BZ265 BZ Pump drives size 265 TIPO POTENZA MECCANICA POTENZA TERMICA TYPE MECHANICAL RATING THERMAL RATING

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1 BZ265 Accoppiatori grandezza 265 Pump drives size 265 BZ2-265 TIPO POTENZA MECCANICA POTENZA TERMICA TYPE MECHANICAL RATING THERMAL RATING PER 2 POMPE / 2 PUMP OUTLETS 0 kw 40 kw PER 3 POMPE / 3 PUMP OUTLETS 130 kw 45 kw CARATTERISTICHE TECNICHE - TECHNICAL DATA TIPO RAPPORTI T1 T2 J n1 TYPE RATIOS (Nm) (Nm) (kg m 2 ) (min -1 ) (l)max (kg) (0,74) , , , , , ,, , (1,34) , (0,74) , , , , , ,25 1,, , (1,34) , ADI 33 CS3 41 ADI 47 CS3 ( ) Rapporti a richiesta ( ) Ratios on request only * Per configurazioni in ingresso e flangiatura lato pompa, vedi anche pag. F.17 * For input side and pump side configurations see also pag. F.17 A D E G H I J O S T Z X d e f g p q t u B48-44 DIN 48, M16x2 22 M12x ,5 40,5 60 h7 N.8 HH II L M P Q R V a b ,6 409,57 f7 17 Ø N.12 F.14 F.15

2 BZ3-265 Configurazioni in ingresso Input configuration BZ CS RDB FP M L N P Q R S T a b d ,62 409,57 f7 314,32 295, ,5, , ,62 409,57 f7 352,42 333,4 N.12 8x45 N.12 8x45 Flangiatura lato pompa Pump side flanging configuration * Per configurazioni in ingresso e flangiatura lato pompa, vedi anche pag. F.171 * For input side and pump side configurations see also pag. F.17 A B C D E F G H I J N O S T Z X d e f g n p q 229,5 198,75 66,25 494, , , B48-44 DIN 48, M16x2 h7 N.8 22 M12x1, ,5 8,5 39 HH II L M P Q R V a b ,6 409,57 f7 17 Ø N.12 F.16 F.17

3 Installazione Installation La posizione di installazione è normalmente quella indicata su questo catalogo. La versione CS prevede un montaggio flangiato al motore diesel (accoppiamento tramite campana SAE). La trasmissione del moto del volano del motore diesel all'albero dell'accoppiatore può avere luogo tramite un giunto tipo RDB o FP, che la Brevini SpA è in grado di fornire unitamente all'accoppiatore stesso. The normal mounting position is as illustrated in the catalogue. The CS version is arranged for flange mounting on to the SAE flywheel housing of an I.C. engine. Brevini can supply the gear unit with a flexible coupling, type RDB or FP to connect to the I.C. engine flywheel. La versione ADI prevede un montaggio dell'accoppiatore separato dal motore primo che può comunque essere diesel o elettrico. Ogni accoppiatore sia in versione ADI che CS presenta una foratura laterale da utilizzarsi appunto nel caso di un montaggio separato, per permettere il fissaggio del gruppo a due staffe di supporto opportunamente sagomate. La trasmissione del moto, anche in questo caso, deve avvenire tramite giunti aventi due caratteristiche essenziali: non devono indurre carichi radiali o assiali sull'albero in ingresso dell'accoppiatore devono essere in grado di assorbire le vibrazioni torsionali eventualmente presenti. The ADI version is for use when the prime mover (I.C. engine, electric motor or any other) is mounted independently of the gear unit. Both ADI and CS versions have pads on each side to facilitate mounting using correctly designed brackets. In all cases, the gear unit must be connected to the prime mover by means of a coupling which has the following characteristics: no radial or axial loads are induced on to the gear unit input shaft any torsional vibrations created by the prime mover and/or pumps must be adequately damped out. F.32

4 BZ290 Accoppiatori grandezza 290 Pump drives size 290 BZ2-290 TIPO POTENZA MECCANICA POTENZA TERMICA TYPE MECHANICAL RATING THERMAL RATING PER 1 POMPA / 1 PUMP OUTLET 5 kw 45 kw PER 2 POMPE / 2 PUMP OUTLETS 170 kw 50 kw PER 3 POMPE / 3 PUMP OUTLETS 190 kw 55 kw CARATTERISTICHE TECNICHE - TECHNICAL DATA TIPO RAPPORTI T1 T2 J n1 TYPE RATIOS (Nm) (Nm) (kg m 2 ) (min -1 ) (l)max (kg) (0,74) , , , ADI , ,6 1, , CS3 39 CS4 (1,34) , (0,74) , , , ADI , , , CS3 (1,34) , (0,74) , , , ADI , ,8 87 CS1 1, , CS3 (1,34) , CS4 ( ) Rapporti a richiesta ( ) Ratios on request only * Per configurazioni in ingresso e flangiatura lato pompa, vedi anche pag. F.21 * For input side and pump side configurations see also pag. F.21 A D E G H I J O S T Z X d e f g p q t u B48-44 DIN 48, M16x2 h7 N.8 22 M12x1, , ,5 68 HH II L M P Q R V a b ,6 409,57 f7 17 Ø N.12 F.18 F.19

5 BZ3-290 Configurazioni in ingresso Input configuration BZ CS RDB FP M L N P Q R S T a b d ,62 409,58 314,32 295,3 f7,5 39,6 352,42 333, ,95 314,32 295,3 f7,5 39,6 352,42 333,4 10,5 N.12 10,5 8x ,62 409,57 314,32 295,3 f7,5,5 39,6 352,42 333, ,62 409,57 314,32 295,3 f7,5,5 39,6 352,42 333, ,62 409,57 314,32 295,3 f7,5 39,6 352,42 333,4 N.12 8x45 Flangiatura lato pompa Pump side flanging configuration * Per configurazioni in ingresso e flangiatura lato pompa, vedi anche pag. F.21 * For input side and pump side configurations see also pag. F.21 A B C D E F G H I J N O S T Z X d e f g n p q ,5 72, B48-44 DIN 48, M16x2 h7 N.8 22 M12x1, SAE HH II L M P Q R V a b ,6 409,57 f7 17 Ø N ,95 h8 17 Ø N.12 F.20 F.21

6 Installazione Installation La posizione di installazione è normalmente quella indicata su questo catalogo. La versione CS prevede un montaggio flangiato al motore diesel (accoppiamento tramite campana SAE). La trasmissione del moto del volano del motore diesel all'albero dell'accoppiatore può avere luogo tramite un giunto tipo RDB o FP, che la Brevini SpA è in grado di fornire unitamente all'accoppiatore stesso. The normal mounting position is as illustrated in the catalogue. The CS version is arranged for flange mounting on to the SAE flywheel housing of an I.C. engine. Brevini can supply the gear unit with a flexible coupling, type RDB or FP to connect to the I.C. engine flywheel. La versione ADI prevede un montaggio dell'accoppiatore separato dal motore primo che può comunque essere diesel o elettrico. Ogni accoppiatore sia in versione ADI che CS presenta una foratura laterale da utilizzarsi appunto nel caso di un montaggio separato, per permettere il fissaggio del gruppo a due staffe di supporto opportunamente sagomate. La trasmissione del moto, anche in questo caso, deve avvenire tramite giunti aventi due caratteristiche essenziali: non devono indurre carichi radiali o assiali sull'albero in ingresso dell'accoppiatore devono essere in grado di assorbire le vibrazioni torsionali eventualmente presenti. The ADI version is for use when the prime mover (I.C. engine, electric motor or any other) is mounted independently of the gear unit. Both ADI and CS versions have pads on each side to facilitate mounting using correctly designed brackets. In all cases, the gear unit must be connected to the prime mover by means of a coupling which has the following characteristics: no radial or axial loads are induced on to the gear unit input shaft any torsional vibrations created by the prime mover and/or pumps must be adequately damped out. F.32

7 BZ340 Accoppiatori grandezza 340 Pump drives size 340 BZ2-340 TIPO POTENZA MECCANICA POTENZA TERMICA TYPE MECHANICAL RATING THERMAL RATING PER 2 POMPE / 2 PUMP OUTLETS 220 kw 70 kw PER 3 POMPE / 3 PUMP OUTLETS 240 kw 80 kw CARATTERISTICHE TECNICHE - TECHNICAL DATA TIPO RAPPORTI T1 T2 J n1 TYPE RATIOS (Nm) (Nm) (kg m 2 ) (min -1 ) (l)max (kg) 0, , , , ADI , , ,8 96 CS1 1,, , CS3 (1,35) , CS4 0, , , , ADI , , ,2 6 CS1 1,, , CS3 (1,35) , CS3 ( ) Rapporti a richiesta ( ) Ratios on request only * Per configurazioni in ingresso e flangiatura lato pompa, vedi anche pag. F.25 * For input side and pump side configurations see also pag. F.25 A D E G H I J O S T Z X d e f g p q t u B48-44 DIN 48, M16x2 h7 N.8 22 M12x1, HH II L M P Q R V a b ,6 409,57 f7 17 Ø N.12 F.22 F.23

8 BZ3-340 Configurazioni in ingresso Input configuration BZ CS RDB FP M L N P Q R S T a b d ,62 409,58 314,32 295,3 f7,5,5 39,62 352,42 333, , ,22 5,18 f7 466,72 438,2 N.12 8x ,7 447,7 314,32 295,3 f7,5,5 39,62 352,42 333, ,62 409,57 314,32 295,3 f7,5,5 39,62 352,42 333,4 N.12 8x45 Flangiatura lato pompa Pump side flanging configuration * Per configurazioni in ingresso e flangiatura lato pompa, vedi anche pag. F.25 * For input side and pump side configurations see also pag. F.25 A B C D E F G H I J N O S T Z X d e f g n p q , ,5 195 B48-44 DIN 48, M16x2 h7 N.8 22 M12x1, ,5 56 SAE HH II L M P Q R V a b ,22 5,18 f7 17 Ø N ,7 447,7 f7 17 Ø N ,6 409,57 f7 17 Ø N.12 F.24 F.25

9 Installazione Installation La posizione di installazione è normalmente quella indicata su questo catalogo. La versione CS prevede un montaggio flangiato al motore diesel (accoppiamento tramite campana SAE). La trasmissione del moto del volano del motore diesel all'albero dell'accoppiatore può avere luogo tramite un giunto tipo RDB o FP, che la Brevini SpA è in grado di fornire unitamente all'accoppiatore stesso. The normal mounting position is as illustrated in the catalogue. The CS version is arranged for flange mounting on to the SAE flywheel housing of an I.C. engine. Brevini can supply the gear unit with a flexible coupling, type RDB or FP to connect to the I.C. engine flywheel. La versione ADI prevede un montaggio dell'accoppiatore separato dal motore primo che può comunque essere diesel o elettrico. Ogni accoppiatore sia in versione ADI che CS presenta una foratura laterale da utilizzarsi appunto nel caso di un montaggio separato, per permettere il fissaggio del gruppo a due staffe di supporto opportunamente sagomate. La trasmissione del moto, anche in questo caso, deve avvenire tramite giunti aventi due caratteristiche essenziali: non devono indurre carichi radiali o assiali sull'albero in ingresso dell'accoppiatore devono essere in grado di assorbire le vibrazioni torsionali eventualmente presenti. The ADI version is for use when the prime mover (I.C. engine, electric motor or any other) is mounted independently of the gear unit. Both ADI and CS versions have pads on each side to facilitate mounting using correctly designed brackets. In all cases, the gear unit must be connected to the prime mover by means of a coupling which has the following characteristics: no radial or axial loads are induced on to the gear unit input shaft any torsional vibrations created by the prime mover and/or pumps must be adequately damped out. F.32

10 BZ470 Accoppiatori grandezza 470 Pump drives size 470 BZ2-470 TIPO POTENZA MECCANICA POTENZA TERMICA TYPE MECHANICAL RATING THERMAL RATING PER 2 POMPE / 2 PUMP OUTLET 380 kw 130 kw PER 3 POMPE / 3 PUMP OUTLETS 420 kw 150 kw PER 4 POMPE / 4 PUMP OUTLETS 480 kw 160 kw CARATTERISTICHE TECNICHE - TECHNICAL DATA TIPO RAPPORTI T1 T2 J n1 TYPE RATIOS (Nm) (Nm) (kg m 2 ) (min -1 ) (l)max (kg) (0,69) , , , ADI , ,3 1, , CS1 (1,43) , (0,69) , , , ADI , ,5 1, , CS0 (1,43) , CS1 (0,69) , , , ADI , ,5 1, , CS1 (1,43) , ( ) Rapporti a richiesta ( ) Ratios on request only * Per configurazioni in ingresso e flangiatura lato pompa, vedi anche pag. F.30 * For input side and pump side configurations see also pag. F.30 A D E G H K I J O S T U Z X Y W d e f g n p t ,5 260,5 250 B58-53 DIN M20x2,5 30 M10x1,5 f7 f7 N.8 N , HH II L M P Q R V a b 198, ,22 5,18 f7 42,5 Ø N.12 F.26 F.27

11 BZ3-470 BZ4-470 * Per configurazioni in ingresso e flangiatura lato pompa, vedi anche pag. F.30 * For input side and pump side configurations see also pag. F.30 * Per configurazioni in ingresso e flangiatura lato pompa, vedi anche pag. F.30 * For input side and pump side configurations see also pag. F.30 A B C D E F G H K I J N O S T U Z X Y W d e f g n n q ,5 7,5 792, , B58-53 DIN M20x2,5 30 M10x1,5 f7 f7 N.8 N , SAE HH II L M P Q R V a b 0 198, ,45 647,7 g7 42, ' Ø15 N , ,22 5,18 f7 42,5 Ø N.12 A E G H K I J N O S T U Z X Y W d e f g n p q 332, ,5 260, B58-53 DIN f7 30 M10x1,5 f7 N.8 N ,5 126,5 SAE HH II L M P Q R V a b 1 198, ,22 5,18 f7 42,5 Ø N.12 F.28 F.29

12 Configurazioni in ingresso Input configuration BZ CS RDB FP M L N P Q R S T a b d , ,22 5,18 f7 466,72 438, ,45 647,7 g ,4 466,72 438, ' ,22 5,18 f , ,22 5,18 f7 466,72 438,2 13, ,5 N.16 8x45 13,5 Flangiatura lato pompa Pump side flanging configuration F.30

13 Installazione Installation La posizione di installazione è normalmente quella indicata su questo catalogo. La versione CS prevede un montaggio flangiato al motore diesel (accoppiamento tramite campana SAE). La trasmissione del moto del volano del motore diesel all'albero dell'accoppiatore può avere luogo tramite un giunto tipo RDB o FP, che la Brevini SpA è in grado di fornire unitamente all'accoppiatore stesso. The normal mounting position is as illustrated in the catalogue. The CS version is arranged for flange mounting on to the SAE flywheel housing of an I.C. engine. Brevini can supply the gear unit with a flexible coupling, type RDB or FP to connect to the I.C. engine flywheel. La versione ADI prevede un montaggio dell'accoppiatore separato dal motore primo che può comunque essere diesel o elettrico. Ogni accoppiatore sia in versione ADI che CS presenta una foratura laterale da utilizzarsi appunto nel caso di un montaggio separato, per permettere il fissaggio del gruppo a due staffe di supporto opportunamente sagomate. La trasmissione del moto, anche in questo caso, deve avvenire tramite giunti aventi due caratteristiche essenziali: non devono indurre carichi radiali o assiali sull'albero in ingresso dell'accoppiatore devono essere in grado di assorbire le vibrazioni torsionali eventualmente presenti. The ADI version is for use when the prime mover (I.C. engine, electric motor or any other) is mounted independently of the gear unit. Both ADI and CS versions have pads on each side to facilitate mounting using correctly designed brackets. In all cases, the gear unit must be connected to the prime mover by means of a coupling which has the following characteristics: no radial or axial loads are induced on to the gear unit input shaft any torsional vibrations created by the prime mover and/or pumps must be adequately damped out. F.32