Progetto co-finanziato dall Unione Europea. 7 Convegno

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1 Osservatorio sulle attività di Manutenzione degli Aeroporti Italiani Progetto co-finanziato dall Unione Europea 7 Convegno Problematiche riguardanti gli ostacoli alla navigazione aerea Gestione della manutenzione presso l aeroporto di Manutenzione ed Malpensa efficienza energetica: primi risultati degli audit negli aeroporti delle regioni obiettivo convergenza. Galileo Tamasi Program Manager Analisi Energetica Aeroportuale ENAC Martedi 22 ottobre ,00 16,00 Aeroporto di Malpensa Terminal 1 Piano Arrivi Malpensa Center 1

2 Il Piano di sostenibilità ambientale del trasporto aereo - Gli obblighi nazionali derivanti dagli accordi internazionali (Protocollo di Kyoto e il recente accordo del tra i paesi UE) hanno portato all emanazione della Direttiva Europea 2006/32 e del recente D. Lgs 115/2008 che, all art. 12, individua l obbligo dell Amministrazione Pubblica ad applicare disposizioni relative al miglioramento dell efficienza energetica nei settori di competenza. - In tale contesto l ENAC, Ente Nazionale per l Aviazione Civile, in qualità di autorità di regolazione del settore si è impegnata in una serie di iniziative volte allo sviluppo di una nuova coscienza ambientale nell approccio culturale ai problemi di sviluppo aeroportuale stimolando l utilizzo delle più avanzate tecnologie e conoscenze scientifiche, con lo scopo di ottenere un aeroporto eco-sostenibile. 2

3 Il Piano di sostenibilità ambientale del trasporto aereo -Nel corso degli anni , l Enac ha avviato una serie di iniziative volte al raggiungimento dei seguenti obiettivi nel campo della progettazione, costruzione e gestione degli aeroporti: - riduzione dei consumi energetici attraverso l efficientamento dei sistemi di produzione, distribuzione ed utilizzo dell energia; - riduzione percentuale delle emissioni di CO 2 ; - incremento dell utilizzazione di fonti rinnovabili nei processi di produzione energetica; - riduzione dei consumi idrici; - riutilizzazione di materiali di rifiuto attraverso un apposito processo di trattamento; - valutazione di un percorso per la certificazione energetica degli aeroporti. 3

4 Il Piano di sostenibilità ambientale del trasporto aereo Per il raggiungimento di tali obiettivi sono stati avviati appositi studi e l Enac si è impegnata su diversi fronti: Patto per l Ambiente Accordo di programma del Patto e le due linee di intervento Protocollo di intesa ENAC-MATTM (attivare la collaborazione nell ambito del POIn) Protocollo attuativo ENAC-MATTM per la Diagnosi e certificazione energetica delle strutture aeroportuali presenti nelle quattro Regioni Obiettivo Convergenza : Calabria, Campania, Puglia e Sicilia 4

5 Il Progetto: Obiettivi (1/3) Individuare, analizzare, classificare e monitorare il comportamento energetico delle strutture aeroportuali Studio delle buone pratiche per l efficienza energetica seguite negli aeroporti europei e nazionali Ricognizione e Valutazione dello stato delle infrastrutture sotto il profilo energetico Elaborazione degli attestati di certificazione energetica Attivazione di un database per il monitoraggio permanente dei parametri energetici 5

6 Il Progetto: Obiettivi (2/3) Individuare, sulla base dei risultati dell attività di audit, le tipologie e le priorità degli interventi finalizzati all efficientamento energetico Analisi delle criticità inerenti le prestazioni energetiche delle infrastrutture Individuazione degli interventi prioritari di efficientamento energetico Armonizzazione del livello di prestazione energetica alle strutture aeroportuali di eccellenza nazionale ed europea 6

7 Il Progetto: Obiettivi (3/3) Diffondere alle società di gestione aeroportuali delle strutture coinvolte una maggiore consapevolezza in materia di efficienza energetica Diffusione di competenze tecniche in materia di efficientamento energetico agli organismi tecnici delle strutture aeroportuali 7

8 Il Progetto: Obiettivi (1/3) Individuare, analizzare, classificare e monitorare il comportamento energetico delle strutture aeroportuali Studio delle buone pratiche per l efficienza energetica seguite negli aeroporti europei e nazionali Ricognizione e Valutazione dello stato delle infrastrutture sotto il profilo energetico Elaborazione degli attestati di certificazione energetica Attivazione di un database per il monitoraggio permanente dei parametri energetici 8

9 Efficientamento energetico in tre fasi: Audit primo livello, Audit secondo livello, Interventi Migliorativi Audit primo livello: Dati generali Documenti tecnici e gestionali Consumi energetici per le utenze elettriche Consumi energetici per le utenze termiche Parametrizzazione delle prestazioni Benchmarck Classificazione Energetica Preliminare 9

10 Edifici interessati dal servizio di diagnosi energetica 10

11 Edifici interessati dal servizio di diagnosi energetica 11

12 Incidenza volume lordo fabbricati 13

13 Incidenza consumo fabbricati 14

14 Volumi lordi globali [m3] 93% 70% 85% 95% 15

15 Consumi energetici globali [MWh] 93% 79% 83% 91% 94% 16

16 Aerostazioni: Consumo energetico globale annuo [kwh/m3] 17

17 Aerostazioni: Consumo energetico globale annuo [kwh/utente] 18

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19 Costi complessivi: Consumi elettrici Consumi termici Totale consumi Elementi chiave: Incidenza significativa della parte di climatizzazione Necessità di avere ripartizione dei consumi nell edificio Sviluppo di un modello semplificato di calcolo Efficientamento attraverso la manutenzione e gestione più accurate 20

20 Ripartizione tra edifici collegati ad un POD e all interno dell edificio 21

21 Ripartizione tra edifici collegati ad un POD e all interno dell edificio I modelli di calcolo attingono dai dati di consumo, prelievo e costo desunti dalle bollette acquisite ed in funzione delle dotazioni elettriche rilevate per i vari fabbricati, quali: UTA/estrattori; elettropompe; unità di climatizzazione; boiler; illuminazione ed apparecchiature da ufficio. e permettono di calcolare il peso percentuale dei diversi fabbricati rispetto alla potenza globale richiesta in fornitura e ottenere la ripartizione di consumi interna ad ogni edificio. 22

22 Costi complessivi: Consumi elettrici Consumi termici Totale consumi Elementi chiave: Incidenza significativa della parte di climatizzazione Necessità di avere ripartizione dei consumi nell edificio Sviluppo di un modello semplificato di calcolo Interventi gestionali/manutentivi per un risparmio immediato del 1% annuo Pari a circa annui 23

23 Conclusioni (1/2) La quantità di energia consumata ogni giorno a livello mondiale è praticamente inimmaginabile: 10 milioni di tonnellate di petrolio, 12,5 milioni di tonnellate di carbone e 7,5 miliardi di metri cubi di gas naturale. Le riserve di energia fossile stanno esaurendosi e se nel tempo che ci rimane non riusciamo a trovare le fonti energetiche alternative con cui coprire il fabbisogno il pianeta entrerà in crisi. Le attività intraprese dall Enac nel settore ambientale ed energetico costituiscono una un importante opportunità di approfondimento e di crescita su tematiche vitali per il futuro degli aeroporti. 24

24 Conclusioni (2/2) La sfida ambientale è un volano per il rilancio dell economia e dell occupazione. Siamo ad un momento di svolta energetica: una svolta sostenibile. I contratti di programma, sottoscritti e da sottoscrivere tra ENAC ed i gestori totali, prevedono meccanismi premiali per gli aeroporti che perseguono politiche finalizzate a diminuire l impatto ambientale. L ENAC ha una responsabilità pubblica e intende perseguire obiettivi sfidanti nell efficientamento energetico delle infrastrutture aeroportuali, finalizzato al risparmio economico ed alla convivenza equilibrata con l ambiente 25

25 Grazie per l attenzione. 26