Sistemi di fusione con fusto BM 20 / BM 200

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1 Nordson Engineering GmbH SCHEDA OPERATORE P/N 7935B Italian Sistemi di fusione con fusto BM 0 / BM 00 Panoramica BM 0 BM 00 con pompa ad ingranaggi o Gerotor con pompa ad ingranaggi BM 0 BM 00 con pompa a pistone con pompa a pistone Edizione 03/06 P/N 7935B

2 Istruzioni di sicurezza PERICOLO: Questo documento descrive solo i pericoli connessi all esercizio standard. Vi preghiamo di attenervi a quanto indicato alla sezione (Istruzioni di sicurezza) e alle istruzioni di sicurezza specifiche in tutta la documentazione. Superficie calda Pericolo di ustioni Etichette e targhette di sicurezza Le targhette e le etichette non leggibili o difettose vanno immediatamente sostituite. Il numero d ordine si trova alla sezione Ricambi nel corrispondente manuale del sistema di fusione con fusto. Sistema e materiale hot melt sotto pressione.. Pericolo di contusioni 3. P/N 7935B Edizione 03/06

3 Pericolo di scossa elettrica Spegnimento in caso di emergenza I X Edizione 03/06 3 P/N 7935B

4 Sistema di controllo CS 0, sezione temperatura Indicatori Indicatori di stato C / F C F Punto decimale S illumina quando il canale visualizzato riscalda Accendere /spegnere abbassamento immediato temperatura Accendere: Premere il tasto 0; poi lampeggia SPL sul display 4 e si illumina la spia LED del tasto. Spegnere: Premere il tasto 0 o attendere che sia trascorso il tempo di abbassamento (se il tempo di abbassamento supera le 9,99 ore, l abbassamento della temperatura non viene terminato automaticamente). Accensione canali / selezione parametri Premere il tasto 3 o 4 fino a quando sul display 3 appare il canale desiderato. Dopo aver superato il massimo canale attivato si possono chiamare i seguenti display / parametri: SPL Valore abbassamento temperatura h SPL Tempo abbassamento temperatura Lo Valore temperatura bassa Hi Valore sovratemperatura OFF Spegnimento sovratemperatura SE Display di servizio (tipo di sensore) C / F Unità temperatura CLr Rimettere il parametro sull impostazione alla fabbrica Se non si preme nessun tasto, questi display vengono riportati al canale guida o al canale col numero più basso dopo ca. 0 secondi. Nota: L abbassamento della temperatura può anche essere attivato tramite l interfaccia XS. Con l abbassamento di temperatura acceso lampeggia SPL nei display 4 e 30. Il tempo di abbassamento in tal caso non è valido. Nota: L abbassamento automatico della temperatura dopo un arresto del motore si conclude attivando il tasto 5 nella sezione motore. Premere il tasto 5 per ca. secondi. Impostare il valore nominale di temperatura e i parametri Tenere premuto il tasto 6 e aumentare il valore con il tasto o diminuirlo con il tasto. Premere una volta per modificare il valore di un punto e tenere premuto il tasto per modificare il valore velocemente. Il LED nel tasto 6 si accende quando sui display 3, 4 e 5 vengono visualizzati parametri regolabili. Sono impostabili:: Valore nominale temperatura SPL Valore abbassamento temperatura h SPL Tempo abbassamento temperatura Lo Valore temperatura bassa Hi Valore sovratemperatura C / F Unità temperatura CLr Rimettere il parametro sull impostazione alla fabbrica P/N 7935B 4 Edizione 03/06

5 Panoramica dei display Lo / temperatura bassa (durante la fase di riscaldamento) Primo display dopo l accensione. SE / display di servizio (tipo di sensore) Col display di servizio si può vedere quale sensore di temperatura viene utilizzato. Canale Valore nom. temp. Temperatura bassa Display normale Appare quando il canale è riscaldato. Fe-CuNi Canale Valore nom. temp. Valore attuale temp. Unità temperatura ( C / F) SPL / abbassamento temperatura Su questi display si possono variare dei valori Lo / valore bassa temperatura Hi / Valore di sovratemperatura Valore di abbassamento Tempo di abbassamento superate 9,99 ore Dopo aver superato il massimo canale attivato si possono chiamare questi display nella sequenza seguente Riportare i parametri all impostazione di fabbrica Display stato di esercizio Appaiono automaticamente Abbassamento temperatura attivato Vedi anche Accendere/spegnere l abbassamento immediato della temperatura. Abilitazione Apparecchio non attivata Riscaldamenti e motori sono disattivati Comando di avviamento con canale guida è attivato OFF / spegnimento per sovratemperatura Il valore di sovratemperatura viene automaticamente impostato 30 C sopra il massimo valore nominale di temperatura. Edizione 03/06 5 P/N 7935B

6 Sistema di controllo CS 0, sezione motore Accendere il motore Prima attivare il tasto 7 del relativo campo motore (il motore è preselezionato, il LED nel tasto 7 s illumina). Poi azionare il tasto 5 (il motore è acceso, il LED nel tasto 5 e il simbolo luminoso 9 s illuminano). Spegnimento di un motore Premere il tasto 7 del campo motore relativo. Spegnimento di tutti i motori Premere solo il tasto 5. Spegnere l abbassamento automatico della temperatura. Azionare solo il tasto 5 per ca. secondi. Indicatori min bar psi Regolazione della velocità (modo manuale) Premere il tasto 7 per ca. secondi (fino a quando sul display 30 lampeggia P ). Quindi aumentare il valore con il tasto o diminuire il valore con il tasto 3. Premere una volta per modificare il valore di un punto e tenere premuto il tasto per modificare il valore velocemente. Impostazione della velocità (modo automatico) Nel modo automatico la velocità del motore/della pompa viene regolata sincronicamente alla velocità della linea. La regolazione ha effetto diretto sul parametro rhi. Impostare valori e parametri Per i valori e i parametri vedi Panoramica dei display e la descrizione dettagliata.. Tenere premuti i tasti e 3 e premere per ca. secondi il tasto 7. I display 30 e 3 lampeggiano.. Premere il tasto o 3 fino a quando sul display 30 appare il parametro desiderato. 3. Tenere premuto il tasto 7 (sul display 3 lampeggia P ) e aumentare il valore con il tasto o diminuire il valore con il tasto 3. Concludere: Tenere premuti i tasti e 3 e premere per ca. secondi il tasto 7. Test Tenere premuto il tasto 7, fino a quando sul display30 lampeggia P. Premere il tasto 0 per la durata del test. ATTENZIONE: Pericolo di ustioni. Dalla testa di applicazione può fuoriuscire materiale molto caldo. Durante il test il motore gira (nel modo manuale alla velocità impostata, nel modo automatico alla velocità rhi). È possibile che vengano azionati anche altri dispositivi. Consultare lo schema elettrico per vedere quali dispositivi vengono azionati. Fare un test dei display e del semaforo di segnalazione (opzione) Premere il tasto 0. Selezione del modo manuale o automatico Premere il tasto 7 per ca. secondi (fino a quando sul display 30 lampeggia P ). Poi con il tasto selezionare il modo manuale o automatico. Nel modo manuale si illumina il simbolo 6. P/N 7935B 6 Edizione 03/06

7 Panoramica dei display Display normale Display normale Pompa a pistone Velocità min - (giri/min) Pressione (opzione) NOTA: Se il display pressione è in psi moltiplicare il valore per 0. Adeguamento della velocità per giunti speciali (funzione addizionale attivabile) Pompa SPENTA Parametri e valori Opzioni e funzioni speciali vengono visualizzate solo se sono presenti nel sistema. Impostare sui valori di fabbrica Pompa ACCESA Valore nominale di velocità (modo manuale) Indirizzo di bus di campo del sistema (solo per PROFIBUS-DP) Velocità del motore a tensione conduttiva 0% Solo nel modo automatico, funzione addizionale attivabile Display stato di esercizio Appaiono automaticamente Abbassamento temperatura attivo Velocità del motore con tensione conduttiva Uhi Solo nel modo automatico Aumento velocità con due applicazioni Proseguimento di parametri e valori Abilitazione Apparecchio non attivata Display automatici dei guasti Tensione conduttiva in %, con la quale il motore gira alla velocità rhi. Solo nel modo automatico, funzione addizionale attivabile Display errore Sul display destro appare il numero di errore. Tempo prima dell attivazione dell abbassamento automatico della temperatura dopo l arresto del motore. Non per sistemi con pompa a pistone Edizione 03/06 7 P/N 7935B

8 Inserire e sostituire il fusto ATTENZIONE: Inserire nel sistema solo fusti idonei e non danneggiati, altrimenti l anello di guarnizione della piastra riscaldante viene danneggiato. Mantenere sempre pulita la base del sistema di modo che il fusto resti in posizione diritta. PERICOLO: Pericolo di ustioni! Possono uscire spruzzi di materiale caldo quando la piastra riscaldante lascia il fusto. Dalla valvola di sfiato fuoriesce materiale molto caldo. Portare indumenti protettivi adatti! NOTA: Alcune delle seguenti operazioni sono descritte dettagliatamente più avanti.. Sollevare la piastra riscaldante.. Mettere l interruttore pneumatico su 0/Stop. 3. Introdurre il fusto o sostituirlo. Quando il fusto è inserito l interruttore pneumatico si illumina di color verde. 4. Lubrificare l anello di guarnizione. 5. Abbassare la piastra riscaldante. 6. Smaltire il fusto vuoto ai sensi della normativa vigente. Sollevare la piastra riscaldante Se la piastra riscaldante si trova nel fusto, nel fusto va immessa aria per facilitare il sollevamento della piastra. Immettere aria nel fusto significa immettere aria compressa sotto la piastra riscaldante.. Nei modelli senza valvola di immissione aria automatica, nel fusto va immessa aria manualmente: a. Svitare la barretta (). b. Al posto della barretta inserire avvitando il tubo di immissione aria (, è appeso in un alloggiamento apposito del vano elettrico). c. Infilare il raccordo di immissione aria (3, è appeso alla traversa) sul tubo di immissione aria.. Mettere l interruttore pneumatico su Sollevare. L immissione automatica di aria nel fusto inizia quando l interruttore pneumatico viene messo su Sollevare e termina quando la piastra lascia il fusto. a b c 3 P/N 7935B 8 Edizione 03/06

9 Abbassare la piastra riscaldante Quando si introduce la piastra riscaldante nel fusto, il fusto va sempre sfiatato. Con lo sfiato si elimina l aria che si trova nel fusto sotto della piastra riscaldante.. Mettere l interruttore pneumatico su Abbassare.. Mettere il recipiente di raccolta (3) sotto la valvola di sfiato (). 3. Aprire la valvola di sfiato: BM con pompa ad ingranaggi (A, B): aprire con la leva (). BM con pompa a pistone (C, D): svitare la barretta con manopola a crociera (). 4. Premere contemporaneamente (entro 0,5 secondi) i due pulsanti dell azionamento a due mani, finché la piastra riscaldante si trova nel fusto. Il movimento verso il basso prosegue poi automaticamente. 5. Chiudere la valvola di sfiato quando il materiale esce privo d aria. 6. Smaltire il materiale ai sensi della normativa vigente. BM 0 BM 00 A B 3 3 C D 3 Edizione 03/06 9 P/N 7935B

10 Sfiatare la pompa a pistone La pompa a pistone va sfiatata alla prima messa in funzione e dopo ogni cambio di fusto. A tale scopo è dotata di una valvola di sfiato.. Mettere il contenitore () sotto la valvola di sfiato (). La valvola di sfiato si trova sul retro della pompa a pistone.. Aprire la valvola di sfiato (). 3. Regolare il motore/la pompa sulla quantità media di alimentazione del materiale ed accendere. 4. Attendere finché il materiale esce senza bolle d aria. 5. Chiudere la valvola di sfiato (). 6. Smaltire il materiale ai sensi della normativa vigente. BM 0 BM 00 Lubrificazione dell anello di guarnizioni della piastra riscaldante Lubrificante Centoplex H0 Caratterizzazione chimica Olio minerale, sapone di litio Produttore Klüber Lubrication, D-8379 München Numero d ordine Nordson P/N Impostare la pressione del materiale / portata Sistemi con pompa a pistone Per azionare la pompa a pistone (3) si usa un motore ad aria () che viene controllato da un apposito regolatore di pressione (, con nebulizzatore ad olio). La pressione di controllo (P) e il rapporto di trasmissione della pompa a pistone determinano la pressione del materiale e quindi anche la portata: 3 [bar] [MPa] [psi] P 4: 4: P 4: 4: P 4: 4: 4 4 0,,4 4, 4, ,3 7,,6 43, ,6 4,4 5, PERICOLO: Accertarsi che i componenti seguenti del sistema siano predisposti per la pressione del materiale! Sistemi con pompa ad ingranaggi o Gerotor Impostare la velocità del motore sul sistema di controllo in base alla portata desiderata. Con l opzione Regolazione della pressione: invece della velocità del motore impostare la pressione nominale. P/N 7935B 0 Edizione 03/06