REGOLAMENTO PARTICOLARE DI GARA

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1 1. ORGANIZZAZIONE La Società Santa Monica Spa con sede legale e operativa in Misano Adriatico RN- - Via Daijiro Kato n Telefono: oppure Fax: ufficiosportivo@misanocircuit.com, titolare della Licenza ACI-CSAI di Organizzatore in corso di validità, indice e organizza, con l espressa autorizzazione e il coordinamento di ACI-CSAI, una manifestazione automobilistica nazionale a partecipazione straniera autorizzata (Enpea), mista di velocità e regolarità da svolgersi presso il Misano World Circuit Marco Simoncelli Misano Adriatico -RN-, esclusivamente e interamente al suo interno, denominata: 2 MWC RALLY EVENT Manifestazione non titolata riservata ad inviti, da disputarsi nei giorni 6 e 7 dicembre La gara è organizzata in conformità al Codice Sportivo Internazionale (e suoi allegati, in quanto applicabili), al Regolamento Nazionale Sportivo (e sue Norme Supplementari -NS- in quanto applicabili) dell ACI-CSAI e alle altre disposizioni dell ACI-CSAI secondo le quali deve intendersi regolato quanto non indicato negli articoli seguenti. 2. PROGRAMMA Giovedì 6 novembre apertura delle iscrizioni Lunedì 1 dicembre chiusura delle iscrizioni: Sabato 6 dicembre ingresso mezzi al parco assistenza turni di Prove Libere a pagamento con vetture da gara Riunione dei Commissari Sportivi verifiche sportive: verifiche tecniche: pubblicazione dell elenco degli ammessi: ricognizioni con vetture stradali: shakedown con vetture da gara: briefing dell'organizzatore e del Direttore di Gara: partenza gara (prima vettura): prova Speciale n. 1 Misano Circuit 1 Km 5, Ingresso in Parco Assistenza (Service A IN) Domenica 7 dicembre Uscita da Parco Assistenza (Service A OUT) prova Speciale n. 2 Misano Circuit 2 Km 18,730 - prova Speciale n. 3 Misano Circuit 3 Km 12,220 - prova Speciale n. 4 Misano Circuit 4 Km 18,500 - prova Speciale n. 5 Misano Circuit 5 Km 11,990 - arrivo della prima vettura : pubblicazione della classifica finale provvisoria: pubblicazione della classifica finale ufficiale: premiazione: NOTA Tutte le fasi della gara si svolgeranno presso il Misano World Circuit Marco Simoncelli Misano Adriatico -RN- Corrispondenza MISANO WOLD CIRCUIT SANTA MONICA SpA Via Daijiro Kato n Misano Adriatico Rn- Telefono: Fax: ufficiosportivo@misanocircuit.com Regolamento Particolare di Gara 2 MWC Rally Event 2014 in approvazione Pagina 1/21

2 3. ORGANIZZAZIONE 3.1 COMITATO ORGANIZZATORE Presidente: Sig. Maurizio DAMERINI 3.2 UFFICIALI DI GARA Commissari sportivi Giudice Unico: Sig.ra Manuela TRIVARELLI CSN (delegato Aci-Csai) Licenza n AC Pescara Principali Ufficiali di gara Direttore di Gara: Sig. Fabrizio FONDACCI Licenza n AC Perugia Delegato all allestimento Prove Speciali: Sig. Fabrizio FONDACCI Licenza n AC Perugia Medico di gara: Dr. Eraldo BERARDI Licenza n AC Rimini Segretario di manifestazione: Sig.ra Valeria RAVALLI Licenza n AC Rimini Relazioni con i concorrenti: Sig.ra Ilaria MARAVIGLIA Licenza n AC Rimini Commissari tecnici: Sig. Domenico GUARINO CTN (del. Aci-Csai) Licenza n AC Roma Sig. Gianfranco NATALI CTR Licenza n AC Rimini Sig. Antonio GARATTONI CTR Licenza n AC Rimini Sig. Enzo NATALI CTR Licenza n AC Rimini Verificatori Sportivi: Sig.ra Veruschka PERAZZI Licenza n AC Forlì C. Commissari di percorso dell Automobile Club: ACI Rimini, Forlì-Cesena e Italia Servizio cronometraggio: Perugia Timing FiCr. Perugia Capo servizio Sig. Marco PREPI Team di Decarcerazione REXT Srl Licenza n AC Brescia Ufficio Stampa Responsabile dell Ufficio Stampa Sig.ra Sandra STRAZZARI 4. CONCORRENTI E CONDUTTORI AMMESSI Per ogni vettura dovrà essere iscritto un equipaggio formato da due persone, considerate entrambe conduttori (pilota e co-pilota) e quindi titolari di licenza di conduttore rilasciata dal ACI-CSAI o da un ASN di Paese UE aderente alla FIA, in corso di validità, nei limiti di quanto previsto dall Articolo 18 del RNS. I conduttori titolari di licenza C Nazionale rilasciata dall ACI-CSAI non sono soggetti alle limitazioni proprie dalla licenza stessa, previste dalla NS11 ACI-CSAI; si farà riferimento alle licenze ammesse per la velocità in circuito, dall Articolo 2.10 della NS3 Annuario ACI-CSAI Saranno altresì accettati conduttori in possesso di licenza C Nazionale, rilasciata dall ACI-CSAI, che potranno esclusivamente ricoprire il ruolo di secondi conduttori (co-pilota) nelle vetture oltre 2000 cc. Non è obbligatorio il possesso della patente di guida, al momento della verifica amministrativa. I concorrenti e conduttori, titolari di licenza rilasciata da un ASN straniera di Paese UE sono esentati dalla presentazione dell autorizzazione della ASN d origine. I dati del co-pilota potranno essere comunicati entro la chiusura delle verifiche sportive ante-gara. Il pilota dichiarato nella scheda d iscrizione rappresenta il concorrente qualora lo stesso non sia a bordo della vettura, durante la gara, fatto salvo quanto previsto dal R.N.S. in materia di reclami e di appelli. PARTECIPAZIONE DEI CONDUTTORI MINORENNI Al fine dell avviamento e dell incentivazione dello Sport ed in linea con i criteri di sviluppo dei Rally e dell incentivazione della presenza dei giovani alla Specialità, saranno ammessi i conduttori minorenni nel rispetto delle seguenti normative: CONCORRENTI E CONDUTTORI AMMESSI - MINORENNI Il primo conduttore dovrà avere una età non inferiore a 16 anni e non superiore a 18 anni all atto delle verifiche ante-gara. Il primo conduttore dovrà essere in possesso di regolare licenza a seguito di abilitazione ottenuta presso la Scuola Federale di Pilotaggio Rally ACI-CSAI ed alle verifiche ante-gara dovrà esibirne copia. Il secondo conduttore dovrà essere in possesso di licenza da almeno tre anni e comunque di Grado non inferiore a C/R Internazionale. I conduttori minorenni dovranno essere iscritti alle gara da un concorrente persona fisica maggiorenne oppure da un concorrente persona giuridica autorizzato dagli esercenti la potestà genitoriale e rilasciare la copia originale all organizzatore della manifestazione da inviare unitamente il modulo di iscrizione anch esso in originale. Regolamento Particolare di Gara 2 MWC Rally Event 2014 in approvazione Pagina 2/21

3 5. VETTURE AMMESSE 5.1 Saranno ammesse tutte le vetture, esclusivamente in configurazione rally, omologate alla data della chiusura delle iscrizioni, conformi alle prescrizioni all Allegato J e appartenenti ai seguenti gruppi e/o classi: - 1 vetture WRC 1.6 WRC 2.0 T - A8 (classe unica) - 2 vetture GT FGT - RGT (classe unica) - 3 vetture S RRC R5 (classe unica) - 4 vetture S A7 (classe unica) - 5 vetture R4 - N4 - R3T - R3D (classe unica) - 6 vetture R3C (classe unica) - 7 vetture A6 - R2B (classe unica) - 8 vetture N3 - R2C (classe unica) - 9 vetture N2 - R1B (classe unica) - 10 vetture N1 - R1A (classe unica) - 11 vetture K11 (classe unica) - 12 vetture A5 - A0 - N0 (classe unica) - 13 vetture Racing Start (classe unica) - 14 vetture storiche, provviste di HTTP-FIA o CSAI, fino a 1.600cc (classe unica) - 15 vetture storiche, provviste di HTTP-FIA o CSAI, da 1.600cc a 2.000cc (classe unica) - 16 vetture storiche, provviste di HTTP-FIA o CSAI, oltre 2.000cc (classe unica) Le categorie di Vetture sopraccitate, potranno essere ammesse, anche alimentate con energie alternative, se in regola con le norme nazionali ( Sportive/Tecniche e di Sicurezza ) emanate dall ACI. Norme Aggiuntive, alle quali 5.2 Saranno ammesse anche vetture, nella configurazione prevista dalla loro regolamentazione specifica, dotate di sedile e cinture di sicurezza per il secondo conduttore, dotate di impianto minimo di illuminazione anteriore e posteriore funzionante, omologate alla data della chiusura delle iscrizioni e conformi alle prescrizioni all Allegato J, appartenenti alle seguenti categorie (in classi uniche): - 17 vetture Turismo delle Serie Cup fino a 2.000cc, incluse vetture alimentate con energie alternative (cl. u.) - 18 vetture Turismo delle Serie Cup oltre 2.000cc, incluse vetture alimentate con energie alternative (cl. u.) - 19 vetture Turismo V8 (classe unica) - 20 vetture SP-24 h Special (classe unica) - 21 vetture Kia Venga (BRC Green Hybrid Cup) (classe unica) - 22 vetture Abarth 500 e 695 Trofeo pista (classe unica) - 23 vetture della Categoria E1 Italia fino a 2.000cc. (classe unica) 5.3 Peso delle vetture Il peso delle vetture dovrà essere conforme a quanto previsto in toto dall Allegato J vigente. Per tutte le vetture, il peso minimo, dovrà essere quello riportato nella rispettiva Fiches di Omologazione posseduta. Vetture WRC 2011: il peso minimo delle vetture, nelle condizioni previste all'art. 255A punto 4.1, dovrà essere di Kg SENZA RUOTA DI SCORTA A BORDO, Vetture WRC fino al 2010: il peso minimo delle vetture dovrà essere di Kg CON OBBLIGATORIAMENTE DUE RUOTE DI SCORTA A BORDO senza pilota e copilota ed il loro equipaggiamento. Le vetture GT/FGT/RGT dovranno, nel corso di tutta la manifestazione, rispettare i relativi pesi, indicati all Articolo 9 del Cap VIII della NS10 ACI-CSAI Qualora si tratti di vettura non inserita nell elenco, la vettura stessa dovrà rispettare il peso indicato nel Regolamento di provenienza cui saranno sommati 15 kg forfettari. Per le vetture GT e Turismo V8 (Euro V8 Series) non si deve tenere conto di nessun aspetto dei bollettini tecnici dei Bureau permanenti dei relativi campionati emessi dopo la prima gara del Le vetture SP-24 h Special dovranno, nel corso di tutta la manifestazione, rispettare i pesi e prescrizioni di sicurezza, indicati nei rispettivi regolamenti tecnici dei campionati L equipaggiamento è costituito dai seguenti elementi: - Casco + dispositivo di ritenuta della testa del pilota; - Casco + dispositivo di ritenuta della testa del copilota. In nessun momento della gara una vettura potrà pesare meno del proprio peso minimo. In caso di dubbio sulla pesata, l equipaggiamento completo di pilota e co-pilota sarà tolto, incluso il casco ma le cuffie esterne al casco potranno essere lasciate sulla vettura. Regolamento Particolare di Gara 2 MWC Rally Event 2014 in approvazione Pagina 3/21

4 5.4 Pneumatici Per tutta la durata della gara dovranno essere utilizzati esclusivamente pneumatici da stampo omologati, conformi alla regolamentazione Rally ACI-CSAI 2014; il numero degli pneumatici è libero. E vietato l utilizzo di pneumatici chiodati, Terra (M+S), Racing Terra, slick e di sistemi antisgonfiamento. Profondità del battistrada: In ogni momento della gara, la profondità del battistrada degli pneumatici montati sulla vettura non deve essere inferiore a 1,6 mm su almeno tre quarti della superficie del battistrada. 5.5 Pneumatici per le vetture GT e quelle previste all art. 5.2 In caso d indisponibilità degli pneumatici da stampo dovranno essere, dovranno essere utilizzati pneumatici tipo Racing tipologia RAIN oppure Racing omologati per uso stradale; il loro numero è libero. 5.6 Utilizzo delle termocoperte L utilizzo delle termocoperte è facoltativo, in qualsiasi condizione meteo; le stesse potranno essere utilizzate esclusivamente all interno dell area Parco Assistenza-Paddock. 5.7 Carburante E consentito esclusivamente l uso del carburante conforme all Articolo dell Allegato J. Non vige tale obbligo per le vetture alimentate a GPL o altre energie alternative. 5.8 Vetri laterali per le vetture GT e quelle previste all art. 5.2 Sono autorizzati i vetri laterali in plastica purché dotati di idonea apertura. 6. ISCRIZIONI - PUBBLICITA 6.1 Iscrizioni Le iscrizioni saranno aperte da giovedì 6 novembre Sarà accettato un numero massimo di 100 iscritti Le domande d iscrizione dovranno essere inviate a: Santa Monica Spa Via Daijiro Kato n Misano Adriatico Rn- Telefono: Fax: entro e non oltre lunedì 1 dicembre 2014 alle ore 20.00, esclusivamente tramite assicurata postale, corriere e o tramite con ricevuta di ritorno solo se accompagnata dalla copia del pagamento. 6.2 Tasse d iscrizione La domanda d iscrizione non sarà accettata se non accompagnata dalle seguenti tasse d iscrizione: Concorrenti persona Fisica Tipologia Vetture Classi vedi vetture ammesse Tassa Iscrizione IVA 22% Totale IVA inclusa negli art. 5.1 e 5.2 Classi Euro 778,69 Euro 171,31 Euro 950,00 Classi Euro 696,72 Euro 153,28 Euro 850,00 Tutte le altre Classi Euro 532,78 Euro 117,22 Euro 650,00 Concorrenti Persona Giuridica Tipologia Vetture Classi vedi vetture ammesse Tassa Iscrizione IVA 22% Totale IVA inclusa negli art. 5.1 e 5.2 Classi Euro 901,64 Euro 194,36 Euro 1.100,00 Classi Euro 819,67 Euro 180,33 Euro 1.000,00 Tutte le altre Classi Euro 622,95 Euro 137,05 Euro 760, Senza la pubblicità facoltativa proposta dall organizzatore l importo della tassa sarà maggiorato del 100%. Questa maggiorazione potrà essere versata all organizzatore, entro e non oltre il termine delle verifiche ante-gara, pena la non ammissione alla competizione Modalità di pagamento della tassa d iscrizione Le iscrizione potranno essere pagate tramite: - Assegno Circolare non trasferibile intestato a: Santa Monica Spa - Bonifico bancario SANTA MONICA Spa Regolamento Particolare di Gara 2 MWC Rally Event 2014 in approvazione Pagina 4/21

5 Banca di Rimini - Filiale Sant Andrea in Casale c/c Intestato a Santa Monica Spa Codice IBAN: IT 53 K Codice BIC: ICRA IT RR QY 0 NON VERRANNO ACCETTATI PAGAMENTI CON ASSEGNI BANCARI Benefit compresi nella tassa d iscrizione Oltre all iscrizione alla gara, nella tassa d iscrizione sono compresi: - 1 targa ufficiale della gara (cm. 42b x 21h) con numero di gara e pubblicità obbligatoria, da applicare alla parte anteriore centrale del cofano anteriore della vettura (Rif. 1); - 2 placche adesive (cm. 67b x 17h) con numeri di gara e pubblicità obbligatoria da applicare nella parte superiore delle portiere anteriori della vettura (Rif. 2); - 2 placche adesive (cm. 40b x 20h) con la pubblicità facoltativa, da applicare immediatamente sotto ai numeri di gara nelle portiere anteriori della vettura(rif. 3); - 2 numeri di gara di colore arancione da posizionare sui finestrini posteriori laterali(rif. 4); - 1 numero di gara di colore arancione da posizionare sul lunotto posteriore della vettura (Rif. 5); - 1 adesivo vettura da ricognizioni da applicare sulla vettura di serie con cui si effettuano le ricognizioni; - 1 targa Assistenza da applicare al parabrezza anteriore del veicolo d assistenza (autoarticolato o camion o furgone o autovettura) che ne consentirà l'accesso al Parco Assistenza-Paddock; - ricognizioni regolamentate con vetture stradali - shakedown con vettura da gara - cena del sabato sera per i componenti l equipaggio (2 Persone) - 2 pass auto (I pass auto non sono targhe assistenza e non danno diritto all accesso al Parco Assistenza ma ad un area parcheggio nelle vicinanze del parco stesso); - 10 pass personali suddivisi come segue: - 2 Pass Conduttore - 4 Pass Team - 4 Pass Paddock di accesso gratuito anche alle tribune dell Autodromo. 6.3 Targhe e Pannelli Numeri di Gara - Pubblicità a) Pubblicità obbligatoria: gli spazi pubblicitari sulla targa ufficiale di gara e sulle placche contenenti i numeri di gara saranno riservati a: - targa ufficiale (Rif. 1): Verrà comunicati con Circolare Informativa; - placche porta numero di gara (Rif. 2): Verrà comunicati con Circolare Informativa. b) Pubblicità facoltativa: la pubblicità facoltativa proposta dall organizzatore negli spazi pubblicitari di ogni placca adesiva descritta all Articolo 6.2.3) sarà: - parte superiore (cm. 40x10) (Rif. 3a): Verrà comunicati con Circolare Informativa; - parte inferiore (cm. 40x10) (Rif. 3b): Verrà comunicati con Circolare Informativa. Le vetture dovranno essere presentate alle verifiche ante-gara con i numeri di gara e la pubblicità già applicati; in difetto le vetture non saranno sottoposte a verifica. Quanto indicato dovrà inoltre essere mantenuto visibili e senza modifiche per tutta la durata della manifestazione. Il mancato rispetto dell impegno assunto con l iscrizione potrà comportare sanzioni fino all esclusione dalla manifestazione. Regolamento Particolare di Gara 2 MWC Rally Event 2014 in approvazione Pagina 5/21

6 7. NUMERI DI GARA - CRITERI D ASSEGNAZIONE L assegnazione dei numeri di gara, effettuata dall organizzatore e non vincolante per l ordine di partenza, sarà fatta seguendo l'ordine di: - 1 equipaggi di conduttori prioritari rally FIA e conduttori di particolare notorietà, che abbiano partecipato a gare o serie di gare internazionali, anche di velocità che partecipino con vetture delle seguenti classi WRC 1.6 WRC 2.0 T - RRC - S R5 - A8; - 2 equipaggi di conduttori prioritari rally ASN e conduttori di particolare notorietà, che abbiano partecipato a gare o serie di gare nazionali, anche di velocità, indette o riconosciute dalla ACI-CSAI o da altre ASN che partecipino con vetture delle seguenti classi WRC 1.6 WRC 2.0 T - RRC - S R5 - A8; - 3 tutti gli altri equipaggi, seguendo l ordine delle classi e/o categorie: - WRC 1.6 WRC 2.0 T - RRC - S R5 - A8 - GT FGT - RGT - R4 - S N4 - R3T - R3C - R3D - K11 - A7 - A6 - R2B - N3 - R2C - N2 - R1B - N1 - R1A - A5 - A0 - N0; - Racing Start (decrescente in base alla cilindrata); - Storiche equipaggi con priorità Autostoriche ASN oltre 2.000cc; - Storiche oltre 2.000cc, poi da a 2.000cc e fino a 1.600cc; - Turismo V8; - SP-24 h Speciale - delle Serie Cup oltre 2.000cc e poi fino a 2.000cc; - Categoria E1 Italia. - Abarth 695 Trofeo e poi Abarth 500 Trofeo; - Kia Venga BRC Green Hybrid Cup 8. ASSICURAZIONE L organizzatore stipulerà le polizze assicurative richieste per legge dello Stato Italiano (RCT del Comitato Organizzatore) e quelle richieste dall ACI-CSAI (D.L. 209/ Articolo 5 della NS3 Annuario ACI-CSAI). L'assicurazione a copertura dei rischi di RC verso terzi sarà stipulata con il massimale di ,00 per sinistro per danni alle persone indipendentemente dal numero delle vittime e di ,00 per sinistro per danni alle cose indipendentemente dal numero delle vittime. La copertura assicurativa avrà effetto dal momento in cui la vettura sarà presentata alle verifiche tecniche ante-gara e cesserà alla fine della gara o al momento del ritiro o dell esclusione. 9. VERIFICHE 9.1 Verifiche Sportive Verifiche Sportive regolamentate Gli equipaggi regolarmente iscritti dovranno presentarsi al completo per le verifiche sportive, Sabato 6 dicembre 2014, dalle alle eventuali orari individuali di presentazione saranno comunicati con Circolare Informativa. Ogni ritardo sull orario di presentazione potrà essere penalizzato, a discrezione del Giudice Unico, su segnalazione del Direttore di Gara Documenti da presentare alle verifiche ante-gara nel corso delle verifiche amministrative saranno controllati: - la licenza del concorrente; - L eventuale delega del Concorrente Persona Giuridica con annessi i relativi documenti di identità in copia fotostatica sia del delegato che del delegante (legale rappresentante) - le licenze del pilota e del co-pilota; - I Conduttori minorenni dovranno avere e mostrare e rilasciare all organizzatore, la dichiarazione di responsabilità rilasciata e sottoscritta da entrambi i genitori, (entrambi debbono aver preventivamente firmato anche la domanda di iscrizione alla gara ), in originale; - i certificati medici d idoneità agonistica del pilota e del co-pilota; - l eventuale attestazione di appartenenza alla Scuderia dichiarata; - i dati indicati nella scheda d iscrizione. Nota Bene: Tutti i documenti citati dovranno essere in originale, in corso di validità e potranno essere eventualmente richiesti dal Direttore di Gara, in qualsiasi momento della manifestazione. Tali documenti dovranno essere sempre a bordo della vettura da gara, pena ammenda di Euro 1.000,00, esclusivamente su segnalazione del Direttore di Gara ai Commissari Sportivi. Regolamento Particolare di Gara 2 MWC Rally Event 2014 in approvazione Pagina 6/21

7 9.2 Verifiche Tecniche Alle verifiche sportive sarà consegnata agli equipaggi la Scheda di Verifica Tecnica; detta scheda dovrà essere esibita e consegnata ai Commissari Tecnici, per la verifica della vettura. Le verifiche tecniche saranno effettuate, dai Commissari Tecnici, Sabato 6 dicembre 2014, dalle alle presso i box verifiche (Box 1-2-3). Durante le verifiche tecniche sarà effettuato anche il controllo dei caschi e dell abbigliamento ignifugo, entrambi di tipo omologato, e del sistema di ritenzione della testa che i conduttori dovranno indossare durante lo svolgimento delle PS, pena la non ammissione alla partenza, così come sarà dato corso a tutte le procedure di verifica disposte dall ACI-CSAI. E ammesso l eventuale utilizzo (previa punzonatura in sede di verifica ante-gara) di un solo turbo di scorta. Per i conduttori con vetture storiche il sistema di ritenzione della testa è raccomandato ma non obbligatorio. Nel corso delle Prove Speciali saranno effettuati controlli tecnici sulle vetture. 10. BRIEFING Alle ore di Sabato 6 dicembre 2014 è previsto il briefing dell Organizzatore e del Direttore di Gara, presso la Sala Stampa del Misano World Circuit Marco Simoncelli. La presenza di entrambi i componenti degli equipaggi al briefing è obbligatoria; l assenza ingiustificata, anche di uno solo dei due conduttori, comporterà una sanzione di 260, RICOGNIZIONI PROVE LIBERE SHAKE DOWN Programma delle ricognizioni delle Prove Speciali La ricognizione del percorso delle PS potrà essere effettuata Sabato 6 dicembre 2014, dalle ore alle ore con il percorso delle Prove Speciali allestito e preparato in versione gara. In funzione del numero finale di vetture iscritte in ciascuna Classe si determineranno gli orari e la composizione di ogni Gruppo. Gli orari individuali e il Gruppo di appartenenza verranno comunicati in sede di Verifica. Tutti gli equipaggi dovranno essere incolonnati alla partenza delle PS all ora d inizio della ricognizione della Prova stessa Modalità di svolgimento delle ricognizioni della PS - le ricognizioni dovranno essere effettuate con vetture di serie; - sulla vettura dovrà essere applicato, sul vetro anteriore zona fascia parasole lato conduttore, l adesivo vettura in ricognizione con il n. di gara, consegnato alle verifiche sportive; - solo l equipaggio al completo (pilota e co-pilota verificati) potrà effettuare le ricognizioni del percorso delle PS, indossando obbligatoriamente un casco, con eventuale sistema interfono, e con cinture di sicurezza allacciate; - le modalità per lo svolgimento delle ricognizioni, la composizione dei gruppi e gli orari dei vari gruppi per le diverse prove speciali verranno comunicati con circolare informativa; - le ricognizioni dovranno essere effettuate a velocità moderata, senza fermate, senza rallentamenti e/o cambi di direzione o di traiettoria improvvisi. - Il mancato rispetto dell'orario relativo al proprio Gruppo non permetterà l effettuazione della ricognizione che non è quindi obbligatoria Infrazioni alle norme sulle ricognizioni Ogni infrazione alle norme sulle ricognizioni sopra riportate sarà considerata un infrazione molto grave e segnalata al Giudice Unico Prove Libere Facoltative Nella giornata di sabato sono previsti turni di prove libere facoltative per la messa a punto delle vetture da gara sulla pista del Misano World Circuit opportunamente allestita. Le prove sono riservate alle vetture iscritte alla manifestazione ed i turni saranno di massimo 20 minuti il cui costo è stabilito in euro 80,00 (IVA inclusa) per ogni singolo turno. Nel corso di tali prove libere è obbligatorio l utilizzo dell abbigliamento completo omologato da gara (incluso casco e collare di ritenzione) e le cinture di sicurezza debitamente allacciate. E obbligatoria la presenza, a bordo della vettura, di almeno uno dei conduttori componenti l equipaggio iscritto alla gara, pena la non ammissione alle prove stesse. Non è obbligatoria la presenta del co-pilota Shakedown Nella giornata di sabato 6 dicembre 2014 dalle ore alle ore è previsto lo Shakedown con vetture da gara sul percorso di una prova speciale. Le modalità, il percorso e gli orari individuali saranno comunicati con circolare informativa. Regolamento Particolare di Gara 2 MWC Rally Event 2014 in approvazione Pagina 7/21

8 E obbligatoria la presenza, a bordo della vettura, dell equipaggio risultante dalla lista degli ammissi alla competizione, pena la non ammissione allo shake down stesso Nel corso dello shake down, la vettura e l equipaggio dovranno essere in allestimento gara (tuta, casco, dispositivo di ritenzione, cinture allacciate ecc). Lo Skahe down non è obbligatorio. 12. CARATTERISTICHE GENERALI E SVOLGIMENTO DELLA GARA 12.1 Percorso Il percorso di gara, su fondo prevalentemente in asfalto e con brevi tratti a scarsa aderenza (terra), si compone di tratti di regolarità con settori a tempo imposto regolati da Controlli Orari (CO) con rilevamento manuale al minuto intero e Prove Speciali (PS) con rilevamento del tempo al centesimo di secondo, effettuato con apparecchiature elettroniche. La lunghezza complessiva della gara è di Km. 69,170, quella totale delle prove speciali è di Km. 66,950. La gara è composta da 1 Sezione con 10 Settori, 11 CO e comprende 5 Prove Speciali (tutte diverse tra loro) con caratteristiche e modalità di svolgimento di seguito descritte. Il percorso di tutte le PS si sviluppa sulla sede della pista, sulle strade di raccordo della pista e sul tracciato della Flat Track del Misano World Circuit Marco Simoncelli di Misano Adriatico RN-. Il percorso delle PS è caratterizzato dalla presenza di varianti artificiali che ne fanno parte integrante. Le varianti artificiali (ottenute con la posa in opera di pile di gomme e/o jersey in plastica o altri materiali) saranno posizionate lungo il percorso delle PS, così come descritto nella Planimetria della Prova Speciale che è parte integrante del presente Regolamento Particolare di Gara. Le planimetrie del percorso delle PS, allegate al presente Regolamento, rappresenta il percorso di ogni Settore, con localizzazione dei CO e la descrizione dei percorsi per raggiungerli. Il mancato rispetto del percorso descritto, così come il mancato rispetto delle linee o barriere di definizione del tracciato delle PS, comporteranno penalità a discrezione del Giudice Unico Partenza della Gara Non è previsto alcun Parco Partenza, le operazioni avverranno tramite incolonnamento. Le vetture dovranno essere condotte nell'apposita area di pre-partenza allestita in zona Paddock e schierate su indicazione degli Ufficiali di Gara preposti Tabella di Marcia - Tempi Imposti dei Settori A ogni equipaggio sarà consegnata al momento del transito al CO 0 la Tabella di Marcia della Sezione 1 con indicato l orario di transito al CO stesso. Sulla tabella sono indicati i tempi imposti assegnati per ogni settore: saranno registrati sulla tabella gli orari di transito ai CO, di partenza delle PS così come i tempi fatti registrare dall equipaggio nelle PS Caratteristiche delle Prove Speciali Descrizione e lunghezze delle prove speciali Prova Speciale 1 Misano Circuit 1 La Prova Speciale, il cui percorso include tratti a scarsa aderenza (terra) è descritto nell allegata planimetria A (allegato B), sarà corsa su un percorso opportunamente allestito, della lunghezza totale di Km. 5,510 (nella tratto di percorso ad anello si effettueranno circa 3 giri) Prova Speciale 2 Misano Circuit 1 La Prova Speciale, il cui percorso include tratti a scarsa aderenza (terra) è descritto nell allegata planimetria B (allegato B), sarà corsa su un percorso opportunamente allestito, della lunghezza totale di Km. 18,730 (nella tratto di percorso ad anello si effettueranno circa 4 giri) Prova Speciale 3 Misano Circuit 3 La Prova Speciale, il cui percorso NON include tratti a scarsa aderenza (terra) è descritto nell allegata planimetria C (allegato B), sarà corsa su un percorso opportunamente allestito, della lunghezza totale di Km. 12,220 (nella tratto di percorso ad anello si effettueranno circa 3 giri) Prova Speciale 4 Misano Circuit 4 La Prova Speciale, il cui percorso include tratti a scarsa aderenza (terra) è descritto nell allegata planimetria D (allegato B), sarà corsa su un percorso opportunamente allestito, della lunghezza totale di Km (nella tratto di percorso ad anello si effettueranno circa 4 giri). Regolamento Particolare di Gara 2 MWC Rally Event 2014 in approvazione Pagina 8/21

9 Prova Speciale 5 Misano Circuit 5 La Prova Speciale, il cui percorso NON include tratti a scarsa aderenza (terra) è descritto nell allegata planimetria E (allegato B), sarà corsa su un percorso opportunamente allestito, della lunghezza totale di Km. 11,990 (nella tratto di percorso ad anello si effettueranno circa 3 giri) Partenza della Prova Speciale n Svolgimento: 1. ad ogni equipaggio il cronometrista addetto al controllo orario, apporrà sulla sua tabella di marcia l orario di inizio del settore successivo (solo per Prova speciale 1); 2. la vettura dovrà poi procedere lentamente verso la linea di pre start della prova e poi seguendo le indicazione degli Ufficiali di Gara verso la linea effettiva di partenza ove lo starter, a percorso prossimo alla linea libero da vetture in transito, darà il segnale di VIA; 3. alla fine della prova speciale la vettura dovrà uscire dal percorso di prova e raggiungere immediatamente il Controllo STOP Registrazione del tempo: - il tempo di prova sarà ottenuto rilevando con fotocellule l orario di passaggio della vettura sulla linea di partenza e sulla linea di fine prova; Partenza della Prova Speciale (tutte le altre Prove Speciali) Le partenze delle Prove Speciali saranno date ad intervalli di un 1 (1 minuto) tramite semaforo secondo la seguente procedura: Accensione luce rossa quando mancano 10 (10 secondi); Accensione luce gialla quando mancano 5 (5 secondi); Accensione luce verde come segnale di partenza. Gli ultimi 5 (5 secondi) saranno evidenziati e quindi scanditi dal semaforo stesso. A circa 60/80 cm dalla linea di partenza, di ogni Prova Speciale, sarà posizionata una fotocellula per il rilevamento di eventuali Partenze Anticipate. Le Partenze Anticipate verranno penalizzate come segue: 1 infrazione: 10 secondi; 2 infrazione: 1 minuto; 3 infrazione: 3 minuti. Ulteriori infrazioni saranno penalizzate a discrezione del Giudice Unico. La penalità per Partenza Anticipata verrà comunicata all Equipaggio interessato non appena possibile ad uno dei Controlli Orari successivi. In caso di PARTENZA RITARDATA per motivo ascrivibile all Equipaggio il Cronometrista scriverà un nuovo orario di partenza e la penalità sarà di un minuto per minuto o frazione di minuto di ritardo. Un ritardo superiore ai 5 (5 minuti) ai C.O che precedono le Prove Speciali non permetterà, agli Equipaggi interessati, la partenza nella Prova Svolgimento delle Prove Speciali Gli Equipaggi, dovranno effettuare le prove speciali come indicato analiticamente prova per prova nella allegate planimetrie che sono parte integrante del questo regolamento. Al termine della Prova dopo il breve tratto di trasferimento e superato il C.O. i Conduttori dovranno rientrare nella zona Paddock (Parco Assistenza). Il CO di ingresso Parco Assistenza fungerà anche da Controllo STOP della PS ed i cronometristi apporranno quindi anche il tempo impegnato nella Prova Speciale. Agli Equipaggi che non effettueranno in modo regolare il percorso di una Prova Speciale (giri in meno), verrà assegnato il peggior tempo non anomalo della Classe di appartenenza (vedi art. 5.1 e 5.2) aumentato di 2' minuti. Gli eventuali giri percorsi in più rispetto a quelli previsti, comporteranno l addebito del tempo impiegato totalmente. In caso di interruzione di prova verrà assegnato il tempo imposto a discrezione del Giudice Unico Bandiere di segnalazione: - saranno usate solamente bandiere gialle di segnalazione; - nel caso di esposizione delle bandiere gialle, i conduttori devono ridurre la velocità; - il Direttore di Gara assegnerà un tempo di prova che riterrà congruo, nel caso in cui un equipaggio risultasse rallentato dal segnale delle bandiere gialle; - in tutti i casi, agli equipaggi responsabili dell esposizione delle bandiere non sarà applicato quanto previsto dal paragrafo precedente. Regolamento Particolare di Gara 2 MWC Rally Event 2014 in approvazione Pagina 9/21

10 - in caso di esposizione della bandiera Rossa da parte della Direzione Gara, i Concorrenti devono arrestare il regime di gara e fermarsi. La prova speciale è interrotta e gli equipaggio dovranno seguire le istruzioni degli Ufficiali di Gara presenti sul percorso Cartelli di segnalazione: - al CO che precede ogni PS, alla Partenza, alla Fine delle PS saranno utilizzati i cartelli regolamentari; - non saranno impiegati il cartello di Fine Zona di Controllo dopo la partenza e i cartelli di preavviso di Fine PS ed il Cartello del Controllo STOP Interruzione delle PS: Nel caso d interruzione della prova, non importa per quale ragione, verrà assegnato agli equipaggi fermi in prova un tempo imposto a discrezione del Giudice Unico Rispetto del tracciato delle PS Il mancato rispetto delle linee bianche di definizione dei tracciati comporteranno penalità che potranno arrivare fino all esclusione, a discrezione del Giudice Unico. 13. RIENTRO IN GARA DEI CONCORRENTI RITIRATI 13.1 Ritiro nel corso di una PS Nel caso in cui una vettura non fosse in grado di concludere una PS (Articolo ), per qualsiasi ragione, sarà trasportata da un mezzo dell organizzazione al Parco Assistenza e scaricata al suo posto di assistenza Rientro in gara Tutti gli Equipaggi che durante lo svolgimento della gara dovessero subire un arresto (ritiro), possono, tramite tempestiva richiesta presso la Direzione Gara, chiedere la riammissione. Il Giudice Unico, in accordo con il Direttore di Gara, valuterà le richieste inoltrate ed il possibile rientro. La riammissione in gara sarà possibile secondo le seguenti MODALITA e con le seguenti PENALITA : - L'equipaggio deve formulare richiesta scritta presso la Direzione Gara, con indicazione della Prova Speciale in cui prevede il rientro; - All equipaggio verrà assegnato il tempo più alto non anomalo realizzato nella propria Classe aumentato di 2 minuti per ogni Prova Speciale non disputata; - C.O. non effettuati verranno neutralizzati senza incorrere in sanzioni. 14. ASSISTENZA - RIFORNIMENTO Il Parco Assistenza (Paddock - Box del Misano World Circuit Marco Simoncelli Misano Adriatico Rn-) è la sola zona dove sono permessi l assistenza sulle vetture, il rifornimento di carburante e l eventuale utilizzo delle termocoperte per gli pneumatici. Le aree di Assistenza all'interno del Paddock saranno assegnate dall'organizzatore a sua discrezione. Ad ogni Concorrente sarà assegnata, all'interno del Parco Assistenza, un' area massima di 80 mq. (mt 8x10) Eventuali ulteriori spazi di pari dimensioni (mt 8x10) saranno disponibili a pagamento ad un costo di 200,00 IVA compresa. 15. PARCO CHIUSO DI FINE GARA Al termine della gara tutte le vetture entreranno in Parco Chiuso. Eventuali Reclami Tecnici dovranno essere presentati entro 10 (10 minuti) dall orario di ingresso in Parco Chiuso della vettura oggetto di reclamo. L allontanamento delle vetture dal Parco Chiuso senza l autorizzazione del Direttore di Gara comporterà l esclusione dalla classifica. 16. CHAMPION PARADE 2014 Al termine della gara gli equipaggi nelle prime dieci posizioni della classifica finale ufficiosa delle auto moderne ed i primi quattro delle autostoriche, verranno ammessi a disputare una ulteriore prova speciale sul tracciato della Flat Track del Misano World Circuit Marco Simoncelli (stesso tracciato della Prova Speciale n. 1 ma con solo 2 passaggi sulla Flat Track per un totale di Km 3,640 )valida per l aggiudicazione del Champion Parade MWC Rally Event Un trofeo verrà assegnato all equipaggio che avrà fatto registrare il miglior tempo in tale prova tra le auto moderno ed uno al miglior tempo tra le autostoriche. La Champion Parade 2014 è al di fuori della classifica finale del 2 MWC Rally Event 2014 in quanto tale gara termina con il transito al C.O. 5a Regolamento Particolare di Gara 2 MWC Rally Event 2014 in approvazione Pagina 10/21

11 16.1 Vetture ammesse e partenze Le prime 10 vetture della classifica finale provvisoria delle auto moderne e le prime 4 della classifica provvisoria delle autostoriche verranno fatte uscire dal parco chiuso e indirizzate dagli Ufficiali di Gara in un parco pre-partenza sempre in regime di parco chiuso, posto nelle immediate vicinanze dello start della prova stessa. Le partenze avverranno come segue: 1. la vettura su indicazione degli Ufficiali di Gara dovrà poi procedere lentamente verso la linea di pre start della prova e poi seguendo le indicazione degli Ufficiali di Gara verso la linea effettiva di partenza ove lo starter, a percorso prossimo alla linea libero da vetture in transito, darà il segnale di VIA; 3. alla fine della prova speciale la vettura dovrà uscire dal percorso di prova e raggiungere immediatamente il Controllo STOP. Il tempo di prova sarà ottenuto rilevando con fotocellule l orario di passaggio della vettura sulla linea di partenza e sulla linea di fine prova; L ordine di partenza sarà lo stesso della gara appena conclusa. In caso di rinuncia a partecipare alla Champion Parade 2014 da parte di uno degli equipaggi aventi diritto (10 vetture moderne e 4 autostoriche ), verrà ammesso l equipaggio classificato nelle posizioni successive fino al raggiungimento del numero massimo di equipaggi ammessi Percorso Il percorso della prova include tratti a scarsa aderenza (terra) è descritto nell allegata planimetria F (allegato B), sarà corsa su un percorso opportunamente allestito, della lunghezza totale di Km. 3,640 (nella tratto di percorso ad anello si effettueranno circa 2 giri) Svolgimento Per quanto applicabili valgono le stesse norme contenute nel presente regolamento relativamente allo svolgimento della prove speciali del 2 MWC Rally Event incluse le penalità di cui all art. 17. Gli equipaggi una volta terminata la prova Champion Parade si recheranno direttamente in parco chiuso seguendo le indicazioni degli Ufficiali di Gara preposti. La classifica verrà redatta sulla base dei tempi realizzati nella prova cronometrati al centesimo di secondo. In caso di ex-aequo sarà proclamato vincitore l equipaggio che si sarà meglio classificato nella Classifica Finale del 2 MWC Rally Event Premiazioni Saranno assegnati i Trofei Champion Parade 2014 ai seguenti equipaggi - all equipaggio primo classificato tra le auto moderne - all equipaggio primo classificato tra le auto storiche 17. PENALITÀ 17.1 Penalità sulla Prova Speciale ed ai Controlli Orari - Abbattimento / spostamento barriera (blocco + cono) 10 (10 secondi) - Abbattimento paletto delimitazione pista 10 (10 secondi) - Mancato rispetto paletto di delimitazione pista 10 (10 secondi) - Abbattimento / spostamento solo cono 5 (5 secondi) - Mancata effettuazione della variante 20" (20 secondi) - Giri in meno della Prova Speciale Tempo peggiore di Classe (non anomalo) aumentato di 2' minuti - Ritardo alla partenza Start PS 1 per ogni minuto o frazione - Partenza Anticipata 1a infrazione: 10 2a infrazione: 1 3a infrazione: 3 - Penalità ai C.O. per anticipo:1 (1 minuto) per ogni minuto o frazione x ritardo 10 (10 secondi) per ogni minuto o frazione (*) (*) Un ritardo superiore ai 5 (5 minuti) ai C.O che precedono le P.S. non permetterà, agli Equipaggi interessati, la partenza nella Prova. 18. CLASSIFICHE 18.1 Classifica generale finale La classifica generale finale sarà redatta sommando: - i tempi realizzati in tutte le prove speciali, considerati al centesimo di secondo; - le eventuali penalità per transito in ritardo o in anticipo ai CO; - tutte le penalità, espresse in tempo, previste ed inflitte sulla base del presente regolamento Regolamento Particolare di Gara 2 MWC Rally Event 2014 in approvazione Pagina 11/21

12 - tutte le altre penalità, espresse in tempo, inflitte per infrazioni ai sensi della NS11 ACI-CSAI Ex-aequo In caso di ex-aequo sarà proclamato vincitore l equipaggio che avrà realizzato il miglior tempo, rilevato al centesimo di secondo, nella PS 1; se permarrà l ex-aequo, si prenderà in esame la PS 2, perdurando tale ex-aequo, si prenderanno in considerazione le successive PS Altre classifiche Oltre alla classifica generale finale saranno redatte, desunte dalla stessa, le seguenti classifiche: a) - per vetture Gruppo WRC 1.6 WRC 2.0 T - RRC - S2000 (WRC); - per vetture Gruppo R (R); - per vetture Gruppo A - S Kit Car (A); - per vetture Gruppo GT FGT - RGT (GT); - per vetture Gruppo N (N); - per vetture delle Serie Cup (CUP); - per vetture Storiche (AS); b) - per vetture Racing Start (RS); - per vetture delle Serie Kia Venga BRC Green Hybrid Cup (KIA); - per vetture Turismo V8 (V8); - per vetture SP-24 h special (SP) - per vetture Abarth 695 e 500 Trofeo (ABA); - per vetture E1 Italia (E1) c) - equipaggi interamente femminili - primo conduttore Under 18 d) - per vetture R2 (R2) - per vetture R3 (R3) - per vetture R5-S2000 (TRT) - per vetture WRC 1.6 WRC 2.0 T (MS) Saranno redatte, desunte dalla classifica generale, anche le classifiche di classe, per tutte le classi previste dagli Articoli 5.1 e 5.2 del presente Regolamento. 19. RECLAMI - APPELLI 19.1 Reclami Gli eventuali reclami dovranno essere presentati nei modi e nei termini previsti dal presente Regolamento e dagli Articoli 172 e 173 del RNS. Il deposito cauzionale da versare per ogni reclamo è di 350,00. Se il reclamo sarà di natura tecnica dovrà essere versata anche una cauzione, per le spese di smontaggio e rimontaggio, il cui ammontare sarà deciso dai Commissari sportivi, sentiti i Commissari tecnici Appelli Gli eventuali ricorsi in appello dovranno essere presentati nei modi e nei termini previsti dagli Articoli 182 e 183 del RNS. Il deposito cauzionale da versare per ogni appello è di 3.000, PREMI - PREMIAZIONE 20.1 Premi d'onore Saranno assegnati i seguenti premi d onore (entrambi i conduttori): - classifica assoluta: coppe agli equipaggi classificati dal 1 al 10 posto; - classifica di gruppo (vedi Articolo lettera a): coppe all equipaggio classificato al 1 posto; - classifica di classe (vedi Articoli 5.1 e 5.2): coppe agli equipaggi classificati dal 1 al 3 posto; - classifica primo equipaggio interamente femminile (vedi Articolo lettera c) - classifica primo conduttore Under 18 (vedi Articolo lettera c) Regolamento Particolare di Gara 2 MWC Rally Event 2014 in approvazione Pagina 12/21

13 20.2 Premi Speciali Saranno assegnati premi speciali che daranno diritto a partecipare alla gara della relativa classe in programma presso l Area 48 della Fiera di Bologna in occasione del Motor Show 2014 come segue: - classifica primo conduttore con vettura R2 (vedi Articolo lettera d) - classifica primo conduttore con vettura R3 (vedi Articolo lettera d) - classifica primo conduttore con vettura R5-S Trofeo TRT Motor Show (vedi Articolo lettera d) - classifica primo conduttore con vettura WRC 1.6 WRC 2.0 T - WRC MotorShow (vedi Art lettera d) 20.3 Premiazione I premi d onore saranno distribuiti nel corso della premiazione che si svolgerà Domenica 7 dicembre 2014 alle ore presso la Press Conference nel Paddock 1 dell Autodromo vicino al distributore carburante. 21. NORME GENERALI Per quanto non espressamente previsto dal presente Regolamento Particolare di gara valgono, per quanto applicabili, le norme FIA e ACI-CSAI 2014 e quelle contenute nella NS11 Annuario ACI-CSAI in vigore. Con l iscrizione il concorrente dichiara: 1. di conoscere, impegnandosi a rispettarle ed a farle rispettare, le disposizioni del CSI della FIA e dei suoi Allegati, del RNS dell ACI-CSAI e delle sue Norme Supplementari e del presente Regolamento Particolare di Gara approvato dalla ASN; 2. di riconoscere l ACI-CSAI quale unica giurisdizione competente, salvo il diritto d appello previsto dal CSI e dal RNS e rinuncia, conseguentemente, ad adire ad arbitri o ad altra giurisdizione per fatti derivanti dall organizzazione e/o dallo svolgimento della Gara; 3. di ritenere sollevata la Società Santa Monica Spa, l ACI-CSAI, gli Organizzatori, il Proprietario del Misano World Circuit - Marco Simoncelli, gli Ufficiali di Gara, il Direttore di Gara, il Responsabile della Sicurezza, gli Enti e/o i Gestori del percorso di gara da ogni responsabilità circa eventuali danni occorsi ad esso concorrente, suoi conduttori, suoi collaboratori e/o dipendenti e/o cose e/o oggetti. ALLEGATI Allegato A Tabella delle Distanze e dei Tempi Allegato B Planimetria A della Prova Speciale 1 Planimetria B della Prova Speciale 2 Planimetria C della Prova Speciale 3 Planimetria D della Prova Speciale 4 Planimetria E della Prova Speciale 5 Planimetria F della Prova Speciale Champion Parade 2014 Allegato C Posizionamento Adesivi obbligatori Regolamento Particolare di Gara 2 MWC Rally Event 2014 in approvazione Pagina 13/21

14 Allegato A - Tabella delle Distanze e dei Tempi Regolamento Particolare di Gara 2 MWC Rally Event 2014 in approvazione Pagina 14/21

15 Allegato B - Planimetrie delle Prove Speciali e della Gara Planimetria A Regolamento Particolare di Gara 2 MWC Rally Event 2014 in approvazione Pagina 15/21

16 Planimetria B Regolamento Particolare di Gara 2 MWC Rally Event 2014 in approvazione Pagina 16/21

17 Planimetria C Regolamento Particolare di Gara 2 MWC Rally Event 2014 in approvazione Pagina 17/21

18 Planimetria D Regolamento Particolare di Gara 2 MWC Rally Event 2014 in approvazione Pagina 18/21

19 Planimetria E Regolamento Particolare di Gara 2 MWC Rally Event 2014 in approvazione Pagina 19/21

20 Planimetria F Regolamento Particolare di Gara 2 MWC Rally Event 2014 in approvazione Pagina 20/21

21 Allegato C - Posizionamento Adesivi obbligatori a 3b 5 1 IL PRESENTE REGOLAMENTO PARTICOLARE DI GARA E IN ATTESA DI APPROVAZIONE Regolamento Particolare di Gara 2 MWC Rally Event 2014 in approvazione Pagina 21/21