PREFAZIONE pag. 1. PUOI METTERTI IN MOVIMENTO pag. 31. DETTAMI NORMATIVI pag. 4 I Controlli sanitari pag. 6. SEI IN MOVIMENTO pag.

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1 INDICE PREFAZIONE pag. 1 DETTAMI NORMATIVI pag. 4 I Controlli sanitari pag. 6 CONOSCERE PER PREVENIRE pag. 7 Le cifre ISTAT sugli incidenti stradali pag. 7 Cause presunte degli incidenti pag. 8 La piramide di Maslow pag. 9 Pensa alla tua incolumità... pag. 10 Il Conducente Responsabile pag. 11 PRINCIPALI CAUSE CHE PROVOCANO GLI INCIDENTI STRADALI pag. 12 PUOI METTERTI IN MOVIMENTO pag. 1 SEI IN MOVIMENTO pag. 1 La corretta posizione delle mani sul volante pag. 1 La corretta posizione dei piedi pag. 2 LA STRADA E LE SITUAZIONI AMBIENTALI pag. e... la guida: *in città pag. *su strade e autostrade pag. 5 LE NORME DI CIRCOLAZIONE pag. 1 COMPORTAMENTO E STATO PSICOFISICO DEL CONDUCENTE pag. 18 LA DISTRAZIONE pag. 19 PREVENIRE...COME? pag. 20 L AUTOMEZZO pag. 24 La dislocazione del carico pag. 25 La regolazione *del sedile pag. 27 *del poggiatesta pag. 28 *delle cinture di sicurezza pag. 29 *degli specchietti retrovisori pag. 0 LA SICUREZZA E... LE CONDIZIONI ATMOSFERICHE pag. 9 e... la guida: - in caso di pioggia pag. 9 - l aquaplaning pag in caso di nebbia pag in caso di neve e ghiaccio pag. 4 - in caso di vento pag. 4 VEICOLO FERMO ED UTILIZZO DISPOSITIVI AD ALTA VISIBILITA pag. 45 IL DECALOGO SULLA GUIDA RESPONSABILE pag. 47 L elaborazione dei testi, anche se curata con scrupolosa attenzione, non può comportare specifiche responsabilità per eventuali involontari errori o inesattezze.

2 CONOSCERE PER PREVENIRE INCIDENTI STRADALI ANNO 2007 SUDDIVISI PER TIPOLOGIA DI VEICOLI COINVOLTI N. % Autovetture Ciclomotori e motocicli PRINCIPALI CAUSE ACCERTATE TE O PRESUNTE DEGLI INCIDENTI STRADALI DATI ISTAT T ANNO 2007 Veicoli per il trasporto merci Altri ,7 21 6,6 6,7 TOTALE VEICOLI: DI CUI TOTALE CAUSE ACCERTATE COMPOSIZIONE PERCENTUALE Comportamento di guida scorretto del conducente ,55% NELL AMBITO DEI QUALI SONO STATI ACCERTATI: Elevata velocità Mancato rispetto delle regole di precedenza Guida distratta o andamento indeciso Stato psicofisico alterato del conducente ,20% ,59% 15,25% 9.008,08% NELL AMBITO DEI QUALI SONO STATI ACCERTATI: Colpi di sonno Malori improvvisi Guida in stato di ebbrezza da alcool Uso di sostanze stupefacenti o psicotrope Difetti o Avarie del veicolo Cause imputabili al pedone ,26% 0,% 2,09% 0,0% 0,8%,00% 8

3 LE NORME DI CIRCOLAZIONE Le norme di circolazione stradale sono state previste per regolamentare il movimento degli autoveicoli nelle differenti situazioni di traffico e di logistica dei luoghi nell ambito dei quali siproduce la circolazione: che costituiscono il Codice della Strada. L informazione argomentata dalla nostra pubblicazione non ha lo scopo, di trattare tematiche di circolazione stradale degli autoveicoli già previste da leggi dello Stato, se non quella di raccomandarne la scrupolosa osservanza, quale condizione di base essenziale al raggiungimento di obiettivi di sicurezza nella guida. In ogni caso è opportuno, tra l altro, ricordarti che alcune sanzioni possono avere serie ripercussioni sul tuo rapporto di lavoro. Infatti l eventuale sospensione della patente di guida a seguito di un provvedimento delle Autorità può, tra l altro, impedirti di assolvere alla tua mansione lavorativa, oltre a subire le sanzioni previste, nei tuoi obblighi, dall art.20 del Dlgs.81/2008, riportato nelle pagine precedenti. 1

4 COMPORTAMENTO E STATO PSICOFISICO DEL CONDUCENTE Lo stato psicofisico di una persona è condizionato da un insieme di elementi che ne determinano la funzionalità e l origine dei comportamenti. Tra le diverse ragioni che concorrono alla sua stabilità, ovvero tra i motivi della sua variabilità, ci interessa analizzare quelle riferite alle abitudini quotidiane, che molto spesso sono alla base delle cause di mutabilità, seppur momentanee, della nostra efficienza di comportamento. Tali abitudini, spesso non corrette, assumono particolare importanza per una Guida Sicura e possono e debbono essere rimosse, soprattutto in relazione alla gravità delle conseguenze che provocano. Quando sei alla guida di un autoveicolo, devi porti nella condizione di prevenire i pericoli (o fattori di rischio). Ricordati che: un alimentazione impropria l affaticamento della vista l affaticamento fisico possono essere dei fattori di rischio, perché provocano 18 LA DISTRAZIONE

5 PREVENIRE COME? LA DISTRAZIONE E... LA GUIDA Alcune informazioni ti saranno certamente utili. Durante un viaggio che comporti numerose ore di guida PREVEDI DI EFFETTUARE DELLE BREVI PAUSE approfittando magari, della necessità di carburante od altro. Interrompi la guida per alcuni minuti ogni 2 ore. Scarica la tensione riattiva le articolazioni : Y Y Y Y fai una breve camminata alcuni piegamenti sulle ginocchia alcune rotazioni delle braccia alcune rotazioni della testa, prima in un verso e poi nell altro. Contro i colpi di sonno, mantieni costantemente nell abitacolo una temperatura fresca, che aiuta a rimanere svegli; ma non fredda che potrebbe arrecarti disturbi muscolari e/o digestivi. La modalità consigliata è di regolare la climatizzazione dell abitacolo, in modo che non sia inferiore di non più di 5-6 gradi rispetto a quella esterna. 20 Comunque se ti senti particolarmente affaticato evita di guidare. Evita di distrarti durante il viaggio. Non è consentito installare e utilizzare l autoradio sugli automezzi aziendali; allo stesso modo non è consentito utilizzare radioregistratori o apparecchi simili di tipo portatile. Ricordati, inoltre, che l uso delle cuffie auricolari e del telefono cellulare sprovvisto di impianto viva voce è vietato. Se devi utilizzare il cellulare sprovvisto di viva voce, fermati. Qualora sulla tua auto fosse istallata l autoradio come dotazione assegnata, per sintonizzare le stazioni utilizza i momenti di sosta, avendo comunque cura di mantenere l audio ad un basso volume.

6 LʼAUTOMEZZO Che non vi siano macchie sulla pavimentazione sottostante l auto, per eventuali perdite di lubrificanti o liquidi. (In caso positivo accertane subito la causa). Il buono stato dei tergicristalli. La pulizia di: parabrezza lunotto fanaleria specchietti laterali e retrovisore Limita le emissioni di scarichi localizzate nei posteggi evitando il riscaldamento del motore a veicolo fermo. Al completamento dei controlli, abbi cura di depositare nel bagagliaio dell auto, e comunque al di fuori dell abitacolo, borsa, ombrelli, ed ogni altro oggetto libero, che in caso di incidente può trasformarsi in un pericoloso proiettile. 25

7 LʼAUTOMEZZO La dislocazione del carico o del materiale di lavoro all interno della vettura ad uso promiscuo o commerciale Durante la guida di autoveicoli ad uso promiscuo o commerciale, la dislocazione del carico o dell attrezzatura lavorativa all interno degli appositi spazi è opportuno che venga effettuata con particolare attenzione. Rispettando sempre e scrupolosamente la portata dell automezzo usato, assicurati che al suo interno il carico sia posizionato in maniera uniforme e stabilizzato, onde evitare che il suo movimento durante la guida possa compromettere la tenuta di strada dell automezzo stesso. Utilizza, se disponibili, veicoli strutturalmente adeguati al carico da trasportare. SI NO Verifica, inoltre, che il posto guida possa assicurarti le necessarie condizioni di sicurezza e di comfort. Pertanto, prima di... Metterti in movimento, effettua tutte le opportune regolazioni che, in ogni caso, non debbono essere eseguite durante la guida. Una corretta posizione di guida è essenziale a garantire il controllo della vettura in ogni situazione di fondo stradale, di traffico e di emergenza. 26

8 LʼAUTOMEZZO La posizione del volante va regolata in modo che le spalle rimangano perfettamente appoggiate allo schienale e le braccia risultino non completamente distese con le mani che afferrano la corona del volante a ore 12. Qualora il volante non sia regolabile, usa le mani a ore 12 per definire l inclinazione dello schienale. Il Sedile Lo schienale deve avere una inclinazione variabile in funzione della tua altezza e della possibilità di vedere il muso della vettura. La postura più corretta risulta essere quella con schienale reclinato di 25 rispetto alla verticale, che produce una significativa riduzione dello sforzo degli arti superiori e del collo e pone in posizione di riposo i muscoli dorso-lombari bassi. Ciò consente di avere anche una maggiore sensibilità di guida. La distanza e l altezza del sedile vanno regolate in base alla lunghezza delle gambe ed all angolo che i piedi formeranno con i pedali. Premi a fondo il pedale della frizione (con la pianta larga del piede), avvicina o allontana il sedile distendendo la gamba fino a che la coscia tocca, ma non preme sul bordo. Prova quindi con il piede destro a premere l acceleratore e, senza rimuovere il tacco appoggiato sul pavimento, a sfiorare il freno. Se non riesci a tirare in su il piede vuol dire che sei ancora troppo vicino, o troppo in alto con il sedile. Regola quindi la posizione del sedile. Il piede non deve formare con la caviglia un angolo inferiore a 90. Quindi incassa bene i reni nell angolo del sedile, e se premendo a fondo l acceleratore il piede si distende troppo, è necessario che venga nuovamente regolata la distanza dai pedali

9 LA STRADA E LE SITUAZIONI AMBIENTALI e... la guida su strade e autostrade Osserva la distanza di sicurezza (pensa allo spazio di arresto). Assicurati la visibilità di un adeguato tratto stradale, che ti consenta, all occorrenza, di poter gestire una situazione improvvisa o di emergenza (l uscita di un autotreno, un sorpasso, rallentamenti e colonne d auto ferme). 5

10 LA STRADA E LE SITUAZIONI AMBIENTALI In caso di situazione incidentale di altri veicoli, per la quale non è necessario un tuo intervento di soccorso, non farti prendere dalla curiosità ma, con la dovuta attenzione e prudenza allontanati, evitando di causare altre condizioni di pericolo, e consentendo al personale addetto di fare il proprio lavoro. In occassione del rifornimento di carburante, come indicato anche dalla segnaletica presente presso gli impianti di erogazione, è vietato l uso di telefoni cellulari che potrebbero provocare l innesco di eventuali miscele esplosive per fuoriuscita di vapori durante l erogazione o a seguito di perdite dall impianto. 8

11 PRESEGNALAZIONE DI VEICOLO FERMO ED UTILIZZO DEI DISPOSITIVI AD ALTA VISIBILITAʼ LA SICUREZZA STRADALE DURANTE LA SOSTA IN CASO DI PRESEGNALAZIONE DI VEICOLO FERMO (uso di giubbotti e bretelle retroriflettenti ad alta visibilità) Per assicurare un appropriato livello di sicurezza rispetto alle condizioni di rischio in cui opera un individuo durante la presegnalazione di veicolo fermo con il segnale mobile di pericolo, ovvero in tutti i casi in cui, a norma dell art. 162 del D. Lgs. 0/04/1992 n 285 (nuovo Codice Stradale), è prescritto il posizionamento del cosiddetto triangolo, a far data dal 1 Aprile 2004 è vietato al conducente in sosta, seppur sulla corsia di emergenza o nelle piazzole, di scendere dal veicolo e circolare sulla strada senza aver indossato un giubbotto o bretelle retro-riflettenti ad alta visibilità. Tali indumenti di segnalazione ad alta visibilità, debbono essere rispondenti alle caratteristiche tecniche stabilite dal Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti con proprio decreto del 0 Dicembre 200. I GIUBBOTTI E LE BRETELLE RETRO-RIFLETTENTI AD ALTA VISIBILITÀ DEBBONO: essere conformi ai requisiti essenziali di salute e sicurezza previsti dal D.Lgs. 4 Dicembre 1992, n 475 (Dispositivi di Protezione Individuale); essere muniti del marchio CE e conformi alla norma UNI EN , che ne prevede la realizzazione con materiali conformi alle prescrizioni fotometriche applicabili ai materiali di classe 2 per i giubbotti ed a quelli di classe 1 per le bretelle. 45