Gli italiani e il taxi del futuro. Documento predisposto per:

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1 Gli italiani e il taxi del futuro Documento predisposto per: ITA084 Ottobre 2012

2 Inquinamento dell aria nelle città Q100. Come definirebbe l aria della sua città? Per niente inquinata 1,2% Top two boxes 5,2% Poco inquinata 4,0% Accettabile 23,8% Abbastanza inquinata Molto inquinata 29,7% 41,3% Down two boxes 70,9% Roma: 82% Milano: 81% 2

3 Mezzi di trasporto utilizzati Q130. Normalmente, per spostarsi nella sua città o in giro per business, quale mezzo di trasporto utilizza e con quale frequenza? Campione Totale Tutti i giorni Qualche volta a settimana Qualche volta al mese Auto 44,5% 30,3% 13,6% Top 2 boxes: 74,8% Piedi 41,2% 27,7% 14,4% Top 2 boxes: 68,9% Trasporti pubblici 23,7% 20,6% 19,7% Top 2 boxes: 44,3% Moto/ motorino 7,6% 10,2% 7,9% Top 2 boxes: 17,8% Bicicletta 5,3% 15,4% 12,7% Top 2 boxes: 20,7% Radiobus 2,2% 3,4% 4,1% Top 2 boxes: 5,6% Car sharing 2,0% 4,0% 4,5% Top 2 boxes: 6,0% Taxi 1,4% 4,9% 43,7% Top 2 boxes: 6,3% 3

4 Motivi di utilizzo/ non utilizzo dei taxi Q150. Lei ha indicato di utilizzare normalmente il taxi per i suoi spostamenti cittadini, mi può indicare in quali occasioni lo utilizza? Q160. Lei ha indicato di non utilizzare il taxi per i suoi spostamenti cittadini, mi può indicare per quali motivi non usa normalmente o raramente il taxi? Users taxi Non Users taxi Quando devo partire e raggiungere la stazione/aeroporto 41,9% Costa troppo, troppo caro 82,9% Per gli appuntamenti di lavoro 34,1% Preferisco usare l'automobile, mezzo proprio 26,7% Per uscire la sera 27,5% Quando non posso prendere l'auto a causa di restrizioni al centro 26,6% Preferisco altri trasporti pubblici 18,2% Quando il posto da raggiungere non è coperto da metro/autobus 23,6% Incertezza del prezzo della corsa 17,5% Per andare da casa a lavoro 18,2% E' un mezzo non ecologico 5,1% Per shopping/commissioni 11,9% Per il servizio scadente 1,9% Per andare a fare sport 11,6% Per altri motivi 1,3% Per altri motivi 5,0% 4

5 Propensione all utilizzo di un taxi elettrico Q310. Sarebbe interessato a usare un taxi che sia totalmente elettrico? Sì, molto 36,9% Top two boxes 73,6% Probabilmente sì 36,7% Forse Probabilmente no No, per nulla 19,3% 3,7% Down two boxes 7,1% 3,4% Users di taxi Non Users Users A B Base Sì, molto 28,1% 45,6% A Probabilmente sì 38,0% 35,5% Forse 24,4% B 14,2% Probabilmente no 4,9% B 2,6% No, per nulla 4,7% B 2,1% Top 2 boxes 66,1% 81,1% A Down 2 boxes 9,6% B 4,7% * Statistics: 2-tail(s) T-test - Confidence Level(s): 99%A 95%a 5

6 Propensione all utilizzo del taxi elettrico Q400. Quale sarebbe la sua attitudine a prendere il taxi qualora avesse la possibilità di scegliere un taxi elettrico rispetto ad un taxi tradizionale? Prenderei il taxi molto più spesso 13,6% Top two boxes 44,1% Prenderei il taxi qualche volta in più 30,6% Prenderei il taxi con la stessa frequenza attuale 38,5% Prenderei il taxi qualche volta in meno Prenderei il taxi molto di meno Prenderei il taxi elettrico una volta per provare, ma poi sarebbe lo stesso 0,9% Down two boxes 2,0% 1,0% 15,3% Users di taxi Non Users Users A B Base Prenderei il taxi molto più spesso 9,2% 17,9% A Prenderei il taxi qualche volta in più 28,5% 32,7% A Prenderei il taxi con la stessa frequenza attuale 41,3% B 35,8% Prenderei il taxi qualche volta in meno 0,2% 1,7% A Prenderei il taxi molto di meno 1,1% 1,0% Prenderei il taxi elettrico una volta per provare, ma poi sarebbe lo stesso 19,7% B 10,9% Top 2 boxes 37,7% 50,6% A Down 2 boxes 1,3% 2,7% A * Statistics: 2-tail(s) T-test - Confidence Level(s): 99%A 95%a 6

7 Previsioni per l introduzione del taxi elettrico Q340. Secondo lei entro quale anno si potrebbero vedere i primi Taxi elettrici nella sua città? ,7% 16,9% Immediato futuro 24,5% ,4% 22,0% Entro il ,0% ,2% ,4% 3,3% 0,9% Entro il ,1% Immediato futuro 23,0% 26,1% ,5% 0,8% 0,5% 11,3% Dopo il ,9% Entro il ,7% 67,3% ** ,4% 0,6% 0,2% Entro il ,7% 90,5% ,2% 0,1% 0,5% Dopo il ,3% 9,5% Non users taxi Users taxi ,1% * Statistics: 2-tail(s) T-test - Confidence Level(s): 99%** 95%* 7

8 Caratteristiche e servizi di un taxi elettrico Q380. Secondo lei, quali servizi o caratteristiche dovrebbe avere un taxi elettrico? Servizio di sharing (più persone che dividono la spesa) 49,3% Pagamento con carte di credito 38,6% Prenotazione via Internet/smartphone 36,9% Servizio WiFi gratuito 22,4% Pagamento via smart phone Display/ video per navigazione internet Auto di lusso/auto di prestigio 3,4% 7,0% 10,5% Users di taxi Non Users Users A B Base Servizio di sharing 55,3% B 43,3% Pagamento con carte di credito 41,3% B 35,9% Prenotazione via Internet/smartphone 38,7% 35,2% Servizio WiFi gratuito 15,7% 29,2% A Pagamento via smart phone 7,9% 13,0% A Display/ video per navigazione internet 5,9% 8,0% a Auto di lusso/auto di prestigio 2,7% 4,0% * Statistics: 2-tail(s) T-test - Confidence Level(s): 99%A 95%a 8

9 Perché un Radio taxi con auto elettriche Q420. Secondo lei, perché una cooperativa RadioTaxi dovrebbe fare uso di auto elettriche nella propria offerta? Contribuiscono fattivamente a ridurre l'inquinamento dell'aria in città 53,9% Per usufruire di vantaggi economici (minori costi carburanti e bolli) 53,5% Per offrire un migliore servizio ai propri clienti Sono diventati più sensibili alla difesa dell'ambiente è un modo per avvantaggiarsi sui concorrenti Un modo per farsi pubblicità Sono obbligate dalle direttive europee e dalle leggi comunali Per fornire servizi avanzati a clienti top 26,9% 26,6% 23,7% 23,0% 15,2% 12,0% Users di taxi Non Users Users A B Base Ridurre l'inquinamento dell'aria 56,6% B 51,2% in città Vantaggi economici 59,1% B 47,9% Migliore servizio ai propri clienti Più sensibili alla difesa dell'ambiente 27,5% 26,3% 26,0% 27,3% Avvantaggiarsi sui concorrenti 22,7% 24,8% Farsi pubblicità 24,3% 21,7% Sono obbligate 15,0% 15,4% Servizi avanzati a clienti top 8,2% 15,8% A * Statistics: 2-tail(s) T-test - Confidence Level(s): 99%A 95%a 9

10 Differenziale semantico taxi tradizionale vs. taxi elettrico Q230/ Q440. Adesso trova delle coppie di aggettivi, dovrebbe cortesemente indicarmi dove si posizionerebbe la sua opinione riguardo alla compagnia di Radio Taxi di cui fa un maggior uso nel caso di utilizzo di taxi tradizionale o di taxi elettrico Users taxi Punteggio medio su scala a 10 punti Tecnologico ** 3,46 5,24 Taxi tradizionale Non tecnologico Interessante ** 3,59 4,85 Taxi elettrico Noioso Specializzato ** 3,66 4,94 Generico Confortevole ** 3,70 4,16 Scomodo Molto distintivo ** 3,70 5,17 Non molto distintivo Moderno ** 3,76 5,45 Tradizionale Dinamica ** 3,85 4,84 Statica Forte ** 3,94 4,67 Debole Giovane * 4,44 5,72 Adulta Materna 5,36 5,43 Aggressiva Costa poco più degli altri 5,63 5,39 Costa poco meno degli altri * Statistics: 2-tail(s) T-test - Confidence Level(s): 99%** 95%*

11 Cooperative di taxi adatte al taxi elettrico Q350: Secondo lei qual è il consorzio di RadioTaxi che potrebbe proporre dei taxi elettrici nella sua città? * Radiotaxi 5730 Pronto Taxi 5737 Altro Nessuno di questi 3,0% 27,5% 38,0% 31,0% * * Co.Ta.Fi So.Co.Ta Altro Nessuno di questi Torino 200 casi 2,0% 31,0% 28,5% 38,5% Milano 500 casi Firenze 200 casi * Taxi Blu 4040 Autoradio 8585 Yellow Taxi 6969 Altro Nessuno di questi Bologna 200 casi 19,4% 11,0% 2,4% * 36,8% 30,4% COTABO 051/ CAT 051/4590 Altro Nessuno di questi 58,0% 14,0% 1,5% 26,5% * Radiotaxi 3570 La Capitale 4994 Samarcanda 5551 Radio Taxi 6645 MondoTaxi 8822 Tevere 4157 Altro Nessuno di questi 47,8% 9,6% 5,8% 5,6% 3,8% 1,8% 2,0% 23,6% Roma 500 casi Napoli 200 casi * Napoli Radiotaxi 8888 Partenope Consortaxi Free AMT Altro Nessuno di questi 16,5% 16,5% 9,5% 7,5% 4,5% 4,0% 4,0% 37,5% * Radiotaxi Palermo Trinacria Altro Nessuno di questi 27,5% 23,0% 1,5% 48,0% Palermo 200 casi *Associati URI 11

12 Produttore d auto maggiormente indicato per un taxi elettrico Quale produttore di auto è più adatto a fornire un auto elettrica per il servizio Taxi? Toyota 28,5% Fiat 25,2% Renault 13,4% Volkswagen 7,8% Citroën 7,8% Opel 7,0% Ford 6,6% Mercedes 6,5% Nissan 6,5% Peugeot 5,7% BMW 5,3% Alfa Romeo 4,6% Audi 4,5% Lancia 3,9% Chevrolet 3,6% Volvo 2,7% Altra marca 1,5% Non lo so 27,0% 20,2% 23,1% 3,9% 5,9% 8,0% 2,9% 1,2% 1,1% 1,2% 1,0% 1,3% 0,0% 2,0% 2,1% 1,7% 3,2% 1,6% 1,7% 1,5% 0,0% 1,8% 2,1% 0,7% 1,0% Quale produttore di auto più avanti nello sviluppo dell auto elettrica? 12

13 Metodologia Field: 5-16 Novembre 2012 Raccolta dati: interviste online CAWI (Computer Aided Web Interviewing) presso un campione rappresentativo della popolazione degli individui dai 18 ai 65 anni. Target: interviste condotte in 7 città: Torino, Milano Bologna, Roma, Firenze, Napoli e Palermo di cui il 50% è users utenti di Taxi abituali segmentati secondo la frequenza di utilizzo ed il 50% non users o occasionali. 13

14 Caratteristiche e servizi di un taxi ideale Q300. Parliamo adesso di un ipotetico Taxi ideale, il miglior servizio che lei possa immaginare per questo trasporto pubblico. Quali delle seguenti caratteristiche e servizi dovrebbe avere il suo Taxi ideale? Servizio di sharing Auto elettrica 33,7% 47,4% CarSharing + Auto Elettrica 13,5% Prenotazione via Internet/smartphone Pagamento con carte di credito 27,4% 27,2% Servizio di sharing Auto elettrica 53,1% ** 41,7% 35,0% 32,4% Servizio WiFi gratuito 18,0% Prenotazione via Internet/smartphone 27,3% 27,5% Pagamento via smart phone Display/Pad per navigazione internet/interattività 6,8% 5,5% Pagamento con carte di credito Servizio WiFi gratuito Pagamento via smart phone 27,4% 26,9% 14,7% 21,3% ** 5,0% 8,5% ** Non users taxi Users taxi Auto di lusso/auto di prestigio 2,8% Display/Pad per navigazione internet/interattività 3,5% 7,6% ** Auto di lusso/auto di prestigio 2,1% 3,4% * * Statistics: 2-tail(s) T-test - Confidence Level(s): 99%** 95%* 14

15 Inquinamento dell aria nelle città Q100. Come definirebbe l aria della sua città? Down two boxes 70,9% 41,3% 29,7% 23,8% 4,0% Top two boxes 5,2% 1,2% Molto inquinata Abbastanza inquinata Accettabile Poco inquinata Per niente inquinata Base: totale campione casi Totale Campione Roma Milano Torino Firenze Bologna Palermo Napoli A B C D E F G Base Molto inquinata 29,7% 36,8% 43,8% 33,0% DEFg acdefg DEf 18,5% 19,0% 24,0% 28,0% de Abbastanza inquinata 41,3% 44,8% bc 37,0% 32,5% 39,5% 42,5% c 44,5% c 43,0% c Accettabile 23,8% 13,8% 16,4% 27,5% AB 36,0% ABg 29,5% AB 27,0% AB 25,0% AB Poco inquinata 4,0% 3,8% 2,0% 5,5% b 4,5% 6,0% B 3,5% 4,0% Per niente inquinata 1,2% 0,8% 0,8% 1,5% 1,5% 3,0% abg 1,0% 0,0% Top 2 boxes 70,9% 81,6% CDEFG 80,8% CDEFG 65,5% 58,0% 61,5% 68,5% d 71,0% De Down 2 boxes 5,2% 4,6% 2,8% 7,0% b 6,0% b 9,0% abg 4,5% 4,0% * Statistics: 2-tail(s) T-test - Confidence Level(s): 99%A 95%a 15

16 Tipologia di vettura maggiormente indicata per un taxi elettrico Q370. Secondo lei, che tipo di vettura si adatta maggiormente ad un Taxi elettrico? City car 41,5% Monovolume Berlina 33,6% 39,7% City car Monovolume * 41,1% 41,9% 41,1% 38,3% Station wagon 18,8% Berlina 32,1% 35,1% Coupè 2,2% Station wagon 17,5% 20,2% Fuoristrada/SUV 1,9% Coupè 1,0% 3,3% ** Crossover 1,9% Fuoristrada/SUV 0,8% 3,0% ** Non users taxi Cabrio/spider 1,8% Crossover 0,7% 3,0% ** Users taxi Altro 0,8% Cabrio/spider 0,8% 2,7% ** Altro 1,5% 0,2% * Statistics: 2-tail(s) T-test - Confidence Level(s): 99%** 95%* 16

17 Differenza di spesa con un taxi elettrico Q390. Immagini di dover prendere il taxi per una tratta media del valore di circa 20, per questa tratta lei si servirebbe di un Taxi elettrico se, rispetto ad un taxi tradizionale costasse 5 in più 5,2% 4 in più 2,8% Pagherei di più 22,8% 3 in più 2 in più 1 in più Circa come un 1 in meno 4,7% 5,3% 4,7% 2,5% 36,9% Pagherei di più Users di taxi Non Users Users A B Base ,7% 31,8% A 5 in più 4,3% 6,1% 4 in più 0,7% 4,9% A 3 in più 2,6% 6,9% A 2 in meno 3 in meno 4 in meno 2,0% 3,3% 1,7% Pagherei di meno 40,3% Circa come un taxi tradizionale 2 in più 2,5% 8,0% A 1 in più 3,6% 5,8% a 38,7% 35,2% 1 in meno 1,8% 3,1% 2 in meno 2,5% 1,5% 5 in meno 30,8% 3 in meno 3,3% 3,3% 4 in meno 1,5% 1,9% 5 in meno 38,4% B 23,2% Pagherei di meno 47,5% B 33,0% * Statistics: 2-tail(s) T-test - Confidence Level(s): 99%** 95%* 17

18 Aggettivi per un taxi elettrico Q330. Secondo lei un taxi elettrico è soprattutto... Pulito 59,5% Silenzioso 43,4% Moderno/innovativo 41,8% Economico 33,6% Pulito 63,5% ** 55,4% Futuribile 25,3% Silenzioso 43,2% 43,6% Giovane Costoso 10,8% 9,6% Moderno/innovativo Economico Futuribile 40,0% 43,7% 35,3% 31,9% 24,5% 26,1% Educato 9,3% Giovane 7,2% 14,5% ** Divertente Affascinante Chic 5,1% 4,8% 3,7% Costoso Educato Divertente Affascinante 9,4% 9,8% 8,2% 10,5% 2,6% 7,7% ** 3,1% 6,4% ** Non users taxi Users taxi Scomodo 1,3% Chic 1,5% 5,8% ** Scomodo 0,8% 1,7% * Statistics: 2-tail(s) T-test - Confidence Level(s): 99%** 95%* 18

19 Motivi di interesse verso un taxi elettrico Q320. Per quali motivi lei è MOLTO o ABBASTANZA INTERESSATO ad usare un taxi che sia totalmente elettrico? Totale Roma Milano Torino Firenze Bologna Palermo Napoli Campione A B C D E F G Base POSITIVE(NET) 93,0% 89,7% 94,2% a 96,0% a 95,2% a 94,7% 90,5% 92,5% CARATTERISTICHE DELL'AUTO (NET) 7,2% 4,4% 6,9% 12,6% AbfG 12,2% Afg 11,2% Afg 4,4% 4,1% Silenzioso 3,0% 1,3% 3,3% 4,6% a 4,8% a 3,3% 2,9% 2,7% Adatta per la città/funzionale 1,3% 0,5% 0,6% 4,0% ABfg 2,0% 3,3% abfg - - Comodo 1,0% 0,8% 1,7% - 1,4% - 1,5% 1,4% Novità 0,9% 0,5% 0,6% 2,6% abg 2,0% 2,0% - - Moderno/innovativo/Auto del futuro 0,4% 0,5% - 0,7% 1,4% b - - 1,4% b Pulito 0,4% - 0,3% 0,7% 0,7% 1,3% a - - Tecnologica 0,3% - 0,3% - 0,0% 1,3% a - - Alla moda/fashion 0,1% 0,5% 0,3% Sicuro 0,1% 0,3% 0,3% RISPETTO PER L'AMBIENTE (NET) 83,6% 82,7% 86,2% f 86,8% f 85,7% 84,9% 77,4% 83,7% Ecologico/non inquina 64,4% 61,2% 67,7% 68,2% 63,3% 67,8% 59,9% 62,6% Inquina meno/minor inquinamento 15,3% 16,0% 13,3% 13,9% 17,7% 15,8% 15,3% 16,3% Rispetta l'ambiente 3,9% 5,9% e 5,2% e 4,6% 4,8% 1,3% 2,2% 4,8% ALTRE MOTIVAZIONI (NET) 13,0% 12,1% 10,5% 10,6% 11,6% 9,2% 19,7% abce 16,3% Economico/Conveniente 12,6% 11,6% 8,6% 10,6% 11,6% 9,2% 19,7% abce 16,3% b Dipende dal prezzo 0,3% 0,5% 1,4% Dipende dalla velocità 0,1% - 0,6% MOTIVAZIONI PERSONALI (NET) 3,1% 2,1% 2,2% 3,3% 1,4% 3,9% 4,4% 3,4% Mi piace 1,4% 0,8% 0,6% 0,7% - - 4,4% ABcdE 2,7% bde Per provare/per curiosità 1,3% 1,3% 0,8% 2,6% 1,4% 2,6% - 0,7% E' un mezzo che uso 0,4% - 0,8% - - 1,3% a - - Altro 1,1% 2,3% 1,4% 2,0% 2,0% 0,7% - 0,7% Niente 3,3% 2,3% 1,9% 2,0% 2,0% 0,7% 8,8% ABcdE 4,8% e Non sa 1,9% 5,7% BCdfg 0,6% - 0,7% 2,6% bc 0,7% 1,4% * Statistics: 2-tail(s) T-test - Confidence Level(s): 99%A 95%a Base: Chi si dice molto o abbastanza interessato a Q310 19

20 Profilo di un taxi elettrico differenze significative Q410. Quanto è d accordo con le seguenti affermazioni riguardo un taxi elettrico? %Top box: completamente d accordo Non inquina le città: è una ottima soluzione per avere un aria più respirabile Sarebbe particolarmente adatto per il trasporto di turisti per il centro storico Sarebbe utile costruire stazioni Taxi con pannelli solari per poter ricaricare i Taxi in modo sostenibile Dovrebbe distinguersi dai taxi tradizionali (con chiaro riferimento alla mobilità ecologica) Essendo del tutto silenzioso, renderebbe estremamente piacevole l uso di un taxi Totale Roma Milano Torino Firenze Bologna Palermo Napoli Campione A B C D E F G Base ,5% 61,2% 61,6% 59,5% 60,0% 62,0% 58,0% 54,5% 53,5% 54,0% 49,2% 57,0% 62,0% BfG 61,0% BfG 51,0% 47,5% 50,4% 52,6% 52,2% 52,5% 49,5% 49,0% 47,0% 51,0% 48,7% 50,0% 48,2% 52,5% d 42,0% 51,5% 50,0% 44,5% 40,7% 41,0% 38,4% 44,5% 41,0% 46,0% 38,5% 37,5% E il trasporto pubblico del futuro 40,1% 42,0% 36,6% 38,0% 38,0% 42,5% 39,0% 42,5% Un taxi elettrico sharing è la soluzione per la mobilità in città Una cooperativa di RadioTaxi che abbia nelle sue fila dei Taxi elettrici sarebbe la mia preferita Incoraggerebbe la gente ad acquistare auto elettriche anche per uso personale 38,8% 41,8% 37,0% 37,0% 41,5% 38,0% 38,5% 39,5% 35,2% 38,4% B 30,4% 37,5% 34,0% 36,5% 37,0% 34,0% 34,3% 37,2% B 29,4% 38,5% b 29,5% 33,0% 34,5% 38,5% b E del tutto analogo ad un Taxi tradizionale 18,6% 19,8% 20,0% 20,5% 17,0% 15,0% 20,0% 18,5% Ha problemi di autonomia (se devo andare lontano, mi viene il dubbio che possa fermarsi) Pagherei qualcosa di più pur di sperimentare un Taxi elettrico 14,0% 13,2% 13,0% 15,5% 13,5% 17,0% 13,5% 12,5% 13,1% 16,4% bd 11,8% 14,5% 9,5% 13,0% 14,0% 11,5% Sarebbe più lento di un taxi tradizionale 10,8% 10,8% 8,4% 10,0% 6,5% 10,5% 15,0% BD 11,5% 20

21 Demografiche: sesso ed età Sesso Uomo Donna Età 49,0% 51,0% Quote per SESSO: UOMINI 49% DONNE 51% anni 11,5% anni anni anni 23,0% 20,5% 25,8% Quote per ETA : ANNI 12% ANNI 22% ANNI 26% ANNI 21% ANNI 19% anni 19,2% 21

22 Demografiche: area geografica di residenza N-O 26,6% N-E 19,2% C 19,7% Quote per AREA GEOGRAFICA: NORD OVEST 26,6% NORD EST 19,2% CENTRO 19,7% SUD E ISOLE 34,5% S+I 34,5% 22

23 Demografiche: famiglia Dimensioni nucleo 1 persona 9,8% 2 persone 3 persone 4 persone 25,9% 28,9% 27,0% 5+ persone 8,4% Presenza bambini Non ci sono bambini/ragazzi <18 anni 59,5% Bambini <3 Bambini 3-5 Bambini 6-10 Bambini Ragazzi ,5% 11,7% 11,9% 11,3% 8,0% 23

24 Demografiche: istruzione e professione Livello di istruzione Licenza media inferiore 4,1% Licenza media superiore 54,2% Occupazione Laurea 37,6% Dirigente/Libero professionista/imprenditore Insegnante 5,5% 12,0% Impiegato/Quadro 48,2% Operaio/Bracciante Rappresentante/Commerciante/Negoziante Artigiano/Lavoratore autonomo Casalinga Studente/ssa In cerca di prima occup./disoccupato/a Pensionato/a 4,6% 1,5% 3,2% 7,5% 5,1% 5,6% 6,9% 24