LEGGERE TUTTE LE INDICAZIONI PRIMA DI AVVIARSI ALL INSTALLAZIONE

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1 Kawasaki Z Istruzioni di Installazione LISTA DELLE PARTI 1 1 CD-ROM 1 Guida Installazione 2 Striscia di Velcro 1 Salvietta con Alcool 1 Cavo CAN 1 Connettore terminale CAN 1 Cavo USB L INIEZIONE DEVE ESSERE SPENTA PRIMA DI AVVIARSI ALL INSTALLAZIONE! BEFORE THIS MODULE CAN BE USED THE IL POWER COMMANDER POTREBBE DOVER ESSERE AGGIORNATO PRIMA DI UTILIZZARE QUESTO MODULO (VEDI ISTRUZIONI INCLUSE). LEGGERE TUTTE LE INDICAZIONI PRIMA DI AVVIARSI ALL INSTALLAZIONE 2191 Mendenhall Drive North Las Vegas, NV (800) ITA Kawasaki Z

2 GUIDA ALL UTILIZZO DEGLI INGRESSI ACCESSORI DEL MODULO ACCENSIONE V COLLEGAMENTO ACCESSORI Connessione USB Velocità Questo ingresso permette di attivare un limitatore in funzione della velocità. E inteso per utilizzo come un limitatore di velocità all interno della pit lane. Si può utilizzare un qualsiasi tipo di interruttore APERTO/CHIUSO per attivare questa funzione. Porte di espansione 1 & 2 Collegare al PCV e/o SFM MOTORE ANALOGICO (non utilizzato) MASSA LAUNCH CONTROL LIMITATORE DI VELOCITA LIMITATORE DI VELOCITA Launch Massa Questo ingresso è inteso per utilizzo come launch control. E possibile impostare un regime di giri a cui limitare il motore quando l interruttore frizione è attivato (leva frizione tirata). Una volta che la leva frizione viene rilasciata il motore potrà raggiungere il normale limitatore di giri. Questo richiede il collegamento di un filo aggiuntivo (non fornito) al filo di massa dell interruttore frizione, e l altro lato a questo ingresso del modulo IM. Questa è una massa digitale. E possibile collegare il filo NERO/BIANCO del modulo SFM a questo ingresso, se necessario. Analogico Attualmente non utilizzato Aggiornamenti a seguire. Connessione dei cavi: Per collegare i cavi al modulo IM prima rimuovere la protezione di gomma sul retro dell unità a svitare la vite del foro corrispondente. Spelare il filo per circa 10mm dalla fine. Inserire il filo nel foro del modulo IM fino a quando si ferma e stringere la vite. Assicurarsi di reinstallare la protezione in gomma. NOTA: Irrigidire i fili con una stagnatrice renderà più facile l inserimento dei fili. Motore Collegare il filo BIANCO del modulo SFM (se installato) a questo ingresso. E necessario solamente se si utilizzerà la funzione Rev X-tend per la variazione del limitatore di giri. ITA Kawasaki Z

3 FIG.A 1) Rimuovere la sella del pilota e del passeggero. 2) Rimuovere il serbatoio benzina e l airbox. Cablaggio del MA 3) Installare il in prossimità del PCV e far scorrere il suo cablaggio lungo il lato destro della moto fino a raggiungere la zona anteriore (Fig.A). FIG.B 4) Scollegare i connettori del cablaggio originale da ogni singola bobina (Fig. B). FIG.C 5) Collegare i connettori dal in linea con il cablaggio originale ed ogni singola bobina (Fig. C). Colore dei fili del : ARANCIONE - Cilindro #1(sinistro) GIALLO - Cilindro #2 VERDE - Cilindro #3 Cablaggio del MA BLU - Cilindro #4 (destro) ITA Kawasaki Z

4 FIG.D Scollegare 6) Scollegare i connettori del sensore pick-up albero motore (Fig.D). Si tratta di due connettori a 2-pin posizionati di fronte all airbox. FIG.E Originale Originale 7) Collegare il in linea con I connettori delsensore pick-up albero motore. Massa 8) Fissare il cavo di massa con lì occhiello del modulo Accensione al nodo masse presente nella zona superiore del telaio (Fig.E). FIG.F 9) Collegare il cavo CAN in una delle porte del e l altra estremità in una delle porte del PCV. 10) Collegare il connettore terminale CAN (di plastica) indifferentemente in una delle porte rimaste libere sul PCV o. 11) Collegare il filo BIANCO e il filo NERO/BIANCO del al PCV nei relativi ingressi come descritto a pag.5. Utilizzare la striscia di velcro fornita per fissare l unità. Pulire accuratamente entrambe le superfici prima di applicare la striscia di velcro. E necessario installare questi due fili se si intende attivare la funzione Rev- Xtend. 12) Rimontare l airbox, il serbatoio benzina ed entrambe le selle. ITA Kawasaki Z

5 PCV Dal modulo SFM Igressi 6 & 7 per Limitatore Velocità Collegamento del al PCV : Igresso 5 per Launch control Il filo BIANCO e NERO/BIANCO del sono utilizzati SOLAMENTE se si utilizza la funzione Rev X-tend per la variazione del limitatore di giri. Se NON si utilizza la funzione Rev X-tend questi due fili non dovranno essere collegati ma isolati con del nastro. Se si intende utilizzare la funzione Rev X-tend, collegare il filo BIANCO dal all ingresso #1 dell unità PCV. Collegare inoltre il filo NERO/BIANCO all ingresso #4 dell unità PCV. Il filo NERO/BIANCO può anche essere collegato all ingresso #6 dell unità PCV se necessario. Se si sta utilizzando anche il modulo SFM (Secondary Fuel Module per la gestione degli 8 Iniettori) occorrerà collegare i fili BIANCO e NERO/BIANCO del modulo SFM nel. Collegare il filo BIANCO dal modulo SFM all ingresso #1 del. Collegare il filo NERO/ BIANCO dal modulo SFM all ingresso #4 del. Il filo NERO/BIANCO può anche essere collegato all ingresso #6 del Modulo Accensione se necessario. Collegamento del con la rete PCV : Prima di tutto occorre utilizzare la versione più recente del software PCV, versione o successiva. Per utilizzare il potrebbe dover essere necessario aggiornare il firmware nell unità PCV (e SFM se utilizzato). Assicurarsi che le unità siano aggiornate alle versioni firmware o successiva. Cliccare il menu View -> Device Information per visualizzare la versione firmware presente nei moduli. Se occorre aggiornare i firmware cliccare il menu Power Commander Tools -> Update Firmware. La versione più aggiornata del firmware è disponibile sul sito nella sezione Download oppure nel CD-Rom fornito nella confezione. Collegare un cavo USB all unità PCV ed un altro cavo USB al. Il software chiederà di aggiungere il alla rete. Cliccare OK. Cliccare il menu Power Commander Tools -> Manage Network e cliccare Sync Devices Utility. Seguire le istruzioni a video. Informazioni e manuali in italiano sono disponibili su nella sezione Manuali. ITA Kawasaki Z