R 60 Dati tecnici. Carrello elevatore elettrico R R R L R Per ottenere il meglio.

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1 R 6 Dati tenii. Carrello elevatore elettrio R 6 22 R 6 2 R 6 2 L R 6 3 Per ottenere il meglio.

2 R 6 Dati tenii. uesta sheda tenia india soltanto i valori tenii del arrello elevatore standard seondo la norma VDI Gommature diverse, altri tipi di astello, attrezzature supplementari, et., possono alterare questi valori. Caratteristihe Pesi Ruote Telaio Dimensioni Prestazioni Motori elettrii Varie 1.1 Costruttore STILL STILL STILL STI 1.2 Modello R 6-22 R 6-2 R 6-2L R Trazione: elettria, diesel, benzina, GPL elettria elettria elettria elett 1.4 Guida: manuale, da terra, a bordo in piedi, a bordo seduto a bordo seduto a bordo seduto a bordo seduto a bordo 1. Portata/Cario kg Barientro del ario mm 1.8 Distanza del ario x mm Interasse y mm Peso proprio kg Pressione sull asse anteriore on ario kg Pressione sull asse posteriore on ario kg Pressione sull asse anteriore senza ario kg Pressione sull asse posteriore senza ario kg Gommatura: ushion (V), superelastia (SE), pneumatii (L) SE/L V SE/L V SE/L V SE 3.2 Dimensioni gomme anteriori 23 x 9-1 (2 PR) 21 x 9 x x 9-1 (2 PR) 21 x 9 x x 9-1 (2 PR) 21 x 9 x x Dimensioni gomme posteriori 18 x 7-8 (14 PR) 16 x 6 x 1 1 /2 18 x 7-8 ( 14 PR) 16 x 6 x 1 1 /2 18 x 7-8 (14 PR) 16 x 6 x 1 1 /2 18 x Numero ruote anteriori (x = motrii) 2x 2x 2x Numero ruote posteriori (x = motrii) Carreggiata anteriore b1 mm Carreggiata posteriore b11 mm Inlinazione astello / piastra portaforhe, in avanti Gradi Inlinazione astello / piastra portaforhe, indietro Gradi Altezza a astello abbassato h1 mm Sollevamento libero h2 mm Sollevamento h3 mm Altezza a astello sollevato h4 mm Altezza alla protezione onduente (abina) h6 mm Altezza sedile onduente h7 mm Altezza ganio di traino h1 mm Lunghezza totale l1 mm Lunghezza inluso spessore forhe l2 mm Larghezza totale b1 mm Spessore forhe s mm Larghezza forhe e mm Lunghezza forhe l mm Piastra portaforhe seondo norma DIN 1173, Classe/Forma A, B ISO II B ISO II B ISO II B ISO I 4.24 Larghezza piastra portaforhe b3 mm Altezza di guado sotto il astello on ario m1 mm Altezza di guado entro interasse m2 mm Larghezza orridoio di lavoro on pallet 1 x 12 trasversale Ast mm Larghezza orridoio di lavoro on pallet 8 x 12 longitudinale Ast mm Raggio di urvatura Wa mm Minimo raggio interno di urva b13 mm.1 Veloità di maria on ario km/ h Veloità di maria senza ario km/ h Veloità di sollevamento on ario m/ s,4,38,38,3.2.1 Veloità di sollevamento senza ario m/ s,2,2,2,.3 Veloità di abbassamento on ario m/ s,6,6,6,.3.1 Veloità di abbassamento senza ario m/ s,4,4,4,4. Sforzo di trazione on ario N Sforzo di trazione senza ario N Massimo sforzo di trazione on ario N Massimo sforzo di trazione senza ario N Pendenza superabile on ario % 8 7,2 7,2,.7.1 Pendenza superabile senza ario % Massima pendenza superabile on ario % Massima pendenza superabile senza ario % Tempo di aelerazione on ario s,1,1,.9.1 Tempo di aelerazione senza ario s 4,6 4,7 4,7 4,.1 Freno di eserizio elettrio / idraulio elettrio / idraulio elettrio / idraulio elettrio / 6.1 Motore di trazione, potenza KB 6 min kw 12, 12, 12, Motore di sollevamento, potenza al 1% ED kw 13, 13, 13, Batteria seondo DIN 4331 / 3 / 36 A, B, C, no DIN 4336 A DIN 4336 A DIN 4336 A DIN Tensione batteria U V Capaità batteria (on una saria di ore) K Ah 6L (4-62) 6L (4-62) 7L (-77) 7L ( 6. Peso batteria kg Consumo di energia seondo ilo VDI kwh / h 8.1 Tipo di trasmissione ontr. elettr. Stilltroni ontr. elettr. Stilltroni ontr. elettr. Stilltroni ontr. elettr 8.2 Pressione di eserizio per attrezzature supplementari bar uantità di olio per attrezzature supplementari l/min 8.4 Rumorosità, valore medio per il onduente db(a) 8. Ganio di traino, genere / tipo DIN perno perno perno per

3 LL -3 ria seduto V 22 x 1 x x 6 x 1 1 /2 x h4 h3 h l α β Batteria estraibile dall alto Sedile regolabile ± 7 mm h7 h6 h h2 x m1 y m2 h1 s l II B idraulio,, 36 A -77) 3. Stilltroni no Castelli di sollevamento. R 6-22/2 R 6-22 R 6-2 R 6-2L R 6-3 b1 b3 e b1 Castello Telesopio Castello NiHo Castello Triplex Sollevamento nominale h Ingombro minimo SE/L h V Sollevamento libero SE/L h2/h V Ingombro massimo h Angolo di inlinazione v/h 3/7 3/1* 3/7 3/1** 3/8* Larghezza SE/L b V Carreggiata anteriore SE/L b V Lunghezza l Distanza ario x Larghezza orridoio di lavoro Ast 369/ /3799 Lunghezza l Distanza ario x Larghezza orridoio di lavoro Ast 38/ /381 Lunghezza l Distanza ario x Larghezza orridoio di lavoro Ast 374/ Sollevamento nominale h Ingombro minimo SE/V h Sollevamento libero SE/V h2 / h Ingombro massimo h Angolo di inlinazione v/h 3/7 3/1* 3/7 3/1** 3/8* Larghezza SE b V Carreggiata anteriore SE b V Lunghezza l Distanza ario x Larghezza orridoio di lavoro Ast 376/ /399 ** max. inlinazione indietro on parabrezza: 7 gradi ** max. inlinazione indietro on parabrezza e impianto idraulio supplementare: 7 gradi + per R 6-2 solo fino a sollevamento nominale 48 mm Distanza forhe regolabile l1 Il arrello elevatore riprodotto nel presente prospetto è in parte dotato di equipaggiamenti speiali, non forniti di serie. Wa b11

4 Portate R 6-22 on astello Triplex barientro = mm 22 = 6 mm 2 18 = 8 mm = 1 mm , 2, 3, 4,, 6, 7, 8, Portate R 6-22 on astello Telesopio e NiHo barientro = mm 22 = 6 mm 2 18 = 8 mm 16 = 1 mm , 3, 3, 4, 4,,,3 Portate R 6-2/R 6-2L on astello Triplex barientro = mm = 6 mm = 8 mm = 1 mm 4, 4,,, 6, 6, 7, 7, Portate R 6-2/R 6-2L on astello Telesopio e NiHo barientro = mm 24 = 6 mm 22 2 = 8 mm = 1 mm , 3, 3, 4, 4,,,3 Portate R 6-3 on astello Triplex barientro = mm = 6 mm = 8 mm = 1 mm 4, 4,,, 6, 6, 7, 7, Portate R 6-3 on astello Telesopio e NiHo barientro = mm = 6 mm = 8 mm = 1 mm 2, 3, 3, 4, 4,,,3 Pendenze superabili (su suolo ruvido ed asiutto = oeffiiente di aderenza delle gomme,8, batteria 6L) pneumatii superelastihe ushion Esempio: Un R 6-22 on gommatura SE he trasporta un ario di 2.2 kg può perorrere 4 m 1 volte ogni ora su una pendenza del 1%. senza ario R 6-22 R 6-2L R 6-3 L/SE V L/SE V SE V 24% 7 m 6 m 46 m 47 m 37 m 37 m 2% 18 m 126 m 83 m 8 m 1 m 6 m 1% 277 m 3 m 193 m 196 m 127 m 131 m 1% 126 m 1217 m 1118 m 113 m 91 m 64 m % 1433 m 147 m 1433 m 1487 m 122 m 16 m on ario 2% 36 m 36 m 27 m 28 m 1% 4 m 9 m 46 m 48 m 32 m 32 m 1% 227 m 2 m 131 m 137 m 12 m 12 m % 1224 m 129 m 1188 m 1237 m 87 m 13 m

5 R 6 Dati tenii. Posto di guida. Trazione. Trazione anteriore monomotore di agevole manutenzione on motore a orrente ontinua ad eitazione separata. Il numero di giri e la oppia possono essere regolati indipendentemente. Ciò onsente una guida sensibile e preisa al millimetro, una potente aelerazione ed una frenatura elettria, non soggetta ad usura, utilizzando eslusivamente il pedale dell aeleratore. Il motore di trazione viene omandato tramite un silenzioso trasmettitore di potenza realizzato seondo la tenologia MOS-FET on frequenza di 16 khz. Inoltre non è più neessario l utilizzo di teleruttori direzione / frenatura soggetti ad usura. Frenatura a reupero di energia on elevato grado di effiaia fino al 1 %. Invertendo la direzione di maria, frenando e rilasiando il pedale dell aeleratore viene immessa energia nella batteria. Ciò onsente al nuovo R 6 una grande autonomia di lavoro e, spesso, l utilizzo di batterie più piole. Impianto elettrio. Il moderno impianto elettrio lavora in modo digitale. uesto signifia un agevole adattamento alle diverse ondizioni di utilizzo. Lo sambio di informazioni tra i omponenti elettrii, ad esempio il omando di trazione e le unità di omando e ontrollo, avviene tramite il sistema bus CAN (Controller Area Network) già utilizzato on suesso nel settore automobilistio. uesto sistema permette l impiego di un numero limitato di avi e onnettori aumentando l affidabilità del arrello. Inoltre sono failmente realizzabili varianti della parte elettria. Castello di sollevamento. Il rallentamento a fine orsa, di serie nei astelli NiHo e Triplex, permette un sollevamento ed un abbassamento pressohè silenzioso del ario. Le atene di sollevamento del astello telesopio sono olloate in apposite guide di sorrimento he impedisono fastidiosi ontraolpi rumorosi favorendone la protezione. I ilindri di protezione vengono di serie protetti dalla polvere mediante soffietti. Posto di guida. L abitaolo del onduente, he omprende anhe la protezione, è realizzata in unia ostruzione alloggiata su supporti elastii in gomma. Ciò protegge l operatore dalle solleitazioni dovute a olpi e vibrazioni. Il rusotto on display LCD onsente la preselezione del omportamento di maria da parte dell operatore. Il onduente può segliere i valori di aelerazione e di frenata e la veloità di maria per lui ottimali fra diverse possibilità preimpostate. Ulteriori adattamenti dei parametri di maria alle ondizioni di utilizzo e al rendimento sono realizzabili grazie a semplii modifihe del programma (software). Il pedale dell aeleratore onsente al onduente di mantenere ostante la veloità indipendentemente dal ario e dal perorso. Il moderno omportamento di maria del nuovo R 6 permette la sosta del arrello anhe su rampe o pavimentazioni irregolari senza dover azionare il freno a pedale o di stazionamento. Ampia pedana poggiapiedi on tappetino in gomma antisivolamento. La leva del freno di stazionamento è posizionata alla destra del sedile del onduente, ome nelle normali autovetture. Il piantone dello sterzo è regolabile per onsentire all operatore un appropriata posizione di guida. Sterzo. Lo sterzo lavora seondo il prinipio idrostatio on valvola di priorità. La pompa idraulia lavora seondo il fabbisogno rihiesto in modo da favorire un ottimale risparmio di energia. Impianto idraulio. Il numero di giri del motore pompa è regolato, seondo il fabbisogno, dalla posizione delle leve del distributore. uesto permette di risparmiare energia e di aumentare quindi l autonomia del arrello. Il motore pompa, estremamente silenzioso, è olloato sotto la pedana. L olio viene filtrato in aspirazione a monte dei omponenti idraulii. uesto onsente di ridurre al minimo le usure. Freno di eserizio. Freno di eserizio a dishi lamellari in bagno d olio, senza usura ed esente da manutenzione. uesto tipo di freno non rihiede la sostituzione dei ferodi e lavora in modo silenzioso. Una metà dei dishi si muove on il mozzo della ruota, l altra metà on l asse motore. L azione frenante si ottiene quando i dishi vengono ompattati agendo sul pedale; il alore he ne saturise viene smaltito dall olio. Ciò favorise sempre un ottimale azione frenante in ogni ondizione atmosferia. Il freno a dishi «inapsulato» è protetto dalla polvere e dall aqua. L impiego di freni a dishi lamellari in bagno d olio, he non rihiedono manutenzione e lavorano in assenza di rumore, elimina i osti di riparazione he in arrelli dotati di freni tradizionali rappresentano il 3 % del totale delle spese di manutenzione. Servie. L intervallo fra una manutenzione e l altra avviene ogni 1. ore di eserizio. Ciò è possibile grazie all elevata qualità tenia e all esiguo numero di omponenti he neessitano di manutenzione.

6 Per ulteriori informazioni sulla serie R 6: STILL ITALIA S.p.A. Corso Europa 22 Lainate (MI) Telefono: Telefax: info@still.it Per ottenere il meglio. R 6-22/3 1 I / TD Salvo modifihe tenihe.