Silvia Volpato Regione Lombardia

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2 Silvia Volpato Regione Lombardia

3 Attività di studio Nell ambito delle politiche regionali di tutela, valorizzazione e integrazione del territorio e dell ambiente, trovano particolare attenzione le vie d acqua interne, che rappresentano una risorsa primaria per l attrattività del territorio lombardo. Al fine di individuare i possibili ambiti di sviluppo di iniziative per una maggiore sostenibilità delle diverse attività di navigazione che si svolgono sulle vie d acqua lombarde, tra il 2016 e il 2017 la Regione ha condotto, tramite il proprio ente di ricerca Éupolis Lombardia (oggi Polis), una ricerca che ha preso ad esame: servizi di trasporto pubblico di linea e non di linea maggior impatto sull ambiente (aria, acqua, rumorosità) diporto (uso con finalità ludico-sportive) impatto sull ambiente più marginale.

4 Navigazione pubblica di linea

5 Navigazione pubblica di linea Esigenza di garantire la continuità dei servizi Notevoli difficoltà autorizzative a fronte di una normativa comunitaria molto articolata che disciplina la costruzione di unità di navigazione per il trasporto pubblico di passeggeri Orientamento all efficienza, all affidabilità e all economicità Prudenza: scelta dei sistemi da adottare e relativa applicazione solo a fronte di tecnologie consolidate Tuttavia ciò non ha impedito nel corso degli anni alle tre società di navigazione di linea in Lombardia (Gestione Governativa Navigazione Laghi, Navigazione Lago d Iseo e Navigazione Lago di Lugano) di perseguire obiettivi di sostenibilità ambientale intervenendo sulla propria flotta, con: rimotorizzazioni sperimentazione di nuovi sistemi propulsivi sostituzione delle unità ormai vetuste.

6 Navigazione pubblica non di linea N. autorizzazioni nel contingente NCC (noleggio con conducente) fino al 2016: 211 N. autorizzazioni NCC rilasciate nel 2016: 136 (64,4 %) N. autorizzazioni nel contingente dal 2017: 236 (aumento dell 11,8 %) Provincia Contingente fino al 2016 N. autorizzazioni rilasciate (dato 2016) Contingente aggiornato nel 2017 Bergamo Brescia Como Cremona Lecco Lodi Mantova Milano Pavia Varese

7 Navigazione pubblica non di linea Assenza di sistemi incentivanti e disincentivanti Assenza di una rete di rifornimento di carburanti alternativi diffusa Carenza di certezze in merito all affidabilità delle nuove tecnologie disponibili Reticenza all assunzione di rischi di investimento di cui gli operatori faticano a ravvedere il ritorno

8 Nautica da diporto NB: le unità da diporto registrate dalla MTCT sono solo imbarcazioni (+10 m) e navi (+24 m). Non emerge quindi il dato natanti (-10 m) che rappresentano la gran parte delle unità in uso in Lombardia.

9 Navigazione da diporto e privata LAGHI Pubblico Privato AdB Comuni n.d. TOTALE Lago Maggiore Lago di Comabbio Lago di Monate Lago di Varese Sub totale Lago di Garda Lago di Idro Sub totale Lago di Iseo Lago di Endine Lago Moro Lago di Gaiano Sub totale Lago di Como Lago di Garlate Sub totale Lago di Lugano Sub totale Totale % 27% Legenda POSTI BARCA SISTEMA LACUALE Privato 2% Pubblico: Comuni Pubblico: Autorità di Bacino n.d. 63%

10 Navigazione da diporto e privata IDROVIA Pubblico Privato TOTALE Fiume Po Fiume Ticino Fiume Adda POSTI BARCA SISTEMA IDROVIARIO Pubblico 35% Fiume Oglio Fiume Mincio Canale Fissero Privato 65% Canale Cremona TOTALE Legenda Privato Pubblico: Comuni Pubblico: Autorità di Bacino n.d.

11 Navigazione da diporto e privata Assenza di sistemi incentivanti e disincentivanti Assenza di una rete di rifornimento di carburanti alternativi diffusa Indagine e confronto con l industria della motoristica, dai quali si è potuto evincere come le tecnologie elettriche ed ibride applicabili alla nautica rappresentino un campo di sviluppo su cui le aziende di motoristica tradizionale faticano ancora ad investire Note solo poche, localizzate, iniziative di utilizzo di unità elettriche, sempre legate ad un impiego commerciale quale quello della locazione e del noleggio.

12 Politiche regionali LINEE PROGRAMMATICHE Programma Regionale della Mobilità e dei Trasporti (PRMT, approvato dal Consiglio Regionale nel settembre 2016) obiettivo strategico: promozione della sostenibilità ambientale del sistema dei trasporti azione: ammodernamento e rinnovo della flotta di linea per la navigazione sul Lago d Iseo Aggiornamento del Piano Regionale degli Interventi per la Qualità dell Aria (PRIA) proposto l inserimento di un azione che preveda l entrata in esercizio, entro il 2021, di due motonavi ibride sul lago d Iseo INVESTIMENTI Dal 2014, sono circa 5,5 milioni di Euro le risorse regionali investite, cui si aggiungeranno ulteriori 2,5 milioni di Euro nel prossimo triennio ed il cofinanziamento ministeriale di 4,4 milioni di Euro.

13 Politiche regionali: gli investimenti Risorse già erogate: 2014: : : : Totale già erogato 4,37 MILIONI DI EURO Totale 2018 ancora da erogare: ,00 TOTALE : 5,46 MILIONI DI EURO Programma cofinanziamento MIT (da programmare): per il , di cui RL: MIT: Ulteriori risorse autonome di RL TOTALE : 7,1 MILIONI DI EURO

14 Grazie per l attenzione