Carrelli a rulli continui Express I Super Robusti

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Edoardo Manca
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Per carichi permanenti su maggiori distanze Per trasporti su maggiori distanze e/o con carichi continui. Per movimentazione di carichi pesanti su lunghe distanze o per un tempo prolungato, es.

cantieri di perforazione di pozzi petroliferi, in cantieri navali e nella costruzione di tunnel. fissati e il carico si sposta. Trovano frequente impiego nei cantieri di costruzione.

una maggiore stabilità Migliore distribuzione del carico e maggiore stabilità Usura ridotta grazie alla piastra centrale provvista di rulli guida (nessun contatto tra catena e piastra laterale,

Prima di posare il carico, verificare che tutti i rulli girino esattamente all interno della guida. I modelli I-IIIv sono provvisti di 4 fori per i bulloni.

a causa della forza esercitata dal vento, è necessario scegliere dei modelli con piastra centrale temprata e rettificata e materiale dei rulli 50CrV4.

1 Per carichi permanenti su maggiori distanze Per trasporti su maggiori distanze e/o con carichi continui. Per movimentazione di carichi pesanti su lunghe distanze o per un tempo prolungato, es. per lo spostamento progressivo di impalcature e armature, nella costruzione di ponti; adatti anche a porte di hangar (rifugi), come cingoli, in centrali nucleari, in centri di ricerca nucleare, in cantieri di perforazione di pozzi petroliferi, in cantieri navali e nella costruzione di tunnel. fissati e il carico si sposta. Trovano frequente impiego nei cantieri di costruzione. Caratteristiche della serie di carrelli Mod AS-H: Struttura eccezionalmente robusta Profilo basso, dimensioni esterne analoghe a quelle dei modelli AM e A Il fissaggio del carico ai carrelli assicura una maggiore stabilità Migliore distribuzione del carico e maggiore stabilità Usura ridotta grazie alla piastra centrale provvista di rulli guida (nessun contatto tra catena e piastra laterale, nessuna usura delle teste dei rivetti) * Adesivo da applicare su ogni carrello a rulli con guida S: Attenzione! Questo modello è provvisto di una guida nel ponte centrale per la catena a rulli. Prima di posare il carico, verificare che tutti i rulli girino esattamente all interno della guida. I modelli I-IIIv sono provvisti di 4 fori per i bulloni. In caso di problemi di distribuzione del carico, es. a causa della forza esercitata dal vento, è necessario scegliere dei modelli con piastra centrale temprata e rettificata e materiale dei rulli 50CrV4. La resistenza al rotolamento dipende dal piano di scorrimento. Per i tipi I-IIIv corrisponde al 7-5% del carico totale, per i tipi più grandi al 5-3 %. Possono essere equipaggiati con rulli guida (v. disegni 11 e 12). La posizione dei fori per il fissaggio è variabile secondo le esigenze del cliente. Disponibile anche in versione acciaio zincato o inossidabile. Diversi modelli sono idonei all impiego off-shore (approv. LRS, ABS e DnV). Corretto Errato AS, H (H = piastra centrale temprata e rettificata), AS-H-50CrV4 (materiale dei rulli 50CrV4) Tipo a b c d e f g h i k l sotto di rulli massimo III IIIv IV V VL Vv VI Disegno 8 9

fissati e il carico si sposta, es. tavola girevole per pallets pesanti di produttori di tubi. Concepito specificamente per applicazioni nell industria meccanica.

2 Per carichi permanenti su maggiori distanze Per trasporti su maggiori distanze e/o con carichi continui. Per movimentazione di carichi pesanti su lunghe distanze o per un tempo prolungato, es. per ripetuti spostamenti di parti di macchine, telescopi pesanti, come elementi per assorbire forze radiali molto elevate, es. in cantieri navali e nell industria metalmeccanica. fissati e il carico si sposta, es. tavola girevole per pallets pesanti di produttori di tubi. Concepito specificamente per applicazioni nell industria meccanica. Per applicazioni in verticale è necessario verificarne l idoneità con il costruttore. I modelli I-IIIv sono provvisti di 4 fori per i bulloni. In caso di problemi di distribuzione del carico, es. a causa della forza esercitata dal vento, è necessario scegliere dei modelli con piastra centrale temprata e rettificata e materiale dei rulli 50CrV4. La resistenza al rotolamento dipende dal piano di scorrimento. Per i tipi I-IIIv corrisponde al 7-5% del carico totale, per i tipi più grandi al 5-3%. Possono essere equipaggiati con rulli guida (v. disegni 11 e 12). La posizione dei fori per il fissaggio è variabile secondo le esigenze del cliente. Disponibile anche in versione acciaio zincato o inossidabile. Diversi modelli sono idonei all impiego off-shore (approv. LRS, ABS e DnV). Caratteristiche della serie di carrelli Mod AM-H: Struttura eccezionalmente robusta Profilo basso, dimensioni esterne analoghe a quelle dei modelli AS e A Il fissaggio del carico ai carrelli assicura una maggiore stabilità Migliore distribuzione del carico e maggiore stabilità Usura ridotta grazie alla piastra centrale provvista di rulli guida (nessun contatto tra catena e piastra laterale, nessuna usura delle teste dei rivetti) AM-H (H = piastra centrale temprata e rettificata), AM-H-50CrV4 (materiale dei rulli 50CrV4) Tipo a b c d e f g h i k l sotto di rulli massimo kg carico kn I II III IIIv IV V VL ,0 Vv VI Disegno 9

Per carichi eccezionali concentrati Per trasporti su lunghe distanze e/o spostamenti ripetuti con carichi permanenti. Per carichi eccezionali concentrati. Adatti per operazioni in spazi limitati.

Per ulteriori informazioni, v. pag. 8-10.

250 16,0 II 220 226 305 24 60 10 14 87 14 270 80 2 x 4 2 x 13 340 22,0 III 270 260 340 30 68 10 14 104 18 305 95 2 x 4 2 x 13 660 35,0 IIIv 320 280 360 30 68 10 18 115 18 325 120 2 x 6 2 x 17 840

197,0 Vv 650 410 560 50 1000 20 28 190 26 490 240 2 x 9 2 x 23 2500 294,0 VI 900 410 590 50 1000 20 38 200 33 500 360 2 x 13 2 x 31 3300 432,0 ZAS, H (H = piastra centrale temprata e rettificata),

3 Per carichi eccezionali concentrati Per trasporti su lunghe distanze e/o spostamenti ripetuti con carichi permanenti. Per carichi eccezionali concentrati. Adatti per operazioni in spazi limitati. Usati di frequente per costruzioni di ponti o come attrezzature mobili per alloggiare valvole idrauliche. fissati e il carico si sposta. Su richiesta, carrelli tripli o multipli. Per ulteriori informazioni, v. pag ZAM-H (H = piastra centrale temprata e rettificata), ZAM-H-50CrV4 (materiale dei rulli 50CrV4) Tipo a b c Ø d e f g h Ø i k l sotto di rulli massimo I x 5 2 x ,0 II x 4 2 x ,0 III x 4 2 x ,0 IIIv x 6 2 x ,5 IV x 4 2 x ,5 V x 6 2 x ,0 VL x 8 2 x ,0 Vv x 9 2 x ,0 VI x 13 2 x ,0 ZAS, H (H = piastra centrale temprata e rettificata), ZAS-H-50CrV4 (materiale dei rulli 50CrV4) Tipo a b c Ø d e f g h Ø i k l sotto di rulli massimo III x 4 2 x IIIv x 6 2 x IV x 4 2 x V x 6 2 x VL x 8 2 x ,0 Vv x 9 2 x VI x 13 2 x Disegno 10 11

Accessorio: rulli di guida laterali Per carichi permanenti su maggiori distanze Carrelli a rulli continui Express I Robusti e i Super Robusti Per trasporti su maggiori distanze e/o con carichi

Caratteristiche dei rulli di guida FR: Robusti, praticamente esenti da manutenzione; costruzione saldata che garantisce il mantenimento di una direzione definita Eseguiti su misura secondo le

profilo della rotaia o la dimensione "X, corrispondente alla distanza tra il bordo interno dei rulli guida e il centro del carrello a rulli continui Per definire l esatto posizionamento dei rulli di

(FR-E); se il parallelismo è garantito, è sufficiente usare due rulli di guida su ciascun carrello (FR-C), poggianti su ambedue i lati.

profilo della rotaia (v. foto pag. 22). La posizione dei fori sulla piastra centrale del carrello è variabile secondo le esigenze del cliente.

4 Accessorio: rulli di guida laterali Per carichi permanenti su maggiori distanze Carrelli a rulli continui Express I Robusti e i Super Robusti Per trasporti su maggiori distanze e/o con carichi continui. Numero e disposizione dei rulli di guida secondo i disegni 11 e 12. Caratteristiche dei rulli di guida FR: Robusti, praticamente esenti da manutenzione; costruzione saldata che garantisce il mantenimento di una direzione definita Eseguiti su misura secondo le specifiche del cliente e/o il particolare profilo delle rotaie Specifica minima per i carrelli: piastra centrale temprata Per scegliere il carrello più adatto è necessario determinare i dati del profilo della rotaia o la dimensione "X, corrispondente alla distanza tra il bordo interno dei rulli guida e il centro del carrello a rulli continui Per definire l esatto posizionamento dei rulli di guida: se il parallelismo delle travi o delle rotaie è incerto, è consigliabile posizionare il rullo di guida su un solo lato del profilo e quindi impiegare quattro rulli di guida su ciascun carrello (FR-E); se il parallelismo è garantito, è sufficiente usare due rulli di guida su ciascun carrello (FR-C), poggianti su ambedue i lati. Se per limitazioni di spazio non è possibile montare rulli di guida laterali, si raccomanda l impiego di rulli conduttori, montati davanti (o dietro) al carrello, che si adattino al particolare profilo della rotaia (v. foto pag. 22). La posizione dei fori sulla piastra centrale del carrello è variabile secondo le esigenze del cliente. Se la testa esagonale del piccolo mandrino del rullo di guida dei tipi I-IIIv dovesse creare problemi di spazio, se ne può modificare la costruzione. Per ii modello IIIv sono disponibili rulli di guida di dimensioni maggiori. I -- III v IV -- VI A-H-FR-, AS-H-FR-, AM-H-FR- a b c Ø d e f g h k x x forza radiale ammissibile per il rullo guida min. max. (kn) I II III IIIv IV V VL Vv VI Disegno 11

Per definire l esatto posizionamento dei rulli di guida: se il parallelismo delle travi o delle rotaie è incerto, è consigliabile posizionare il rullo di guida su un solo lato del profilo e quindi

Se per limitazioni di spazio non è possibile montare rulli di guida laterali, si raccomanda l impiego di rulli conduttori, montati davanti (o dietro) al carrello, che si adattino al particolare

5 Accessorio: rulli di guida laterali Per carichi permanenti su maggiori distanze Carrelli a rulli continui Express I Robusti e i Super Robusti Per trasporti su maggiori distanze e/o con carichi continui. Numero e disposizione dei rulli di guida secondo i disegni 11 e 12. Per definire l esatto posizionamento dei rulli di guida: se il parallelismo delle travi o delle rotaie è incerto, è consigliabile posizionare il rullo di guida su un solo lato del profilo e quindi impiegare quattro rulli di guida su ciascun carrello (FR-E); se il parallelismo è garantito, è sufficiente usare due rulli di guida su ciascun carrello (FR-C), poggianti su ambedue i lati. Se per limitazioni di spazio non è possibile montare rulli di guida laterali, si raccomanda l impiego di rulli conduttori, montati davanti (o dietro) al carrello, che si adattino al particolare profilo della rotaia (v. foto pag. 22). La posizione dei fori sulla piastra centrale del carrello è variabile secondo le esigenze del cliente. I -- III v 1 rullo di guida Modello: -FR-A IV -- VI 2 rulli di guida Modello: -FR-B 2 rulli di guida Modello: -FR-C 3 rulli di guida Modello: -FR-D 4 rulli di guida Modello: -FR-E A H FR, AS H FR, AM H FR Tipo I II III IIIv IV V Vv VI grandezza d d k k I l Disegno 12 13

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