trovare adeguato ricovero anche nei luoghi di destinazione (residenze, stabilimenti, uffici)

6 Cos'è Bicincittà

7 Bicincittà è un sistema di bike sharing, il cui significato è bicicletta condivisa, sistema che permette di offrire ai cittadini una certa quantità di biciclette pubbliche, in modo semplice ed intuitivo, consentendo all Amministratore di monitorarne le attività in tempo reale. Bicincittà vuole essere innanzitutto un servizio pubblico. Vuole rappresentare una seria alternativa all utilizzo del mezzo privato a motore, affiancandosi all offerta dei servizi di trasporto pubblico tradizionali, con il vantaggio di essere comodo, salutare e divertente. 6 Allo stesso tempo vuole essere uno strumento di pianificazione. I dati statistici raccolti diventano una preziosa banca dati a supporto dell amministrazione per calibrare interventi e scelte strategiche sui temi di mobilità ciclabile e sostenibile. Ma Bicincittà significa anche intermodalità. Offrire questo servizio nei pressi dei parcheggi di interscambio, della stazione ferroviaria, dei capolinea dei bus consente al cittadino di recarsi nel cuore della città senza la propria auto, trovando una bicicletta già posteggiata proprio dove serve. Cuneo, stazione ferroviaria

8 Che differenza c è tra il bike sharing ed il noleggio bici? La forza del sistema di bike sharing sta soprattutto nel presupposto di utilizzo autonomo della bicicletta da parte del cittadino. Il noleggio bici tradizionale implica il fatto che l utente debba recasi presso un front office ogni volta che desidera andare in bici e solo negli orari di apertura: un operatore consegna una bicicletta che andrà poi restituita entro un determinato tempo al punto di partenza. All iscrizione al servizio Bicincittà, invece, l utente ottiene una tessera elettronica, nominativa e personale, che potrà tenere sempre con sé e che gli consente con una semplice operazione di poter prelevare una bicicletta. Allo stesso tempo la riconsegna del mezzo può avvenire in qualunque punto della città, laddove ci sia un cicloposteggio libero. Il primo grande vantaggio sta nell autonomia: l abilitazione viene fatta una volta sola, il cittadino entra così in possesso di una bici in ogni momento in cui ne abbia necessità, anche nei giorni festivi e liberamente all interno di un orario di utilizzo che può essere deciso dall amministrazione. Il secondo vantaggio è senza dubbio l utilizzo lineare, cioè la possibilità che l origine e la destinazione siano diverse, in modo che l utente possa riconsegnare la bicicletta in qualunque cicloposteggio libero nella città, senza necessariamente ritornare al punto di partenza. Come funziona Bicincittà Attraverso l utilizzo della tessera elettronica, l utente Bicincittà preleva la bicicletta in qualunque cicloposteggio presente sul territorio e la riconsegna ovunque trovi un cicloposteggio libero, anche in un luogo diverso da quello di origine. Questo consente una fruizione molto rapida e flessibile: l utente può adoperare il mezzo solo per il periodo del quale effettivamente necessita, utilizzando la bicicletta in modo analogo all uso della propria automobile, non inquinando l aria e contribuendo alla diffusione di una logica di spostamento che, specie nei brevi tragitti, è dimostrato essere più rapida ed efficace. In tal modo, la bicicletta che viene riconsegnata diviene subito disponibile per un altro utente, che potrà spostarsi in città riconsegnandola in qualsiasi colonnina libera: il risultato che otteniamo è di un utilizzo rapido, con potenziale interazione tra i diversi punti della città, con una buona disponibilità di mezzi. Savigliano, Piazza Santa Rosa

9 8

10 Bicincittà si compone dei seguenti elementi: - La bicicletta ed il cicloposteggio; - Il sistema di monitoraggio e gestione; - Il sistema di telediagnosi. La bicicletta ed il cicloposteggio Questo binomio sta alla base dell estrema flessibilità del sistema. Infatti ogni bicicletta è ancorata solidamente ad una colonnina cicloposteggio, che l assicura contro eventuali furti. Il cicloposteggio, dotato di un elettroserratura, viene attivato dall utente semplicemente avvicinando una tessera elettronica, sia per il prelievo della bici sia per la riconsegna. L'insieme di più cicloposteggi costituisce una stazione di distribuzione ed il numero delle colonnine viene deciso sulla base delle effettive esigenze, senza vincoli di numero. Ogni stazione è presidiata da un pannello informativo sul quale vengono riportate la cartografica del territorio, con la dislocazione delle postazioni di distribuzione, le regole di utilizzo, gli indirizzi utili, etc. Stazione di distribuzione, gli elementi stele informativa cicloposteggio

11 La bicicletta risulta di facile guidabilità e di semplice manutenzione. Naturalmente è indispensabile che la bicicletta pubblica sia dotata di una serie di accorgimenti legati al tipo di utilizzo: i pedali, per esempio, sono tra gli elementi più sollecitati e pertanto saranno in fusione di alluminio, con opportuni riporti in gomma antiscivolo. 10 La bicicletta ha una staffa/aggancio con la quale viene ancorata al cicloposteggio, solidamente ancorata al telaio: tale elemento oltre a consentire di assicurare la bici al ciclposteggio, permette allo stesso tempo di riconoscerla a vista, fungendo anche da deterrente per gli eventuali furti. Un altro accorgimento è il sistema anti-asportazione della sella, che è comunque dotata di sgancio rapido per consentire la regolazione in altezza: la sella non è asportabile poiché un meccanismo di blocco consente solo l estensione del canotto fino ad altezza massima, evitando lo sfilamento dello stesso. La bicicletta inoltre è personalizzata graficamente, con i colori e le grafiche studiate per creare una sistema di comunicazione coordinato, comprendente anche la colonnina cicloposteggio e la stele. Alba, P.zza Medford

12 Caratteristiche tecniche Telaio Forcella Verniciatura Cerchi Raggi Copertoni Attacco manubrio Manubri omonopole Canotto reggisella Sella Bloccaggio sella Cambio posteriore Serie sterzo Pedali Mozzi anteriori e posteriori Comandi Guarnitura Movimento centrale Ruota libera/ Pignoni Leve freno + freni Catena Impianto luci ant. e post. Dinamo Portapacchi posteriore Cestino posteriore Parafanghi Donna, acciaio Acciaio Lusso, colore secondo immagine coordinata Alluminio doppia camera Inox 700 x 35 rinforzati in kevlar tipo trekking Alluminio Alluminio Gomma Alluminio, con blocco anti asportazione Bassano Comfort Alluminio Shimano Touney nero 7v Alluminio Alluminio antiscivolo Alluminio perno pieno con dadi rinforzati Shimano Revo-Shift 7v Alluminio Su cuscinetto Shimano Alluminio V-Brake KMC Si Si Alluminio Si ABS Carbon Cerchi - alluminio doppia camera Raggi - Inox Copertoni x 35 rinforzati in kevlar tipo trekking Canotto reggisella Alluminio, con sistema di blocco anti asportazione Numero identificativo biciclette Guarnitura - alluminio Manubrio e attacco manubrio - Alluminio Città di Alba Comune di appartenenza Logo servizio

13 Il sistema di monitoraggio e gestione 12 Ogni azione di presa e riconsegna delle biciclette viene trasmessa ad un server che aggiorna in tempo reale la disponibilità effettiva di biciclette sul territorio. Ogni utente viene registrato all atto del rilascio della tessera inserendo nel sistema le generalità e i dati di recapito. Tale tessera, che può essere disabilitata da remoto ad opera dell operatore del servizio, viene normalmente rilasciata a tempo indeterminato. L interfaccia del sistema ci offre i dati relativi alle transazioni degli utenti, visualizzando una panoramica generale possiamo analizzare i flussi di spostamento e realizzare statistiche sull utilizzo del sistema. Questi dati diventano gli indicatori per valutare il reale utilizzo del sistema, e consentono di compiere scelte sull ampliamento del servizio piuttosto che sull opportunità di predisporre una campagna di comunicazione mirata. Il sistema di telediagnosi Bicincittà è dotato di un sistema di telediagnosi che consente di conoscere in ogni momento lo stato dei cicloposteggi. Laddove un'unità risulti in avaria, un sistema di sblocco da remoto consente di riportare in piena efficienza sia il singolo cicloposteggio, sia l intera stazione di distribuzione. L utilizzo della telediagnosi per la risoluzione dei problemi da remoto consente di garantire uno stato di piena efficienza del servizio, indispensabile per fornire un servizio di qualità alla cittadinanza. "Attraverso le statistiche di utilizzo sarà possibile pianificare gli interventi di mobilità ciclabile" Le statistiche Bicincittà non è solo un sistema di bike sharing. Vuole essere anche e soprattutto uno strumento destinato al mobility manager che possa fornire i dati relativi all utilizzo, ai flussi di spostamento, alle abitudini dei cittadini nell ambito della mobilità ciclabile. Da questa esigenza nasce la possibilità di interrogare il software e poter accedere alle statistiche relative al profilo dell utente tipo e soprattutto alle statistiche relative all utilizzo del sistema in termini di numero di prelievi/depositi in un dato tempo, sulla tipologia di transito, sull analisi delle origini e delle destinazioni. Il pianificatore potrà consultare i dati proposti dal sito web oppure scaricare i dati necessari, potendo così confezionare statistiche personalizzate.

14

15 Come posso sapere se ci sono biciclette disponibili? Semplice. Basta collegarsi al nostro sito e si potranno vedere in tempo reale le biciclette ancora disponibili in quel momento, nelle città che hanno adottato il sistema. Non solo, ma gli utenti Bicincittà che possiedono una tessera, potranno consultare la propria scheda ed i propri transiti in un dato tempo, attraverso una login ed una password che verranno fornite all atto di iscrizione al servizio. 14 Ma è all interno del portale che risiede il cuore del sistema. Senza bisogno di un software dedicato, ma semplicemente accedendo al sito tramite login e password sarà possibile operare e monitorare il sistema da remoto, a seconda del livello dei permessi attribuiti. Questo permette di intervenire da qualunque postazione web. Sarà allora possibile organizzare all interno della città più uffici di distribuzione tessere che, simultaneamente, potranno accedere al sistema. panoramica bici disponibili

16 Legambiente premia Bicincittà

17 Nel novembre 2007 Bicincittà ha vinto il "Premio all'innovazione Amica dell'ambiente", promosso da Legambiente e dalla Regione Lombardia. 16 Il Premio è un riconoscimento annuale alle tecnologie, ai processi, ai prodotti, ai servizi e ai sistemi gestionali innovativi che producono significativi miglioramenti ambientali. Nell edizione 2007 il "Premio all'innovazione Amica dell'ambiente" è dedicato ad Efficienza per il clima. Verso un economia di qualità. Il Premio è attribuito a realizzazioni di cui si possono già essere verificati i primi risultati in termini di miglioramento ambientale, che si distinguano per la loro originalità e soprattutto, per le loro potenzialità future. Comunicare, proprio con il servizio di bike sharing Bicincittà, è stata premiata per la sezione Efficienza nelle politiche di sistema: i trasporti.

18

19

20 Gli accessori

21 La copertura Bicincittà Benché il sistema di bike sharing Bicincittà funzioni perfettamente anche all aperto, è possibile completare la singola stazione di distribuzione con una elegante copertura, inserita nel contesto costruito, che contribuisca ad individuare facilmente il luogo di distribuzione e che renda il servizio ancora più gradevole. 20 La copertura Bicincittà nasce proprio dall esigenza di offrire un riparo alle biciclette pubbliche, senza però tralasciare l attenzione per il design e per l arredo urbano. Così come già realizzato a Parma, la copertura può diventare anche un punto di produzione di energia rinnovabile, utilizzando lastre in cristallo fotovoltaico, in modo da inserire il progetto all interno di una filosofia di tutela ambientale ad ampio raggio. Il nostro Ufficio Progetti è comunque a Vostra disposizione per realizzare ipotesi di intervento calibrate sulla singola realtà territoriale. Parma, copertura fotovoltaica

22 Il portabiciclette Uno dei problemi legati alla sosta delle biciclette pubbliche o private è quello di evitare che i mezzi vengano incatenati ai cancelli, ai pali della luce, alle transenne, senza alcune logica e spesso senza alcun rispetto per il passaggio dei pedoni. All interno del progetto Bicincittà proponiamo alcune rastrelliere modulari, con la possibilità di assicurare anche il telaio della bici, che vadano a coprire gran parte delle esigenze economiche, di comfort, di qualità urbana. Presentiamo, ad esempio, il modello Genius, che nasce dalla volontà di realizzare un prodotto che unisca semplicità e design ma che allo stesso tempo rappresenti una rastrelliera robusta, resistente e alla quale sia possibile ancorare anche il telaio della bici, garantendo un buon livello di sicurezza contro il furto. Il modello Buendia, usato nella città di Cuneo, è una soluzione versatile, a basso costo e di facile inserimento ambientale. Bicincittà, rastrelliere portabiciclette

23 Portabici mod. mod. Genius Genius Design Design Comunicare S.r.l. S.r.l. Un Un nuovo nuovo portabiciclette che, che, oltre oltre ad essere ad essere una una solida solida rastrelliera, consente di di assicurare la bici la bici al al telaio, telaio, grazie grazie al tubolare al tubolare metallico centrale. centrale. Disponibile in acciaio in acciaio inox inox oppure oppure verniciato nelle nelle colorazioni RAL. RAL. Modulo Modulo base base 2 posti 2 posti Portabici mod. mod. Buendia Buendia Design Design Comunicare S.r.l. S.r.l. Questo Questo modello modello unisce unisce robustezza, design design ed ed economicità. Ottimo Ottimo per per i centri i centri urbani urbani ma ma anche anche per per le aree le aree verdi. verdi. Disponibile in acciaio in acciaio verniciato nelle nelle colorazioni RAL. RAL. Modulo Modulo base base posti posti bifacciali Portabici mod. mod. Impronta Design Design Comunicare S.r.l. S.r.l. Pensato Pensato per per i centri i centri storici, storici, questo questo modello modello consente di di assicurare al al telaio telaio la bici, bici, appoggiandola al tubolare al tubolare di di supporto. Disponibile in acciaio in acciaio verniciato nelle nelle colorazioni RAL. RAL. Il cerchio Cerchio tubolare in in acciaio acciaio inox inox Portabici mod. mod. Arco Arco Design Design Comunicare S.r.l. S.r.l. Rastrelliera in ghisa, in ghisa, dedicata agli agli interventi zone in zone di pregio di pregio e pensata e pensata per per le i nostri le i centri nostri storici centri storici. Realizzata Verniciata in ghisa, colorazioni verniciata RAL o colorazioni ferromicaceo. RAL o ferromicaceo. Modulo Modulo singolo, singolo, accorpabile modulabile in in configurazione rastrelliera.

24 La segnaletica di percorso Poter comodamente girare per il centro città, scoprire le bellezze architettoniche e gli edifici storici è un obiettivo facilmente raggiungibile se i percorsi vengono opportunamente segnalati, con strumenti adatti e facilmente leggibili. A supporto della corretta comunicazione all utenza offriamo una serie di manufatti quali pannelli percorso oppure impianti di segnaletica direzionale che hanno lo scopo di indirizzare l utente in modo semplice inserendosi nei centri storici, nelle periferie, nei parchi e nelle piste ciclabili.

25 028

26 La comunicazione

27 L immagine coordinata 26 La filosofia del bike sharing anche nel nostro Paese sta riscontrando molto successo perché offre, di fatto, un servizio comodo, alternativo, divertente e soprattutto non inquinante. Affinché questo messaggio raggiunga tutta la potenziale utenza è necessario, a nostro avviso, porre particolare attenzione all immagine del servizio e al progetto di comunicazione. In primo luogo è necessario personalizzare le infrastrutture secondo uno studio grafico preciso, che recepisca i colori e gli stili dell immagine istituzionale e che riporti chiaramente il nome del servizio in ogni suo elemento. Gli elementi che vengono personalizzati sono la bicicletta, la colonnina cicloposteggio, la stele, la card elettronica secondo un progetto di immagine coordinata, con simulazioni tridimensionali e presentazione del documento all Amministrazione per la valutazione della proposta. Definita in tal modo l immagine coordinata è necessario predisporre gli strumenti per la campagna di sensibilizzazione che normalmente si realizza attraverso i seguenti mezzi: - il pieghevole informativo - il manifesto - la locandina - il totem temporaneo - il gadget promozionale

28 Pistoiainbici Pieghevole illustrativo del sistema Pistoiainbici manifesti 100 x 140 totem trifacciale

29 Il pieghevole ha la funzione di riportare le informazioni sull utilizzo del sistema e deve riportare, oltre ai riferimenti ed i numeri utili, anche la cartografia del territorio e l indicazione della posizione esatta di ogni stazione di distribuzione biciclette. È utile lasciarlo in distribuzione presso gli uffici comunali ed i punti di pubblico interesse quali l ufficio postale, l ufficio informazioni turistiche, gli ospedali etc. Viene realizzato in quadricromia, con tiratura variabile dai ai pezzi. La diffusione del messaggio alla popolazione viene invece affidata al manifesto, che viene affisso nei punti strategici della città, e deve riportare un claim pertinente con la filosofia del servizio, oltre che le indicazioni sommarie sul sistema e gli indirizzi degli uffici dove potersi iscrivere. 28 La tiratura è variabile in base dalle dimensioni del territorio e della popolazione, ma non scende sotto le 100/150 unità in dimensioni cm 100x140 oppure 140x200 e la durata di esposizione è di 15 gg. La locandina viene affissa all interno dei negozi o uffici piano strada per diffondere il messaggio ad un target di utenza pedonale che frequenta il centro città. Il richiamo dato dalla locandina presuppone che essa contenga un maggiore approfondimento rispetto al manifesto ma non tale da sostituirsi al pieghevole. Pertanto dovrà riportare il nome del servizio ed il claim, ma non devono mancare tutte le informazioni utili per potersi iscrivere. La tiratura, che anche in questo caso dipende della dimensioni del Comune, parte da un minimo di 150 pezzi. Il completamento della pianificazione è affidata al totem, una struttura pubblicitaria particolarmente indicata per la comunicazione istituzionale e che viene posizionata nei punti strategici del territorio. Il totem è un prodotto di grande forza evocativa che permette di plasmare il messaggio in modo completo ed esauriente, viene posato e rimosso a fine campagna e la durata dell esposizione varia normalmente dai 15 ai 30 gg. Affideremo ai gadget il compito di souvenir del progetto, da distribuirsi in occasione della presentazione del servizio, agli eventi cittadini alle fiere etc. I più attinenti al progetto sono certamente gli accessori attinenti il tema della servizio, come per esempio il poncho impermeabile, il porta cellulare, il porta-badge ma riscuotono sempre un grande successo anche quelli più classici come il cappellino, il portachiavi, il porta-badge oppure la semplice T-shirt. Siamo a Vostra disposizione per pianificare insieme la campagna di sensibilizzazione del Vostro servizio Bicincittà oppure delle campagne ad esso correlate. Il nostri uffici possono esservi di aiuto nella scelta della strategia più indicata e per le fornitura dei prodotti e servizi necessari.

30

31

32 Comunicare S.r.l. Via Genova, Rivalta di Torino T F comunicare@spaziocomune.com