2. GLI INCIDENTI NELLE INTERSEZIONI 3. IL CENSIMENTO DELLE ROTATORIE EXTRAURBANE 5. ANALISI DI DETTAGLIO DI ALCUNE ROTATORIE

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1 1. IL TERRITORIO E L L INCIDENTALITA LE ROTATORIE SULLE STRADE EXTRAURBANE DELLA PROVINCIA DI, 22 FEBBRAIO GLI INCIDENTI NELLE INTERSEZIONI 3. IL CENSIMENTO DELLE ROTATORIE EXTRAURBANE 4. DI MESSA IN SICUREZZA SU ALCUNE DIRETTRICI PROVINCIALI 5. ANALISI DI DETTAGLIO DI ALCUNE ROTATORIE 6. ANALISI COSTI BENEFICI Ufficio Sicurezza Stradale Servizio Programmazione Viabilità PROVINCIA DI 1 2 IL TERRITORIO <=4 LA PROVINCIA DI km SU 268 STRADE STORICHE 472 km SU 19 EX STATALI O REGIONALI <=1 >1 Traffico Veicoli/h STORICHE EX SS SR 3.84 km strade extraurbane in gestione 315 comuni dei quali 3 con piu di 1. abitanti Velocità Km/h <=5 <=7 3 >7 4 L INCIDENTALITA L INCIDENTALITA 1. L OSSERVATORIO INCIDENTALITA SVOLGE DA 5 ANNIATTIVITA DIRACCOLTA DATI E MONITORAGGIO SULLA VIABILITA PROVINCIALE INCIDENTI CON LESIONI PROVINCIA DI SULLE EXTRAURBANE (circa 1/3) INCIDENTI CON FERITI MORTI INCIDENTI CON FERITI 28 PROVINCIA DI FUORI MORTI 28 PROVINCIA DI FUORI LA GEOREFERENZIAZIONE DEI DATI RELATIVI AD INCIDENTI FUORI ABITATO NON E SEMPRE POSSIBILE EXTRAURBANE 28 INCIDENTI PERCENTUALE 49 45% NELL'ABITATO 36 4% LOCALIZZATI AL km FUORI ABITATO % LOCALIZZATI NELLA TRATTA COMUNALE TOTALI 95 1% ABITATO FUORI ABITATO-localizzati al km FUORI ABITATO-localizzati nel COMUNE 15% 4% 45% 6

2 INCIDENTI NELLE INTERSEZIONI INCIDENTI NELLE INTERSEZIONI UNA INFORMAZIONE SEMPRE PRESENTE E INVECE LA TIPOLOGIA DEL LUOGO. QUEST ANNO ABBIAMO INIZIATO IL MONITORAGGIO DELLE ROTATORIE PRINCIPALI AI FINI DIVALUTARE L ANDAMENTO DELL INCIDENTALITA NEI LUOGHI DOVE TALE MISURA SI E RESA NECESSARIA AI FINI DELLA SICUREZZA. CONSIDERIAMO GLI INCIDENTI DEGLI ULTIMI 4 ANNI, AVVENUTI IN, ANCHE SE PER UN MONITORAGGIO PIU PUNTUALE CONSIDEREREMO ANCHE GLI INCIDENTI AVVENUTI NELLE IMMEDIATE VICINANZE DELLA incidenti morti feriti morti ogni 1 vittime AREA INTERSEZIONE , ,15 INCIDENTI 28 EXTRAURBANE RETTILINEO 366 4% INTERSEZIONE 28 31% CURVA % 85 9% non pervenuto 48 5% totale 95 1% INCIDENTI EXTRAURBANE 28 14% 9% 5% RETTILINEO 31% 41% SIA IN RETTILINEO CHE NELLE INTERSEZIONI ABBIAMO IL 4% DEGLI INCIDENTI INTERSEZIONE CURVA non pervenuto 7 La realizzazione di rotatorie è aumentata molto dal 26. Sembra quindi che la progettazione e l uso da parte degli utenti vadano migliorando. La gravità degli incidenti ANNO incidenti IN in rotatoria risulta più grave di quella di altri paesi INCIDENTI IN FONDO PERC 739 ASCIUTTO 83,1% 115 BAGNATO 12,9% L incidente di svio per fondo bagnato in rotatoria, non 6 GHIACCIATO,7% sembra la situazione 3 INNEVATO,3% preponderante 26 SDRUCCIOLEVOLE 2,9% 8 INCIDENTI NELLE INTERSEZIONI IL CENSIMENTO DELLE ROTATORIE EXTRAURBANE INCIDENTI DEGLI ULTIMI 4 ANNI (25-28) PER ORA DEL GIORNO E LUOGO CON L AIUTO DEL CATASTO DELLE STRADE INFORMATIZZATO ABBIAMO QUANTIFICATO LE INTERSEZIONI PIU IMPORTANTI, SULLA VIABILITA EXTRAURBANA PROVINCIALE, IN CIRCA 5 PUNTI 1,% 9,% 8,% incidenti morti feriti morti ogni 1 vittime 7,% AREA INTERSEZIONE ,23 6,% ,15 INC 5,% INC NON 4,% 3,% 2,% 1,%,% LA REALIZZAZIONE SISTEMATICA DIROTATORIE INIZIA CON GLI ANNI 2. DAL 2 AL 29SONNO STATE REALIZZATE CIRCA 15 ROTATORIEEXTRAURBANE SULLA VIABILITA PROVINCIALE CON UNA MEDIA DI15 OGNI ANNO INTERSEZIONI PRINCIPALI Tra mezzanotte e le 5 del mattino sono avvenuti il 9% degli incidenti in rotatoria ed il 9% degli incidenti fuori rotatoria 9 1 I SITI OGGETTO DI INDAGINE 1 milione 1,1 4 milioni 4,1 6 milioni 2 km 9 ROTATORIE 4 anni ( ) Costo dal 24 al 26 : Costo MEDIO ANNUO dal 24 al 26 : Costo dal 27 al 29 : Costo MEDIO ANNUO dal 27 al 28 : Costo : DANNO MORALE, DANNO BIOLOGICO, MANCATA PRODUZIONE, COSTI SANITARI, DANNI MATERIALI 12

3 Cuorgnèkm Valpergakm Salassa km 23 e Rivarolokm Bosconerokm Rivarolokm Lombardorekm Spesa totale : Costo 4 anni : Costo medio annuo : ROTATORIE EX-SS46 in ordine di COSTO Comune Raggio Est. Braccio 1 Braccio 2 Braccio 3 Braccio 4 Braccio 5 Rag. Corona Raggio D Raggio D Raggio D Raggio D Raggio D Costi Rivarolo 21, 28,5 13, E 15, E 15, E 1, E 12, E 4., 25, U 27, U 25, U 3, U 12, U Lombardore 34, 26, 15, E 15, E 15, E 3, U 3, U 3, U 327., Cuorgnè 12, 2, 15, E 15, E 2, E 15, E 24, U 24, U 2, U 1, U 31., Valperga 2,25 12,25 15, E 15, E 12, E 15, E 3, U 3, U 2, U 3, U 284., Salassa 24,25 16,25 15, E 15, E 15, E 2, E 3, U 3, U 2, U 2, U 266., Salassa 26, 17,5 15, E 15, E 16,5 E 27, U 2, U 2,5 U 218., Rivarolo 18,5 1, 15, E 15, E 15, E 18,5 U 18,5 U 18,5 U 17., Lombardore 24, 15,75 15, E 15, E 15, E 1, E 3, U 3, U 3, U 8, U 15., Bosconero 14, 5,5 14, E 14, E 1,5 E 13, E 25, U 25, U 1,5 U 13,5 U 14., Tra i parametri che definiscono i costi : NUMERO BRACCI (Rivarolo) DIMENSIONI (Lombardore) COMPLESSITA DELL INTERSEZIONE (Cuorgnè e Rivarolo) totale ROTATORIE EX-SS46 Tra i parametri che definiscono i costi : NUMERO BRACCI (Rivarolo) DIMENSIONI (Lombardore) COMPLESSITA DELL INTERSEZIONE (Cuorgnè e Rivarolo) RIVAROLO 4. LA MANUTENZIONE un esercizio sul calcolo dei costi BITUMAZIONE SCARIFICA ERBA SEGNALETICA ORIZZONTALE ILLUMINAZIONE NEL CASO DI ROTATORIE NEI PRESSI DEI CENTRI ABITATI LA GESTIONE VIENE PRESA IN CARICO DAL COMUNE CUORGNE 31. COSTO ORIENTATIVO DI MAUTENZIONE ANNUA PER UNA DI 4 MT DI DIAMETRO : BITUMAZIONE OGNI 4 ANNI SEGNALETICA OGNI 4 ANNI TAGLIO ERBA ANNUALE 15 circa 2. /anno 16 LOMBARDORE Nel tratto dal km 8 al km 11 il tracciato è : L INTERSEZIONE TRA LA EX-SS46 E UNA PROVINCIALE Alta velocità RETTILINEO AMPIO Molto traffico TGM 25 : IN DISCESA SENZA INTERSEZONI A RASO TGM 26 : MEZZI PESANTI: 4% 17 18

4 4 m 4,5 m 4 m Variante in progetto 26 m 34 m NON CONVENZIONALE Lombardore 34, 26, 15, E 15, E 15, E 3, U 3, U 3, U 327., Lombardore 24, 15,75 15, E 15, E 15, E 1, E 3, U 3, U 3, U 8, U 15., 19 2 Km 12 Incidenti strada km INCIDENTI MORTI FERITI costo SP SP SP Km 11 Incidenti PRIMA dell intervento costo incidentalità REALIZZAZIONE ROTATORIE 26 Incidenti DOPO l intervento *Incidente frontale con 3 auto alle 12 del 4 luglio 28 1 morto e 7 feriti Incidenti * km INCIDENTI MORTI strada FERITI costo SP * *29 : dati provvisori osservatorio regionale Km 1 costo MEDIO ANNUALE incidentalità PRIMA costo MEDIO ANNUALE incidentalità DOPO COSTO SOCIALE RISPARMIATO MEDIAMENTE OGNI ANNO A FRONTE DI UN COSTO PER LA REALIZZAZIONE DELLE ROTATORIE 477. Km Su tutta la tratta tra le due rotatorie è stato eseguito, contemporaneamente, un allargamento con costruzione di banchina 23 24

5 BOSCONERO L INTERSEZIONE AL km 15 TRA LA EX-SS46 CON UNA PROVINCIALE tratto di strada a 1 km dal precedente - BOSCONERO L INTERSEZIONE TRA LA EX-SS46 CON UNA PROVINCIALE Bosconero 14, 5,5 14, E 14, E 1,5 E 13, E 25, U 25, U 1,5 U 13,5 U 14., BOSCONERO Incidenti strada km INCIDENTI MORTI FERITI costo 9 m L INTERSEZIONE TRA LA EX-SS46 CON UNA PROVINCIALE Km 16 SS SS SS SS costo incidentalità ,5 m 14 m Km 15 REALIZZAZIONE 26 Incidenti * strada km INCIDENTI MORTI FERITI costo 27 Km 14 SS SS costo incidentalità *29 : dati provvisori osservatorio regionale costo MEDIO ANNUALE incidentalità PRIMA costo MEDIO ANNUALE incidentalità DOPO COSTO SOCIALE RISPARMIATO MEDIAMENTE OGNI ANNO A FRONTE DI UN COSTO PER LA REALIZZAZIONE DELLA Km 16 Incidenti PRIMA dell intervento L INTERSEZIONE TRA LA EX-SS46 E UNA PROVINCIALE Incidenti DOPO l intervento Alta velocità Molto traffico Km 15 TGM 25 : TGM 26 : MEZZI PESANTI: 3,5% Km

6 4,5 mt 4 mt Km 25 Comune di SALASSA Km 24 17,5 mt 26 mt Km 23 Comune di OGLIANICO Comune di RIVAROLO 31 15, E 15, E 16,5 E Salassa 26, 17,5 218., 27, U 2, U 2,5 U 15, E 15, E 15, E 32 Incidenti costo comune strada km INCIDENTI MORTI FERITI AL KM 26 ALTRA SS RIVAROLO Km 24 Km 23 SALASSA SS SS SS SS costo incidentalità REALIZZAZIONE 26 Incidenti * Km 24 Incidenti PRIMA dell intervento Incidenti DOPO l intervento Difficolta di georeferenziazione QUESTA STRADA PASSA : NEL COMUNE DI RIVAROLO NEI km 11, 12, 13, 23 NEL COMUNE DI SALASSA NEI km 23 e 24 comune RIVAROLO SALASSA strada km INCIDENTI MORTI FERITI SS SS costo incidentalità costo SS SALASSA *29 : dati provvisori osservatorio regionale costo MEDIO ANNUALE incidentalità PRIMA costo MEDIO ANNUALE incidentalità DOPO Km 23 QUESTA STRADA PASSA NEL COMUNE DI VALPERGA SOLO NEI km 23, 24, 25 COSTO SOCIALE RISPARMIATO MEDIAMENTE OGNI ANNO A FRONTE DI UN COSTO PER LA REALIZZAZIONE DELLA il primo tratto dell AUTOSTRADA (Torino-None) viene inaugurato nel 1992; l'ultimo tratto èstato inaugurato il 9 gennaio 26. EX-SR589 AVIGLIANA PINEROLO T T CENTRALINA TRAFFICO PROVINCIA CENTRALINA TRAFFICO 5T Km 17 CUMIANA Km 18 Km 19 EX-SR589 AVIGLIANA PINEROLO Km 2 Alta velocità Molto traffico Km 21 TGM 25 : TGM 26 : Tratta di 5 KM MEZZI PESANTI: 4,4% 35 36

7 REALIZZAZIONE ROTATORIE 26 REALIZZATE DAL COMUNE DI CUMIANA 1 mt KM 18 2 ROTATORIE A BAIONETTA Realizzate dal comune di Cumiana 2 mt 3,5 mt 4,5 mt REALIZZATE DALLA PROVINCIA REALIZZAZIONE 26 Incidenti TAVERNETTE strada km INCIDENTI MORTI FERITI costo SP589 SP SP SP km 2 Realizzata dalla Provincia SP costo incidentalità REALIZZAZIONE ROTATORIE 26 Incidenti * PINEROLO A 7 km 1 mt 3,5 mt 2 mt 4,5 mt *Incidente frontale con conducente distratto che invadeva l altra corsia strada km INCIDENTI MORTI FERITI costo SP * SP costo incidentalità *29 : dati provvisori osservatorio regionale costo MEDIO ANNUALE incidentalità PRIMA costo MEDIO ANNUALE incidentalità DOPO COSTO SOCIALE RISPARMIATO MEDIAMENTE OGNI ANNO A FRONTE DI UN COSTO PER LA REALIZZAZIONE DELLE ROTATORIE Km 18 IL RISPARMIO un esercizio sul calcolo dei benefici LOMBARDORE SP46 (2 rotatorie) COSTO SOCIALE RISPARMIATO MEDIAMENTE OGNI ANNO BOSCONERO SP COSTO SALASSA SP Km 19 1 CUMIANA SP589 (4 rotatorie) Km 2 6 risparmio MEDIO ANNUO costo costo rotatoria 4 Incidenti PRIMA degli interventi 2 IN TRE ANNI SI AMMORTIZZA IL COSTO, NEI CASI PIU SFAVOREVOLI Km 21 Incidenti DOPO gli interventi 41 LOMBARDORE 46 SALASSA 46 CUMIANA

8 QUANDO LE INFORMAZIONI SONO PRECISE VENARIA REALE 5 INCIDENTI IN 4 ANNI 7 INCIDENTI IN 4 ANNI 43 REALIZZAZIONE INCIDENTI NEL 28 I DATI DEL 29 DI QUESTO LUOGO NON SONO ANCORA DISPONIBILI 3 INCIDENTI NEL UN CASO COMPLESSO CIRCONVALLAZIONE DI ORBASSANO ( abitanti circa 12 km dal centro di Torino ) TGM 26 : VEICOLI 24 PROV 25 ATIVA 24 (comune di ORBASSANO) 25 PROV 24 PROV In costruzione (comune di ORBASSANO) REALIZZAZIONE MARZO

9 UN CASO COMPLESSO CIRCA 7 km DI STRADA COSTO SOCIALE DAL 24 (5 ANNI) : INCIDENTI CON FERITI DEL % degli incidenti Rotatoria A DEL 28 1 MORTO 154 FERITI COSTO SOCIALE 6 5 Mediamente ogni anno ci sono 2 incidenti al mese % degli incidenti ROTATORIE ATIVA Rotatoria D Rotatoria C in costruzione ROTATORIE ATIVA 25 Grazie per l attenzione l Ufficio Sicurezza Stradale Servizio Programmazione Viabilità PROVINCIA DI 53 54