OCCUPAZIONE 2,1MILIONI DI UNITÀ DI LAVORO ( % DEL TOTALE ECONOMIA) VALORE AGGIUNTO 8O MILIARDI DI EURO (, % DEL TOTALE ECONOMIA)

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1 TRASPORTI E MOBILITÀ IN TEMPO DICRISI A cura del Centro Studi Socio-Economici (CSE) Roma, 10 settembre 2012

2 PESO ECONOMICO-OCCUPAZIONALE OCCUPAZIONALE DEL SETTORE VALORE AGGIUNTO 8O MILIARDI DI EURO (, % DEL TOTALE ECONOMIA) Valore aggiunto (miliardi di euro) OCCUPAZIONE 2,1MILIONI DI UNITÀ DI LAVORO ( % DEL TOTALE ECONOMIA) Unità di lavoro (migliaia) ,3 87,6 88,9 85,9 79,3 80, , Fonte: Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti

3 PESO ECONOMICO-OCCUPAZIONALE OCCUPAZIONALE DEL SETTORE 16 MILA IMPRESE ATTIVE A FINE 2011 (, % DEL TOTALE) Fonte: Unioncamere ( Movimp prese) Attività V.a. % Regione V.a. % Trasporto terrestre e mediante condotte ,2 Lombardia ,4 Magazzinaggio e attività di supporto ,5 Lazio ,0 Fabbricazione di veicoli ,0 Emilia Romagna ,9 Trasporto marittimo e per vie d'acqua ,2 Veneto ,0 Trasporto aereo 225 0,1 Campania ,4 Totale Piemonte ,0 Toscana ,3 Forma giuridica V.a. % Sicilia ,1 Ditte individuali ,4 Puglia ,1 Società di capitali ,3 Liguria ,7 Società di persone ,3 Marche ,8 Altre forme giuridiche ,1 Sardegna ,8 Totale Calabria ,3 Friuli Venezia Giulia ,9 Area geografica V.a. % Abruzzo ,8 Nord-Ovest ,2 Trentino Alto Adige ,6 Nord-Est ,4 Umbria ,4 Centro ,5 Basilicata ,8 Sud ,0 Molise 786 0,5 Isole ,9 Valle d'aosta 246 0,1 Totale Totale

4 PESO ECONOMICO-OCCUPAZIONALE OCCUPAZIONALE DEL SETTORE IL PRIMATO DEI SERVIZI DI TRASPORTO, % VALORE AGGIUNTO DEL SETTORE, % DELLE UNITÀ DI LAVORO OCCUPATE Valore aggiunto 2000/ % -20% -10% 0% 10% 20% 30% -30% Unità di lavoro 2000/ % -10% 0% 10% 20% Fabbricazione mezzi di trasporto Commercio, riparazione e manutenzione di automotoveicoli; Vendita al dettaglio carburante Servizi di trasporto 30% Fonte: Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti

5 IMPATTO DELLA CRISI: TRAFFICO AL MINIMO STORICO PERSONE MERCI TRAFFICO TOTALE INTERNO NEL 2011 MILIARDI DI PASSEGGERI-KM - % SU 2010 MILIARDI DITONNELLATE-KM - % SU Fonte: Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti

6 IMPATTO DELLA CRISI: TRAFFICO AL MINIMO STORICO SPOSTAMENTI QUOTIDIANI DEGLI ITALIANI NEL 2011, MILIONI PER GIORNO FERIALE MEDIO -, % SU ,3 120,6 122,8 119,4 123,2 119,5 123,5 128,1 125,4 123, , Fonte: Isfort (Osservatorio su Stili e Comportamenti di Mobilità)

7 L INCIDENZA DEI TRASPORTI SUI CONSUMI DELLE FAMIGLIE ITALIANE SPESA MEDIA MENSILE DELLE FAMIGLIE ITALIANE PER BENI E SERVIZI DI TRASPORTO Fonte: Istat INCIDENZA DEI TRASPORTI SUL TOTALE DELLA, SPESA MEDIA MENSILE DELLE FAMIGLIE

8 Fonte: Istat t Fonte: Istat L INCIDENZA DEI TRASPORTI SUI CONSUMI DELLE FAMIGLIE ITALIANE TRASPORTI TERZA MACRO-VOCE DI SPESA MEDIA MENSILE DELLE FAMIGLIE ITALIANE, DOPO: TRASPORTI ABITAZIONE ALIMENTARI/ BEVANDE SANITÀ ABBIGLIAMENTO CULTURA TEMPO LIBERO UN TERZO DELLA SPESA MENSILE PER TRASPORTI E DESTINATA ALL ACQUISTO DI CARBURANTE NEL LE FAMIGLIE HANNO SPESO MEDIAMENTE PIÙ PER IL CARBURANTE CHE PER GENERI DI PRIMA NECESSITÀ (PANE E CEREALI; CARNE; PATATE, FRUTTA E ORTAGGI)

9 IL PRIMATO DELL AUTOSTRASPORTO PRIVATO L AUTOTRASPORTO PRIVATO ASSORBE L % DEL TRAFFICO PASSEGGERI E IL % DEL TRAFFICO MERCI Traffico passeggeri Traffico merci 10% 5% 2% 2% 27% 9% 5% 80% 59% Autotrasporti privati Autotrasporto (> 50 Km) Trasporti collettivi extraurbani Navigazione aerea e marittima Ferrovie, tranvie extraurbane, funivie Trasporti ferroviari Trasporti collettivi urbani Oleodotti (> 50 Km) Navigazione aerea e marittima Fonte: Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti OLTRE LA METÀ DEGLI SPOSTAMENTE QUOTIDIANI AVVIENE IN AUTO ( % NEL 2011) (Fonte: Isfort)

10 IL GAP INFRASTRUTTURALE RETE AUTOSTRADALE ESTENSIONE (Km,Var ) +6% ITALIA +17% GERMANIA +58% FRANCIA +168% SPAGNA DENSITÀ (Km / Mq, 2009) FRANCIA ITALIA 28 SPAGNA 37 GERMANIA RETE FERROVIARIA DENSITÀ (Km / Mq, 2009) 27 SPAGNA 44 FRANCIA 57 ITALIA 109 GERMANIA ESTENSIONE (Km,Var ) +591 FRANCIA +675 ITALIA +838 GERMANIA SPAGNA Fonte: Eurostat / European Transport Commission

11 GRAZIE PER L ATTENZIONE