Sistema trasporto merci di prossima generazione. parallelo automatizzato redditizio CargoBeamer AG

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1 Sistema trasporto merci di prossima generazione parallelo automatizzato redditizio CargoBeamer AG 16. Sep

2 Sistema trasporto merci di prossima generazione Agenda Prodotto Oggetto / obiettivo Nuovo mercato Stato della tecnica Prodotto Caratteristiche uniche Tecnologia CargoBeamer AG Valore aggiunto Concetto di business Sintesi CargoBeamer AG 16. Sep

3 Sistema trasporto merci di prossima generazione Obiettivo Prognosi: ulteriore aumento del 109% del servizio di trasporto merci entro il 2050 Strada: aumento del 115% (Fonte: Prognose 2050 di BMVBS/Progtrans) Obiettivo del progetto: servizio trasporto merci per semirimorchio non modificato, redditizio, efficiente e operativo in tutta Europa per il decongestionamento delle strade. 16. Sep

4 Motivazione ingorghi in Germania ingorghi / lunghezza totale km Cause di ingorgo su strade a lunga percorrenza 3% 15% 16% Guasto al veicolo Cantieri Incidenti Distribuzione degli ingorghi in Germania 12% 6% 7% 8% 8% Altre regioni Bassa Sassonia Berlino Baden-Württemberg Assia 66% 20% Baviera Alto volume di traffico 39% Nordreno-Vestfalia Quelle: ADAC Motorwelt 6/ Sep

5 Mercato Modal Split, Germania 2009 Capacitá di trasporto e distribuzione nel trasporto merci nave 9% pipeline 3% rotaie 16% trucks nazionali: 47% trucks stranieri: 25% fonte: BASt, KBA strada 72% Totale: 589,9 Mrd tkm Il volume principale del trasporto merci a lunga percorrenza si concentra sulle strade 16. Sep

6 Mercato: traffico combinato non accompagnato di semirimorchi standard 1,0 % 14,0 % Solo il 15% del trasporto merci su strada é trasportabile con gru e inserito nell odierno trasporto combinato kkk 45 % 40 % CargoBeamer Si rivolge ai semirimorchi tradizionali, non modificati Quadruplica la percentuale trasportabile su rotaie 100% = Totale del trasporto merci su strada 2009 in Germania: 425 Mrd tkm Fonte: BASt, KBA 16. Sep

7 Mercato Stato della tecnica trasporto combinato Nessuna delle odierne tecnologie del trasporto modulare riesce a trasbordare su surotaia semirimorchi non trasportabili con gru in in modo autonomo,veloce e redditizio 16. Sep

8 Prodotto Limiti di crescita nel trasporto combinato CargoBeamer elimina i significativi limiti di crescita dell odierno trasporto combinato* I semirimorchi standard e megatrailer sono sempre piú accettati ma ma non sono trasportabili con gru** ad oggi sono operativi solo su strada*** quindi non hanno possibilitá di essere trasbordati su binari CargoBeamer trasborda anche semirimorchi non trasportabili con gru Scania Carico sequenziale con gru per semirimorchi trasportabili con gru negli odierni terminals richiede diverse ore pro trasbordo lunghi tempi d attesa al terminal e bassa rendita di solito al massimo solo un viaggio al giorno per treno CargoBeamer scarica un treno completo in circa 15 minuti Cambio di binari dispendioso, sequenziale CargoBeamer accelera / automatizza il cambio di binario * Trasporto combinato* (TC): Trasporto di merci Linde su strada e su binari Kögel UIRR ** quasi il 98% - Motivo: le modifiche per la trasportabilitá con gru costano circa 5000 EURO e riducono le capacitá di carico *** Eccezione: autostrada su rotaia ("traffico combinato accompagnato", pochi tratti sovvenzionati, es. Friburgo Novara / Passo del Brennero) 16. Sep

9 Prodotto Visione: Sistema trasporto merci sostenibile ed efficiente oggi: trucks classici trasporto sulle strade Efficienza in calo, costi in aumento, disponibilitá in calo A 4 A 3 A 5 A6 A 2 Start: Punto A A 1 Trasporto con trucks sulla rete stradale Trasporto stradale, 350 km B 1 B 2 B 3 B 4 Fine: Punto B B 5 A 7 A 8 B 8 B 7 B 6 CargoBeamer Visione Sistema trasporto merci sostenibile, inttelligente, costante, efficiente Soluzione del problema internazionale del trasporto merci Trasporto combinato per trucks redditizio ed efficiente Impiego sistematico dei vantaggi di strada e rotaia Utilizzo dei principi del trasporto passeggeri per il trasporto merci A 4 A 5 A6 A A 2 3 A 1 Start: Punto A A 7 A 8 tratto iniziale: strada, 50 km Terminal A Trasporto combinato con CargoBeamer tratto principale: CargoBeamer, 350 km Terminal B Tratto finale: strada, 50 km B 1 B 2 B 3 B 4 Fine: Punto B B 8 B 7 B 6 B Sep

10 Prodotto CargoBeamer Caratteristiche uniche Sistema trasporto merci autonomo per i semirimorchi non trasportabili con gru Carico automatico e parallelo senza gru Trasbordo di un treno con 36 semirimorchi da scaricare e 36 semirimorchi da caricare in 15 minuti Cambio di binario automatico ai confini con Europa orientale ed occidentale CargoBeamer offre un grande potenziale per lo spostamento del traffico su binari Il masterplan Trasporto merci e logistica sostienetecnologiedicaricoorizzontalee senza gru 16. Sep

11 Prodotto componenti del sistema Componenti utilizzati oggi: Semirimorchi standard per tucks Ampia rete ferroviaria europea Componenti nuovi: Sistema di trasbordo innovativo "CargoBeamer Gates" nei nodi di trasporto europei Vagoni di trasporto per il supporto dei binari dei semirimorchi "CargoBeamer Jets" Infrastrutture elettroniche per informazioni, prenotazioni, coordinazione, rintracciabilitá e fatturazione dei trasporti 16. Sep

12 Tecnologia CargoBeamer JetModules e GateModules CargoBeamer AG 16. Sep

13 Tecnologia CargoBeamer GateModule Un CargoBeamer Gate é costituito da postazioni di trasbordo che lavorano parallelamente: i Gate Modules Un trattore per semirimorchi consegna un semirimorchio Tre semirimorchi (megatrailer, standard, cella frigorifera) vengono caricati parallelamente al terminal dello stabilimento della CargoBeamer AG di Lipsia CargoBeamer AG 16. Sep

14 Tecnologia Funzionamento Trucks nel Gate Cargo: LKW im Cargo Gate: Procedimento di trasbordo Cambio di binari: Sep

15 Tecnologia CargoBeamer elogistics Sistemi di comunicazione su internet Prenotazione, Rintracciabilitá della spedizione Fatturazione Vendita indipendente del trasporto merci Clienti & Partner Infrastruttura e gestori Internet / / VPN VPN ERP Gestori di terminal Gestori dei servizi di trazione Clienti finali CargoJet Telematica Mobile Solutions 16. Sep

16 Tecnologia Il sistema CargoBeamer é pronto per l uso La produzione finanziata privatamente é terminata I costi ulteriori per la produzione in serie sono poco rilevanti Le prove di omologazione EBC (Certificato dell Ente Federale delle Ferrovie tedesche) / DB Systemtechnik (centro tedesco di ingegneria ferroviaria) / EBA (Ente Federale delle Ferrovie tedesche)sono superate Il certificato europeo rilasciato dall Ente Federale delle Ferrovie é in conformitá con le regole comunitarie 16. Sep

17 Valore aggiunto Vantaggi per logistica, spedizionieri e trasportatori I trasportatori hanno molti vantaggi Possono gestire l intero trasporto locale Ulteriore riduzione significativa dei trucks Attivitá su 2 o 3 turni in loco Nessun rischio di traffico su strade a lunga percorrenza Nessun pernottamento in autostrada Minore usura dei veicoli Si elimina il pedaggio autostradale Trasporti anche di sabato / domenica Maggiore carico complessivo ( 44 t invece di 40 t ) Maggiore flessibilitá con la prenotazione in base alla domanda del trasporto ferroviario Maggiori prestazioni nello stesso parco rotabile e costo del capitale ridotto In sintesi ne risulta un chiaro aumento della redditivitá 16. Sep

18 Valore aggiunto Vantaggi per gestori di terminal e servizi di trazione Gestori dei servizi di trazione: Gestione di treni interi nessuna manovra di treni orari servizi shuttle Percorsi maggiori, soste dei treni più brevi (1-2 ore invece di 4-6) Maggiore redditività Volume di mercato grande e nuovo UIRR Gestori Gestoridei deiterminal: Portata Portatamolto moltoelevata (fino (fino a a trasporti trasporti per per binario binario e e ( ora ( ora conseguenti conseguenti alti alti proventi proventi con con un un significativo significativo margine margine positivo positivo Trasbordi Trasbordiindipendenti indipendentidal dalvento Investimenti Investimentiparagonabil paragonabila quelli quelliper per terminal terminal con con gru gru Utilizzo Utilizzo dei dei centri centri di di smistamento smistamento merci merci esistenti esistenti Return Return on on Invest Invest maggiore maggioree piú piúrapido Costi Costi variabili variabili ridotti ridotti grazie grazie all elevato all elevato grado grado di di automatizzazione automatizzazione 16. Sep

19 Valore aggiunto vantaggi economici: riduzione dei costi legati al traffico Infrastrutture a lunga percorrenza: sovraccarico 31,5 Mrd. di costi per ingorghi per anno (2005) Costi di manutenzione di strade a lunga percorrenza: 4,7 Mrd per anno (2005) un viaggio in truck logora le autostrade (corrisponde a viaggi in automobile) Fonte: Allianz pro Schiene 2008 Incidenti con trucks (2008) incidenti con danni alle persone feriti gravi morti non calcolabili: costi per le conseguenze degli incidenti 73,2% degli incidenti di semirimorchi avviene fuori Emissioni elevate di CO2 Fonte: Destatis Sep

20 Valore aggiunto CargoBeamer risolve ulteriori problemi europei Soluzione del problema del transito alpino Risparmi invece di costi addizionali, perdite e necessitá di sovvenzioni Acceleramento notevole del trasbordo verso l Europa dell Est in30 minuti completamente automatico e senza calo di trasporto... invece dei 2 giorni attuali e con >15% di dispersione della merce Perció CargoBeamer é giá sovvenzionato dalla Commissione Europa progetto Marco Polo Rotterdam-Riga con trasbordi in Lituania 16. Sep

21 Valore aggiunto CargoBeamer risolve il transito alpino delle merci Ad esempio, una capacitá di spostamento di trasporti transalpini su semirimorchi é possibile con un investimento comparativamente ridotto: Due terminal al nord e al sud e per ognuno due binari a 700m con la tecnica CargoBeamer 18 set di treni CargoBeamer ( CargoBeamerJets ) con 36 vagoni 4 viaggi per treno e giorno e per ognuno 5 ore di viaggio e 1ora d attesa al terminal In sintesi per 300 giorni lavorativi pro anno si ha una capacità di spostamento di ca trasporti TCNA (traffico combinato non accompagnato) Una combinazione di terminal in Germania e in Italia suscita un forte interesse per il trasporto internazionale transalpino 16. Sep

22 Valore aggiunto Vantaggio economico: confronto delle emissioni Ipotesi Trasporto: 30 t di merci in media Luogo di spedizione: Essen Ost Luogo di trasbordo su rotaia: Dortmund-Marten Luogo di trasbordo su strada: Leipzig-Wahren Luogo d arrivo: Halle (Saale) Grube Neuglück Solo trasporto su strada Combinato: CargoBeamer Tratto su rotaia: CargoBeamer Fonte: Emissioni di CO2 per il trasporto dal 1990 al 2007 in Europa Traffico +35,6 per Energia-Industria Privati Industria + 35,6-4,4-17,3-17,6 fonte: Allianz per rotaia/eu 16. Sep

23 Valore aggiunto CargoBeamer é una situazione win-win reale... CargoBeamer é una situazione win-win reale. per i cittadini ridotta intensitá di traffico a lunga percorrenza per l ambiente emissioni ridotte, per gli spedizionieri risparmi finora non realizzabili, per i conducenti di tratti a lunga percorrenza possibilitá di organizzare il lavoro in loco, per la ferrovia creazione di un alto potenziale di crescita, per l industria dei mezzi di trasporto Oggettivazione della discussione sui trucks, Spostamento della logistica dalla strada alle rotaie, conseguente maggiore affidabilitá e panificazione della produzione. Per lo Stato tedesco -- Minore usura delle strade a lunga percorrenza, Eliminazione della necessitá di ampliamento dei parcheggi su autostrade Migliore utilizzo delle ferrovie, Neutralitá per quanto concerne la riscossione del pedaggio, Sostegno della tecnologia e produzione tedesca, Nessuna sovvenzione statale. 16. Sep

24 Concetto di business Compiti della CargoBeamer AG Leipzig Leipzig Sede Sededella dellaspa spa Sviluppo / gestione / commercializzazione del sistema CargoBeamer Produzione, fornitura e assistenza delle componenti del sistema per merci fisse e mobili (vagoni e terminal) Assistenza dei gestori del sistema per il marketing, gestione del sistema e consulenza Gestione del sistema centralizzato di informazione, prenotazione e fatturazione CargoBeamer elogistics 16. Sep

25 Obiettivo Costruzione di 75 Gates CargoBeamer in Europa 16. Sep

26 Sintesi Panorama CargoBeamer permette un processo di trasbordo strada / rotaia automatizzato, parallelo, veloce e conveniente Tale procedimento é compatibile con: semirimorchi standard e megatrailers diverse larghezze di binari i terminal esistenti i sistemi strada, rotaia e trasporto aereo E concede una situazione Win-Win a tutti i partecipanti della catena di trasporto CargoBeamer permette un aumento significativo dello spostamento del traffico su rotaie CargoBeamer sposterá su binari anche molti trasporti di transito grazie al cambio veloce di binari CargoBeamer diventa diventaun un elemento significativo di diuna unapolitica politicaeuropea del del trasporto coordinata, attenta attentaall ecologia ed edeconomicamente sensata 16. Sep

27 ... ferrovia all avanguardia 16. Sep

28 Contatti CargoBeamer AG office: Werkstättenstraße 4 fax: D Leipzig info@cargobeamer.com Consiglio di amministrazione Hr. Dr.-Ing. habil. H.-J. Weidemann hjweidemann@cargobeamer.com Technik / Personal / Vorsitz Hr. Dipl.-Ing. M. Baier mbaier@cargobeamer.com Marketing / Vertrieb / Finanzen Collegio sindacale Hr. Dipl.-Betriebswirt Fritz Merk fmerk@ cargobeamer.com Vorsitz CargoBeamer elogistics Hr. Dr.-Ing. Imad Jenayeh Direktor ijenayeh@cargobeamer.com 16. Sep