ISTRUZIONI DI MONTAGGIO SISTEMA FLYING INJECTION A GPL SU CITROEN XSARA PICASSO 1.6i

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1 R ISTRUZIONI DI MONTGGIO SISTEM FLYING INJECTION GPL SU CITROEN XSR PICSSO.6i Euro 98/69/CE/ GUID SINISTR CMIO MNULE S RI CONDIZIONT IDRO GUID LTO IR G GUID LTO IR G PSSEGGERO IR G LTERLI nno: dal 000 kw: 70 Sigla Motore: NFV Iniezione: elettronica multipoint osch M7.. (ECU a Connettori) Versione centralina iniezione benzina: vedi figura pagina ccensione: elettronica Kit base Flying Injection sing. Smart cod. 08FJ Kit dedicato Flying Injection per Citroen Xsara Picasso.6i cod. 08FJ Serbatoio consigliato: cilindrico E67R0 00x90 litri 60 cod. 7CE Multivalvola Europa per serbatoio cilindrico 00/0 cod. 0MV00000 PRIM DI PROCEDERE LL INSTLLZIONE CONSULTRE IL MNULE PER L USO DEL SISTEM FLYING INJECTION LEGEND - ELETTROVLVOL GPL - RIDUTTORE GENIUS - SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE - DISTRIUTORE SMRT 5 - CENTRLIN FLY GS 6 - MODULR HI Istruzione FX0007M06 n del: aprile /9 TUZIONI di RICMIO descrizione codice lungh. q.tà (mm) da SMRT a collettori T da SMRT a P T da SMRT a P T da GENIUS a SMRT T da GENIUS a presa press. T da MP a presa press

2 CENTRLIN INIEZIONE ENZIN VERSIONE CENTRLIN INIEZIONE ENZIN CODICE IDENTIFICTIVO Pin 8 Pin Pin VERSIONE CENTRLIN INIEZIONE ENZIN Fig. La centralina iniezione benzina è situata sul parafango anteriore sinistro, ancorata all apposita staffa ed è composta da tre connettori di cui due a Pin ed uno a 8 Pin (vedi fig. ). Il codice identificativo del tipo di iniezione trasformabile è quello indicato in figura. ltri eventuali e possibili codici trasformabili con questo kit sono indicati sul nostro sito internet all indirizzo Qualora non ci fosse corrispondenza alcuna tra questo o gli altri codici indicati non procedere alla trasformazione della vettura e consultare il nostro servizio di assistenza tecnica. TIPO INIEZIONE Fig. STFF FISSGGIO RIDUTTORE GENIUS MONTGGIO PRTE MECCNIC MONTGGIO ELETTROVLVOL GPL E C MONTGGIO RIDUTTORE GENIUS D Incastrare nel foro della staffa il riduttore Genius e fissarlo al foro utilizzando la vite TE M8x0 in dotazione. Fig. Smontare la copertura gocciolatoio. Presentare il gruppo staffa/genius ed utilizzando le quote indicate in figura realizzare un foro ø 8,5 mm nella parte destra del gocciolatoio. Fissare il gruppo staffa/genius con il foro C, la vite TE M8x0 il dado e le rondelle in dotazione 75 mm FORRE ø 8,5 mm al foro ottenuto sul gocciolatoio. Portare in bolla il gruppo staffa/genius e fissarlo C ulteriormente utilizzando su D la vite Parker 80 mm autoforante,8x6. Facendo attenzione a non provocare un eccessiva perdita d acqua (usare allo scopo le pinze RC cod. 90V990000), interrompere le tuba- Fig. zioni ritorno e mandata acqua riscaldamento abi- /9 FX0007M06

3 MOTORE ELETTROVLVOL GPL GENIUS T 6x6x6 SERVOFRENO Fig. 5 tacolo a circa 5 cm dal loro ingresso nel lato sinistro della paratia. Utilizzando i due T 6x6x6 ed il tubo acqua in dotazione, realizzare il circuito riscaldamento riduttore (vedi fig. 5). Chiudere le tubazioni con le fascette in dotazione. Fissare al foro E della staffa l'elettrovalvola GPL utilizzando la vite TE M6x6 il dado e le rondelle in dotazione. Posizionare il filo di massa dell elettrovalvola GPL, tra il dado e la staffa. Eseguendo una voluta elastica eseguire il collegamento tubo rame tra elettrovalvola GPL e riduttore. Raccordare alla parte anteriore del riduttore la tubazione depressione in dotazione. Rimontare la copertura gocciolatoio. Rabboccare il livello del liquido raffreddamento motore ed eseguire uno spurgo del relativo impianto. Fig. 6 UGELLI GS Collettore Collettore Collettore INCLINZIONE UGELLI GS Collettore Collettore Collettore mm Collettore Fig. 7 0 Collettore Fig. 8 MONTGGIO UGELLI Togliere il modulo di accensione e scollegare i vari tubi sovrastanti. ttenendosi alle avvertenze di carattere generale riportate nel paragrafo.f del manuale per l uso del sistema Flying Injection, procedere con una punta ø 5 mm alla realizzazione dei fori. I fori devono essere eseguiti perpendicolarmente al collettore ad una distanza di circa mm dalla battuta del collettore (vedi fig. 7). Inclinare i fori sul primo e secondo collettore rispettivamente di circa 5 e 0 verso il terzo collettore (vedi figura 8). Inclinare i fori sul terzo e quarto collettore di circa 0 verso il secondo collettore (vedi fig. 8). Eseguire con un maschio M6 la filettatura dei fori precedentemente eseguiti. vvitare a tali fori gli ugelli di portata gas. Si consiglia di avvitare gli ugelli utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n 8-). /9 FX0007M06

4 UGELLI GS Collettore Collettore Collettore Collettore vendo cura di non far muovere gli ugelli precedentemente fissati (usare due chiavi e/o la chiave fornita in dotazione), raccordare sugli ugelli le tubazioni, che dovranno essere collegate successivamente al distributore Smart. Rimontare il modulo di accensione ed i tubi sovrastanti. Fig. 9 STFF FISSGGIO DISTRIUTORE SMRT SUPPORTO MOTORE DESTRO SMRT STFF SMRT MOTORE Fig. 0 Fig. MONTGGIO DISTRIUTORE SMRT E necessario ruotare di 80 il ripartitore di flusso in modo che P si trovi opposto a P. Fissaggio: Svitare i due dadi posteriori di fissaggio supporto motore destro ed utilizzando le asole fissarvi la staffa Smart. Collegamento delle varie raccorderie: vvitare sui raccordi contrassegnati con P e P le curvette a 90 utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n 8-). Orientare opportunamente le curvette. vvitare sulle curvette 90 le due tubazioni che dovranno essere avvitate ai rispettivi raccordi Pe P, nella parte inferiore del Sensore Pressione Distributore, rispettando le indicazioni di lunghezza della tabella a pagina. Fissare il distributore Smart sull apposita staffa utilizzando i fori indicati con e le due viti TSV.E.I. M6x0 in dotazione (vedi fig. ). vvitare infine sul distributore la tubazione di portata gas Riduttore/Distributore 0x7, che dovrà essere avvitata anche sulla parte anteriore del riduttore utilizzando su quest ultimo la curva 90 in dotazione. P Fig. /9 FX0007M06

5 DEPRESSIONE ORIGINLE DEPRESSIONE GGIUNT PRES DEPRESSIONE La presa depressione per il riduttore Genius deve essere ottenuta realizzando un foro ø 5 COLLETTORE mm nella parte anteriore del collettore, vicino alla depressione originale (vedi fig. ). 0 mm 5 mm CORPO FRFLLTO Filettare con un maschio M6 il foro precedentemente eseguito ed avvitarvi l apposito ugello (vedi fig. ). Si consiglia d'avvitarlo utilizzando sulla filettatura MOTORE Fig. il sigillante consigliato (Loctite n 8-). Collegare all ugello la tubazione depressione avvitata sul riduttore (vedi fig. ). DEPRESSIONE ORIGINLE DEPRESSIONE GGIUNT COLLETTORE CORPO FRFLLTO Fig. STFF FISSGGIO SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE PROIETTORE NTERIORE DESTRO SENSORE PRESSIONE DISTRIUTORE Fig. 5 STFF DI RINFORZO SUPPORTO MOTORE DESTRO SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE Utilizzando il foro della staffa ancorarla alla vite TE originale di fissaggio staffa di rinforzo supporto motore destro. Rimuovere i due raccordi originali presenti nella parte inferiore del sensore e sostituirli con le due curvette in dotazione avvitandole sul sensore con la parte di filetto più corta ed utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n 8-). Orientare le due curvette in modo che a montaggio ultimato siano rivolte verso il distributore. Raccordare le tubazioni delle pressioni P e P provenienti dal distributore alle rispettive curvette sul sensore. Fissare al prigioniero della staffa il sensore utilizzando sull apposita aletta il dado M6 e la rondella in dotazione. Inserire sul sensore il relativo spinotto proveniente dal cablaggio Fly Gas. Fig. 6 5/9 FX0007M06

6 STFF FISSGGIO CENTRLIN FLY GS MONTGGIO PRTE ELETTRIC ORDINE DI RRIVO ORIGINLE DEL CLGGIO CENTRLIN FLY GS Fig. 7 ORDINE DI RRIVO DEL CLGGIO CENTRLIN FLY GS DOPO ESSERE STTO RUOTTO FISSGGIO CENTRLIN FLY GS Rimuovere la scatola filtro aria. prire il connettore della centralina Fly Gas ed invertire l ordine di arrivo del cablaggio, quindi richiudere il connettore (vedi fig. 8). Utilizzando le quote indicate in figura 9 realizzare due fori ø 9 mm sul longarone anteriore sinistro, allineandoli al foro ovale originale. Inserire i due inserti filettati. Utilizzando i fori della staffa e le due viti TE M6x5 con rondelle in dotazione fissare la staffa ai due inserti filettati (vedi fig. 0). Connettere alla centralina Fly Gas il relativo cablaggio. ncorare la centralina Fly Gas ai fori della staffa utilizzando le due viti TE M5x6 ed i dadi in dotazione (vedi fig. pag. 7). Rimontare la scatola filtro aria. Fig. 8 INSERTI FILETTTI FORO OVLE ORIGINLE DI RIFERIMENTO 60 mm 00 mm Fig. 9 STFF DI FISSGGIO FLY GS Fig. 0 6/9 FX0007M06

7 SCTOL FILTRO RI FLY GS Fig. MONTGGIO MODULR HI I Modular HI ed il porta fusibili vanno installati come da figura sul supporto relè/centralina, RELE MODULR HI SUPPORTO RELE /CENTRLIN nel lato sinistro del vano motore. Spostare il relè sul prigioniero posteriore. Incastrare tra di loro i due Modular HI e l aletta di S fissaggio. Connettere sui due Modular HI i relativi spinotti e cablaggi. Fissare i due Modular HI al SCTOL FILTRO RI Fig. prigioniero originale che sosteneva il Relè e fissarlo con il dado M6 e la rondella in dotazione. STFF FISSGGIO PORTFUSIILI Fig. MONTGGIO PORTFUSIILI Utilizzando il foro ed un bullone M6x6 fissare la staffa in dotazione al foro originale presente sul supporto relè/centralina, davanti ai Modular HI. Fissare infine il portafusibile al foro della staffa utilizzando il bullone M6x6 in dotazione. Si consiglia di bloccare l apertura della copertura morsetto positivo con una fascetta. MODULR HI PORTFUSIILI RELE S SUPPORTO RELE /CENTRLIN MORSETTO POSITIVO SCTOL FILTRO RI Fig. 7/9 FX0007M06

8 MONTGGIO COMMUTTORE L installazione del commutatore è a discrezione dell installatore, qualora si scelga la soluzione indicata in figura è necessario utilizzare l attrezzo di foratura sede commutatore ad incasso cod. 90V COMMUTTORE Fig. 5 PSSGGIO CLGGIO 0 POLI Per il passaggio del cablaggio 0 poli dal vano motore all abitacolo si consiglia di realizzare un foro ø mm alla destra del disco servofreno, sopra il cavo dell acceleratore. connessioni ultimate siliconare la zona tra paratia e cablaggio 0 Poli. COLLEGMENTI ELETTRICI questo punto, con riferimento allo schema elettrico specifico, eseguire le connessioni sia nel vano motore che all interno dell abitacolo, seguendo le precauzioni d installazione contenute nel manuale per l uso del sistema Flying Injection. d installazione e connessioni ultimate seguire scrupolosamente le procedure per la taratura e la messa in moto descritte nel manuale per l uso del sistema Flying Injection. 8/9 FX0007M06

9 SCHEM COLLEGMENTO PRTE ELETTRIC FLYING INJECTION GPL CITROEN XSR PICSSO.6i EURO - MOTORE: NFV INIEZIONE ELETTRONIC MULTIPOINT OSCH M7.. Data: Schema N : n. Sch. del: Disegn.: Visto:.0.0 //.//.// F.M. Commutatore Flying Injection Presa Diagnosi Connettore ( Pin) Connettore (8 Pin) Connettore ( Pin) ianco/rosso ianco/rancio ianco ed Isolare ed Isolare ed Isolare HGF EDC CDEF GHIJ KLM C D EF G H H GF E D C C DEF G H I J KL M C D EF G H Centralina Iniezione enzina Marrone Grigio ianco/ (schermato) Giallo zzurro Connettore Fascio Cavi Serbatoio /Nero l quadro strumenti Connettore Sensore di livello Verde/ianco FLY GS Verde ø 0,5 mm Giallo/Verde ø 0,5 mm zzurro ø,5 mm Giallo/Verde ø,5 mm Collegare al filo del Modular Unicab Iniettore Collegare al filo del Modular Unicab Iniettore Collegare al filo del Modular Unicab Iniettore Collegare al filo del Modular Unicab Iniettore l serbatoio (*) l filo Verde E.V. GPL Massa Verde ianco ianco/nero Nero NP05 Pin n Giallo Conn. (segnale sonda lambda) Pin n Verde Conn. (segnale TPS) Pin n J ianco Conn. (segnale giri) Pin n Verde Conn. (+ Volt sotto chiave) Pin n C ianco Conn. (segnale MP) Sensore di pressione Distributore P P ianco ed eliminare ed Isolare Rosso Nero Pin n G Grigio Conn. (comando iniett.) Pin n G Conn. (comando iniett.) Pin n H rancio Conn. (comando iniett.) Pin n H Marrone Conn. (comando iniett.) Centralina Iniezione a connettori Connettore a fili VERDE (*) Dal filo Verde NP05 rancio ll' Iniet. rancio ll' Iniet. rancio ll' Iniet. rancio ll'iniettore HI Modular HI Modular VERDE ROSSO NERO Sensore di Temp. Riduttore "GENIUS" VERDE NERO E.V. GPL Distributore "SMRT" NOTE: La centralina iniezione benzina è situata sul parafango anteriore sinistro, ancorata all'apposita staffa. Il Connettore Fascio Cavi Serbatoio è situato sotto la vettura, in corrispondenza del pavimento abitacolo posteriore destro. NERO NERO - atteria ROSSO ROSSO VVERTENZE: ttenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici RC in zona ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina RC che non vengono collegati - RC si riserva di modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla RC. 9/9 FX0007M06