AGROTRON TTV 7210 EVOLVING AGRICULTURE.

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1 AGROTRON TTV 7210 EVOLVING AGRICULTURE.

2 EFFICIEN POWER DEUTZ Tier4i I nuovi motori DEUTZ Common Rail TIER 4i, 24 valvole, sono stati resi più efficienti sia in termini di prestazioni sia di consumi; il sistema di trattamento dei gas di scarico è ora interamente esterno, con considerevoli vantaggi a livello di efficienza e di riduzione dell'impatto sull'ambiente. SCR Motori DEUTZ DCR Grazie alla tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction), i nuovi motori DEUTZ TIER 4i offrono una sintesi perfetta tra incremento delle prestazioni, riduzione delle emissioni e risparmio di carburante. Grazie alla pressione di iniezione Common Rail da bar, i motori DEUTZ sono più economici di circa il 10%. 40 o 50 km/h a regime super-economico del motore La velocità massima può essere programmata e viene raggiunta con un basso regime del motore. Ciò consente di risparmiare carburante. Olio della trasmissione subito in temperatura d'esercizio Il circuito di raffreddamento dell'olio del cambio è dotato di una valvola termostatica che garantisce un rapido raggiungimento della temperatura d'esercizio, anche a basse temperature. 2

3 CY AGROTRON TTV 7210: L'EFFICIENZA INTEGRATA DI TUTTI I SISTEMI. Modalità Eco / Power Serbatoio dell'olio idraulico separato Prese di forza economiche Impianto idraulico Load-Sensing In ogni condizione di funzionamento è possibile regolare le prestazioni in funzione dei consumi o della massima potenza. Il serbatoio dell'olio idraulico, completamente indipendente dalla trasmissione, permette di mantenere più pulito l'olio nel cambio, allungando gli intervalli di sostituzione. Con quattro velocità delle prese di forza, fra cui due economiche (540 E / E), il modello Agrotron TTV 7210 consente di ridurre del 18% il consumo di carburante nei lavori alla PTO. Potenza idraulica solo quando serve, fino a 160 litri/min. Attualmente tutte le attività di progettazione, miglioramento e sviluppo di prodotti DEUTZ-FAHR si fondano sulla filosofia denominata Power Efficiency. Nulla è lasciato al caso: ogni componente, dispositivo o impianto integrato nei trattori DEUTZ-FAHR è progettato per ottimizzare l'efficienza, ridurre l'assorbimento di potenza, ridurre al minimo il consumo di energia, aumentare le prestazioni e contenere il più possibile l'impatto sull'ambiente. POWER EFFICIENCY I trattori Agrotron TTV 7210 sono un chiaro esempio di questa filosofia: l'efficienza integrata di tutti i sistemi ottimizza le performance complessive della macchina e crea valore aggiunto per il cliente. 3

4 PRESTAZIONI PULITE. BASSI CONSUMI. POWER EFFICIENCY 50 a regime economico motore SAVE DIESEL D R I V E D E U T Z 1,0 Emissioni di particolato (PM) [g/kwh] 0,85 0,8 0,6 0,4 Stage 3a Stage 2 Stage 1 0,2 0,025 0 Stage 4 Stage 3b 0,4 2,0 3,5 4,0 4,7 6,0 8,0 8,3 10,0 10,5 Monossido d azoto + idrocarburi NOx + HC [g/kwh] Le normative lo hanno richiesto, e DEUTZ-FAHR ha saputo realizzarlo. Grazie a immensi investimenti nella tecnologia motoristica, DEUTZ-FAHR è in grado di offrire motori che per affidabilità ed economicità d uso sono ai vertici del mercato. AdBlue è disponibile ovunque e consente di ridurre i consumi. Potenti, economici e compatibili con l ambiente I fabbricanti di motori sono tanti. Pochi però possiedono la maestria necessaria a costruire motori affidabili ed efficienti, conformi agli standard di emissioni vigenti e in grado di anticipare le tendenze fissando nuovi standard. I motori DEUTZ sono una sintesi perfetta di potenza, economicità e compatibilità con l ambiente. Sviluppo e innovazione al servizio dell agricoltura I nuovi trattori Agrotron TTV Serie 7, equipaggiati con il nuovo motore DEUTZ da 6057 cc con tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction) e trasmissione a variazione continua, raggiungono livelli imbattibili di efficienza e di produttività. I nuovi motori Common Rail TIER 4i, 24 valvole, sono stati resi più efficienti sia in termini di prestazioni sia di consumi; il sistema di trattamento dei gas di scarico è ora interamente esterno, con considerevoli vantaggi a livello di efficienza e di riduzione dell impatto sull ambiente. Minore rumorosità, a vantaggio del conducente e dell ambiente Grazie alla tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction), i nuovi motori DEUTZ TIER 4i offro- 4

5 Vantaggi Motore DEUTZ Common Rail Stage IIIB (= Tier IV Interim), 6 cilindri, 24 valvole, turbo intercooler, con gestione ottimizzata del motore I nuovi motori DEUTZ Tier 4i sono equipaggiati con un nuovo sistema Common Rail: potenza erogata e consumi di carburante sono stati considerevolmente migliorati Grazie alla tecnologia SCR, i gas di scarico vengono sottoposti a post-trattamento con AdBlue, una soluzione al 32,5% di Urea in acqua demineralizzata, che viene iniettata nel tubo di scarico a valle del motore e a monte della marmitta catalitica SCR COPPIA +8 % CONSUMO -10 % I nuovi motori DEUTZ Tier 4i sono equipaggiati con il sistema Common Rail da bar: potenza erogata e consumi di carburante sono stati considerevolmente migliorati. Fino all 8 % in più di coppia e 10 % in meno di consumo di carburante (in base al lavoro)! Questa è tecnologia al servizio dell efficienza. Sensore ossidi di azoto (NO x ) Dati nominali sulla potenza ECE R120 Sensore temperatura gas di scarico Modulo di dosaggio 160 SCR-CAT Potenza in KW 7210 TTV BOOST 7210 TTV FIELD Coppia in Nm Serbatoio AdBlue Pompa di dosaggio Velocità motore in giri/min Nuovo sistema SCR di trattamento dei gas di scarico con AdBlue : controllo elettronico e massima economicità d uso nei lavori di ogni giorno. Testato nel settore degli autotrasporti, garantisce minori consumi di carburante e gas di scarico più puliti. Impressionante non solo nella curva di potenza: il nuovo motore SCR di DEUTZ. no una sintesi perfetta tra incremento delle prestazioni, riduzione delle emissioni e risparmio di carburante. Con la tecnologia SCR, i gas di scarico vengono sottoposti a post-trattamento con l utilizzo di AdBlue, una soluzione al 32,5% di Urea in acqua demineralizzata, che viene iniettata nel tubo di scarico a valle del motore e a monte della marmitta catalitica SCR. Potenti, resistenti, efficienti I motori turbo diesel DEUTZ 6 cilindri altamente tecnologici dei trattori Agrotron TTV 7210 sono equipaggiati di serie con l innovativa tecnologia DCR (DEUTZ Common Rail), con pressione di bar. Ciò ha consentito di migliorare sia l erogazione di potenza sia il consumo di carburante. I motori equipaggiati con questa nuova tecnologia consentono un ulteriore risparmio dei consumi di circa il 10% rispetto ai precedenti motori TIER 3. Inoltre, gli intervalli di cambio olio lubrificazione motore e filtri olio sono rimasti immutati. Una speciale funzione per le operazioni di trasporto a 50 km/h: grazie al ridotto regime di rotazione del motore, di giri/ min, il trattore Agrotron TTV 7210 funziona in maniera altamente efficiente in questi impieghi. 5

6 Perfezione continua. Risparmio di carburante anche a 50 km/h grazie al regime economico del motore. I requisiti imposti a una moderna trasmissione a variazione continua sono chiari: elevata forza di trazione con un mantenimento della quota di utilizzo idrostatico a livelli minimi, massima economicità e, soprattutto, massima facilità d'utilizzo. La trasmissione del trattore Agrotron TTV 7210 fissa nuovi standard nella tecnologia delle trasmissioni a variazione continua: le principali caratteristiche sono un comfort e una praticità eccezionali, massima efficienza e livelli di economicità esemplari. Alta efficienza meccanica L'efficienza ineguagliabile di una trasmissione a variazione continua è possibile grazie all'impiego di una tecnologia allo stato dell'arte. In ciascuna delle quattro gamme di lavoro viene trasmesso, in modo meccanico, il massimo della potenza motrice. La quota in utilizzo idrostatico viene ridotta al minimo, ottenendo il massimo rendimento a bassi regimi, senza perdite idrauliche durante l'impiego sul campo. Struttura intelligente della trasmissione La trasmissione a variazione continua per prestazioni elevate costanti, adottata dal trattore Agrotron TTV 7210, è composta da quattro componenti principali: gruppo 6

7 VANTAGGI Eccellente economicità grazie all'elevato rendimento della trasmissione Il regolatore di gestione motoretrasmissione consente di ottimizzare al massimo i consumi Massima velocità di marcia a regime del motore ridotto Facilità d'uso e rapidità di adattamento Massima efficienza grazie all'elevata percentuale della componente meccanica della trasmissione La trasmissione a variazione continua permette di avere una scelta infinita di velocità da 0 a 50 km/h con il cambio Powershift. 50 a regime economico motore Gruppo della trasmissione meccanico-idraulica nel trattore Agrotron TTV epicicloidale, unità idrostatica, inversore e comando con centralina elettronica. L'elevato grado di efficienza è assicurato dal flusso diretto della potenza dal motore al gruppo epicicloidale, all'inversore, alla PTO e al ponte. Scelta infinita di velocità da 0 a 50 km/h La trasmissione comprende quattro rotismi epicicloidali. L'intera gamma di velocità è praticamente suddivisa nelle quattro gamme di lavoro grazie ai rotismi epicicloidali. La velocità è a variazione continua in ciascuna gamma di lavoro grazie a un'unità idrostatica. L'operatore ha a disposizione rapporti di velocità a variazione continua da 0 a 50 km/h, potendo contare sulla combinazione tra i rotismi epicicloidali e l'unità idrostatica. Un perfetto coordinamento La pompa a portata variabile dell'unità idrostatica viene azionata direttamente dal motore tramite l'albero principale. Tramite la pompa a portata variabile viene determinata la quantità d'olio e quindi la velocità del motore idraulico. Quanto più bassa è la quantità di olio pompato, tanto minore sarà la velocità del motore idraulico e quindi la quota di utilizzo idrostatico. 7

8 TECNOLOGIA IN COSTANTE EVOLUZIONE. La giusta modalità operativa per ogni lavoro. Funzionamento automatico Operazioni semplificate al massimo: basta avviare il motore, partire e iniziare il lavoro! Nella modalità automatica il trattore Agrotron TTV 7210 offre il massimo della comodità per tutti i lavori e tutte le applicazioni, senza programmazioni complesse. Le attività di trasporto e le lavorazioni sul campo vengono gestite con estrema facilità. La selezione della velocità richiesta avviene con estrema precisione, grazie al joystick PowerComV o alla funzione di regolazione rapida. La velocità del motore viene adattata dal regolatore elettronico del motore, che assicura sempre la velocità corretta in funzione del carico. Tale sistema pertanto assicura sempre il funzionamento economico del trattore. Vantaggi della modalità automatica: facilità di manovra e comodità durante la guida e le lavorazioni, con lo stesso livello di comfort di una vettura. La funzione Tempomat di attivazione Cruise control facilita concretamente l'esecuzione di numerose operazioni e riduce l'affaticamento dell'operatore. Modalità Automatica, ECO o Power: a scelta del conducente! L'operatore può programmare le impostazioni di base della modalità automatica e stabilire l'intervallo di variazione del regime motore in base al lavoro da svolgere. 8

9 Tutti i comandi per la selezione della strategia di guida sono integrati nel bracciolo. Freno di stazionamento elettrico. Tutto a portata di mano e tutto sempre sotto controllo: display per la visualizzazione dei dati della trasmissione. DRIVE STOP Sicurezza su terreni in pendenza: partenza e arresto con controllo arresto attivo. Il terminale imonitor di DEUTZ-FAHR (compatibile ISOBUS): eccezionale facilità d'uso, funzionamento intuitivo, ottima disposizione di tutti i comandi, e tante utili funzioni supplementari. Modalità PTO Questa modalità si attiva automaticamente quando viene inserita la PTO, e consente un funzionamento economico del trattore Agrotron TTV 7210 a regimi motore costanti. Il regime motore richiesto si può impostare o regolare con il pulsante della centralina EMC, o con l'acceleratore manuale elettronico. È inoltre disponibile la funzione Tempomat di attivazione Cruise control. Vantaggi: Il trattore Agrotron TTV 7210 si adatta direttamente e comodamente alle condizioni di lavoro e di utilizzo, a qualsiasi regime del motore. Programmazione durante il lavoro La programmazione delle sequenze di lavoro all'interno del sistema si può eseguire sia con il trattore in movimento sia da fermo: basta spostare verso sinistra il joystick PowerComV e premere simultaneamente il tasto di consenso. Dopo il segnale acustico viene attivato il display digitale sul cruscotto, per accettare la funzione di comando. Per programmare la sequenza preferita basta premere i tasti corrispondenti del joystick PowerComV o del bracciolo multifunzione. Le funzioni programmate vengono poi conservate nella memoria del trattore, anche dopo lo spegnimento del trattore. Il massimo della comodità nel settore dei sistemi di gestione della svolta a fondo campo. 9

10 Massima capacità idraulica. Per ogni applicazione. Sistema Load-Sensing di serie Con il modello Agrotron TTV 7210 si ha a disposizione un impianto idraulico che controlla la pressione e il volume (Load- Sensing) con una capacità di portata della pompa fino a 160 l/min e una pressione di sistema di 200 bar. L'impianto a centro chiuso utilizza una pompa a pistoni assiali a cilindrata variabile in base alla richiesta idraulica. La pressione di sistema cala nel momento in cui viene richiesta la portata di olio; a quel punto la pompa a cilindrata variabile eroga più olio in modo da mantenere la pressione richiesta. L'utenza con la richiesta maggiore di mandata determina la pressione corrente dell'impianto. Eccellente ammortizzazione Durante la marcia su strada a una certa velocità possono verificarsi vibrazioni nell'impianto idraulico a causa dei sobbalzi dell'attrezzo. Tali sollecitazioni possono compromettere la sicurezza e il comfort durante la guida. Quando l'ammortizzazione delle vibrazioni è attivata (si attiva automaticamente al superamento degli 8 km/h), le vibrazioni vengono rilevate elettronicamente da appositi perni del sistema Load-Sensing e ridotte al minimo grazie a movimenti di compensazione rapidi e selettivi del sollevatore. Elevata forza di sollevamento I cilindri di sollevamento maggiorati consentono un'incredibile capacità di sollevamento di ben kg. L attacco e stacco degli attrezzi avvengono in maniera rapida e sicura, utilizzando i pulsanti esterni del sollevatore posti sul parafango posteriore. Controllo elettronico del sollevatore Il modello TTV è equipaggiato con un sistema di gestione elettronico EHR (Electronic Hitch Regulation). Le relative funzioni e i relativi sensori sono monitorati continuamente da un sistema di diagnostica integrato (ECU). Ogni volta che il sollevatore viene attivato, il sistema esegue automaticamente un controllo di auto-diagnostica. Per inserire le impostazioni iniziali del sistema EHR basta utilizzare i pomoli colorati del pannello di controllo, perfettamente a portata di mano, che consente di monitorare automaticamente le seguenti funzioni: la regolazio- 10

11 Vantaggi Impianto idraulico Load-Sensing di serie Elevato rendimento Elevata portata massima Erogazione olio in funzione delle necessità Facilità ed efficienza di connessione e controllo degli attrezzi esterni Basso surriscaldamento del sistema e basso assorbimento di energia La modalità PTO della trasmissione si attiva automaticamente quando viene inserita la PTO. Possibilità di azionare fino a sette distributori ausiliari. Visione d insieme dei distributori con portate e tempi programmati. Consumo g/kwh Velocità [giri/min] Opzioni a disposizione: l'impianto idraulico anteriore integrato e la PTO anteriore. Le velocità della PTO si possono comodamente preselezionare. Con la PTO eco disponibile, il trattore Agrotron TTV 7210 può funzionare all'interno di una gamma di velocità ottimizzata, in modo da ridurre al minimo il consumo di energia. ne mista dello sforzo di trazione e della posizione, il comando combinato della profondità di lavoro e dell'interramento, la sensibilità dello sforzo, la regolazione dello slittamento (dotato di sensore radar), l'ammortizzazione delle vibrazioni, il blocco di trasporto, l'attivazione del controllo esterno, la limitazione dell'altezza di sollevamento dell'attrezzo, la regolazione della velocità di abbassamento. Il sollevamento e l'abbassamento sono integrati nel joystick PowerComV. Comando esterno Gli attrezzi speciali che devono lavorare a specifiche profondità o altezze si possono monitorare tramite connessione elettronica esterna. Distributori ausiliari I modelli Agrotron TTV 7210 possono avere in dotazione fino a sette distributori ausiliari a doppio effetto, ognuno con quattro funzioni. Tutti i distributori sono dotati di blocco in posizione di sollevamento o flottante e sono commutabili da doppio effetto a semplice e viceversa. Ogni distributore è dotato di regolazione della portata indipendente. In questo modo ogni utenza riceve l'esatta portata di olio richiesta. Le leve di comando sono contraddistinte mediante colori e assegnate a connessioni idrauliche specifiche. È impossibile confondersi. Tutti gli innesti posteriori sono collegabili in pressione e dotati di disinnesto rapido di sicurezza e di contenitore di raccolta olio. Con la leva a croce prontamente accessibile si ha il pieno controllo di due distributori ausiliari. Per esempio è possibile sollevare il caricatore frontale e contemporaneamente azionare la forca per balle. Attacco Power Beyond L'attacco Power Beyond consente di alimentare direttamente l'attrezzo con l'intero flusso di olio inviato dalla pompa a pistoni assiali. È così possibile collegare attrezzature accessorie che dispongono di un proprio distributore Load-Sensing. Attrezzi come raccoglitori di patate, autocaricatrici per foraggio, o seminatrici pneumatiche, possono pertanto essere alimentati direttamente con un flusso ininterrotto di olio proveniente dalla pompa a pistoni assiali. 11

12 Automatismi perfetti. Massima fluidità. 12

13 Vantaggi Miglioramento della sicurezza e del comfort di guida La gestione automatica della trazione (ASM) impedisce errori di comando, allevia lo stress per il conducente, e garantisce una trazione costante Le sospensioni riducono le vibrazioni pericolose Adattamento automatico delle sospensioni al carico Grado elevato di sicurezza sul lavoro, con i comandi logici e facili da individuare grazie alla differente colorazione Regolazione rapida personalizzata del sedile e del volante Visualizzazione chiara degli indicatori digitali e analogici sul cruscotto Azionamento dei comandi rapido e sicuro, con una mano sola Il massimo del comfort durante la guida: sospensioni pneumatiche cabina eccezionali. Comfort e sicurezza: il modello Agrotron TTV 7210 è equipaggiato con sospensione dell'assale anteriore idro-pneumatica. La progettazione ergonomica dei comandi facili da individuare grazie alla differente colorazione e combinati a una strumentazione di facile lettura garantisce una gestione del veicolo senza sforzi e senza stress, persino per lunghe ore di lavoro. Miglioramento del comfort in cabina La sospensione pneumatica della cabina opzionale, con controllo del livello in funzione del carico, è alimentata dall'impianto aria compressa del trattore o da un impianto di aria compressa indipendente. Indipendentemente dal peso in cabina, la corsa delle sospensioni viene sempre mantenuta a ±40 mm, e le vibrazioni vengono considerevolmente ridotte anche a basse velocità. La sospensione è a funzionamento progressivo, ovvero il suo intervento aumenta in funzione dell'incremento della velocità. Oltre alla sospensione pneumatica della cabina, è disponibile come optional anche un sistema con sospensione idraulica della cabina semi-attiva, che consente di regolare la rigidità delle sospensioni in base alle preferenze del conducente. Le sospensioni cabina garantiscono un eccezionale comfort di guida, paragonabile a quello di un moderno autocarro. Grazie al perfetto coordinamento della sospensione dell assale anteriore, della cabina e del sedile pneumatico del conducente, il modello Agrotron TTV 7210 garantisce un comfort di guida complessivo di altissimo livello. Immediatezza e facilità d'uso Per alleviare lo stress e ottimizzare il rendimento del conducente è necessario garantire spazio per i movimenti in cabina e disporre ergonomicamente tutti gli elementi di comando. La cabina del trattore Agrotron TTV 7210 fissa nuovi standard nel settore e fornisce un concreto valore aggiunto, come dimostrano i risultati dei test comparativi effettuati. Intuitività e semplicità d'uso dei comandi Apprendimento immediato senza bisogno di interminabili spiegazioni e istruzioni. Le leve e i comandi, di varia forma e colore, sono tutti raggruppati in maniera logica e ben definita a destra del sedile del conducente, nell'apposita consolle di comando, in base alla loro funzione e alla frequenza di utilizzo. Il conducente ha tutte le funzioni sotto controllo. La postazione di lavoro è più sicura e impedisce gli errori dovuti alla confusione, facilita l'utilizzo dei comandi e migliora la produttività. 13

14 DATI TECNICI Tipo Agrotron TTV 7210 Motore Motore diesel DEUTZ raffreddato ad acqua Modello TCD 2012 L06-4V Tier4i Cilindri/cilindrata no./cm 3 6/6.057 Sistema di iniezione DCR (DEUTZ Common-Rail) Potenza a regime nominale (ECE R 120) kw/cv 137 / 186 Potenza massima (2000/25 CE) kw/cv 151 / 203 Potenza a regime nominale con Boost (ECE R 120) kw/cv 163 / 222 Potenza massima con Boost (ECE R120) kw/cv 165 / 224 Regime nominale giri/min 2100 Coppia massima (Modalità Standard) Nm 806 Coppia massima (Modalità Boost) Nm 883 Regime di coppia costante giri/min Capacità serbatoio l 435 Capacità serbatoio AdBlue l 50 Cabina Aria condizionata Bracciolo PowerComV Sospensione cabina Di serie Di serie Meccanica o con sospensione pneumatica su richiesta; sospensione semi-attiva su richiesta Impianto idraulico Sistema Impianto olio idraulico Load-Sensing Separato Portata pompa l/min (bar) Load Sensing 160 (200) Quantità d'olio prelevabile l 45 PTO anteriore su richiesta Regime giri motore giri/min o E PTO posteriore Regime giri motore 540/540 E/1.000/1.000 E Trasmissione Tipo di trasmissione Trasmissione TTV a variazione continua da 0,02 a 50 km/h (40 km/h su richiesta) Sollevatore Categoria di attacco a 3 punti, posteriore II/III Forza di sollevamento sollevatore posteriore kg Forza di sollevamento del sollevatore anteriore (su richiesta) kg

15 a Passo b Lunghezza c Da centro asse a bordo superiore cabina d Altezza fino al bordo superiore cabina c d d a b Tipo Agrotron TTV 7210 Dimensioni a mm b mm c mm d mm Larghezza totale (max.) mm Raggio di sterzata con carreggiata mm Luce libera da terra mm 605 Pneumatici 540/65 R 34 e 650/65 R 42 Pesi in kg Peso a vuoto* Totale Peso totale ammissibile ponte Ant./Post /9.000 Peso totale ammissibile a 50 km/h * In base all'attrezzo e agli pneumatici. 15

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