EDITORIALE Cari lettori e lettrici,

Transcript

1 EDITORIALE Cari lettori e lettrici, a causa degli ultimi mesi molto impegnativi, la nostra newsletter ritorna solo ora. Nonostante sia difficile riassumere le numerose informazioni del nostro settore negli ultimi mesi, proverò ugualmente a fornirvi una panoramica. L industria del Termico Motore subisce l alta quotazione del rame. Il rapido sviluppo dei prezzi é unico nella storia di questo metallo e può essere spiegabile solo attraverso massicce speculazioni commerciali. Per noi metallurgici, questi movimenti di borsa imprevedibili fanno sì che la produzione sembri un gioco al lotto. I politici dichiarano di voler fermare queste speculazioni al rialzo perché danneggiano l economia. Speriamo che i fatti seguano gli intenti. Alcuni cambiamenti nel Management AVA-Haugg: Albert Thomas Haugg si dimette dalla carica di Amministratore Delegato del gruppo Haugg rimanendone però azionista. Attualmente si sta selezionando un successore come direttore commerciale per il business di primo impianto, altro ruolo da lui ricoperto. Charly Bour passa da Brembo ad AVA Moradia in Francia. Affiancherà l attuale Direttore Generale Gerard Moratinos, nella conduzione dell'azienda, prendendone poi il posto quando quest ultimo si ritirerà per raggiunta età pensionistica. Come concordato Sascha Kretsch ha lasciato il posto di Direttore Generale dopo l integrazione con successo di Ava Deutschland e Geri. E stato sostituito dal 1. maggio da Roman Gutjahr, precedentemente responsabile commerciale presso Continental-Teves. AVA AUSTRIA headquarters in Graz (up) and Wien (down) Do il benvenuto ai nuovi membri della nostra squadra! Alcune novità del nostro settore in breve: Mahle aumenta come preannunciato la partecipazione alla behr del 36,85% Il Marchio Behr-Industrie è stata sostituito con Mahle Alla fine dell anno 2010 la Nissens ha diminuito drasticamente la produzione a Horsens Modine ha chiuso la fabbrica di Tübingen Behr Hella Service lancia la commercializzazione dei prodotti di qualità aftermarket, parallemente ai prodotti Behr Vi auguro un grande successo nella stagione calda! Wolfgang Haugg NEWS Editoriale: Wolfgang Haugg p. 1 Info Tecniche: Puleggia a ruota libera p. 2 Prodotti : New Models p. 3 Marketing: AVA News p. 4 AVA Inside p. 5 accuracy of the provided information. It is not responsible for any damage that such information may produce. Pag. 1

2 INFO TECNICHE Fonte: Automotive A/C Reporter - Rumori provenienti dal climatizzatore: avete mai pensato alla puleggia a ruota libera? Nella maggior parte dei casi un rumore che proviene dal climatizzatore viene attribuito al compressore: può trattarsi del compressore stesso, oppure della cinghia, del supporto, del tendicinghia o di altri elementi del sistema di trascinamento. Un componente al quale non si pensa spesso, ma che non va assolutamente trascurato, è la puleggia a ruota libera. Come mai la puleggia a ruota libera? Ebbene, una puleggia a ruota libera difettosa o mal funzionante può essere la causa di un rumore che viene trasmesso al climatizzatore attraverso la cinghia ed il compressore. Una puleggia a ruota libera bloccata può addirittura provocare lo strappo di una puleggia in gomma del compressore o la distruzione delle pulegge in plastica. Cos è una puleggia a ruota libera? La puleggia a ruota libera fa attualmente parte dell equipaggiamento standard di vetture, piccoli autobus, ecc. con motore diesel. Un esempio è la Volkswagen T5, dove il compressore e la pompa del servosterzo sono messi in moto dalla stessa e unica puleggia. La ruota libera è integrata nella parte interna della puleggia e ruota indipendentemente dalla stessa. Vi sono anche costruzioni più semplici, come quella adottata sulla Ford Galaxy TDI, dove il generatore ed il compressore sono separatamente mossi dalla stessa cinghia. Anche in questo caso la puleggia a ruota libera è integrata nella puleggia del generatore. La puleggia a ruota libera fa in modo che il movimento irregolare di rotazione del motore diesel non venga trasmesso all alternatore ed agli altri componenti: questi infatti sarebbero frenati due volte ad ogni giro dell albero motore. Allo stesso tempo la puleggia a ruota libera evita che la cinghia di trasmissione sia sottoposta ad una sollecitazione irregolare, causa a sua volta di vibrazioni o oscillazioni dannose per il funzionamento degli altri componenti. Una puleggia a ruota libera non è altro che un piccolo giunto di trascinamento che funziona in un solo senso di rotazione, smorzando le irregolarità di rotazione dell albero motore. Una spiegazione dettagliata del funzionamento della ruota libera non rientra nel quadro del presente articolo; quello che importa sapere è che anche la puleggia a ruota libera può guastarsi. In normali condizioni di funzionamento la puleggia a ruota libera ha una durata di circa km; in pratica però le cose possono andare diversamente. Se un difetto della puleggia a ruota libera ne provoca il bloccaggio, improvvisamente si crea una sollecitazione che si scarica sul componente più debole collegato alla cinghia di trasmissione. In pratica la conseguenza del bloccaggio di una puleggia a ruota libera consiste nello strappo della puleggia di gomma del compressore o nella distruzione delle pulegge di plastica. Nel caso della Volkswagen T5 che abbiamo citato, è già più volte successo che il mozzo del compressore si sia rotto in seguito al bloccaggio della puleggia a ruota libera. Verifica del climatizzatore Quando si effettua la verifica di un climatizzatore d'auto occorre controllare le condizioni della puleggia a ruota libera. Se la cinghia risulta bloccata, il controllo della puleggia a ruota libera si effettua verificando se, bloccando l asse del generatore, la puleggia può ruotare in una sola direzione. Il fatto che si possa ruotare la puleggia in entrambe le direzioni indica che essa è guasta. Anche un movimento eccessivo del tendicinghia od una cinghia che oscilla più del normale col motore al minimo possono indicare che la puleggia a ruota libera è difettosa. Nella maggior parte dei casi occorre smontare il generatore. Un controllo della puleggia a ruota libera è consigliabile anche quando si manifestano rumori fastidiosi. LIMA Puleggia a ruota libera Mercedes classe A accuracy of the provided information. It is not responsible for any damage that such information may produce. Pag. 2

3 PRODOTTI AVA NEW MODELS Visitate il nostro sito per una lista completa dei nuovi modelli * Tutte le indicazioni riguardanti la conformità ed i riferimenti originali sono puramente indicative ed al solo scopo comparativo accuracy of the provided information. It is not responsible for any damage that such information may produce. Pag. 3

4 MARKETING AVA INSIDE AVA corsi di formazione di A/C All inizio del 2011 Ava Deutschland in cooperazione con BVFMW ha organizzato corsi di aria condizionata per l acquisizione del certificato secondo regolamento EU307/3008. Con questo seminario offriamo ai nostri clienti tedeschi la possibilità di corsi di formazione per i clienti delle officine. AVA Austria in cooperazione con la ditta Birner ha organizzato un corso di formazione per le analisi dei danni di compressori, per valutare meglio il problema dei resi non giustificabili. AVA Quality Cooling parteciperà anche quest'anno all'edizione 2011 di Equip Auto allo stand N. 6 H 138. La fiera parigina aprirà dall'11 al 15 ottobre. Lo stand AVA di 80 mq sarà nuovamente un punto di incontro professionale per gli addetti del nostro settore. Offriremo nuove proposte di radiatori prodotti da Haugg, la casa madre di AVA Quality Cooling e il nostro know-how come specialista termico orientato alla tecnologia. Inoltre per i nostri clienti francesi ci sarà l'opportunità di conoscere il nostro nuovo Direttore Generale Charly Bour. AVA STAND 6 H 138 Book your free entry on accuracy of the provided information. It is not responsible for any damage that such information may produce. Pag. 4

5 Numero 06 MARKETING MARKETING / SPONSORING: FIA CAMPIONATO EUROPEO TRUCK RACES Come sempre il gruppo AVA Kühler Haugg appare come partner tecnico per tante squadre di gare automobilistiche. Noi in particolare sponsorizziamo le squadre della Formula Studenti delle università vicine ad Aachen. Le macchine da corsa per la Formula Studenti sono sviluppate e create da futuri ingegneri durante i loro studi. Tramite l appoggio delle squadre ci teniamo in contatto con le università e con i loro studenti. Novità per il 2011 per AVA Haugg è una sponsorizzazione tecnica con la squadra BJP Racing nel Campionato Europeo Camion vedi Alcuni anni fa MAN diventò campione europeo, con un radiatore Haugg. SOLAR BOBBY CAR CUP Nell ambito della 1a Coppa Solar Bobby Car Cup di Aachen, HauggAachen, insieme alla scuola secondaria inferiore di Eilendorf, ha sviluppato una bobby-car mossa dall'energia solare. Gli alunni sono riusciti a fare esperienze pratiche, scoprendo la passione per la lavorazione del metallo. Ci siamo quindi impegnati nel raffreddamento motore, ma non ad acqua come al solito...questa volta elettrico! accuracy of the provided information. It is not responsible for any damage that such information may produce. Pag. 5