PE 009 RIF F2 10 A. Spia avaria. Climatizzatore. Indicat. velocità. Antifurto ( Code ) Presa diagnosi. Contagiri 10. ( se presente ) Hall L 19 C B C B

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1 PE 9 F 7 6 F F limatizzatore ( se presente ) Spia avaria F D RPM ntifurto ( ode ) ODE x Indicat. velocità Hall 7 L 9 Presa diagnosi 7 K RPM 6 ontagiri 7 x

2 PE 9 LEGEND ) entralina iniezione pin Motronic MP 7. ( vedere disposizione componenti ) ) Sensore di giri / P.M.S. ) ttuatore del minimo ) Sensore di battito ) obine d'accensione.t. 6) Elettropompa carburante ( integrata nel serbatoio ) ( sotto sedile posteriore ) 7) Teleruttore doppio ( vedere disposizione componenti ) ) Relè pompa aria secondaria 9) Interruttore inerziale ( vedere disposizione componenti ) ) Pompa aria secondaria ) Piastra riscaldante collettore corpo farfallato = a ( 6 Ω ) ) Elettrovalvola vapori benzina ) Elettroiniettori ) Sonda Lambda ( a monte ) ) Sonda Lambda ( a valle ) 6) Sensore di velocità 7) Sensore di fase ( Hall ) ) Pressostato servosterzo 9) Potenziometro farfalla acceleratore ) Sensore d'accelerazione ( verticale ) ) Sensore pressione assoluta ) Sensore temperatura motore ) Sensore temperatura aria Spina centralina iniezione da pin 9 6

3 SHED DIGNOSI INIEZIONE ELETTRONI. PE 9 MISUR RELE' OPERZIONI D ESEGUIRE e/o VEIHE VLORI ontrollo su connettore teleruttore doppio scollegato 9 Volt Tensione d'alimentazione ( permanente ). Volt Terminali non collegati ontrollo su teleruttore doppio collegato Volt 7 comando relè principale alimentazione attuatori ( da pin centralina ). Volt Tensione d'alimentazione ( per chiusura relé ): obina T Elettrovalvola vapori benzina / relè aria second. ( term ) entralina ( pin ) Volt 6 Sensore di velocità / sensore di fase / sonde Lambda. Volt 9 Elettropompa carburante Elettroiniettori Volt negativo comando relè alimentazione elettropompa carburante ( da pin centralina ). Volt L'elettropompa carburante viene inserita solo all'avviamento del motore l disinserimento dell'accensione alcuni componenti vengono ancora alimentati per sec. = ommutatore non inserito; = ommutatore inserito; = re avviato

4 OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME PE 9 OMPONENTI ENTRLIN OPERZIONI DI ONTROLLO VLORI e/o OSILLOGRMM entralina scollegata 6 ontrollo circuito masse Max Ω 9 Tensione d'alimentazione ( permanente ) Tensione d'alimentazione ( a chiave inserita ), Volt entralina collegata 7 ontrollo circuito masse ( interno centralina ) Max Ω 7 9 comando relè principale alimentazione attuatori, Volt Tensione d'alimentazione ( per chiusura relè principale ), Volt 9 comando relè elettropompa carburante ( per sec ), Volt OMPONENTI ENTRLIN OMPONEN. OPERZIONI DI ONTROLLO ( connettori vista lato attuatori ) ( i controlli Ohmici vanno eseguiti a chiave disinserita e connettore staccato ) VLORI e/o OSILLOGRMM Potenziometro farfalla acceleratore s - + s d'uscita ( a riposo ) ( a fondo corsa ), Volt,6, Volt, Volt Sensore pressione assoluta KΩ, Volt 7 d'uscita hiave inserita l minimo Volt (,9, bar ), Volt (, bar ) 6 mv ccelerare gradualmente,, Volt mbar 7 6 = ommutatore non inserito; = ommutatore inserito; = re avviato

5 OMPONENTI OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME ENTRLIN OMPONEN. OPERZIONI DI ONTROLLO ( connettori vista lato attuatori ) ( i controlli Ohmici vanno eseguiti a chiave disinserita e connettore staccato ) PE 9 VLORI e/o OSILLOGRMM Sensore temperatura aria ( sul corpo farfallato ) , Volt Uscita segnale ( re a 9 =.6 Volt ) V..... T Ω 6 Ω Ω Sensore temperatura motore , Volt Uscita segnale ( re a 9 =.6. Volt ) V..... T Ω 7 Ω Ω Ω Sensore di giri / P.M.S. 6 Uscita segnale ( al minimo Volt 6 Hz ) [ ms ] 6 Ω Sensore di fase ( Hall ). Volt Hall 7 di uscita ( Identificazione cilindro ) [ Hz ] = ommutatore non inserito; = ommutatore inserito; = re avviato

6 OMPONENTI OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME Volt H 6 ENTRLIN OMPONEN. OPERZIONI DI ONTROLLO ( connettori vista lato attuatori ) ( i controlli Ohmici vanno eseguiti a chiave disinserita e connettore staccato ) di sincronizzazione PE 9 VLORI e/o OSILLOGRMM Uss D D - -6 Volt H D D Sensore battito ttuatore del minimo Tensione alimentazione ( a spina scollegata ) ( verso centralina ) di comando ( senza battito ) ( 7 mv ) obine T [ mv ], Volt 7 ms 6 Ω term D term term term [ ms ] [ Hz ], Volt 9 ( cil - ) comando ( cil - ) [ Hz ] primario secondario ( uscite alta tensione ) - / - - / -.6. Ω osch 6 KΩ Sagem KΩ = ommutatore non inserito; = ommutatore inserito; = re avviato

7 OMPONENTI OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME ENTRLIN OMPONEN. OPERZIONI DI ONTROLLO ( connettori vista lato attuatori ) ( i controlli Ohmici vanno eseguiti a chiave disinserita e connettore staccato ) Elettroiniettori PE 9 VLORI e/o OSILLOGRMM +, Volt s 7 6 il il il il comando ( motore in temperatura al minimo. ms ) ( in fase d'avviamento a freddo in modo asincrono ) 6 t i t i t i t i [ ms ] ( singolo elettroiniettore ) Ω Elettrovalvola vapori benzina Tensione alimentazione ( a spina scollegata ), Volt ( re in temperatura motore stabilizzato in accelerazione ) ( inibizione a regime minimo ) 7 [ Hz ] Ω Sonda Lambda ( a monte ) Tensione riscaldamento sonda ( a spina scollegata ), Volt + - onsenso riscaldamento Oscillante da Volt [ ms ] riscaldamento Ω ( motore in temperatura al minimo 9 mvolt ),, [ Hz ] Tensione di contraposizione su spina scollegata verso centralina mvolt Oscillazione Miscela ricca Normale Miscela povera,7,9 Volt,,7 Volt,, Volt Variazione del tempo di iniezione in relazione al segnale sonda lambda,7,9 V,,7 V,, V Diminuzione Ottimale umento = ommutatore non inserito; = ommutatore inserito; = re avviato

8 OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME 6 PE 9 OMPONENTI ENTRLIN OMPONEN. OPERZIONI DI ONTROLLO VLORI Sonda Lambda ( a valle ) Tensione riscaldamento sonda ( a spina scollegata ), Volt onsenso riscaldamento Oscillante da Volt [ ms ] riscaldamento Ω ( quasi stabile a 6 mvolt ) 7 7 ( se il segnale oscilla come quello della sonda Lambda a monte, il catalizzatore non assolve alla sua funzione ),, [ Hz ] 7 7 Tensione di contraposizione su spina scollegata verso centralina mvolt Iniezione d'aria allo scarico ( Temperatura motore ) ( Rotazione pompa ) 9 comando -7 sec. sec. inferiore a -7 sec. Sensore velocità vettura ontrollo circuito massa Max Ω, Volt Movimento 7 d'uscita ( Hall ) ( per regolazione minimo cut - off controllo di copia ) [ Hz ] Volt Sensore d'accelerazione, Volt 7 s ( Vedere N.. ) ( Segnalazione mancamenti accensione cil,,, ) ( Segnalazione attivata da ) giri / min = ommutatore non inserito; = ommutatore inserito; = re avviato

9 OPERZIONI D ESEGUIRE SUL SISTEM IN ESME 7 PE 9 OMPONENTI ENTRLIN OMPONEN. OPERZIONI DI ONTROLLO VLORI Interruttore pressione servosterzo 7 9 Girando lo sterzo a destra o a sinistra a fondo corsa, i giri del minimo devono aumentare ( sterzo in posiz. neutra ) Volt ( sterzo a fondo corsa ), Volt ar Pressione carburante ircuito carburante ( Vedere N.. )..7 bar ( Portata ) l / h O O. H. NOx.6 H RPM 6 7 x ontagiri motore ( Limite giri motore ) 6 giri / min ode ODE ntifurto ode 6 ondizionatore ( se presente ) ontrollo pressione carburante _ premere a fondo il pedale dell'acceleratore _ inserire il contatto _ mantenere il pedale premuto fino in fondo ( per + di secondo ): la pompa dei carburante funziona tra e secondi _ interrompere il contatto all'arresto della pompa del carburante utoadattamento Dopo eventuali operazioni: ) re in temperatura ) Togliere il contatto per sec. ) Inserire il contatto e far girare il motore al minimo per minuti senza accelerare ) Fare una prova su strada di minuti a diversi regime motore ) Effettuare una decelerazione superiore a sec. partendo da un regime superiore a giri / min 6) pieno carico per sec. lla sostituzione di uno dei seguenti componenti: centralina gestione motore / centralina elettronica immobilizzatore ( code ) / chiave d'accensione il sistema d'immobilizzatore ( code ) dev'essere assolutamente codificato di nuovo utoadattamento dell'attuatore del minimo: stacco o sostituzione della centralina gestione motore stacco o sostituzione della batteria ttendere sec. prima di inserire il contatto chiave. Inserire il contatto per sec., avviare il motore senza accelerare = ommutatore non inserito; = ommutatore inserito; = re avviato

10 N PE 9 Lo scambio di una centralina d'iniezione tra due veicoli si traduce con l'impossibilità d'avviare i veicoli ( la centralina d'iniezione è specifica al motore, non al veicolo ) Se la centralina nuova non è stato telecodificata: limitazione del regime motore per l'interruzione dell'iniezione a giri / minuto. La spia avaria s'accende nel caso si presentino dei difetti gravi elencati di seguito: Sonda Lambda a monte - a valle / entralina comando riscaldamento sonda Lambda a monte Iniettori / Elettrovalvola vapori benzina entralina comando relè pompa aria / uto - adattamento regolazione arricchimento entralina / Perdita di colpi accensione / Iniezione d'aria allo scarico Telecodifica centralina non effettuata ccelerometro ( pizzoletrico ) La segnalazione di perdita di colpi dell'accensione viene effettuata mediante il controllo delle velocità istantanee ad ogni impulso dei pistoni La segnalazione è attivata tra i ai giri / min Questa segnalazione viene interrotta quando l'accelerometro segnala delle scosse dovute a strada sconnessa Inizializzazione di una centralina di controllo motore E' necessario reinizializzare la centralina d'iniezione dopo aver effettuato una delle seguenti operazioni: _ stacco della batteria _ cancellazione di un difetto _ telecaricamento del programma della centralina d'iniezione _ stacco della centralina d'iniezione _ stacco del / dei relè d'alimentazione della centralina d'iniezione _ sostituzione dell'attuatore del minimo per la regolazione del minimo _ sostituzione del potenziometro farfalla acceleratore La mancata reinizializzazione della centralina d'iniezione in seguito a una delle suddette operazioni comporta i seguenti difetti del piacere di guida: _ il motore perde colpi _ il motore si spegne al ritorno al minimo _ il motore si spegne dopo l'accensione Reinizializzazione della centralina d'iniezione: _ interrompere il contatto poi reinserirlo _ attendere secondi prima di avviare il motore Procedure di reso in garanzia: centralina d'iniezione Nel caso di restituzione del pezzo in garanzia è necessario che la centralina d'iniezione sia restituita sbloccata. Procedimento di sbloccaggio: _ aprire il cofano _ abbassare il vetro lato guida _ chiudere la porta lato guida _ inserire il contatto ( senza aprire la porta ) _ attendere lo spegnimento della spia antiavviamento _ togliere il contatto _ staccare la centralina d'iniezione ( nei minuti seguenti ) riscaldamento corpo farfallato Tale resistenza di riscaldamento PT impedisce il congelamento della scatola farfalla ( con un assorbimento dopo min di )

11 Disposizione componenti ( può variare a seconda degli allestimenti specifici del mercato del veicolo ) entralina d'iniezione Teleruttore Sensore Elettrovalvola doppio d'acceleraz. vapori benzina Sensore di fase Interruttore inerziale 9 PE 9 Scatola portafusibili Sensore pressione assoluta ttuatore del minimo Valvola aria secondaria Sonda Lambda ( a monte ) Sensore Sensore giri / temperatura P.M.S. motore Sensore temperatura Farfalla aria accelerat. Pompa aria secondaria ttuatore del minimo Potenziometro farfalla acceleratore ondensatore obina Elettroin. antidisturbo d'accensione ( cil ) Elettroin. ( cil ) Elettroin. Elettroin. ( cil ) ( cil ) Pressostato servosterzo Scatola portafusibili ( interno vano motore ) Fusibile centralina ie Fusibile centralina ie F F Relè pompa aria secondaria Scatola portafusibili ( interno abitacolo ) F F Fusibile cond. ( se presente ) Fusibile cond. ( se presente ) Presa di diagnosi da 6 poli Fusibile quadro strumenti Fusibile antifurto ode ll'interno dell'abitacolo vicino al vano gambe del conducente. La centralina del ode ( antifurto ) è posizionata vicino alla cassetta fusibili dell'abitacolo, sotto il piantone dello sterzo.