LEGA NAVALE ITALIANA. Sezione di Taranto. PROCEDURE del PIANO OPERATIVO DELLA SICUREZZA

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1 . PROCEDURE del PIANO OPERATIVO DELLA SICUREZZA 1. FONTI DI RIFERIMENTO Queste norme sono indicate per gli sportivi ed atleti che vogano su acque piatte (mare, laghi o lagune) e sono state in parte estratte ed adattate dal Codice Nautico e dalle indicazioni della FICSF 2. OBIETTIVI L obiettivo del comitato della sicurezza è quello di fornire una copertura di sicurezza efficiente e competente e permettere ai concorrenti il massimo divertimento riducendo al minimo i rischi per gli atleti e le loro imbarcazioni. 3.STRUTTURA DELL ORGANIZZAZIONE La gestione Complessiva della sicurezza dell evento è responsabilità del Comitato Sicurezza (AO) Per meglio coordinare le attività legate alla sicurezza il AO nomina un comitato della sicurezza(cs) ed un responsabile alla sicurezza della manifestazione (RS) 4.FORMAZIONE/INFORMAZIONE PERSONALE Il Consigliere allo sport ed il responsabile della sicurezza unitamente al comitato della sicurezza stabiliranno le modalità di formazione ed informazione del personale preposto alle attività escursionistiche e competitive. La formazione/informazionee sarà attuata all inizio d anno sociale. 5.NUMERO PARTECIPANTI ALL EVENTO Stabilire il numero di allievi per istruttore dipende da: le capacità tecniche ed atletiche degli allievi, la presenza di allievi completamente inesperti, in pratica è possibile avere, per istruttore dei gruppi variabili da 6 a 10 allievi esperti che utilizzano tutti lo stesso tipo di imbarcazione, con un numero variabile da 4 a 8 allievi completamente inesperti in qualità di ospiti a bordo. Il numero di persone a bordo è determinato dal timoniere in funzione delle condizioni meteo marine e del livello di preparazione degli allievi Il numero finale degli Insegnanti presenti dovrà essere concordato con il Consigliere preposto allo sport ed il R.S., sulla scorta delle previsioni di iscrizioni all evento, del livello medio dei partecipanti ed in funzione di diversi aspetti, fra i quali:

2 Tipo di evento: Ricreativo. di Prestazione. Caratteristiche distintive dell evento: Stagione. Grado di impegno richiesto. Strutturazione dell evento. 6. RESPONSABILITA DEI PARTECIPANTI Ogni sportivo o atleta dovrà recepire la pianta delle vie d'acquaa locali che riporte le notizie importanti per una navigazione in sicurezza (tutte le regole, i pericoli locali dovuti alla circolazione delle imbarcazioni, dalle correnti, dalle maree, dai venti, o altre condizioni climatiche e dai pericoli sotto la superficie dell acqua.). E responsabilità del partecipando o del genitore o dell allenatoree (nel caso di minore) decidere se è in grado di partecipare in modo sicuro allaa manifestazione od attività o di non scendere in acqua se ci sono dubbi. Essere munito della lista dei numeri di telefono d'urgenza che deve sarà anche affissa in bacheca, bene in vista Il concorrente deve avere un livello di conoscenza necessario alla propria ragionevole partecipazione all evento compresa la conoscenza delle Istruzioni e del Regolamento della manifestazione o evento, in particolare le norme per evitare collisioni. Ogni atleta o sportivo sottoscriverà una dichiarazione(all. A) sulle competenze natatorie necessarie (stabilite dalla croce rossa canadese) sufficienti alla partecipazione dell attività acquea che sarà consegnata al responsabile della sicurezza tramite gli istruttori, le guide od in segreteria. Il partecipando deve avere un appropriata assicurazione per la responsabilità civile. Prima di lasciare lo scivolo egli o il genitore o l allenatore deve valutare e giudicare che le capacità siano compatibili con le condizioni al contorno e che il suo equipaggiamento sia adeguato. Per decidere della sua partecipazione il partecipando dovrebbe considerare i seguenti punti: La responsabilità della decisione del concorrente di partecipare ad una manifestazione o di continuare è solo sua; il concorrente è interamente responsabile per la sua sicurezza il percorso in mare, il vento, la marea e le condizioni del mare sul percorso, sulla rotta sul campo di svolgimento; le previsioni meteo per il periodo stimato della manifestazione la lunghezza del percorso e il tempo previsto di permanenza in acquaa abbigliamento e attrezzaturaa di galleggiamento adeguate alle condizioni i capelli lunghi dovrebbero essere raccolti;

3 controllare l equipaggiamento 7.COMPETENZE PERSONALE E competenza degli Istruttori, le guide marine o i responsabili evento, allenatori fornire informazioni ai meno esperti, saper riconoscere i segnali che indicano stati di ansia e di paura, prevedere in ogni momentoo l evolversi della situazione, Fornire ad ogni sportivo o atleta la pianta delle vie d'acqua locali che riporte le notizie importanti per una navigazione in sicurezza (tutte le regole, i pericoli locali dovuti alla circolazione delle imbarcazioni, dalle correnti, dalle maree, dai venti, o altre condizioni climatiche e dai pericoli sottoo la superficie dell acqua.). Essere Munito della lista dei numeri di telefono d'urgenza che deve sarà anche affissa in bacheca, bene in vista. Controllare che a bordo ci siano giubbotti salvataggio, ciambella salvataggio con 30 ml di cima collegati, l attrezzatura richiesta dal codice nautico. Informare preventivamente i partecipanti sull eventuale copertura assicurativa degli infortuni, per consentire una possibile attivazione personale da parte degli stessi. Nel breifing, diffondere le regole di una corretta alimentazione, con cibo e bevande Adatti all attività svolta ed al clima. Indicare una distanza massima tra le imbarcazioni in modo tale da evitare lo scontro delle stesse per poter intervenire velocemente in caso di avarie o infortuni, In caso di 2 Allenatori presenti, dividere il gruppo in 2 parti, uno segue il gruppo lento ed uno segue il veloce, stabilire degli orari differentii per gli allievi che non sono mai saliti in barca. Informare preventivamente i partecipanti che : -devono indossare un abbigliamento che consenta loro uscire dall'imbarcazione immediatamente e in qualsiasi situazione, sufficientemente protettivoo e privo di lacci o di altri appigli che possano anche incidentalmente legarsi a parti dell imbarcazione impedendo al concorrente stesso di uscire e/o di abbandonare l imbarcazione. - devono indossare un paio di scarpe con una suola di spessore adeguato a proteggere i piedi. Le scarpe devono essere correttamente calzate e non devono sfilarsi in caso di uscita dall imbarcazione. No Tacchi, no Platau - devono assicurarsi che il loroo equipaggiamento sia conforme alle suddette norme e ne sono i responsabili del mantenimento per tutta la durata dell evento Gli Istruttori, le guide marine o i responsabili evento sezione voga provvederanno a controllare che: I partecipanti indossinoo l equipaggiamento personale indossato, composto da giubbetto per l aiuto al galleggiamento (PFD)

4 la barca deve possedere le dotazioni di sicurezza previste 8. ATTIVITÀ Gli Istruttori, le guide marine o i responsabili evento sezione voga informeranno che: Le imbarcazioni di canottaggioo a sedile fisso possono tassativamente navigare sino ad 300 ml di distanza dalla costa. Per le manifestazioni internazionali non gestite dalla FICSF e per tutte le manifestazioni nazionali, l organigramma dovrà prevedere, oltre ai ruoli di rappresentanza, segreteria e servizi generali, le seguenti funzioni 8.1) Responsabile della Sicurezza; 8.2) Presidente di Giuria (sonoo esclusi i suoi ausiliari); 8.3) Responsabile Sanitario (medico di gara); 8.4) Responsabile dei Presidi di Soccorso a terra ed in acqua; 8.5) Responsabile del parco imbarcazioni e dei pontili di imbarco e sbarco; 8.6) Responsabile del servizio d ordine; 8.7) Responsabile delle comunicazioni; 8.8) altri eventuali ruoli ritenutii necessari dal CO.

5 1. MANIFESTAZIONI REGIONALI INTERREGIONALI Per le manifestazioni interregionali e regionali sono obbligatorie le funzioni dell organigramma da 1.1) a 1.5). L organigramma dovrà esseree consegnato in formula sintetica a tutti i rappresentanti delle società partecipanti in sede di accredito nel rispetto della legge sulla privacy. Un sintetico riepilogo, con localizzazione e riferimenti telefonici dei responsabili, degli operatori assegnati ai compiti connessi alla sicurezza (nel rispetto della legge sulla privacy) e dei servizi di pubblica utilità, dovrà essere distribuito a tutti coloro che sono direttamente coinvolti nell operatività del Piano di Sicurezza L organigramma dovrà esseree consegnato in formula sintetica a tutti i rappresentanti delle società partecipanti in sede di accredito nel rispetto della legge sulla privacy 2. PLANIMETRIA del campo di gara e della specchio d acqua dove si svolge la regata, in raffigurazione complessiva formato minimo A1 (mm. 841 x 594),. e tassativamente affissa nei pressi del parco imbarcazioni e/o dei pontili di imbarco. E consigliabile che copie ridotte della planimetria vengano distribuite ai partecipanti in sede 2.1) le delimitazioni perimetrali e di suddivisione del bacino praticabile dagli equipaggi nel corso dell intera manifestazione e la chiara indicazione che le aree al di fuori delle delimitazioni sono interdette agli equipaggi ed ai mezzi di servizio e soccorso della regata. 2.2) ostacoli o fonti di pericoloo all interno delle delimitazioni del bacino e le segnalazioni previste per la loro preventiva individuazione da parte degli equipaggi impegnati nella voga, anche senza timoniere, e dai motoscafisti di assistenza e salvataggio. Per ostacoli o fonti di pericolo vanno intese anche le coste con profili prominenti, i bassi fondali e le secche in orari di bassa marea, le curve dei fiumi, i pontili di qualsiasi natura, gli ormeggi fissi sia a riva che alla ruota, le rotte dei battelli pubblici autorizzati allaa navigazione durante le regate e situazioni similari. 2.3) le boe di riferimento, le bandiere od altri segnali visibili dall acqua necessari ad individuare le rotte obbligatorie dei concorrenti, i sensi di marcia nelle varie fasi della regata (prove imbarcazioni, allenamento, riscaldamento, gara, defaticamento, accesso ed uscita dai pontili per le premiazioni, rientro a terra). Qualoraa le condizioni ambientali del bacino non permettano il sicuro svolgimento di alcune delle attività pre o post gara sopra elencate, queste attività dovranno essere chiaramente proibite nello specifico Regolamento di Gara. 3) Programma di servizio per i mezzi nautici (soccorso, giuria, servizi vari) completa dei nominativi, ruoli e riferimenti radio-telefonici degli equipaggi, inizio e fine dell orario di attività, postazione o settore d azione riferito alla Planimetria del campo di gara, dotazioni di bordo ed eventuale numero di riconoscimento esposto sullo scafo. 4) Istruzioni scritte per gli addetti al soccorso in acqua che non hanno effettuato un ciclo di formazione teorico-pratico. Le istruzioni devono essere conosciute anche dai soccorritori professionali che non hanno specifica esperienza del canottaggio e dell organizzazione delle regate. Dei corsi di formazione, se organizzati dal CO, deve essere redatto verbale delle sessioni con orari, argomenti ed elenco dei partecipanti.

6 5) SCHEMA DEL SISTEMA DI COMUNICAZIONE, con canali radio e/ /o recapiti telefonici delle postazioni previste e riferite alla Planimetria del campo di gara. E consigliabile la separazione delle comunicazioni radio della sicurezza da quelle di gestione delle gare (giuria e cronometristi). 6) PROCEDURE DI VALUTAZIONE DELLE CONDIZIONI METEOROLOGICHE previo collegamento informatico/telefonico con ARPA e Protezione Civile regionali (Bollettino di allerta meteoidrologica).e consigliabile un apposito link sui siti FICSF, per permettere agli iscritti una diretta valutazione prima di intraprendere viaggi e trasferte, ed un riferimento telefonico specifico del CO per consultazioni. 7) PROCEDURE DI EVACUAZIONE del campo di gara per improvvise emergenze, Se il CO, Presidente di Giuria, la Protezione Civile o le Autorità competenti riterranno opportuna l evacuazione ( A titolo d esempio si citano le emergenze dovute a temporali con scariche elettrostatiche e/ /o grandine, all improvviso aumento del vento e della corrente marina, rifiuti pericolosi portati da un onda di piena, all insufficienza dei mezzi di soccorso s attiverà la CS. che, consultatasi con il beach master l AO, impartirà ordini per l evacuazione si a terra che a mare fornendo via radio le modalità operative sia agli equipaggi a mare che agli occupanti il P.C.A. e spettatori 8) NORME DI NAVIGAZIONE VIGENTI SUL BACINO DI GARA, il AO e CS presenteranno nel breifing pre regata su autorizzazioni, delibere e deroghe rilasciate dalle autorità competenti sui blocchi o cautele di navigazione connessi alla manifestazione. 9) MISURE DI SICUREZZA SUPPLEMENTARI predisposte ed attivate quando tra i partecipanti alla Regata vi siano atleti delle categorie Allievi, Cadetti. 10) La dichiarazione dei Rischi Residui e delle disposizioni e segnaletiche attivate per eliminarne l effetto infortunistico. REPERIMENTO AMBULANZE La quantità delle Ambulanze deve essere commisurata all ampiezza del bacino di gara e numero di iscritti, alle prevedibili difficoltà del traffico ed alla valutazione che in caso d intervento, per il trasporto di un atleta o di uno spettatore alla più vicina struttura sanitaria, la regata dovrà essere sospesa fino al riposizionamento di un altra ambulanza.