Tiziano Fiorenzani. SAPR: Costi e Vantaggi (?)

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1 Tiziano Fiorenzani SAPR: Costi e Vantaggi (?)

2 2 Sommario Introduzione Presentazione del relatore Azienda Applicazioni per l ingegneria Quale scegliere Ala fissa: descrizione, costi, vantaggi/svantaggi Ala rotante: descrizione, costi, vantaggi/svantaggi Addestramento Assicurazione Mantenimento e Manutenzione Proviamo a inserire qualche numero: Noleggio o Acquisto?

3 3 Ing. Tiziano Fiorenzani Laureato a Pisa in ingegneria aerospaziale nel 2003 ed abilitato alla professione nello stesso anno : Ricerca e Sviluppo in Aerostudi SpA : Guida, Navigazione e Controllo di UAV per U.T.R.I. SpA (Unmanned Technologies Research Institute, oggi Selex MUAS) 2010-oggi: Gestione progetti e direzione tecnica in Eurolink Systems

4 4 Quale scegliere? ALA FISSA Portanza generata dall ala Alta efficienza e sicurezza Autonomia elevata (dai 40 minuti alle ore) Possibilità di planata in assenza di motore Poche parti mobili Operatività Decollo assistito da catapulta o a mano per sistemi micro Atterraggio con paracadute, classico o deep stall, bassa precisione di impatto Velocità di volo operativa tipicamente attorno ai 50 Km/h Payload tipico circa <1 Kg Sensibilità alle raffiche, capacità di sopportare venti veloci (volo contro-vento) Indicato per Sorveglianza prolungata (e silenziosa) Mappatura e rilievi di ampi spazi

5 5 Quale scegliere? ALA ROTANTE Portanza generata dalle eliche Bassa efficienza (soprattutto per i multirotori) Alta rumorosità Intrinseca instabilità ed insicurezza (no volo planato) Operatività Decollo/atterraggio in aree molto ristrette con estrema precisione Alto carico trasportabile rispetto alle dimensioni complessive Capacità di volo stazionario Lento volo traslato (tipicamente attorno ai Km/h) Indicato per Ispezione puntuale di edifici/tetti Rilievi fotografici verticali Rilievi fotografici di aree limitate

6 6 Confronto su 1 km x 1 km Copertura fotografica di 1x1 km, fotocamera 40 apertura Quota 100m AGL Passaggi 58 Fotografie Percorso Circa 3k Circa 58 km Tempo >2h (> 3 con cambi batteria) 1h Batterie 6 1 Quota 200m AGL Passaggi 28 Fotografie Circa 780 Percorso Circa 28 km Tempo >1h (>1,5 con cambi batteria) 0,5 h Batterie 3 1 (0,5)

7 7 Addestramento Addestramento manuale: approccio hobby-model, necessario a scaldare i pollici (settimane ) Acquisire sicurezza con i mezzi, con i controlli basici e l aerodinamica senza il rischio di perdere migliaia di euro per un incidente Addestramento presso il costruttore (giorni ) Automazione della missione Controlli pre/post volo, checklist Manutenzione Corso come operatore certificato, COLA (33 ore) Sicurezza del volo Normativa Pratica. VOLARE, VOLARE, VOLARE.

8 8 Assicurazione Da regolamento ENAC (e dal SABUS) assicurazione obbligatoria R/C verso terzi RPAS non sono giocattoli, ma sistemi estremamente sofisticati e pericolosi (eliche affilate, profili alari taglienti) Anche con il sistema più ridondato vi sono procedure di sicurezza minime da rispettare (volo sopra persone da evitare)

9 9 Mantenimento e Manutenzione Gestione implica manutenzione Gestione delle batterie! Litio è delicato, pericoloso e invecchia Le batterie impattano in maniera preponderante sulla manutenzione! (tipicamente batterie durano 12/18 mesi) Motori, cuscinetti, servocomandi. Volare significa. Cadere Anche il sistema più sofisticato non è esente da errori (soprattutto umani!) Prevedere un sistema di backup o parti di ricambio sufficienti a ripristinare rotture più frequenti (eliche, ali, ) Addestramento continuo Operatore tanto più bravo quanta maggiore esperienza di volo ha

10 10 Proviamo qualche numero Acquisto Velivolo (1 o 2) + Parti ricambio: k (?) Acquisto sensori / SW processing: 1 6 k Addestramento: ore (15 /h) Manutenzione: 1 5 k / anno (?) Assicurazione: 1 3k / anno (?) Lavoro: ½ g/settimana circa 200 ore / anno (15 /h) Minimo TOTALE ANNUO (ammortamento 5 anni): 8 20k Massimo Noleggio COSTO ORARIO (400 ore) /h

11 11 GRAZIE DOMANDE?