caldo-freddo IL LEGAME 2 /2011 SOMMARIO

Transcript

1 A F T E R M A R K E T RIVISTA PER LA DISTRIBUZIONE RICAMBI E L AUTORIPARAZIONE Anche in questo numero di MahLe Aftermarket news vi abbiamo preparato un ampia serie di interessanti tematiche: diamo un occhiata ravvicinata all Audi R8 TDI in versione Le Mans di cui alleghiamo anche un bellissimo poster. Le nostre pagine dedicate alla tecnica sono incentrate sui condotti di sovralimentazione dell aria e sui sistemi di raffreddamento dell olio. Inoltre, desideriamo illustrarvi nuove opportunità di profitto derivanti dai sistemi di raffreddamento del motore, e rispondiamo alle domande degli esperti in merito a MAHLE Behr Industry. Affrontiamo da un nuovo punto di vista il pressante argomento della falsificazione di prodotti e descriviamo l attività dei nostri avvocati specializzati nella difesa dei brevetti MAHLE e impegnati quotidianamente nella lotta alla pirateria. E, per finire, stuzzichiamo il vostro appetito presentandovi i nostri nuovi articoli promozionali e decorativi. Vi auguriamo una piacevole lettura. /0 IL LEGAME caldo-freddo IL raffreddamento DEL MotorE: PArtE INtEGrANtE DEL KNoW-HoW IN MAtErIA DI MotorI A combustione. Maggiori informazioni a pag., 0, e 5. SOMMARIO EDITORIALE Arnd Franz, Responsabile della Divisione MAHLE Aftermarket HIGHLIGHTS Domande e risposte su MAHLE Behr Industry MAHLE INSIDE 4 Ex Works: i prodotti MAHLE nei veicoli odierni NEWS DI SETTORE 6 Lotta senza confi ni alla pirateria di marchi e di prodotti APPLICAZIONI SPORTIVE 7 Le Mans 0: Audi R8 TDI con i pistoni MAHLE Motorsports NOVITÀ SUL MERCATO 8 Componenti motore e fi ltri TEORIA E PRATICA 0 Il condotto di sovralimentazione dell aria nei motori turbo Raffreddamento dell olio: la gestione termica moderna RITRATTO DI UN CLIENTE 4 Intervista con l azienda bielorussa SHATE-M Plus SUL POSTO 5 MAHLE Behr Industry a Reichenbach/Germania: sito di produzione per sistemi di raffreddamento e climatizzazione MERCATO 6 Decorazioni e articoli pubblicitari per promuovere le vendite

2 XEDItorIALE Gentili Signore, Egregi Signori, Arnd Franz, Responsabile della Divisione MAHLE Aftermarket. il turbocompressore con intercooler per finire con i separatori di umidità dell olio e i sistemi di ventilazione del carter. Le competenze di MAHLE in questo settore si estendono anche ad altre funzioni come il compressore ad aria che garantisce l alimentazione dell aria compressa nei veicoli commerciali e, grazie alla stretta collaborazione con Behr avviata lo scorso anno, alla climatizzazione dei veicoli con componenti quali condensatori ed evaporatori, nonché ai famosi filtri abitacolo MAHLE Original e Knecht. i nostri sforzi per ampliare l offerta dei prodotti MAHLE per l Aftermarket indipendente stanno progredendo con successo. Lo sviluppo di una gamma di turbocompressori per veicoli commerciali, avviato lo scorso anno, mostra i primi suoi frutti. L assortimento di turbocompressori MAHLE sia per le applicazioni europee sia per quelle americane si è notevolmente rafforzato, coprendo veicoli Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Scania, DAF, Iveco, ma anche macchine agricole e movimento terra di produttori come Caterpillar o Komatsu. La gamma sarà presto potenziata con nuovi turbocompressori per ulteriori applicazioni. Anche i misuratori di massa d aria introdotti nella gamma MAHLE circa sei mesi or sono godono di una grandissima popolarità. Come prodotti complementari per i filtri dell aria MAHLE, i nostri misuratori di massa d aria, grazie alla loro perfetta regolazione sul condotto d aspirazione del veicolo, garantiscono una gestione precisa del motore mediante valori di massa d aria perfettamente misurati. Entrambi questi prodotti mostrano il più alto potenziale di crescita secondo quanto emerso dal sondaggio effettuato da MAHLE Aftermarket fra i nostri clienti del settore della ricambistica a completamento della presentazione dei diversi lanci di nuove linee di prodotto e concept durante la fiera Automechanika di Francoforte. Come ulteriore risultato del sondaggio, stiamo ora procedendo alle prossime fasi per ampliare ulteriormente la nostra offerta di prodotti. Il cuore della nostra strategia di prodotto è notoriamente il motore a combustione e i suoi componenti ausiliari: oltre ad alberi motore e distribuzione, pistoni, segmenti, canne cilindro, bronzine e valvole, nonché i sistemi di gestione dell aria, dell olio, del raffreddamento e del carburante. Per quanto riguarda la gestione dell aria, MAHLE sviluppa e produce oltre ai condotti dell aria, ai componenti strutturali e collettori d aspirazione che normalmente non sono soggetti ad usura anche cartucce filtranti con elementi di sicurezza per applicazioni in aree molto polverose, misuratori di massa d aria, meccanismi di comando per collettori d aspirazione a geometria variabile, sistemi di ricircolo dei gas di scarico (EGR) con apposita valvola e radiatore EGR, La maggior parte dei prodotti attualmente in fase di inserimento riguarda il circuito di raffreddamento grazie alla collaborazione con Behr. Tra questi rientrano i radiatori con gli appositi serbatoi d espansione e termostati del liquido refrigerante, i compressori e i radiatori per il raffreddamento dell olio. Per quanto concerne il circuito dell olio, le competenze di MAHLE si estendono dai filtri dell olio ai radiatori per il raffreddamento e, più recentemente, anche alle pompe per olio controllate elettronicamente sempre più utilizzate nei motori moderni. Iniziando dai termostati, integreremo gradualmente ai nostri filtri olio tutti questi nuovi prodotti nella gamma MAHLE Aftermarket in modo da poter offrire una competenza sempre maggiore nella gestione dei liquidi per tutte le applicazioni automobilistiche. Anche in Europa continueremo con il potenziamento dei nostri prodotti principali ad esempio con gli elementi filtranti. Intendiamo sviluppare maggiori capacità produttive per filtri abitacolo a Timisoara/Romania in considerazione della crescente domanda delle officine europee e di progetti futuri di primo equipaggiamento. A Gebze/Turchia stiamo potenziando le nostre capacità produttive di filtri aria per la fornitura dei clienti locali di primo equipaggiamento, ricambio originale nonché per l Aftermarket indipendente. Nel nostro stabilimento di St. Michael/Austria, è stato attivato un vasto progetto di investimenti volto a garantire una maggiore efficienza per poter incrementare ulteriormente la produzione di filtri olio avvitabili. Così facendo, MAHLE continua a investire nella produzione di elementi filtranti potenziando ulteriormente le gamme MAHLE Original e Knecht. Con l integrazione dei nostri cataloghi per componenti motore all interno di TecDoc un importante passo è stato compiuto. In stretta collaborazione con TecDoc, è ora possibile offrire un ampia ed esatta identificazione dei componenti motore: pistoni, segmenti, canne cilindro, bronzine, valvole, guidavalvole e anelli sede valvole. La gamma di veicoli e motori coperti sarà ulteriormente potenziata a breve per fare di TecDoc la piattaforma di cataloghi leader nel settore motoristico. La vasta esperienza in TecDoc degli specialisti dei cataloghi MAHLE sarà determinante anche per l introduzione dei nostri nuovi gruppi di prodotti. Verificatelo personalmente con la nuova versione TecDoc o con i cataloghi in formato elettronico disponibili presso i nostri distributori. Siamo lieti per l interesse che avete dimostrato nei prodotti MAHLE. Cordialmente Arnd Franz n e w s

3 HIGHLIGHtS X Domande frequenti su MAHLE BEHr INDuStrY L officina fondata nel 905 per la costruzione di radiatori per auto, in seguito denominata Süddeutsche Kühlerfabrik Julius Fr. Behr, si sviluppò nel raffreddamento industriale negli anni 50, di supporto al settore automobilistico. Ecco come, nel 990, nacque un impresa indipendente e con elevata flessibilità: Behr Industry. L azienda registrò immediatamente un grande successo, i suoi 98 collaboratori dislocati in 6 sedi in Germania, usa e cina generavano nel 00 un fatturato totale di 85 milioni di euro. Dal luglio 00, Behr Industry fa parte del Gruppo MAHLE, così l Azienda specialista nella gestione termica industriale prende ora il nome di MAHLE Behr Industry. L acquisizione del controllo dell Azienda da parte di MAHLE è stata accolta con favore dal settore in quanto comporta importanti sinergie. Questo processo di integrazione genera domande per le quali cercheremo di fornire puntuali risposte qui di seguito. QuaLi Prodotti Per QuaLi applicazioni sono disponibili tramite MahLe aftermarket Per L aftermarket indipendente e da Quando? MAHLE Behr Industry ha iniziato a fornire MAHLE Aftermarket dal 0. In un primo momento con un ampia gamma per autobus ad uso urbano ed extra urbano della maggior parte dei produttori più rinomati come Setra, DAF, Evobus, Heuliez, Irisbus, MAN, Neoplan o Carosa. Una particolare attenzione sarà riservata agli scambiatori e ai loro componenti come: serbatoi di compensazione, termo-ventilatori, condensatori, radiatori, intercooler, ventole, radiatori per l olio, evaporatori e giunti viscosi con ventola. La gamma iniziale include 5 referenze di questi 9 gruppi di prodotti. Scatola anteriore Impianto di raff reddamento e di climatizzazione sul tetto 4 Serbatoio di compensazione 4 Scambiatore di calore dei gas di scarico 5 Impianto di raff reddamento Presso QuaLe MaGazzino sono disponibili i Prodotti MahLe Behr industry? Tutti i prodotti MAHLE Behr Industry per autobus ad uso urbano ed extra urbano sono integrati nel sistema logistico di MAHLE Aftermarket: sono immagazzinati nel centro logistico di Schorndorf e da lì vengono poi spediti con la massima efficienza e affidabilità unitamente ai prodotti degli altri marchi di MAHLE Aftermarket ottimizzando i costi di trasporto. dove avviene il controllo FinaLe della QuaLitÀ dei Prodotti MahLe Behr industry? Presso la sede di Reichenbach/Sassonia grazie ai suoi elevatissimi standard di qualità. È lì che avviene il montaggio finale e il controllo della qualità di quasi tutti i prodotti MAHLE Behr Industry. 5 PerchÉ MahLe aftermarket si occupa della distribuzione? MAHLE Behr Industry è presente soprattutto in Europa. Tuttavia, l Aftermarket per i componenti e i sistemi di autobus urbani ed extra urbani ha una diffusione mondiale molto capillare. Per poter servire questi mercati, è assolutamente indispensabile disporre di una rete di distribuzione con un buon posizionamento internazionale come quella di MAHLE Aftermarket. MahLe Behr industry avvierà una Produzione specifica Per L aftermarket? Nel settore industriale, MAHLE Behr Industry produce principalmente applicazioni personalizzate. Di conseguenza, anche l Aftermarket godrà di forniture speciali. Per quanto riguarda i prodotti del settore autobus, delle macchine movimento terra e di quelle agricole un rilevante numero di prodotti è fornito al primo equipaggiamento tali prodotti saranno anche forniti all Aftermarket indipendente, esattamente con la stessa qualità. I clienti di MAHLE Behr Industry beneficiano di questo trasferimento di knowhow e di produzione attraverso l alta qualità dei prodotti originali, senza compromessi, a prezzi competitivi. Allo stesso tempo, si assicura una disponibilità immediata dei prodotti, integrata con una politica di disponibilità a lungo termine orientata a soddisfare il mercato con prodotti particolari a disposizione fino a 5 anni, l investimento è così protetto. QuaLi sono GLi ulteriori VantaGGi Per i clienti di MahLe aftermarket? A causa del funzionamento interdipendente di molti componenti, molte riparazioni sono una conseguenza di malfunzionamenti o guasti di componenti a monte o a valle. Un guasto meccanico al turbocompressore, ad esempio, potrebbe implicare un accumulo di olio e trucioli metallici nell intercooler. L avaria potrebbe anche estendersi alla camera di combustione, causando gravissimi danni al motore. Ecco perché gli esperti raccomandano vivamente di sostituire anche l intercooler a ogni sostituzione del compressore. Grazie all integrazione dei prodotti MAHLE Behr Industry nella gamma MAHLE Aftermarket, gli addetti alla riparazione hanno ora accesso a un ventaglio di prodotti ancora più ampio. Così la riparazione è decisamente più semplice e la sicurezza è maggiore. n e w s

4 MAHLE INSIDE Primo piano: Renault Laguna. Crediti foto: vedi colophon Potenza e X W o r k s nuove di zecca: renault LaGuna e La sua Versione station WaGon Renault Laguna, la berlina di fascia media è stata lanciata nel 994 come erede della Renault. La versione station wagon, denominata Grandtour, ha fatto il suo ingresso sul mercato l anno seguente. Nell autunno del 007 è stata introdotta la terza generazione di questo classico francese. Nuova di zecca. Il suo design dinamico, presentato per la prima volta lo scorso autunno al Salone dell auto di Parigi, si sposa bene con entrambe le versioni: il frontale del modello del 0 è caratterizzato da una nuova calandra ben rifinita, ulteriori feritoie per l aria di raffreddamento, fari più pronunciati e più cromo. Guida intelligente Una peculiarità tecnica di Renault Laguna è, senza alcun dubbio, il sistema dinamico a 4 ruote sterzanti. Il principio è che a una velocità moderata, le ruote posteriori si direzionano in senso opposto rispetto a quelle dell avantreno con un angolazione massima di,5, consentendo non solo di contenere il diametro di sterzata, ma garantendo inoltre una maggiore direzionalità dell impianto sterzante in modo da ridurre notevolmente il movimento di sterzata per il conducente. A partire dai 60 km/h, le ruote posteriori seguono la stessa direzione di quelle anteriori per una maggiore stabilità. un set da sei: a FaVore dell ambiente Esistono 6 gruppi motore: a benzina e 4 a diesel. Il motore,0-l da 0 kw (40 PS) può essere alimentato sia con benzina super sia con bioetanolo (E85). In alternativa, la potente versione a benzina turbo da 5 kw (70 PS). I 4 turbo diesel da 8 kw (0 PS) a kw (78 PS) sono dotati generalmente di Common Rail e filtro antiparticolato di serie. Renault ha tutto il diritto di essere particolarmente fiera del piccolo motore diesel: con appena 4,7 l/00 km vanta uno dei consumi più ridotti della sua categoria e per quanto riguarda le emissioni di monossido di carbonio, con un livello di 0 g CO /km, è una delle versioni più ecologiche del segmento. Il contributo di MAHLE all esemplare efficienza dell intera gamma di motori: pistoni, segmenti e spinotti, bielle, bronzine, anelli sede valvole, separatori di umidità dell olio, condotti dell aria, filtro dell olio, filtro del carburante e moduli filtranti a carbone attivo. i componenti Motore e i FiLtri MahLe Li trovate nei VeicoLi e Motori dei seguenti Marchi: Alfa Romeo, Audi, BMW, Case, Caterpillar, Chevrolet, Citroën, Cummins, Dacia, DAF, Deutz, Ducati, Ferrari, Fiat, Ford, GM, Harley Davidson, Honda, Hyundai, Isuzu, Iveco, Jaguar, John Deere, Kia, Komatsu, Lancia, Land Rover, Mack Trucks, Magna Steyr, MAN, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, MWM International, New Holland, Nissan, Opel, Perkins, Peugeot, Porsche, Renault, Renault Trucks, Saab, Scania, Seat, Škoda, Smart, Steyr, Stihl, Subaru, Suzuki, Toyota, Vauxhall, VW, Volvo, Yamaha. n e w s 4

5 MAHLE INSIDE Crediti foto: vedi colophon VW Jetta La prima Jetta è stata lanciata sul mercato nel 979 come versione della Golf con la coda. Ora con la sesta generazione di Jetta, Volkswagen presenta la sua nuova berlina. Ma non è solo il design a fare tendenza. Anche i motori non sono da meno: il nuovo modello offre propulsori economici che possono essere ordinati con il sistema ecologico Start&Stop in combinazione con pneumatici a bassa resistenza e con un sistema di recupero dell energia in frenata. I motori sono dotati di pistoni, segmenti e spinotti, bielle, valvole e moduli filtranti per l olio MAHLE. Mazda 5 Ora la nuova Mazda 5 è disponibile anche nella versione diesel, guadagnandone in leggerezza: il blocco motore del gruppo,6-l da 85 kw (5 PS) è in alluminio. Il rapporto di compressione è stato ridotto a 6: per contenere le emissioni di ossido di azoto (NO x ). Di conseguenza, i consumi si rivelano particolarmente ridotti: il motore diesel consuma appena 5, l ciò significa un risparmio di carburante del 5 % in confronto al motore precedente da.0 l. I pistoni, i segmenti, gli spinotti, le bronzine, gli alberi a camme e i moduli filtranti per l olio MAHLE apportano il loro fondamentale contributo ad una guida divertente ma con un consumo ottimizzato. Mercedes-Benz CLS Una coupé a 4 porte: ciò che in precedenza era una contraddizione, 7 anni fa è diventata una nuova classe grazie alla CLS. Ora è arrivata alla sua seconda generazione: con una linea della carrozzeria arcuata, che si inarca verso la parte posteriore particolarmente spiovente. Il nuovo design incarna un senso di tensione verso il basso, con un interasse più lungo, parafanghi molto marcati, finestrini ridotti e scanalature laterali continue. L elenco dei componenti MAHLE è piuttosto lungo: valvole, guidavalvole, anelli sede valvole, filtri dell aria, decantatore dell olio, filtro del carburante, filtro dell olio, moduli filtranti a carbone attivo, pistoni, segmenti, spinotti e canne cilindro. 4 BMW Serie 6 Cabrio La Serie 6 Cabrio ha la stoffa giusta per diventare un classico: una capottina in tessuto. Raffinata, senza lunotto posteriore integrato inserito invece verticalmente tra i montanti posteriori, attivabile elettronicamente indipendentemente dalla struttura in tessuto ed utilizzabile anche come frangivento quando la capote è abbassata. Con l introduzione sul mercato della versione + posti, BMW ha offerto tipi di motore: un otto cilindri da 00 kw (407 PS) e un sei cilindri in linea da 5 kw (0 PS). Predestinati per il piacere della guida anche i pistoni, i segmenti, gli spinotti, le bronzine, gli alberi a camme, i moduli di aspirazione dell aria, i filtri dell aria, i condotti dell aria, i coperchi delle valvole e il filtro dell olio di MAHLE. 5 Audi a6 La nuova Audi A6 è all insegna del downsizing, dimostrando che al giorno d oggi può essere vantaggioso anche nella carrozzeria: più corta, più bassa e leggermente più larga rispetto al modello che l ha preceduta. Anche gli equipaggiamenti tecnici sono fra i più attuali (sistema di assistenza alla guida notturna, sistema elettrico di ausilio al parcheggio, Internet mobile per diversi terminali e molto altro ancora) e il consumo è nettamente inferiore a quello delle versioni precedenti. Il contributo di MAHLE: moduli di aspirazione dell aria, filtri dell aria, separatore dell umidità dell olio, moduli filtranti per l olio, valvole, pistoni, segmenti, spinotti e bielle. 6 Volvo FMX FMX è stato concepito da Volvo per le attività di cantiere più esigenti: con un frontale che si adatta perfettamente alle condizioni di utilizzo più difficili, una nuova presa d aria, specchietti retrovisori robusti, luci di lavoro speciali e un serbatoio carburante in acciaio da 570 l. I motori disponibili sono : cilindrata da l o l, con una coppia elevata a partire dai bassi regimi che rappresenta un grande vantaggio sui terreni più accidentati. I gruppi ad alto rendimento sono dotati di pistoni, segmenti e spinotti, bielle, canne cilindro, valvole, guidavalvole e anelli sede valvole MAHLE. n e w s 5

6 XNEWS DI SEttorE ProDottI FALSIFIcAtI LA PIrAtErIA DI MArcHI E DI ProDottI DANNEGGIA ProDuttorI, DIStrIButorI E consumatori. I PLAGI E I FALSI DI ScArSA QuALItà NoN SoNo SoLo PErIcoLoSI, MA rappresentano ANcHE un ENorME DANNo EcoNoMIco: DIStruGGoNo capitali E PoStI DI LAvoro. NESSuN ProDuttorE rinomato È AL SIcuro DA EvENtuALI FALSIFIcAZIoNI, NEANcHE MAHLE. L AZIENDA PErÒ conosce QuALE StrADA PErcorrErE PEr tutelare I ProPrI MArcHI E BrEvEttI. Più complicato è invece l accertamento per una violazione di brevetto. I filtri dell olio OX 7 prodotti da MAHLE, ad esempio, sono protetti da almeno quattro brevetti. L esperto in brevetti controlla, passo per passo, se il prodotto in questione è conforme al testo del brevetto. FaLso! Frodi note: imitazioni di filtri Knecht e MAHLE Original: l azienda Bavaria Filter Werke non esiste ed entrambi i produttori non sono fornitori di primo equipaggiamento I ricambi per autoveicoli sono importanti per l efficienza, la sicurezza di funzionamento e per il mantenimento del valore del veicolo. Nel caso in cui la materia prima o la lavorazione del componente siano di scarsa qualità, la sicurezza è messa a repentaglio. Per i ricambi particolarmente rilevanti per la sicurezza, come ad esempio le pastiglie dei freni, la questione è facilmente comprensibile. Ma anche gli altri componenti nascondono rischi per la sicurezza: la rottura o il blocco delle valvole per motori può causare l arresto improvviso del motore. Con filtri del carburante non ermetici a causa di una lavorazione difettosa esiste un pericolo di esplosione. Un fattore di rischio latente è la resa filtrante insufficiente dei filtri dell olio motore: non intercettando le particelle di sporco dall olio motore si verificano un aumento dell usura e un conseguente maggiore pericolo di danni. Pirateria di Marchi: L illusione ottica Il mercato dei componenti per autoveicoli, come del resto quasi tutti gli altri mercati al momento, è pieno di prodotti falsi che copiano il nome o il design di marche famose. Questi prodotti pirata suggeriscono al cliente una qualità che non corrisponde a quella reale. Gli specialisti parlano di pirateria di marchi commerciali. Sembra piuttosto inoffensivo, un reato da poco. In realtà i rischi e le conseguenze sono difficili da quantificare ma i danni derivanti da prodotti falsificati sono enormi. Ecco perché la legge offre ai produttori di prodotti originali la possibilità di agire contro la pirateria di marchi e di vietare l utilizzo improprio del marchio o la copia della confezione. Le conseguenze Per i FaLsari: ModiFica, acquisto o PaGa- Mento di una sanzione Qualora MAHLE accerti una violazione di marchio o di brevetto, in un primo momento l azienda tenta di accordarsi con il responsabile. Successivamente, o si procede alla modifica del prodotto, affinché non ci sia più alcuna violazione di brevetto, oppure il prodotto in futuro dovrà essere acquistato direttamente da MAHLE. Nel caso in cui non si possa raggiungere un accordo, il responsabile dovrà mettere in conto diverse conseguenze: risarcimento del danno, rimborso e dichiarazione di cessazione e rinuncia. Nel caso in cui il responsabile non corrisponda al produttore del falso, che proviene quindi da altra fonte, dovrà adempiere all obbligo d informazione e comunicare il nome del proprio fornitore. Ovviamente è possibile che il distributore indagato sia egli stesso vittima di un inganno. In tal caso, il distributore potrà facilmente richiedere un risarcimento ai suoi fornitori, grazie alla dichiarazione di cessazione e rinuncia ottenuta da MAHLE. combattere il crimine alla Fonte L accertamento della fonte dei prodotti contraffatti è uno degli strumenti più importanti nella lotta contro la pirateria di marchi e di prodotti. Conoscere quali grossisti o produttori immettono o tentano di immettere sul mercato prodotti che violano un marchio o un brevetto contribuisce a porre fine alla violazione, tutelando così il mercato e, di conseguenza, anche il ricambista, l officina e l automobilista dalla pirateria di marchi e di prodotti. Per evitare che prodotti falsificati entrino nel mercato, MAHLE ha anche la possibilità di avviare una procedura di controllo alla dogana, in modo da fermare i prodotti sospetti al confine con l aiuto di un apposito procedimento. In tal modo i prodotti contraffatti, in particolare quelli d oltreoceano, possono essere confiscati e distrutti. il BreVetto: come tutelare idee e investimenti La produzione di nuovi componenti per autoveicoli è correlata a ingenti impieghi di denaro che devono confluire nel prezzo del prodotto per consentire futuri investimenti in ricerca e sviluppo. Di conseguenza, MAHLE tutela da copie illegali le sue produzioni tramite brevetti: eventuali altri produttori interessati possono riprodurre i prodotti solo dopo un periodo di 0 anni oppure devono acquisire una licenza. In tal modo è possibile ammortizzare i costi d investimento in un periodo di tempo maggiore, senza dover influire sul prezzo del prodotto per un recupero più rapido. VioLazione di Marchio o di BreVetto? Quando MAHLE viene a conoscenza dell esistenza di un prodotto potenzialmente falso o in violazione di un brevetto, ad esempio tramite la segnalazione da parte di distributori, rappresentanti commerciali oppure mediante una ricerca su Internet, se ne procura un esemplare. Il campione viene trasmesso all ufficio brevetti di MAHLE, dove si verifica l eventuale presenza di una violazione del marchio. Tale violazione si verifica nel caso in cui l immagine possa suscitare l impressione che si tratti di un prodotto MAHLE. Una copia del filtro OX 7 con il dispositivo brevettato Pin e due violazioni di brevetti MAHLE: l anello di tenuta non è montato (è allentato, mancano le istruzioni relative al montaggio) e la guarnizione è modellata sulla placca terminale. FaLso! n e w s 6

7 APPLIcAZIoNI SPortIvE tutto Sotto controllo PEr LA 4 ore DI LE MANS DI QuESt ANNo, AuDI HA ProGEttAto LA r8, DANDo così DI Nuovo un tetto SuLLA testa AL team AuDI. Quando l e il giugno 0 alle ore 6.00 avrà inizio la gara di durata più famosa del mondo, i riflettori saranno puntati su un veicolo in particolare: la nuova Audi R8, con monoscocca in fibra di carbonio completamente chiusa, fari diurni a LED particolarmente pronunciati e motore compatto turbo diesel 6 cilindri. ottimizzata nella GaLLeria del Vento Per migliorare l aerodinamica, è la prima volta dal 999 che i costruttori Audi optano di nuovo per una Coupé. A differenza dei prototipi Le Mans di tipo chiuso degli altri team, la monoscocca non è costituita da due metà, ma è stata progettata in un pezzo unico. Ciò comporta notevoli vantaggi per Audi: maggiore rigidità con peso ridotto. Per ottimizzare la distribuzione del peso, Audi ha deciso di montare sulla sua macchina, detentrice del titolo 00, ruote di uguali dimensioni. caratteristiche Futuristiche Il dettaglio più inedito dell aspetto della nuova R8 sono i LED, a forma di, che riprendono lo storico logo del marchio Audi. Altrettanto evidente è il musetto marcato del bolide e il logo MAHLE in primo piano sopra al numero, che rinvia anche al valore intrinseco dell auto. ProPuLsore compatto Il regolamento tecnico della 4 ore di Le Mans prescrive motori più piccoli con una potenza ridotta: un tributo per l ambiente. La soluzione Audi: un nuovo motore compatto V6 da,7 l. Ovviamente un diesel, come vuole la tradizione dalla leggendaria vittoria del 006. D obbligo anche il motore TDI dotato di pistoni MAHLE ad alto rendimento espressamente progettati. Le Mans 0: innovazione tecnologica nei Pistoni diesel Prestazioni specifiche di oltre 00 kw/l, pressione di accensione fino a 50 bar in pochi anni, le crescenti esigenze in termini di rendimento chilometrico hanno richiesto una concezione di pistoni completamente nuova: se finora i pistoni in alluminio con inserti per anello raffreddati erano riusciti a soddisfarle, ora entrano in azione i pistoni in acciaio MONOTHERM. Con un ingegnosa geometria dei canali di raffreddamento, armature resistenti alle alte temperature e un conseguente sfruttamento ottimale delle caratteristiche del materiale in tutti i punti del componente, questi pistoni rappresentano una nuova pietra miliare anche per la progettazione di pistoni di serie. Con l introduzione dei pistoni MONOTHERM, MAHLE ha proseguito nella sua straordinaria serie ininterrotta di vittorie nella 4 ore di Le Mans. Sviluppato da MAHLE e impiegato in combinazione con i pistoni MONOTHERM, il rivestimento del cilindro NIKASIL in passato si è affermato con successo per i pistoni in alluminio e ora dimostra la sua resistenza con quelli in acciaio, rappresentando ancora una volta il non plus ultra per quanto riguarda la resistenza all usura e all attrito. n e w s 7

8 NovItà SuL MErcAto Pistoni Per veicoli commerciali Caratteristiche Cod. articolo Pale gommate, macchine per la movimentazione del legno, gru Liebherr: motori D90L, D94L, D96L Pistoni MONOTHERM (MAHLE Original) o (Perfect Circle) cartuccia filtro olio oc 59/4 Per autovetture VW Group, l +,4 l, TSI/TSFI (motori a ciclo otto) Caratteristiche Con supporto la cui guarnizione chiude a tenuta il foro di scarico della fl angia dopo il montaggio; il fi ltro è installato con la testina Cod. articolo (MAHLE Original) o (Knecht) ValVole Per autovetture Caratteristiche Cod. articolo Mercedes-Benz C/E/CLK/CLS 0,50,80 (M 7 ) a partire dall anno di costr. 005 Stelo cromato e sede rivestita con stellite Aspirazione: 00 VE , scarico: 00 VA (MAHLE Original e Perfect Circle) set anelli Di tenuta Per autovetture Mercedes-Benz Classe E/S/ML/GL (OM 69) a partire dall anno di costr. 07/004 Cod. articolo N0 (MAHLE Original) o (Perfect Circle) radiatore cch Per autobus Setra Serie 400 Top Class MB Travego (O 580) Caratteristiche Elemento n. nel disegno esploso Cod. articolo (MAHLE Original) 4 Copriventola Radiatore Coperture e laterali Intercooler 4 intercooler ic Per autobus Setra Serie 400 Top Class Caratteristiche Elemento n. 4 nel disegno esploso Cod. articolo (MAHLE Original) n e w s 8

9 Novità sul mercato PER LE INFORMAZIONI DETTAGLIATE SUI NUOVI PRODOTTI, CONSULTARE I CATALOGHI ONLINE AGGIORNATI SUL SITO Bronzine Per autovetture Caratteristiche Cod. articolo VW Bora, Golf IV, Passat; Seat Toledo (motori AGZ, AQN, AZX) a partire dall anno di costr Gamma completa: cuscinetto di banco, cuscinetto di spalla, cuscinetto di biella e relative boccole (queste ultime in versione semi-finita) 09 PS / 05 / 050 e 09 HS / 05 / 050, 09 AS e 09 BS (MAHLE Original e Perfect Circle) Elemento filtro aria LX 68 Per autovetture Caratteristiche Cod. articolo Opel Insignia dal 07/08 (tutti i modelli) Riporto adesivo sia sul lato sporco che su quello pulito per stabilizzare le pieghe (MAHLE Original) o (Knecht) Misuratore di massa MAF Per autovetture Audi A4, A6, Seat Cordoba, Ibiza, VW Caddy, Passat, Polo con.9 TDI, VW Transporter, LT.4 D +.5 TDI Cod. articolo (MAHLE Original) Pistoni Per veicoli commerciali Caratteristiche Cod. articolo MAN NG, NL, NUE (E866 LUH0, LUH0 Euro ) a partire dall anno di costr. 08/996 e 0/00 Per motori a gas MAN con inserti per anelli e incavo ugello olio di raffreddamento (MAHLE Original) o (Perfect Circle) Cartuccia filtro olio OX 776 D Eco Per autovetture Citroën C5, C6, Peugeot 407, Jaguar XF, XJ, Landrover Discovery, Range Rover,0 Diesel Cod. articolo (MAHLE Original) o (Knecht) Turbocompressore Per veicoli commerciali Caratteristiche Cod. articolo MAN D086 (motore LF7LUE/LUH, 6.87 cm, 60/70 kw, a partire dall anno di costr. 997) Kit di montaggio 8 TA TC (MAHLE Original) n e w s 9

10 teoria E PrAtIcA A TUTTO GAS PER UNA MAGGIorE EFFIcIENZA IL condotto DI SovrALIMENtAZIoNE DELL ArIA NEI MotorI SovrALIMENtAtI. La tendenza nell ingegneria automobilistica si dirige verso un ulteriore aumento dell efficienza. L obiettivo è chiaro: consumo di carburante inferiore e danni minori per l ambiente. I fattori principali sono, ad esempio, la riduzione del peso del veicolo, della resistenza all aria della carrozzeria e della resistenza al rotolamento dei pneumatici. Inoltre, i costruttori vedono potenziali di ottimizzazione nei lubrificanti e nel settore dei motori e dei cambi. In particolare, con una maggiore sovralimentazione è possibile migliorare l efficienza energetica del motore a combustione. Fra gli esempi più impressionanti ricordiamo il motore ridotto da cilindri con sovralimentazione sviluppato da MAHLE come dimostratore tecnologico. Grazie alla sovralimentazione, ovvero l alimentazione di una quantità maggiore d aria, la potenza del motore raggiunge un valore di esercizio con consumo ottimizzato. il condotto dell aria: dal FiLtro dell aria all intercooler IL FILtro DELL ArIA. Durante il processo di combustione, il motore necessita costantemente di aria che viene aspirata tramite il filtro dell aria. L aria aspirata dev essere il più possibile libera da impurità. Quindi, nella costruzione dell alloggiamento del filtro dell aria occorre garantire il corretto posizionamento dell apertura di aspirazione: l aria deve poter penetrare nel sistema senza polveri disperse, spruzzi d acqua, pioggia o neve. All interno dell alloggiamento l aria è immessa sull intera superficie dell elemento filtrante in modo regolare e con la minima velocità possibile grazie all apposita disposizione dell alloggiamento e ai cosiddetti raddrizzatori installati sugli elementi filtranti, in genere composti da supporti in materiale espanso a pori aperti. Così, gli elementi filtranti possono depurare l aria aspirata in modo ottimale e affidabile per tutto il loro ciclo di vita. IL condotto A BASSA PrESSIoNE. Il misuratore di massa d aria è installato all uscita dell alloggiamento del filtro dell aria. È questo misuratore a determinare la quantità d aria depurata che il sistema aspira. Il sensore trasmette le informazioni alla centralina elettronica del motore sotto forma di segnale elettrico. L aria pulita penetra nel turbocompressore a gas di scarico tramite un tubo provvisto di elementi elastici. Un problema che i progettisti devono affrontare è che normalmente l alloggiamento del filtro è fissato alla carrozzeria mentre il motore ha un supporto indipendente. Il tubo del condotto a bassa pressione deve resistere ai movimenti relativi che ne derivano. IL turbocompressore. La girante compressore, azionata dalla turbina a gas di scarico, aspira e comprime l aria. Il turbocompressore, che assicura una pressione dell aria maggiore, tramite la compressione dell aria aumenta la temperatura nel vano motore, soprattutto nel tratto di sovralimentazione dell aria calda dopo il turbocompressore. Nei motori diesel, ad esempio, tra il turbocompressore e l intercooler si registrano temperature d esercizio fino a 00 C, se non superiori. L INtErcooLEr. Raffreddando l aria calda e compressa prima dell immissione nella camera di combustione, la densità dell aria aumenta. Ovvero: più atomi di ossigeno per volume, quindi una maggiore potenza e un migliore processo di combustione. È l intercooler ad occuparsi del raffreddamento. n e w s 0

11 teoria E PrAtIcA raffreddamento diretto o indiretto? Nei sistemi a raffreddamento diretto, come il nome stesso lascia intendere, l aria calda compressa dal turbocompressore viene convogliata direttamente nell intercooler. Nel veicolo, questo tipo di intercooler è installato nella parte anteriore, prima del radiatore. Eccezione: gli autobus, dove l unità di raffreddamento è posizionata lateralmente nella parte posteriore. Raffreddamento diretto 8 7 Al momento della sostituzione degli elementi, occorre assicurarsi che anche la parte interna dell alloggiamento del filtro dell aria sia pulita e che sia protetta dalle particelle di sporco durante il montaggio. Controllare il corretto posizionamento della guarnizione e richiudere appropriatamente l alloggiamento. Inoltre, è importante verificare il fissaggio dell alloggiamento del filtro dell aria al veicolo. Un allentamento dell alloggiamento causa vibrazioni che, a loro volta, potrebbero comportare incrinature e rotture. Eventuali perdite durante l aspirazione dell aria sporca e non filtrata possono portare all usura precoce del motore. In particolare, i veicoli commerciali sono maggiormente inclini al rischio di danni ai componenti dell alloggiamento a causa di eventuale pietrisco sollevato da altri veicoli IL condotto A BASSA PrESSIoNE: tutto A tenuta? Tutti i collegamenti a spina, i fissaggi e le fascette lungo il condotto a bassa pressione devono essere assolutamente a tenuta ermetica, perché eventuali difetti di tenuta possono causare l aspirazione di aria inquinata. È strettamente necessaria un ispezione visiva durante la manutenzione Bocchettoni di aspirazione dell aria Alloggiamento del fi ltro dell aria con misuratore di massa Condotto bassa pressione Turbocompressore Condotto di sovralimentazione dell aria calda 6 Intercooler 7 Aria raff reddata 8 Tubo d aspirazione/distributore dell aria 9 Radiatore del motore 0 Impianto di scarico (scarico) Nei sistemi a raffreddamento indiretto, l aria è raffreddata attraverso un ulteriore circuito di raffreddamento a bassa temperatura. Il vantaggio: la libertà di scelta della posizione di installazione dell intercooler all interno del condotto dell aria, con la possibilità di ottimizzarla così in base all applicazione. Un radiatore aggiuntivo a bassa temperatura, installato prima del radiatore del motore nei veicoli, riduce la temperatura dell aria sovralimentata a una temperatura inferiore a quella del refrigerante del motore. L aria compressa e raffreddata viene poi convogliata dall intercooler al tubo d aspirazione e, da lì, distribuita ai canali di aspirazione dei singoli cilindri. Raffreddamento indiretto 7 Attenzione: Si sconsiglia vivamente di verificare l assenza di difetti di tenuta nel condotto a bassa pressione spruzzando il detergente freni con il motore in funzione (ciò permette di evidenziare perdite con l aumento dei giri del motore). Il pericolo d incendio e di esplosione è molto elevato perché il detergente freni potrebbe infiammare un componente nel vano motore. Inoltre possono essere aggredite chimicamente le parti in plastica e le guarnizioni del vano motore. turbocompressore E INtErcooLEr: una SQuADrA SENSIBILE L intercooler può essere danneggiato da incidenti o pietre e anche da guasti o blocchi dei condotti flessibili. Eventuali impurità sulla superficie dell intercooler possono ostacolare il passaggio dell aria. La presenza di perdite può causare fuoriuscite di refrigerante o l ingresso di aria indebita. Anche uno scambio termico difettoso, causato da impurità interne come umidità dell olio, depositi carboniosi, polveri o sigillanti, può originare guasti dell intercooler. Un altra causa di avaria dell intercooler può essere un precedente guasto al turbocompressore. In caso di guasto meccanico al turbocompressore o di un difetto di tenuta dell olio nel compressore è possibile che olio e trucioli metallici si accumulino nell intercooler. Queste impurità possono non solo ridurre la potenza del motore, ma anche avere conseguenze molto serie: il motore potrebbe essere gravemente danneggiato con il passaggio di olio e trucioli dall intercooler alla camera di combustione L intercooler è a rischio anche subito dopo la sostituzione del turbocompressore: nell intercooler può accumularsi una quantità di olio motore tale che, dopo aver montato il nuovo compressore che genera nuovamente la corretta pressione, l olio può penetrare improvvisamente nelle camere di combustione, il motore può andare fuori giri e si possono verificare danni gravissimi. 5 0 A seguito della sostituzione del turbocompressore esiste anche il pericolo che si liberino delle particelle di metallo nell intercooler, anche dopo molto tempo possono raggiungere la camera di combustione Bocchettoni di aspirazione dell aria Alloggiamento del fi ltro dell aria con misuratore di massa Condotto bassa pressione Turbocompressore Condotto di sovralimentazione dell aria calda Intercooler indiretto 7 Circuito di raff reddamento a bassa temperatura dall intercooler 8 Radiatore del motore 9 Refrigeratore d acqua a bassa temperatura 0 Circuito di raff reddamento a bassa temperatura all intercooler Aria raff reddata Tubo d aspirazione/distributore dell aria Impianto di scarico (scarico) Per evitare un BLocco dell aria nel condotto: Manutenzione, assistenza, riparazione IL FILtro DELL ArIA: PuLIZIA INNANZItutto La pulizia è una priorità assoluta per il corretto funzionamento e la durata del motore. Affinché il motore disponga sempre di aria pulita, è necessario sostituire regolarmente gli elementi filtranti dell aria in conformità alle disposizioni del produttore del veicolo. L INtErcooLEr: DIvIEto DI PuLIZIA L intercooler è dotato di alettature di turbolenza, con angoli e spigoli vivi, pertanto non è possibile rimuovere meccanicamente le impurità. Allo stesso modo si sconsiglia l impiego di detergenti liquidi perché potrebbero aggredire i materiali. IL condotto DI SovrALIMENtAZIoNE DELL ArIA calda: rintracciare LE PErDItE Eventuali difetti di tenuta del condotto di sovralimentazione dell aria calda causano una perdita di potenza e un peggioramento della combustione: se al motore giunge solo parte dell aria che è stata segnalata alla centralina del motore dal misuratore di massa d aria, la miscela carburante-aria non è più idonea. È possibile individuare eventuali perdite mediante un ispezione visiva oppure tramite la presenza di un fischio o sibilo. Importante: per evitare conseguenze o danni multipli, al momento della sostituzione del turbocompressore è necessario sostituire anche l intercooler ed effettuare un controllo approfondito di tutti i componenti montati. n e w s

12 teoria E PrAtIcA RIMANERE FrEDDI IL raffreddamento DELL olio: una GEStIoNE termica INtELLIGENtE PEr I MotorI MoDErNI. Le prestazioni altamente specifiche dei motori odierni necessitano di un raffreddamento efficiente dell olio motore. un radiatore per il raffreddamento dell olio attentamente sviluppato non solo prolunga la durata dell olio (e di conseguenza l intervallo di sostituzione dell olio) e ne riduce la quantità necessaria, ma limita anche le perdite per attrito sulle bronzine. Inoltre, una gestione termica intelligente consente di ottimizzare il consumo di carburante e le emissioni di co. Il radiatore per il raffreddamento dell olio quindi migliora l efficienza, l affidabilità e l ecocompatibilità del veicolo. LIMItI DI temperatura: una SFIDA Nell ambito dell incremento progressivo dell efficienza del motore a combustione, la tendenza guarda a motori sempre più potenti da una parte e a una maggiore potenza con cilindrate minori dall altra. Questo processo di downsizing porta a un carico di lavoro maggiore dei componenti motore coinvolti. Per ridurre il consumo di carburante, i motori devono lavorare ai limiti di temperatura dei materiali di cui sono composti. Ecco perché i moduli riscaldanti e refrigeranti avranno sempre più importanza. La grande competenza di MAHLE, sia nel settore dei moduli riscaldanti e refrigeranti sia nella progettazione e produzione di interfacce tra gli scambiatori di calore e i componenti periferici, garantisce l elevata affidabilità dell intero sistema. ELEMENto compensatore: Lo ScAMBIAtorE DI calore Gli scambiatori per i moduli riscaldanti e refrigeranti sono per lo più a pacco alettato e garantiscono uno scambio equilibrato di calore dell olio lubrificante nel motore e nel cambio. Consentono un riscaldamento rapido del lubrificante. In tal modo, con l avvio a freddo il consumo di carburante è notevolmente ridotto. Con temperature dell olio elevate, gli scambiatori evitano il surriscaldamento e, di conseguenza, l invecchiamento precoce dell olio, permettendo così di prolungarne l intervallo per la sostituzione. Inoltre, i più recenti moduli riscaldanti e refrigeranti di MAHLE sono in grado di provvedere alla canalizzazione, alla regolazione della temperatura e al filtraggio del refrigerante. La canalizzazione e la ripartizione ottimali del refrigerante consentono agli scambiatori per il motore, il cambio e per il carburante di essere alimentati in modo appropriato. LE SoLuZIoNI MoDuLArI DI MAHLE Con i nuovi moduli per la coppa dell olio e i moduli con filtro avvitabile sviluppati da MAHLE, i suoi clienti dispongono ora di altre due categorie innovative di prodotti. I moduli per la coppa dell olio sono soluzioni personalizzate che integrano nella coppa dell olio funzioni come la filtrazione e il raffreddamento dell olio. I moduli del filtro avvitabile dell olio uniscono i vantaggi di un filtro avvitabile a quelli del modulo filtrante per l olio: dimensioni compatte, montaggio più semplice grazie al design economico e robusto, insieme a un elevato rendimento. collegamenti MIGLIorI Fondamentalmente, per quanto riguarda la filtrazione dell olio occorre fare una distinzione tra moduli filtranti con flangia standard e quelli con flangia su misura. La scelta di una o dell altra opzione dipende essenzialmente dallo spazio a disposizione. DIrEtto o INDIrEtto una QuEStIoNE DI PrINcIPIo Per il raffreddamento dell olio motore esistono principalmente due possibilità: il raffreddamento diretto olio-aria grazie ad un radiatore nel caso di veicoli che ricevono un flusso d aria (frontend) e il raffreddamento indiretto tramite uno scambiatore di calore olio-acqua integrato nel circuito di raffreddamento con il vantaggio sopraccitato di un riscaldamento più rapido nel caso di un avvio a freddo. comportamento IN caso DI GuASto DEL radiatore DELL olio Un radiatore dell olio difettoso e/o non ermetico può causare gravi danni e comportare ingenti spese, fino al guasto del motore. Una n e w s

13 teoria E PrAtIcA In generale: per danni o difetti di tenuta dello scambiatore di calore olio-acqua, provvedere alla sostituzione completa il più rapidamente possibile per evitare ulteriori danneggiamenti. Non è possibile effettuare alcuna riparazione perché le singole lamine sono ben saldate le une alle altre per garantire la tenuta necessaria. come componente di ricambio completo offre un elevato potenziale di vendita per distributori e officine. Circuito del refrigerante Aspirazione refrigerante Scarico refrigerante Canale refrigerante potenza refrigerante insufficiente, eventualmente abbinata al relativo segnale di errore sul computer di bordo, può indicare un possibile danno al radiatore. Inoltre, potrebbero verificarsi perdite d olio, l aumento della temperatura dell olio o la presenza di impurità nel refrigerante. LIStA DI controllo PEr IL radiatore DELL olio Si sono riscontrati difetti di tenuta nei raccordi del refrigerante e dell olio? Il radiatore è calcificato? (La pulizia è difficile) Ci sono perdite di pressione? (Può indicare una perdita) Le guarnizioni sono dure o rotte? Il liquido refrigerante è insufficiente o assente? Ci sono tracce di urti di pietre? Si sono formate incrinature a seguito di vibrazioni od oscillazioni? (Indica un difetto all interno del radiatore) Ci sono stati incidenti precedenti o modifiche? (Perdite?) Il motore o singoli componenti sono stati sostituiti? (Pericolo di corpi estranei nel circuito dell olio o del refrigerante) Ci sono componenti corrosivi? SoSPEttAtE GuAStI AL radiatore DELL olio? Ecco cosa FAr Controllare il livello dell olio e del refrigerante Verificare l assenza di impurità e danni (fessure) nel radiatore Controllare la presenza di eventuali impurità, il cambiamento di colore e la quantità di antigelo nel refrigerante Far attenzione a perdite esterne (controllare soprattutto le connessioni) Testare la portata (pericolo di ostruzione per materiali esterni, corrosione, depositi ecc.) LIQuIDo refrigerante NELL olio? Se il refrigerante penetra nel circuito dell olio, si riduce la lubrificazione del motore. Se i due fluidi si mescolano il danno è drastico: l olio inizia a galleggiare nella coppa dell olio e viene aspirato solo il refrigerante. In breve: nessuna lubrificazione e danni al motore. FuorIuScItE DI refrigerante? Spesso non è possibile identificare immediatamente una fuoriuscita di refrigerante. Successivamente, durante il funzionamento l olio motore non è più raffreddato a sufficienza: si surriscalda, surriscaldando di conseguenza anche il motore. FuorIuScItE DI olio? Macchie o tracce d olio sotto al veicolo indicano una fuoriuscita d olio, con gravi conseguenza per il veicolo e per l ambiente. Attenzione: pericolo d incendio e di esplosione in caso di perdite d olio su componenti caldi del motore! trasmissione ottimale: IL raffreddamento DEL cambio AutoMAtIco Nei sistemi con cambio automatico il radiatore dell olio o lo scambiatore di calore olio-acqua è assolutamente indispensabile. In questi sistemi infatti, l olio non solo lubrifica gli ingranaggi e i supporti, ma trasmette anche l energia motrice (con il convertitore idraulico nei cambi automatici tradizionali ) e devia il calore da attrito (nei cambi a doppia frizione come VW DSG e in alcuni cambi a variazione continua CVT - Continous Variable Transmission). In quasi tutti i cambi automatici, l olio trasmette anche l energia idraulica per gli attuatori. Circuito dell olio 4 Aspirazione olio 5 Scarico olio 6 Canale olio Scambiatore di calore 7 Raccordo 8 Guarnizione di copertura 9 Alettatura di turbolenza 0 Pacco alettato Scambio termico tra olio e refrigerante Piastra radiatore DIFEttI DI tenuta? Il danno più comune è la non ermeticità tra il circuito dell olio e quello del refrigerante, da cui scaturisce il pericolo che i due liquidi possano mischiarsi. Considerando il fatto che nel circuito dell olio la pressione è maggiore, spesso l olio penetra nel circuito di raffreddamento, ma nel caso di una perdita di pressione può anche accadere l opposto. olio NEL LIQuIDo refrigerante? Per la sua viscosità, l olio può ridurre la potenza della pompa del refrigerante, danneggiando così la pompa stessa e il circuito di raffreddamento e causando il surriscaldamento del motore. Solo la sostituzione di tutti i componenti e i liquidi può risolvere il problema. PArtIcoLArItà: LA SoStItuZIoNE DEL radiatore DELL olio NEI cambi AutoMAtIcI La presenza di trucioli nell olio del cambio automatico indica un difetto meccanico e richiede la sostituzione immediata del cambio. Successivamente è necessario sostituire anche il radiatore dell olio e pulire accuratamente i condotti dell olio. Attenzione: non è possibile lavare o pulire appropriatamente il convertitore di coppia con frizione, a causa del suo design. Il controllo del funzionamento e la pulizia possono essere effettuati unicamente da personale specializzato. In caso di malfunzionamento del cambio automatico o del radiatore dell olio e di impurità connesse è necessario sostituire l olio del cambio. 4 Il refrigerante penetra dal circuito tramite l aspirazione nel primo e nel terzo livello. Lì scorre sulle alettature di turbolenza brevettate e sviluppate appositamente da MAHLE verso l altro lato parallelamente al bordo lungo e conseguentemente la temperatura si abbassa. Il secondo e quarto livello sono alimentati dal circuito dell olio. L olio è raffreddato con efficienza grazie all alternanza dei livelli oliorefrigerante. 5 n e w s

14 XrItrAtto DI un cliente Partecipare AL MErcAto Dopo il crollo dell unione Sovietica, fra tutti gli altri Paesi csi è stata la Bielorussia ad essere la protagonista del migliore sviluppo economico. Dal 000 al 009, la crescita del prodotto interno lordo si è assestata intorno al 7,4 % in media, nell estate 00 il tasso di disoccupazione registrato era dello 0,8 %. verso la metà degli anni 90, il mercato bielorusso dei componenti per auto è stato caratterizzato da cambiamenti decisivi con l aumento delle importazioni di un numero sempre maggiore di auto di produttori occidentali che richiedevano ricambi di qualità eccellente e di servizi adeguati. uno dei primi a riconoscere questa nuova esigenza di mercato e a creare i presupposti per soddisfarla è stato Konstantin Shavel, che nel 995 fondò l azienda SHAtE-M Plus, oggi leader indiscusso nel settore dei componenti per auto e dei servizi ad esso correlati. Ha partecipato al mercato bielorusso dei componenti per auto in modo determinante: Konstantin Shavel, Direttore e proprietario dell azienda SHATE-M Plus. MahLe Aftermarket news: Signor Shavel, conosce molto bene il mercato bielorusso dei componenti per auto, vi ha partecipato attivamente Konstantin Shavel: Sì, indubbiamente. Abbiamo riconosciuto al momento più opportuno le crescenti esigenze di qualità, correlate all importazione di veicoli occidentali, per i ricambi e i servizi e ci siamo affermati come anello di congiunzione forte e affidabile fra i produttori internazionali di componenti per auto e i clienti attenti alla qualità. Oggi siamo il più grande fornitore di componenti per auto in un gruppo di tre principali distributori. MahLe Aftermarket news: Chi sono esattamente i vostri clienti? Officine, distributori di auto, rettificatori di motori, autosaloni, automobilisti? nostri 400 collaboratori, che lavorano con molta professionalità e devozione, in un atmosfera familiare, caratterizzata da un forte spirito di squadra, rispetto reciproco, fiducia e lealtà. MahLe Aftermarket news: Per conseguire un simile incremento del volume d affari, oltre a collaboratori motivati, occorrono sicuramente anche strategie di marketing adeguate Konstantin Shavel: Ha perfettamente ragione. Ci occupiamo costantemente e attivamente di pubblicità e promozione, pubblichiamo annunci sui giornali, pubblicizziamo con manifesti e molto altro ancora. Tuttavia, secondo la nostra esperienza, la promozione attiva più efficace è la visita dei nostri clienti ai siti di produzione dei costruttori di componenti, in modo che possano lasciarsi stupire e vedere con i propri occhi lo sviluppo, la produzione e i controlli di qualità. Fortunatamente, in questo particolare ambito MAHLE è molto impegnato e ci supporta con offerte appropriate. Credo che questo tipo di aggiornamento continuo ripaghi con la fedeltà al marchio e ai suoi prodotti. 4 fra le 400 ragioni del successo: Konstantin Shavel (destra) e dei suoi collaboratori. Konstantin Shavel: Alla fine siamo sempre al servizio degli automobilisti. Da una parte lo facciamo tramite i nostri partner (officine, distributori, ricambisti e specialisti), dall altra anche direttamente tramite i nostri propri negozi. MahLe Aftermarket news: Quali criteri osservate per programmare la vostra gamma? Konstantin Shavel: Oggi collaboriamo con oltre 00 produttori internazionali leader di componenti per auto e possiamo offrire ai nostri clienti una vastissima gamma di componenti per veicoli europei, giapponesi, americani, coreani e russi. Naturalmente abbiamo incluso nella nostra gamma anche i componenti motore MAHLE Original e i filtri Knecht. Come leader del mercato la domanda per questi prodotti è notevole. Fornire ai clienti la migliore qualità possibile è parte integrante della nostra filosofia aziendale. MahLe Aftermarket news: Un atteggiamento che evidentemente tutti i vostri clienti apprezzano. La vostra è una delle aziende con più veloce espansione del Paese Konstantin Shavel: In effetti, solo nel 00 siamo riusciti a raddoppiare il nostro fatturato rispetto all anno precedente. Ovviamente, non si riscuote un successo simile per caso, è il risultato di una collaborazione produttiva con i nostri partner e di servizi e investimenti elevati. E naturalmente lo dobbiamo soprattutto ai MahLe Aftermarket news: L immagine del marchio è sicuramente un fattore di successo, ma i fatturati dipendono dalla disponibilità. Cosa può dirci a tale proposito? Konstantin Shavel: Lo scorso anno i produttori di componenti per auto hanno rifornito più che mai le linee di montaggio dei costruttori automobilistici, limitando in parte la disponibilità per l Aftermarket indipendente. In quell occasione, MAHLE Aftermarket si è dimostrata estremamente flessibile e con i riflessi pronti. Da parte nostra siamo in grado di mettere immediatamente a disposizione dei nostri clienti tutti i prodotti presenti nel magazzino grazie al nostro eccezionale sistema logistico. MahLe Aftermarket news: Avete investito molto in questa disponibilità di fornitura e recentemente vi siete trasferiti da Minsk, roccaforte dei componenti per auto, a 7 km da Privolny. Konstantin Shavel: Sì, il nuovo edificio di quattro piani è così ampio che vi trova posto tutto ciò di cui SHATE-M Plus ha bisogno: non solo uffici e magazzini, ma anche un distributore di benzina, un bar e un officina. In breve: un offerta di servizi completa per l automobilista. Diamo anche spazio alla formazione dei nostri ricambisti e officine, con corsi e seminari. Ecco, abbiamo grandi progetti e pensiamo sia giunta l ora di metterli in pratica. MahLe Aftermarket news: Allora vi auguriamo un grande successo e La ringraziamo per la piacevole conversazione. Un azienda dinamica, pronta alle sfide del futuro: la nuova sede è un vero e proprio centro di servizi e riunisce uffici, magazzini, un distributore di benzina, un officina e addirittura un bar. n e w s 4

15 SuL PoSto COMPLETA CONCENTRAZIONE SU raffreddamento E climatizzazione MAHLE BEHr INDuStrY È IL MEMBro PIÙ GIovANE DEL GruPPo MAHLE. SoNo BEN 6 LE SEDI INtErNAZIoNALI che ProDucoNo SIStEMI DI raffreddamento E climatizzazione utilizzati IN DIvErSI veicoli, MotorI E trasmissioni. uno DI QuEStI IMPIANtI DI ProDuZIoNE SI trova A reichenbach/germania, DovE SI ProDucoNo SoPrAttutto SoLuZIoNI DI raffreddamento E climatizzazione PEr AutoBuS, MAccHINE AGrIcoLE E MovI- MENto terra, ANcHE PEr L AFtErMArKEt INDIPENDENtE. Da Behr Industry, fondata nel 990 come affiliata interamente controllata del produttore tedesco di radiatori Behr, con il passare del tempo si sono sviluppate diverse sedi. Dopo la caduta del muro di Berlino l azienda ha iniziato anche a espandersi nei nuovi Länder. Nel 99 ha rilevato una nota fabbrica di prodotti metallici, che già nel 95 produceva scambiatori di calore ed era la principale fornitrice dell industria di climatizzazione e raffreddamento nella vecchia Repubblica Democratica Tedesca. Ben presto, Reichenbach (Sassonia) divenne uno dei più importanti impianti di produzione per la fabbricazione e il montaggio di sistemi di raffreddamento e climatizzazione. La produzione venne focalizzata sugli scambiatori di calore per macchine movimento terra e macchine agricole nonché sul montaggio di impianti di raffreddamento e climatizzatori. E con un successo così grande, che dovettero essere attivati continui investimenti per far fronte alle crescenti esigenze del mercato. Oggi sono circa 0 i collaboratori che lavorano nell impianto di MAHLE Behr Industry a Reichenbach, composto da due grandi stabilimenti che occupano una superficie di ca m, per produrre sistemi di raffreddamento e climatizzazione per macchine movimento terra e agricole, autobus, veicoli speciali e per l industria aeronautica, sistemi di raffreddamento per veicoli su rotaie e grandi motori e scambiatori di calore per applicazioni automobilistiche. Lo stabilimento dispone di cinque forni moderni di brasatura, quattro con tecnologia sotto vuoto e uno con tecnologia Nocolok, ed è perfettamente in grado di coprire la crescente domanda di componenti di raffreddamento e climatizzazione di primo equipaggiamento e di rifornire l Aftermarket con la medesima qualità senza compromessi. Nozioni di base sulla brasatura Brasatura sottovuoto Per brasatura sottovuoto si intende l assemblaggio di materiali in una camera con una pressione atmosferica molto bassa e calore controllato. La brasatura sottovuoto avviene in appositi forni speciali. Dopo aver riscaldato il forno tramite riscaldamento elettrico e a seguito dell abbassamento di pressione, nella camera di brasatura ha inizio il processo di giunzione sottovuoto. Nello stabilimento di Reichenbach si producono esclusivamente scambiatori di calore in alluminio. Si utilizzano materiali di base rivestiti con metallo d apporto, utilizzato come materiale di riempimento per collegare i singoli pezzi perché il punto di fusione del metallo d apporto è inferiore a quello del materiale di base, così il processo di brasatura non necessita di ulteriori additivi. I pezzi sono brasati nel forno dopo un processo sottovuoto a temperatura controllata. Durante il raffreddamento, il metallo d apporto si indurisce e i singoli pezzi si uniscono in un blocco unico. Brasatura nocolok Nocolok è la denominazione commerciale di uno speciale flussante utilizzato per la brasatura dell alluminio il cui nome deriva da Non corrosive lock. In questo processo di brasatura, i singoli pezzi d alluminio sono brasati in un unico blocco in un forno sotto atmosfera d azoto mediante un flussante. n e w s 5

16 ottimi MErcAto PrEPArAtEvI A FArE AFFArI! nuove idee Per ProMuoVere Le Vendite: Bandiere Per una MaGGiore VisiBiLitÀ, simpatiche Bandierine da tavolo e un nuovo espositore davvero attraente e sorprendente. colophon Innanzitutto il nuovo espositore automatico che si apre in un lampo. Basta semplicemente allungare il cartone 65 x 54 cm ripiegato per avere un espositore ellittico a colonna ad altezza uomo con base stabile. Automaticamente! (Un effetto sorpresa che dev essere assolutamente visto con i propri occhi.) L espositore ha due lati con bellissime immagini dei prodotti MAHLE Original, Knecht e Perfect Circle in azione. MahLe Aftermarket news /0 redazione : MAHLE Aftermarket news MAHLE Aftermarket GmbH Pragstraße Stuttgart responsabile dei contenuti: Arnd Franz redattori: Andrea Arnold, Yves Canaple, Christoph Dutschke, Eckart Fritz, Andreas Kimmerle, Hans-Ulrich Melchert, Peter Riedmayer Durante i vostri colloqui, le bandierine pubblicizzano i marchi con discrezione: le bandiere in miniatura con il design di MAHLE Original, Knecht e Perfect Circle sono appese a supporti cromati di ca. 40 cm d altezza. E per una visibilità ancora maggiore potrete fissare alle vostre aste le bandiere,5 x 4 m dei singoli marchi. Siete interessati ai nuovi mezzi pubblicitari di MAHLE Aftermarket? Rivolgetevi al vostro distributore MAHLE Aftermarket, che vi illustrerà quali articoli pubblicitari sono disponibili nella vostra regione. redazione esterna: Ingrid Münzer, Sabine Steinmaier (Bransch & Partner GmbH, Stuttgart) ProGEtto E ProDuZIoNE: Bransch & Partner GmbH, Stuttgart Foto: Bransch & Partner GmbH, Stuttgart, MAHLE GmbH, Stuttgart, Blühdorn GmbH, Stuttgart, Direttore tecnico/auto Bild (Renault Laguna, pag. 4; VW Jetta, pag. 5, fig. ; Mazda 5, pag. 5, fig. ; BMW Serie 6 Cabrio, pag. 5, fig. 4; Audi A6, pag. 5, fig. 5; Volvo FMX, pag. 5, fig. 6), A. Emmerling/Auto Bild (Mercedes-Benz CLS, pag. 5, fig. ) riproduzione: HKS-ARTMEDIA GmbH, Stuttgart StAMPA E DIStrIBuZIoNE: Raff, Riederich Tutti i diritti riservati. La riproduzione e la pubblicazione totale e/o parziale con qualsiasi mezzo, anche elettronico, è consentita solo previa autorizzazione esplicita scritta di MAHLE Aftermarket GmbH. Per ulteriori informazioni e copie autorizzate, rivolgersi al proprio partner di vendita MAHLE. n e w s 6 Printed in Germany.Ra.06/ MAHLE Aftermarket non solo vi sostiene con marchi forti, prodotti di elevata qualità e una potente rete di distribuzione, ma vi offre anche un supporto diretto in loco con allettanti promozioni.