87 F A B5 B4 B24 B58 B13 B111 A82 A83 B59 B61 B48 A102 A103 A104 B62 B22 B21 A84 A85 A110 B14 B11 B47 A90 A91 A92 B49 B18 B51 B52 B60 B16 B17

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1 Stilo.9 JTD C7 9 7 F 7. 7 Luci stop F 7 F FI D F F 7 C DI ST K C C C C F (Schema a parte) CODE ntifurto (code) Relè raffredd. motore ( schema a parte ) Condizionatore (Schema a parte) c d Presa diagnosi (Linea K) b a 7 9 e RPM x Km/h 7 9 f g EGR 7 9

2 LEGEND FI D ) Centralina EDC C da pin ( connettore a pin e connettore a pin ) ) Sensore giri ) Potenziometro acceleratore ( vedere disposizione componenti ) ) Elettroiniettori ) Sensore pressione gasolio su Rail ) Sensore temperatura motore 7) Sensore di fase ( su albero a camme ) ) Interruttore pedale frizione 9) Interruttore pedale freno ) Interruttore inerziale ( fianchetto anteriore destro ) ) Elettropompa carburante ) Contenitore portarelè ( nel vano motore ) ( vedere disposizione relè fusibili ) ) Relè principale ) Relè elettropompa carburante C) Relè riscaldamento gasolio ) Complessivo filtro gasolio a) Riscaldamento gasolio b) Sensore temperatura gasolio ( vicinanze filtro gasolio ) ) Centralina riscaldamento candelette ) Candelette c) Spia anomalie iniezione elettronica d) Spia anomalia temperatura motore e) Spia preriscaldo candelette f) Segnale contagiri g) Segnale velocità vettura ) Elettrovalvola pneumatica EGR 7) Elettrovalvola regolazione pressione turbo ) Elettrovalvola corpo farfallato 9) Misuratore massa aria con sensore temperatura aria ( incorporato ) ) Sensore sovrapressione turbocompressore ( sul collettore aspirazione ) ) Gruppo pompa con elettrovalvola regolazione pressione gasolio Connettore centralina pin

3 SCHED DIGNOSI INIEZIONE ELETTRONIC. FI D PROV MISUR CHIVE PIN CONNETTORE OPERZIONI D ESEGUIRE e/o VEICHE VLORI D RILEVRE! vvertenze di sicurezza Non eseguire lavori sul sistema di iniezione a motore acceso e nel giro di secondi dopo l'arresto del motore! La pompa alta pressione, il rail, gli iniettori e le tubazioni ad alta pressione si trovano sotto una pressione elevata ( bar ), anche dopo l'arresto del motore! Pericolo di lesioni: il getto di carburante sotto elevata pressione può colpire parti del corpo. Pericolo di avvelenamento: aspirazione di vapori carburante. Pericolo di esplosione: accensione dei vapori carburante. ( N.. CHIVE DISINSERIT/SPETTRE MINUTI E SCOLLEGRE CENTRLIN) CONNETTORE CONNETTORE Ohm Stop Controllo circuito masse Max Ω Volt Controllo alimentazione a chiave inserita. Volt Ohm Stop Ohm Stop Ohm Stop Resistenza sensore temperatura motore Resistenza sensore temperatura aria Resistenza sensore temperatura gasolio ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) 7 KΩ KΩ, KΩ,, KΩ,, KΩ Ohm Stop 7 Ohm Stop 99 Resistenza sensore giri / PMS 9 Ω 9 Resistenza elettrovalvola regolazione pressione gasolio.. Ω Ohm Stop 9 Ohm Stop 7 9 Cil. Cil. Cil. Cil. Resistenza elettroiniettori Controllo interruttore frizione pedale rilasciato pedale premuto,, Ω Max Ω Volt Stop 9 Controllo interruttore freno pedale rilasciato pedale premuto Volt. Volt

4 COMPONENTI e pin centralina OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME CHIVE CENTRLIN COMPONEN.! OPERZIONI DI CONTROLLO ( connettori vista lato attuatori ) ( i controlli Ohmici vanno eseguiti a chiave disinserita e connettore staccato ) FI D VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE ( N.. CHIVE DISINSERIT COLLEGRE CENTRLIN) Tensione alimentazione Centralina Tensione ( a chiave inserita ). Volt Stop Tensione per chiusura relè principale alimentaz. attuatori e relè elettropompa carburante ( pin ) Masse di riferimento Segnale comando relè. Volt Con centralina collegata Segnale comando relè principale. Volt Segnale comando relè elettropompa carburante. Volt 7 7 s 77 7 Segnale comando relè riscaldamento gasolio Potenziometro acceleratore pista Tensione d'alimentazione ( a spina scollegata ) ( a riposo ) s Segnale in uscita ( pieno carico ). Volt, Volt,7, Volt,7 Volt Ohm 7 7 Resistenza ~ KΩ 79 s 79 pista Tensione d'alimentazione ( a spina scollegata ) ( a riposo ) s Segnale in uscita ( pieno carico ), Volt,, Volt,7 Volt Ohm 79 Resistenza ~ KΩ V % pista potenziometro pista potenziometro Interruttore pedale frizione ( pedale a riposo) Segnale interruttore pedale frizione ( pedale premuto a fondo corsa ) Volt Volt Interruttore pedale freno ( pedale a riposo) Volt 9 Segnale interruttore pedale freno ( pedale premuto a fondo corsa ) Volt

5 COMPONENTI e pin centralina OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME CHIVE CENTRLIN COMPONEN.! OPERZIONI DI CONTROLLO ( connettori vista lato attuatori ) ( i controlli Ohmici vanno eseguiti a chiave disinserita e connettore staccato ) Sensore temperatura motore FI D VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE Tensione d'alimentazione ( a spina scollegata ), Volt ( V in diminuzione con l'aumento della temperatura ) V..... T C ( ) 7 KΩ ( ) KΩ Ohm Resistenza ( ), KΩ ( ),, KΩ ( ),, KΩ Rail Sensore pressione gasolio 9 9 Tensione alimentazione, Volt s s 9 9 ( riferimento pressione d'esercizio ) ( basso carico motore fissata a bar ) motore fermo a chiave inserita =, Volt / al minimo = Volt / a giri =, Volt a giri = Volt ( Max pres. =. Volt ) V bar Sensore temperatura gasolio ( su complessivo filtro gasolio ) Tensione d'alimentazione ( a spina scollegata ), Volt ( V in diminuzione con l'aumento della temperatura ) ( ) 7 KΩ ( ) KΩ Ohm Resistenza ( ), KΩ ( ),, KΩ ( ),, KΩ Sensore sovralimentazione pressione turbocompressore 9 9 Tensione alimentazione, Volt s s 9 ( riferimento pressione collettore aspirazione ) ( regolazione turbo ) ( modifica tempo iniezione ) ( modifica pressione gasolio ) ( a chiave inserita.7. V Max pressione. V a Hpa ) hpa V T C V

6 COMPONENTI e pin centralina OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME CHIVE CENTRLIN COMPONEN.! OPERZIONI DI CONTROLLO ( connettori vista lato attuatori ) ( i controlli Ohmici vanno eseguiti a chiave disinserita e connettore staccato ) Sensore giri FI D VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE In avviamento, Volt 99 Segna in uscita ( Ruota fonica denti meno ) giri/min' Volt [ ms ] Stop 99 Resistenza 9 Ω Sensore di fase Tensione alimentazione ( su spina scollegata ) Volt s s ( su albero a camme ) [ Hz ] s 99 s Segnale di sincronizzazione [ ms ] Misuratore massa aria con sensore temperatura aria ( incorporato ) 7 Tensione d'alimentazione. Volt 97 Tensione di riferimento, Volt s s 9 a chiave inserita,9 Volt s s 9 al minimo =, Volt a giri =, Volt a giri =,, Volt,9,7 Volt accelerando V Segnale sensore temperatura aria ( V in diminuzione con l'aumento della temperatura )..... T C

7 COMPONENTI e pin centralina OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME CHIVE CENTRLIN COMPONEN.! OPERZIONI DI CONTROLLO ( connettori vista lato attuatori ) ( i controlli Ohmici vanno eseguiti a chiave disinserita e connettore staccato ) Elettrovalvola comando EGR FI D VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE 7 relè principale Tensione d'alimentazione ( su spina scollegata ) Segnale di comando (in funzione a motore in temperatura e a regime motore tra e giri/min' per riduzione NOX). Volt N.. EGR disabilitato in avviamento e a regime motore superiore a giri/min' [ Hz ] Stop Resistenza.. Ω Gruppo pompa iniezione Elettrovalvola regolazione pressione RIL Tensione d'alimentazione ( su spina scollegata ). Volt 9 Segnale di comando ( motore fermo ) Variazione da ar [ Hz ] 9 Frequenza Hz Segnale di comando ( motore in moto ) [ Hz ] Stop Resistenza.. Ω Elettroiniettori ( assorbimento mpere ) [ mpere ] [ mpere ] l minimo [ Hz ] [ Hz ] In accelerazione Volt mpere Segnale di spunto Segnale di mantenimento Stop Resistenza.. Ω

8 COMPONENTI e pin centralina OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME CHIVE CENTRLIN COMPONEN.! OPERZIONI DI CONTROLLO ( connettori vista lato attuatori ) ( i controlli Ohmici vanno eseguiti a chiave disinserita e connettore staccato ) Elettrovalvola regolazione pressione turbo FI D VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE Tensione d'alimentazione ( su spina scollegata ). Volt 7 relè princip. 7 7 Segnale di comando [ Hz ] Elettrovalvola corpo farfallato Tensione d'alimentazione ( su spina scollegata ). Volt 7 relè princip. Segnale di comando ( segnale rilevabile portando il motore oltre i giri/min in fase di rilascio ) Test: l fermo del motore la valvola deve chiudersi Dopo sec la valvola si deve aprirsi al minimo in accelerazione regime costante Volt in caso di rilascio acceleratore sino ad un regime motore di circa giri/min' Volt Centralina pre / post riscaldamento candelette Spina pin collegamento centralina pin pin collegamento centralina pin pin collegamento al 7 del relè principale pin masssa pin masssa Spina collegamento candelette C/C/C/C Collegamento C positivo batteria ( ) C Controllo candelette (posizionare amperometro fra cavo alimentazione e centralina candelette) mpere C Stop Controllo circuito masse Tensione permanente Max Ω. Volt Tensione a chiave inserita. Volt Segnale di comando ( per il tempo di riscaldamento ). Volt C C C C Preriscaldamento ( in base alla temperatura dell'acqua ) ( C ) ( C ) ( C ) ( C ) ( C ) ( C ) sec sec. sec. sec sec sec { { Tensione su candelette Min V Volt C C C C Postriscaldamento ( dopo la fase d'avviamento ) ( per ridurre emissioni inquinanti ) ( C ) ( C ) ( C ) ( C ) ( C ) ( C ) min min min min sec sec { Tensione su candelette Min V Volt {

9 COMPONENTI e pin centralina OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME CHIVE CENTRLIN COMPONEN.! OPERZIONI DI CONTROLLO ( connettori vista lato attuatori ) ( i controlli Ohmici vanno eseguiti a chiave disinserita e connettore staccato ) 7 FI D VLORI e/o OSCILLOGRMM D RILEVRE Relè riscaldamento filtro gasolio ( in base al sensore temperatura motore ) Stop Tensione ( permanente ) Tensione ( a chiave inserita ) per chiusura relè principale, Volt Comando chiusura relè ( da pin centralina ) 7 Tensione per chiusura relè principale ( Tensione su piastra riscaldante ) 9 7 Collegamenti Cruise Control ( se presente ) { { l body computer lla centralina Cruise control N La centralina d'iniezione si collega poi via rete CN al ody Computer e agli altri nodi della rete ttraverso questo collegamento invia informazioni circa: _ la temperatura acqua motore, che viene inviata al quadro strumenti che gestisce l'indicatore e la spia relativi; _ la minima pressione olio motore, che viene inviata al quadro strumenti che gestisce la spia relativa; _ il preriscaldo candelette, che viene inviata al quadro strumenti che gestisce la spia relativa; _ la presenza acqua nel filtro gasolio, che viene inviata al quadro strumenti che gestisce la relativa indicazione sul display. S Segnali gestiti dalla rete CN Linea CN H ir ag re / selespeed Linea CN Code K K K 9 Linea CN L Linea CN L Consenso da Code Centralina climatizzatore Centralina ir ag Livello carburante Velocità veicolo Centralina S, SR, ESP, MSR Richiesta consenso avviamento al Code Centralina cambio automatico Segnale al consumometro Segnale giri motore

10 N Controllo circuito alimentazione carburante FI D Verifica circuito combustibile bassa pressione di mandata Collegare tra il filtro combustibile e la tubazione di mandata alla pompa alta pressione, un manometro con misure fino a bar Posizionare la chiave d'avviamento su. Verificare entro sec. che la pressione riportata sul manometro sia compresa tra e bar. Portata di circa litro entro i sec. Verifica circuito combustibile alta pressione di mandata Scollegare connessioni elettriche da tutti gli elettroiniettori Scollegare le tubazioni di ricircolo combustibile di tutti gli elettroiniettori Strozzare le tubazioni in modo che non fuoriesca combustibile durante la prova. Posizionare la chiave d'avviamento in posizione d'avviamento per sec. e verificare che la pressione combustibile sia maggiore di bar coi giri motore superiore a giri / min ( rilevabile elettronicamente su sensore pressione gasolio pin e massa ) ( vedi diagramma ) Verifica circuito combustibile alta pressione elettroiniettori Scollegare connessioni elettriche da tutti gli elettroiniettori Scollegare le tubazioni di ricircolo combustibile di tutti gli elettroiniettori Strozzare le tubazioni in modo che non fuoriesca combustibile durante la prova. Posizionare la chiave d'avviamento in posizione d'avviamento per sec. e verificare visivamente che la quantità di combustibile di ricircolo in uscita dalle connessioni degli iniettori siano circa uguali tra di loro e di piccola entità. Verifica circuito combustibile bassa pressione di ritorno Posizionare la chiave d'avviamento in posizione Verificare entro sec che la pressione riportata sul manometro sia inferiore a bar. L'elettropompa combustibile nel serbatoio si spegne dopo sec Prova tenuta attuatore turbocompressore a geometri variabile Verificare visivamente che durante la fase di avviamento motore ( chiave in posizione VV ) il tirante di collegamento attuatore turbocompressore ( dispositivo orientamento palette statoriche della turbina ) subisca uno spostamento in direzione dell'attuatore di circa mm

11 ntifurto ( Code ) 9 FI D 7 Linea CN E 9 F 7 9 D D CODE 9 C LEGEND ) Centralina EDC C da pin ( vedere disposizione componenti ) ) ntenna Code ) Spia Code ( interno quadro strumenti ) ) Centralina Code, C, D, E, F, H connettori

12 Raffreddamento motore FI D ) Centralina EDC C da pin ( vedere disposizione componenti ) ) Elettroventilatore raffreddamento motore ) Contenitore portarelè ( nel vano motore ) F7 F ( vedere disposizione relè fusibili ) a) Relè elettroventilatore ( alta velocità ) b) Relè elettroventilatore ( bassa velocità ) ) Pressostato a livelli ) Resistore per elettroventilatore 7 a 7 b l compressore condizionatore 9 Inserimento compressore condizionatore ( condizionatore automatico ) ) Centralina EDC C da pin ( vedere disposizione componenti ) ) Compressore condizionatore ) Contenitore portarelè ( nel vano motore ) ( vedere disposizione relè fusibili ) a) Relè inserimento compres. condizion. b) Relè principale ) Pressostato a livelli F a 7 b 7. F l compressore condizionatore N velocità vettura ( bassa velocità ) Se il liquido di raffred. del motore raggiunge un primo livello di temperatura, la centralina tramite il pin eccita il relè Pressostato a livelli Se il pressostato raggiunge il primo livello di pressione, segnala alla centralina tramite il pin per comando di ventilazione velocità vettura ( alta velocità ) Se il liquido di raffred. del motore raggiunge un livello più alto di temperatura, la centralina tramite il pin 9 eccita il relè Pressostato a livelli Se il pressostato raggiunge un livello maggiore di pressione, segnala alla centralina tramite il pin comando di ventilazione causa di un difetto del sensore temperatura motore o cavo interrotto del sensore la ventola gira continuamente

13 Vista componenti FI D ) Centralina d'iniezione ) Gruppo masse ) Connettore Centralina d'iniezione ) Connettore Centralina d'iniezione ) Elettroiniettori ) Connettore sensore di fase 7) Sensore presenza acqua nel filtro gasolio ) Sensore temperatura gasolio 9) Piastra riscaldamento gasolio ) Regolatore di pressione combustibile ) Centralina preriscaldo candelette ) Interruttore inerziale ) Sensore sovralimentazione ) Elettrovalvola corpo farfallata ) Interruttore luci stop 7) Interruttore frizione ) Cassetto rele e fusibili 9) Potenziometro pedale accelleratore ) Elettrovalvola comando geometria variabile turbina ) Misuratore massa d'aria e sensore temperatura aria ) Sensore temperatura motore ) Valvola pnumatica EGR ) Candelette ad incandescenza ) Sensore pressione olio ) Sensore di giri 7) Sensore pressione combustibile ) Elettrovalvola EGR