REGOLAMENTO GARE NON TITOLATE DI REGOLARITA' FUORISTRADA

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1 REGOLAMENTO GARE NON TITOLATE DI REGOLARITA' FUORISTRADA Art. 1 DEFINIZIONE È una manifestazione di ridotta distanza nella quale il rispetto dei tempi prestabiliti per percorrere diversi settori nei quali è suddiviso il percorso (trasferimenti a media imposta con Controlli Orari) e determinati tratti dello stesso (Prove di Classifica) e la capacità nel superare gli ostacoli in fuoristrada, previsti lungo il percorso, costituiscono il fattore determinante della Classifica. Ove gli Organizzatori abbiano disponibilità di una pista predisposta per l uso del fuoristrada e non sia previsto l uso itinerante del fuoristrada, è sempre effettuabile una manifestazione di regolarità in pista A scopo sperimentale e spettacolare è possibile effettuare partenza e rilievo cronometrico di arrivo contemporaneamente da due distinti punti della pista, ma con la sola presenza in pista delle due autovetture. Art. 2 - CALENDARIO DELLE MANIFESTAZIONI, DISTANZE E TIPOLOGIE DELLE GARE Possono richiedere l iscrizione a calendario di una gara di Regolarità Fuoristrada gli Organizzatori in possesso di Licenza ACI A B C F e Certificato di Organizzazione. (per le sole gare di regolarità) in corso di validità. Viene stilato di anno in anno, senza alcuna limitazione nel numero delle gare. Il Calendario viene pubblicato all inizio dell anno e aggiornato costantemente sul sito istituzionale Art. 3 - TASSE ACI DI ORGANIZZAZIONE PER LE GARE DI REGOLARITÀ FUORISTADA La tassa di organizzazione è fissata secondo quanto indicato nell apposita al RSN. La tassa base per il 2015 è di 100,00, da versare esclusivamente mediante bonifico sul c/c bancario intestato ad ACI avente il seguente codice IBAN: IT25 W Per le integrazioni relative al Calendario, il pagamento deve avvenire, in ogni caso, entro la data di approvazione del regolamento particolare di gara. Art. 4 UFFICIALI DI GARA Ad ogni manifestazione di Regolarità fuoristrada deve essere previsto un Giudice Unico, titolare di Licenza di Commissario Sportivo, designato dal Fiduciario Zonale del GUG della Regione nella quale si svolge la competizione. Resta fermo l obbligo dell Organizzatore di rispettare il numero minimo dei Verificatori Sportivi e Tecnici come previsto nell apposita Appendice del RSN. Per ogni manifestazione può essere prevista la presenza di un Addetto alle Relazioni con i Concorrenti, per fornire informazioni ai concorrenti e svolgere un ruolo di mediazione in ogni momento. Questo ruolo deve esser ricoperto da un titolare di licenza di Commissario Sportivo o da un titolare di altre licenze sportive, di comprovata esperienza sportiva e tecnica, con una buona conoscenza dei regolamenti. L addetto alle relazioni con i concorrenti può assistere alle riunioni dei Commissari Sportivi, al fine di tenersi informato sulle eventuali decisioni prese. L Addetto alle relazioni con i Concorrenti deve essere facilmente identificabile dai concorrenti; a tal fine è consigliabile che: la sua fotografia sia affissa all albo di gara con indicazione della sua qualifica e reperibilità; indossi un contrassegno o una pettorina molto visibile; sia presentato ai concorrenti nel corso del briefing ante-gara. 1/5

2 La sua funzione è di fornire informazioni ai concorrenti e svolgere un ruolo di mediazione per evitare l insorgere di reclami se le motivazioni non li rendono indispensabili. Art. 5 - ORGANIZZAZIONE DEL SERVIZIO MEDICO NEL CORSO DELLE GARE Fatto salvo quanto espresso nelle Norme Generali, si precisa che anche nelle gare di Regolarità Fuoristrada è concesso agli organizzatori di utilizzare, a loro discrezione, una sola ambulanza. In tal caso, qualora l ambulanza dovesse abbandonare la zona di gara per il soccorso di un ferito, la gara va fermata fino al ripristino del servizio medico di emergenza (ambulanza ed equipaggio). E' sufficiente la presenza del solo Medico Capo del servizio sanitario di gara, competente in manovre rianimatorie o operante nel servizio sanitario nazionale 118. Un mezzo di soccorso per ogni PROVA SPECIALE deve essere previsto per lo sgombero della pista Art. 6 SVOLGIMENTO DELLA MANIFESTAZIONE Le gare di regolarità Fuoristrada si distinguono in: Itinerante È una manifestazione di ridotta distanza nella quale il rispetto dei tempi prestabiliti per percorrere diversi settori nei quali è suddiviso il percorso (trasferimenti a media imposta con Controlli Orari) e determinati tratti dello stesso (Prove di Classifica) e la capacità nel superare gli ostacoli in fuoristrada, previsti lungo il percorso, costituiscono il fattore determinante della Classifica. Il percorso deve avere lunghezza minima di 50 km. e massima di 150 km. La media prevista massima di percorrenza di ogni tratta deve essere non superiore a km/h 30. Possono essere previste al massimo 4 Prove di Classifica esclusivamente in fuoristrada di lunghezza non superiore a metri Debbono essere previste 1 o 2 prove di abilità Fuoristradistica su terreno naturale, non trialistiche, ma di superamento di ostacolo. Il conducente potrà omettere l effettuazione di una o tutte e due le prove di abilità subendone le relative penalità. Il Regolamento Particolare di Gara deve prevedere una normativa di comportamento univoca per le prove sospese dopo il passaggio di alcuni conducenti, per le penalità di rifiuto di effettuazione prova e per un tempo massimo di effettuazione. La rilevazione dei tempi è effettuata da cronometristi della F.I.Cr. o da apposito Personale, compreso quello dell Organizzatore, munito di materiale analogo ai Cronometristi F.I.C.R. e che dia garanzia di eguale professionalità; il controllo del tempo massimo potrà essere effettuato da personale dell Organizzazione. Il cronometraggio è effettuato con tolleranza al secondo nelle Prove di Classifica e al minuto nei trasferimenti con Controlli Orari ove venga impiegato cronometraggio manuale e rispettivamente al decimo di secondo e al secondo ove venga impiegato cronometraggio con fotocellula o equivalente. La distribuzione del radar o equivalente è obbligatoria e deve essere effettuata al briefing gratuitamente. Su ogni vettura deve prendere posto un equipaggio formato da un conducente, titolare di patente di guida valida ai sensi del Codice della Strada, e da un passeggero, maggiorenne, con funzioni di navigatore, che non guidi, entrambi muniti di licenza ACI segnalata all ART.1. Il RPG deve prevedere una suddivisione tecnica e di preparazione delle vetture e potrà prevedere anche una classe di veicoli completamente di serie (facendo riferimento al libretto e alla completa rispondenza del veicolo come prodotto dalla Casa costruttrice, ad eccezione dei pneumatici che possono essere di qualsiasi misura purché non sporgano dalla carrozzeria, ma montati sui cerchi di serie) e per i quali non deve essere previsto il rispetto dell ART Il Regolamento Particolare di Gara deve prevedere per questa classe una partenza in coda alle altre classi, un percorso specifico agevolato e una classifica a sé stante. 2/5

3 Nel Regolamento Particolare di Gara deve essere previsto il Nominativo di un esperto coadiuvante il Giudice Unico nel Controllo delle Autovetture In pista Ove gli Organizzatori abbiano disponibilità di una pista predisposta per l uso del fuoristrada e non sia previsto l uso itinerante del fuoristrada, è sempre effettuabile una manifestazione di regolarità in pista con il medesimo regolamento di cui al punto 1, ma con le seguenti variazioni obbligatorie: possono essere previste al massimo tre prove di classifica di lunghezza massima cadauna di 4000 metri ottenibili anche con più giri di pista. le partenze devono essere effettuate da un unica linea di partenza con eventuale postazione cronometrica di arrivo in posizione differenziata e con distacchi di partenza tali da determinare la presenza contemporanea in pista di non più di 5 vetture. non è necessaria la distribuzione del radar e della tabella di marcia e non sono obbligatorie le prove di abilità fuoristradistica. sono vivamente raccomandate normative di sicurezza uguali a quelle presenti nel RSN. la classifica è effettuata unicamente sulla somma totale delle penalità accumulate rispetto al tempo imposto di ogni Prova di Classifica, determinate dai ritardi o dagli anticipi (penalizzati doppi rispetto al ritardo) sul tempo imposto di percorrenza stabilito applicando al percorso una media non superiore alla media prevista dall Articolo 1. il Giudice Unico deve essere titolare di licenza di Commissario Sportivo Regionale o di Commissario Nazionale (di qualunque qualifica) o di Direttore di Gara (qualsiasi abilitazione). Deve essere nominato anche un Direttore di Gara, limitandosi il Giudice Unico alle funzioni del Collegio dei Commissari Sportivi; su ogni vettura deve prendere posto un conducente, titolare di patente di guida valida ai sensi del Codice della Strada, un eventuale passeggero, maggiorenne, con funzioni di navigatore, che non guidi, entrambi muniti di licenza ACI segnalata all ART Sperimentale A scopo sperimentale e spettacolare, oltre alle due tipologie di cui agli articoli 1 e 2, è possibile effettuare partenza e rilievo cronometrico di arrivo contemporaneamente da due distinti punti della pista, ma con la sola presenza in pista delle due autovetture. La classifica è effettuata unicamente sulla somma totale delle penalità accumulate rispetto al tempo imposto di ogni Prova di Classifica, determinate dai ritardi o dagli anticipi (penalizzati doppi rispetto al ritardo) sul tempo imposto di percorrenza stabilito applicando al percorso una media non superiore alla media prevista dall Articolo 1. Non è consentita l eliminazione diretta. Su ogni vettura deve prendere posto un conducente, titolare di patente di guida valida ai sensi del Codice della Strada, un eventuale passeggero, maggiorenne, con funzioni di navigatore, che non guidi, entrambi muniti di licenza ACI. L organizzazione di questo tipo di manifestazioni è inoltre subordinato a quanto segue: approvazione del RPG, nel rispetto delle normative dell ART. 4, anche da parte della Commissione Abilità 1 - Titolarità della prescritta licenza di organizzatore ACI. Condizioni minime di sicurezza dei veicoli pari o superiori a quelle previste per il Gruppo Veicoli Formula Offroad e di organizzazione della gara pari o superiori a quelle previste per le gare di Coppe ACI Trial 4x4. Giudice Unico titolare di licenza di Commissario Sportivo Regionale ACI oppure di Commissario Nazionale o di Direttore di Gara, indipendentemente dalla loro qualifica. 3/5

4 Art. 7 VETTURE AMMESSE Possono essere iscritte solo vetture 4x4 da fuoristrada con l esclusione di quelle alimentate a GPL o metano. La suddivisione dei veicoli in classi è lasciata alla discrezione degli organizzatori. Le vetture con targa estera sono ammesse in ogni classe, a condizione che il concorrente/conduttore (di qualsiasi nazionalità) sia titolare di licenza ACI e legale proprietario della vettura. Le vetture ammesse nell Attività di base Abilità sono da definire. Art. 8 - CONCORRENTI, CONDUTTORI E NAVIGATORI AMMESSI Per essere ammessi alle competizioni è necessario essere in possesso di una delle licenze sotto indicate, rilasciate a seconda del gruppo e della classe di partecipazione, come prescritto dall Appendice n.1 al RSN. B Int. C Naz. Senior C/R Int. C Naz. C Under 23 D Regolarità Fuoristrada I conduttori devono, inoltre, essere in possesso della patente di guida valida ai sensi delle Leggi Nazionali e delle Convenzioni Internazionali. Su ogni vettura può prendere posto, durante tutta la Manifestazione un solo conducente ed un solo passeggero, che deve essere maggiorenne. Potrà condurre il veicolo solo il conduttore indicato sul modulo di iscrizione e munito della prescritta Licenza ACI pena l esclusione dalla Classifica. La presenza e generalità dell eventuale passeggero dovranno essere dichiarate all atto dell iscrizione; in tal caso il passeggero dovrà rimanere a bordo della vettura per tutta la durata delle varie prove, pena l esclusione dalla Classifica. Né il conducente, né il passeggero potranno essere sostituiti dopo il termine delle verifiche, né potranno fare parte dell equipaggio di un altra vettura partecipante, neppure se con diversa qualifica, pena l esclusione dalla Classifica. Una vettura può essere iscritta una sola volta per ogni competizione, pena l esclusione dalla Classifica di tutti coloro che la guideranno. E prevista l eventuale presenza di un passeggero, con la licenza in corso di validità. Art. 9 TASSE DI ISCRIZIONE ALLE GARE I concorrenti devono iscriversi a ciascuna singola manifestazione, nei termini prescritti dal RSN. L'iscrizione è formalizzata inviando il "Modulo d'iscrizione" debitamente compilato e sottoscritto e allegando il pagamento o la documentazione dell'avvenuto pagamento della tassa d'iscrizione agli Organizzatori delle singole gare. La tassa d'iscrizione che gli Organizzatori possono richiedere ai concorrenti che partecipano a gare di Regolarità è fissata al massimo in: 120,00oltre IVA, comprensiva dei numeri di gara, per gare che si svolgono in1 giorno 140,00oltre IVA, comprensiva dei numeri di gara, per gare che si svolgono in 2 giorni Per i rapporti fiscali tra i concorrenti e gli Organizzatori si rinvia alla normativa fiscale vigente. Tutte le tasse di iscrizione sono comprensive del premio relativo all assicurazione RCT del 4/5

5 Comitato Organizzatore prevista dall ART. 124 del Decreto Legislativo n. 209 del 7/9/2001. La tassa d iscrizione dei conduttori Under 23 deve essere ridotta del 50% Art. 10 CLASSIFICA DI GARA Alla fine della manifestazione viene redatta una classifica che tiene conto del rispetto dei tempi prestabiliti per percorrere diversi settori nei quali è suddiviso il percorso e la capacità nel superare gli ostacoli in fuoristrada, previsti lungo il percorso. Art PREMI I premi previsti, decisi dall Organizzatore, vanno indicati sul Regolamento Particolare di Gara. Art. 12 RECLAMI E APPELLI Gli eventuali reclami devono essere presentati nei modi e nei termini previsti dal RSN accompagnati dalla tassa di 350,00 e, in caso di reclamo contro una vettura, da una cauzione per le spese di verifica stabilita dai Commissari Sportivi, sentiti i Commissari Tecnici. Per gli appelli vigono le norme del Regolamento Sportivo Nazionale. La tassa è di.3.000,00. 5/5