ITALIA Ottobre 2015: il mercato dell auto segna il diciassettesimo incremento consecutivo: +8,6% su ottobre 2014.

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1 ITALIA Ottobre : il mercato dell auto segna il diciassettesimo incremento consecutivo: +8,6% su ottobre. Nel mese di ottobre si registrano 133mila nuove immatricolazioni di autovetture, con un incremento di oltre l 8%, il diciassettesimo consecutivo e il primo ad una sola cifra da gennaio. In gennaio-ottobre le immatricolazioni sono state circa 1,33 milioni (+14,7%). Si tratta di un valore inferiore del 32% rispetto al volume medio del venduto negli anni a gennaio-ottobre (volume medio di 1,95 milioni), ma superiore del 6,7% al volume medio (1,25 milioni di unità) del periodo di gennaio-ottobre negli anni di recessione La previsione di chiusura del mercato per l anno si avvicina a 1,56 milioni di autovetture (+15% circa sul ), un volume ancora inferiore a quello del 2011 che raggiunse 1,75 milioni di nuove registrazioni. Si tratta di un delta negativo di quasi 190mila autovetture. Il mercato è stato contraddistinto dal boom delle vendite del noleggio nel 1 quadrimestre del con il 32% di vendite in più rispetto a gennaio-aprile ; nei primi dieci mesi la crescita media si attesta a +16,6%. Le vendite ai privati registrano crescite a doppia cifra a partire dal mese di marzo: nei primi 4 mesi dell anno registrano un aumento tendenziale del 12,4% e nei 6 mesi successivi aumentano del 20,8%. Dopo 17 mesi di cali consecutivi, dal mese di febbraio sono in aumento anche le radiazioni, come effetto degli sconti applicati dalle Case automobilistiche dietro rottamazione di una vettura vecchia. Secondo i dati provvisori di ACI, nel mese di ottobre le radiazioni restano quasi allineate ai volumi di ottobre (-0,5%), complessivamente nei primi 10 mesi sono state radiate oltre 1,12 milioni di auto, il 4,6% in più rispetto a gennaio/ottobre. Nello stesso periodo anche le minivolture (vendite temporanee al concessionario) sono aumentate del 12,5%, pari ad un incremento di 178mila auto rispetto a gennaio-ottobre. Nei primi 10 mesi la quota delle auto ecofriendly si attesta al 13,7% del totale mercato, l incremento tendenziale registrato da inizio anno è solo dello 0,1%, dovuto al calo del 2,2% delle vendite di auto con trazione a gas. Secondo i dati preliminari elaborati da ANFIA, ad ottobre il valore medio ponderato delle emissioni di CO 2 delle nuove autovetture vendute è di 114,4 g/km e nei primi dieci mesi è di 115,3 g/km. Il Gruppo Fiat Chrysler Automobiles ha ottenuto un risultato migliore di quello del mercato: nel mese l incremento è stato del 10,8% e nel progressivo annuo del 16,8%; le nuove registrazioni di Fiat Chrysler Automobiles sono state oltre 377mila, pari al 28,4% del mercato. A gennaio-ottobre seguono FCA nella classifica per gruppi: Gruppo VW con il 13,4% di quota (+8,6% l incremento dei volumi), Gruppo PSA con il 9,1% di quota (+11,9%), Gruppo Renault con l 8,6% (+13,9%), Ford con il 7% (+17,9%) e GM con il 5,8% (+8,2%). Nel cumulato da inizio anno le quattro posizioni della top ten parlano italiano con quattro vetture FCA: Panda, Punto, Ypsilon e 500L, insieme rappresentano circa il 19% del totale mercato. In testa alla classifica della top ten diesel nel mese di ottobre si piazza Fiat 500X, mentre Fiat 500L rimane in cima alla classifica dei primi dieci mesi, seguita da Fiat 500X, Fiat Panda, Jeep Renegade (rispettivamente al 5,6 e 7 posto) e Fiat Punto (9 posto). Il modello VW Golf diesel passa dalla seconda posizione nel mese di settembre alla settima nel mese di ottobre. Mantiene il secondo posto nel cumulato, storicamente il modello diesel della Golf è sempre stato in cima alla classifica dei modelli diesel, tra il primo e il terzo posto. Nel mese di ottobre le nuove immatricolazioni di Golf sono scese del 24,8% (bz+ds) e del 26% quelle a sola trazione diesel rispetto ad ottobre. Boom di vendite di Jeep, quasi triplicata la quota che passa da 0,64% di un anno fa a 1,86% di gennaio-ottobre. Fanno bene anche Ferrari (+5,7%), Maserati (+10,2%) e Lamborghini (+15,2%). Il portafoglio ordini aumenta del 19% nel mese di ottobre con quasi 150mila contratti; da inizio anno, con 1,34 milioni di contratti, mantiene un incremento del 15,6%.

2 Secondo i dati diffusi da ISTAT, l indice del clima di fiducia dei consumatori, espresso in base 2010=100, aumenta a ottobre a 116,9 da 113,0 del mese precedente. L indice composito del clima di fiducia delle imprese italiane (Iesi, Istat economic sentiment indicator) in base 2010=100, sale passando a 107,5 da 106,1 di settembre. Entrambi gli indici permangono ai livelli massimi osservati negli ultimi due anni. Tutte le stime delle componenti del clima di fiducia dei consumatori aumentano, con un incremento più marcato per quella economica (a 153,0 da 143,9) e più lieve per quella personale (a 103,9 da 103,6), quella corrente (a 109,3 da 108,0) e quella futura (a 127,1 da 122,3). Riguardo le imprese, cresce il clima di fiducia dei servizi di mercato (a 113,1 da 112,2), quello della manifattura (a 105,9 da 104,4) e quello del commercio al dettaglio (a 116,6 da 109,2), ma scende quello delle costruzioni (a 119,8 da 123,3). Nelle imprese manifatturiere migliorano sia i giudizi sugli ordini (a -9 da -11 il saldo) sia le attese sulla produzione (a 14 da 12), invece i giudizi sulle scorte rimangono stabili (a 3). L indagine ISTAT sulle intenzioni di acquisto delle autovetture nei prossimi 12 mesi, conferma il trend in corso del mercato auto. Gli italiani che hanno espresso un intenzione favorevole all acquisto di una auto nei dodici mesi successivi, sono passati da 5,1% (somma di risposte certamente si e probabilmente si ) di gennaio a 9,1% di aprile, per scendere a 7,5% di luglio e risalire a 9,4% ad ottobre. Ordini e immatricolazioni per ora confermano il trend positivo: modelli nuovi, campagne promozionali aggressive, sostituzione dell auto non rinviabile all infinito. La mobilità automobilistica rappresenta la quasi totalità della domanda di spostamento nel nostro Paese (82,7% per attività di lavoro e tempo libero), tuttavia si registra un calo di consensi rispetto al trasporto con mezzi privati, dovuto a diversi fattori: costo dei carburanti, calo del potere d'acquisto delle famiglie, crescita costante dei costi per l'utilizzo dell'auto, pesante imposizione fiscale sul bene auto, cambiamento delle abitudini di consumo, legato a fattori diversi come l invecchiamento della popolazione e a modalità alternative di trasporto (voli low cost, treni ad alta velocità, noleggio, car sharing, car pooling, bicicletta, a piedi). Mezzi alternativi al mezzo privato sono praticabili soprattutto in città, ma Tabella 4d - Intenzioni di acquisto di beni durevoli (autovetture), (a) (serie grezze) Intenzioni di acquisto di beni durevoli nei successivi 12 mesi (b) Periodo Autovettura (c) NR Gennaio 1,1 1,9 5,4 91,1 0,6 Aprile 0,9 2,7 8,2 88 0,4 Luglio 1,3 3 6,8 88,7 0,3 Ottobre 1,1 2,6 5,6 90,3 0,5 Gennaio 1,1 1,7 4,7 92,2 0,5 Aprile 0,9 2,1 4,6 92,3 0,2 Luglio 1,4 5 6,8 86,6 0,4 Ottobre 1,6 4,9 5,8 87,2 0,5 Gennaio 1,1 4,0 4,8 89,9 0,4 Aprile 2,5 5,1 5,6 86,3 0,6 Luglio 1,5 6,3 10,1 81,9 0,3 Ottobre 2,2 5,8 8 83,7 0,4 Gennaio 2,7 5,7 7,6 83,7 0,4 Aprile 2,7 6,4 10,9 79,7 0,4 Luglio 2,2 5,3 7,1 85,1 0,5 Ottobre 3,1 6,3 6,3 84,3 0,2 (a) Frequenze percentuali per modalità di risposta (b) Le domande vengono poste ogni tre mesi (c) Modalità di risposta: "++": certamente si; "+": probabilmente si ; "-": probabilmente no; "--": certamente no; NR: non sa, non risponde N.B: per effetto degli arrotondamenti la somma delle modalità delle singole domande può discostarsi da 100 molto meno in ambito extraurbano. Dal 2000 al il parco circolante autovetture dei principali comuni capoluogo di regione è diminuito del 7%, mentre nello stesso periodo il parco totale a livello nazionale è cresciuto del 14%. L intermodalità tra city-car e mezzi pubblici a basse emissioni potrà essere una soluzione per la mobilità urbana del futuro, contemperando esigenze individuali con necessità collettive. Considerando le caratteristiche del nostro territorio e le dimensioni delle nostre città, la percentuale di cittadini che abitano nell hinterland dei comuni capoluoghi è molto alta e l offerta di alcuni servizi alternativi al mezzo privato, come il car sharing, non si estende al di fuori dei centri urbani. Occorre aggiungere che l offerta del trasporto pubblico locale non è uguale su tutto il territorio e che le flotte delle aziende di trasporto pubblico sono dotate di mezzi

3 vecchi e inquinanti; anche la struttura dell offerta del servizio andrebbe rivista nell ottica di una mobilità efficiente e moderna, dedicandovi risorse pubbliche e private. Confronto con i major markets europei - Dal confronto con i major markets europei, secondo i dati preliminari diffusi dalle Associazioni di settore, si registrano i seguenti andamenti per gennaio-ottobre (dati preliminari): In Germania le immatricolazioni hanno totalizzato ad ottobre unità (+2,2%) e (+5,1%) nei primi 10 mesi del. In Francia il mercato dell auto registra nuove immatricolazioni ad ottobre (+0,6%) e (+4,7%) nei primi 10 mesi dell anno. I marchi francesi conquistano il 54,6% del mercato nel cumulato (+2,8%) e le marche estere registrano un incremento del 9,3%. Il Gruppo FCA registra nel un incremento delle vendite del 4,7% nel mese e dell 8,9% nel cumulato. Nei primi dieci mesi le auto diesel pesano per il 57,8 % del mercato, contro il 64,3% di un anno fa (nel toccavano il 73% del mercato), le auto a benzina sono il 38,2% delle nuove immatricolazioni e le auto ad alimentazione alternativa il 4%, così ripartite nel cumulato: ibride e una quota del 3,1%, auto elettriche e una quota dello 0,9%, mentre le auto a gas, bioetanolo, sono appena Il mercato delle auto usate cresce dell 1,7% nel cumulato con unità. In Spagna il mercato ha totalizzato nuove immatricolazioni (+5,2%, il ventiseiesimo incremento consecutivo) e da inizio anno (+20,5%). Le vendite dei brand Fiat e Jeep crescono rispettivamente del 27,2% e del 295% nei primi 10 mesi. Nello stesso periodo fanno bene anche i brand di Maserati (+22%), Ferrari (+22,5%) e Lamborghini (+28,6%). Il comparto delle auto intestate a società cresce ad un ritmo maggiore rispetto a quello dei privati. Nel mese di ottobre il canale delle società registra un incremento del 16,6% e una quota del 32%, nel cumulato il rialzo registrato è del 33%. Le vendite ai privati calano nel mese dello 0,7%, come effetto del numero di giorni lavorativi inferiori a quelli di ottobre e pesano sul mercato per il 62,7%, grazie all impulso dato dal Plan PIVE; nei primi dieci mesi l incremento delle vendite ai privati è del 18,3% con una quota del 53,8% del mercato. Il noleggio registra nel mese un aumento del 19,7% e nel cumulato dell 11,9% con una quota del 19%. Secondo l alimentazione, in gennaio-ottobre le vetture diesel rappresentano il 63,1% del mercato, quelle a benzina il 35% e le ibride+elettriche sono l 1,9%. Nel Regno Unito sono state immatricolate nuove autovetture in calo per la prima volta dell 1% dopo un periodo eccezionale di crescita continua (43 mesi). Nei primi 10 mesi il mercato totalizza auto, +4%. Le nuove auto a benzina immesse su strada calano dello 0,9% nel mese e aumentano dell 8,1% nel cumulato. Le vendite di auto diesel flettono del 2,1% nel mese e mantengono il segno positivo nel progressivo da inizio anno, +2,6%. Le vendite delle vetture ad alimentazione alternativa aumentano del 13,8% nel mese e del 44,8% nel cumulato, con una quota pari al 2,7% dell intero mercato. Le vendite ai privati calano nel mese del 2,6% e pesano per il 44,4% del mercato; nel cumulato l incremento è del 2% e la quota del 46,5%. Sono le vendite di auto alle società 1 che guidano la domanda in UK, sostenuta da misure fiscali incentivanti, infatti il comparto registra una crescita del 2,2% nel mese e dell 11,9% nel cumulato, che porta questo segmento a pesare per il 49,2% del mercato. Bene Jeep e Maserati che registrano autmenti delle vendite rispettivamente del 185% e del 26%. Oltreoceano USA Fiat-Chrysler ha immatricolato negli Stati Uniti light vehicles a ottobre, con un incremento del 15,3%. Da inizio anno il mercato FCA cresce del 7,2% e conquista il 12,7% delle nuove immatricolazioni. Nei primi 10 mesi GM registra un incremento delle vendite del 5,2% (17,7% la quota) e Ford del 5,6% (14,8% la quota). Il mercato statunitense nel suo complesso conta circa 14,44 milioni di light vehicles venduti (+5,9%) a gennaio-ottobre: le vetture registrano un calo dell 1,4%% e i light trucks un aumento del 12,4%. Lo scandalo dell'aggiramento delle norme anti-smog ha pesantemente coinvolto il marchio VW, le cui vendite per il comparto autovetture calano del 4,4% (261mila unità vendute in 10 mesi, di cui importate poco di più di 7800, che crollano del 66% sui primi 10 mesi del ). (Dati Ward s Auto). 1 Società con flotte di 25 o più veicoli

4 Analisi del mercato autovetture ITALIA nel dettaglio:.mercato per alimentazione In gennaio-ottobre le vetture ad alimentazione alternativa restano praticamente invariate (+0,1%) superando le 181mila unità. Le vendite di vetture a gas diminuiscono del 2,2% (le vetture a doppia alimentazione bz+gpl registrano un aumento dell 1,7%; le vetture a bz+metano calano dell 8,8%). Dal mese di maggio le vendite di vetture a gas registrano volumi mensili in contrazione. Da inizio anno sono aumentate considerevolmente le immatricolazioni di auto a benzina, +22,6 % e a gasolio, +14,6%. Le vetture elettriche totalizzano unità con un incremento del 35,8% e le ibride (circa ) crescono del 18,8% rispetto a gennaio-ottobre. Immatricolazioni per alimentazione TOTALE % TOTALE % TOTALE % Gen-Ott % Gen-Ott % var% var% var% /12 /13 /14 DIESEL , , , , ,1-5,7 6,3 14,6 BENZINA , , , , ,2-14,2-1,9 22,6 BZ+GPL , , , , ,9-9,4 7,2 1,7 BZ+METANO , , , , ,1 26,7 6,4-8,8 ELETTRICA 525 0, , , , ,1 64,6 27,4 35,8 IBRIDA BE , , , , ,6 149,3 48,1 19,7 IBRIDA BT 92 0,0 4 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0-95,7-100,0 IBRIDA GE , , , , , ,1-7,2 TOTALE , , , , ,0-7,0 4,3 14,7 ALIM. ALTERN , , , , ,7 5,8 9,6 0,1 Elaborazione ANFIA-Area Studi e Statistiche su dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (Aut.Min. D07161/H4) Immatricolazioni autovetture nuove Trend mensile ottobre /ottobre VOLUMI ott-14 nov-14 dic-14 gen-15 feb-15 mar-15 apr-15 mag-15 giu-15 lug-15 ago-15 set-15 ott-15 DIESEL BENZINA BZ/GPL BZ/METANO PEV/IBRIDE TOTALE QUOTE ott-14 nov-14 dic-14 gen-15 feb-15 mar-15 apr-15 mag-15 giu-15 lug-15 ago-15 set-15 ott-15 DIESEL 53,6 55,0 52,2 54,6 56,2 55,8 55,2 55,4 55,5 53,7 56,0 53,6 55,3 BENZINA 27,8 26,7 29,0 29,6 29,9 31,1 31,1 31,4 30,7 32,6 30,3 33,0 32,3 BZ/GPL 10,1 10,5 10,3 9,1 8,2 7,5 8,4 7,9 8,2 8,2 7,6 6,8 6,6 BZ/METANO 6,5 6,0 6,5 4,9 4,1 3,9 3,8 3,7 4,0 4,2 4,6 4,4 4,0 PEV/IBRIDE 1,9 1,8 2,0 1,8 1,5 1,8 1,5 1,6 1,7 1,4 1,5 2,1 1,9 TOT.ALIM.ALTERN. 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0

5 Le nuove autovetture immatricolate con emissioni medie di CO 2 <=120 g/km erano il 67,9% del mercato nel e sono salite al 72,4% in gennaio-ottobre ; le vetture con emissioni fino a 95 g/km di CO 2 (prossimo obiettivo da raggiungere nel 2021) rappresentano il 14,6% delle nuove registrazioni (dati provvisori elaborati da Anfia). Secondo gli ultimi dati disponibili del Ministero dello Sviluppo Economico, a settembre diminuiscono i consumi di carburante, rispettivamente del 3,1% per la benzina senza piombo (-0,7% il cumulato dei primi 9 mesi), dell 1,7% il gasolio (+2,2% il cumulato) e aumenta dell 1,5% il GPL (+4,4% il cumulato). La componente fiscale pesa sempre di più sul prezzo alla pompa dei carburanti. A ottobre le imposte (IVA+Accise) pesano per: - il 67,5% sul prezzo della benzina - il 63,8% sul prezzo del gasolio - il 43,3% sul prezzo del GPL Il governo ha approvato lo stop all'aumento delle accise sui carburanti dal primo ottobre, che sarebbe scattato come clausola di salvaguardia fiscale.

6 .Mercato per modalità d acquisto Le vendite ai privati crescono del 14,3% nel mese di ottobre e del 17,2% nei primi dieci mesi dell anno. La quota sul totale mercato raggiunge il 67% nel mese e sale al 61,7% nel cumulato. Le vendite ai privati sono in crescita dal mese di luglio. Nel 2010 la quota dei privati rappresentava il 70,5% del mercato. Sebbene negli anni la quota delle vendite ai privati è andata comunque riducendosi, in Italia rimane più alta rispetto a molti paesi europei, per contro l incidenza delle auto aziendali in Italia resta molto più bassa che in Francia, Germania, Regno Unito e Spagna, a causa della pesante fiscalità che penalizza il comparto. In Italia, la deducibilità è stata ridotta in pochi mesi (prima dalla Legge Fornero e poi dalla Legge di Stabilità ) dal 40% al 20%, mentre in ambito UE arriva fino al 100%. Inoltre, le soglie di deducibilità per le auto utilizzate da imprese e professionisti sono ferme addirittura al 1997, non essendo mai state rivalutate secondo gli indici Istat come, invece, sarebbe previsto. Anche l Iva è detraibile solo al 40%, mentre nei principali Paesi UE la detraibilità arriva al 100%. ANFIA chiede almeno un ripristino della normativa precedente alla Legge Fornero. Gennaio/Ottobre : Quota delle auto nuove intestate ai Privati 44,4% 61,7% 53,8% 34,6% Gennaio/Ottobre Regione Volumi auto nuove intestate ai privati % Privati su totale regione VALLE D'AOSTA ,7 PIEMONTE ,0 LOMBARDIA ,4 LIGURIA ,4 ITALIA NORD-OVEST ,0 FRIULI ,8 TRENTINO ALTO ADIGE ,2 VENETO ,5 EMILIA ROMAGNA ,8 ITALIA NORD-EST ,8 TOSCANA ,6 UMBRIA ,2 MARCHE ,3 LAZIO ,9 ITALIA CENTRO ,1 ABRUZZI ,5 BASILICATA ,2 CAMPANIA ,6 MOLISE ,7 PUGLIA ,3 CALABRIA ,6 SICILIA ,7 SARDEGNA ,5 ITALIA SUD-ISOLE ,5 Totale complessivo ,7 Secondo la ripartizione geografica, la vendita di auto nuove ai privati risulta molto differenziata. In Val d Aosta e Trentino Alto Adige si registra il 77,1% delle immatricolazioni di auto intestate alle società di noleggio, una quota che fa scendere il peso delle vendite di auto nuove ai privati in queste regioni e nelle rispettive aree geografiche. Il 25,4% delle auto intestate a società si registra in Piemonte. In tutte le altre regioni la quota delle immatricolazioni ai privati è superiore a quella nazionale (61,7%). Sono le regioni meridionali che hanno quote di mercato del segmento privati più alte della media nazionale, con punte mediamente superiori all 80%; solo la Liguria e l Umbria registrano le stesse quote. Nei 20 comuni capoluoghi di regione è state immatricolato il 24% del mercato complessivo, poco più di 319mila autovetture, di queste 123mila risultano intestate ai privati, pari al 38,4% di tutte le auto immatricolate nei comuni. Una quota di molto inferiore a quella nazionale (61,7%).

7 Immatricolazioni per tipologia di acquirente TOTALE % TOTALE % TOTALE % Gen-Ott % Gen-Ott % var% var% var% /12 /13 /14 Privati proprietari , , , , ,7-7,6 2,5 17,2 Leasing persone fisiche , , , , ,5 4,1-4,5 16,3 Società proprietarie , , , , ,3-4,5 1,4 2,8 Leasing persone giur , , , , ,6-16,0 13,3 15,1 Noleggio , , , , ,6-7,6 13,1 16,6 Taxi , , , , ,3 5,4 3,4-7,3 Altri 276 0, , , , ,0-34,1 14,3-8,7 TOTALE , , , , ,0-7,0 4,3 14,7 Elaborazione ANFIA-Area Studi e Statistiche su dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (Aut.Min. D07161/H4) Le vendite alle società (società persone giuridiche, società di leasing, società di noleggio e taxi) registrano un decremento dell 1,3% nel mese di ottobre e nel cumulato un aumento del 10,8%. Le auto intestate alle società persone giuridiche aumentano dell 1% nel mese e mantengono il segno positivo nel cumulato del 2,8%. Le auto intestate a società di leasing aumentano del 3,8% ad ottobre e del 15,7% nei primi dieci mesi mesi. Il noleggio diminuisce a ottobre del 3,8%, ma nel cumulato aumenta del 16,6%, con quasi 275mila auto e una quota del 20,6%. La stagionalità del noleggio determina vendite più alte per il comparto nella prima parte dell anno. In questi mesi la quota dei privati tende a scendere e a salire a partire dai mesi estivi. La quota delle auto intestate alle società di noleggio è elevatissima nelle regioni a statuto autonomo della Valle d Aosta e del Trentino Alto Adige, dove le società pagano un IPT ridotta..mercato per segmento Nei primi 10 mesi volano le vendite di SUV di tutte le dimensioni, che totalizzano 282mila nuove immatricolazioni e una crescita del 37,5%, pari a 87mila vendite in più rispetto ai volumi venduti in gennaio/ottobre. La quota dei SUV raggiunge il 23,9% del mercato e sono soprattutto i SUV piccoli a crescere (+88,2%). Le vendite delle vetture alto di gamma (Superiori, Lusso, Sportive, SUV Grandi, Monovolumi Grandi) crescono nel mese del 34% e rendono positiva la variazione nel cumulato, +5,2%, dopo i cali registrati negli anni e, dovuti all introduzione del superbollo, che ha penalizzato le vendite dei modelli con potenza superiore a 185 KW, soggetti alla sovrattassa.

8 Le vendite complessive di vetture dei segmenti A e B passano da una quota di mercato del 52% nel 2008 (anno precedente all introduzione degli incentivi del 2009, che porteranno la quota al 58%) al 47% del, che scende al 46,2% a gennaio-ottobre, per contro i SUV (piccoli, compatti, medi, grandi) passano da una quota del 9% al 21% nello stesso periodo, per salire al 23,9% nei primi 10 mesi. Immatricolazioni per segmento TOTALE % TOTALE % TOTALE % Gen-Ott % Gen-Ott % var% var% var% /12 /13 /14 Superutilitarie , , , , ,5-7,0 1,1 14,2 Utilitarie , , , , ,6-10,4 1,3 11,3 Medio-inferiori , , , , ,3-2,6 2,4 14,3 Medie , , , , ,8-24,2-13,1 5,6 Superiori , , , , ,0-14,2-8,8 0,5 Lusso , , , , ,1-27,1 27,4 1,5 Sportive , , , , ,2-34,4-35,7 17,7 SUV Piccoli , , , , ,0 72,3 53,3 88,2 SUV Compatti , , , , ,9-8,1 14,5 7,8 SUV Medi/ , , , , ,0-24,4 0,2 22,9 SUV Grandi , , , , ,0-21,4 21,8 18,2 Monovolumi piccoli , , , , ,7 25,3 7,6-8,6 Monovolumi medi , , , , ,6-20,0-3,4-10,7 Monovolumi grandi , , , , ,3-33,4 2,7-18,6 Multispazio , , , , ,3-12,3-15,9 22,4 Combi , , , , ,5-11,3 19,3 6,2 TOTALE , , , , ,0-7,0 4,3 14,7 alto di gamma , , , , ,6-22,6-0,5 5,2 Elaborazione ANFIA-Area Studi e Statistiche su dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (Aut.Min. D07161/H4)

9 .Mercato per area geografica Secondo l area geografica le immatricolazioni delle regioni a statuto speciale Val d'aosta e Trentino Alto Adige crescono rispettivamente dell 8,8% e del 23,2% a gennaio-ottobre e insieme pesano per il 17,4% del totale mercato, trainate dal noleggio, la cui incidenza si riduce nella seconda parte dell anno. La modifica alla disciplina dell imposta provinciale di trascrizione, che consentiva di eseguire le formalità relative all IPT su tutto il territorio nazionale, con destinazione del gettito d imposta alla Provincia ove ha sede legale o residenza il soggetto passivo, inteso come avente causa (proprietario-acquirente) o intestatario del veicolo (il locatario nel caso di locazione finanziaria, il titolare del diritto di godimento nel caso di usufrutto, il cessionario nel caso di compravendita con patto di riservato dominio), non ha praticamente pesato sui noleggiatori, che hanno continuato ad aprire sedi nelle due province con IPT ridotta e a pagarla lì come effettivi proprietari dei veicoli. Immatricolazioni per regione TOTALE % TOTALE % TOTALE % Gen-Ott % Gen-Ott % var% var% var% /12 /13 /14 VALLE D'AOSTA , , , , ,7-77,5 340,2 8,8 PIEMONTE , , , , ,5 9,2-15,2 7,7 LOMBARDIA , , , , ,8-7,1 1,8 11,5 LIGURIA , , , , ,0-6,9 2,5 13,2 ITALIA NORD-OVEST , , , , ,0-7,4 2,0 10,2 FRIULI , , , , ,9-6,4 9,2 17,5 TRENTINO ALTO ADIGE , , , , ,7-11,7 18,5 23,2 VENETO , , , , ,5-6,3 4,2 14,4 EMILIA ROMAGNA , , , , ,2-1,0 2,4 11,8 ITALIA NORD-EST , , , , ,4-7,1 9,5 17,7 TOSCANA , , , , ,5 12,4 9,6 15,0 UMBRIA , , , , ,3-8,9 2,6 20,2 MARCHE , , , , ,3-6,4 7,0 11,0 LAZIO , , , , ,9-15,8-6,5 15,2 ITALIA CENTRO , , , , ,9-4,1 2,3 15,0 ABRUZZI , , , , ,6-10,1 2,0 16,2 BASILICATA , , , , ,5-1,4 12,8 37,2 CAMPANIA , , , , ,7-11,1 5,0 14,0 MOLISE , , , , ,2-10,2 7,5 14,2 PUGLIA , , , , ,0-4,0 1,0 16,8 CALABRIA , , , , ,5-7,6-0,5 18,5 SICILIA , , , , ,6-14,0-1,6 20,4 SARDEGNA , , , , ,6-10,0 3,3 16,2 ITALIA SUD-ISOLE , , , , ,7-9,7 1,9 17,5 TOTALE , , , , ,0-7,0 4,3 14,7 Elaborazione ANFIA-Area Studi e Statistiche su dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (Aut.Min. D07161/H4) Tutte le regioni registrano volumi immatricolativi in crescita. L incremento maggiore si registra nell area Nord-Est (che rappresenta 1/3 del mercato nazionale): +17,7%. Le regioni che registrano nei primi 10 mesi un incremento superiore a quello nazionale sono: Friuli VG, Trentino AA, Toscana, Umbria, Lazio, Basilicata, Abruzzi, Calabria, Puglia, Sardegna e Sicilia. Ad Ottobre, il Trentino alto Adige è l unica regione a registrare una perdita tendenziale (-4,6%)..Trasferimenti di proprietà Secondo i dati comunicati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, nei primi 10 mesi sono stati registrati circa 3,74 milioni di passaggi di proprietà lordi (+7,1%). Per le sole minivolture (i trasferimenti temporanei a nome del concessionario in attesa della rivendita al cliente finale, si registra un incremento del 12,5% (dati ACI). Per informazioni rivolgersi a: Marisa Saglietto ANFIA Area Studi e Statistiche tel. 011/

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