<!---->Smontaggio e rimontaggio completo dell'albero di trasmissione (inserito)

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1 <!---->Smontaggio e rimontaggio completo dell'albero di trasmissione (inserito) Pagina 1 di 4 REP-REP-RAR Smontaggio e rimontaggio completo dell'albero di trasmissione (inserito) Smontaggio e rimontaggio completo dell'albero di trasmissione (inserito) Attrezzi speciali necessari: Il dado a innesto del ripartitore di coppia deve essere assolutamente sostituito! Il dado a innesto è già provvisto di fissaggio per viti. Dopo avere avvitato l'albero di trasmissione sul ripartitore di coppia (dado a innesto) si deve assolutamente rispettare un tempo di indurimento di minimo 2 ore. Con basse temperature il tempo di indurimento può essere prolungato! La mancata osservanza può causare gravi danni! Operazioni preliminari necessarie: Smontare l'impianto gas di scarico completo Smontare il supporto impianto di scarico e il puntone di irrigidimento. Smontare le lamiere d'isolamento termico. Seguire tassativamente l'ordine di montaggio e di avvitatura. Ordine di montaggio: 1. Innestare l'albero di trasmissione nel differenziale dell'assale posteriore 2. Innestare l'albero di trasmissione nel cambio 3. Innestare i cuscinetti centrali Ordine di avvitatura: 1. Dado a innesto 2. Disco dello snodo su differenziale dell'assale posteriore 3. Cuscinetto centrale Svitare le viti. Sostituire le viti ZNS e i dadi autobloccanti.

2 <!---->Smontaggio e rimontaggio completo dell'albero di trasmissione (inserito) Pagina 2 di 4 Verificare il centraggio (1). All'occorrenza sostituire il centraggio danneggiato. Serrare a fondo le viti con la coppia di serraggio. Fissare l'attrezzo speciale angolo di rotazione con i magneti al sottoscocca della vettura e continuare ad avvitare secondo l'angolo di rotazione. Coppia di serraggio AZ. Allentare le viti (1). Con un attrezzo adatto (2) fissare l'albero di trasmissione al giunto cardanico centrale, per evitare che giri. Smontare completamente le viti del cuscinetto centrale solo dopo aver aperto il dado a innesto. Coppia di serraggio AZ. Il dado flangiato dodecagonale non deve essere usato come elemento di reazione. In caso contrario il ripartitore di coppia può riportare gravi danni. Svitare il dado a innesto nel senso di marcia, insenso orario, utilizzando gli attrezzi speciali e Coppia di serraggio AZ. Smontare il fermaglio (1) e la guarnizione (2). Fermaglio e guarnizione devono assolutamente essere sostituiti. Smontare il dado a innesto (1). Il dado a innesto deve essere assolutamente sostituito. Il dado a innesto è provvisto di fissaggio per viti. Prima della prima messa in marcia si deve assolutamente rispettare un tempo di indurimento minimo di 2 ore. La mancata osservanza può causare gravi danni!

3 <!---->Smontaggio e rimontaggio completo dell'albero di trasmissione (inserito) Pagina 3 di 4 Prima di montare l'albero di trasmissione: Pulire il collare di innesto (1) del dado flangiato e la dentatura sul pignone di comando (2). Riempire di grasso il collare di innesto (1). Per il grasso: vedere BMW Service Carburanti e lubrificanti. Pulire la filettatura (1) del mozzo di trasmissione dai residui di adesivo. La dentatura del mozzo (2) deve essere ingrassata. Per il grasso: vedere BMW Service Carburanti e lubrificanti. La filettatura del mozzo di trasmissione non deve essere sporca di grasso. Inserire il dado a innesto (1) con la guarnizione nel collare del dado flangiato. Montare il fermaglio (2). Seguire tassativamente l'ordine di montaggio e di avvitatura. Ordine di montaggio: 1. Innestare l'albero di trasmissione nel differenziale dell'assale posteriore 2. Innestare l'albero di trasmissione nel cambio 3. Innestare i cuscinetti centrali Ordine di avvitatura: 1. Dado a innesto 2. Disco dello snodo su differenziale dell'assale posteriore 3. Cuscinetto centrale Il dado flangiato dodecagonale (2) non deve essere usato come elemento di reazione. In caso contrario il ripartitore di coppia può riportare gravi danni.

4 <!---->Smontaggio e rimontaggio completo dell'albero di trasmissione (inserito) Pagina 4 di 4 Il dado a innesto deve essere avvitato entro 5 minuti. Spingere fino a fondo corsa l'albero di trasmissione (1) sul dado a innesto e fissarlo. Con un attrezzo per montaggio bloccare l'albero di trasmissione sul giunto cardanico centrale per evitare che ruoti. Coppia di serraggio AZ.

5 <!---->Smontaggio e montaggio dell'impianto di scarico completo (N47 C16/C20 U/K1) Pagina 1 di 2 REP-REP-RAR6018N47C Smontaggio e montaggio dell'impianto di scarico completo (N47 C16/C20 U/K1) Smontaggio e montaggio dell'impianto di scarico completo (N47 C16/C20 U/K1) Avvertimento! Pericolo di scottature e lesioni! Eseguire questi lavori di riparazione solo con impianto di scarico freddo. Eseguire lo smontaggio dell'impianto di scarico con una seconda persona. Sostenere l'impianto di scarico (1) con un dispositivo di sollevamento adatto (2). Fissare l'impianto di scarico per evitarne la caduta. Svitare la fascetta. Coppia di serraggio AZ. Solo in vetture con trazione integrale: Svitare le viti (1). Coppia di serraggio AZ. Smontare il puntone di rinforzo(2). Smontare entrambe le piastre di rinforzo. Svitare le viti (1). Coppia di serraggio AZ. Smontare la piastra di rinforzo (2).

6 <!---->Smontaggio e montaggio dell'impianto di scarico completo (N47 C16/C20 U/K1) Pagina 2 di 2 Spruzzare il cuscinetto in gomma (1) con lubrificante e sfilarlo dall'impianto di scarico. Svitare i dadi (1). Coppia di serraggio AZ. Abbassare e smontare l'impianto di scarico con l'aiuto di una seconda persona. Avvertenza: Controllare che i cuscinetti in gomma non siano danneggiati, se necessario sostituirli.

7 <!---->Smontaggio e rimontaggio/sostituzione del centraggio per l'albero di trasmissione Pagina 1 di 1 REP-REP-RAR Smontaggio e rimontaggio/sostituzione del centraggio per l'albero di trasmissione Smontaggio e rimontaggio/sostituzione del centraggio per l'albero di trasmissione Attrezzi speciali necessari: Operazioni preliminari necessarie: Smontare l'albero di trasmissione. Riempire completamente il foro di centraggio (1) con grasso viscoso. Piantare l'attrezzo speciale con un martello di plastica nel foro di centraggio. Grazie alla pressione sulla carica di grasso, il cuscinetto di centraggio (1) viene espulso dall'albero di trasmissione. Eventualmente aggiungere altro grasso. togliere il grasso dal foro del cuscinetto. Piantare l'elemento di centraggio ( ) con l'attrezzo speciale e nell'albero di trasmissione (prestare attenzione alla sporgenza). Ingrassare il centraggio. - Per il grasso: BMW Service Carburanti e lubrificanti. rispettare la sporgenza A = 7 mm del centraggio (1).

8 <!---->Sospensione impianto di scarico Pagina 1 di 1 AZD-AZD-AZDOXF1820-R56N47C Sospensione impianto di scarico Sospensione impianto di scarico Tipo Filettatura Norme di serraggio Dimensioni 1AZ Filtro per antiparticolato diesel su sostegno N47C2,0K1 / 21,4 Nm 2AZ Supporto superiore su basamento N47C2,0K1 / 21,4 Nm 3AZ Supporto inferiore su basamento N47C2,0K1 / 21,4 Nm 4AZ Impianto di scarico su carrozzeria N47C2,0K1 / Dado 21,4 Nm 5AZ Fascetta stringitubo N47C2,0K1 / Dado M10 45 Nm 6AZ Supporto su basamento N47C2,0K1 / M10 38 Nm 7AZ Tubo di testa su supporto dell'assale anteriore N47C2,0K1 / 19 Nm

9 <!----> Impianto di scarico Pagina 1 di 1 AZD-AZD-AZDOXF1831-R56N47C Impianto di scarico Impianto di scarico Tipo Filettatura Norme di serraggio Dimensioni 1AZ Impianto di scarico su turbocompressore a gas di scarico Fascetta a V Sostituire guarnizione e fascetta a V. 15 Nm 2AZ Impianto di scarico su filtro per particolato Diesel Fascetta 38 Nm 3AZ Tubo intermedio su filtro per particolato diesel e impianto di scarico Fascetta 25 Nm 4AZ Lamiera termoisolante M6 8 Nm 5AZ Flessibile di mandata su filtro antiparticolato diesel 3 Nm 6AZ Puntone di irrigidimento M Nm 7AZ Piastra di rinforzo su carrozzeria 19 Nm 8AZ Silenziatore terminale su carrozzeria 21,4 Nm

10 <!---->Albero di trasmissione completo Pagina 1 di 1 AZD-AZD-AZDOXF Albero di trasmissione completo Albero di trasmissione completo Tipo Filettatura Norme di serraggio Dimensioni 1AZ Albero di trasmissione inserito nel ripartitore di coppia PTO (dado a innesto) R60 ALL Coppia di serraggio 75 Nm 2AZ Disco dello snodo posteriore su differenziale dell'assale posteriore R60 ALL Sostituire le viti, rispettare assolutamente la coppia di assemblaggio e l'angolo di rotazione. Coppia di assemblaggio 25 Nm Angolo di rotazione AZ Disco dello snodo posteriore su albero di trasmissione R60 ALL Sostituire viti e dadi; rispettare assolutamente la coppia di assemblaggio e l'angolo di serraggio. Coppia di assemblaggio 43 Nm Angolo di rotazione 60 4AZ Cuscinetto centrale su carrozzeria R60 ALL 21 Nm 5AZ Albero di trasmissione anteriore su albero di trasmissione posteriore R60 ALL 60 Nm

11 <!---->Supporto dell'assale posteriore Pagina 1 di 1 AZD-AZD-AZDOXF3331-R60 Supporto dell'assale posteriore Supporto dell'assale posteriore Tipo Filettatura Norme di serraggio Dimensioni 1AZ Supporto dell'assale posteriore su carrozzeria R60 / R61 M Nm 2AZ Traversa su carrozzeria R60 / R61 M Nm 3AZ Traversa su differenziale dell'assale posteriore R60 / R61 M10 Sostituire le viti Rispettare assolutamente la coppia di assemblaggio e l'angolo di rotazione. Coppia di assemblaggio 56 Nm Angolo di rotazione 90 4AZ Puntone longitudinale su supporto dell'assale posteriore/carrozzeria R60 / R61 M10 65 Nm 5AZ Antivibratore (65HZ) su traversa R60 / R61 M10 60 Nm