Idrovia Locarno-Milano. Milano-Venezia. La conca di Porto Torre

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1 Idrovia Locarno-Milano Milano-Venezia La conca di Porto Torre

2 Il progetto Idrovia

3 La storia Prima delle auto, dell'asfalto, dei motori diesel, era questa l'autostrada che collegava la Pianura Padana all'europa del nord. Furono i Visconti, i signori di Milano, i precursori del collegamento. Filippo, duca dal 1412 al 1447, si recava in visita ai castelli di Locarno, Abbiategrasso e Milano percorrendo il Naviglio Maggiore, aperto alla navigazione per volere di Gian Galeazzo e per merito della Fabbrica del Duomo. Sì, perché senza questo collegamento probabilmente oggi non potremmo ammirare il simbolo di Milano. Tutto il marmo di Candoglia sul lago Maggiore, necessario per costruire il Duomo, arrivava in città sui barconi. Nell'Ottocento venne, invece, completato il collegamento tra Milano e Pavia e dal lì fino a Venezia. Ma con lo sviluppo del trasporto su strada e su rotaia l'idrovia cadde in disuso, furono costruite dighe e sbarramenti e addirittura a Milano (che fino agli anni Cinquanta del secolo scorso era il dodicesimo porto italiano) i Navigli vennero coperti.

4 Il progetto Ora la riapertura entro il 2015 dell'ottocentesca autostrada d'acqua non è più un sogno: i lavori e i programmi di finanziamento sono in fase avanzata. L idrovia, collegamento via acqua che unirà la Svizzera al Mediterraneo, rappresenta il futuro del sistema turistico per tutto il Nord Italia. Il progetto, denominato Intrecci sull acqua. Sviluppo del trasporto via acqua e delle connessioni intermodali sul tratti Lago Maggiore-Ticino, per il recupero dell idrovia Locarno-Milano-Venezia, è stato approvato dall Unione Europea attraverso il Programma Interreg Italia-Svizzera 2007/2013. Una risorsa dunque, per tutta l economia locale, anche in funzione di Milano Expo Un progetto di grande respiro che coinvolge due nazioni (Italia e Svizzera), 4 regioni italiane (Lombardia, Piemonte, Emilia-Romagna e Veneto), 12 province e 171 comuni del Nord Italia. L'opera ha un unico precedente europeo, ovvero l'union Canal che unisce le città scozzesi di Glasgow e Edimburgo

5 Cosa è stato fatto Conca della Miorina L impegno congiunto (Lombardia, Piemonte, Canton Ticino) ha consentito il ripristino funzionale della conca della Miorina, nel territorio del Comune di Golasecca in Provincia di Varese. La riattivazione della conca della Miorina ha permesso di avviare una navigazione turistica sperimentale da parte della società Navigli Lombardi tra Sesto Calende e Porto della Torre per un totale di 11 km. Il recupero della diga del Panperduto Nel giugno 2010 è stata sottoscritta la convenzione (tra Regione Lombardia, Comune di Somma Lombardo, nel cui territorio si trovano le dighe, Provincia di Varese, Consorzio Parco Lombardo della Valle del Ticino, Consorzio di Bonifica Est-Ticino-Villoresi, società Navigli Lombardi e Enel Green Power) per lo stanziamento di 10,5 milioni di euro finalizzati alla messa in sicurezza delle dighe del Panperduto (VA) e al recupero delle conche di navigazione per fini turistici. Il I lotto dei lavori per la messa in sicurezza della diga e del fondo delle conche è stato aggiudicato e i lavori consegnati il 31 gennaio 2011.

6 Cosa rimane da fare Diga di Porto della Torre: il Consorzio del Parco del Ticino, su incarico della Regione Piemonte, ha elaborato il progetto definitivo per realizzare la conca di navigazione, approvato sia dalla Giunta regionale (dgr n del ) sia dal Comitato per le opere pubbliche della Regione Piemonte (nota del ), sia dal registro italiano dighe (parere del ). (importo complessivo Euro ,00)

7 La diga di Porto della Torre

8 La diga di Porto della Torre

9 L Idrovia Scriveva Giuseppe Pontiggia: "Le città attraversate da fiumi e da canali ne traggono una linfa vitale e segreta". Questa linfa oggi potrebbe essere il turismo. Il percorso via acqua Locarno-Milano-Venezia è stato e tornerà ad essere uno dei più importanti percorsi fluviali d'europa. Un itinerario turistico tra castelli e ville, dalle Alpi a San Marco passando per i parchi del Ticino, Milano e le città della pianura bagnate dal Po.

III , ) 4 50 MW.

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