Dipartimento Trasformazione Digitale U.O. Statistica - Open Data I VEICOLI CIRCOLANTI A ROMA CAPITALE

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1 I VEICOLI CIRCOLANTI A ROMA CAPITALE Anno 2017

2 Indice I veicoli circolanti a Roma Capitale... 4 Veicoli circolanti ed emissioni... 4 Pubblicato nel mese di dicembre 2018 I veicoli circolanti a Roma Capitale Pag. 2

3 I numeri più significativi Autovetture circolanti a Roma nel ,3% Quota delle autovetture circolanti a Roma Capitale rispetto alla Città Metropolitana Veicoli industriali circolanti a Roma nel ,4% Quota dei veicoli industriali circolanti a Roma Capitale rispetto alla Città Metropolitana Motocicli circolanti a Roma nel ,7 Quota dei motocicli circolanti a Roma Capitale rispetto alla Città Metropolitana I veicoli circolanti a Roma Capitale Pag. 3

4 I veicoli circolanti a Roma Capitale Veicoli circolanti ed emissioni Nella Capitale circolano quasi 1,8 milioni di autovetture che rappresentano il 65,3% delle autovetture in circolazione nell intera area metropolitana. Di queste il 35% ha una classe di consumo buona o ottima (Euro 5 ed Euro 6), un dato in crescita rispetto al 2016 di cinque punti percentuali e comunque migliore rispetto alla situazione della Città Metropolitana (32,8%), sebbene anche questo in crescita rispetto all anno precedente. Altro dato importante è la percentuale di autovetture ad alto impatto ambientale (Euro 0, Euro 1 ed Euro 2) che rappresentano circa un quarto di quelle in circolazione (21,3%), percentuale lievemente inferiore rispetto alla Città Metropolitana (21,7%) e comunque per entrambi i territori in diminuzione. Tab. 1 - Autovetture circolanti per classe di consumo a Roma e nella Città Metropolitana. Anno 2017 Territorio EURO 0 EURO 1 EURO 2 EURO 3 EURO 4 EURO 5 EURO 6 (a) TOTALE Roma Roma CM % Roma 10,4 2,5 8,5 13,0 30,6 19,6 15,4 0,0 0,1 100,0 Roma CM 9,8 2,6 9,3 14,3 31,1 19,0 13,8 0,0 0,1 100,0 %Rm/Rm CM 69,1 62,4 59,5 59,6 64,2 67,2 73,0 78,7 84,2 65,3 Fonte: Elaborazioni Ufficio di Statistica su dati ACI (a) Veicoli con alimentazione elettrica. Graf. 1 - Autovetture circolanti per classe di consumo. Roma Capitale e Città Metropolitana. Anno EURO 0 EURO 1 EURO 2 EURO 3 EURO 4 EURO 5 EURO 6 Roma Roma CM I veicoli circolanti a Roma Capitale Pag. 4

5 Per quanto riguarda i veicoli industriali circolanti nell area capitolina questi sono quasi , in calo rispetto al 2016, pari al 60,7% di quelli circolanti nell area metropolitana. La sostenibilità ambientale di questi mezzi è migliorata tra il 2016 e 2017, ma rispetto agli autoveicoli, con un intensità inferiore: gli Euro 6 rappresentano il 6,9% dei veicoli industriali, mentre gli Euro 5 si attestano al 18,7%. In entrambe le classi il dato di Roma è migliore di quello registrato per la città metropolitana. Per i veicoli industriali che appartengono alle classi di consumo inferiori (Euro 0, 1 e 2) la situazione è peggiore rispetto all omologo dato delle autovetture, si registrano, infatti, quote maggiori (18,1%, 6,8% e 12,1% vs 10,4%, 2,5% e 8,5% rispettivamente). Tab. 2 - Veicoli industriali circolanti per classe di consumo a Roma e nella Città Metropolitana. Anno 2017 Territorio EURO 0 EURO 1 EURO 2 EURO 3 EURO 4 EURO 5 EURO 6 (a) TOTALE Roma Roma CM Roma 18,1 6,8 12,1 18,6 18,5 18,7 6,9 0,2 0,1 100,0 Roma CM 18,9 7,3 13,0 19,7 19,4 15,7 5,7 0,1 0,1 100,0 Rm/Rm CM 60,7 59,2 58,9 59,6 60,4 75,4 76,8 79,7 77,4 63,4 (a) Veicoli con alimentazione elettrica. Graf. 2 - Veicoli industriali circolanti per classe di consumo a Roma e nella Città Metropolitana. Anno EURO 0 EURO 1 EURO 2 EURO 3 EURO 4 EURO 5 EURO 6 Roma Roma CM I veicoli circolanti a Roma Capitale Pag. 5

6 I motocicli sono mezzi di trasporto particolarmente diffusi nella Capitale, preferiti spesso alle quattro ruote soprattutto negli spostamenti brevi e per la loro versatilità nel traffico cittadino e facilità di parcheggiare. A Roma sono circa , il 75,7% di tutti quelli circolanti nella Città Metropolitana. La qualità di questi mezzi dal punto di vista delle emissioni è in miglioramento: è aumentata di quasi quattro volte la quota classe Euro 4 e quasi il 50% si trova in una classe Euro 3; resta ancora circa il 46% dei motocicli nelle classi di consumo più inquinanti compresa tra Euro 0 ed Euro 2. Tab. 3 - Motocicli circolanti per classe di consumo a Roma e nella Città Metropolitana. Anno 2017 Territorio EURO 0 EURO 1 EURO 2 EURO 3 EURO 4 (b) TOTALE Roma Roma CM % Roma 15,8 13,2 17,1 49,5 4,3 0,1 0,1 100,0 Roma CM 17,8 14,8 17,4 45,9 3,9 0,1 0,0 100,0 Rm/Rm CM 67,3 67,2 74,5 81,6 82,9 82,4 81,1 75,7 (a) Veicoli con alimentazione elettrica. Graf. 3 - Motocicli circolanti per classe di consumo a Roma e nella Città Metropolitana. Anno EURO 0 EURO 1 EURO 2 EURO 3 EURO 4 Roma Roma CM I veicoli elettrici, che rappresentano sicuramente un mezzo di trasporto altamente sostenibile, ancora non sono particolarmente diffusi, soprattutto a causa della scarsa presenza di colonnine di ricarica: in tutta Roma ce ne sono 118 di cui 97 per le auto, 12 per le moto e 9 per il car sharing. I veicoli circolanti a Roma Capitale Pag. 6

7 È noto che il traffico veicolare rappresenta una delle principali cause dell inquinamento atmosferico, la tabella che segue mostra quanto sia marcata la differenza tra l inquinamento prodotto da un autobus rispetto ad un autovettura e quanto importante sia il differenziale in termine di consumo. Tab. 4 - Produzione di inquinanti per tipologia di mezzo di trasporto (g/km pass. e differenziale) Tipo inquinante BUS AUTO Consumo auto rispetto al bus g/km pass g/km pass % NMVOC 0,041 0, ,0% CO 0,168 3, ,0% CO 2 53, , ,6% PM 10 0,021 0,033 57,1% PM 2,5 0,019 0,027 42,1% Fonte: ISFORT, ANAV, ASSTRA - 14 Rapporto sulla mobilità in Italia 2017 Da uno studio presentato alla Conferenza Nazionale per la mobilità sostenibile emerge che, per trasportare passeggeri per un tragitto 1 km, occorrono autovetture oppure, in alternativa, 63 autobus articolati da 18 metri; rilevante è il risparmio di carburante (200 litri dell auto contro i 35 dell autoarticolato) ma anche il risparmio in termini di spazio occupato ( m 2 per le auto contro i 3000 degli autobus). Nella Capitale ci sono circa autobus, l 86,4% di quelli presenti nella Città metropolitana. Sono mezzi che dal punto di vista della classe di consumo sono più eco-compatibili rispetto a quelli dell area vasta (Euro 5, 24,1% vs 23,3% ed Euro 6, 13,0% vs 12,2%), da notare che ancora circa un quarto ha classe inferiore a Euro 2. Tab. 5 - Autobus per classe di consumo. Anno 2017 Territorio EURO 0 EURO 1 EURO 2 EURO 3 EURO 4 EURO 5 EURO 6 (a) TOTALE ROMA Roma CM % Roma 12,4 1,0 13,0 29,3 6,1 24,1 13,0 1,1 0,2 100,0 Roma CM 13,7 1,4 13,7 27,7 6,9 23,3 12,2 0,9 0,2 100,0 %Rm/Rm CM 77,9 60,8 81,7 91,3 76,5 89,2 92,0 98,8 86,7 86,4 (a) Veicoli con alimentazione elettrica. I veicoli circolanti a Roma Capitale Pag. 7

8 Graf. 4 - Autobus per classe di consumo a Roma e nella Città Metropolitana. Anno ,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 EURO 0 EURO 1 EURO 2 EURO 3 EURO 4 EURO 5 EURO 6 Roma Roma CM Tra le altre tipologie di veicoli quelli più comuni sono gli autocarri per il trasporto merci e gli autoveicoli speciali che sommati insieme coprono circa il 90% di questa famiglia di mezzi nell area capitolina e che rappresentano il 62,4% ed il 67,5% rispettivamente di quelli dell intera area metropolitana. Tab. 6 - Consistenza Altri tipi di veicoli. Roma Capitale e Città metropolitana. Anno 2017 ( e %) Territorio Autocarri trasporto merci Autoveicoli speciali / specifici Motocarri e quadricicli trasporto merci Motoveicoli e quadricicli speciali / specifici Rimorchi e semirimorchi speciali / specifici Rimorchi e semirimorchi trasporto merci Trattori stradali o motrici Totale ROMA Roma CM % Roma 72,1 18,1 1,2 1,4 1,6 2,9 2,5 0,0 100,0 Roma CM 72,6 16,8 1,9 1,4 1,5 3,2 2,6 0,0 100,0 %Rm/Rm CM 62,4 67,5 40,9 62,8 66,6 57,6 62,5 50,0 62,8 Fonte: ACI I veicoli circolanti a Roma Capitale Pag. 8

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