ALLEGATO TECNICO A. Di seguito si riporta la composizione dell Impianto con le specifiche delle apparecchiature oggetto di fornitura.

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1 ALLEGATO TECNICO A SPECIFICHE TECNICHE IMPIANTO BASE SISTEMA DI AUTOMAZIONE E GESTIONE PARCHEGGIO TRAIANO FAAC HUB modello PARQUBE per utenti occasionali e abbonati DESCRIZIONE DI SISTEMA Sistema per Automazione, Controllo e Gestione di aree di parcheggio per utenti occasionali (che utilizzano un biglietto con codice a barre 2D e utenti abbonati (che utilizzano una tessera transponder) Titolo di ingresso: Biglietto QR-code, misure ISO e grammatura carta standard per biglietti parcheggio con data e ora per utenti occasionali con scrittura 2D (QR-Code) e tessere di prossimità (tessera R-Feed transponder 125 khz read only) per consentire il riutilizzo delle attuali tessere in possesso degli utenti abbonati e di quelle in giacenza in magazzino. Utilizzo: Entrata con biglietto o tessera transponder, calcolo automatico della sosta, uscita con biglietto in tempo record programmabile a sistema per gli occasionali o tessera transponder come sopra descritta per gli abbonati. Il sistema dovrà essere funzionante H.24 festivi inclusi. Protezione dei dati: L'Aggiudicatario dovrà adottare un sistema di protezione ed accessibilità che garantisca la protezione di tutti i dati presenti nel sistema di gestione, in particolare dei dati economici. Di seguito si riporta la composizione dell Impianto con le specifiche delle apparecchiature oggetto di fornitura. COMPOSIZIONE DI SISTEMA Il Sistema oggetto della presente richiesta, finalizzato all automazione di un area di parcheggio auto per consentirne la gestione, il controllo e l esazione tariffe di un moderno parcheggio automatizzato, dovrà essere composto da: SEMAFORI ROSSO/VERDE ESTERNI, posizionati sopra al tabellone indicante le informazioni in merito all area di parcheggio, aventi la funzione di segnalare la presenza o meno di posti auto disponibili all interno dell area di parcheggio ( si recuperano / riutilizzano i semafori esistenti ) PANNELLO RIEPILOGATIVO DELLO STATO OCCUPAZIONALE DEI PIANI (Piano Primo, Piano Secondo, Piano Terzo e Piano Quarto) avente la funzione di indicare agli utenti lo stato occupazionale delle singole aree / piani di parcheggio per fare sì che l utente sappia immediatamente su quale area trovare un posto libero (lampada verde accesa = posti auto disponibili al piano / lampada rossa accesa = nessun posto auto disponibile al piano) ( si recupera / riutilizza il pannello/tabellone esistente ) N 1 PISTA DI ENTRATA (larghezza pista 2,50 / 3,00 mt) per clienti occasionali che ritirano un biglietto e clienti abbonati con tessera a scadenza temporale o di tipo prepagato ad importo a scalare; composta da una COLONNINA DI ENTRATA TICKET DISPENCER PARQUBE e da una BARRIERA rapida con relativi accessori ( si recupera / riutilizza la barriera FAAC 620RAP esistente ed il citofono esistente ) Pag. 1

2 N 1 PISTA DI USCITA (larghezza pista 2,50 / 3,00 mt ) per clienti occasionali che ritirano un biglietto e clienti abbonati con tessera a scadenza temporale o di tipo prepagato ad importo a scalare; composta da una COLONNINA DI USCITA TICKET READER PARQUBE e da una BARRIERA rapida con relativi accessori ( si recupera / riutilizza la barriera FAAC 620RAP esistente ed il citofono esistente ) N 1 CASSA MANUALE / CONCENTRATORE DATI in grado di consentire, all operatore preposto, lo svolgimento delle operazioni di pagamento della sosta e la vendita dei titoli (tessere abbonamento, a scalare, ecc.), in grado inoltre di gestire il dialogo tra i terminali in pista e la cassa automatica, la gestione dello stato di occupazione, la gestione allarmi, reports contabili amministrativi etc. etc. N 1 CASSA AUTOMATICA per consentire la totale automazione delle operazioni di pagamento dei biglietti di sosta occasionale, rinnovo degli abbonamenti, ricarica delle carte a scalare e gestione contabile degli incassi, opportunamente configurata per accettare pagamenti sia con CONTANTI (monete e banconote) che con CARTE (Bancomat e Carte di Credito), e rendere il resto in monete ( si recupera / riutilizza il terminale POS presente nella cassa automatica esistente ed il citofono esistente ) N 1 SISTEMA DI CONTEGGIO AI PIANI (Piano Primo, Piano Secondo, Piano Terzo e Piano Quarto) per gestire lo stato occupazionale ai singoli piani di parcheggio e quindi dare le dovute indicazioni agli utenti in transito ( si recuperano / riutilizzano le spire esistenti e le attuali centraline di gestione, previa sostituzione del firmware di gestione sulle stesse ) SPECIFICHE GENERALI SUL SISTEMA FAAC HUB modello Parqube Il Sistema FAAC-HUB richiesto deve consentire l Automazione, il Controllo e la Gestione di aree di parcheggio sia per utenti occasionali (che utilizzano un biglietto bar-code) che per utenti abbonati (che utilizzano una tessera transponder) e consentire la gestione di tutte le tariffe descritte nell allegato tecnico B. Titolo di ingresso: Biglietto bar-code con data e ora per utenti occasionali e tessere di prossimità (transponder) per utenti abbonati. Utilizzo: Entrata con biglietto o tessera transponder, calcolo automatico della sosta, uscita con biglietto in tempo record per gli occasionali o tessera transponder per gli abbonati. Applicazioni tipiche: Parcheggio a pagamento con tariffazione oraria per centri commerciali, sportivi, sociali e per parcheggi pubblici e privati con gestione abbonati. Pag. 2

3 LAY-OUT GENERICO DEL SISTEMA AUTOMATICO DI GESTIONE ACCESSI ED ESAZIONE Le figure dell illustrazione sono meramente esemplificative e non corrispondono con precisione al presente allegato tecnico DESCRIZIONE TECNICA / COMPOSIZIONE IMPIANTO Il Sistema richiesto deve prevedere: Q.tà Descrizione RECUPERO DEI SEMAFORI ROSSO/VERDE ESTERNI ESISTENTI, posizionati sopra al tabellone indicante le informazioni in merito all area di parcheggio, aventi la funzione di segnalare la presenza o meno di posti auto disponibili all interno dell area di parcheggio ( si recuperano / riutilizzano i semafori esistenti ) NR 2 SEMAFORO ROSSO/VERDE PER SEGNALAZIONE STATO OCCUPAZIONALE Semaforo esterno collegato alla colonna di entrata, avente la funzione di segnalare la presenza o meno di posti auto disponibili all interno dell area di parcheggio (luce Verde accesa = posti auto disponibili / luce Rossa accesa = posti auto non disponibili) ( si recupera / riutilizza il semaforo esistente ) Pag. 3

4 PANNELLO RIEPILOGATIVO DELLO STATO OCCUPAZIONALE DEI PIANI (Piano Primo, Piano Secondo, Piano Terzo e Piano Quarto) avente la funzione di indicare agli utenti lo stato occupazionale delle singole aree / piani di parcheggio per fare sì che l utente sappia immediatamente su quale area trovare un posto libero (lampada verde accesa = posti auto disponibili al piano / lampada rossa accesa = nessun posto auto disponibile al piano) ( si recupera / riutilizza il pannello/tabellone esistente ) RECUPERO PANNELLO RIEPILOGATIVO ESISTENTE Il pannello sarà interfacciamento con il sistema di conteggio ai piani (connesso quindi alle unità logiche CONTROLLER-per la gestione dei conteggi) per il pilotaggio dei semafori Rosso/Verdi in esso alloggiati ( si recupera / riutilizza il pannello/tabellone esistente ) N 1 PISTA DI ENTRATA (larghezza pista 2,50 / 3,00 mt) per clienti occasionali che ritirano un biglietto e clienti abbonati con tessera a scadenza temporale o di tipo prepagato ad importo a scalare; composta da una COLONNINA DI ENTRATA TICKET DISPENCER PARQUBE e da una BARRIERA rapida con relativi accessori ( si recupera / riutilizza la barriera FAAC 620RAP esistente, il citofono esistente e la pulsantiera a codici da integrare con il sistema ed installare sulla colonna) COLONNA DI ENTRATA - DISPOSITIVO PER CONTROLLO ACCESSI VEICOLARE TERMINALE TICKER DISPENCER PARQUBE Display LCD retroilluminato di almeno 4 righe per 20 caratteri ciascuna; Pulsante richiesta ticket illuminato all istante dell abilitazione di richiesta titolo; Bocchetta per ritiro biglietti e controllo tessere personali; Gestione biglietti con codice a barre 1D o 2D e stampa messaggi personalizzabili; Gestione tessere di prossimità per utenti abituali; Biglietti stampati con barcode, approvvigionati da rotolo di carta termica neutra bianca di grammatura non inferiore agli 80 gr/mq, con possibilità di poter stampare su carta di grammatura 140 gr/mq; (predisposizione per rotolo di carta termica con anima centrale da 60mm. di diametro) - stampa di biglietti barcode con larghezza 60mm. I materiali di costruzione che costituiscono la colonna dovranno essere idonei a garantire la resistenza agli agenti atmosferici avversi e la stessa colonna dovrà essere equipaggiata con un sistema di auto-ventilazione, riscaldamento, anticondensa, oltre ad avere una protezione con materiali esterni isolanti e anche agli atti vandalici. Il Grado minimo di resistenza richiesto è IP54 Compreso piastra di fondazione BARRIERA PER REGOLAZIONE TRAFFICO VEICOLARE ( si recupera / riutilizza la barriera FAAC 620RAP esistente ) PULSANTIERA CITOFONICA RICHIESTA INFO ( si recupera / riutilizza la pulsantiera citofonica esistente ) AUTOMAZIONE PORTONE SEZIONALE PIANO TERRA Automazione a traino per porta sezionale, opportunamente interfacciata con la colonnina di Entrata per consentire, in orario di chiusura del parcheggio, l apertura simultanea con emissione biglietto / lettura tessera valida (apertura della porta sezionale in concomitanza dell apertura della barriera di varco). N.B.: In orario di apertura del parcheggio, il portone si apre e rimane bloccata aperta per impostazione da programmatore orario esistente ( si recupera / riutilizza l automazione esistente, con i relativi accessori ) N 1 PISTA DI USCITA (larghezza pista 2,50 / 3,00 mt ) per clienti occasionali che sono in possesso di un biglietto e clienti abbonati con tessera a scadenza temporale o di tipo prepagato ad importo a scalare; composta da una COLONNINA DI USCITA TICKET READER PARQUBE e da una BARRIERA rapida con relativi accessori ( si recupera / riutilizza la barriera FAAC 620RAP esistente e il citofono esistente ) COLONNA DI USCITA - DISPOSITIVO PER CONTROLLO ACCESSI VEICOLARE Pag. 4

5 TERMINALE TICKER READER PARQUBE Display LCD retroilluminato di almeno 4 righe per 20 caratteri ciascuna; Bocchetta per lettura biglietti e controllo tessere personali; Gestione biglietti con codice a barre 1D o 2D; Gestione tessere di prossimità per utenti abituali; I materiali di costruzione che costituiscono la colonna dovranno essere idonei a garantire la resistenza agli agenti atmosferici avversi e la stessa colonna dovrà essere equipaggiata con un sistema di auto-ventilazione, riscaldamento, anticondensa, oltre ad avere una protezione con materiali esterni isolanti e anche agli atti vandalici. Il Grado minimo di resistenza richiesto è IP54. Compreso piastra di fondazione BARRIERA PER REGOLAZIONE TRAFFICO VEICOLARE ( si recupera / riutilizza la barriera FAAC 620RAP esistente ) PULSANTIERA CITOFONICA RICHIESTA INFO ( si recupera / riutilizza la pulsantiera citofonica esistente ) AUTOMAZIONE CANCELLO CARRABILE 4 PIANO Automazione cancello carrabile a due ante battenti, opportunamente interfacciata con la colonnina di Uscita per consentire, in orario di chiusura del parcheggio, l apertura simultanea con lettura biglietto valido / lettura tessera valida (apertura del cancello carrabile in concomitanza dell apertura della barriera di varco). N.B.: In orario di apertura del parcheggio, il cancello si apre e rimane bloccato aperto per impostazione da programmatore orario esistente ( si recupera / riutilizza l automazione esistente, con i relativi accessori ) N 1 CASSA MANUALE / CONCENTRATORE DATI in grado di consentire, all operatore preposto, lo svolgimento delle operazioni di pagamento della sosta e la vendita dei titoli (tessere abbonamento, a scalare, ecc.), in grado inoltre di gestire il dialogo tra i terminali in pista e la cassa automatica, la gestione dello stato di occupazione, la gestione allarmi, reports contabili amministrativi etc. etc. COMPUTER CON SOFTWARE DI GESTIONE DEL SISTEMA PC Concentratore dati con software gestionale JMS Web-Based completo delle opportune licenze software per la gestione di tutte le periferiche di sistema (licenze per la gestione di N 8 periferiche). L applicativo di gestione denominato JMS è una applicazione basata su architettura three-tier logicamente costruita con un web server, un application server e un database server. E presente anche un application server per la parte di business intelligence e per l analisi avanzata dei dati nonché la pubblicazione di report online completamente integrato in JMS. Il management System è visto come una singola applicazione modulare nella quale l utente, opportunamente profilato, può accedere alle parti di sua competenza. Di seguito un elenco non esaustivo, ma solo a scopo informativo, dei moduli principali di JMS Monitoraggio - il modulo di monitoraggio si occupa di gestire quello che accade nel sistema di parcheggio. Analisi dei dati: modulo che si occupa di gestire tutte le funzioni riguardanti l analisi e il reporting. Gestione della vita della Periferica: modulo che si occupa di tracciare la vita di tutte le periferiche del sistema e aiuta nella loro manutenzione Gestione della configurazione degli oggetti utilizzati dal parcheggio (clienti, tessere, abbonamenti, sconti ) Gestione del sistema: modulo che si occupa di configurare il sistema, l interfaccia utente, i plugin, gli utenti, etc.. POSTAZIONE DI CASSA MANUALE Postazione di gestione dei pagamenti, da collegare al PC con software di gestione (Server e/o Client), idonea per la gestione sia dell utenza occasionale (calcolo e pagamento della tariffa di parcheggio) che dell utenza abbonata (vendita e il rinnovo delle tessere di abbonamento). La postazione è provvista di: Stampante termica, con taglierina,per l emissione di ticket con codice a barre e stampa ricevuta Pag. 5

6 Lettore barcode 2D per la validazione dei ticket; Lettore di prossimita' passiva 125KHz per gestione tessere di prossimità degli utenti occasionali; Predisposizione per il collegamento del display utente; Grafica avanzata per interfaccia utente con la barra degli strumenti di configurazione dinamica che permette un lavoro facile e veloce per il cassiere; Controllo completo delle somme riscosse e dei resti erogati per creare un resoconto cassiere di fine turno; Sconti sulle tariffe di parcheggio (esercenti convenzionati possono offrire sconti sulle tariffe di parcheggio per promuovere le loro attività e la fedeltà della clientela - la cassa manuale gestisce le tariffe di parcheggio scontate in conformità con le politiche concordate) Rapporti di gestione delle transazioni della cassa manuale (verifica contanti/transazioni, movimenti/transiti completati, eventi registrati, spazi/occupazione). DISPLAY UTENTE LCD RETROILLUMINATO N 1 CASSA AUTOMATICA per consentire la totale automazione delle operazioni di pagamento dei biglietti di sosta occasionale, rinnovo degli abbonamenti, ricarica delle carte a scalare e gestione contabile degli incassi, opportunamente configurata per accettare pagamenti sia con CONTANTI (monete e banconote) che con CARTE (Bancomat e Carte di Credito), e rendere il resto in monete ( si recupera / riutilizza il terminale POS presente nella cassa automatica esistente ) CASSA AUTOMATICA DI PAGAMENTO MODULO BASE CON MONITOR LCD TFT 15 A COLORI: Armadio Inox verniciato con accesso frontale completo di basamento; termoventilatore con regolazione temperatura e ventola di aereazione; Lettore di biglietti con codice a barre semplice senza parti in movimento Gestisce rinnovo abbonamenti e applicazione sconti Stampante di alta qualità per ricevute, rapporti di esercizio e biglietti smarriti pulsanti informativi antieffrazione; accettatore di monete; alimentazione 230 Vac / Hz. ecc. ACCETTATORE DI BANCONOTE DI TIPO D RENDIRESTO IN MONETE ( tagli da configurare in base alla tariffazione che si andrà ad applicare ) SIRENA PULSANTIERA CITOFONICA RICHIESTA INFO ( si recupera / riutilizza la pulsantiera citofonica esistente ) ACCETTATORE DI CARTE DI CREDITO E DEBITO ON-LINE (STANDARD EMV II) ( si recupera / riutilizza il terminale pos presente nella cassa automatica Paragon) N 1 SISTEMA DI CONTEGGIO AI PIANI (Piano Primo, Piano Secondo, Piano Terzo e Piano Quarto) per gestire lo stato occupazionale ai singoli piani di parcheggio e quindi dare le dovute indicazioni agli utenti in transito NR 4 ( si recuperano / riutilizzano le spire esistenti e le attuali centraline di gestione, previa sostituzione del firmware di gestione sulle stesse ) SEMAFORO ROSSO/VERDE PER SEGNALAZIONE OCCUPAZIONE AL PIANO ( si recupera / riutilizza il semaforo di piano esistente ) NR 7 NR 4 DETECTOR BICANALE FG2 Rilevatore di masse metalliche - loop detector per rilevazione veicoli in transito: ( si recupera / riutilizza il detector / rilevatore di masse metalliche e le N 2 spire interrate esistenti ) UNITA LOGICA CONTROLLER-PL PER GESTIONE CONTEGGI Pag. 6

7 Centrale conteggio veicoli per aree di parcheggio, in contenitore plastico LM con barra DIN: gestione fino ad un max di n.3 semaforo/pannello L/C rosso/verde di area / piano completo di morsettiera per collegare fino a n.3 detector a doppio canale linea seriale RS-485 (collegamento con Personal Computer di gestione); alimentazione 230 Vac / Hz. ( si recupera / riutilizza la scheda di gestione esistente, previa sostituzione del firmware di gestione sulla stessa ) NR 4 NR 4 SCHEDA ELETTRONICA MINISERVICE Sezione di alimentazione per Detector FG2 e unità Controller-PL ( si recupera / riutilizza l alimentatore esistente ) PLC LOGICA DI GESTIONE PER CONTEGGIO Unità a microprocessore (CPU - PLC) per consentire la gestione dei transiti veicolari (identificazione del verso di percorrenza del veicolo) e la relativa attivazione dell input corretto sull unità logica Controller-PL di gestione dei conteggi Configurazione per N 8 ingressi / N 6 uscite INTEGRAZIONE D IMPIANTO A ADEGUAMENTO DI N 3 VARCHI PEDONALI ESISTENTI (CANCELLO PEDONALE 4 PIANO, PORTA PEDONALE 3 PIANO E CANCELLO PEDONALE PIANO TERRA) Il Sistema deve prevedere la funzionalità di controllo accessi pedonale che garantisce agli utenti la possibilità di accedere a piedi alla struttura anche negli orari in cui la stessa risulterebbe chiusa, questo tramite l utilizzo di apposite porte controllate. L accesso dell utente sarà quindi consentito a mezzo del riconoscimento di un titolo valido che non sarebbe altro che il biglietto bar-code (utente occasionale) emesso dalla colonnina di ingresso e non ancora transitato in pista di uscita, oppure la tessera di abbonamento o la tessera a scalare (utenti abbonati). Il lettore eseguirà il controllo del titolo dell utente occasionale oppure abituale per verificarne la validità e in caso positivo darà il comando di apertura alla porta. FORNITURA NUOVO SCANNER OTTICO PER BIGLIETTI E RECUPERO/RIUTILIZZO DEL LETTORE RFID ESISTENTE La soluzione deve prevedere, su ogni singola porta controllata, l installazione di uno scanner ottico per la lettura dei biglietti con barcode 1D o 2D e il recupero/riutilizzo del lettore di tessere esistente SCANNER OTTICO DI NUOVA FORNITURA LETTORE TESSERE ESISTENTE Pag. 7

8 Con riferimento a quanto sopra, l integrazione dell impianto esistente deve prevedere la fornitura e posa in opera di: Q.tà Descrizione LETTORE OTTICO PER CODICI A BARRE Lettore ottico omnidirezionale di codici a barre 1D e 2D (idoneo per installazione a parete): collegamento ad unità di controllo tramite RS232 (scanner ottico) precisa scansione a immagine con migliore lettura rispetto agli scanner lineari; tecnologia di imaging digitale, senza parti in movimento, che garantisce una migliore affidabilità del prodotto; alimentazione 12Vcc con apposito alimentatore; contenitore in acciaio inox con possibilità di istallazione in ambienti esterni. Il materiale di costruzione dovrà essere idoneo a garantire la resistenza agli agenti atmosferici avversi oltre avere una protezione con materiali esterni isolanti contro gli atti vandalici. Il grado minimo di resistenza richiesta è IP54. dimensioni L 150 x A 250 x P 105 mm. SEZIONE DI ALIMENTAZIONE PER SCANNER OTTICO Alimentatore supplementare 12Vcc per installazione su barra DIN LINEA COLLEGAMENTO PER NUOVO SCANNER OTTICO Linea di collegamento/alimentazione per consentire la connessione dello scanner ottico di lettura dei biglietti (che verrà posizionato affianco al lettore di tessere esistente) fino alla unità logica Controller-PL di gestione del varco LETTORE MAGNETICO+PROSSIMITA' TIME M T Lettore magnetico a strisciamento, bidirezionale, per lettura badge magnetici in traccia ISO STANDARD 2 e lettore di prossimità per trasponder / TAG di tipo passivo, completo di tastiera numerica a membrana con 22 tasti e display LCD 16x2 caratteri retroilluminato e buzzer interno per segnalazione avvenuta lettura: Contenitore in ABS (dim. H 170 x L 110 x P 70 mm.). ( si recupera / riutilizza il lettore transponder esistente ) UNITA LOGICA CONTROLLER-PL PER GESTIONE VARCO PEDONALE Centrale apriporta per gestione e controllo accessi pedonale all area di parcheggio, in contenitore plastico LM con barra DIN: ingresso A per gestione lettore transponder tradizionale (gestione utenti abbonati con tessera badge); ingresso seriale RS-232 per gestione lettore TICKET BAR CODE (gestione utenti occasionali con biglietto bar-code); linea seriale RS-485 (collegamento con Personal Computer di gestione); alimentazione 230 Vac / Hz. ( si recupera / riutilizza la scheda di gestione esistente, previa sostituzione del firmware di gestione sulla stessa ) AUTOMAZIONE CANCELLO PEDONALE 4 PIANO Automazione cancello pedonale ad un anta battente, opportunamente interfacciata con la centrale di gestione del varco per consentire, in orario di chiusura del parcheggio, l apertura con lettura biglietto valido / lettura tessera valida. N.B.: In orario di apertura del parcheggio, il cancello si apre e rimane bloccato aperto per impostazione da programmatore orario esistente ( si recupera / riutilizza l automazione esistente, con i relativi accessori ) SERRATURA ELETTRICA PORTA 3 PIANO Serratura elettrica opportunamente interfacciata con la centrale di gestione del varco per consentirne l apertura con lettura biglietto valido / lettura tessera valida ( si recupera / riutilizza la serratura elettrica esistente ) Pag. 8

9 AUTOMAZIONE CANCELLO PEDONALE PIANO TERRA Automazione cancello pedonale ad un anta battente, opportunamente interfacciata con la centrale di gestione del varco per consentire, in orario di chiusura del parcheggio, l apertura con lettura biglietto valido / lettura tessera valida. N.B.: In orario di apertura del parcheggio, il cancello si apre e rimane bloccato aperto per impostazione da programmatore orario esistente ( si recupera / riutilizza l automazione esistente, con i relativi accessori ) INTEGRAZIONE D IMPIANTO B NUOVO VARCO PEDONALE - LETTORE BIGLIETTI/TESSERE SU PORTA 4 PIANO Il Sistema deve prevedere la funzionalità di controllo accessi pedonale che garantisce agli utenti la possibilità di accedere a piedi alla struttura anche negli orari in cui la stessa risulterebbe chiusa, questo tramite l utilizzo di apposite porte controllate. L accesso dell utente sarà quindi consentito a mezzo del riconoscimento di un titolo valido che non sarebbe altro che il biglietto bar-code (utente occasionale) emesso dalla colonnina di ingresso e non ancora transitato in pista di uscita, oppure la tessera di abbonamento o la tessera a scalare (utenti abbonati). Il lettore eseguirà il controllo del titolo dell utente occasionale oppure abituale per verificarne la validità e in caso positivo darà il comando bi apertura alla porta. L integrazione d impianto B dovrà prevedere la fornitura e posa in opera di un nuovo scanner ottico di ultima generazione per la lettura dei biglietti con barcode 1D o 2D e lettore RFID integrato per la lettura delle tessere di abbonamento e delle tessere a scalare SCANNER OTTICO (CON LETTORE RFID INTEGRATO) DI NUOVA FORNITURA Con riferimento a quanto sopra, tale integrazione si dovrà comporre di: Q.tà Descrizione LETTORE OTTICO PER CODICI A BARRE COMPLETO DI ANTENNA RFID INTEGRATA Lettore ottico omnidirezionale di codici a barre 1D e 2D (idoneo per installazione a parete), completo di lettore di prossimità per trasponder prossimità passiva 125 KHz: collegamento ad unità di controllo tramite RS232 (scanner ottico) collegamento ad unità di controllo tramite cavo multipolare schermato (lettore RFID); precisa scansione a immagine con migliore lettura rispetto agli scanner lineari; tecnologia di imaging digitale, senza parti in movimento, che garantisce una migliore affidabilità del prodotto; Antenna di lettura per prossimità passiva 125 KHz Unique; alimentazione 12Vcc con apposito alimentatore; Pag. 9

10 contenitore in acciaio inox con possibilità di istallazione in ambienti esterni. Il materiale di costruzione dovrà essere idoneo a garantire la resistenza agli agenti atmosferici avversi oltre avere una protezione con materiali esterni isolanti contro gli atti vandalici. Il grado minimo di resistenza richiesta è IP54. dimensioni L 150 x A 250 x P 105 mm. A.C. SEZIONE DI ALIMENTAZIONE PER SCANNER OTTICO Alimentatore supplementare 12Vcc per installazione su barra DIN UNITA LOGICA CONTROLLER-PL PER GESTIONE VARCO PEDONALE Centrale apriporta per gestione e controllo accessi pedonale all area di parcheggio, in contenitore plastico LM con barra DIN: ingresso A per gestione lettore transponder tradizionale (gestione utenti abbonati con tessera badge); ingresso seriale RS-232 per gestione lettore TICKET BAR CODE (gestione utenti occasionali con biglietto bar-code); linea seriale RS-485 (collegamento con Personal Computer di gestione); alimentazione 230 Vac / Hz. SERRATURA ELETTRICA PORTA 4 PIANO Serratura elettrica opportunamente interfacciata con la centrale di gestione del varco per consentirne l apertura con lettura biglietto valido / lettura tessera valida ( si recupera / riutilizza la serratura elettrica esistente e si integra al sistema la pulsantiera a codici esistente) LINEA COLLEGAMENTO PER NUOVO SCANNER OTTICO Linea di collegamento/alimentazione per consentire la connessione dello scanner ottico di lettura dei biglietti e relativa antenna RFID per lettura tessere abbonamenti fino alla unità logica Controller-PL di gestione del varco LINEA DATI RS-485 Linea dati RS-485 per collegare le apparecchiature presenti nel nuovo varco alla linea di trasmissione dati RS-485 del Sistema di Gestione esistente INTEGRAZIONE D IMPIANTO C VALIDATORE OFF-LINE PER SCONTI E CONVENZIONI ( N 4 PULSANTI = GESTIONE DI N 4 CONVENZIONI ) Il Sistema di Gestione Parcheggio dovrà essere implementato fornendo una postazione di pagamento agevolato identificata come punto di VALIDAZIONE (apparecchiatura queste che lavorerà in modalità off-line - ovvero senza nessun tipo di connessione con il sistema). Il validatore deve consistere in una semplice stampante off-line tramite la quale è possibile emettere un biglietto che dà diritto ad uno sconto oppure l applicazione di una tariffa particolare (ridotta, etc.) Il validatore riporta un numero di convenzione al fine di applicare uno sconto tracciabile ed associabile ai clienti di un esercente che desidera concedere un periodo di sosta gratis o scontata. Il software di gestione, residente nei sistemi di cassa manuale / automatica o nelle colonnine di uscita, deve riconoscere il biglietto frutto della validazione, la sua provenienza dal numero cassa o numero negozio e pertanto effettuare un rendiconto per giorno/i con eventuali note di addebito all esercizio che ha concesso la convalida. Pag. 10

11 Il biglietto ottenuto dalla postazione di validazione dovrà essere utilizzato in abbinamento al biglietto bar-code ritirato all ingresso, in particolare: L utente dovrà recarsi in una postazione di pagamento (cassa manuale o cassa automatica) sulla quale far leggere il ticket di ingresso per procedere con il pagamento della sosta Il sistema calcolerà l importo dovuto mostrandolo a video L utente a questo punto utilizzerà il biglietto della validazione per ottenere lo sconto che gli è stato concesso, effettuando poi il pagamento qualora ci sia comunque una differenza da pagare Il passaggio in cassa dovrà essere evitato se lo sconto concesso darà diritto alla totale gratuità della sosta (ovvero ad uscire gratuitamente), pertanto in questo caso l utente potrà anche andare direttamente in uscita dove farà prima leggere il biglietto di ingresso e, subito dopo, il biglietto della validazione (Il sistema riconosce la sequenza di lettura e, qualora il secondo biglietto porta a zero l importo sosta, darà il comando per l apertura della barriera per far sì che l utente possa uscire). Con riferimento a quanto sopra, la singola postazione di validazione si deve comporre di: Q.tà NR 2 Descrizione VALIDATORI OFF-LINE N 4 PULSANTI PER STAMPA DI N 4 TIPOLOGIE DI VOUCHER Stampante per la gestione, in modalità Off-Line di validazioni / pagamenti agevolati consente di stampare un biglietto che permette di avere uno sconto definito oppure il cambio del piano tariffario. Il biglietto frutto della validazione andrà utilizzato presso le postazioni di pagamento (Cassa Manuale o Automatica) o direttamente in pista di uscita, in abbinamento al biglietto di ingresso Compreso recupero/riutilizzo delle linee di collegamento e alimentazione esistenti Fornitura, posa in opera e collaudo Pag. 11