Informazioni Stampa CBF1000 / ST 2010YM

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1 Informazioni Stampa CBF1000 / ST 2010YM La Moto Ideale. Per Te Introduzione Con la nuova CBF1000, il divertimento e la versatilità che da sempre distinguono il carattere delle Honda della serie CBF raggiungono una nuova dimensione. Lo stile è infatti più grintoso e sportivo, con un ergonomia più curata. Le brillanti prestazioni del motore favoriscono la maneggevolezza della moto, garantendo affidabilità e risparmio di carburante. La CBF1000 regala massimo comfort al pilota ed al suo passeggero, offrendo una scelta di numerosi optional per il mototurismo. Confermata anche la versione ST, con borse laterali di media grandezza e ABS Combinato. Progettazione e Sviluppo La CBF1000 è stata concepita come performer sportiva in grado di offrire praticità, eleganza e prestazioni come nessuna altra moto della categoria. La sua rinnovata versatilità le ha consentito di innalzarsi fino ad una nuova dimensione. I suoi punti di forza non sono solo i componenti regolabili (sella, parabrezza) ed una maneggevolezza che si sposa alla perfezione con le capacità del singolo guidatore, ma soprattutto un erogazione tanto fluida e lineare che garantisce sempre la potenza di cui si ha bisogno - in ogni momento. Muoversi rapidamente in città è facile, grazie ad accelerazioni che consentono di evadere dal traffico in pochi istanti. Divertirsi in montagna (anche con il passeggero ed i bagagli) è un'esperienza comoda e piacevole, e scatenarsi nella guida sportiva è esaltante! Il nuovo telaio in alluminio rende la CBF1000 maneggevole, leggera e facilissima da guidare. Il singolo silenziatore (posto sul lato destro) ne accentua il carattere sportiveggiante. Chi proviene da una media cilindrata od ha già posseduto in passato una moto di grossa cilindrata, la troverà incredibilmente facile da guidare. Invece, i veterani alla ricerca di una moto versatile saranno sorpresi dalle sue prestazioni, dal

2 design lussuoso e dal superiore comfort di marcia. Se quel che desideri è una Honda di alta qualità e grande valore, la CBF1000 è la moto perfetta per te. Styling L elegante styling della CBF1000 esprime la tipica grinta delle moto di grossa cilindrata di Casa Honda - senza enfasi. La fluidità delle superfici ne sottolinea l'efficienza aerodinamica; ma il focus di questa moto risiede nella splendida e nuova semicarenatura, le cui dimensioni assicurano un elevata protezione aerodinamica (anche alle alte velocità) ed un eccellente manovrabilità. Cupolino Regolabile in 4 Posizioni Il look pulito del profilo anteriore integra un cupolino dal design aerodinamico - regolabile in quattro diverse posizioni senza l uso di alcun utensile (come invece accadeva in passato) e con un escursione di 12cm. La posizione più bassa è l'ideale nella guida sportiva, e riduce comunque sensibilmente la quantità d aria che investe il pilota. Nella posizione più alta, il cupolino elimina quasi totalmente la pressione dell aria sul corpo del guidatore, migliorando il comfort nei trasferimenti più lunghi. Ad ogni modo, in ogni posizione ed a qualunque velocità, l'aerodinamica e la stabilità sono sempre e comunque garantite. Sella di Altissima Qualità La nuova CBF YM monta una sella regolabile in tre posizioni, rastremata davanti e molto ampia nella parte retrostante; è stata prestata la massima attenzione verso il comfort e la contenuta altezza da terra. Rispetto alla posizione standard (795 mm da terra), la sella può essere alzata o abbassata di 1,5 cm. L ergonomica altezza del manubrio permette di adottare una posizione di guida naturalmente eretta, che assicura sempre comfort e sicurezza. La comodità della sella del passeggero garantisce anche all eventuale ospite il massimo comfort nel mototurismo. Luci e Indicatori di Direzione dal Design Esclusivo I due gruppi ottici della CBF1000 caratterizzano l'immagine grintosa della moto, assicurando nel contempo un'eccellente visibilità. Anteriormente, troviamo il

3 medesimo faro sdoppiato a basso profilo Line Beam che già equipaggia la CBR600RR. Gli indicatori di direzione e luci di posizione sono integrate nello stesso elemento, posto ai lati della carena. Questa nuova conformazione migliora la sicurezza attiva perchè le luci di posizione, distanziate rispetto alla tradizionale conformazione centrale, consentono una percezione della velocità più reale da parte degli automobilisti nella guida notturna. Al posteriore, il nuovo faro a LED risalta fra mille altri, garantendo una illuminazione ben diffusa. Compatte e di forma ovale, le frecce posteriori richiamano quelle della cugina CB1000R. Strumentazione Sportiva Il punto focale del cruscotto (che richiama quello della nuovissima VFR1200F) è costituito da un ampio contagiri centrale analogico, circondato da una serie di sofisticate e pratiche letture digitali dei parametri operativi. Questi ultimi includono il contachilometri (totale con doppio parziale), il tachimetro, l'orologio, l'indicatore del carburante e le spie delle frecce. È inoltre presente l'indicatore del consumo medio, che mostra i valori riguardanti il percorso effettuato, il consumo istantaneo e l autonomia rimanente. Scelta Cromatica La CBF1000 è disponibile in quattro colori, che comprendono un ricco e intenso Pearl Nightstar Black, un sofisticato Quasar Silver Metallic, un'elegante Pearl Cool White ed un Pearl Amber Yellow realmente sportivo. Oltre al nuovo logo CBF1000, tutte le versioni dispongono del motore, delle protezioni e dei cerchi di colore nero. Colorazioni - Pearl Nightstar Black (anche versione ST) - Quasar Silver Metallic (anche versione ST) - Pearl Cool White (anche versione ST) - Pearl Amber Yellow

4 Motore Potenza da SuperSport in formato Naked La serie CBF adotta tradizionalmente motori che già equipaggiano le sportivissime CBR / RR - e la nuova CBF1000 non fa eccezione. Il propulsore risulta infatti la stessa, potente unità 4 cilindri in linea raffreddata a liquido della formidabile CBR1000RR Fireblade. Naturalmente, il motore punta più su una coppia vigorosa e utilizzabile che su dati esaltanti di potenza massima. Il rapporto di compressione è stato comunque irrobustito (da 11:1 a 11,2:1), migliorando sia la potenza massima (+ 9 CV) che l'efficienza del propulsore. Il punto nodale è sempre l erogazione ai medi regimi, largamente la fascia più utilizzata. Infatti, il motore sale velocemente di giri fin da quando la lancetta si trova in basso, consentendo accelerazioni semplicemente grandiose fino alla linea rossa, rendendo il mototurismo un vero piacere. Anche la nuova CBF1000, come la cuginetta Supernaked CB1000R, gioca le sue carte più importanti sul piacere di guida, tanto da offrire prestazioni eccellenti in un pacchetto sempre facilmente gestibile. Iniezione Elettronica PGM-FI e Consumi Contenuti Il 4 cilindri della CBF1000 garantisce prestazioni da riferimento in ogni circostanza finanche sulle lunghe distanze. La sofisticata iniezione PGM-FI monitora continuamente i dati sul regime di rotazione del motore, sull apertura della valvola a farfalla e sulle altre condizioni operative, al fine di mantenere in ogni situazione la miglior risposta del gas. I corpi farfallati da 36 mm e gli iniettori a 12 fori assicurano quell'ideale atomizzazione del carburante che permette di ottenere superbe prestazioni dinamiche. La corretta gestione elettronica contribuisce sensibilmente ai ridotti consumi della CBF1000, che risulta infatti il 7% più efficiente rispetto al modello precedente anche in questo campo, imponendo nuovi parametri nella categoria. Davvero l ideale per spostarsi in città con costi contenuti. E questo, insieme all elevatissima versatilità, rende la CBF1000 una moto estremamente completa.

5 Terminale di Scarico Non solo le prestazioni del motore sono migliorate, ma la CBF YM si caratterizza anche per la presenza di un nuovo sistema di scarico, sottolineato dal singolo terminale in acciaio inossidabile posto sul lato destro. Riduce peso e massa grazie alla presenza di un pre-catalizzatore nel condotto inferiore, mentre l'elemento catalizzante principale è stato inserito direttamente nel silenziatore. Il dispositivo HECS3 mantiene sempre ottimale la miscela aria/carburante, riducendo le emissioni. Ciclistica La CBF1000 è realizzata intorno a un robusto telaio monotrave, progettato per massimizzare l'agilità e la sportivissima dinamica della moto. Solido e leggero, il telaio con trave dorsale superiore configura il potente propulsore da 998cc come elemento stressato all'interno del mezzo, garantendo una rigidità ottimale per un controllo sempre facile. Gli attacchi posteriori del motore e il perno del forcellone sono inseriti fra una coppia di robuste piastre del perno in alluminio, in una struttura rigida che esalta la maneggevolezza della nuova CBF1000. Le dimensioni totali rimangono tuttavia compatte, per favorire una posizione di guida sempre naturale, comoda ed ergonomica. L'interasse di 1495mm concede una grande stabilità alle alte velocità, mentre le dimensioni complessive e il raggio di sterzata sono stati mantenuti relativamente contenuti per facilitare le manovre a bassa velocità. L'eccellente comfort di guida ed una proverbiale agilità sono caratteristiche innate della nuova CBF, rese ancor più evidenti da sospensioni di alta qualità, per un ottima tenuta di strada indipendentemente dallo stile e dall esperienza del guidatore. La forcella telescopica da 41mm supera senza patemi anche le superfici più sconnesse, per una guida che ben si sposa alle elevate prestazioni della moto. L'ampia distanza degli steli forcella, unita all ergonomica posizione del manubrio, consente un facile controllo in manovra. La regolazione del precarico ed il nuovo assetto della forcella rende più fluida la guida, in quanto la maggior efficacia nel ritorno migliora nettamente la scorrevolezza.

6 Il forcellone è stato progettato per massimizzare la rigidità e la tenuta di strada in curva. La sensibilità del mono posteriore H.M.A.S. (Honda Multi-Action System) con precarico regolabile in sette posizioni, consente di ottenere un assetto ideale tanto per la guida sportiva quanto per i viaggi a pieno carico. Controllo Superiore Il carattere sportivo della CBF1000 è sottolineato dai cerchi in alluminio da 17 di colore nero, con elegante design a 6 razze, essenziali per una guida dinamica. Altro elemento prioritario di questa CBF sono i freni; anteriormente gli ampi rotori flottanti da 296mm sono abbinati alle pinze a due pistoncini. Al posteriore invece, il disco da 240mm adotta una pinza a singolo pistoncino. Versione ST con ABS Combinato La CBF1000ST (con ABS Combinato di serie) unisce i vantaggi del CBS (la Frenata Combinata ripartisce in modo efficace la forza frenante fra l'anteriore e il posteriore per un'azione sempre fluida) alla sicurezza offerta dall ABS Honda, per ottenere la miglior frenata possibile anche in situazioni impreviste o estreme. Dotazione di Serie In Italia la CBF1000 sarà disponibile in due versioni: standard (in quattro colorazioni) ed ST, con borse laterali di media sezione ed ABS Combinato di serie. La CBF1000ST sarà invece commercializzata unicamente nelle due colorazioni argento e nero. Accessori Disponibili a Richiesta Per la CBF1000 è stata sviluppata una vasta gamma di accessori opzionali, tutti realizzati da Honda Access Europe. Si tratta di particolari progettati insieme alla nuova moto, dedicati a migliorarne lo styling, il comfort e la versatilità. La gamma comprende: - Kit allarme AVERTO sensibile al movimento ed alle vibrazioni, comprensivo di allarme con (potente) segnalatore acustico e batteria di riserva. La modalità a basso

7 consumo sleep evita il rischio di scaricare la batteria. Facile da installare, grazie ai cablaggi preinstallati. - Protezioni per carter motore e rivestimento esterno, entrambi nello stesso colore della moto, per personalizzare al meglio la propria CBF Esclusive borse laterali da 29 litri. Realizzate appositamente per la CBF1000, hanno una linea aerodinamica e risultano perfettamente integrate ai supporti in dotazione. - Borse laterali grandi, da 33 litri. Anch esse di colore coordinato a quello della moto, si integrano perfettamente alle linee della CBF1000, grazie ai pratici supporti. Ogni borsa ha una capacità sufficiente per contenere un casco integrale. - Un elegante bauletto portaoggetti da 35 litri con sgancio rapido, in grado di alloggiare un casco integrale o due caschi semi-jet. Il rivestimento superiore è coordinato nel colore della moto. Il set include il portapacchi posteriore, il supporto e l'imbottitura del bauletto. - Un bauletto portaoggetti da 45 litri è in grado di contenere due caschi integrali e altri oggetti, con montaggio ad estrazione rapida. Anche in questo caso il rivestimento superiore si abbina al colore della moto. Il set include il portapacchi posteriore, il supporto e l'imbottitura del bauletto. - Borsa interna nera in nylon da inserire nel bauletto, espandibile da 15 a 25 litri. E dotata di tracolla e di maniglie da trasporto. La tasca anteriore (con marchio Honda color argento) può contenere una cartella di dimensioni A4. - Elegante borsa interna per bauletto in nylon grigio chiaro, con zip nere e marchio nero Honda sulla tasca anteriore, ideale anche per il bauletto da 45L; la borsa si può espandere da 21 a 33 litri, ed è dotata di una tasca anteriore in grado di contenere una cartella di dimensioni A4. Cinghia per tracolla regolabile e maniglie da trasporto.

8 - Borse interne in nylon grigio chiaro da 16L, che ben si inseriscono nelle borse laterali della moto. Pratica tasca anteriore con marchio Honda di colore nero. Sono fornite anche le maniglie e la tracolla. - Lucchetto ad U con serratura resistente alla manomissione, studiato per essere comodamente inserito sotto la sella della CBF Telo protettivo per esterni (con cordino di chiusura) in tessuto traspirante impermeabile, in modo da consentire alla moto di asciugarsi anche quando è coperta e protegge la colorazione dai raggi ultravioletti. Due fori consentono persino l'utilizzo del lucchetto ad U. - Kit di manopole riscaldate regolabili, che non scaricano mai la batteria.

9 La Storia Fin dal lancio delle medie cilindrate CBF500 e CBF600 (2004), la famiglia CBF ha rapidamente conquistato consensi grazie all'affidabilità delle prestazioni e alla proverbiale facilità d'uso. La concezione "Adatta a Me" delle CBF è stata fin dall'inizio sinonimo di massimo comfort e di adattabilità ai diversi stili di guida e necessità. Un grande successo è stato ottenuto da subito dalla CBF600 che, grazie al dinamico propulsore basato sull'unità motrice della Hornet, alle tante regolazioni ed alla totale versatilità (si può scegliere naked e semicarenata, con e senza ABS), ha riscosso un appeal immediato fra gli appassionati. Le sue ottime prestazioni l'hanno resa un esempio perfetto fra le medie, caratterizzandola come scelta ideale per clienti di ogni età. Gli appassionati hanno dimostrato di gradire la concezione "Adatta a Me" anche nelle cilindrate superiori. I progettisti hanno pertanto creato una moto versatile in grado di offrire prestazioni brillanti, con una configurazione compatta e facilmente gestibile. Le prestazioni del motore dovevano risultare davvero esaltanti nella fascia di utilizzo più importante, cioè ai regimi medio-bassi. Il risultato ha dato vita alla CBF YM, basata sul propulsore della CBR1000RR e che sapeva agevolmente districarsi fra gli spostamenti in città ed il mototurismo. Punti di forza di questa moto sono stati l agilità, la coppia, una posizione di guida rilassata e la grande versatilità. Potente e aggressiva, la CBF1000 è stata senz'altro una fra le semi-naked più divertenti e godibili della categoria. Con l'innalzarsi degli standard di riferimento ed il desiderio di soddisfare una clientela sempre più esigente, era necessario sviluppare nuove soluzioni per rendere più moderno il design ed ancor più accurate le prestazioni. Il 2010 è quindi il momento giusto per sfruttare al massimo le migliori e vincenti caratteristiche della CBF1000 e creare il nuovo riferimento della categoria: una moto versatile, confortevole ed accessibile a tutti, con prestazioni ancor più gestibili ed uno styling di gusto davvero italiano.

10 Caratteristiche Tecniche CBF1000 / CBF1000ST MOTORE Configurazione 4 tempi, 4 cilindri in linea, raffreddato a liquido (DOHC) Cilindrata 998cm 3 Alesaggio per Corsa 75 56,5mm Rapporto di compressione 11.2 : 1 Potenza massima 79kW / 9,000r/min -1 (95/1/EC) Coppia massima 96Nm / 6,500r/min -1 (95/1/EC) Regime del minimo 1,200min -1 Capacità totale olio 3,6 litri ALIMENTAZIONE Configurazione Diametro corpi farfallati Filtro d'aria Capacità serbatoio Consumo carburante Iniezione Elettronica PGM-FI 36mm Di carta a secco, del tipo a cartuccia 20 litri 18,4 km/litro (Ciclo WMTC) IMPIANTO ELETTRICO Accensione Digitale transistorizzata a controllo computerizzato, con anticipo elettronico Anticipo d'accensione 5 BTDC (minimo) ~ 45 BTDC (7,500min -1 ) Candela IMR8C-9HES Avviamento Elettrico Capacità batteria 12V / 8.6AH Alternatore 350W / 5,000 rpm Fari 55W 1 (anabbagliante) / 55W 1 (abbagliante) TRASMISSIONE Frizione Lubrificata, multidisco con molle Funzionamento frizione Idraulico Cambio 6 rapporti Riduzione primaria Rapporti del cambio

11 Riduzione finale (43/16) Trasmissione finale Catena sigillata con O-ring #530 TELAIO Configurazione Monotrave in alluminio pressofuso CICLISTICA Dimensioni (L L A) 2, mm Interasse 1.495mm Inclinazione cannotto sterzo 26 Avancorsa 110mm Raggio di sterzata 2,9mt Altezza sella 795mm (±15mm) Altezza da terra 135mm Peso in ordine di marcia 245kg* (A: 120kg; P: 125kg) Massima capacità di carico 195kg Massa max. ammissibile *440kg SOSPENSIONI Configurazione Anteriore Forcella telescopica da 41mm regolabile nel precarico, escursione 120mm Posteriore Monoammortizzatore H.M.A.S., regolabile nel precarico e nel ritorno; escursione 120 mm RUOTE Configurazione Anteriore A sezione alveolare a 6 razze in alluminio pressofuso Posteriore A sezione alveolare a 6 razze in alluminio pressofuso Cerchi Anteriore 17M/C MT3.50 Posteriore 17M/C MT5.00 Pneumatici Anteriore 120/70 ZR17M/C (58W) Posteriore 160/60 ZR17M/C (69W)

12 Pressione Anteriore 250kPa FRENI Posteriore 290kPa (290kPa con passeggero) Configurazione Anteriore Doppio disco idraulico da 296 4,5 *Versione ST Posteriore mm con pinze a due pistoncini, rotori flottanti e pastiglie in metallo sinterizzato (*pinze a 3 pistoncini ed ABS Combinato) Disco idraulico da 240 4,5 mm con pinza a singolo pistoncino, pastiglie in metallo sinterizzato (*ed ABS Combinato) Le caratteristiche tecniche sono provvisorie e possono variare senza preavviso.