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3 OUR HISTORY LA STORIA A tradition dating back 200 years, 7,000 ships built 200 anni di tradizione, navi costruite Ocean liner Cristoforo Colombo (1954, Sestri Ponente, Genova) Transatlantico Cristoforo Colombo (1954, Sestri Ponente, Genova) 2 3 Modern Italian shipbuilding is closely connected to the history of the transformation of the Italian economy and of the large manufacturing groups involved in the process, Ansaldo, Piaggio, Breda, Italcantieri etc. Fincantieri was founded in December 1959 as a state financial holding company and brought together a rich heritage of people, skills and ships. Over 7,000 ships have been built in the course of 200 years of history of shipbuilding, several of which are still remembered today. Fincantieri is a dynamic group, always looking for innovative solutions in order to keep abreast of the times and at the same time guarantee a successful synergy between tradition, experience and innovation. La storia moderna della cantieristica italiana s intreccia con quella della trasformazione economica dell Italia e dei grandi gruppi quali Ansaldo, Piaggio, Breda, Italcantieri ecc. che vi hanno contribuito. La Fincantieri nasce nel dicembre del 1959, come holding finanziaria statale che raccoglie una preziosa eredità fatta di persone, competenze e navi. Tante navi mercantili e militari, oltre in 200 anni di storia della marineria, alcune delle quali rimaste nell immaginario collettivo. Un azienda volitiva, attenta e pronta al cambiamento, in grado di far convivere in modo sinergico tradizione, esperienza ed innovazione. Ocean liner Rex (1931, Sestri Ponente, Genova) Transatlantico Rex (1931, Sestri Ponente, Genova)

4 OUR HISTORY LA STORIA Over the course of time Fincantieri has evolved and in 1984 became an operating company, from the outset one of the largest and most diversified shipbuilding groups in the world. Today the history of Fincantieri continues to be that of its ships, a fleet comprising cruise ships and ferries, a full range of merchant vessels, and high-tech naval vessels. These vessels are floating showcases of Made in Italy reflecting the commitment of a united team which is made up of Fincantieri s workforce and the many companies in the supply chain, all of whom contribute to building unique ships. This is a company which is capable of adapting and renewing itself in order to take up and manage complex, challenging projects and create value for all the stakeholders involved. Fincantieri evolve nel tempo e si trasforma in una società operativa nel 1984 connotandosi da allora come uno dei più grandi e diversificati gruppi cantieristici esistenti al mondo. La storia odierna di Fincantieri è ancora una volta quella delle sue navi, una flotta di navi da crociera e ferries, navi mercantili di ogni tipo, unità a tecnologia militare. Vetrine galleggianti del Made in Italy e dell impegno di un team coeso composto dalle maestranze di Fincantieri e delle numerose aziende dell indotto che partecipano alla costruzione di navi uniche. Un azienda in grado di rinnovarsi per essere sempre pronta a gestire progetti complessi e sfidanti con l obiettivo di creare valore per tutti gli stakeholders. The Amerigo Vespucci, delivered in 1931 at the Castellammare di Stabia shipyard, is one of the most prestigious ships in the history of Fincantieri. 70 metres long it can reach speeds of over 14 knots. La Amerigo Vespucci, consegnata nel 1931 nel cantiere di Castellammare di Stabia, è una delle più prestigiose navi della storia di Fincantieri. Lunga 70 metri, può superare i 14 nodi di velocità. 4 5 Partenope (1786, Castellammare di Stabia): our first ship Partenope (1786, Castellammare di Stabia): la prima nave Destriero (1991, Muggiano): record Atlantic crossing at 100 km/h in 2 days, 10 hours and 34 minutes Destriero (1991, Muggiano): traversata record a 100 km/h dell Atlantico in 2 giorni, 10 ore e 34 minuti

5 THE FINCANTIERI GROUP IL GRUPPO FINCANTIERI A forward thinking system un sistema proiettato nel futuro 6 7

6 THE FINCANTIERI GROUP IL GRUPPO FINCANTIERI Leader in diversified and high potential markets Fincantieri is one of the most important shipbuilding groups in the world. It is the world s leading cruise shipbuilder and a major actor in other sectors, from naval ships to cruise ferries, from mega yachts to special vessels with high added value, from offshore units to repairs and refitting. Leader in mercati diversificati ed a elevato potenziale Fincantieri è uno dei più importanti complessi cantieristici al mondo. È leader mondiale nella costruzione di navi da crociera ed operatore di riferimento in altri settori, dalle navi militari ai cruise ferries, dai mega yachts alle navi speciali ad alto valore aggiunto, dalle unità offshore al settore delle riparazioni e trasformazioni navali. 8 9 The Group in review merchant ships naval vessels, mega yachts and special vessels offshore other activities merchant ships ship repairs and conversions naval vessels Mega Yachts offshore product portfolio area Cruise ships Ferries Ship repairs Naval Vessels Post Panamax Panamax Mini cruise Fast ferries Cruise ferries Ro-Pax Dry-docking Special surveys Refurbishment Refitting Aircraft carrier Submarines Frigates Corvettes Patrol vessels Auxiliary vessels Destroyers Special vessels - Oceanographic vessels - Barges (1) Marine Systems and After Sales Systems - Propulsion - Stabilization - Dinamic positioning - Power generation Components - Steam turbines - Diesel engines Life cycle support Training and operation assistance Infrastructures Transfer of technology Mega Yachts Offshore Units Other Activities Luxury yachts >70m Drillships Semi-Sub (SSDR) Pipelayers Offshore support vessels Construction units Multipurpose support vessels Platform support vessels Anchor handling units LPG/LNG FPO/FPSO Research Technical logistic engineering Naval location Equity investment holding Financial support to group companies Coordination

7 THE FINCANTIERI GROUP IL GRUPPO FINCANTIERI Exclusive, luxury vessels Fincantieri s skill in understanding complex, unique naval projects has turned to the luxury market with a Business Unit devoted to building yachts of over 70 metres Prime Contractor and integrator Fincantieri can draw on a wealth of experience as Prime Contractor and integrator with its own technology in the naval field - essential for a fully configured vessel - as well as integrating a wide range of qualified suppliers in its production network on a regular basis. Fincantieri is in a position to guarantee cutting edge, high-tech products at competitive cost levels thanks to a synergy between civilian and military production. PRODOTTI ESCLUSIVI E DI LUSSO La capacità di Fincantieri di dar vita a progetti complessi ed unici in campo navale è al servizio del lusso con l Unità di Business dedicata alla realizzazione di yachts di dimensioni superiori a 70 metri. PRIME CONTRACTOR ED INTEGRATORE Fincantieri vanta una consolidata esperienza come Prime Contractor e integratore, dispone infatti di tecnologia proprietaria in campo navale militare indispensabile per l offerta di una configurazione di prodotto completa. L Azienda integra stabilmente nel suo network produttivo un indotto ampio e qualificato. I prodotti di Fincantieri sono garanzia di eccellenza tecnologica unita ad attenzione ai costi grazie al felice connubio tra produzioni civili e militari.

8 THE FINCANTIERI GROUP IL GRUPPO FINCANTIERI Monfalcone shipyard Cantiere di Monfalcone Excellent production and managerial skills The Group, with its head office in Trieste, has almost 20,000 employees worldwide (8,400 in Italy) and 21 shipyards in 3 different continents. In January 2013, Fincantieri completed its acquisition of STX OSV - a company listed on the Singapore Stock Exchange and now renamed VARD. As a result, Fincantieri doubled its size and is now fifth in rank in the world, after 4 Korean shipbuilding companies. Nowadays Fincantieri is the only Western shipbuilder that can compete with the Asian giants thanks to the range and the added value of its products ECCELLENTI CAPACITÀ PRODUTTIVE E MANAGERIALI Il Gruppo, che ha sede a Trieste, conta complessivamente quasi dipendenti, di cui in Italia e 21 stabilimenti in 3 continenti. Nel gennaio del 2013, Fincantieri ha perfezionato l acquisizione di STX OSV - società quotata alla borsa di Singapore e rinominata oggi VARD - raddoppiando le proprie dimensioni e divenendo il quinto costruttore navale di riferimento su scala mondiale dopo i primi quattro, tutti coreani. Oggi Fincantieri è l unico produttore occidentale, per diversificazione e presenza in tutti i settori ad alto valore aggiunto, in grado di confrontarsi con i giganti asiatici.

9 THE FINCANTIERI GROUP IL GRUPPO FINCANTIERI Riva Trigoso shipyard Cantiere di Riva Trigoso Muggiano shipyard Cantiere di Muggiano Successful products and sound economic and financial performance are the result of: an enhanced production model, underpinned by the concept of one single, large and flexible shipyard, thereby guaranteeing a standard, excellent level of quality; a large pool of specialized resources led by professionals who are capable of managing complex scenarios; a constant attention to innovation, developed through a dedicated unit, CETENA, 2 design centres and some key suppliers. Fincantieri allocates every year 5% of its production value to R&D; determination to retain the Company s leadership and to explore new business opportunities by pooling its expertise and working in synergy with qualified partners Prodotti di successo abbinati a solide performance economico finanziarie sono frutto di: un modello produttivo ottimizzato, ispirato alla filosofia di un unico grande cantiere flessibile, a garanzia di uniforme eccellenza nella qualità; un ampio pool di risorse specializzate gestito da professionisti in grado di confrontarsi con la complessità gestionale; una costante attenzione all innovazione sviluppata attraverso la struttura dedicata del CETENA, i due centri di progettazione ed alcuni fornitori chiave. Fincantieri destina alla R&D il 5% del valore prodotto ogni anno; la volontà di mantenere la leadership ed esplorare nuove opportunità di business combinando sinergicamente le proprie competenze con quelle di partners qualificati.

10 THE FINCANTIERI GROUP IL GRUPPO FINCANTIERI Norway Romania WORKING TOGETHER AS ONE, LARGE, FLEXIBLE SHIPYARD USA MARINETTE Wisconsin Marinette Marine Corp. Green Bay Wisconsin Ace Marine LLC Fincantieri USA Inc. Sturgeon Bay Wisconsin Bay Shipbuilding Co. Ålesund Vard Group A.S. (Head Office) Vard Design A.S. Vard Piping A.S. Vard Electro A.S. Langsten Vard Langsten Aukra Vard Aukra Brattvaag Vard Brattvaag Søviknes Vard Søviknes TOMRA Vard Accomodation A.S. Brevik Vard Brevik Braila Vard Braila S.A. INDIA Tulcea Vard Tulcea S.A. New Delhi Fincantieri India Private Ltd. Vard Electrical Installation and Engineering (India) Private Ltd. Washington, D.C. Fincantieri USA Inc. Fincantieri Marine Group LLC UAE Chesapeake Virginia Fincantieri Marine Systems North America Inc. abu dhabi Etihad Ship Building LLC ITALY VIETNAM MIAMI Florida Miami Office GENOVA SESTRI PONENTE MONFALCONE TRIESTE MARGHERA RIVA TRIGOSO MUGGIANO ANCONA Vung Tau Vard Vung Tau Ltd. AMERICAS USA Fincantieri USA Inc. Fincantieri Marine Systems North America Inc. Fincantieri Marine Group LLC mmc Marinette Marine corp. Ace MARINE llc BSC bay shipbuilding Co. MIAMI office EUROPE brazil Rio de janeiro Vard Niterói S.A. Fincantieri do Brasil Participações S.A. RECIFE Vard Promar S.A. ROMA Rome Office CASTELLAMMARE DI STABIA PALERMO BARI CROATIA Rijeka Vard Design Liburna Ltd. SINGAPORE SINGAPORE Vard Holdings Ltd. ASIA BRAZIL Fincantieri do Brasil PARTICIPAÇÕES S.A. Vard Niterói S.A. VARD PROMAR S.A. subsidiaries shipyards business units docks joint ventures representative offices ITALY TRIESTE HEAD OFFICE MERCHANT SHIPS SHIP REPAIRS AND CONVERSIONS OFFSHORE MUGGIANO MEGA YACHTS BARI ISOTTA FRASCHINI MOTORI S.p.A. GENOVA NAVAL VESSELS MARINE SYSTEMS After sales ORIZZONTE SISTEMI NAVALI S.p.A. CETENA S.p.A. delfi S.r.l. seastema S.p.A. TRIESTE ATSM DOCK MUGGIANO DOCK PALERMO DOCK MONFALCONE SHIPYARD MARGHERA SHIPYARD ANCONA SHIPYARD SESTRI PONENTE SHIPYARD RIVA TRIGOSO - MUGGIANO SHIPYARD CASTELLAMMARE DI STABIA SHIPYARD PALERMO SHIPYARD ROMANIA Vard Braila S.A. Vard Tulcea S.A. NORWAY Vard Group A.S. (Head Office) vard design a.s. vard piping a.s. vard electro a.s. vard accomodation a.s. Vard Langsten Vard Aukra Vard Brattvaag Vard Brevik Vard Søviknes croatia Vard Design Liburna Ltd. INDIA FINCANTIERI India Private Ltd. Vard Electrical Installation and Engineering (India) Private Ltd. UAE Etihad Ship Building LLC VIETNAM Vard Vung Tau Ltd. singapore Vard holdings Ltd.

11 research&development and sustainability ricerca&sviluppo E sostenibilità In partnership with nature in collaborazione con la natura For a relevant group like Fincantieri, sustainable development is at the same time a strategic necessity and an ethical imperative. Today and more and more in the future sustainability means competitiveness on the market and reliability in the local community. The supply of full energy in an environmentally sustainable way and at accessible prices is one of the hardest global challenges, made even more complex by the supply guarantee requirements. Given this context, the challenge for the R&D team in the Fincantieri Group is to select the most important technologies of the future, with the greatest innovation potential. The development of material science and technology, light hull design, reduction of fluid dynamic resistance and propulsion will contribute to the creation of new concepts for low-impact ships needed by Per un grande gruppo come Fincantieri, uno sviluppo sostenibile è al tempo stesso necessità strategica e imperativo etico. Oggi - e sempre più in futuro - sostenibilità significa competitività sul mercato, credibilità e affidabilità sul territorio e presso le comunità in cui si opera. Fornire energia sufficiente in modo eco-compatibile e sostenibile a prezzi accessibili è una delle più grandi sfide globali, resa più complessa dalla considerazione della garanzia dell approvvigionamento nel tempo. In questo contesto, la sfida per il team R&D del Gruppo Fincantieri è quella di selezionare le tecnologie future più importanti, con il maggiore potenziale di innovazione. Lo sviluppo tecnologico nella scienza dei materiali, le soluzioni per lo scafo leggero, la riduzione della resistenza aerodinamica e la propulsione contribuiranno alla nascita di nuovi concetti di nave a bassa energia, necessari entro il

12 r&d and sustainability r&d e sostenibilità Fincantieri shares the same European Commission vision, its definition of the energy priorities for the next ten years and of the actions to be taken in order to face the energy saving challenge, to create a market with competitive prices and to strengthen its technological leadership. By means of its strategies, the Group embraced the International Maritime Organization (IMO) goal, synthesized in the IMO slogan Safe, secure and efficient shipping on clean oceans. Fincantieri condivide la visione della Commissione Europea, che ha definito le priorità energetiche per i prossimi dieci anni e impostato le azioni da intraprendere per affrontare le sfide del risparmio energetico, per realizzare un mercato con prezzi competitivi e rafforzare la leadership tecnologica. Nelle sue strategie, il Gruppo ha abbracciato gli obiettivi dell Organizzazione Marittima Internazionale (IMO), sintetizzato nello slogan Trasporto sicuro, protetto ed efficiente su oceani puliti. In partnership with nature Bringing together people, technology and ideas Building sustainable ships Respecting the environment, naturally. The sea ahead A sample of the international press campaign emphasizing the green commitment of the Fincantieri Group. Uno dei soggetti della campagna stampa internazionale per sottolineare l impegno green del Gruppo Fincantieri. fincantieri.com

13 r&d and sustainability r&d e sostenibilità The subsidiary CETENA - the Italian Ship Research Centre - in cooperation with the Fincantieri Research and Innovation department, is the main R&D asset in the Group with significant outcome in terms of product innovation, safety and environmental sustainability. Its activities focus mainly on air and acoustic pollution produced during navigation; their reduction is of primary importance to allow the ships to enter protected waters. PLASMARE is one of the most innovative projects of Fincantieri and CETENA and has the aim to create sea-borne plant for the treatment of municipal waste, with zero pollution emissions and power self-sufficient thanks to the production of syngas and electric energy. New technologies, systems and software do not necessarily imply new ship classes, but do offer innovative solutions for new problems that may be found in the ship design. The technological developments will provide us with the basis for the definition of a set of projects for new specific ships. New challenges require holistic projects, supported by model-based simulations, demonstrations, optimizations, up-to-date risk assessment, all of them affecting the design and construction process. These new concepts play a leading role in the Fincantieri projects of any kind. The concepts feasibility will be supported by the cross-fertilization within the Fincantieri network: cruise ships and mega yachts, naval vessels and offshore units. To make high value proposals in a competitive sector is to get before in the time-to-market challenge. Nuove tecnologie, sistemi e software non implicano necessariamente nuovi tipi di nave, ma offrono soluzioni innovative per nuovi problemi posti nella progettazione delle navi. Gli sviluppi tecnologici forniranno la base per la definizione di una varietà di progetti di navi nuove e specifiche. Nuove sfide richiedono progetti olistici, supportati da simulazioni avanzate, dimostrazioni, ottimizzazione basata su modelli, metodi d avanguardia di valutazione dei rischi, che influiscono sul processo di progettazione e costruzione. Fincantieri has a leading role also in other important co-shared international projects connected to sustainability like BESST (Breakthrough in European Ship and Shipbuilding Technologies) and MC/WAP (fuel cells), as well in national ones, like ECOMOS (gas emissions reduction program). La controllata CETENA Centro per gli Studi di Tecnica Navale insieme all ente di ricerca del Gruppo, è la principale risorsa di Fincantieri nel settore R&D, con importanti ricadute in termini di innovazione di prodotto, sicurezza e sostenibilità ambientale. Qui le sue attività si concentrano particolarmente sulle emissioni inquinanti in aria e sull inquinamento acustico dovuto alla navigazione, la cui riduzione è di grande rilevanza per l accesso delle navi alle aree marine protette. Tra i progetti più innovativi di cui Fincantieri è titolare attraverso il CETENA figura PLASMARE, che prevede la realizzazione di un impianto navalizzato per la gestione dei rifiuti urbani, a emissioni zero e autosufficiente dal punto di vista energetico grazie alla produzione di syngas ed energia elettrica. Fincantieri è inoltre protagonista diretta di importanti progetti collettivi internazionali collegati alla sostenibilità come BESST (Breakthrough in European Ship and Shipbuilding Technologies) e MC/WAP (fuel cells), e nazionali, come ECO- MOS (ottimizzazione dei gas di scarico) Questi concetti nuovi giocano un ruolo importante per tutti i tipi di prodotti progettati e costruiti da Fincantieri. L applicabilità di nuovi concetti sarà sostenuta dalla positiva cross-fertilization tra i diversi tipi di nave, dalle navi da crociera ai mega yachts, dalle navi militari al nuovo tipo di unità per lo sfruttamento dell ambiente marino. Offrire proposte di valore in un settore competitivo significa essere i primi nella gara del time-to-market. Plasmare project Progetto Plasmare

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15 THE GROUP S ACTIVITIES LE ATTIVITÀ DEL GRUPPO business areas aree di business CRUISE SHIPS NAVI DA CROCIERA FERRIES AND OTHER MERCHANT SHIPS TRAGHETTI E ALTRE NAVI MERCANTILI OFFSHORE units mezzi OFFSHORE SHIP REPAIRS AND CONVERSIONS RIPARAZIONI E TRASFORMAZIONI NAVALI NAVAL VESSELS NAVI MILITARI MARINE SYSTEMS SISTEMI E COMPONENTI NAVALI MEGA YACHTS MEGA YACHTS

16 THE GROUP S ACTIVITIES LE ATTIVITÀ DEL GRUPPO CRUISE SHIPS NAVI DA CROCIERA Fincantieri s success in the cruise ship business sector is deeply rooted. Already in the early 1900s the two shipyards of Genoa and Trieste were world leaders, building ships which were distinctive for their design, elegant interior furnishings and engineering. Of the many ships built one of the most memorable was the Rex, possibly the most famous, classical Italian liner, the height of luxury and elegance. Built at Genoa shipyard, the Rex is remembered for having won the Blue Ribbon in 1933 by beating the record for crossing the Atlantic, an achievement few other liners had accomplished. Il successo raggiunto da Fincantieri nel business delle navi da crociera deriva da una lunga tradizione. Sin dagli inizi del Novecento i due poli cantieristici di Genova e Trieste diventano protagonisti indiscussi a livello mondiale realizzando navi che già allora si distinguevano per design, eleganza degli allestimenti interni e soluzioni ingegneristiche adottate. Tra le molte navi realizzate spicca il Rex, forse il più famoso ed iconografico transatlantico italiano, top del lusso e dell eleganza. Nato nel cantiere di Genova, il Rex ha legato il suo nome alla conquista del Nastro Azzurro, battendo nel 1933 il record della traversata atlantica, primato conquistato da pochi altri transatlantici The first Crown Princess (1990, Monfalcone) with her highly original dolphin skyline designed by Renzo Piano is the first in a new generation of ships. La prima Crown Princess (1990, Monfalcone) con il suo originale skyline da delfino disegnato da Renzo Piano è la capostipite della nuova generazione di navi. Ruby Princess (2008, Monfalcone)

17 THE GROUP S ACTIVITIES LE ATTIVITÀ DEL GRUPPO Le Boreal (2010, Ancona) Fincantieri was one of the first in the 1980 s to follow the new trend for cruise holidays in the tourist industry and to enter the market drawing on the Company s experience and prestige acquired in previous years as a transatlantic shipbuilder. The Crown Princess, which was delivered in 1990, is perhaps one of the most beautiful ships of our times with its dolphin skyline, designed by Renzo Piano to evoke the outline of the sea. This ship is the forerunner of a fleet of over 60 cruise ships designed by Fincantieri, a fleet even further enlarged after the delivery of Costa Fascinosa and Carnival Breeze, the newborn of the Marghera and Monfalcone shipyards. Ambassador of technology and design, engineering expertise and creativity, Fincantieri is today a leading player in the cruise ship sector, with a market share that, since 1995, never fell below 25% and at times reached over 50%. A trend expected to be confirmed by the new ships to set sail in the next years Carnival Breeze (2012, Monfalcone) Fincantieri è stata fra i primi negli anni 80 a cogliere la nuova tendenza dell industria turistica nel comparto delle crociere ed a proporsi sul mercato facendo valere proprio l esperienza ed il prestigio acquisiti nei decenni precedenti come costruttore di transatlantici. La Crown Princess, consegnata nel 1990, è forse una delle più belle navi dei nostri tempi con il suo skyline da delfino, forma emotivamente collegata al mare disegnata da Renzo Piano. È la capostipite di una flotta di oltre 60 navi da crociera firmate Fincantieri, cresciuta ulteriormente con le consegne di Costa Fascinosa e Carnival Breeze, le ultime nate nei cantieri di Marghera e Monfalcone. Ambasciatrice di tecnologia e design, capacità ingegneristiche e creatività, Fincantieri oggi è uno degli operatori leader nel segmento delle navi da crociera, con una quota di mercato che dal 1995 non scende mai al di sotto del 25%, con picchi di oltre il 50%. Un trend destinato a confermarsi con le numerose nuove unità che nei prossimi anni prenderanno il mare.

18 THE GROUP S ACTIVITIES LE ATTIVITÀ DEL GRUPPO Queen Elizabeth (2010, Monfalcone) The Company s leadership has been gained thanks to a product which has clearly been Made in Italy and is the result of high quality standards and of a preferential relationship with top international shipowners. Customers such as Carnival Cruise Lines, Costa Crociere, Cunard, Holland America Line, Princess Cruises, P&O Cruises, Disney Cruise Lines, Silversea Cruises, La Compagnie du Ponant, Viking Ocean Cruises, Oceania Cruises and Hurtigruten know they can rely on an integrated construction system which is underpinned not only by the most advanced industrial procedures but also by a network of suppliers who provide furnishings, services and interiors in the tradition of our best national craftsmanship combined with the class of Italian design. Size, reliability and image are the fundamental cornerstones which Fincantieri has built up over the years to be able to undertake complex, high-value projects such as the construction of a cruise ship. The Company has succeeded in maintaining a strong, competitive position in the market by constantly attending to the issues of research and innovation. It has developed new generations of ships in order to follow, and often anticipate, the market and the shipowners demand, strengthening its portfolio with small and mid size ships to be assigned to the luxury segment. Costa Fascinosa (2012, Marghera) La leadership conquistata con un prodotto inconfondibilmente Made in Italy, è frutto dell elevata qualità offerta e del rapporto privilegiato instaurato con le migliori compagnie di crociera del mondo. Clienti come Carnival Cruise Lines, Costa Crociere, Cunard, Holland America Line, Princess Cruises, P&O Cruises, Disney Cruise Lines, Silversea Cruises, La Compagnie du Ponant, Viking Ocean Cruises, Oceania Cruises e Hurtigruten sanno di poter contare su un modello di costruzione integrato che si avvale, oltre che dei più avanzati procedimenti industriali, di un vero e proprio sistema di fornitori che realizzano arredi, servizi ed ambienti con la cura della migliore tradizione artigianale nazionale e la classe di un design tutto italiano. La dimensione, la solidità e l immagine che Fincantieri ha saputo costruirsi nel tempo sono elementi essenziali per poter affrontare progetti complessi e costosi come la costruzione di una nave da crociera. La Società è riuscita a mantenere una posizione competitiva forte sul mercato grazie alla costante attenzione verso i temi della ricerca ed innovazione. Ha sviluppato nuove generazioni di navi per seguire, e spesso anticipare, le richieste del mercato e del mondo armatoriale, arricchendo il proprio portafoglio prodotti con navi di dimensioni medio-piccole destinate al comparto dell extra lusso

19 Royal Princess (2013, Monfalcone)

20 THE GROUP S ACTIVITIES LE ATTIVITÀ DEL GRUPPO FERRIES AND OTHER MERCHANT SHIPS TRAGHETTI E ALTRE NAVI MERCANTILI Thanks to a wealth of diversified, wide-ranging technologies and expertise Fincantieri is able to design and build a full range of merchant vessels (chemical tankers, gas tankers, Ro-Ro ships, ferries etc.). The Group has specialized in building ferries. In this sector the Company offers a wide range of vessels (cruise ferries, Ro-Pax and High Speed Ferries). Thanks to its wide production network the Group can make its customers wish come true, creating high-quality and customized vessels in short delivery times. Attraverso un ampio e diversificato patrimonio tecnologico e di competenze Fincantieri è in grado di progettare e costruire qualunque tipo di nave mercantile (navi chimichiere, gasiere, RoRo, traghetti, ecc.). L Azienda in particolare si è specializzata nella produzione di ferries. In questo comparto mette a disposizione un offerta ampia ed articolata (cruise ferries, Ro-Pax e High Speeed Ferries) e, grazie alla capacità di interpretare i desideri dei suoi clienti e all ampio network produttivo, crea prodotti su misura realizzati con la massima cura e in tempi sfidanti Cruise Roma and Cruise Barcelona (2008, Castellammare di Stabia), ferries built for Grimaldi Lines, with a service speed of 28 knots. Cruise Roma e Cruise Barcelona (2008, Castellammare di Stabia), traghetti realizzati per conto della società Grimaldi Lines, caratterizzati da una velocità di servizio di 28 nodi. Cruise Europa (2009, Castellammare di Stabia)

21 THE GROUP S ACTIVITIES LE ATTIVITÀ DEL GRUPPO Tallink Superstar (2008, Ancona) Design and construction solutions have been developed from the cruise sector to further enhance Fincantieri s product. The customer portfolio includes a number of the most important Italian and foreign shipowners: Grimaldi, Moby, Tirrenia, Finnlines, Tallink, Neptune, P&O Ferries, SNC M, Minoan, Gothland. To date Fincantieri has designed and built a fleet of 25 ferries since 1998, many customized for the new Motorways of the Sea. Soluzioni progettuali e costruttive mutuate dal comparto delle navi da crociera arricchiscono il prodotto Fincantieri. Nel portafoglio clienti figurano alcune tra le principali compagnie armatoriali italiane ed estere: Grimaldi, Moby, Tirrenia, Finnlines, Tallink, Neptune, P&O Ferries, SNCM, Minoan, Gothland. Dal 1998 ad oggi Fincantieri ha progettato e costruito una flotta di 25 traghetti al servizio della comunità, molti progettati e costruiti per servire le nuove Autostrade del Mare. Finnmaid (2006, Ancona)

22 THE GROUP S ACTIVITIES LE ATTIVITÀ DEL GRUPPO Offshore UNITS MEZZI Offshore The takeover of the Norwegian company VARD (ex STX OSV) marked an important step in the offshore field for Fincantieri, positioning the Group among top-ranking shipbuilders worldwide and thereby expanding its portfolio of complex offshore support vessels, including Anchor Handling Tug Supply (AHTS) vessels, Platform Supply Vessels (PSV) and Offshore Subsea Construction Vessels (OSCV). A consolidated experience in complex projects management; a great design centre; a network of innovative designers and specialized high quality suppliers; high profile shipyards and a deep knowledge of the market. These are the assets that made Fincantieri a leader in the construction of Non Standard Offshore units. In addition to this, the cross-fertilization between the Offshore and the other Business Units (Naval, Merchant, Mega Yachts) as well as the consequent and constant sharing of competence (best practices, technological excellence and operative efficiency) allow a constant product innovation. Thanks to this approach we can offer to even the most demanding owners high-value units: drillships, semi-submersible drilling rigs, pipelaying vessels, construction and maintenance units, vessels used for research activities, coastal patrol and seismic surveys as well as icebreakers L acquisizione della società norvegese VARD (ex STX OSV) ha segnato per Fincantieri un passo importante nel settore dell offshore, assegnando al Gruppo un posto tra i primi costruttori navali di riferimento su scala mondiale e ampliando in questo modo il suo portfolio nel segmento dei mezzi di supporto offshore ad elevata complessità, come Anchor Handling Tug Supply Vessel (AHTS), Platform Supply Vessel (PSV) e Offshore Subsea Construction Vessel (OSCV). Una comprovata esperienza nella gestione di progetti complessi; un grande centro di progettazione; il coinvolgimento di una rete di studi di ingegneria e di fornitori esperti e altamente specializzati; l utilizzo di cantieri di alto profilo e una grande conoscenza del mercato. Sono questi gli assets che consentono a Fincantieri di essere leader anche nella realizzazione di unità Offshore Non Standard. In più, la cross-fertilization tra la Business Unit Offshore e le altre aree produttive dell Azienda (Naval, Merchant, Mega Yachts), con la conseguente e costante condivisione di competenze (best practices, eccellenza tecnologica ed efficienza operativa), rende Fincantieri protagonista di una continua innovazione di prodotto. Questo approccio consente di offrire, anche ai clienti più esigenti, unità ad alto valore aggiunto: navi di perforazione, piattaforme semisommergibili di perforazione, navi posa tubi, navi di costruzione offshore, navi di supporto offshore, navi dedicate ad attività di ricerca, pattugliamento delle coste, rilevazioni sismiche e navi rompighiaccio. Scarabeo 8 (2010, Palermo)

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