LA GUIDA DICE TUTTO

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1 LA GUIDA DICE TUTTO 2011

2 LA GUIDA DICE TUTTO Cogliete l occasione di provare l ATV Can-Am e un veicolo side-by-side a vostra scelta. Vi invitiamo a prenotare una prova di guida direttamente dal nostro sito Web, BRP.COM Fate clic su Trials and rides (Prove di guida). 2. Selezionate il rivenditore. Sarete contattati direttamente dal rivenditore specificato per prenotare la vostra prova di guida. 2 Funzionalità disponibile solo sui siti Web BRP offi ciali (Francia, Spagna, Regno Unito, Belgio, Paesi Bassi, Austria, Germania, Messico, Australia e Nuova Zelanda)

3 I NOSTRI ATV SONO PROGETTATI PER GARANTIRE UN ESPERIENZA DI GUIDA PERFETTA. ECCO PERCHÉ I NOSTRI VEICOLI SONO UNICI, PROPRIO COME I NOSTRI PILOTI. IN QUESTE PAGINE VI INVITIAMO A SCOPRIRE LA NOSTRA NUTRITA GAMMA DI ATV, PENSATI PER SODDISFARE QUALSIASI APPASSIONATO DI VEICOLI FUORISTRADA. I FATTI DICONO MOLTO DEI NOSTRI ATV, MA LA GUIDA DICE TUTTO. INDICE: 2-3 / PRESENTAZIONE COMMANDER SSV 4-5 / TECNOLOGIA SU PISTA 6 / ROTAX 7 / MASSIME PRESTAZIONI I FATTI DICONO MOLTO Nel 2011 Can-Am presenterà due nuovi modelli della linea Outlander X ispirati alle gare: l Outlander 800R EFI X xc, ideale per la guida nei boschi, e l Outlander 800R EFI X mr*, campione sui terreni fangosi. Gli ATV Can-Am sono fabbricati da BRP, produttore delle moto d acqua e le imbarcazioni sportive Sea-Doo, delle motoslitte Ski-Doo, dei motori fuoribordo Evinrude, del roadster Can-Am Spyder e di veicoli side-by-side. 9 / OUTLANDER 800R EFI X xc E X mr 12 / OUTLANDER 800R EFI / XT / XT-P 13 / OUTLANDER 650 EFI / XT 14 / OUTLANDER 500 EFI / XT Tutti gli ATV Can-Am Outlander, Renegade e DS 450 hanno il motore Rotax, azienda leader mondiale nella produzione dei più potenti motori per ATV. I nostri ATV Can-Am vengono progettati e studiati direttamente sui principali campi gara per poterne testare e migliorare prestazioni ed affidabilità. 15 / OUTLANDER 400 EFI / PRESENTAZIONE OUTLANDER MAX / OUTLANDER MAX 800R EFI LTD 20 / OUTLANDER MAX 800R EFI / 650 EFI / 500 EFI 21 / OUTLANDER MAX 400 EFI / PRESENTAZIONE RENEGADE / RENEGADE 800R EFI / X xc / 500 EFI / PRESENTAZIONE DS 28 / DS 450 EFI / X mx 29 / DS / ACCESSORI / SPECIFICHE TECNICHE *La versione omologata CE non è disponibile.

4 IL NUOVO ARRIVATO DELLA FAMIGLIA CAN-AM. UNA RIVOLUZIONE NEL PANORAMA DEI VEICOLI SIDE-BY-SIDE. Vi presentiamo Can-Am Commander SSV, un veicolo unico nella categoria dei side-by-side. Abbiamo iniziato equipaggiandolo con il motore più potente della sua categoria, il 71-HP (1)( * ) Rotax 800R. Ma poi siamo andati oltre con il 85-HP (1)( * ) Rotax 1000, un motore il 33% più potente dell unico altro motore della stessa classe e non ci siamo fermati qui. Can-Am Commander SSV si caratterizza per un rapporto peso-potenza e consumi eccellenti. Le funzioni che ne esaltano la manovrabilità e l ergonomia avanzata si combinano per offrire un esperienza mai vista prima. Un esperienza unica, proprio come il Commander SSV. CAN-AM COMMANDER SSV 800R / 1000 CAN-AM COMMANDER SSV 1000 XT PACCHETTO XT Verricello da kg con passacavo a rullo, telecomando a cavo e memorizzazione remota integrata Pneumatici Maxxis Bighorn 2.0 da 686 mm Cerchi in lega da 356 mm Cruscotto analogico/digitale Paraurti anteriore rinforzato Robuste barre laterali Parafanghi Volante personalizzabile con parte centrale in alluminio spazzolato COLORI: * 1000 XT CARATTERISTICHE STANDARD Modello 1000: motore Rotax 976cc 85 CV (1) ( * ) Versione CE 15 Kw Modello 800R: motore Rotax 799cc 71 CV (1) ( * ) Versione CE 15 Kw itc (Intelligent Throttle Control) Rapporto di sterzo rapido (10,2:1) Sospensione anteriore a doppio braccio triangolare con controllo della geometria Sospensioni posteriori TTI (Torsional Trailing arm Independent) con barra antirollio anteriore Differenziale autobloccante Visco-Lok Sedile di guida regolabile e piantone inclinabile Pianale di carico Dual-level Roll-Bar da 51 mm di diametro con omologazione ROPS Pneumatici radiali Carlisle Black Rock da 686 mm Reti laterali ad attacco rapido Luci da 240 watt Magnete da 650-watt Capacità del serbatoio 37,8 l CAN-AM COMMANDER SSV 1000 X PACCHETTO X Ammortizzatori anteriori e posteriori HPG Fox Racing Shox, ammortizzatori C47 piggyback con doppia compressione, regolazioni in compressione, estensione e del precarico Barra antirollio anteriore Cerchi Beadlock in alluminio da 305 mm Pneumatici Maxxis Bighorn 2.0 da 686 mm Cruscotto analogico/digitale Paraurti anteriore rinforzato Barre sottoporta rinforzate Volante personalizzabile con parte centrale in alluminio spazzolato Sedile con finiture e disegni del pacchetto X COLORE: COLORE: La versione omologata CE non è disponibile. La versione omologata CE non è disponibile. 2 COMMANDER SSV SCOPRITE IL NUOVO CAN-AM COMMANDER SSV SU BRP.COM Versione omologata CE disponibile solo con il pacchetto 1000 XT. *La versione omologata CE non è disponibile. Le specifiche tecniche dei modelli omologati CE possono differire leggermente da quelle del modello presentato e rispettare le limitazioni previste dall omologazione CE.

5 COMMANDER SSV 3 Le specifiche tecniche dei modelli omologati CE possono differire leggermente da quelle del modello presentato e rispettare le limitazioni previste dall omologazione CE.

6 LO SCOPO PER CUI GAREGGIAMO NON È SOLO VINCERE. GAREGGIAMO PER IMPARARE. In tutte le competizioni a cui prendiamo parte, motocross, cross-country o gare fuoristrada, tutto ciò che impariamo sui nostri ATV durante le gare viene rapidamente implementato sui veicoli in produzione. Incluso lo sviluppo dei modelli da corsa del pacchetto X, come i nuovi Outlander 800R EFI X xc e X mr* (vedere pagina 9). Perché per noi correre è molto più di un occasione per salire sul podio. Significa mettere alla prova sul campo i veicoli che abbiamo creato. 4 TECNOLOGIA SU PISTA *La versione omologata CE non è disponibile. Il pilota raffigurato nella scena di gara è un professionista che opera in condizioni di guida controllate.

7 DS 450 EFI X mx PRONTO ALLA COMPETIZIONE OVUNQUE VI TROVIATE. Vi presentiamo i modelli del pacchetto X Frutto dei risultati ottenuti in gara, questi veicoli completi sono nati per la competizione. Ovvero, sono equipaggiati di serie con i componenti più performanti disponibili in circolazione. E quest anno sono in arrivo due eccezionali novità: l Outlander 800R EFI X xc, ispirato ai nostri successi nel campionato GNCC, e l Outlander 800R EFI X mr*, campione sui terreni fangosi. Per ulteriori informazioni visitate il sito BRP.com. RENEGADE 800R EFI X xc OUTLANDER 800R EFI X xc *La versione omologata CE non è disponibile. TECNOLOGIA SU PISTA 5

8 SCOPRI I FATTI POI SALI A BORDO PER SAPERE SE È TUTTO VERO! Rotax ha sviluppato oltre 350 tipi di motore e prodotto oltre 6 milioni di motori nell arco del secolo scorso. La partnership con BRP è nata 48 anni fa, quando il primo motore Rotax viene montato su una motoslitta Ski-Doo. Oggi i motori Rotax sono installati su quasi tutta la linea BRP, incluse le motoslitte Ski-Doo, le moto d acqua e le imbarcazioni sportive Sea-Doo, gli ATV Can-Am, i veicoli side-by-side e il roadster Spyder. Questi motori si ritrovano anche a bordo delle più note marche di motociclette, scooter, kart e velivoli. 1. TESTE A 4 VALVOLE SOHC Offre una coppia migliore e utilizza bilancieri in materiale leggero 2. TRASMISSIONE VARIABILE CONTINUA MULTI-ARM (CVT) Convoglia tutta la potenza alla trasmissione; il freno motore è standard 3. EROGAZIONE DI CORRENTE DA 650 WATT (CON DPS ) 400 watt per i modelli di base Molta energia per gli accessori ROTAX 4-TEC 80º V-TWIN Un motore leggero con la migliore coppia e potenza della categoria 4. INIETTORI TWIN VDO SIEMENS Alimentazione precisa del carburante e risposta puntuale dell acceleratore 1 4 Nella linea Can-Am sono presenti tre motori V-Twin Rotax: 800R EFI, 650 EFI e 500 EFI. Sono tutti motori con raffreddamento a liquido dotati di 4 valvole per cilindro con LA FAMIGLIA DEI MOTORI ROTAX V-TWIN EFI Montati su Outlander 800R EFI, 650 EFI e 500 EFI, Renegade 800R EFI e 500 EFI 2 3 albero a camme in testa. L aria viene aspirata attraverso il corpo farfallato da 46-mm, che incorpora il nostro sistema di accelerazione progressiva, consentendo un controllo preciso dell acceleratore a bassi regimi. Inoltre, gli iniettori ROTAX 4-TEC 400 EFI alimentano con grande precisione i cilindri in modo da offrire prestazioni al top e fluide erogazioni della potenza. L UNICA LINEA DI MOTORI UTILITY-RICREATIVI INTERAMENTE EFI DEL SETTORE 4 valvole SOHC con coppia e potenza leader della classe: l unico motore EFI nella classe 400cc 1. INIETTORE VDO SIEMENS Fornisce l alimentazione precisa del carburante e la risposta puntuale dell acceleratore 2 1 Dall 800R EFI al 400 EFI, tutti i motori dispongono dell iniezione elettronica per agevolare l avviamento e sviluppare una potenza aggressiva a qualsiasi temperatura o altitudine. 2. TRASMISSIONE VARIABILE CONTINUA MULTI-ARM (CVT) Convoglia tutta la potenza alla trasmissione; il freno motore è standard 3 3. DESIGN COMPATTO A CILINDRO INCLINATO Migliore collocazione all interno del telaio SST per un baricentro più basso WATT Molta energia per gli accessori THE ROTAX 400 EFI Presente in Outlander 400 EFI 4 6 ROTAX

9 Ogni modello Can-Am Outlander e Renegade offre la massima potenza in ogni classe di motore. La prestazione va oltre le dimensioni del motore e della pura potenza dei cavalli, ma piuttosto dipende dallo sviluppo della massima potenza attraverso il design del motore, l ottimizzazione del peso del veicolo e l efficienza della trasmissione. IL PIÙ POTENTE IN OGNI CLASSE * Ogni ATV Can-Am sprigiona un numero di cavalli maggiore rispetto a qualsiasi altro veicolo della rispettiva categoria. I nostri motori sono pura innovazione e tecnologia, sviluppati ponendo l attenzione su principi di progettazione come la termodinamica ottimizzata della combustione e spesso offrono prestazioni superiori a quelle di motori più potenti ma meno efficienti. Uno degli esempi è il motore Rotax da 650cc montato sul Can-Am Outlander 650 che sviluppa ben 60 CV, mentre il motore da 749cc montato sul Kawasaki Brute Force 750 sviluppa solo 49,8 CV (1).* MIGLIORE RAPPORTO PESO-POTENZA IN OGNI CLASSE ** Un numero maggiore di cavalli non necessariamente si traduce in prestazioni migliori, se il modello deve sopportare il peso di un telaio pesante. Questo spiega la nostra attenzione nostra attenzione nel migliorare il rapporto peso/ potenza, perché mettendo a confronto gli ATV, il rapporto peso-potenza risulta essere un fattore importante con cui stabilire l ottima modalità con cui la macchina trasforma i cavalli vapore puri in accelerazione. UNA TRASMISSIONE PIÙ EFFICIENTE I nostri tecnici hanno sviluppato trasmissioni in grado di trasferire con efficienza la potenza del motore nei punti in cui servono di più: le ruote. Gli altri mezzi possono convogliare un numero considerevole di cavalli vapore all albero motore, ma se la trasmissione risulta inefficiente, parte di questa potenza non raggiungerà mai le ruote. LINEA MOTORI V-TWIN POTENZA I motori V-Twin forniscono una potenza impressionante, funzionano brillantemente, offrono una coppia maggiore e producono minori vibrazioni rispetto ai motori monocilindrici di pari cilindrata. Per questo motivo, l ATV Can-Am presenta nella sua gamma motori tre modelli V-Twin: Rotax 800R EFI, 650 EFI e 500 EFI. Un bonus aggiuntivo del design V-Twin? Il suo inconfondibile segno distintivo: il rumore dello scarico V-Twin. MANOVRABILITÀ A che serve la potenza se non si riesce a gestire la macchina? È importante che il motore di un ATV sia sviluppato di pari passo con le sospensioni, con la loro geometria e con il sistema a trazione integrale. I tecnici Can-Am si occupano contemporaneamente di tutti gli aspetti. Ciò porta a costanti miglioramenti apportati alla geometria della sospensione e alla calibrazione degli ammortizzatori dei nostri ATV. Insieme alle novità come Visco-Lok e le sospensioni posteriori TTI. GEOMETRIA DELLE SOSPENSIONI E CALIBRAZIONE DEGLI AMMORTIZZATORI Gli ammortizzatori e le sospensioni dei nostri veicoli sono progettati per assicurare controllo e comfort di guida. Le sospensioni anteriori Renegade si caratterizzano per la geometria del controllo unità che assicura una retroazione ottimale e riduce l abbassamento dell anteriore in caso di brusche frenate. La geometria delle sospensioni anteriori dell Outlander è stata studiata per semplificare la sterzata e ridurre l affaticamento del pilota. VISCO-LOK E VISCO-LOK QE (A INNESTO RAPIDO) Visco-Lok è l unico differenziale anteriore autobloccante progressivo del settore che si innesta a qualsiasi velocità. Garantisce un monitoraggio costante della velocità delle ruote anteriori e, se rileva che una delle ruote gira più rapidamente dell altra, è in grado di trasmettere progressivamente maggiore potenza alla ruota con la trazione migliore. Tutto questo senza che il pilota debba premere pulsanti o tirare leve. La maggior parte dei differenziali a slittamento limitato montati sui veicoli della concorrenza sono in realtà una trazione a 3 ruote motrici e richiedono complicate regolazioni per diventare a trazione integrale. Inoltre sono provvisti di limitatori della velocità che impediscono al blocco differenziale di inserire tutte e quattro le ruote motrici al di sopra di una certa velocità. AL TOP PER ALLESTIMENTI ED OPTIONAL Ogni pilota ha esigenze diverse in base al modo e al luogo in cui preferisce guidare. Per questa ragione BRP ha sviluppato dei pacchetti accessori particolari per qualsiasi tipologia di guida. A partire dai pacchetti premium quali XT, XT-P e LTD ai pacchetti per terreni specifici quali X xc per gli stretti sentieri nei boschi, X mr per i terreni fangosi e X mx ispirati al motocross. Infatti, BRP offre pacchetti più specifici per la guida rispetto a qualsiasi altro produttore di ATV, Maggiori prestazioni immediate. Equipaggiati di serie con i componenti più performanti disponibili in circolazione. SOSPENSIONI POSTERIORI TTI (TORSIONAL TRAILING ARM INDEPENDENT) GESTIONE DEL MEZZO MIGLIORATA In quanto piloti appassionati, comprendiamo le necessità e le preoccupazioni di coloro che sono entusiasti degli ATV. Pertanto facciamo del nostro meglio per soddisfare tutte le esigenze di chi possiede un quad, a partire dallo sviluppo dei pacchetti personalizzati per uno stile di vita specifico, fino all offerta di una tecnologia antifurto esclusiva, consentendo al pilota di pensare solo al divertimento nella guida. SCRUB MOVIMENTO AD ARCO DEI VEICOLI CONCORRENTI MOVIMENTO TTI SOLO IN VERTICALE TTI è l unica sospensione posteriore indipendente che elimina la sbandata del retrotreno e il movimento ad ala del gruppo sospensioni posteriore, perché gli attacchi dei bracci oscillanti posteriori sono posizionati davanti alle ruote e consentono a queste ultime di oscillare, garantendo al veicolo di procedere unicamente nella direzione indicata dal pilota. A differenza delle sospensioni posteriori indipendenti tradizionali, che compiono un movimento ad arco. Questo movimento verso l interno e verso l esterno causa il movimento laterale dell ATV e costringe il pilota a compiere continue sterzate correttive per mantenere l andatura rettilinea. TTI ha inoltre il 75% in meno di parti in movimento rispetto ai sistemi degli altri produttori, rendendola più durevole nel tempo. D.E.S.S. (DIGITALLY ENCODED SECURITY SYSTEM, SISTEMA DI SICUREZZA DIGITALE CODIFICATO) I modelli Outlander e Renegade sono dotati di D.E.S.S., un sistema esclusivo antifurto che impedisce all ATV di avviarsi se il microchip codificato presente nella chiave non corrisponde al codice integrato nel modulo di controllo del motore. In tal modo, soltanto il pilota, è in grado di avviare il veicolo. MASSIME PRESTAZIONI *Conformemente alla dichiarazione MY10 ufficiale del fabbricante presentata all Air Resource Board della California. **Conformemente alla dichiarazione MY10 ufficiale del fabbricante presentata all Air Resource Board della California e al peso a secco pubblicato nella categoria utility-ricreativa, se disponibile, al peso pubblicato dal fabbricante meno il peso liquido stimato. MASSIME PRESTAZIONI 7

10 TUTTI I COMPONENTI INTERAGISCONO PER RAGGIUNGERE UN UNICO OBIETTIVO: ESALTARE LA VOSTRA GUIDA. I piloti appassionati sanno che la scelta dell ATV va ben oltre le dimensioni e i costi del motore. Tutto dipende dal funzionamento di tutti i componenti nel loro insieme che consentono di ridurre il peso, ottimizzare la potenza e migliorare la manovrabilità. In una parola è quello che amiamo definire Total Performance Package, ossia il pacchetto della prestazione totale, ed è ciò che distingue gli ATV Can-Am da tutto il resto. 8

11 IN ARRIVO NEL IN ARRIVO NEL 2011 La versione omologata CE non è disponibile. OUTLANDER 800R EFI X xc Questo nuovo modello cross-country è equipaggiato con caratteristiche specifiche per le corse, come i cerchi Beadlock da 305 mm, gli pneumatici ATR ITP Holeshot e gli ammortizzatori anteriori e posteriori KYB HPG. Motore Rotax 800cc EFI da 71 CV (1) ( * ) Versione CE 15 Kw Servosterzo dinamico bimodale (DPS) Cerchi Beadlock Pneumatici radiali sportivi ATR ITP Holeshot Ammortizzatori anteriori KYB HPG con doppia regolazione della compressione, estensione e del precarico Ammortizzatori posteriori KYB HPG con serbatoio separato con doppia compressione, regolazioni in compressione, estensione e del precarico Barra antirollio anteriore Visco-Lok QE Paraurti anteriore pre-runner in alluminio Piastra di protezione in alluminio Manubrio a profi lo conico in alluminio con paramani Magnete da 650-watt Colori, grafi ca e coprisedile pacchetto X COLORE: OUTLANDER 800R EFI X mr Il successo nelle corse fuoristrada e la partnership con Gorilla Axle, uno dei nomi di punta dell ambiente offroad nelle gare su terreni fangosi, ha portato alla creazione di questo veicolo da corsa. Provvisto di caratteristiche specifi che per i terreni fangosi come il sistema ISS (Integrated Snorkel System), pneumatici Gorilla Axle Silverback da 762 mm e sospensioni anteriori e posteriori a controllo pneumatico (ACS). Motore Rotax 800cc EFI da 71 CV (1) ( * ) Versione CE 15 Kw Sospensioni anteriori e posteriori a controllo pneumatico (ACS) Pneumatici Gorilla Axle Silverback da 762 mm Cerchi in lega ITP da 356 mm Servosterzo dinamico bimodale (DPS) ISS (Integrated Snorkel System) Nuova posizione del radiatore Visco-Lok QE Verricello BRP XL3000 da kg con passacavo a rullo, telecomando a cavo e memorizzazione remota integrata Paraurti anteriore e posteriore rinforzati Manubrio a profi lo conico in alluminio con paramani Magnete da 650-watt Parafanghi Poggiapiedi antifango Plancetta Outlander MAX Colori, grafi ca e coprisedile pacchetto X Le specifi che tecniche dei modelli omologati CE possono differire leggermente da quelle del modello presentato e rispettare le limitazioni previste dall omologazione CE. COLORE: OUTLANDER 800R EFI X xc E X mr 9

12 OUTLANDER 10 OUTLANDER *Conformemente alla dichiarazione MY10 ufficiale del fabbricante presentata all Air Resource Board della California e al peso a secco pubblicato nella categoria utility-ricreativa, se disponibile, o al peso pubblicato dal fabbricante meno il peso liquido stimato.

13 LA TECNOLOGIA PIÙ AVANZATA SPOSA LA PASSIONE PER LA GUIDA! La famiglia Outlander 2011 è ancora la più potente in tutte le classi e quest anno la famiglia si arricchisce di nuovi membri: l Outlander 800R EFI X xc, ideale per gli stretti sentieri nei boschi, e l Outlander 800R EFI X mr*, campione sui terreni fangosi (vedere pagina 9). Entrambi i modelli sono il frutto dei nostri successi nelle gare sportive. Ed entrambi sono pronti ad accogliervi a bordo. *La versione omologata CE non è disponibile. OUTLANDER 11

14 OUTLANDER 800R EFI X xc VEDERE PAGINA 9 PER I DETTAGLI OUTLANDER 800R EFI X mr* VEDERE PAGINA 9 PER I DETTAGLI Il pilota raffigurato nella scena di gara è un professionista che opera in condizioni di guida controllate. *La versione omologata CE non è disponibile. OUTLANDER 800R EFI OUTLANDER 800R EFI XT OUTLANDER 800R EFI XT-P *La versione omologata CE non è disponibile. CARATTERISTICHE STANDARD Motore Rotax 800cc EFI da 71 CV (1) ( * ) Versione CE 15 Kw Trasmissione variabile continua (CVT) con freno motore Sospensioni posteriori indipendenti TTI Sospensioni anteriori a doppio braccio triangolare Differenziale autobloccante Visco-Lok Cerchi in lega Pneumatici radiali da 660 mm Piastra di protezione centrale Portapacchi in acciaio con capacità di carico di 136 kg D.E.S.S. Sistema antifurto elettronico Cruscotto digitale multifunzione *La versione omologata CE non è disponibile. PACCHETTO XT Servosterzo dinamico bimodale (DPS) Visco-Lok QE Cerchi in lega XT Pneumatici radiali Carlisle ACT da 660 mm Verricello BRP XL3000 da kg con passacavo a rullo, telecomando a cavo e memorizzazione remota integrata Paraurti anteriore e posteriore rinforzati Paramani Magnete da 650-watt COLORE: PACCHETTO XT-P Servosterzo dinamico bimodale (DPS) Visco-Lok QE Cerchi in lega XT-P neri con inserti in tinta Pneumatici radiali Carlisle ACT da 660 mm Verricello BRP XL3000 da kg con passacavo a rullo, telecomando a cavo e memorizzazione remota integrata Paraurti anteriore e posteriore rinforzati Parafanghi Paramani Magnete da 650-watt Plastica verniciata, inclusa NUOVA colorazione grigio metallizzato COLORE: 12 OUTLANDER 800R EFI COLORE: Le specifi che tecniche dei modelli omologati CE possono differire leggermente da quelle del modello presentato e rispettare le limitazioni previste dall omologazione CE.

15 OUTLANDER 650 EFI OUTLANDER 650 EFI XT CARATTERISTICHE STANDARD Motore Rotax 650cc EFI da 60 CV (1) ( * ) Versione CE 15 Kw Trasmissione variabile continua (CVT) con freno motore Sospensioni posteriori indipendenti TTI Sospensioni anteriori a doppio braccio triangolare Differenziale anteriore autobloccante Visco-Lok Cerchi in lega Pneumatici radiali da 660 mm Piastra di protezione centrale Portapacchi in acciaio con capacità di carico di 136 kg D.E.S.S. Sistema antifurto elettronico Cruscotto digitale multifunzione PACCHETTO XT Servosterzo dinamico bimodale (DPS) Visco-Lok QE Cerchi in lega XT Pneumatici radiali Carlisle ACT da 660 mm Verricello BRP XL3000 da kg con passacavo a rullo, telecomando a cavo e memorizzazione remota integrata Paraurti anteriore e posteriore rinforzati Paramani Magnete da 650-watt COLORE: COLORE: Le specifiche tecniche dei modelli omologati CE possono differire leggermente da quelle del modello presentato e rispettare le limitazioni previste dall omologazione CE. OUTLANDER 650 EFI 13

16 OUTLANDER 500 EFI OUTLANDER 500 EFI XT La versione omologata CE non è disponibile. CARATTERISTICHE STANDARD Motore Rotax 500cc EFI da 40,4 CV (1) ( * ) Versione CE 15 Kw Trasmissione variabile continua (CVT) con freno motore Sospensioni anteriori MacPherson Sospensioni posteriori indipendenti TTI Differenziale anteriore autobloccante Visco-Lok Cerchi in lega Pneumatici radiali da 635 mm Piastra di protezione centrale Portapacchi in acciaio con capacità di carico di 136 kg D.E.S.S. Sistema antifurto elettronico Cruscotto digitale multifunzione PACCHETTO XT Servosterzo dinamico bimodale (DPS) Visco-Lok QE Cerchi in lega XT Pneumatici radiali Carlisle ACT da 635 mm Verricello BRP XL3000 da kg con passacavo a rullo, telecomando a cavo e memorizzazione remota integrata Paraurti anteriore e posteriore rinforzati Paramani Magnete da 650-watt COLORE: 14 OUTLANDER 500 EFI COLORE: Le specifi che tecniche dei modelli omologati CE possono differire leggermente da quelle del modello presentato e rispettare le limitazioni previste dall omologazione CE.

17 OUTLANDER 400 EFI CARATTERISTICHE STANDARD Motore Rotax 400cc EFI da 32 CV (1 ( * ) Versione CE 15 Kw Trasmissione variabile continua (CVT) con freno motore Sospensioni anteriori MacPherson Sospensioni posteriori indipendenti TTI Differenziale anteriore autobloccante Visco-Lok Pneumatici radiali da 635 mm Piastra di protezione centrale Portapacchi in acciaio con capacità di carico di 136 kg D.E.S.S. Sistema antifurto elettronico Cruscotto digitale multifunzione COLORE: Le specifiche tecniche dei modelli omologati CE possono differire leggermente da quelle del modello presentato e rispettare le limitazioni previste dall omologazione CE. OUTLANDER 400 EFI 15

18 OUTLANDER MAX 16 OUTLANDER MAX

19 PORTATELO A FARE UN GIRO E SCOPRIRETE IL PERCHÉ DI TANTO ENTUSIASMO. L Outlander MAX è un biposto con il motore più potente (1) - ( * ) in ogni classe. Grazie al sistema sedile/portapacchi intercambiabile (CRS) è possibile trasformare il monoposto in un biposto in una manciata di secondi. Insieme a caratteristiche specifiche per il passeggero come il comodo sedile sollevato, le robuste maniglie ergonomiche e le pedane rialzate. Aggiungete i cerchi in lega* e avrete un veicolo pronto a seguirvi ovunque. *Non disponibile sui modelli 400. OUTLANDER MAX 17

20 18 OUTLANDER MAX 800R EFI LTD

21 OUTLANDER MAX 800R EFI LTD. LE SUE CARATTERISTICHE STANDARD SONO TUTT ALTRO CHE STANDARD. L Outlander MAX LTD è dotato di Sospensioni a controllo pneumatico (ACS), il primo sistema di sospensioni del settore che consente ai piloti di personalizzare la guida in ogni momento. Inoltre: servosterzo dinamico bimodale (DPS), GPS touchscreen Garmin nüvi 500 e Visco-Lok QE a innesto rapido. C è un solo luogo in cui è possibile apprezzare questo quad e non sono le pagine di una brochure. SOSPENSIONI A CONTROLLO PNEUMATICO (ACS). Questo innovativo sistema è il primo del settore che dispone di una sospensione a controllo pneumatico che consente al pilota di regolare il livello di precarico degli ammortizzatori posteriori con un compressore integrato. Il manubrio dell Outlander MAX LTD presenta un pulsante con cui effettuare le regolazioni durante la guida senza doversi abbassare sotto l ATV. SEI IMPOSTAZIONI REGOLABILI IN OGNI MOMENTO Le sospensioni ACS sono dotate di sei livelli preimpostati che consentono di regolare i livelli di precarico degli ammortizzatori in qualsiasi momento. Ciò significa un maggiore comfort di guida per il monoposto e il biposto, con o senza carico. HPG FOX RACING SHOX Dotato di due ammortizzatori a gas ad alta pressione Fox Racing Shox per prestazioni imbattibili sui tracciati fuoristrada. TUBO FLESSIBILE DEL COMPRESSORE PER GONFIARE GLI PNEUMATICI Le sospensioni ACS dispongono di un tubo flessibile utilizzabile per gonfiare gli pneumatici dell ATV in qualsiasi momento. GPS TOUCHSCREEN GARMIN NÜVI 500 La gamma superiore incontra l alta tecnologia. Questo nuovo GPS portatile è resistente, impermeabile e pronto per i tracciati. L Outlander MAX LTD è dotato di un display touchscreen da 3,5 poll. [89 mm], slot micro SD e quattro modalità per fornire le indicazioni per l escursionismo, le passeggiate, la nautica e le indicazioni svolta per svolta per l automobile. Fornito di una batteria ricaricabile montata all interno con un autonomia di otto ore questo GPS è ideale per i lunghi spostamenti. Le mappe standard potrebbero non corrispondere al paese nel quale si acquista l unità e potrebbe essere necessario acquistare mappe aggiuntive. OUTLANDER MAX 800R EFI LTD Le specifi che tecniche dei modelli omologati CE possono differire leggermente da quelle del modello presentato e rispettare le limitazioni previste dall omologazione CE. CARATTERISTICHE STANDARD Motore Rotax 800cc EFI da 71 CV (1) ( * ) Versione CE 15 Kw Sospensioni a controllo pneumatico (ACS) Servosterzo dinamico bimodale (DPS) Visco-Lok QE GPS touchscreen Garmin nüvi 500 Cerchi in lega LTD Pneumatici radiali Carlisle ACT Verricello BRP XL3000 da kg con passacavo a rullo, telecomando a cavo e memorizzazione remota integrata Paraurti anteriore e posteriore rinforzati Parafanghi Paramani Sedile bicolore Premium Impugnature confortevoli Marmitta con fi nale cromato Magnete da 650-watt NUOVA plastica verniciata colore Blu Orbital COLORE: OUTLANDER MAX 800R EFI LTD 19

22 OUTLANDER MAX 800R EFI / 650 EFI / 500 EFI COLORE: 650 Versione base (modelli CE e internazionale) disponibile solo con motore da 650cc. 20 ( * ) Versione CE 15 Kw. CARATTERISTICHE STANDARD OUTLANDER MAX 800R EFI Modello 800R: motore Rotax 800cc EFI da 71 CV (1)( * ) Modello 650: motore Rotax 650cc EFI da 60 CV (1)( * ) Modello 500: motore Rotax 500cc EFI da 40,4 CV (1)( * ) Schienale passeggero ergonomico Sistema sedile/portapacchi intercambiabile (CRS) con vano portaoggetti estraibile Pedane rialzate Maniglie a più posizioni per il passeggero Supporto lombare per il conducente Cerchi in lega Sospensioni posteriori indipendenti TTI Sospensioni anteriori a doppio braccio triangolare (Modello 500: sospensioni anteriori MacPherson) Differenziale autobloccante Visco-Lok Trasmissione variabile continua (CVT) con freno motore Piastra di protezione centrale Pneumatici radiali da 660 mm (635 mm sul modello 500) Portapacchi in acciaio con capacità di carico di 136 kg D.E.S.S. Sistema antifurto elettronico Cruscotto digitale multifunzione PACCHETTO XT Servosterzo dinamico bimodale (DPS) Visco-Lok QE Cerchi in lega XT (verniciato nero per camoufl age) Pneumatici radiali Carlisle ACT da 660 mm (635 mm sul modello 500) Verricello BRP XL3000 da kg con passacavo a rullo, telecomando a cavo e memorizzazione remota integrata Paraurti anteriore e posteriore rinforzati Paramani Magnete da 650-watt Modelli 800R e 650: esclusivi del settore Opzione colore per camoufl age NEXT G-1 Vista COLORI: * 800R / 650 / 500 *Disponibile solo con motore da 650cc. Le specifi che tecniche dei modelli omologati CE possono differire leggermente da quelle del modello presentato e rispettare le limitazioni previste dall omologazione CE. PACCHETTO XT-P Servosterzo dinamico bimodale (DPS) Visco-Lok QE Cerchi in lega XT-P neri con inserti in tinta Pneumatici radiali Carlisle ACT da 660 mm Verricello BRP XL3000 da kg con passacavo a rullo, telecomando a cavo e memorizzazione remota integrata Paraurti anteriore e posteriore rinforzati Paramani Magnete da 650-watt Parafanghi Plastica verniciata, inclusa NUOVA colorazione grigio metallizzato COLORI: * *Solo versione omologata CE. 800R

23 OUTLANDER MAX 400 EFI CARATTERISTICHE STANDARD Motore Rotax 400cc EFI da 32 CV (1) ( * ) Versione CE 15 Kw Schienale passeggero ergonomico Sistema sedile/portapacchi intercambiabile (CRS) con vano portaoggetti estraibile Pedane rialzate Maniglie a più posizioni per il passeggero Supporto lombare per il conducente Sospensioni anteriori MacPherson Sospensioni posteriori indipendenti TTI Differenziale anteriore autobloccante Visco-Lok Trasmissione variabile continua (CVT) con freno motore Piastra di protezione centrale Pneumatici radiali da 635 mm Portapacchi in acciaio con capacità di carico di 136 kg D.E.S.S. Sistema antifurto elettronico Cruscotto digitale multifunzione PACCHETTO XT Cerchi in lega XT Pneumatici radiali Carlisle ACT da 635 mm Verricello BRP XL3000 da kg con passacavo a rullo, telecomando a cavo e memorizzazione remota integrata Paraurti anteriore e posteriore rinforzati Paramani COLORE: COLORE: Le specifi che tecniche dei modelli omologati CE possono differire leggermente da quelle del modello presentato e rispettare le limitazioni previste dall omologazione CE. OUTLANDER MAX 400 EFI 21

24 RENEGADE 22 RENEGADE *Conformemente alla dichiarazione MY10 ufficiale del fabbricante presentata all Air Resource Board della California e al peso a secco pubblicato nella categoria sportiva-ricreativa, se disponibile, o al peso pubblicato dal fabbricante meno il peso liquido stimato. **Conformemente alla dichiarazione MY10 ufficiale del fabbricante presentata all Air Resource Board della California. Le specifiche tecniche dei modelli omologati CE possono differire leggermente da quelle del modello presentato e rispettare le limitazioni previste dall omologazione CE.

25 UNA COMBINAZIONE ALL AVANGUARDIA DI TECNOLOGIA E PRECISIONE ISPIRATA ALLE GARE. Renegade è la miscela perfetta di prestazioni sportive e fuoristrada 4x4. La linea di quest anno offre la massima potenza in ogni classe, il miglior rapporto peso-potenza, un nuovo colore bianco e un pacchetto cross-country ispirato alle gare. Inoltre, le esclusive sospensioni posteriori TTI di tipo RS e le sospensioni anteriori a doppio braccio triangolare di tipo RS assicurano un eccezionale manovrabilità precisa e intuitiva. Le specifiche tecniche dei modelli omologati CE possono differire leggermente da quelle del modello presentato e rispettare le limitazioni previste dall omologazione CE. RENEGADE 23

26 24 RENEGADE Le specifiche tecniche dei modelli omologati CE possono differire leggermente da quelle del modello presentato e rispettare le limitazioni previste dall omologazione CE.

27 RENEGADE 800R EFI RENEGADE 800R EFI X xc RENEGADE 500 EFI COLORE: CARATTERISTICHE STANDARD Motore Rotax 800cc EFI da 71 CV (1) ( * ) Versione CE 15 Kw Sospensione anteriore a doppio braccio triangolare di tipo RS con controllo della geometria ed escursione di 216 mm Sospensione posteriore TTI di tipo RS con escursione di 229 mm Ammortizzatori a gas ad alta pressione HPG graduali e resistenti Differenziale anteriore autobloccante Visco-Lok Cerchi in lega centrali leggeri con pneumatici radiali sportivi ATR ITP Holeshot Cruscotto digitale multifunzione Quattro luci proiettori da 60 W (solo versione internazionale) Pedana completa con rialzo in alluminio Sistema di controllo indipendente dei freni anteriori e posteriori NUOVO colore bianco COLORE: PACCHETTO X xc Servosterzo dinamico bimodale (DPS) Visco-Lok QE Cerchi Beadlock Barra antirollio anteriore Ammortizzatori anteriori KYB HPG piggyback con doppia compressione, regolazioni in compressione ed estensione e del precarico Ammortizzatori posteriori KYB HPG con serbatoio separato con doppia compressione, regolazioni in compressione ed estensione e del precarico Piastra di protezione in alluminio Magnete da 650-watt Paramani Manubrio a profi lo conico in alluminio con tampone quadrato Grafi ca del pacchetto X xc Coprisedile del pacchetto X xc COLORE: CARATTERISTICHE STANDARD Motore Rotax 500cc EFI da 40,4 CV (1) ( * ) Versione CE 15 Kw Sospensione anteriore a doppio braccio triangolare di tipo RS con geometria del controllo unità ed escursione di 216 mm Sospensione posteriore TTI di tipo RS con escursione da 229 mm Ammortizzatori anteriori e posteriori Motion Control Differenziale anteriore autobloccante Visco-Lok Cerchi in lega centrali leggeri con Pneumatici radiali sportivi ATR ITP Holeshot Cruscotto digitale multifunzione Quattro luci proiettori da 60 W (solo versione internazionale) Pedana completa con rialzo in alluminio Sistema di controllo indipendente dei freni anteriori e posteriori NUOVO colore bianco Le specifi che tecniche dei modelli omologati CE possono differire leggermente da quelle del modello presentato e rispettare le limitazioni previste dall omologazione CE. RENEGADE 25

28 DS 450 EFI 26 DS 450 EFI *Conformemente alla dichiarazione MY10 ufficiale del fabbricante presentata all Air Resource Board della California e al peso a secco pubblicato nella categoria sportiva-ricreativa, se disponibile, o al peso pubblicato dal fabbricante meno il peso liquido stimato. **Conformemente alla dichiarazione MY10 ufficiale del fabbricante presentata all Air Resource Board della California. Le specifiche tecniche dei modelli omologati CE possono differire leggermente da quelle del modello presentato e rispettare le limitazioni previste dall omologazione CE.

29 LE PRESTAZIONI SPINTE ALL ESTREMO E OLTRE. I modelli DS 450 EFI e il DS 450 EFI X mx ispirati al motocross sono stati progettati con l idea di reinventare gli ATV sportivi. Il minor peso della masse non sospese, una maggiore centralizzazione delle masse e un miglior rapporto peso-potenza fanno sì che questi modelli siano in grado di affrontare qualsiasi tipo di terreno. Le specifiche tecniche dei modelli omologati CE possono differire leggermente da quelle del modello presentato e rispettare le limitazioni previste dall omologazione CE. DS 450 EFI 27

30 DS 450 EFI (disponibile solo con pacchetto X mx) DS 450 EFI X mx 28 DS 450 EFI CARATTERISTICHE STANDARD Motore Rotax 4-TEC 449cc, 45,3 CV (1) ( * ) Versione CE 15 Kw, raffreddato a liquido, monocilindrico a 4 tempi Alesaggio per corsa 97 x 60,8 mm della testa a 4 valvole DOHC EFI con corpo farfallato da 46 mm, CPU da 16-bit con velocità di clock di 32 MHz Avviamento elettrico Cambio manuale a 5 marce Trasmissione a catena con asse cavo in acciaio ad alta resistenza Telaio in alluminio a doppia piramide ALTEC senza saldature Sospensioni anteriori a doppio braccio triangolare in alluminio forgiato di tipo R Ammortizzatori anteriori KYB HPG piggyback in alluminio con regolazione della compressione, regolazioni in compressione ed estensione e del precarico ed escursione di 241 mm Sospensioni posteriori a braccio oscillante in alluminio di tipo R Ammortizzatori posteriori KYB HPG piggiback in alluminio con regolazione della compressione estensione, precarico ed escursione di 267 mm Pneumatici anteriori e posteriori ATR ITP Holeshot Cerchi in alluminio lucido IL PACCHETTO COMPRENDE X mx I doppi bracci triangolari da +51 mm con incidenza e inclinazione regolabili offrono un assetto anteriore da mm Ammortizzatori anteriori KYB HPG C40 piggyback in alluminio con rivestimento Kashima con doppia compressione, regolazioni in compressione, estensione, precarico ed escursione di 272 mm Ammortizzatore posteriore KYB HPG C46 in alluminio con serbatoio separato con doppia compressione, regolazioni in compressione, estensione, precarico ed escursione di 272 mm Altezza di guida 179 mm [7 ] impostata in fabbrica (pilota da 79 kg) Asse posteriore cavo regolabile in larghezza (da 1,17 m a 1,27 m con incrementi di 12,7 mm per distanziatore) Pneumatici anteriori ITP QuadCross MX PRO 20x6-10 COLORE: Pneumatici posteriori ITP QuadCross MX PRO 18x10-8 Cerchi anteriori ITP 10x5 T-9 GP in alluminio nero Cerchi posteriori ITP 8x8 T-9 Trac-lock (Beadlock) in alluminio nero Canotto dello sterzo allungato ultra resistente da 25 mm con attacchi antivibrazione Nerf-bars di alluminio leggero con protezioni talloni a rete Manubrio a profilo conico 6061-T6 con tampone quadrato Paraurti anteriore in alluminio, con portatarga Pacchetto X ridisegnato: coprisedile pacchetto X, grafica race e schema colori giallo/nero Le specifiche tecniche dei modelli omologati CE possono differire leggermente da quelle del modello presentato e rispettare le limitazioni previste dall omologazione CE.

31 DS 250 DS 250 è un quad realizzato per i piloti in crescita. Dotato di un brillante motore da 249,4cc raffreddato a liquido, un agevole trasmissione variabile continua (CVT) e freni a disco anteriori e posteriori idraulici per un maggiore controllo quando ce n è più bisogno. È un ATV progettato per farvi fare il salto di qualità, in attesa di scatenarsi sulla pista o il tracciato fuoristrada più vicino. CARATTERISTICHE STANDARD Motore raffreddato a liquido da 249,4cc Trasmissione variabile continua (CVT) Avviamento elettrico Freni a disco anteriori e posteriori idraulici con tubi in acciaio intrecciati Sospensioni anteriori a doppio braccio triangolare Ammortizzatori anteriori e posteriori con precarico regolabile Limitatore dell acceleratore integrato COLORE: Le specifiche tecniche dei modelli omologati CE possono differire leggermente da quelle del modello presentato e rispettare le limitazioni previste dall omologazione CE. DS

32 RICAMBI, ACCESSORI E ABBIGLIAMENTO DA GUIDA RENDILO UNICO! PERSONALIZZA IL TUO ATV CAN-AM CON RICAMBI E ACCESSORI ORIGINALI CAN-AM. DS 450 EFI 31 RENEGADE 32 OUTLANDER 33 NUOVI SISTEMI APACHE A CINGOLO LARGO ACCESSORI Le specifiche tecniche dei modelli omologati CE possono differire leggermente da quelle del modello presentato e rispettare le limitazioni previste dall omologazione CE.

33 ABBIGLIAMENTO DA GUIDA MAGLIA X-RACE PANTALONI X RACE GUANTI X RACE OCCHIALI DI PROTEZIONE CAN-AM X-TEAM DI SMITH CASCO CAN-AM ATV XP-2 X-RACE Alcuni modelli, pneumatici, accessori e abbigliamento da guida illustrati potrebbero non essere disponibili nel vostro Paese. Rivolgersi al concessionario di zona per maggiori informazioni. ACCESSORI DS 450 EFI 1. PROTEZIONI BRACCI AD A 2. TELAIO PACCHETTO X PIASTRA DI PROTEZIONE 8. PARAURTI ANTERIORE IN ALLUMINIO PACCHETTO X 9. COPRIAMMORTIZZATORI ANTERIORI NERF-BARS PACCHETTO X 10. GRIGLIA ANTERIORE IN PLASTICA ESTENSIONI PARAFANGO ANTERIORE 11. PORTATARGA TACHIMETRO 6. PROTEZIONE RADIATORE 12. PARAMANI 13. PORTAPACCHI POSTERIORI IN ALLUMINIO SEDILE PACCHETTO X 14. MANOPOLE RISCALDATE 2 4 Le specifiche tecniche dei modelli omologati CE possono differire leggermente da quelle del modello presentato e rispettare le limitazioni previste dall omologazione CE ACCESSORI 31

34 ABBIGLIAMENTO DA GUIDA MAGLIA X-RACE PANTALONI X-RACE GUANTI X-RACE CASCO CAN-AM ATV XC-1 HOLESHOT OCCHIALI CAN-AM X-TEAM DI SMITH Alcuni modelli, pneumatici, accessori e abbigliamento da guida illustrati potrebbero non essere disponibili nel vostro Paese. Rivolgersi al concessionario di zona per maggiori informazioni. ACCESSORI RENEGADE 1. LUCE CONSOLE CENTRALE 2. PORTAPACCHI POSTERIORE IN ALLUMINIO 5. SPECCHIETTO 6. PROTEZIONI BRACCI AD A COPRIAMMORTIZZATORI ANTERIORI 7. KIT VERRICELLO XT15 WARN 4. PARAMANI 8. KIT CERCHIONI RENEGADE 8 32 ACCESSORI Le specifiche tecniche dei modelli omologati CE possono differire leggermente da quelle del modello presentato e rispettare le limitazioni previste dall omologazione CE.

35 DONNA GIUBBOTTO DA CORSA CAN-AM PANTALONI CROSS CAN-AM GUANTI DA CORSA TEAM UOMO MAGLIA TEAM PANTALONI IN TELA CAN-AM GIUBBOTTO DA CORSA CAN-AM Alcuni modelli, pneumatici, accessori e abbigliamento da guida illustrati potrebbero non essere disponibili nel vostro Paese. Rivolgersi al concessionario di zona per maggiori informazioni. ACCESSORI OUTLANDER 1. COPRIAMMORTIZZATORI ANTERIORI 7. PORTABAGAGLI POSTERIORE KIT PARAURTI ANTERIORE XT 8. SPECCHIETTO 4 3. KIT PARABREZZA ALTO 4. ESTENSIONE PORTAPACCHI ANTERIORE 5. KIT PROTEZIONE DA FANGO 9. ESTENSIONE PARAURTI INFERIORE 10. PROTEZIONI BRACCI AD A 11. KIT FARI E AVVISATORE ACUSTICO PROTEZIONI PARAFANGO 12. MANOPOLE RISCALDATE 5 SCOPRITE LA NOSTRA LINEA COMPLETA DI ABBIGLIAMENTO DA GUIDA E DEGLI ACCESSORI SU BRP.COM. Le specifiche tecniche dei modelli omologati CE possono differire leggermente da quelle del modello presentato e rispettare le limitazioni previste dall omologazione CE ACCESSORI 33

36 ABBIGLIAMENTO DA GUIDA GIACCA INVERNALE SALOPETTE INVERNALE GUANTI DA GUIDA INVERNALI CAN-AM MUFFOLE DA GUIDA INVERNALI CAN-AM Alcuni modelli, pneumatici, accessori e abbigliamento da guida illustrati potrebbero non essere disponibili nel vostro Paese. Rivolgersi al concessionario di zona per maggiori informazioni. SISTEMI APACHE A CINGOLO LARGO IL CINGOLO PIÙ LARGO DEL SETTORE Il nuovo profilo dei cingoli posteriori da 34,6 cm x 2,5 cm offre una superficie di appoggio più ampia e un galleggiamento leader di settore, grazie al cingolo anteriore arcuato di 29 cm che riduce la vibrazione e lo sforzo della sterzata. Disponibile nelle versioni chiodate e non chiodate. COMPRESO NEI SISTEMI APACHE WT: 3a MODALITÀ DPS PER I SISTEMI APACHE WT Questa rivoluzionaria 3a modalità DPS ottimizza la prestazione del servosterzo se montato sul sistema Apache WT. Massimizza l agilità di sterzata ai bassi regimi mantenendo una sterzata solida nelle velocità di crociera. Fornisce inoltre un fattore di correzione della velocità per il tachimetro. KIT DI MONTAGGIO POSTERIORE Mantiene un contatto costante con la terra, aumenta la trazione sull intera escursione della sospensione. Tempi di installazione ridotti. 34 ACCESSORI KIT DI MONTAGGIO ANTERIORE Un sistema semplificato che riduce i tempi di installazione. Consente una sterzata più fluida con minore sforzo e tensione sulla sospensione anteriore. Le specifiche tecniche dei modelli omologati CE possono differire leggermente da quelle del modello presentato e rispettare le limitazioni previste dall omologazione CE.

37 RENEGADE 800R EFI OUTLANDER MAX 800R EFI LTD DS 450 EFI X xc

38 NOTE

39 NOTES 45

40 MOTORE DIMENSIONI CHASSIS OUTLANDER 800R EFI OUTLANDER 650 EFI OUTLANDER 500 EFI OUTLANDER 400 EFI Tipo 799,9cc, V-twin, raffreddato a liquido, SOHC, 8-valvole (4-valvole/cilindro) 649,6cc, V-twin, raffreddato a liquido, SOHC, 8-valvole (4-valvole/cilindro) 499,6cc, V-twin, raffreddato a liquido, SOHC, 8-valvole (4-valvole/cilindro) 400cc, monocilindrico, raffreddato a liquido, SOHC, 4-valvole Alesaggio e corsa 91 x 62 mm 82 x 62 mm 82 x 47 mm 91 x 61,5 mm Sistema/carburatore EFI Corpo farfallato da 46 mm, 2 iniettori Siemens VDO Corpo farfallato da 46 mm, 2 iniettori Siemens VDO Corpo farfallato da 46 mm, 2 iniettori Siemens VDO Corpo farfallato da 46 mm, iniettore Siemens VDO Avviamento Elettrico Elettrico Elettrico Elettrico Cambio CVT, selettore marce normali, ridotte, parcheggio, folle e retromarcia. Freno motore standard CVT, selettore marce normali, ridotte, parcheggio, folle e retromarcia. Freno motore standard CVT, selettore marce normali, ridotte, parcheggio, folle e retromarcia. Freno motore standard CVT, selettore marce normali, ridotte, parcheggio, folle e retromarcia. Freno motore standard Trasmissione Selezionabile 2x4/4x4, ad albero, con differenziale anteriore Visco-Lok Selezionabile 2x4/4x4, ad albero, con differenziale anteriore Visco-Lok Selezionabile 2x4/4x4, ad albero, con differenziale anteriore Visco-Lok Selezionabile 2x4/4x4, ad albero, con differenziale anteriore Visco-Lok Telaio SST SST SST SST Tipo sospensioni anteriori/ A doppio braccio triangolare A doppio braccio triangolare MacPherson MacPherson ammortizzatori Escursione sospensioni anteriori 203 mm [8"] 203 mm [8"] 178 mm [7"] 178 mm [7"] Tipo sospensioni TTI indipendente TTI indipendente TTI indipendente TTI indipendente posteriori/ammortizzatori Escursione sospensioni posteriori 229 mm [9"] 229 mm [9"] 229 mm [9"] 203 mm [8"] Freno anteriore 2 dischi idraulici entrobordo 2 dischi idraulici entrobordo 2 dischi idraulici entrobordo 2 dischi idraulici entrobordo Freno posteriore 1 disco idraulico entrobordo 1 disco idraulico entrobordo 1 disco idraulico entrobordo 1 disco idraulico entrobordo Pneumatici/anteriori 660 x 203 x 305 mm [26" x 8" x 12"] 660 x 203 x 305 mm [26" x 8" x 12"] 635 x 203 x 305 mm [25" x 8" x 12"] 635 x 203 x 305 mm [25" x 8" x 12"] Pneumatici/posteriori 660 x 254 x 305 mm [26" x 10" x 12"] 660 x 254 x 305 mm [26" x 10" x 12"] 635 x 279 x 305 mm [25" x 11" x 12"] 635 x 279 x 305 mm [25" x 11" x 12"] Cerchi In lega In lega In lega Acciaio L x P x A x x mm [86" x 46" x 45"] x x mm [86" x 46" x 45"] x x mm [86" x 46" x 45"] x x mm [86" x 46" x 45"] Interasse mm [51"] mm [51"] mm [51"] mm [49"] Altezza sedile 877 mm [34,5"] 877 mm [34,5"] 877 mm [34,5"] 889 mm [35"] Distanza minima da terra 305 mm [12"] 305 mm [12"] 279 mm [11"] 236 mm [9,3"] Peso a secco 303 kg [669 lb.] 303 kg [669 lb.] 297 kg [654 lb.] 286 kg [630 lb.] Capacità di traino 590 kg [1.300 lb.] 590 kg [1.300 lb.] 590 kg [1.300 lb.] 500 kg [1.100 lb.] Capacità portapacchi Anteriore: 45 kg [100 lb.] Anteriore: 45 kg [100 lb.] Anteriore: 45 kg [100 lb.] Anteriore: 45 kg [100 lb.] Posteriore: 90 kg [200 lb.] Posteriore: 90 kg [200 lb.] Posteriore: 90 kg [200 lb.] Posteriore: 90 kg [200 lb.] Capacità di carico Posteriore: 20 l [5,3 US gal.] Posteriore: 20 l [5,3 US gal.] Posteriore: 20 l [5,3 US gal.] Posteriore: 20 l [5,3 US gal.] CARATTERISTICHE PACCHETTO 38 Capacità serbatoio carburante 16,3 l [4,3 US gal.] 16,3 l [4,3 US gal.] 16,3 l [4,3 US gal.] 16,3 l [4,3 US gal.] Strumentazione Cruscotto digitale LCD multi-funzione: tachimetro, contagiri indicazione Cruscotto digitale LCD multi-funzione: tachimetro, contagiri Cruscotto digitale LCD multi-funzione: tachimetro, contagiri Cruscotto digitale LCD multi-funzione: tachimetro, contagiri giri/min. con grafico a barre e barra inferiore numerica) contachilometri indicazione giri/min. con grafico a barre e barra inferiore indicazione giri/min. con grafico a barre e barra inferiore (indicazione giri/min. con grafico a barre e barra inferiore totale e parziale, contaore veicolo, diagnostica, indicatore di marcia numerica) contachilometri totale e parziale, contaore veicolo, numerica) contachilometri totale e parziale, contaore veicolo, numerica), contachilometri totale e parziale, contaore veicolo, inserita, contaore motore, indicatore 4x4, spie temperatura e motore, diagnostica, indicatore di marcia inserita, contaore motore, diagnostica, indicatore di marcia inserita, contaore motore, diagnostica, indicatore di marcia inserita, contaore motore, indicatore livello carburante, spegnimento automatico dopo 15 minuti. indicatore 4x4, spie temperatura e motore, indicatore livello indicatore 4x4, spie temperatura e motore, indicatore livello indicatore 4x4, spie temperatura e motore, indicatore livello carburante, spegnimento automatico dopo 15 minuti. carburante, spegnimento automatico dopo 15 minuti. carburante, spegnimento automatico dopo 15 minuti. Sistema antifurto D.E.S.S. (Digital Encoded Security System) D.E.S.S. (Digital Encoded Security System) D.E.S.S. (Digital Encoded Security System) D.E.S.S. (Digital Encoded Security System) Impianto elettrico Predisposto per verricello Predisposto per verricello Predisposto per verricello Predisposto per verricello Luci 2 fari anteriori (35 W) montati sul paraurti con luci posteriori/stop 2 fari anteriori (35 W) montati sul paraurti con luci posteriori/stop 2 fari anteriori (35 W) montati sul paraurti con luci posteriori/stop 2 fari anteriori (35 W) montati sul paraurti con luci posteriori/stop Presa DC Tipo accendisigari sul cruscotto, connettore standard (15 A) posteriore Tipo accendisigari sul cruscotto, connettore standard (15 A) posteriore Tipo accendisigari sul cruscotto, connettore standard (15 A) posteriore Tipo accendisigari sul cruscotto, connettore standard (15 A) posteriore Colori standard Rosso Viper ( * ) non disponibile Rosso Viper Rosso Viper Versione CE non disponibile Rosso Viper Pacchetto disponibile XT: servosterzo dinamico bimodale (DPS), Visco-Lok QE, cerchi in lega XT, magnete da 650 Watt, verricello BRP XL3000 con passacavo a rullo e telecomando a cavo, pneumatici radiali Carlisle ACT, paraurti anteriori e posteriori rinforzati, paramani. SPECIFICHE TECNICHE Colore: Giallo Versione CE non disponibile XT-P: servosterzo dinamico bimodale (DPS), Visco-Lok QE, cerchi in lega XT-P neri con inserti in tinta, magnete da 650 watt, plastica verniciata, parafanghi, verricello BRP XL3000 con passacavo a rullo e telecomando a cavo, pneumatici radiali Carlisle ACT, paraurti anteriori e posteriori rinforzati, paramani. Colore: Acciaio Metallizzato X xc: servosterzo dinamico bimodale (DPS); cerchi Beadlock; pneumatici radiali sportivi ATR ITP Holeshot ; ammortizzatori anteriori KYB HPG piggyback in alluminio con doppia compressione, regolazioni in compressione ed estensione e del precarico; ammortizzatori posteriori KYB HPG con serbatoio separato con doppia compressione, regolazioni in compressione ed estensione e del precarico; barra antirollio anteriore; Visco-Lok QE; paraurti anteriore pre-runner; piastra di protezione in alluminio; manubrio a profilo conico in alluminio con paramani; magnete da 650 watt; colori, grafica e coprisedile pacchetto X xc. Colore: Giallo e nero con grafica pacchetto X X mr: sospensioni anteriori e posteriori a controllo pneumatico (ACS), pneumatici Gorilla Axle Silverback da 76,2 cm [30"], cerchi in lega ITP da 35,6 cm [14"], servosterzo dinamico bimodale (DPS), ISS (Integrated Snorkel System), nuova posizione del radiatore, Visco-Lok QE, verricello BRP XL3000 con passacavo a rullo e telecomando a cavo, manubrio a profilo conico in alluminio con paramani, parafanghi, poggiapiedi antifango, interasse più lungo, colori, grafica e coprisedile pacchetto X. Colore: Giallo e nero con grafica pacchetto X Versione CE non disponibile XT: servosterzo dinamico bimodale (DPS), Visco-Lok QE, cerchi in lega XT, magnete da 650 Watt, verricello BRP XL3000 con passacavo a rullo e telecomando a cavo, pneumatici radiali Carlisle ACT, paraurti anteriori e posteriori rinforzati, paramani. Colore: Giallo XT: servosterzo dinamico bimodale (DPS), Visco-Lok QE, cerchi in lega XT, magnete da 650 Watt, verricello BRP XL3000 con passacavo a rullo e telecomando a cavo, pneumatici radiali Carlisle ACT, paraurti anteriori e posteriori rinforzati, paramani. Colore: Giallo Le specifiche tecniche dei modelli omologati CE possono differire leggermente da quelle del modello presentato e rispettare le limitazioni previste dall omologazione CE.