GP1 EVO SUZUKI RMZ MANUALE INSTALLAZIONE INSTALLATION GUIDE

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1 GP1 EVO SUZUKI RMZ MANUALE INSTALLAZIONE INSTALLATION GUIDE By Athena Evolution

2 Manuale installazione GP1 EVO Suzuki RMZ revisione 02 ITALIANO Copyright 2009 GET by Athena Evolution. Tutti i diritti sono riservati. Il contenuto del presente documento, né parte di esso, potrà essere riprodotto, trasferito, distribuito o memorizzato in qualsiasi forma senza il permesso scritto di GET by Athena Evolution s.r.l. GET si riserva il diritto di modificare senza preavviso il contenuto del presente manuale Seguire scrupolosamente le indicazioni di montaggio indicate in questo manuale. L inosservanza di tali indicazioni comporta il non corretto funzionamento del sistema e la possibile rottura dello stesso con conseguente perdita di garanzia. Utilizzare esclusivamente il materiale fornito nel KIT sostituendolo all originale dove indicato nel manuale stesso. Non modificare il materiale fornito o sostituirlo con altra componentistica non GET. La centralina sostitutiva GET GP1 EVO è calibrata per valori di TPS (sensore posizione farfalla) che rispettano le soglie di tensione rispettate dalla casa costruttrice del veicolo. Qualsiasi alterazione, sostituzione o modifica del sensore TPS e quindi delle suddette soglie di tensione, possono portare al non corretto funzionamento del sistema GP1 EVO. Athena Evolution avvisa che entrambe le mappature presenti di default nel dispositivo GP1 EVO, hanno una soglia di limitatore giri 300rpm superiore la ECU standard. Per la modifica di tale parametro è necessario il kit di licenza EVO e/o Advanced 1 Copyright 2009 GET by Athena Evolution srl. Tutti i diritti riservati

3 KIT ECU GP1 EVO SUZUKI RMZ Il sistema GP1 EVO RMZ viene fornito con: ITALIANO Valigetta Dispositivo GP1 EVO Staffa di supporto con viti ed elastico aggancio Bobina induttiva Manuale installazione Adesivi SOSTITUIRE LA BOBINA ORIGINALE CON QUELLA INDUTTIVA FORNITA NEL KIT PER UTILIZZARE LA CENTRALINA GP1 EVO LA CENTRALINA SOSTITUIVA GP1 EVO VA UTILIZZATA SOLO ED ESCLUSIVAMENTE CON LA BOBINA FORNITA NEL KIT LA CENTRALINA ORIGINALE SUZUKI VA UTILIZZATA SOLO ED ESCLUSIVAMENTE CON LA BOBINA ORIGINALE SUZUKI Copyright 2009 GET by Athena Evolution srl. Tutti i diritti riservati 2

4 ITALIANO INSTALLAZIONE COMPONENTI DEL KIT TOGLIERE: -SELLA -SERBATOIO -TABELLA PORTA NUMERO SOTTO LA TABELLA PORTA NUMERO SI TROVA LA ECU ORIGINALE SUZUKI. PREMERE SUL GANCIO DEL CONNETTORE (EVIDENZIATO IN VERDE) E TIRARE VERSO IL BASSO COME INDICATO DALLA FRECCIA. DOPO AVER SGANCIATO IL CONNETTORE RIMUOVERE LA ECU SUZUKI (EVIDENZIATA IN ROSSO) SVITANDOLA DAL TELAIO. 3 Copyright 2009 GET by Athena Evolution srl. Tutti i diritti riservati

5 INSTALLAZIONE COMPONENTI DEL KIT ITALIANO MONTARE IL SUPPORTO PER LA ECU GP1 EVO FORNITO NEL KIT. UTILIZZARE LE VITI FORNITE IN QUANTO QUELLE ORIGINALI NON SONO ADATTE A SOSTENERE IL SUPPORTO FISSARE LA GP1 EVO SUL SUPPORTO CON GLI ELASTICI FORNITI NELLA CONFEZIONE. (COME IN FOTO) PORRE ATTENZIONE A FISSARE IL TUTTO IN MODO CHE CON LA ROTAZIONE DEL MANUBRIO NON CI SIANO IMPEDIMENTI E LA GP1 EVO SIA BEN SALDA AL SUPORTO. UNA VOLTA FISSATA LA CENTRALINA AGGANCIARE IL CONNETTORE ORIGINALE DELL INPIANTO ELETTRICO (EVIDENZIATO IN VERDE). VERIFICARE CHE IL CONNETTORE SIA BEN FISSATO E AGGANCIATO ALLA GP1 EVO Copyright 2009 GET by Athena Evolution srl. Tutti i diritti riservati 4

6 ITALIANO INSTALLAZIONE COMPONENTI DEL KIT SOTTO AL SERBATOI SI TROVA LA PIPPETTA CANDELA (EVIDENZIATO IN VIOLA) E IL CONNETTORE DELLA BOBINA ORIGINALE (EVIDENZIATO IN AZZURRO) 2 TOGLIERE LA PIPETTA CANDELA TIRANDOLA VERSO L ALTO 2 1 SGANCIARE IL CONNETTORE BOBINA DALL IMPIANTO ELETTRICO FACENDO PRESSIONE SUL GANCETTO DI SICUREZZA(1) E TIRANDO IN DIREZIONE OPPOSTA I DUE CONNETTORI (2) INDIVIDUARE LA BOBINA ORIGINALE POSTA NEL LATO DESTRO DELLA MOTO E SMONTARLA DAL TELAIO 5 Copyright 2009 GET by Athena Evolution srl. Tutti i diritti riservati

7 INSTALLAZIONE COMPONENTI DEL KIT ITALIANO NELLA FOTO SI VEDE LA BOBINA ORIGINALE (A) APPENA SMONTATA E LA BOBINA GET DA APPLICARE ALLA MOTO (B) B A IL PROSSIMO PASSAGGIO SARA QUELLO DI METTERE LA PIPETTA CANDELA NELLA BOBINA GET SEGUIRE LE ISTRUZIONI SOTTO RIPORTATE SVITARE LA PIPETTA CANDELA DALLA BOBINA ORIGINALE MANTENENDO FERMO IL CAVO CANDELA E RUOTANDO LA PIPETTA IN SENSO ANTIORARIO Copyright 2009 GET by Athena Evolution srl. Tutti i diritti riservati 6

8 ITALIANO INSTALLAZIONE COMPONENTI DEL KIT SPRUZZARE DEL LUBRIFICANTE SULLA PIPETTA (CONSIGLIATO WD40) AVVITARE LA PIPETTA NEL CAVO CANDELA DELLA BOBINA GET (RUOTANDOLA IN SENSO ORARIO) OTTENEDO IL RISULTATO IN FOTO A: BOBINA ORIGINALE SENZA PIPETTA B B: BOBINA GET CON PIPETTA AVVITATA PRONTA PER L UTILIZZO A 7 Copyright 2009 GET by Athena Evolution srl. Tutti i diritti riservati

9 INSTALLAZIONE COMPONENTI DEL KIT FISSARE LA BOBINA GET NELLA STESSA POSIZIONE IN CUI ERA POSIZIONATA QUELLA ORIGINALE. ITALIANO ATTEZIONE:FISSARE L OCCHIELLO DI MASSA DELL IMPIANTO ELETTRICO ORIGINALE COME IN FOTO (EVIDENZIATO IN ROSSO) FARE PASSARE IL CABLAGGIO CORTO DELLA BOBINA GET COME IN FOTO (A) ED AGGANCIARLO AL CONNETTORE BLU DEL CABLAGGIO ORIGINALE. A FARE PASSARE IL CABLAGGIO LUNGO DELLA BOBINA GET COME IN FOTO, SEGUENDO I PASSAGGI DELL IMPIANTO ORIGNALE. UNA VOLTA ARRIVATI ALLA DISPOSIZIONE DELLA FOTO INFILARE I DUE CONNETTORI BIANCHI (B) NELLA FESSURA INDICATA DALLA FRECCIA PER AGEVOLARE L OPERAZIONE SUCESSIVA. B Copyright 2009 GET by Athena Evolution srl. Tutti i diritti riservati 8

10 ITALIANO INSTALLAZIONE COMPONENTI DEL KIT 2 1 INDIVIDUARE IL CONNETTORE DEL CONDENSATORE NELL IMPIANTO ORIGINALE (EVIDENZIATO IN ROSSO) SGANCIARE IL CONNETTORE FACENDO PRESSIONE SUL GANCETTO DI SICUREZZA(1) E TIRANDO IN DIREZIONE OPPOSTA I DUE CONNETTORI (2) 2 AGGANCIARE I CONNETTORI DELLA BOBINA GET A QUELLI NERI DELL IMPIANTO ORIGINALE (PRECEDENTEMENTE SGANCIATI) COME IN FOTO. FISARE I CONNETTORI CON DELLE FASCIETTE ALL IMPIANTO ELETTRICO ORIGINALE NASCONDENDOLI DIETRO AL TELAIO. INSTALLAZIONE COMPONENTI KIT GET GP1 EVO PER RMZ COMPLETATA 9 Copyright 2009 GET by Athena Evolution srl. Tutti i diritti riservati

11 Installation guide GP1 EVO Honda CRF ; CRF ; CRF revision 02 Copyright 2009 GET by Athena Evolution. All rights reserved. Neither the content of this document nor any part of it may be printed, transferred, distributed or memorised in any form without the written consent of GET by Athena Evolution s.r.l. ENGLISH GET reserves the right to amend the content of this manual without notice. Please follow the installation procedures described in this manual otherwise the system might not work correctly or might break, resulting in a loss of warranty. Use ONLY the material supplied in the pack to replace the stock material as described in the manual. Do not modify the material supplied. Do not replace it with non-get components. The GET GP1 EVO ECU has a preset TPS value (Throttle position sensor) that complies with the tension limits set by the motorbike manufacturer. Whatever change you make to the TPS sensor and therefore to the above tension limits might prevent the GP1 EVO system from working correctly. Athena Evolution informs that both preset maps inside the GP1 EVO contain an RPM limiter set to 300 rpm above the stock ECU max RPM value. If you wish to change this RPM setting, you need to buy the EVO and/or the Advanced Licenses. Copyright 2009 GET by Athena Evolution srl. Tutti i diritti riservati 10

12 ENGLISH GP1 EVO ECU SUZUKI RMZ The GP1 EVO RMZ is composed of: Case GP1 EVO ECU Mount with screws and fixing rubber band Inductive coil Installation guide Stickers BEFORE USING THE GP1 EVO ECU, REPLACE THE STOCK COIL WITH THE INDUCTIVE COIL SUPPLIED IN THE CASE. THE GP1 EVO MUST BE USED TOGETHER WITH THE INDUCTIVE COIL SUPPLIED IN THE CASE ONLY. THE SUZUKI STOCK ECU MUST BE USED TOGETHER WITH THE SUZUKI STOCK COIL ONLY. 11 Copyright 2009 GET by Athena Evolution srl. Tutti i diritti riservati

13 INSTALLING THE COMPONENTS ENGLISH REMOVE: -SEAT -TANK -FRONT NUMBER PLATE FIND THE SUZUKI STOCK ECU UNDER THE NUMBER PLATE. PRESS ON THE CONNECTOR LOCK (ENHANCED IN GREEN) AND PULL DOWNWARDS AS SHOWN BY THE ARROW IN THE PICTURE. AFTER DISCONNECTING THE CONNECTOR, UNSCREW AND REMOVE THE SUZUKI ECU (ENHANCED IN RED) FROM THE CHASSIS. Copyright 2009 GET by Athena Evolution srl. Tutti i diritti riservati 12

14 ENGLISH INSTALLING THE COMPONENTS FIX THE GP1 EVO ECU MOUNT SUPPLIED. USE THE SCREWS SUPPLIED AND NOT THE STOCK SCREWS. FIX THE GP1 EVO ONTO THE MOUNT WITH THE RUBBER BANDS SUPPLIED. (SEE PICTURE) MAKE SURE YOU FIX THE WHOLE THING SO THAT THE HANDLEBAR KEEPS TO TURNING FREE AND THE GP1 EVO IS FIRMLY ATTACHED TO THE MOUNT. ONCE THE ECU IS FIXED, CONNECT THE STOCK ELECTRIC CONNECTOR (ENHANCED IN GREEN). MAKE SURE THE CONNECTOR IS FIRMLY CONNECTED TO THE GP1 EVO. 13 Copyright 2009 GET by Athena Evolution srl. Tutti i diritti riservati

15 INSTALLING THE COMPONENTS ENGLISH THE SPARKPLUG CAP (ENHANCED IN PURPLE) AND THE STOCK COIL CONNECTOR (ENHANCED IN BLU) ARE FOUND UNDER THE TANK 2 REMOVE THE SPARKPLUG CAP PULLING IT UPWARDS. 1 REMOVE THE COIL CONNECTOR FROM THE ELECTRICAL SYSTEM BY PRESSING ON THE SAFETY HOOK (1). SEPARATE THE 2 CONNECTORS (2) 2 FIND THE STOCK COIL PLACED ON THE RIGHT SIDE OF THE MOTORBIKE AND REMOVE IT FROM THE CHASSIS. Copyright 2009 GET by Athena Evolution srl. Tutti i diritti riservati 14

16 ENGLISH INSTALLING THE COMPONENTS IN THE PICTURE ASIDE, SEE THE STOCK COIL (A) REMOVED AND THE GET COIL TO BE CONNECTED TO THE MOTORBIKE (B). B A NEXT STEP IS TO PUT THE SPARKPLUG CAP ONTO THE GET COIL. TO DO SO, JUST FOLLOW THE STEPS DESCRIBED BELOW. UNSCREW THE SPARKPLUG CAP FROM THE STOCK COIL BY HOLDING THE SPARKPLUG CABLE AND ROTATING THE CAP COUNTERCLOCKWISE. 15 Copyright 2009 GET by Athena Evolution srl. Tutti i diritti riservati

17 INSTALLING THE COMPONENTS ENGLISH SPRAY SOME LUBRICANT ON THE CAP (WD40 RECOMMENDED) SCREW THE CAP ONTO THE SPARKPLUG CABLE OF THE GET COIL (CLOCKWISE). YOU SHOULD GET THAT YOU SEE IN THE PICTURE. A: STOCK COIL WITHOUT A CAP B B: GET COIL WITH SCREWED-ON CAP READY FOR USE. A Copyright 2009 GET by Athena Evolution srl. Tutti i diritti riservati 16

18 ENGLISH INSTALLING THE COMPONENTS FIX THE GET COIL IN THE SAME POSITION AS THE STOCK COIL. MAKE SURE THE GROUND RING OF THE STOCK ELECTRICAL SYSTEM IS FIXED AS SHOWN IN THE PICTURE (ENHANCED IN RED). PLACE THE SHORT CABLE OF THE GET COIL AS SHOWN IN THE PICTURE (A) AND CONNECT IT TO THE BLUE CONNECTOR OF THE STOCK HARNESS. A PLACE THE LONG CABLE OF THE GET COIL AS SHOWN IN THE PICTURE, FOLLOWING THE PATH OF THE STOCK SYSTEM. ONCE YOU GET TO THE POINT SHOWN IN THE PICTURE, CONNECT THE 2 WHITE CONNECTORS (B) IN THE SLOT SHOWN BY THE ARROW IN ORDER TO MAKE NEXT STEP EASIER. B 17 Copyright 2009 GET by Athena Evolution srl. Tutti i diritti riservati

19 INSTALLING THE COMPONENTS ENGLISH FIND THE CONDENSER CONNECTOR ON THE STOCK SYSTEM (ENHANCED IN RED). 2 REMOVE THE CONNECTOR BY PRESSING ON THE SAFETY HOOK (1) AND SEPARATE THE 2 CONNECTORS (2). 1 2 CONNECT THE GET COIL CONNECTORS TO THE BLACK CONNECTORS OF THE STOCK SYSTEM (PREVIOULY DISCONNECTED) AS SHOWN IN THE PICTURE. FIX THE CONNECTORS WITH CABLE TIES (ZIP TIES) ONTO THE STOCK ELECTRICAL SYSTEM HIDING THEM BEHIND THE CHASSIS. INSTALLATION COMPLETED Copyright 2009 GET by Athena Evolution srl. Tutti i diritti riservati 18