Strategia per una mobilità sostenibile

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1 Strategia per una mobilità sostenibile Conferenza stampa Venerdì Bellinzona Claudio Zali Consigliere di Stato e Direttore del Repubblica e Cantone Ticino

2 Situazione veicoli in più dal 1995 ad oggi lavoratori ( frontalieri) movimenti quotidiani di auto per recarsi al lavoro Grado di occupazione medio: 1.1 persone/auto movimenti quotidiani in entrata/uscita a Lugano Condizioni di viabilità e vivibilità insostenibili pag. 2

3 Aumento del traffico sull autostrada A2 Traffico giornaliero medio annuale a Grancia dal 1970 al 2012 pag. 3

4 Traffico nelle ore di punta A2 Grancia (2012) Distribuzione oraria nei giorni feriali (Lu-Ve) Limite di capacità: 3600 veicoli/ora direzione Lugano direzione Chiasso pag. 4

5 Strategia Risposte coordinate a una situazione non più accettabile Azioni concrete e immediate Impegno di tutti i servizi del Dipartimento Collaborazione con gli attori interessati istituzionali e privati (Enti locali, CRT, Associazioni di categoria) Finanziamento Sviluppo e consolidamento di comportamenti e abitudini sostenibili pag. 5

6 Obiettivi Migliorare la viabilità e la qualità di vita Ridurre il traffico veicolare negli orari di punta Sviluppare e valorizzare forme di mobilità più sostenibile: trasporti pubblici, carpooling, carsharing, mobilità ciclabile e pedonale Perseguire una politica coerente in materia di posteggi pag. 6

7 Misure 1. Sviluppo dell offerta di mobilità 1.1 Rete stradale 1.2 Rete ferroviaria 1.3 Rete autobus 1.4 Posteggi di interscambio 1.5 Mobilità ciclabile e pedonale 2. Riorientamento della domanda di mobilità 2.1 Sensibilizzazione, promozione e consulenza 2.2 Stazionamento 3. Nuove modalità di finanziamento pag. 7

8 1.1 Offerta di mobilità: rete stradale Interventi in corso Svincolo di Suglio (monitoraggio in corso) Svincolo di Mendrisio (fine lavori 2017) Interventi puntuali Vedeggio e Basso Malcantone Gravesano, Cadempino, Vezia, Comano, Taverne ( ) Attuazione Programmi d agglomerato Interventi a medio-lungo termine Circonvallazione di Agno e Bioggio (inizio lavori 2018) Collegamento A2-A13 Autostrada Lugano Sud Mendrisio Svincolo di Sigirino (studio varianti in corso CRTL) pag. 8

9 1.2 Offerta di mobilità: rete ferroviaria Linea S40 Albate-Chiasso-Mendrisio-Stabio (dic. 2014) Galleria di base del S. Gottardo (dic. 2016) Ferrovia Mendrisio-Varese (2017) Galleria di base del Monte Ceneri: Metrò TILO, Locarno- Lugano (dic. 2019) e Bellinzona-Lugano Tram-treno del Luganese: Manno-Bioggio-Lugano (2023/25) Nuove fermate / ristrutturazione nodi d interscambio: S. Martino, Castione-Arbedo, Minusio, S. Antonino, Piazza Indipendenza, Biasca, Bellinzona, Lugano, Locarno, Mendrisio, Chiasso pag. 9

10 1.3 Offerta di mobilità: rete autobus Nuova rete del Bellinzonese (dic. 2014) Nuova rete del Mendrisiotto (dic. 2015) Attuazione programmi d agglomerato pag. 10

11 1.4 Offerta di mobilità: posteggi di interscambio Park and Rail (Stabio +200, Chiasso +100, Balerna +50, Mendrisio S. Martino +400, Capolago/Riva S. Vitale +150, Maroggia/Melano +50) Park and Ride (Nodi intermodali Lugano) Park and Pool (Posteggi car pooling) Progetti transfrontalieri (Olgiatese e basso Lario) pag. 11

12 1.5 Offerta di mobilità: mobilità ciclabile e pedonale Mobilità ciclabile Rete di percorsi cantonali e regionali km realizzati km pianificati - credito 31 mio fr per la realizzazione di +100 km Contributi per reti bike sharing Mobilità pedonale Attuazione Programmi d agglomerato Manutenzione e ricostruzione sentieri escursionistici (rete cantonale: 3700 km) Progetto Meglio a Piedi per la gestione della mobilità scolastica pag. 12

13 2. Riorientamento della domanda di mobilità Le scelte individuali sono fortemente influenzate da: abitudine disponibilità del posteggio a destinazione percezione diffusa della convenienza dell uso dell automobile L offerta di alternative all automobile non è sufficiente per indurre un cambiamento importante pag. 13

14 2.1 Sensibilizzazione, promozione e consulenza Patto di mobilità :, Comuni e aziende per una mobilità sostenibile Dipartimento: Centro di competenza per la mobilità sostenibile Convegni, campagne informative, consulenze Progetti pilota Pool2job: 17 aziende Piano del Vedeggio pag. 14

15 2.2 Stazionamento Ripristino della legalità posteggi accertati senza licenza edilizia o realizzati in eccesso già eliminati (o in procinto di esserlo) in 6 mesi di collaborazione con 16 comuni del Sottoceneri Eliminazione delle aree illecitamente utilizzate come posteggi sul demanio pubblico Modifica del Regolamento cantonale per i posteggi privati: contenimento dell aumento del numero di nuovi posteggi (in 4 mesi Precedente Rcpp: 4 580; Nuovo Rcpp : 3 930; - 14%) pag. 15

16 3. Nuove modalità di finanziamento Cash bonus: Messaggio no del 28 maggio 2014 Credito quadro 16 mio fr su 5 anni Contributi all acquisto di veicoli efficienti Contributi per le aziende per i piani di mobilità aziendale (2 mio fr) Tassa di collegamento: Messaggio per il P2015 Modifica Legge sui trasporti pubblici LTP (base esistente art. 35) Introito vincolato al finanziamento del trasporto pubblico Generatori di importanti correnti di traffico Posteggi >50 P; min 1.- / max 2.50 fr/giorno/p Non riguarda i posteggi pubblici a pagamento, gli autosili o i P+R Non concerne le amministrazioni/ospedali/scuole pag. 16

17 Conclusioni Strategia coordinata iniziata febbraio 2014 Serie di misure a breve, medio e lungo termine a favore della popolazione, del mondo economico/imprenditoriale ticinese e dell ambiente L uso più virtuoso di tutti i vettori di trasporto porterà benefici per tutti pag. 17

18 Grazie per l attenzione CARTELLA STAMPA PER ULTERIORI INFORMAZIONI Telefono: dt-dir@ti.ch pag. 18