PORTiamo sviluppo 29 Novembre Emilio Carmagnani COMMISSIONE PORTO LOGISTICA E INFRASTRUTTURE - GGI GENOVA

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1 PORTiamo sviluppo 29 Novembre 2012 Emilio Carmagnani COMMISSIONE PORTO LOGISTICA E INFRASTRUTTURE - GGI GENOVA

2 >> Perché ci occupiamo di Logistica? 1. Contesto Economico

3 >> Contesto Economico 2011: EXPORT + 11,4% (+14,9% extra Ue; +8,8% Ue) IMPORT + 8,9% (+12,6% extra Ue; +5,8% Ue) Fonte: Dati Storici, Global Insight, *Consensus Maggio 2012 Previsioni: Consesus Maggio 2012, ** Global Insight Fonte: Istat 2012

4 >> Perché ci occupiamo di Logistica? 1. Contesto Economico 2. Posizionamento Strategico

5 >> Posizionamento strategico Gross domestic product (GDP) per inhabitant 5gg di navigazione = 100 per contenitore da 40ft in arrivo da Singapore Fonte: Fonte: Trasporto Marittimo e Sviluppo Economico, SRM 2012 Fonte: Eurostat

6 >> Perché ci occupiamo di Logistica? 1. Contesto Economico 2. Posizionamento Strategico 3. Recupero di Competitività

7 >> Recupero di Competitività «Per le aziende del Nord Ovest il costo della logistica incide per il 17% circa sul fatturato, confrontato con un circa 6% della Germania e poco più del 7% della Francia» Fonte: Confindustria «Il 25% delle merci destinata all Italia è sdoganata in Olanda e/o in Germania» Fonte: Trasporto Marittimo e Sviluppo Economico, SRM 2012

8 >> Recupero di Competitività Fonte: Porti e Logistica, CDP 2012 rielaborazione AT Kearney-Confetra 2011

9 >> Il perimetro del lavoro marittimo Imprese di costruzione Nautica Dogana Studi di Progettazione Studi Legali Banche Periti Formazione di settore Armatori Broker Personale di bordo Agenti marittimi Enti pubblici/autorità Imprese Portuali Capitaneria di porto Autorità Portuale Compagnia Portuale Autonomie funzionali Costruzione e riparazione navale Autotrasportatori Società di servizio Servizi nautici Servizi logistici e aeroportuali Operatori logistici Spedizionieri Imprese import/export Ferrovie Provveditori Compagnie di assicurazione Consulting Registri navali Imprese ICT Fonte: La Liguria porta per l Europa, Prof. Gian Enzo Duci 23 Giugno 2012

10 >> Supply Chain La catena logistica viaggia alla velocità dell anello più debole

11 Terminal Continuare ad investire per colmare il gap con porti più efficienti: Movimentazione: Indici di efficienza = capacità di movimentazione oraria teu Northern Range: teu/h Genova: teu/h => 6 ore di ritardo medio Infrastrutture: ampi fondali, spazi, connessioni ferroviarie Tecnologia: telematizzazione integrata nella catena logistica

12 Autorità portuale Cabina di regia per un approccio non basato sulla concorrenza tra scali ma sulla collaborazione e la complementarietà (art. 46 Decreto Salva Italia sui sistemi logistici) Autonomia finanziaria Euro Piena autonomia finanziara Fonte: APG

13 Informatizzazione? Integrazione! UIRNet Single window AIDA Sportello unico Tiger pre-clearing MoS24 E-port Losamedchem Code24

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15 Autorità di controllo Ridurre il gap burocratico con Porti Northern e Southern Range: «Per importare/esportare gli operatori nazionali devono inviare fino a 65 istanze a 18 Autorità di controllo differenti» «In taluni casi possono rendersi necessari fino a 17 tipi di controllo diversi per lo stesso blocco di merce» Fonte: Trasporto Marittimo e Sviluppo Economico, SRM 2012

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17 Agenzia delle Dogane Rispetto dei tempi nell implementazione del progetto «Sportello Unico» Cambio di prospettiva: Keep Performance Indicators maggiormente orientati sul traffico della merce piuttosto che sul gettito fiscale riscosso o accertato Ministero dello Sviluppo Economico Vs. Ministero del Tesoro

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21 CATEGORIE OPERATORI NUMERO ADDETTI Spedizionieri Autotrasportatori Agenti Marittimi Registri Navali 600 Provveditori e Fornitori di Bordo 300 Capitaneria di Porto 290 Servizi di Sicurezza e Controllo 275 Dogana 180 Vigili del Fuoco 50 Servizi di Sanità Marittima 40 Battellieri e Barcaioli 34 Ferrovie 30 TOTALE Fonte: APG - Occupazione indirettamente connessa al processo produttivo portuale

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24 Trasportatori Investimenti in formazione per stare al passo con le innovazioni

25 >> PORTiamo sviluppo Noi Giovani in Prima Linea Grazie