Cari Piloti, Dopo circa 6 mesi di lavoro e tante nottate passate a sistemare, studiare, consultarsi siamo finalmente pronti al rilascio!

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1 Novità VA 2014

2 Cari Piloti, visto l enorme successo di Easitalia VA, a fine ottobre lo STAFF ha deciso di iniziare un miglioramento totale del sito, dei servizi e della VA. E stato concepito un nuovo logo,una nuova livrea, un sito molto più dinamico e funzionale. Lo STAFF è stato integrato con persone competenti che ricopriranno ruoli fondamentali per il funzionamento dell intero sistema e si affiancheranno allo STAFF iniziale, per rendere l esperienza di volo ancora più efficiente. Dopo circa 6 mesi di lavoro e tante nottate passate a sistemare, studiare, consultarsi siamo finalmente pronti al rilascio! Le novità sono molte, per questo motivo abbiamo concepito questo documento per evitare di trovarvi spaesati al momento in cui tutto avrà inizio. Purtroppo, imparando dagli errori della precedente VA, sono stati necessari alcuni cambiamenti drastici, per esempio il numero delle basi è stato ridotto a 4, garantendo comunque un network di circa 850 voli schedulati, per corto, medio e lungo raggio. Questo significa che i piloti non basati su Verona, Roma, Cagliari e Bari verranno automaticamente dislocati sulla base geograficamente più vicina, in seguito potrà richiedere il trasferimento su una base diversa se lo preferisce. Nulla osta che, in futuro, potranno essere aperte nuovi Hub della VA, per farlo sarà necessario ulteriore STAFF, ulteriori livree etc. Questo processo richiede circa un mese, se non di più, quindi non sarà un lavoro immediato nel caso decidessimo di estendere lo STAFF ed aprire nuovi HUB, sarete prontamente informati. Vi chiediamo il favore di aggiungervi al nuovo gruppo EasyItalia Virtual Airlines, esso è chiuso e saranno accettati soltanto i piloti attualmente iscritti alla VA e gli iscritti futuri. Riceviamo costantemente candidature per coprire posizioni tra gli ADMINs, lo apprezziamo e ci ricordiamo di tutti, ma cercate di capire che inserire nuove persone nello STAFF richiede tempo ed un motivo, mano a mano che ci sarà bisogno verrete contattati direttamente da noi. Preferiamo sempre introdurre gradualmente le persone per assicurarci che le cose siano svolte in maniera ottimale e non creino disagio agli altri utenti, anche questo richiede tempo. Di seguito elenchiamo, in punti più ordinati, le novità principali.. per le altre, smanettare sul sito è il modo migliore per abituarvi al nuovo ambiente! Vedrete che alla fine sarà tutto più ordinato e naturale! Come al solito, le critiche, i commenti e i consigli costruttivi sono sempre ben accetti, quindi aspettiamo i vostri feedback sul gruppo di FB nel caso vediate bug o abbiate da proporre migliorie. Il sito è stato testato dallo STAFF per settimane, ma si sa.. il miglior test è l uso quotidiano, contiamo su di voi per far funzionare tutto al meglio. Prima di iniziare, scusandoci per la lunghezza di questa nota, vorremmo ringraziarvi tutti per la partecipazione nella VA, avere quasi 400 piloti in meno di un anno è ben oltre le nostre più rosee aspettative e se tutto questo è stato possibile è anche grazie a voi che portate i nostri colori in giro per il mondo! GRAZIE!

3 Nuovo STAFF Come anticipato sono state apportate parecchie modifiche allo STAFF ed ai ruoli all interno della VA, qui di seguito sono indicate le varie persone, per una miglior gestione vi preghiamo di far riferimento alle persone corrette per ogni eventualità. Igor Pignegna Capo Giorgio Marcelli Webmaster Alessandro Bonelli Webamster Bryan La Mantia Grafico Riccardo Dadda Repainter (comunemente chiamato Aerozziere ) Matteo Siddu Coordinatore base Cagliari, Responsabile Charter Emanuele Papa Coordinatore base Verona, Responsabile Tours ed Eventi Alfonso Settembre Coordinatore base Roma, Responsabile Timetable Antonio Palmira Coordinatore base Bari, Responsabile video tutorial/tutorial VA Omar Corda Responsabile base Cagliari Giuseppe Forte Responsabile base Cagliari (Pino) Marco Bertolla Responsabile base Verona Sandro Checchin Responsabile base Verona Gianluca Ciarlo Responsabile base Roma Nuovo Regolamento Il tempo ci ha insegnato che la miglior arma è la chiarezza! Il vecchio regolamento era, forse, troppo vago e non di facile comprensione, soprattutto per la parte riguardante l approvazione dei Pireps, per questo motivo è stato interamente rivisto rendendolo più familiare e più chiaro possibile. Qui sotto lo potrete visionare in anteprima: a. Generale 1. La EasItalia Virtual Airlines è la compagnia aerea virtuale Ufficiale di Easy Fsx Italia, che opera senza alcun scopo di lucro e senza chiedere denaro o altri crediti a chi vi si iscrive; 2. Tutti i materiali e le informazioni riguardanti il volo simulato presenti in questo sito sono ad esclusivo uso per il volo virtuale e non possono assolutamente essere utilizzati per il volo reale; 3. Ogni pilota iscritto, al momento in cui riceve la conferma d iscrizione alla compagnia, riceve un callsign con iniziali EFI seguito da un numero a tre o quattro cifre. 4. Ogni pilota iscritto può aumentare la propria esperienza e conquistare i Gradi di Pilota Civile corrispondenti alle proprie ore di volo accumulate. Tali Gradi trasformano le proprie ore di volo eseguite in Euro virtuali/ora che potranno essere spesi per acquistare premi aggiuntivi esclusivi, proposti all interno del Pilot Shop sul sito di EasItalia Virtual. 5. Le ore effettuate su IVAO vengono importate ma non andranno ad aumentare le ore effettive nella VA e non modificheranno il tuo grado di pilota. Questo è voluto dallo STAFF per consentire a tutti di crescere all'interno della VA, impedendo di fatto che chi ha tanta esperienza esterna possa entrare già con una grossa esperienza totale e un grado alto senza mai operare per la VA. 6. La persona iscritta a EasItalia Virtual Airline come pilota di compagnia deve effettuare almeno un volo all'anno. Qualora non ottemperasse resterà registrato ma perderà tutti i gradi, awards ed virtual accumulati.

4 7. La VA EasItalia, è coperta da copyright. Nessuno è autorizzato a utilizzarne il nome per propri fini anche se non a scopo di lucro, per altro è vietato farsi portavoce ufficiale di sedi distaccate se non espressamente autorizzato. b. Flotta e Timetable 8. Gli aeromobili ufficiali della compagnia attualmente in flotta sono descritti nella pagina flotta della compagnia. 9. Il pilota iscritto può volare con il Callsign code EFI anche senza livrea ufficiale installata; 10. I voli ufficiali di compagnia da eseguire sono quelli sul timetable. Gli stessi voli possono essere fatti sia on-line (IVAO/VATSIM) che off-line. E' gradita comunque la partecipazione on-line; (*) Il volo può essere condotto con un' altro aereo della stessa categoria. 11. Un volo non presente nel Timetable può essere liberamente eseguito da un pilota della VA utilizzando OBBLIGATORIAMENTE il Modulo Charter presente sul sito. Non saranno accettati i voli Charter eseguiti tramite la funzione Charter di kacars. (Salvo casi di malfunzionamento del modulo internet segnalati dallo STAFF con un messaggio visibile a tutti i piloti) c. Accettazione dei PIREPS 12. I PIREP compilati su EasItalia dovranno seguire le regole di seguito indicate. Durante le prime 50 ore di volo non vi e alcuna restrizione ad eccezione dello "STALLO". Superate le 50 ore di volo, NON verranno accettati PIREPs che non rispettino i seguenti parametri: LANDING RATE, superiore a -800 ft/min per aeromobili di categoria Medium e superiori a -900 per aeromobili heavy. OVERSPEED, possono essere tollerate durante la fase di crociera quelle Overspeed istantanee dovute a windshifting causato dall uso del meteo reale o di motori meteo in cui non sia attivata la funzione di Wind Smoothing (altamente consigliata!). Overspeed durante le fasi di discesa ed avvicinamento non saranno consentite in nessun caso. Allo stato attuale, kacars nella configurazione della nostra VA, non considera le Overspeed di configurazione. PAUSE, non sono di norma consentite, verranno tollerate pause istantanee dovute all apertura della Mappa o a pressioni involontarie del tasto P. (Succede spesso con IVAP, si consiglia di levare la spunta dalla voce Pausa tra applicazioni di FSX) VELOCITA DI SIMULAZIONE, la velocità massima consentita è di 2x per voli che eccedano le 2000 nm, per tutti gli altri voli la velocità massima è di 1x. RIFORNIMENTI IN VOLO, non sarà consentito per nessun motivo di eseguire rifornimenti in volo! kacars registra questa eventualità quindi il volo sarà rifiutato immediatamente. QUOTA MINIMA, non saranno accettati voli condotti interamente a quote inferiori di FL100 (10000ft)

5 In casi particolari, come eventi o tours, il presente regolamento può essere modificato per adattarsi al meglio al tour (soprattutto per quanto riguarda la velocità di simulazione), per l accettazione dei PIREPsfarà fede il regolamento del tour nel caso qualche punto differisca da quello della VA. d. Note per i Piloti 13. I piloti iscritti sono tenuti al download di Kacars per l approvazione dei voli:. Nella sessione "Centro Pilota" troverà i link "Software necessario" che rimanda nella sezione "Download" per scaricare il software, due video tutorial sono presenti nella pagina. 14. La piattaforma EasItalia, rimane a disposizione di tutti i piloti iscritti per eventuali dubbi, chiarimenti e problematiche di gestione, che potranno essere risolte sul Gruppo Facebook EasyItalia Virtual Airlines. (Per informazioni utili sul mondo FSX si consiglia anche il gruppo partner Easy FSX Italia, punto di riferimento consolidato per i simmers italiani) 15. I piloti iscritti sono tutti benvenuti, chi però non dovesse seguire il presente regolamento potrà essere cancellato dalla VA senza preavviso e senza diritto di replica. In ogni caso si riserva il diritto di cancellare qualsiasi pilota iscritto, anche senza motivazione, senza vincoli di alcun genere in qualsiasi momento e senza preavviso. Inoltre la EasItalia si riserva il diritto di accettare o rifiutare senza vincoli ogni singola richiesta di iscrizione. 16. Il pilota che effettua richiesta di iscrizione alla presente VA EasItalia, esprime implicitamente consenso e approvazione del presente regolamento, accettandone termini e condizioni. ( * ) in fase di approvazione e di iscrizione dalla piattaforma IVAO. Nuove BASI Per migliorare il servizio ed i collegamenti le basi sono state ridotte a 4: Roma LIRF Verona LIPX Cagliari LIEE Bari LIBD Tutti i voli della VA seguono lo stesso network, quindi ogni base è posta in collegamento alle altre in un numero infinito di combinazioni, questo rende i voli disponibili molto più dinamici e consente ad un pilota di muoversi liberamente all interno del network della VA in maniera continuativa. (In pratica una persona che esegue, per esempio, un LIRF-LOWI, poi può tranquillamente continuare con un LOWI-LIEE per poi magari eseguire un LIEE-LFPG e tornare da Parigi a Roma senza, di fatto, interrompere mai la sequenzialità dei voli) All interno della pagina Centro Pilota, completamente rinnovata, nel menù a sinistra, un pulsante Itinerari casuali selezionando il tipo di aereo ed il numero di tratte che si desiderano creerà automaticamente un itinerario con partenza e arrivo finale sul proprio hub e con voli casuali collegati tra loro nel mezzo.

6 Nuovo sistema CHARTER Il nuovo sito integra un modulo di creazione e catalogazione automatica dei voli Charter. Cosa significa? Significa che non sarà più necessario creare il volo da kacars (anzi, non sarà più consentito) ma si potrà usare il pratico modulo presente nella pagina Centro Pilota. Esso consente di generare un volo charter semplicemente indicando aeroporto di partenza, aeroporto di arrivo e tipo di aereo. Una volta creato il sistema assegnerà automaticamente un numero di volo progressivo e consentirà di richiamare il volo all interno di kacars tramite il sistema prenotazione/ottieni Bid. (Come per i voli da timetable) L altra comodità del modulo è che terrà in memoria i voli charter generati da tutti i piloti, consentendo di eseguirli a tutti semplicemente prenotando il volo! Nuova pagina CENTRO PILOTA Come il resto del sito, anche la pagina centro pilota ha subito modifiche importanti. Tutto ora è più ordinato e più immediato, la colonna centrale da totale spazio agli awards ed ai premi, nella parte in alto il proprio status pilota, le ore effettuate, il grado etc. sono molto più visibili e di immediata lettura, è stata anche integrata una barra di riempimento per indicare graficamente quanto manca alla prossima promozione! Il menù di sinistra contiene nuove funzioni e facilita l utilizzo delle funzioni storiche, come le statistiche o l accesso ai PIREPs inviati, etc. Sezione CHARTS Una delle sezioni nuove al 100%, e molto utile, è la sezione Charts che si trova sotto il menù Operations. Lo STAFF ha deciso di aiutare tutti i propri piloti creando una sezione in cui scaricare le carte degli aeroporti serviti dalla VA. Basterà recarsi nel menù Operations in alto e cliccare su Charts per aprire un pagina con l indice dei nostri aeroporti ed un link per il download di tutte le carte associate! TOURS La gestione dei tours è completamente cambiata, per questo motivo i tours presenti nella precedente VA saranno interrotti e non potranno più essere volati. Nella sezione Operations alla voce Tours si potrà accedere all elenco dei tours attivi e visualizzare tutte le relative informazioni. Tutti i tours completati nella vecchia VA saranno riconosciuti anche nella nuova, troverete gli Awards nella pagina Centro Pilota Pilot Shop Noterete un nuovo menù Pilot Shop, al momento è ancora in fase di elaborazione, ma in questo shop sarà possibile acquistare contenuti speciali, usando i V guadagnati durante i vostri voli!

7 Nuove LIVREE Abbiamo rifatto tutto.. potevamo non rifare le livree? Dopo mesi di studio e di compromessi tra tutti i membri dello STAFF siamo riusciti a concepire una nuova fantastica livrea per la nostra flotta! Ogni base avrà una livrea personalizzata con segni che richiamano la base di appartenenza ed un nome, che richiama il territorio di origine.. Siete curiosi eh! (Eppure è l ultima cosa che vedrete, il segreto più segreto di tutti). Al momento del rilascio saranno disponibili le livree per tutte le basi dei 737 (Default, PMDG, ifly), Airbus 320 (Aerosoft Airbus Xtended), Boeing 777 (PMDG). Successivamente arriveranno anche le livree per gli altri aeromobili della flotta! Server TS3 Volevamo mettere a disposizione dei nostri piloti, un posto in cui chiacchierare e fare comunella (o caciara) durante i voli o i periodi di relax. Da questo l idea di creare uno spazio dedicato usando TeamSpeak 3. L accesso al canale avverrà direttamente cliccando sull apposito pulsante nel Centro Pilota in modo tale da rendere semplicissimo l utilizzo anche ai meno esperti! Ricordiamo che TS3 non interferisce con il TS2 utilizzato da IVAO, sarà quindi possibile usarlo anche nei voli online. (Chiaramente è preferibile avere due pulsanti PTT diversi assegnati ai due programmi) Registrazione VA su IVAO Per quanto riguarda i progressi per l iscrizione della VA su IVAO,i lavori proseguono e siamo ormai vicini ad avere tutte le carte in regola. A breve dovremmo ottenere la certificazione! Le novità maggiori sono qui, ma.. un sacco di cose nuove aspettano solo di essere scoperte sul sito! Ci vediamo presto! In cieli più nuovi con EASITALIA VIRTUAL AIRLINES!