STUDIO PRELIMINARE DEL GRUPPO TESTATA DI UN MOTORE DIESEL COMMON RAIL PER USO AERONAUTICO
|
|
- Chiara Ricciardi
- 5 anni fa
- Visualizzazioni
Transcript
1 Università degli Studi di Bologna SECONDA FACOLTA DI INGEGNERIA CON SEDE A CESENA Corso di laurea in Ingegneria Aerospaziale Sede di Forlì ELABORATO FINALE DI LAUREA IN Disegno tecnico industriale STUDIO PRELIMINARE DEL GRUPPO TESTATA DI UN MOTORE DIESEL COMMON RAIL PER USO AERONAUTICO Candidato: Gianluca Panzacchi Relatore: Prof. Ing. Luca Piancastelli
2 Obbiettivo della tesi Lo scopo del seguente elaborato è quello di progettare un motore diesel Common Rail per ultraleggeri partendo dal motore per autotrazione FIAT 1900 JTD. Le caratteristiche imposte di progetto del motore sono: Numero dei cilindri ridotto da 4 a 3 ; Rapporto corsa / alesaggio minore di 1 (motore Superquadro) ; Mantenimento dei pistoni originali Fiat alesaggio 82 mm ; Manovelle disposte a 180 ; Potenza g/min ; Peso da contenere in 100 kg.
3 Confronto tra propulsori aeronautici e per autotrazione Le principali differenze progettuali tra un motore per l aeronautica e un motore per l autotrazione sono le seguenti: Rigorosa attenzione ai pesi ; Minimizzazione degli ingombri ; Ricerca della massima affidabilità; Il comportamento del motore nei transitori non riveste un elevata importanza. Quindi durante la progettazione si deve tenere conto anche di queste caratteristiche intrinseche che ha il settore aeronautico
4 Presentazione del motore di partenza Caratteristiche Tecniche : Cilindrata : 1910 cm³ ; Numero di cilindri : 4 ; Valvole per cilindro : 2 ; Alesaggio e corsa : 82 e 90,4 mm ; Potenza : 77 kw ( g/min ; Coppia massima : 250 N 2000 g/min ; Alimentazione : Iniezione diretta Common Rail Bosch 1400 bar, sovralimentazione mediante turbocompressore a geometria fissa e interrefrigerazione mediante scambiatore aria-aria ; Basamento : Ghisa sferoidale ; Testata: Alluminio.
5 Equilibratura del motore Il motore di partenza Fiat 1900 JTD è un 4 cilindri in linea con le manovelle a 180, quindi analizzando la relazione delle forze d inerzia notiamo: F i 2 r M r cos cos 2 l Dove: M Massa del gruppo pistone ω Velocità di rotazione ; r Raggio di manovella ; α Angolo di manovella ; l Lunghezza della biella. Esso è equilibrato almeno per la componente del primo ordine. Quindi eliminando un cilindro (2) otteniamo un motore non più equilibrato. Università degli Studi di Bologna A.D. 1088
6 Equilibratura del motore Quindi per equilibrare il motore nella nuova configurazione a 3 cilindri in linea con manovelle a 180 abbiamo pensato di: Raddoppiare la massa del pistone centrale ottenendo: r r 2M 2 r cos cos2 2M 2 r cos cos 2 3 l l F i cil Abbiamo quindi equilibrato le forze di inerzia mantenendo le manovelle a N.B. Quando parliamo della massa del pistone teniamo presente anche 1/3 della massa di biella, in quanto come semplificazione consideriamo che 1/3 di biella ha moto rettilineo e 2/3 della biella ha moto rotativo
7 Gruppo albero, bielle, pistoni Inserto in tungsteno al fine di raddoppiare il peso del pistone centrale. Immagine del gruppo pistoni, bielle e albero motore, nella nuova configurazione a 3 cilindri.
8 Albero motore L albero motore è stato progettato partendo da quello del 1900 JTD, ma da esso si differenzia nel raggio di manovella, nel numero di manovelle, e nell equilibratura statica delle due maschette della manovella centrale.
9 Biella e pistone La nuova biella presenta delle caratteristiche progettuali analoghe alla biella del 1900 JTD, ma si differenzia per quanto riguarda la lunghezza portata a 150 mm per mantenere il rapporto λ = r/l compreso tra , valore ottenuto Il pistone è rimasto uguale a quello del 1900 JTD, con lo scopo principale di limitare i costi di una eventuale produzione del motore.
10 Altri componenti del gruppo albero motore, biella e pistoni Anelli di tenuta, i primi due servono a convogliare il calore dal pistone alla parete del cilindro e ad evitare il blow-by, il terzo è invece l anello raschiaolio. Spinotti, lo spinotto senza inserto è dei cilindri 1 e 3, lo spinotto con inserto è del cilindro 2. Anelli seeger servono a bloccare lo spinotto del pistone, le bronzine sono in materiali sinterizzati, e vengono installate tra biella e spinotto e biella e albero motore.
11 Gruppo testata Il gruppo testata è stato progettato partendo dalla testata del 1900 JTD privata di una camera di combustione. I condotti di aspirazione e di scarico non sono stati modificati rispetto alla testata del 1900 JTD, anche per il diagramma dell albero a camme sono stati mantenuti i valori del 1900 JTD, al fine di contenere gli ingombri e i pesi si è scelto di installare la pompa del liquido refrigerante nella testata.
12 Testata
13 Distribuzione Per la progettazione della distribuzione abbiamo scelto di disporre l albero a camme in testa il quale comanda direttamente le valvole senza l utilizzo di bilancieri, questa scelta è stata effettuata con lo scopo di mantenere una elevata semplicità costruttiva e quindi anche un contenimento dei costi.
14 Collettori Collettore di aspirazione Il collettore di aspirazione è stato progettato mantenendo l area della sezione uguale a quella dei collettori del 1900 JTD, ma si è cercato di contenere le dimensioni Collettore di scarico Il collettore di scarico invece è completamente differente rispetto a quello del 1900 JTD, in quanto il campo di utilizzo del motore in aeronautica è molto differente rispetto all autotrazione.
15 Complessivo gruppo testata, albero motore e pistoni.
16 Complessivo del motore Immagine del motore sia nella configurazione esploso che come complessivo, in entrambe le immagini possiamo notare anche le scelte effettuate per posizionare gli accessori e il riduttore al fine d ottimizzare gli ingombri.
17 Prestazioni e caratteristiche tecniche Le prestazioni e le caratteristiche tecniche del motore progettato sono: Numero di cilindri : 3 in linea con manovelle a 180 ; Numero di valvole : 2 per cilindro ; Alesaggio x corsa : 82 x 68.3 mm ; Cilindrata unitaria : cm³ ; Cilindrata totale : cm³ ; Potenza : 88.2 kw ( g/min ; Velocità media del pistone al regime di potenza massima : 11.4 m/s ; Alimentazione : Iniezione diretta Common Rail Bosch con pressione di iniezione a 1400 bar, sovralimentazione mediante turbocompressore a gas di scarico e a geometria fissa con interrefrigerazione mediante scambiatore aria-aria; Consumo specifico al regime di potenza massima : kg/kwh ; Rapporto peso potenza : kg/kw ; Peso : 101 kg ; Basamento : Lega di Alluminio GD AlSi 9 MgMn ; Testata : Lega di alluminio A535.
18 Confronto tra propulsori Diesel e a ciclo Otto per ultraleggeri. Per questo confronto ho preso in esame il motore Rotax 914 UL/F che sviluppa una potenza di 84.5 kw (115 cv) e che al giorno d oggi rappresenta uno dei più diffusi motori per ultraleggeri. Motore Diesel Common rail 3 cilindri Motore Rotax 914 UL/F Potenza 88.2 kw (120 cv) 84.5 kw (115 cv) Cilindrata 1082 cm³ 1350 cm³ Peso 101 kg 72 kg Coppia 220 N 2500 g/min 143 N 4900 g/min Consumo Specifico kg/kwh kg/kwh Rapporto peso /potenza kw/kg kw/kg
19 Conclusioni In conclusione si è raggiunto lo scopo di mantenere il peso del motore completo a secco in 100 kg. 600 mm 450 mm 600 mm
UNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA
UNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica ELABORATO FINALE DI LAUREA In Disegno Tecnico Industriale STUDIO DI FATTIBILITA DEL BASAMENTO BOXER 8 CILINDRI
DettagliAlma Mater Studiorum Università di Bologna
Alma Mater Studiorum Università di Bologna Facoltà di Ingegneria Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica Disegno tecnico Industriale DIEM Relatore: Prof. Ing. Luca Piancastelli Correlatori: Tesi di laurea
DettagliStudio e ottimizzazione di un motore V16 Turbodiesel Common Rail per uso aeronautico. Correlatore: Ing. Cristina Renzi
Studio e ottimizzazione di un motore V16 Turbodiesel Common Rail per uso aeronautico Tesi di laurea di: Davide Rontini Relatore: Prof. Ing. Luca Piancastelli Correlatore: Ing. Cristina Renzi Università
DettagliUNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA STUDIO DI FATTIBILITA DEL MOTORE BOXER 16 CILINDRI BASATO SUL 1900 JTD
UNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica Disegno Tecnico Industriale STUDIO DI FATTIBILITA DEL MOTORE BOXER 16 CILINDRI BASATO SUL 1900 JTD Tesi di
DettagliUNIVERSITÀ DEGLI STUDI DI BOLOGNA
ALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITÀ DEGLI STUDI DI BOLOGNA Tesi di laurea di: DANIELE CASTELLANI Relatore: Prof. Ing. LUCA PIANCASTELLI Anno Accademico 2006-2007 Sessione III SCOPI E OBIETTIVI Progetto di
DettagliStudio di fattibilità di testata per motori aeronautici adatto ad ultraleggeri
Studio di fattibilità di testata per motori aeronautici adatto ad ultraleggeri Candidato Michele Belligotti Relatore Prof. Ing. Luca Piancastelli Università di Bologna sede di Forlì III sessione 21/3/2006
DettagliUNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA STUDIO DI FATTIBILITA DEL BASAMENTO BOXER 6 CILINDRI PER IL MOTORE VD007
UNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica Disegno Tecnico Industriale STUDIO DI FATTIBILITA DEL BASAMENTO BOXER 6 CILINDRI PER IL MOTORE VD007 Tesi
DettagliSTUDIO DI FATTIBILITA DEL BASAMENTO DEL MOTORE VD007
ALAM MATER STUDIORUM UNIVERSITA DI BOLOGNA SECONDA FACOLTA DI INGEGNERIA CON SEDE A CESENA CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA Sede di Forlì ELABORATO FINALE DI LAUREA In Disegno Tecnico Industriale
DettagliSTUDIO E OTTIMIZZAZIONE DI UN BASAMENTO PER UN MOTORE AERONAUTICO DI ELEVATE PRESTAZIONI
Alma Mater Studiorum Università di Bologna Seconda Facoltà di Ingegneria con sede a Cesena, sede di Forlì Corso di Laurea in INGEGNERIA AEROSPAZIALE Tesi di Laurea in Disegno Assistito dal Calcolatore
DettagliSTUDIO DI MASSIMA DELLA TESTATA DI UN MOTORE DIESEL PLURINIETTORE AD ALTISSIME PRESTAZIONI
STUDIO DI MASSIMA DELLA TESTATA DI UN MOTORE DIESEL PLURINIETTORE AD ALTISSIME PRESTAZIONI Tesi di laurea di: Relatore: Valerio Angelini Prof. Ing. Luca Piancastelli Correlatore: Dott. Ing. Cristina Renzi
DettagliStudio ed ottimizzazione della testata per un motore diesel aeronautico ad altissime prestazioni
Studio ed ottimizzazione della testata per un motore diesel aeronautico ad altissime prestazioni Candidato Giovanni Gualducci Relatore Prof. Ing. Luca Piancastelli Alma mater studiorum Università degli
DettagliUNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA
UNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica ELABORATO FINALE DI LAUREA In Laboratorio CAD L STUDIO E OTTIMIZZAZIONE DEL BASAMENTO DI UN MOTORE AERONAUTICO
DettagliSTUDIO ED OTTIMIZZAZIONE DI UNA TESTATA MULTIVALVOLE PER MOTORE AD ALTISSIME PRESTAZIONI
STUDIO ED OTTIMIZZAZIONE DI UNA TESTATA MULTIVALVOLE PER MOTORE AD ALTISSIME PRESTAZIONI Tesi di laurea di : Relatore : Juri Barbieri Prof. Ing. Luca Piancastelli Correlatori : Dott. Ing. Cristina Renzi
DettagliCandidato Vincenza Pizzo. RELATORE Prof. Ing. Luca Piancastelli CORRELATORI Prof. Ing. Gianni Caligiana Prof. Ing.
Studio di fattibilità per la trasformazione di un motore ad accensione comandata in accensione per compressione Candidato Vincenza Pizzo RELATORE Prof. Ing. Luca Piancastelli CORRELATORI Prof. Ing. Gianni
DettagliStudio di fattibilità di un motore 8 cilindri piatto per uso aeronautico
Studio di fattibilità di un motore 8 cilindri piatto per uso aeronautico Tesi di laurea di: Fabio Menghi Relatore: Prof. Ing. L. Piancastelli Università degli studi di Bologna - Facoltà di Ingegneria II-
DettagliStudio di fattibilità di un motore Diesel aeronautico a ridotta manutenzione
Alma Mater Studiorum - Università di Bologna Facoltà di Ingegneria Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica Dipartimento di Ingegneria delle Costruzioni Meccaniche, Nucleari, Aeronautiche e di Metallurgia
DettagliSTUDIO DI FATTIBILITA DI UN MOTORE DIESEL AEREONAUTICO DI PRESTAZIONI EQUIVALENTI ALLA TURBINA PT-6
STUDIO DI FATTIBILITA DI UN MOTORE DIESEL AEREONAUTICO DI PRESTAZIONI EQUIVALENTI ALLA TURBINA PT-6 Tesi di laurea di Giuliani Marco Relatore: Prof. Ing. L. Piancastelli Università degli studi di Bologna-A.A.2004/2005-19
DettagliSTUDIO DI MASSIMA DI UN MOTORE DIESEL AERONAUTICO DI MEDIA POTENZA
Università degli Studi di Bologna FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica Disegno Tecnico Industriale STUDIO DI MASSIMA DI UN MOTORE DIESEL AERONAUTICO DI MEDIA POTENZA Tesi di Laurea
DettagliStudio monodimensionale del motore FIAT 2.0 Multijet Avio
ALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITÀ DI BOLOGNA Seconda Facoltà di Ingegneria Sede di Forlì CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA AEROSPAZIALE A.A. 2009-2010 Studio monodimensionale del motore FIAT 2.0 Multijet Avio
DettagliSTUDIO E OTTIMIZZAZIONE DI UN ALBERO MOTORE PER UN 6 CILINDRI DIESEL
STUDIO E OTTIMIZZAZIONE DI UN ALBERO MOTORE PER UN 6 CILINDRI DIESEL Tesi di laurea in disegno assistito dal calcolatore Candidato Nicola Di Marco Relatore Prof. Ing. Luca Piancastelli Correlatori Giacomo
DettagliSTUDIO ED OTTIMIZZAZIONE DELLA VERSIONE DUE VALVOLE DELLA TESTATA DEL MOTORE VD
STUDIO ED OTTIMIZZAZIONE DELLA VERSIONE DUE VALVOLE DELLA TESTATA DEL MOTORE VD 007 Tesi di laurea di: Stefano Zaccaria Relatore: prof. Ing. Luca Piancastelli Correlatore: Dott.Ing Cristina Renzi 1 OBIETTIVI
DettagliSTUDIO ED OTTIMIZZAZIONE DI UNA TESTATA CON INIETTORE COMMON RAIL PER IL VD007
Università degli Studi di Bologna FACOLTA DI INGEGNERIA CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA Elaborato Finale di Laurea in DISEGNO TECNICO INDUSTRIALE STUDIO ED OTTIMIZZAZIONE DI UNA TESTATA CON INIETTORE
DettagliSTUDIO DI FATTIBILITA DI UN MOTORE DIESEL A CONTROLLO ELETTRONICO PER MICROVETTURE
UNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA Corso di laurea in Ingegneria Meccanica STUDIO DI FATTIBILITA DI UN MOTORE DIESEL A CONTROLLO ELETTRONICO PER MICROVETTURE RELATORE: Prof. Ing. Luca Piancastelli CANDIDATO:
DettagliStudio di massima della conversione da Benzina a Diesel del motore DB 605
UNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica Disegno Tecnico Industriale Studio di massima della conversione da Benzina a Diesel del motore DB 605 Relatore
DettagliRelatore: Candidato: Giuseppe Antonio Caprara. Correlatori: Prof. Ing. G. Caligiana Prof. Ing. A. Liverani Dott. Ing. D. Francia
Analisi delle possibilità di incremento del rapporto potenza/peso del motore 1900 jtd avio Candidato: Giuseppe Antonio Caprara Relatore: Prof. Ing. Luca Piancastelli Correlatori: Prof. Ing. G. Caligiana
DettagliStudio ed ottimizzazione dell imbiellaggio per un motore diesel aeronautico ad altissime prestazioni
Studio ed ottimizzazione dell imbiellaggio per un motore diesel aeronautico ad altissime prestazioni Tesi di Laurea di Carlo Ricci Maccarini Relatore: Prof. Ing. Luca Piancastelli Correlatori: Prof. Ing.
DettagliStudio della conversione di un motore Diesel Common Rail da automobilistico ad aeronautico per ottimizzare il rapporto peso/potenza
Titolo della tesi Studio della conversione di un motore Diesel Common Rail da automobilistico ad aeronautico per ottimizzare il rapporto peso/potenza CANDIDATO: Marco Tellarini RELATORE: Prof. Ing. Luca
DettagliALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITA DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA DIEM Laboratorio CAD
ALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITA DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA DIEM Laboratorio CAD Relatore: Prof. Ing. Luca Piancastelli Tesi di Laurea di: Matteo Bignami Anno
DettagliCARATTERISTICHE TECNICHE GTi Sintesi - 07/2016
Sintesi - 07/2016 CARATT. GENERALI Cilindrata (cm 3 ) Potenza massima in kw (o CV) / regime (g/min) Coppia massima (Nm)/regime (g/min) Cambio Pneumatici 1.598 200 (270) / 6000 330 / 1900-5500 Manuale 235/35
DettagliStudio di fattibilità per la realizzazione del motore FTP 1300 jtd multi-jet
Alma mater studiorum Università di Bologna Seconda facoltà di Ingegneria Corso di laurea in Ingegneria meccanica Studio di fattibilità per la realizzazione del motore FTP 1300 jtd multi-jet CANDIDATO Luca
DettagliALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITA DI BOLOGNA
ALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITA DI BOLOGNA Seconda facoltà di ingegneria con sede a Cesena Corso di Laurea in ingegneria meccanica Sede di Forlì STUDIO ED OTTIMIZZAZIONE PER ORGANI AUSILIARI IN UN MOTORE
DettagliStudio ed ottimizzazione per la trasformazione di un motore aeronautico aspirato in sovralimentato
Studio ed ottimizzazione per la trasformazione di un motore aeronautico aspirato in sovralimentato CANDIDATO: Francesco Giacometti RELATORE: Prof. Ing. Luca Piancastelli CORRELATORI: Prof. Ing. Gian Marco
DettagliIpotesi di potenziamento nuovo motore. Disegno di un motore di nuova concezione
!" #! $%%"! Conversione e potenziamento 1900 Jtd 8V auto- avio (limite di potenza 185 CV circa) & Verificata: testata, pistone, imbiellaggio Ipotesi di potenziamento nuovo motore & Verifiche carichi termici
DettagliSTUDIO DELL ALBERO A GOMITI DI UN MOTORE AERONAUTICO V16 BASATO SULL UNITA CILINDRO DELLA YAMAHA R1
ALMA MATER STUDIORUM - UNIVERSITÀ DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA DIPARTIMENTO DI INGEGNERIA DELLE COSTRUZIONI MECCANICHE, NUCLEARI E DI METALLURGIA TESI DI LAUREA
DettagliALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITÀ DI BOLOGNA
ALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITÀ DI BOLOGNA Seconda facoltà di Ingegneria Corso di laurea in Ingegneria meccanica Studio ed ottimizzazione di un motore aereonautico a benzina per alte prestazioni. CANDIDATO
DettagliStudio e ottimizzazione di una versione a V stretta del motore VD-007
Studio e ottimizzazione di una versione a V stretta del motore VD-007 RELATORE: Chiar.mo Prof. Luca Piancastelli CORRELATORI: Dott. Ing. Cristina Renzi CANDIDATO: Carlo Alberto Ruggeri Università degli
DettagliALMAMATER STUDIORUM UNIVERSITA DI BOLOGNA Seconda facoltà di ingegneria sede di Forlì
ALMAMATER STUDIORUM UNIVERSITA DI BOLOGNA Seconda facoltà di ingegneria sede di Forlì CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA A.A. 2010-2011 Tesi di laurea di: Alberto Magnani Relatore: Prof. Ing. Luca
DettagliStudio e ottimizzazione di un motore diesel due tempi per ultraleggeri
ALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITA DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA Elaborato finale di laurea in DISEGNO ASSISTITO DAL CALCOLATORE Studio e ottimizzazione di un motore
DettagliAlcune considerazioni sulle reali possibilità di trasformazione di un motore aeronautico ad accensione comandata in accensione per compressione
UNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica Disegno Tecnico Industriale Alcune considerazioni sulle reali possibilità di trasformazione di un motore
DettagliStudio di un bruciatore intermedio per un motore aeronautico turbocompound
ALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITA DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA Studio di un bruciatore intermedio per un motore aeronautico turbocompound Tesi di laurea di: Davide
DettagliALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITA DI BOLOGNA. CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA Sede di Forlì
ALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITA DI BOLOGNA CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA Sede di Forlì STUDIO DI MASSIMA DI UN MOTORE PLURICILINDRICO PER PROPULSIONE AERONAUTICA. CANDIDATO Luca Facondini RELATORE
DettagliStudio di massima di un turbocompressore per uso aeronautico con riferimento ad un compressore esistente
Alma Mater Studiorum - Università degli Studi di Bologna Facoltà di Ingegneria Studio di massima di un turbocompressore per uso aeronautico con riferimento ad un compressore esistente Tesi di Laurea in
DettagliSTUDIO ED OTTIMIZZAZIONE DI UN PISTONE PER UN MOTORE DIESEL AD ALTE PRESTAZIONI
ALMA MATER STUDIORUM - UNIVERSITÀ DI BOLOGNA SECONDA FACOLTA DI INGEGNERIA CON SEDE A CESENA CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA Classe 10 Sede di Forlì ELABORATO FINALE DI LAUREA In Disegno Assistito
DettagliStudio e ottimizzazione di un sistema di iniezione common rail per un motore navale ad alte prestazioni
TESI DI LAUREA in Laboratorio Cad Studio e ottimizzazione di un sistema di iniezione common rail per un motore navale ad alte prestazioni CANDIDATO Luca Ribuoli RELATORE Prof. Ing. Luca Piancastelli Premessa
DettagliSTUDIO DELLA VERSIONE SEI CILINDRI BOXER DEL VXOO7
ALMA MATER STUDIORUM - UNIVERSITA DI BOLOGNA SECONDA FACOLTA DI INGEGNERIA CON SEDE A CESENA CORSO DI LAUREA SPECIALISTICA IN INGEGNERIA MECCANICA CLASSE 36/S SEDE DI FORLI PRESENTAZIONE STUDIO DELLA VERSIONE
DettagliStudio di massima di un sistema di sovralimentazione di un motore diesel turbocompound basato su turbina Allison 250-C18
ALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITA DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA Studio di massima di un sistema di sovralimentazione di un motore diesel turbocompound basato su
DettagliUNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA STUDIO DI FATTIBILITA DELLA TESTATA DEL MOTORE VD007
UNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di laurea in Ingegneria meccanica sede di Forlì Elaborato finale di laurea in Disegno Tecnico Industriale STUDIO DI FATTIBILITA DELLA TESTATA
DettagliDISEGNO ED OTTIMIZZAZIONE DEL RIDUTTORE DI UN MOTORE AERONAUTICO DIESEL DI ELEVATA POTENZA
UNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di laurea in Ingegneria meccanica Elaborato finale di laurea in Disegno Tecnico Industriale DISEGNO ED OTTIMIZZAZIONE DEL RIDUTTORE DI UN MOTORE
DettagliANALISI COMPARATIVA DI GRUPPI TURBOCOMPRESSORI COMMERCIALI ADATTI A MOTORI AERONAUTICI
Università degli Studi di Bologna FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica Disegno Tecnico Industriale ANALISI COMPARATIVA DI GRUPPI TURBOCOMPRESSORI COMMERCIALI ADATTI A MOTORI AERONAUTICI
DettagliSTUDIO OTTIMIZZAZIONE DI UN MOTORE QUATTRO TEMPI A CARBURATORE PER PARAPENDIO
ALMA MATER STUDIORUM - UNIVERSITÀ DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA, CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA DIPARTIMENTO DI INGEGNERIA DELLE COSTRUZIONI MECCANICHE, NUCLEARI, AERONAUTICHE E DI METALLURGIA
DettagliStudio ed ottimizzazione di un modello monodimensionale del motore Fiat 1.9 JTD Avio
ALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITÀ DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA Dipartimento di Ingegneria delle costruzioni meccaniche nucleari aeronautiche e di metallurgia (D.I.E.M.)
DettagliSTUDIO E OTTIMIZZAZIONE Di UN PISTONE BIMETALLICO PER UN MOTORE DIESEL Di GRANDE POTENZA
Università degli Studi di Bologna Corso di laurea in Ingegneria Meccanica ELABORATO FINALE Di LAUREA IN Disegno tecnico industriale e laboratorio T STUDIO E OTTIMIZZAZIONE Di UN PISTONE BIMETALLICO PER
DettagliOttimizzazione della trasformazione del motore. Yamaha R al fine di ridurre il numero di componenti
Ottimizzazione della trasformazione del motore Yamaha R1 2003 al fine di ridurre il numero di componenti YAMAHA R1 Tesi di laurea di : Carlo Vannucci Relatore : Prof. Ing. Luca Piancastelli Correlatrice
DettagliStudio ed ottimizzazione di un albero motore per un turbodiesel common rail 16 cilindri a V di 55
Studio ed ottimizzazione di un albero motore per un turbodiesel common rail 16 cilindri a V di 55 Tesi di Laurea di Stefano Vertucci Relatore : Prof. Ing. Luca Piancastelli Correlatore : Ing. Cristina
DettagliSTUDIO DI MASSIMA DI UN MOTORE A DUE TEMPI A CICLO OTTO IN ASSENZA DI LUBRIFICAZIONE PER DECESPUGLIATORE
UNIVERSITÀ DEGLI STUDI DI BOLOGNA ALMA MATER STUDIORUM FACOLTA DI INGEGNERIA CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA TESI DI LAUREA IN Disegno Tecnico Industriale STUDIO DI MASSIMA DI UN MOTORE A DUE TEMPI
DettagliAlma Mater Studiorum-Università degli studi di Bologna
Alma Mater Studiorum-Università degli studi di Bologna Seconda facoltà di Ingegneria Corso di laurea Specialistica in Ingegneria Meccanica Studio e ottimizzazione di un basamento in ghisa per motore aeronautico
DettagliSTUDIO DELL INSTALLAZIONE DEL MOTORE 1.3 JTD SU VELIVOLO CESSNA 172
ALMA MATER STUDIORUM - UNIVERSITÀ DI BOLOGNA SECONDA FACOLTA DI INGEGNERIA CON SEDE A CESENA CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA TESI DI LAUREA in DISEGNO ASSISTITO AL CALCOLATORE STUDIO DELL INSTALLAZIONE
DettagliSTUDIO DI MASSIMA DELL INSTALLAZIONE DEGLI ACCESSORI SU DI UN MOTORE AERONAUTICO
UNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica LABORATORIO DI CAD STUDIO DI MASSIMA DELL INSTALLAZIONE DEGLI ACCESSORI SU DI UN MOTORE AERONAUTICO Tesi
DettagliVERIFICA TERMOSTRUTTURALE DI UNA TESTATA DI UN MOTORE DUCATI
Università degli Studi di Bologna Facoltà di Ingegneria A.A. 25/26 14 Dicembre 26 VERIFICA TERMOSTRUTTURALE DI UNA TESTATA DI UN MOTORE DUCATI Candidato: Andrea Ridolfi Relatore: Prof. Ing. Luca Piancastelli
DettagliStudio di un monocilindrico di derivazione motociclistica per applicazione aeronautica
Studio di un monocilindrico di derivazione motociclistica per applicazione aeronautica Candidato Carlo Lazzari Relatore:Prof.Ing.Luca Piancastelli Correlatore:Dott.Ing. Cristina Renzi Università degli
DettagliStudio della camera di combustione di un motore a doppia iniezione
ALMA MATER STUDIORUM - UNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA Studio della camera di combustione di un motore a doppia iniezione Tesi di laurea
DettagliUNIVERSITÀ DEGLI STUDI DI PISA. 6. Sistemi Motori a Gas. Roberto Lensi
Roberto Lensi 6. Sistemi Motori a Gas Pag. 1 UNIVERSITÀ DEGLI STUDI DI PISA FACOLTÀ DI INGEGNERIA 6. Sistemi Motori a Gas Roberto Lensi DIPARTIMENTO DI ENERGETICA Anno Accademico 2007-08 Roberto Lensi
DettagliUNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA
UNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di laurea in Ingegneria meccanica sede di Bologna Elaborato finale di laurea in Disegno Tecnico Industriale STUDIO DELLA SISTEMAZIONE DEL GRUPPO
DettagliCARATTERISTICHE TECNICHE GTi Sintesi - 03/2013
Sintesi - 03/2013 CARATT. GENERALI PRESTAZIONI (solo conducente / ½ carico utile) Cilindrata (cm3) Potenza massima in kw (o CV) / regime (g/min) Coppia massima (Nm) / regime (g/min) Cambio Categoria amministrativa
DettagliInformazioni generali Sport-Utility Vehicle (SUV) a due porte. Sei cilindri, 60 gradi, tipo a V, raffreddamento a liquido
Jeep Wrangler SPECIFICHE TECNICHE Tutte le dimensioni sono espresse in millimetri se non diversamente indicato. Le informazioni si basano sui dati disponibili alla data di pubblicazione. Le specifiche
DettagliJEEP Wrangler Unlimited
JEEP Wrangler Unlimited SPECIFICHE TECNICHE Tutte le dimensioni sono espresse in millimetri se non diversamente indicato. Le informazioni si basano sui dati disponibili alla data di pubblicazione (2 dicembre
DettagliStudio ed ottimizzazione di un albero motore per un 16V ad accensione comandata
Studio ed ottimizzazione di un albero motore per un 16V ad accensione comandata Tesi di Laurea di Michele Bencivenni Relatore : Prof. Ing. Luca Piancastelli Correlatore : Prof. Ing. Gianni Caligiana Prof.
DettagliUNIVERSITÀ DEGLI STUDI DI PISA. 4. Sistemi Termici Motori Sistemi Motori a Gas. Roberto Lensi
Roberto Lensi 4. Sistemi Termici Motori 4.2. Sistemi Motori a Gas Pag. 1 di 21 UNIVERSITÀ DEGLI STUDI DI PISA FACOLTÀ DI INGEGNERIA 4. Sistemi Termici Motori 4.2. Sistemi Motori a Gas Roberto Lensi DIPARTIMENTO
DettagliSTUDIO E OTTIMIZZAZIONE DI UN RIDUTTORE AD ELICHE CONTROROTANTI PER UN ADDESTRATORE ACROBATICO
Università degli Studi di Bologna FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica STUDIO E OTTIMIZZAZIONE DI UN RIDUTTORE AD ELICHE CONTROROTANTI PER UN ADDESTRATORE ACROBATICO Candidato:
DettagliDIMENSIONAMENTO DI MASSIMA DI UN MOTORE AVIO DIESEL COMMON RAIL
UNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica DIMENSIONAMENTO DI MASSIMA DI UN MOTORE AVIO DIESEL COMMON RAIL Tesi di Laurea di: Ernesto Spadoni 1. Sicurezza (ridotta infiammabilità)
DettagliUN IMBIELLAGGIO PER UN MOTORE DA PETROLIERA
STUDIO DI MASSIMA DI UN IMBIELLAGGIO PER UN MOTORE DA PETROLIERA Tesi di Laurea di: Relatore: ROCCO CAPUANO Prof. Ing. LUCA PIANCASTELLI SAGGIANI Correlatori: Prof. Ing. VINCENZO DAL RE Prof. Ing. GIANMARCO
DettagliANALISI E PROPOSTE DI MIGLIORAMENTO PER UNA TESTATA DI MOTORE DIESEL AERONAUTICO
ANALISI E PROPOSTE DI MIGLIORAMENTO PER UNA TESTATA DI MOTORE DIESEL AERONAUTICO Candidato: Daniele Solieri Relatore: Prof. Ing. L. Piancastelli Correlatori: Prof. Ing. F. Persiani Prof. Ing. G. Caligiana
DettagliStudio e ottimizzazione di un basamento in lega leggera per il motore 1.9 JTD avio
Alma mater studiorum Università di Bologna Seconda facoltà di Ingegneria Corso di laurea in Ingegneria meccanica Studio e ottimizzazione di un basamento in lega leggera per il motore 1.9 JTD avio CANDIDATO
DettagliSTUDIO ED OTTIMIZZAZIONE DELLA VERSIONE DUE VALVOLE DELLA TESTATA DEL MOTORE VD
STUDIO ED OTTIMIZZAZIONE DELLA VERSIONE DUE VALVOLE DELLA TESTATA DEL MOTORE VD 007 Tesi di laurea di: Rocco Abbiuso Relatore: prof. Ing. Luca Piancastelli Correlatori: Prof. Ing. Caligiana Prof. Ing.
DettagliStudio ed ottimizzazione di un modello monodimensionale del motore Fiat 1.9 JTD Avio
ALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITÀ DI BOLOGNA Seconda Facoltà di Ingegneria Sede di Forlì CORSO DI LAUREA IN INGEGNERIA MECCANICA A.A. 2009-2010 Data di presentazione della tesi: 13 ottobre 2010 Studio ed
DettagliOTTIMIZZAZIONE DI UN MOTORE DIESEL DUE TEMPI PER AEROPLANI SENZA PILOTA D'ALTA QUOTA
OTTIMIZZAZIONE DI UN MOTORE DIESEL DUE TEMPI PER AEROPLANI SENZA PILOTA D'ALTA QUOTA RELATORE: Chiar.mo Prof. Luca Piancastelli CORRELATORE: Prof. Ing. Gianni Caligiana Prof. Ing. Alfredo Liverani Dott.
DettagliSTUDIO DI MASSIMA DI UNA TESTATA INNOVATIVA PER COMPETIZIONI MOTOCICLISTICHE
ALMA MATER STUDIORUM - UNIVERSITA DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica Laboratorio CAD L STUDIO DI MASSIMA DI UNA TESTATA INNOVATIVA PER COMPETIZIONI MOTOCICLISTICHE
DettagliStudio di massima e ottimizzazione del basamento di un motore quattro cilindri per uso aeronautico
Università degli Studi di Bologna FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica Laboratorio CAD L Studio di massima e ottimizzazione del basamento di un motore quattro cilindri per uso
DettagliPROGETTO PRELIMINARE DI UNA TURBINA RADIALE PER UN TURBOCOMPRESSORE AD ALTISSIMO RAPPORTO DI COMPRESSIONE. Tesi di Laurea di MATTEO ZACCARI
PROGETTO PRELIMINARE DI UNA TURBINA RADIALE PER UN TURBOCOMPRESSORE AD ALTISSIMO RAPPORTO DI COMPRESSIONE Tesi di Laurea di MATTEO ZACCARI Questo elaborato è parte integrante del progetto riguardante un
DettagliLezione VII Calcolo del volano. Forze alterne d inerzia
Lezione VII Forze alterne d inerzia Dalla relazione ( cos cos ) = = ω α + λ α con m a pari alla massa totale del pistone, prima definita, più la massa m 1 che rappresenta quella parte della biella che,
DettagliStudio e ottimizzazione di un motore ibrido per velivoli
Studio e ottimizzazione di un motore ibrido per velivoli Elaborato di Laurea di Gherardo Gualandi Relatore Chiar.mo Prof. Ing. Luca Piancastelli MOTIVAZIONI DELLO STUDIO Fornire una adeguata sovralimentazione
DettagliCARATTERISTICHE TECNICHE gennaio 2012
CARATTERISTICHE TECNICHE 208 BVM (*) (*) 1. l VTi ''9" 1.6 l THP ''1" 1. l ehdi "68" BMP STT STT 1,6 l ehdi "11" P STT CARATT. GENERALI Cilindrata (cm3) Potenza massima in kw (o CV) / regime (g/min) 999
DettagliSTUDIO DI FATTIBILITA DI UN GRUPPO TURBOCOMPRESSORE AD ALTISSIMO RAPPORTO DI COMPRESSIONE PER UN MOTORE DIESEL AERONAUTICO
STUDIO DI FATTIBILITA DI UN GRUPPO TURBOCOMPRESSORE AD ALTISSIMO RAPPORTO DI COMPRESSIONE PER UN MOTORE DIESEL AERONAUTICO Tesi di laurea di Luca Lanzarini Il nostro studio si inserisce in un progetto
DettagliStudio e ottimizzazione di un basamento in ghisa per il motore 1.3 JTD avio
Alma mater studiorum Università di Bologna Seconda facoltà di Ingegneria Corso di laurea in Ingegneria meccanica Studio e ottimizzazione di un basamento in ghisa per il motore 1.3 JTD avio CANDIDATO Marco
DettagliStudio ed ottimizzazione di una distribuzione a catena per un motore turbo-diesel aeronautico di grossa cilindrata
Studio ed ottimizzazione di una distribuzione a catena per un motore turbo-diesel aeronautico di grossa cilindrata CANDIDATO RELATORE Federico Musto Chiar.mo Prof. Ing. Luca Piancastelli Università degli
DettagliDATI MOTORISTICI. Motore Cod. ASV Numero cilindri / Tipo Cilindrata cm Rapporto di compressione 19,5 Potenza
DATI MOTORISTICI Motore Cod. ASV Numero cilindri / Tipo 4 / OHC Cilindrata cm 3 896 Rapporto di compressione 9,5 Potenza 8 (0) 4000 KW (CV) g/min IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE Pompa d'iniezione Marca Bosch
DettagliVittorio BUCCI Progetto di impianti di propulsione navale 5.1 MARKET OVERVIEW. Anno Accademico 2017/2018
Vittorio BUCCI Progetto di impianti di propulsione navale 5.1 MARKET OVERVIEW Anno Accademico 2017/2018 1 Impianto propulsivo con motori diesel 4T Introduzione L impianto propulsivo con motori 4T ha un
DettagliCANDIDATO: William Berardi. RELATORE: Prof. Ing. Luca Piancastelli
Alma Mater Studiorum Università di Bologna Facoltà di Ingegneria Corso di laurea in Ingegneria Meccanica A.A. 2010/2011 - Sessione III CANDIDATO: William Berardi RELATORE: Prof. Ing. Luca Piancastelli
DettagliFORD B-MAX SCHEDA TECNICA PRESTAZIONI E CONSUMI
FORD B-MAX SCHEDA TECNICA PRESTAZIONI E CONSUMI Consumi (l/100 km) Prestazioni Motore Potenza (Cv) CO 2 (g/km) Urbano Extra urbano Combinato Velocità max. (km/h) 0-100 km/h (sec) 50-100 km/h (sec)* 1.5
DettagliStudio di metodologie per determinare la potenza massima ottenibile da un motore Diesel Common Rail per uso aeronautico
Studio di metodologie per determinare la potenza massima ottenibile da un motore Diesel Common Rail per uso aeronautico CANDIDATO: Marco Rodi RELATORE: Prof. Ing. Luca Piancastelli CORRELATORI: Dott. Ing.
DettagliUniversità degli Studi di Bologna FACOLTA DI INGEGNERIA STUDIO E INSTALLAZIONE DI UN MOTORE 1,3 JTD FIAT PER APPLICAZIONE AERONAUTICA
Università degli Studi di Bologna FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica LABORATORIO CAD L STUDIO E INSTALLAZIONE DI UN MOTORE 1,3 JTD FIAT PER APPLICAZIONE AERONAUTICA Tesi di laurea
Dettagli8. Dati tecnici. BMW 220i Coupé.
Pagina 27 8. Dati tecnici. BMW 220i Coupé. BMW 220i Coupé Carrozzeria Numero porte/ posti 2 / 4 Lungh./ largh./ alt. 1 (a vuoto) mm 4432 / 1774 / 1418 Passo mm 2690 Carreggiata ant./ post. mm 1521 / 1556
DettagliDATI MOTORISTICI. Motore Cod. RHR Numero cilindri / Tipo Cilindrata cm Rapporto di compressione 18 Potenza
DB PE 38D DATI MOTORISTICI Motore Cod. RHR Numero cilindri / Tipo 4 / DOHC Cilindrata cm 3 997 Rapporto di compressione 8 Potenza 00 (36) 4000 KW (CV) g/min IMPIANTO DI AIMENTAZIONE Pompa d'iniezione Marca
DettagliStudio di massima dei componenti principali di un motore V8
Studio di massima dei componenti principali di un motore V8 Macroconsiderazioni economiche CANDIDATO: Alessio D Onofrio RELATORE: Prof. Ing. Luca Piancastelli Alma Mater Studiorum Università di Bologna
DettagliStudio per l industrializzazione di un motore per microvetture
Università degli Studi di Bologna Facoltà di Ingegneria Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica Tesi di Laurea in Disegno Tecnico Industriale Studio per l industrializzazione di un motore per microvetture
DettagliIPOTESI DI IRROBUSTIMENTO DELL ALBERO MOTORE DEL FIAT 1900 jtd
IPOTESI DI IRROBUSTIMENTO DELL ALBERO MOTORE DEL FIAT 1900 jtd Relatore: Prof. Ing. Luca Piancastelli Candidato: Andrea Marinelli Correlatori: Prof. Ing. Gianni Caligiana Prof. Ing. Dario Croccolo Prof.
DettagliCapitolo 3 Cinematica e Dinamica
Capitolo 3 Cinematica e Dinamica 3.1 Cinematica del Manovellismo Centrato Una volta aver calcolato dimensioni e masse caratteristiche del motore nel suo complessivo e di ogni singolo componente dello stesso,
DettagliUNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA
UNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA FACOLTA DI INGEGNERIA Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica Disegno Tecnico Industriale STUDIO, MODELLAZIONE ED ANALISI DI UNA FUSIONE PER GRUPPO TESTATA CILINDRO DI
DettagliAnalisi e dimensionamento di un motore otto cilindri Boxer per propulsione aeronautica con eliche controrotanti
ALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITA DI BOLOGNA II Facoltà di Ingegneria Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica sede di Forlì Elaborato di laurea in Disegno tecnico industriale Analisi e dimensionamento di
DettagliStudio ed ottimizzazione di un sistema di raffreddamento ad aria per un motore due tempi Diesel aeronautico basato sulla pubblicazione NACA-R-488
Alma Mater Studiorum - Università di Bologna Facoltà di Ingegneria Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica Dipartimento di Ingegneria delle Costruzioni Meccaniche, Nucleari, Aeronautiche e di Metallurgia
Dettagli