«Riduzione dell'impatto ambientale del traffico autostradale: il progetto BrennerLEC»
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- Norma Motta
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1 Progetto LIFE15-ENV-IT «Riduzione dell'impatto ambientale del traffico autostradale: il progetto BrennerLEC» Rovereto, novembre 2017 Festival della meteorologia
2 IL PROGETTO «BRENNER LOWER EMISSIONS CORRIDOR» Partner A22 (coordinatore) APPA - Provincia Autonoma di Bolzano APPA - Provincia Autonoma di Trento Università degli Studi di Trento CISMA IDM Südtirol / Alto Adige Durata attesa Budget totale Budget eleggibile Co-finanziamento LIFE (circa 60% budget eleggibile) BrennerLEC è un progetto di collaborazione tra istituzioni pubbliche e private delle due Province Autonome di Trento e di Bolzano ed è finanziato dal programma LIFE dell Unione Europea. Gestione della qualità dell aria lungo il corridoio del Brennero: il progetto BrennerLEC 2
3 IL CONTESTO DEL PROBLEMA AMBIENTALE Qualità dell aria Crescente pressione per migliorare i livelli di qualità dell aria, soprattutto in corrispondenza dei centri maggiormente antropizzati Cambiamenti climatici Crescente pressione per ridurre le emissioni di gas serra prodotte dal settore trasporti Necessità di utilizzare al meglio l'infrastruttura esistente per salvaguardare il territorio alpino Ricerca di un nuovo equilibrio sostenibile in grado di soddisfare le prospettive di sviluppo strategico del corridoio del Brennero Gestione della qualità dell aria lungo il corridoio del Brennero: il progetto BrennerLEC 3
4 STATO ATTUALE DELLA QUALITÀ DELL ARIA IN TRENTINO ALTO ADIGE Dati dell inventario regionale (anno 2013) Emissioni di NOx per macrosettore Le emissioni di NOx da trasporto su strada incidono, rispetto alle emissioni annue regionali, per: Emissioni di NOx per tipologia di combustibile Emissioni NOx per tipologia di combustibile 5% 95% Gestione della qualità dell aria lungo il corridoio del Brennero: il progetto BrennerLEC 4
5 STATO ATTUALE DELLA QUALITÀ DELL ARIA IN TRENTINO ALTO ADIGE Dati dell inventario regionale (anno 2013) Emissioni di NOx per macrosettore Le emissioni di NOx da trasporto su strada incidono, rispetto alle emissioni annue regionali, per: Il problema più critico riguarda le concentrazioni molto elevate di ossidi di azoto (NO x ) che viene emesso soprattutto dal traffico e in particolare dai motori diesel. Emissioni di NOx per tipologia di combustibile Emissioni NOx per tipologia di combustibile 5% 95% Gestione della qualità dell aria lungo il corridoio del Brennero: il progetto BrennerLEC 5
6 STATO ATTUALE DELLA QUALITÀ DELL ARIA IN TRENTINO Situazioni di criticità per il superamento del valore limite della concentrazione media annua di NO 2 presso la stazione di traffico di Trento (Via Bolzano) e lungo l A22 (Avio) NO 2 NO 2 media annua µg/m \ TRENTO VBZ AVIO A22 TRENTO P S C ROVERETO LGP BORGO VAL MONTE GAZA va lore limite Gestione della qualità dell aria lungo il corridoio del Brennero: il progetto BrennerLEC 6
7 STATO ATTUALE DEL TRAFFICO VEICOLARE In Trentino Alto Adige questo problema è strettamente legato all elevata mole di traffico veicolare che attraversa l asse strategico del Brennero. Passo del Brennero: valico alpino più trafficato Gestione della qualità dell aria lungo il corridoio del Brennero: il progetto BrennerLEC 7
8 IL PROGETTO «BRENNER LOWER EMISSIONS CORRIDOR» Obiettivi Sviluppare un concetto di «Low Emissions Corridor» applicabile all A22 attraverso lo studio sperimentale e scientifico di un set integrato di politiche dinamiche di gestione del traffico. Definire le modalità di estensione del concetto a tutto il corridoio alpino («Alpine BLEC») Gestione della qualità dell aria lungo il corridoio del Brennero: il progetto BrennerLEC 8
9 IL PROGETTO «BRENNER LOWER EMISSIONS CORRIDOR» Obiettivi Ottenere il massimo del beneficio ambientale con il minimo dei disagi per l utente, con un utilizzo ottimale dell'infrastruttura e garantendo in ogni situazione il massimo livello di sicurezza Gestione della qualità dell aria lungo il corridoio del Brennero: il progetto BrennerLEC 9
10 COSA SPERIMENTEREMO? Gestione dinamica dei limiti di velocità ai fini ambientali e di miglioramento delle condizioni di traffico Gestione dinamica del traffico integrata con le amministrazioni cittadine Attraverso l implementazione di 3 politiche: Tratto BLEC-ENV: Bolzano Nord Rovereto Sud (circa 90 km) Tratto BLEC-AQ: Egna/Ora S.Michele (circa 12 km) Tratto BLEC-LEZ: città di Bolzano, Trento e Rovereto Gestione della qualità dell aria lungo il corridoio del Brennero: il progetto BrennerLEC 10
11 PERCHE RIDURRE I LIMITI DI VELOCITÀ AI VEICOLI LEGGERI? Veicoli leggeri fattori di emissione NOx in funzione della velocità Gestione della qualità dell aria lungo il corridoio del Brennero: il progetto BrennerLEC 11
12 PERCHE RIDURRE I LIMITI DI VELOCITÀ AI VEICOLI LEGGERI? DIESEL Fattori di emissione NOx l evoluzione EURO 5 EURO 6 BENZINA Gestione della qualità dell aria lungo il corridoio del Brennero: il progetto BrennerLEC 12
13 SPERIMENTAZIONE APPLICATA: BLEC-ENV In condizione di traffico intenso: Riduzione dinamica dei limiti di velocità In condizione di traffico molto intenso: Utilizzo della corsia di emergenza come corsia aggiuntiva di marcia Tratto di interesse: Bolzano Nord Rovereto Sud (circa 90 km) SOLO CARREGGIATA SUD RIDURRE I LIMITI DI VELOCITA IN CONDIZIONI DI TRAFFICO INTENSO per aumentare la capacità autostradale per fluidificare il traffico e ridurre le condizioni di stop&go per ridurre l inquinamento Gestione della qualità dell aria lungo il corridoio del Brennero: il progetto BrennerLEC 13
14 SPERIMENTAZIONE APPLICATA: BLEC-AQ In condizione di elevato inquinamento atmosferico: Riduzione dinamica dei limiti di velocità applicata ai mezzi leggeri Tratto d interesse: Egna/Ora S.Michele (circa 12 km) Riduzione dei limiti di velocità da 130 km/h a 110 km/h km/h - 90 km/h (anche variabili all interno dello stesso tratto) Gestione della velocità in funzione delle condizioni della qualità dell aria misurata (sistema reattivo) Gestione della velocità in funzione delle condizioni della qualità dell aria previste (sistema proattivo) Gestione della qualità dell aria lungo il corridoio del Brennero: il progetto BrennerLEC 14
15 SPERIMENTAZIONE APPLICATA: BLEC-LEZ In condizione di perturbazioni del traffico nelle aree cittadine: Gestione del traffico integrata con le amministrazioni cittadine Utilizzo integrato dei canali informativi (pannelli a messaggio variabile, apps, ecc.) Tratti d interesse: in corrispondenza delle città di Bolzano, Trento e Rovereto Interazione operativa e tecnologica tra centrali di gestione del traffico Creazione di corridoi dinamici congiunti per il traffico di attraversamento (utilizzo ottimizzato rete autostradale urbana extraurbana) Analisi in tempo reale dei tempi di percorrenza sulla SS12 e monitoraggio di possibili pericoli di eccessivo travaso del traffico autostradale sulla rete extraurbana Gestione della qualità dell aria lungo il corridoio del Brennero: il progetto BrennerLEC 15
16 STAZIONI DI MONITORAGGIO DELLA QUALITÀ DELL ARIA ML2 km dir. Sud ML5 km dir. Sud km dir. Sud Gestione della qualità dell aria lungo il corridoio del Brennero: il progetto BrennerLEC 16
17 Sensori innovativi rete di monitoraggio innovativa di qualità dell aria SENS-IT AIRQuino Gestione della qualità dell aria lungo il corridoio del Brennero: il progetto BrennerLEC 17
18 SISTEMA PROATTIVO Previsioni di traffico Emissioni (COPERT V) Previsioni meteorologiche (WRF) Previsioni di qualità dell aria (RLINE) Implementazione delle POLITICHE: RIDUZIONE DEI LIMITI DI VELOCITÀ Gestione della qualità dell aria lungo il corridoio del Brennero: il progetto BrennerLEC 18
19 PRIME RISPOSTE AI TEST... Buona risposta da parte degli automobilisti: media intorno al valore di velocità imposto diminuzione della varianza Distribuzione delle velocità misurate durante una giornata di test 100 km/h 122 km/h Gestione della qualità dell aria lungo il corridoio del Brennero: il progetto BrennerLEC 19
20 PRIME RISPOSTE AI TEST... Velocità misurate durante una giornata con test dalle 06:00 alle 22:00 (mezzi leggeri) Gestione della qualità dell aria lungo il corridoio del Brennero: il progetto BrennerLEC 20
21 RISULTATI PRELIMINARI: QUALITA DELL ARIA.. Primi dati relativi ai test effettuati nei mesi di aprile luglio 2017: 240 ore di test Concentrazioni pressoché stabili a ML2 Lieve calo delle concentrazioni a ML5 (~ 3 mg/m 3 ), corrispondente al 10% circa della concentrazione media MONOSSIDO DI AZOTO ML2: stazione di qualità dell aria NON interessata dai test ML5: stazione di qualità dell aria interessata dai test Gestione della qualità dell aria lungo il corridoio del Brennero: il progetto BrennerLEC 21
22 RISULTATI PRELIMINARI: QUALITA DELL ARIA.. Primi dati relativi ai test effettuati nei mesi di aprile luglio 2017: 240 ore di test Concentrazioni pressoché stabili a ML2 Lieve calo delle concentrazioni a ML5 (~ 6 mg/m 3 ), corrispondente al 10% circa della concentrazione media BIOSSIDO DI AZOTO ML2: stazione di qualità dell aria NON interessata dai test ML5: stazione di qualità dell aria interessata dai test Gestione della qualità dell aria lungo il corridoio del Brennero: il progetto BrennerLEC 22
23 COINVOLGIMENTO DEGLI STAKEHOLDERS Tavolo «Viabilità Urbana» Tavolo «Viabilità Extra- Urbana» Tavolo «Comunicazione» Tavolo «Sostenibilità Ambientale» Tavolo «Enforcement» Assistenza tecnica per l attuazione delle sperimentazioni Tavolo «Osservatorio Socio- Economico» Approfondimento degli impatti socio-economici Tavolo «Alpine-BLEC» Canale di confronto con l ecosistema di attori austriaco (in particolare del Tirolo) Gestione della qualità dell aria lungo il corridoio del Brennero: il progetto BrennerLEC 23
24 CONCLUSIONI Primi test del progetto BRENNERLEC in corso Gestione dinamica dei limiti di velocità ai fini ambientali e di miglioramento delle condizioni di traffico Buona risposta da parte dell utenza autostradale Primi segni dell effetto delle misure adottate sulla qualità dell aria, ma dati ancora insufficienti per una quantificazione robusta degli effetti ottenibili Proseguimento delle sperimentazioni verso un approccio «proattivo» Gestione della qualità dell aria lungo il corridoio del Brennero: il progetto BrennerLEC 24
25 GRAZIE PER L ATTENZIONE! Progetto LIFE15-ENV-IT «Brenner Lower Emissions Corridor»
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