ISTRUZIONI DI MONTAGGIO SISTEMA FLYING INJECTION A GPL SU KIA SHUMA 1.5i 16V

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1 ISTRUZIONI DI MONTGGIO SISTEM FLYING INJECTION GPL SU KI SHUM 1.5i 16V nno: 1998 kw: 65 Sigla Motore: F Iniezione: elettronica multipoint Siemens S-II ccensione: elettronica Kit base Flying Injection sing. Smart cod. 08FJ Kit dedicato per Kia Shuma 1.5i 16V cod. 08FJ PRIM DI PROCEDERE LL INSTLLZIONE CONSULTRE IL MNULE PER L USO DEL SISTEM FLYING INJECTION LEGEND 1 - ELETTROVLVOL GPL 2 - RIDUTTORE GENIUS 3 - DISTRIUTORE SMRT 4 - CENTRLIN FLY GS 5 - SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE 4 Istruzione FX0035M001 n 1 del: 20 febbraio 1999

2 PSSRUOT POSTERIORE SINISTRO SERTOIO TOROIDLE MONTGGIO PRTE POSTERIORE Consigli per l installazione: GHIER SERTOIO MONTGGIO SERTOIO Si consiglia di installare il serbatoio toroidale (cod. 27T ) all interno del vano ruota di scorta come indicato in figura, avendo cura di inserire la ghiera del serbatoio orientata verso il passaruota posteriore sinistro. ESECUZIONE FORTUR FISSGGIO PRES CRIC NELLO SPZIO PREVISTO PER IL MONTGGIO DELL TRG 100 mm 265 mm 265 mm FORO ø 4 mm MONTGGIO PRES DI CRIC Per il montaggio della presa di carica è necessario rimuovere il supporto targa originale. Eseguire un foro con una punta ø 4 mm sul paraurti posteriore e sullo scatolato interno seguendo le misure indicate in figura. Con l ausilio di una fresa ø 76 mm allargare il foro ø 4 mm solamente sulla parte esterna del paraurti, senza intaccare lo scatolato in plastica interno. ESECUZIONE FORTUR FISSGGIO PRES CRIC NELLO SPZIO PREVISTO PER IL MONTGGIO DELL TRG 76 mm FORTUR MEDINTE FRES ø 76 mm ESECUZIONE FORTUR SUPPORTO PORTTRG NELLO SPZIO PREVISTO PER IL MONTGGIO DELL TRG 190 mm 140 mm FORI FISSGGIO PORTTRG ø 7 mm 55 mm 190 mm Eseguire con una punta ø 7 mm e seguendo le misure indicate in figura, i fori necessari per il posizionamento del portatarga presente nel kit. Inserire la staffa di fissaggio portatarga all interno del paraurti, utilizzando come passaggio il foro ø 76 mm eseguito in precedenza. Tenendo la staffa con una mano far coincidere i fori della staffa con i fori ø 7 mm eseguiti in precedenza, dopodiché posizionare il portatarga 2

3 STFF FISSGGIO PORTTRG PRES CRIC FISST NELLO SPZIO PREVISTO PER IL MONTGGIO DELL TRG VITI FISSGGIO PORTTRG mediante la minuteria in dotazione, sfruttando i fori ø 7 mm e la staffa presente all interno del paraurti. Inserire all interno del foro ø 76 mm la scatola incasso presa carica e di seguito inserire la presa carica, in modo che i due fori di fissaggio risultino sull asse orizzontale del paraurti (vedi figura). Forare con una punta ø 5,5 mm in corrispondenza dei fori di fissaggio della presa carica forando anche lo scatolato interno. loccare la presa con la minuteria in dotazione. Montare la targa sul portatarga ed infine raccordare il tubo rame ø 8 mm sulla presa carica. PORTTRG PRES CRIC STFF FISSGGIO E.V. GPL/RIDUTTORE GENIUS MONTGGIO PRTE MECCNIC C C E.V. GPL STFF FISSGGIO E.V. GPL/RIDUTTORE GENIUS C RIDUTTORE GENIUS MONTGGIO E.V. GPL/RIDUTTORE GENIUS Il riduttore Genius e l elettrovalvola devono essere montati sulla staffa specifica presente all interno del kit, avendo cura di bloccare il riduttore Genius mediante il foro e l elettrovalvola mediante il foro (vedi figura). Raccordare al riduttore il tubo rame proveniente dall elettrovalvola. Facendo attenzione a non provocare un eccessiva perdita d acqua (usare allo scopo le pinze RC cod. 90V ) interrompere le tubazioni mandata e ritorno acqua riscaldamento abitacolo. Interrompere le tubazioni riscaldamento abitacolo ad una distanza di circa 50 mm dalla paratia motore. Installare i due T 14x14x16 e realizzare il circuito acqua riduttore in modo che le tubazioni acqua dirette alle curve 3

4 E.V. GPL PRTI MOTORE C TRGHETT CRTTERISTICHE UTOMOILE C di ingresso del riduttore risultino di una lunghezza sufficiente a raggiungere il riduttore quando sarà fissato. Utilizzando i fori C della staffa specifica e la minuteria in dotazione fissare il blocco staffa/riduttore/elettrovalvola ai due fori filettati MMORTIZZTORE NTERIORE DESTRO RIDUTTORE GENIUS originali presenti sulla paratia motore, all incirca dietro l ammortizzatore anteriore destro, e che risultano uno alla destra ed uno alla sinistra della targhetta caratteristiche automobile (vedi figura). Collegare le tubazioni relative al circuito acqua riduttore alle due curve di ingresso del riduttore avendo cura di chiudere tali tubazioni con le fascette in dotazione. Rabboccare il livello del liquido raffreddamento motore ed eseguire uno spurgo del relativo impianto. 15 mm FLUTO INIETTORI VIST DLL LTO DEL COLLETTORE DI SPIRZIONE Coll. 1 FLUTO INIETTORI COLLETTORE DI SPIRZIONE Coll. 2 Coll. 3 LOCCO MOTORE COLLETTORE DI SPIRZIONE UGELLI GS LOCCO MOTORE Coll. 4 MONTGGIO UGELLI ttenendosi alle avvertenze di carattere generale riportate nel paragrafo 4.F del manuale per l uso del sistema Flying Injection, procedere con una punta ø 5 mm alla foratura dei collettori. I fori devono essere eseguiti perpendicolarmente al collettore, al centro di ogni collettore, e ad una distanza di circa 15 mm dal flauto iniettori. Realizzare i fori sul primo e sul secondo collettore con un inclinazione di circa 30 verso il terzo collettore, il foro sul terzo collettore perpendicolare al collettore stesso ed il foro sul quarto collettore con un inclinazione di circa 30 verso il terzo collettore. Eseguire con un maschio M6 la filettatura dei fori precedentemente eseguiti. vvitare a tali fori gli ugelli di portata gas. Si consiglia di avvitare gli ugelli utilizzando sulle 4

5 INCLINZIONE UGELLI GS Coll. 2 Coll. 3 Coll. 4 Coll. filettature il sigillante consigliato (Loctite n 83-21). vendo cura di non far muovere gli ugelli precedentemente fissati (usare due chiavi e/o la chiave fornita in dotazione), raccordare sugli ugelli le quattro tubazioni, che dovranno essere collegate successivamente al distributore Smart. DISTRIUTORE SMRT STFF FISSGGIO DISTRIUTORE SMRT CURVE 90 LOCCO MOTORE COLLETTORE DI SPIRZIONE VITE DESTR DI FISSGGIO COLLETTORE DI SPIRZIONE MONTGGIO DISTRIUTORE SMRT Fissaggio: ncorare il distributore Smart alla relativa staffa utilizzando i fori. Fissare il gruppo staffa/smart mediante il foro alla vite originale destra di fissaggio collettore di aspirazione (vedi figura). Collegamento delle varie raccorderie: vvitare ai quattro raccordi inferiori del distributore le tubazioni provenienti dagli ugelli precedentemente avvitati sui collettori. vvitare sui due raccordi laterali contrassegnati con P1 e P2 le due curve a 90 utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite 83-21). Raccordare alle due curve le tubazioni che dovranno essere avvitate ai rispettivi raccordi P1 e P2 nella parte inferiore del Sensore Pressione Distributore. vvitare infine sul distributore la tubazione di portata gas Riduttore/Distributore che dovrà essere avvitata anche alla parte anteriore del riduttore, utilizzando su quest ultimo la curva a 120 in dotazione. 5

6 SENSORE DEPRESSIONE COLLETTORE (MP) ORIGINLE PRTI MOTORE PRES DEPRESSIONE E necessario ricavare una presa depressione da collegare alla parte anteriore del riduttore. La depressione deve essere ricavata utilizzando la biforcazione ad Y sul tubo del Sensore Depressione Collettore (MP) originale presente nella parte centrale della paratia motore. IFORCZIONE D Y STFF FISSGGIO DISTRIUTORE SMRT SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE Fissare il Sensore di Pressione Distributore al foro della relativa staffa. ncorare il gruppo staffa/sensore di Pressione Distributore al prigioniero originale di fissaggio masse motore presente alla sinistra dell ammortizzatore anteriore destro. MMORTIZZTORE NTERIORE DESTRO SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE STFF FISSGGIO CENTRLIN FLY GS MONTGGIO PRTE ELETTRIC MONTGGIO CENTRLIN FLY GS Fissare la centralina Fly Gas ai fori della relativa staffa. ncorare il blocco staffa/centralina Fly Gas mediante il foro e la vite M6x16 al foro filettato originale presente sul longarone anteriore destro, davanti alla staffa supporto motore. 6

7 FORO FILETTTO CENTRLIN FLY GS NTERIORE VETTUR La centralina Fly Gas per essere fissata deve risultare ruotata di circa 15 rispetto all asse del longarone verso il parafango anteriore destro (vedi figura). LONGRONE NTERIORE DESTRO SSE DEL LONGRONE NTERIORE DESTRO 15 CENTRLIN FLY GS NTERIORE VETTUR MONTGGIO MODULR HI Per il montaggio dei Modular HI è necessario smontare la centralina iniezione benzina, che risulta posizionata nell abitacolo dietro la consolle centrale. MODULR HI loccare i Modular HI mediante una fascetta al CENTRLIN INIEZIONE ENZIN cablaggio della centralina iniezione benzina. MONTGGIO COMMUTTORE L installazione del commutatore è a discrezione dell installatore, qualora si scelga la soluzione indicata in figura è necessario utilizzare l attrezzo di foratura sede commutatore ad incasso (cod. 90V ). Per il passaggio del cablaggio 10 poli dal vano COMMUTTORE motore all abitacolo è necessario rimuovere, 7

8 intervenendo sulle due viti di fissaggio, il lamierino di divisione abitacolo vano motore, presente dietro la consolle centrale,vicino alla centralina iniezione benzina. Eseguire al centro del lamierino un foro con una fresa ø 37 mm ed inserirvi il passacavo in gomma presente nel kit. Infine forare il passacavo in gomma con un oggetto appuntito dopodiché far passare il cablaggio 10 poli dal vano motore all abitacolo. STFF FISSGGIO PORTFUSIILE MONTGGIO PORTFUSIILE Fissare il portafusibile al foro della relativa staffa. Eseguire un foro con una punta ø 3,5 mm alla sinistra dell ammortizzatore anteriore destro, infine ancorare il blocco staffa/portafusibile mediante la parker in dotazione (vedi figura). MMORTIZZTORE NTERIORE DESTRO FUSIILE PORTFUSIILE 8

9 COLLEGMENTI ELETTRICI questo punto, con riferimento allo schema elettrico specifico, eseguire le connessioni sia nel vano motore che all interno dell abitacolo, seguendo le precauzioni d installazione contenute nel manuale per l uso del sistema Flying Injection. d installazione e connessioni ultimate seguire scrupolosamente le procedure per la taratura e la messa in moto descritte nel manuale per l uso del sistema Flying Injection. 9

10 SCHEM COLLEGMENTO PRTE ELETTRIC KI SHUM 1.5i 16V INIEZIONE ELETTRONIC MULTIPOINT SIEMENS S-II Data: Schema N : n. Sch. del: Disegn.: Visto: //.//.// M.M. Commutatore Flying Injection Presa Diagnosi ianco/rosso ianco/rancio ianco Tagliare ed Isolare Tagliare ed Isolare Tagliare ed Isolare Connettore Sensore di livello FLY GS Verde/ianco Marrone Grigio ianco/ (schermato) Giallo zzurro /Nero Collegare al filo del Modular Unicab 1 Iniettore Collegare al filo del Modular Unicab 2 Iniettore Collegare al filo del Modular Unicab 3 Iniettore Collegare al filo del Modular Unicab 4 Iniettore Pin n 17 Verde/Marrone (segnale sonda lambda) Pin n 19 lu/rancio (segnale TPS) Pin n 43 Giallo/ianco (segnale giri) Pin n 24 Giallo (+12V Sotto chiave) Pin n 16 Verde/rancio (segnale MP) Pin n 30 Marrone/Nero (comando 1 iniett.) Sensore di pressione Distributore P1 P2 ianco Tagliare ed eliminare Tagliare ed Isolare Rosso Nero Pin n 53 Marrone/Verde (comando 2 iniett.) Pin n 4 Marrone/Nero (comando 3 iniett.) Pin n 25 Marrone/Giallo (comando 4 iniett.) Centralina Iniezione a 2 connettori ll'iniettore Connettore a 4 fili ll'iniet. ll'iniet. HI HI rancio ll'iniet. rancio rancio rancio Modular Modular VERDE ROSSO NERO VERDE Sensore di Temp. Riduttore "GENIUS" E.V. GPL NERO Distributore "SMRT" NOTE: La centralina iniezione è situata nell'abitacolo, dietro la consolle centrale NERO NERO - atteria ROSSO ROSSO VVERTENZE: ttenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici RC in zona ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina RC che non vengono collegati - RC si riserva di modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla RC.