Iscrizione a calendario* *(versata al momento della richiesta di iscrizione) Tassa Approvazione Gara 30,00 Cassa Previdenza Piloti 30,00

Transcript

1 F E D E R A Z I O N E M O T O C I C L I S T I C A I T A L I A N A C O M I T A T O R E G I O N A L E F R II U L II V E N E Z II A G II U L II A R E G O L A M E N T O E N D U R O R E G I O N A L E I.DEFINIZIONE Le gare d Enduro sono manifestazioni motociclistiche di regolarità che si svolgono su tratti di strada, aperti al traffico, da percorrersi con medie e tempi d impiego prefissati nel rispetto delle norme del Codice della Strada. All interno della manifestazione vengono svolte prove speciali (definite gara), su strade a fondo naturale e/o percorsi di varia natura, sempre nel rispetto delle medie di percorrenza previste dal Codice della Strada. Il conduttore è responsabile e si obbliga ad osservare le norme del Codice della Strada. Il conduttore garantisce altresì di essere in possesso d idonea patente di guida e che il motociclo che conduce, oltre ad essere coperto da polizza assicurativa ai sensi di legge, è conforme a tutte le disposizioni del Codice della Strada. II.IL CAMPIONATO Il/I CoRe FVG della FMI indice/ per l anno sportivo 2015 il Campionato Regionale FVG di Enduro da svolgersi in n 6 prove. Le prove di campionato potranno svolgersi all interno di manifestazioni interregionali. Solamente i piloti tesserati con i Moto Club appartenenti alla/e regione/i FVG avranno diritto all acquisizione dei punti per il campionato. III.ORGANIZZAZIONE MANIFESTAZIONE I Moto Club del CoRe FVG o organizzatori regolarmente affiliati alla FMI per l anno in corso potranno fare richiesta al CoRe tramite apposito modulo, accompagnato dalla relativa tassa di iscrizione a calendario di **(secondo circolare CO.RE di Appartenenza) per l organizzazione di una manifestazione di enduro da svolgersi nel 2014 Le richieste per le prove di campionato regionale dovranno pervenire entro e non oltre il **(secondo circolare CO.RE di Appartenenza) come da circolare del **2015(secondo circolare CO.RE di Appartenenza). Il Moto Club assegnatario dovrà rispettare quanto previsto dal Cap III del RMM, presentando al CoRe la documentazione richiesta sulla modulistica ufficiale scaricabile dal sito Documenti necessari per l organizzazione, adempimenti e oneri previsti: Presentazione richiesta iscrizione a calendario al CoRe Autorizzazione dell amministrazione competente Predisposizione servizio di cronometraggio (dove previsto) Predisposizione assistenza medica Incarico a un Direttore di Gara (GUE) e ufficiali di percorso Saldo lettera gravami finanziari (TAG, CPC, DST, etc.) Assicurazione RC OBBLIGATORIA GARE massimale min Presentazione Regolamento Particolare al CoRe entro 30gg dall evento Nulla Osta e Regolamento Particolare approvato dal CoRe Gli oneri da versare al CoRe per l organizzazione della manifestazione e riportati in dettaglio nella lettera gravami, secondo quanto previsto per l anno sportivo 2014, sono i seguenti: Iscrizione a calendario* *(versata al momento della richiesta di iscrizione) Tassa Approvazione Gara 30,00 Cassa Previdenza Piloti 30,00 (come da circolare CO.RE di Appartenenza) Mod. FE Manifestazioni Territoriali - ENDURO

2 Diritto di Segreteria Diritto di Urgenza Copertura Assicurativa RC Obbligatoria Gare 400,00 1 gg 2 gg Diritto Servizio Tecnico 200,00 230,00 Servizio Tecnico Supplementare 200,00 230,00 Servizio Fonometrico 200,00 230,00 (come da circolare CO.RE di Appartenenza) (come da circolare CO.RE di Appartenenza) Nel caso di manifestazioni rinviate, sospese o annullate, si rimanda all art 34 del RMM. IV.PARTECIPAZIONE E LICENZE I piloti dovranno essere in regola con il tesseramento per l anno in corso. Alle manifestazioni di enduro possono prendere parte i conduttori in possesso di licenza: LICENZA ELITE FUORISTRADA U/O21 AMATORIALE MINIYOUNG (14 anni compiuti) REGIONI AMMESSE Tutte Tutte in base all interregionalità prevista dalle NS 2015, specificata su regolamento particolare dell evento Tutte SOLAMENTE i piloti AMATORIALI devono rispettare le limitazioni di interregionalità. V.CLASSIFICHE DI GARA 1. Ad ogni singola gara verranno stilate le seguenti classifiche, sulla base delle classi sotto riportate: CLASSE SIGLA CILINDRATA ASSOLUTA TOP RIDER (anni dal 96 al 67) TR TUTTE JUNIOR/SENIOR1 (anni dal 96 al 81) JS1 Oltre 50 fino a 125 2T Fino a 250 4T JUNIOR/SENIOR2 (anni dal 96 al 81) JS2 da oltre 125 a 250 2T-da oltre 250 a 450 4T JUNIOR/SENIOR3 (anni dal 96 al 81) JS3 Oltre 250 2T- oltre 450 4T MAJOR 1 (anni dal 80 al 67) M1 Fino a 125 2T Fino a 250 4T MAJOR 2 (anni dal 80 al 67) M2 da oltre 125 a 250 2T-da oltre 250 a 450 4T MAJOR 3 (anni dal 80 al 67) M3 Oltre 250 2T- oltre 450 4T VETERAN (anni 66 a 64) V TUTTE SUPERVETERAN (anni 63 e prec) SV TUTTE 125 Cadetti (anni ) A OLTRE 50 fino a 125 2T 50 (anni ) Z Fino a 50 AMATORIALI (anni dal 99 e prec) AU TUTTE 2. Le classi sono considerate costituite con un solo motociclo punzonato e verificato. 3. Possono essere inseriti nelle squadre solo i piloti appartenenti alle classi con almeno tre motocicli verificati e punzonati. 4. La Classe TOP RIDER comprende i piloti rispondenti ad almeno una delle seguenti caratteristiche: -Piloti classificati con punteggio TRV uguale o minore a 35,99 punti TRV pilota nel campionato Triveneto Enduro del 2014 (vedi lista nomi in coda al presente regolamento). La lista dei punteggi è disponibile presso il proprio Co.Re. di appartenenza. -Licenza Elite o che rientrino nei parametri di cui all' art.xi comma D) -primi tre di classe nei rispettivi campionati italiani 2014 di categoria (motocross compresi). - Classificati al primo posto in un campionato italiano o internazionale negli ultimi 3 anni (dal 2012 al 2014). La COPPA ITALIA non rientra in questa regola, ma si rifà all'art precedente. - Piloti inseriti dai CoRe del Triveneto nella lista Top Rider allegata al presente regolamento. Mod. FE Manifestazioni Territoriali - ENDURO

3 5. La classe Z è aperta a piloti con licenza Fuoristrada, Miniyoung o Amatoriale nati negli anni dal 99 al 2001 (dopo il compimento del 14 anno). 6. Le classifiche riporteranno la cifra gara e la penalizzazione gara relative al Ranking nazionale. VI.ISCRIZIONI L iscrizione alla singola gara che dovrà pervenire al Moto Club organizzatore su apposito modulo ufficiale compilato e accompagnato da tassa di iscrizione entro 10 giorni dalla data della gara. Quota iscrizione individuale per il singolo evento: INDIVIDUALE 60,00 50 GRATUITA SQUADRE 30,00 In caso di disdetta, sarà restituita l intera quota dell iscrizione se verrà comunicato entro 7 (sette) giorni dalla manifestazione Tassa Piloti 5,00 *(a cura del Moto club organizzatore: da versare entro 7 (sette) giorni della manifestazione al CO.RE di appartenenza, tramite Bonifico Bancario sul conto del CO.RE interessato). Friuli Venezia Giulia Iban: IT36N VII. NUMERI DI GARA Il Moto Club organizzatore dovrà fornire ai piloti i iscritti numeri di gara necessari per la manifestazione, rispettando i parametri come da art. 513 del vigente Regolamento Enduro. Tutti i Piloti dovranno utilizzare i numeri di gara forniti dall'organizzatore. Numerazione: Sulla base dell ordine di partenza, in ordine progressivo. TUTTI i piloti di TUTTE le classi Dal n 101 al n 499 Classe Z Dal n 500 al n 599 VIII. SVOLGIMENTO GARA a) DURATA MAX PREVISTA Ore 7.30 b) GARA TIPO giro della durata di 120 minuti circa n 3 giri previsti n 2 P.S. per giro (per un totale complessivo di minimo 25 minuti previsti) n 2 C.O. apertura paddock 2 ore prima dell inizio delle O.P. c) NUMERO ISCRITTI MAX In caso di superamento del limite massimo di iscritti, come dichiarato nel R.P. di gara, per la compilazione dell elenco degli iscritti si procederà come segue: -primi 15 (QUINDICI) di ogni classe della classifica di campionato Regionale in corso (campionato precedente se alla prima gara). - i piloti rimanenti con precedenza alla data d iscrizione (farà fede il timbro postale d invio). d) BRIEFING Obbligatorio prima della partenza. e) ORDINE DI PARTENZA in base al punteggio TRV PILOTA assegnato ed in vigore. Secondo la seguente sequenza: 1. Conduttori della Classe (Top Rider), dal 1 all'ultimo con ordinamento come lista punteggio PILOTA. 2. Dal 1 all'ultimo conduttore, di tutte le classi (J,S,M,V,SV,AU), con ordinamento come da lista punteggio PILOTA 3. Conduttori che non rientrano nella lista punteggi PILOTA 4. Conduttori classe Z PARTIRANNO SEMPRE PER ULTIMI Mod. FE Manifestazioni Territoriali - ENDURO

4 Alla prima prova, l ordine di partenza dei conduttori sarà sviluppato sulla base dell'ordinamento della lista punteggio PILOTA, calcolata sulla media dei due migliori risultati ottenuti nella stagione precedente (vedi punto IX comma C). L'ordine di partenza sviluppato sarà inappellabile ed insindacabile. 5. I piloti iscritti a Motoclub di altre regioni,, acquisiranno ugualmente punteggio Pilota e rientreranno nell ordinamento delle partenze secondo punteggio ottenuto. f) OPERAZIONI PRELIMINARI E VERIFICHE TECNICHE 1. Le operazioni preliminari debbono rispettare i seguenti orari: verifiche amministrative e tecniche del giorno antecedente la gara. Le verifiche amministrative si svolgeranno dalle 14:30 alle 20:00 Le Verifiche Tecniche termineranno 30 (trenta) minuti dopo la chiusura delle Verifiche Amministrative. Nel caso un Pilota sia impossibilitato a presentarsi alle OP il sabato, potrà delegare un altra persona a svolgere le verifiche amministrative e tecniche. Il pilota dovrà presentarsi personalmente al commissario di gara entro un ora dalla partenza della gara, diversamente verrà escluso dalla manifestazione. 2. Le parti da punzonare sono: a) telaio b) silenziatore g) PROVA FONOMETRICA 1. Il limite massimo di rumorosità per i motocicli sono i seguenti: Metodo 2metermax fino a 85cc 105db/A + tolleranza prevista oltre 85cc 112db/A + tolleranza prevista 2. Alla prova fonometrica, ove prevista, potranno essere sottoposti i motocicli di tutti i conduttori. 3. Un motociclo che eccede i limiti fonometrici prescritti, potrà essere ripresentato al controllo più volte, purchè entro il termine delle O.P. h) TRANSPONDER Previsti. (vedi art 19.9 Annesso Enduro) i) SQUADRE Ogni conduttore nel corso di una gara non può far parte di due squadre della stessa categoria. Nel corso di un campionato un conduttore non può cambiare squadra di appartenenza per nessuna categoria. Per la determinazione dell appartenenza ad una squadra, farà fede il superamento delle O.P. nella prima prova cui il conduttore prenderà parte. Ogni Moto Club, Scuderia, Team o Industria può iscrivere n 1 squadre composta da un minimo di tre e un massimo di 4 piloti verificati e punzonati Non sono ammessi nelle squadre e nei team, i piloti delle seguenti categorie: AM, Z. La classifica per i Team indipendenti non prevede nessuna premiazione alla singola gara, ma unicamente la premiazione finale di campionato. La classifica per Squadre sarà stilata come da art delle norme Enduro. j) PARCO CHIUSO Obbligatorio per tutte le manifestazioni in programma dall inizio delle OP al termine delle partenze. Annesso Enduro 2014 art 8.1 comma 4 lettera k) PODIO L orario della premiazione è fissato 60 minuti dopo l arrivo teorico dell ultimo concorrente. E obbligo per i piloti e le squadre classificati ai primi tre posti di ogni classifica di partecipare alle premiazioni se effettuate all orario previsto. Pena una ammenda di 100,00 IX. PUNTEGGI E TITOLI ASSEGNATI Per il calcolo dei risultati finali saranno considerati valide tutte le prove. Alla fine di ogni giornata di gara, ai primi 15 piloti classificati sono attribuiti i punti secondo la seguente tabella. 20 punti al 1 11 punti al 5 17 punti al 2 10 punti al 6 15 punti al 3 9 punti al 7 13 punti al 4 8 punti al 8 Mod. FE Manifestazioni Territoriali - ENDURO

5 7 punti al 9 6 punti al 10 5 punti al 11 4 punti al 12 3 punti al 13 2 punti al 14 1 punto al 15 In caso di parità di risultato a ciascun conduttore vengono attribuiti i punti relativi al piazzamento ottenuto. Il conduttore successivo, riceve il punteggio relativo alla sua reale posizione. Esempio: CONDUTTORE A = punti CONDUTTORE B = punti CONDUTTORE C = punti Al termine del campionato se due o più piloti avranno lo stesso punteggio verrà dichiarato vincitore chi avrà ottenuto il maggior numero di vittorie; a parità di vittorie chi avrà ottenuto i migliori piazzamenti. In caso di ulteriore parità verrà considerato il piazzamento dell ultima giornata di gara. Se al termine dei campionati due o più squadre avranno lo stesso punteggio, verrà dichiarata vincitrice la squadra che avrà ottenuto più punti nell ultima manifestazione. Un conduttore che abbia conseguito punti in una classe potrà cambiare classe nel medesimo campionato ma non conseguirà punteggio nella classifica di classe e di squadre. Nel caso di accorpamento delle classi in sede di manifestazione, i punteggi nelle classifiche di campionato sono sempre riassegnati. In base alle classifiche di campionato saranno assegnati i seguenti titoli: C. Reg. ASSOLUTO C. Reg. 125 CADETTI C. Reg. TOP RIDER J/S C. Reg. TOP RIDER M C. Reg. E1 JUNIOR C. Reg. E1 SENIOR C. Reg. E1 MASTER C. Reg. E2 JUNIOR C. Reg. E2 SENIOR C. Reg. E2 MASTER C. Reg. E3 JUNIOR C. Reg. E3 SENIOR C. Reg. E3 MASTER C. Reg. VETERAN C. Reg. SUPERVETERAN C. Reg. 50 C. Reg. AMATORIALI C. Reg. Squadre A Titoli per riconoscimento Voti Plurimi ASSOLUTO 125 CADETTI E1 JUNIOR E1 SENIOR E1 MASTER E2 JUNIOR E2 SENIOR E2 MASTER E3 JUNIOR E3 SENIOR E3 MASTER VETERAN SUPERVETERAN 50 (nati ) SQUADRE A Il riconoscimento dei voti plurimi è assegnato ai titoli di classe/categoria rispondenti all attività nazionale. I suddetti titoli saranno validi per le classifiche dei singoli campionati regionali e di conseguenza per i rispettivi voti plurimi. X. NORME GENERALI Per quanto non contemplato nel presente regolamento si fa riferimento alle Norme Sportive Enduro dall art 1-18 e per la stagione agonistica XI. NORME TERRITORIALI PUNTI PILOTA, PUNTEGGIO DI CAMPIONATO A) CALCOLO DEI PUNTI GARA. Mod. FE Manifestazioni Territoriali - ENDURO

6 Il punteggio di gara per ogni pilota, serve unicamente per la stesura dell'ordine di partenza alle manifestazioni, viene calcolato per ogni conduttore giunto regolarmente al traguardo* e si calcola con la seguente formula applicata unicamente alla classifica assoluta: P=((Tx*F)/To)-F Dove: P : Punti gara. To: tempo del vincitore espresso in secondi (arrotondato al secondo decimale). Tx: tempo in secondi dell'atleta preso in considerazione (arrotondato al secondo decimale). F: questo valore viene indicato a regolamento all'inizio di ogni stagione. Per la stagione 2015 il valore F è VARIABILE, viene calcolato per ogni gara secondo il seguente criterio di calcolo: F= 500-((Ty-To)*1,25) Dove: To: tempo del vincitore espresso in secondi (arrotondato al secondo decimale). Ty: tempo in secondi del pilota in 10 posizione assoluta (arrotondato al secondo decimale). Esempio calcolo To in secondi (tempo gara= 0:35:20,70): (35x60)+20,70= 2120,70 sec. Il primo pilota classificato avrà sempre 0.00 punti gara (Tx=To), per cui il suo punteggio sarà uguale alla penalità applicata alla gara (si veda calcolo della penalità gara al punto IX.b). *=I piloti della classe Z partiranno sempre per ultimi, raggruppati in un'unica classe, ordinati in base al punteggio PILOTA ottenuto. B) CALCOLO DELLA PENALITA GARA Per calcolare la penalità di una gara, si procede nel seguente modo: a) Tra i primi 10 classificati nella gara scegliere i migliori 5 Punteggi Pilota della Lista Punti Pilota in vigore, quindi sommarli fra loro. b) Scegliere fra tutti gli PILOTI PARTITI i 5 migliori Punteggi Pilota della Lista Punti Pilota in vigore, quindi sommarli fra loro. c) Sommare i due risultati di cui ai precedenti commi (a) e (b). d) Sommare i Punteggi Pilota ottenuti nella gara dai 5 piloti considerati al precedente comma (a). e) Dal risultato ottenuto al comma (c), sottrarre il valore ottenuto al comma (d) e dividere per 10; il quoziente arrotondato al secondo decimale sarà la penalizzazione della gara. C) CALCOLO DEL PUNTEGGIO PILOTA Singola Gara: Per calcolare il punteggio PILOTA di ogni concorrente per ogni singola gara, si dovrà sommare il risultato ottenuto dal calcolo dei PUNTI GARA, al risultato ottenuto dal calcolo della PENALITA GARA. Quindi: (PUNTI GARA)+(PENALITA GARA)=PUNTEGGIO PILOTA Ai piloti che non avranno partecipato alla gara, o che non saranno giunti al traguardo, sarà applicato un PUNTEGGIO PILOTA pari al doppio del dato F indicato al punto IX.A Intero Campionato: Quindi: (1 MIGLIOR PUNTEGGIO)+(2 MIGLIOR PUNTEGGIO) /2=PUNTI PILOTA Miglioramento del punteggio: Ad ogni gara conclusa si dovrà effettuare il calcolo del PUNTEGGIO PILOTA, per ogni pilota giunto al traguardo, utilizzando le formule ai punti IX.A, IX.B. e IX.C Se il punteggio ottenuto è migliore rispetto al PUNTEGGIO T PILOTA in vigore nella LISTA PUNTI, il dato inserito nella LISTA PUNTI dovrà essere aggiornato con il risultato ottenuto. Se il punteggio ottenuto risulta peggiore, rimarrà valido il dato indicato nella LISTA PUNTI in vigore. D) TOP RIDER Mod. FE Manifestazioni Territoriali - ENDURO

7 Valido per tutti i piloti che non hanno ottenuto una classificazione nel punteggio PILOTA nel campionato 2014, o per i piloti provenienti da altre regioni che abbiano ottenuto in almeno uno dei due anni precedenti alla validità del presente regolamento uno o più dei seguenti risultati: a) piloti con licenza Elite. b) primi 10 di ogni classe Campionato Italiano Under 23 ad eccezione di classi Z, e L c) primi 5 classe Z Campionato Italiano Under 23 d) primi 5 di ogni classe Campionato Italiano Senior e) primi 5 di ogni classe Campionato Italiano Major f) classificati dal 1 al 10 posto di ogni classe degli Assoluti d Italia g) primo classificato di ogni classe Coppa Italia E) PRESCRIZIONI Le classifiche provvisorie di campionato dovranno essere esposte alle O.P. di ogni gara. Nell allestimento della gara l organizzatore dovrà attenersi alle seguenti prescrizioni minime, prevedere le segnalazioni stradali per le O.P. C.O. P.S. - predisporre un adeguato Paddock in relazione al numero di iscritti - predisporre correttamente le segnalazioni di gara (frecce, bandiere) - predisporre nella prova (Enduro Test) dei settori numerati - nominare un responsabile per ogni P.S. e C.O. (esporre nominativi in bacheca) - controllo con massima severità delle tabelle e dei numeri di gara regolamentari sulle moto - dare la massima disponibilità per eventuali incaricati del comitato enduro o delegati - richiedere al servizio cronometraggio il tabellone elettronico per i tempi delle P.S. fettucciate e C.O. -una ambulanza di riserva oltre a quelle poste nelle P.S -servizi igienici nei paddock I cronometristi dovranno inviare, entro e non oltre 3gg dalla chiusura della manifestazione, uno o più file in formato EXCEL, con la classifica completa assoluta di giornata, per tutte le classi. Tale file dovrà riportare almeno i seguenti campi: Nome Pilota; Posizione di arrivo; Anno; Classe; Motoclub; Regione; Tempo totale di gara; punti pilota F) Piloti in lista TOP RIDER (vedi Art. V Comma 4): COMINOTTO VANNI 3,89 ZANNI ALESSANDRO 13,53 ZECCHIN JONATHAN 14,59 ZECCHIN MATTEO 17,92 REBELLATO ERIC 23,54 FELTRACCO MARCO 24,39 BEGGIO DAVIDE 28,29 PFEIFER ANDREAS 29,53 DALLA ZUANNA PAOLO 29,87 VALENTINUZZI MATTEO 30,71 ZOPPAS MATTEO 31,15 LUVISETTO MARCO 31,65 COLLOVIGH PIETRO ENRICO 33,93 BARATTO ALBERTO 34,24 DE ROCCHI MARCO 34,81 LUISON MATTEO 35,11 Mod. FE Manifestazioni Territoriali - ENDURO

8 I piloti qui sopra elencati sono inseriti nella classe Top Rider perché conformi alle specifiche indicate all'articolo V Comma 4, parteciperanno quindi alla singola competizione e/o al campionato intero, come pilota Top Rider. Vale il punteggio assegnato ad inizio campionato, non saranno presi in considerazione gli aggiornamenti di punteggio effettuati gara per gara. La suddetta lista è insindacabile ed inappellabile. Approvato in data 3 Marzo 2015 rev.6 marzo 2015 Il Presidente del CoRe Friuli Venezia Giulia Mario Volpe Mod. FE Manifestazioni Territoriali - ENDURO